TWI714685B - 自行車泵 - Google Patents

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法蘭克 赫曼森
卡爾 韋恩弗納
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美商肯帛股份有限公司
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Abstract

本發明揭示一種自行車泵(10；400)，其包括：一泵體總成(12；402)，其包含界定一空氣室(24；472)之一外管(20；470)及具有一空氣出口(52；562)之一頭部總成(22；620)；一手柄總成(70；580)，其與該泵體總成(12；402)可滑動地相關聯且包含一活塞(60；570)，該活塞(60；570)及內管(280)可在該外管(20；470)內滑動；一可撓性軟管總成(30；610)，其適合於在不使用該泵(10；400)時儲存於該內管(280)內，且適合於在打氣期間連接至該空氣出口(52；562)；及一磁鐵(110；550)，其用於依一可移除方式將該可撓性軟管總成(30；610)連接至該頭部總成(22；620)之該空氣出口(52；652)。

Description

自行車泵
本發明係關於一種自行車泵。
諸多類型之自行車輪胎泵係已知的，例如手動泵。各類型之泵具有一些優點及一些缺點。一類型之可攜式自行車輪胎手動泵具有在不使用時儲存於伸縮管內且旋入至適當位置中之一可撓性軟管總成。此類型之泵之一優點在於：當不使用時，泵較緊湊且因此易於攜帶；另一優點在於：可撓性軟管允許泵在輪胎氣嘴之損壞風險小於其中泵頭與輪胎氣嘴本身之間存在一直接連接之泵的情況下運動。 為使用此類型之泵來給一輪胎充氣，首先自手柄總成旋出可撓性軟管總成，接著將可撓性軟管之一端旋入至泵體中，且將另一端旋入至輪胎氣嘴上。當完成打氣時，必須自輪胎氣嘴旋出可撓性軟管之一端，自泵體旋出另一端，且接著將軟管插回至手柄中且旋入至手柄本身中。因此，整個程序需要旋鬆及旋緊六個連接來給一輪胎充氣且使泵準備用於儲存。另外，針對將攜帶於一自行車車架上之此類型之泵，期望手柄不會意外打開；為此目的，通常提供一橡膠環，其必須滑出位置來用於打氣，且返回原位以摩擦地保持手柄關閉來用於儲存。 另外，具有儲存於泵內之可撓性軟管之可攜式自行車輪胎手動泵經設計以使軟管與泵同軸連接：在多數情形中，此需要軟管彎曲約90°來用於打氣，且需要泵非常接近於充氣輪胎。此導致一低使用適宜度。 圖1至圖5展示根據先前技術之一自行車泵300。根據先前技術之自行車泵300包含一外管320、一手柄總成370、一可撓性軟管總成330及橡膠端帽340及350。手柄總成370包含一手柄372及終止於一活塞360之一內管374。當不使用泵300時，將軟管總成330儲存於手柄總成370內。軟管總成330在一端處包含一第一凸緣333，其具有相對於第一凸緣333對置之一第一螺紋332及一第二螺紋334。在儲存構形中，第二螺紋334將軟管總成330連接至手柄總成370。第一螺紋332將軟管總成330連接至設置於泵300之頭部部分中之第三螺紋322以用於打氣。在軟管總成330之另一端處，設置一第二凸緣335及用於替代地連接至泵300之頭部部分中之第三螺紋322的一第四螺紋336。更詳細言之，軟管總成330之一端配合至一美式(shrader)輪胎氣嘴上且另一端配合一法式(presta)輪胎氣嘴。 簡言之，自收起位置，使用者必須首先打開橡膠端帽340、350，使用第一凸緣333來旋出第二螺紋334，判定將使用何種類型之輪胎氣嘴(法式或美式)，將正確軟管總成330端旋入至第三螺紋322中，將軟管總成330之另一端旋入至輪胎氣嘴上，且接著給輪胎充氣。使用者必須反向重複相同動作以使軟管總成330返回至收起位置中。如圖1至圖5中所展示及如上文所描述，此種典型先前技術泵不便於在自儲存構形開始時使用，且打氣操作之效應無法不令人滿意。
因此，本發明之技術目標係改良最先進技術。在此技術目標內，各種實施例提供一種更適宜使用之自行車泵、一種更適宜在不使用時儲存之自行車泵及一種其中防止手柄總成在任何情形中意外打開之自行車泵。 根據本發明之一實施例之自行車泵包括一泵體總成，其包含界定一空氣室之一外管及具有一空氣出口之一頭部總成。該泵進一步包含一手柄總成，其與該泵體總成可滑動地相關聯且包含一活塞，此活塞及內管可在該外管內滑動。該泵進一步包含一可撓性軟管總成，其適合於在不使用該泵時儲存於該內管內，且適合於在打氣期間連接至該空氣出口。該泵包含用於依一可移除方式將該可撓性軟管總成連接至該頭部總成之該空氣出口的一磁性連接構件。 根據本發明之另一實施例之自行車泵包括一泵體總成，其包含界定一空氣室之一外管及具有一空氣出口之一頭部總成。該泵進一步包含一手柄總成，其與該泵體總成可滑動地相關聯且包含可在該外管內滑動之一內管及一活塞。該泵進一步包含一可撓性軟管總成，其適合於在不使用該泵時儲存於該內管內，且適合於在打氣期間連接至該空氣出口。另外，該泵包含用於依一可移除方式將該可撓性軟管總成連接至該頭部總成之該空氣出口的一磁性連接構件，其中該空氣出口實質上配置成相對於該活塞之軸線成90°，且其中該頭部總成包括適合於選擇性打開或關閉該空氣出口之一可旋轉套筒。 根據本發明之又一實施例之自行車泵包括一泵體總成，其包含界定一空氣室之一外管及具有一空氣出口之一頭部總成。該泵進一步包含一手柄總成，其與該泵體總成可滑動地相關聯且包含可在該外管內滑動之一內管及一活塞。該泵進一步包含一可撓性軟管總成，其適合於在不使用該泵時儲存於該內管內，且適合於在打氣期間連接至該空氣出口。該泵包含用於依一可移除方式將該可撓性軟管總成連接至該頭部總成之該空氣出口的一磁性連接構件。該手柄總成包含可自其中該手柄總成鎖定至該泵體總成(呈一儲存構形)之一關閉位置樞轉至其中該手柄總成可相對於該泵體總成自由移動之一打開位置的一手柄。
參考圖6至圖17之示意圖，根據本發明之一實施例之一自行車泵整體由10指示。應注意，可在不同實施例中省略或組合本文中所描述之各種元件。 自行車泵10包括一泵體總成12。泵體總成12包含一外管20及一頭部總成22。外管20界定一空氣室24，其適合於依一習知方式自外部汲取空氣且透過輪胎氣嘴將空氣轉移至輪胎中。 泵10進一步包括一手柄總成70。手柄總成70與泵體總成12可滑動地相關聯。手柄總成70包含一手柄260、一環270、一內管280及一活塞60；活塞60包括用於在打氣期間可滑動地密封外管20之內表面的一O形環190。活塞60經設計以允許O形環190在拉動行程中開封而允許空氣重新填充空氣室24。 泵10進一步包含一可撓性軟管總成30。當不使用泵10時，可撓性軟管總成30儲存於手柄總成70內。更詳細言之，如圖12中所展示，可撓性軟管總成30儲存於內管280內。為此目的，手柄總成70包含一第一端帽40。第一端帽40允許容易且快速地進入內管280之內腔。第一端帽40由(例如)橡膠製成。 泵體總成12之頭部總成22可在打氣期間連接至可撓性軟管總成30。頭部總成22包括一外殼250。外殼250包含與空氣室24連通之一軸向空氣通路254。外殼250連接至外管20之一端；一O形環170緊固於外殼250與外管20之該端之間。外殼250包括軸向地且與軸向突出部122 (即，面向出口52)對置地配置之一管狀延伸部252。頭部總成22進一步包含連接至外殼250之一螺紋環240。一配件120緊固於外殼250與螺紋環240之間；一O形環150使配件120密封至外殼250。配件120包含一軸向突出部122 (其具有一O形環130)及一軸向空氣通道124。一單向閥140內插於外殼250與配件120之間。單向閥140呈圓盤形。在打氣期間，手柄總成70之活塞60推動空氣通過外殼250；空氣圍繞閥盤140流動通過配件120，自配件120流入至可撓性軟管總成30中，且通過輪胎氣嘴進入輪胎。 頭部總成22包含一第二端帽50。第二端帽50由(例如)橡膠製成。第二端帽50選擇性打開及關閉設置於頭部總成22中之一空氣出口52以接取配件120；當第二端帽50打開時，可撓性軟管總成30可透過出口52連接至配件120。第二端帽50壓入螺紋環240內以使被儲存之泵免受污染。 根據本發明之一些實施例，泵10包含用於依一可移除方式將可撓性軟管總成30連接至頭部總成22之空氣出口52 (即，連接至配件120)的一磁性連接構件108。磁性連接構件108包含一第一磁鐵110。第一磁鐵110容置於頭部總成22中。第一磁鐵110呈環形或實質上呈環形。第一磁鐵110壓入配合及/或接合至配件120，且其面向出口52。詳細言之，第一磁鐵110壓入配合及/或接合至配件120之軸向突出部122。 根據本發明之一些實施例，泵10包含在不使用泵時使手柄總成70保持於泵體總成12內之磁性固持構件158。磁性固持構件158包含一第二磁鐵160。第二磁鐵160呈環形或實質上呈環形。第二磁鐵160壓入配合及/或接合至外殼250，且其面向空氣室24。更詳細言之，第二磁鐵160壓入配合及/或接合至自外殼250突出且面向空氣室24之管狀延伸部252。根據一實施例，當可撓性軟管總成30儲存於手柄總成70本身內時，第二磁鐵160使手柄總成70保持關閉，如下文將更佳揭示。 可撓性軟管總成30包含一可撓性軟管230。可撓性軟管總成30進一步包含連接至可撓性軟管230之一第一端的一配件180。配件180由一磁性吸引金屬(例如鋼)製成。配件180包含一通孔182。可撓性軟管總成30包含連接至可撓性軟管230之第二端的一美式氣嘴配接器總成210。美式氣嘴配接器總成210包含一外殼216及一針閥214。可撓性軟管總成30進一步包含旋入至美式氣嘴配接器總成210之一法式氣嘴配接器總成220。法式氣嘴配接器總成220包含一外殼226及O形環222、224。 現參考圖6及圖12至圖14，當不使用泵10時，手柄總成70在儲存期間磁性保持關閉。更詳細言之，當可撓性軟管總成30定位於關閉手柄總成70之內管280內時，配件180 (其係金屬製的)透過活塞60之壁62受第二磁鐵160磁性吸引。壁62足夠薄以允許一足夠磁引力保持手柄總成70在儲存時關閉。另外，因此，在儲存位置中，第二磁鐵160與配件180之間之磁引力使可撓性軟管總成30固定於內管280內。因此，第一端帽40 (其由(例如)橡膠製成)與手柄總成70之間無需一強連接。因此，使用一簡單且實用之解決方案來防止手柄總成70意外滑出泵體總成12之任何風險。 隨著手柄總成70被有意部分拉開，第一磁鐵110與配件180之間之距離變得足夠大以使可撓性軟管總成30易於自手柄總成70移除。此時，手柄總成70可相對於泵體總成12自由移動。另外，根據本發明之一實施例，當可撓性軟管總成30在打氣期間連接至頭部總成22時，不存在使手柄總成70保持關閉之磁引力，因此使打氣較容易。 現參考圖8至圖11，將配件180放置於頭部總成22之出口52附近以使可撓性軟管總成30連接至泵10之頭部總成22。因此，配件180之表面184由第一磁鐵110磁性吸引；由於表面184牢固貼附至第一磁鐵110，所以配件120之O形環130密封配件180之通孔182。同時，配件180之橫向表面186接觸螺紋環240之內表面242以在可撓性軟管總成30與泵10之間產生一更穩定連接。 在執行打氣之後，配件180與第一磁鐵110斷開連接，且可撓性軟管總成30儲存回至手柄總成70之內管280中。因此，配件180再次受第二磁鐵160磁性吸引，且手柄總成70安全保持於儲存位置中。因此，此儲存位置比根據先前技術之解決方案更安全且更實用地達成。 圖18至圖32中展示根據本發明之一自行車泵400之另一實施例。泵400包含一泵體總成402。泵體總成402包含一外管470及一頭部總成620。外管470內界定一空氣室472。泵400進一步包括與泵體總成402可滑動地相關聯之一手柄總成580。泵400包含一可撓性軟管總成610。 當不使用泵400時，可撓性軟管總成610儲存於手柄總成580內。更詳細言之，如圖20中所展示，可撓性軟管總成610儲存於泵體總成402之內管280內。根據本發明之一實施例且如下文將更佳揭示，手柄總成580適合於自一關閉位置(在儲存期間)樞轉至一打開位置以接取內管280中之可撓性軟管總成610，且適合於打氣期間之改良人體工程學。 手柄總成580包含一活塞570及一內管280；活塞570包括用於在打氣期間可滑動地密封外管470之內表面的一O形環190。泵體總成402之外管470包含連接至其之一端之一螺紋環690，其接觸手柄總成580之內管280。活塞570經設計以允許O形環190在拉動行程中開封而允許空氣重新填充空氣室472。 手柄總成580進一步包括一手柄650及配合於手柄650內之一手柄嵌件670；一端帽680將手柄嵌件670固定於手柄650內。手柄650包含一第一出口652。第一出口652橫向配置於手柄650上。 手柄總成580包含旋入至內管280上之一內管帽660。內管帽660包括一第二出口662。內管帽660進一步包含受困於手柄650之一第一表面656與手柄嵌件670之一對置第二表面672之間之兩個圓形凸台664：由於此解決方案，手柄650可圍繞凸台664自關閉儲存位置(圖18、圖23及圖24)樞轉至打開打氣位置(圖19至圖21及圖25)，且反之亦然。 當手柄650處於儲存位置中時，其保持關閉，此係因為手柄650之第一唇緣654與螺紋環690之第二唇緣692嚙合以因此在兩個部件之間產生一搭扣配合。當手柄650轉動至打開打氣位置中時，第一出口652與第二出口662對準以允許自由進入內管280之空腔，當不使用泵400時，將可撓性軟管總成610儲存於內管280中。在此構形中，可撓性軟管總成610可自由且容易地滑出內管280 (圖22及圖26)。依此方式，在儲存期間無需橡膠帽來將可撓性軟管總成610固定於泵400內：因此，簡化了泵頭總成620。另外，可更有效執行打氣動作，此係因為手柄650配置成相對於內管280成約90°且其可被握得更緊。 頭部總成620包括連接至泵體總成402之外管470之一端的一外殼600，其中內插一O形環480。外殼600包含使空氣室472與空氣出口562連通之一通孔602，其可在打氣構形中由可撓性軟管總成610嚙合(如圖32中所展示)，如下文將更佳揭示。出口562之軸線配置成相對於活塞570之軸線成90°。此配置達成更舒適地執行打氣操作。 根據本發明之一實施例，頭部總成620包括一可旋轉套筒500。可旋轉套筒500適合於相對於泵400之構形(儲存構形或打氣構形)選擇性打開或關閉可由可撓性軟管總成610嚙合之出口562。為此目的，套筒500包含一側口502。更詳細言之，套筒500可圍繞活塞570之軸線旋轉。套筒500可旋轉於出口562之至少一打開位置(圖29及圖30)與出口562之至少一關閉位置(圖28)之間。 在打開位置，外殼600之出口562與套筒500之側口502對準。在關閉位置，外殼600之出口562由套筒500本身閉塞。 根據圖27至圖30中所展示之本發明之實施例，套筒500可旋轉於出口562之一單一打開位置與相同出口562之複數個關閉位置之間。此允許泵400在執行打氣時更快速地準備執行打氣及更快速地儲存泵400本身：事實上，(例如)自打開位置(圖29)開始，使用者可藉由使套筒500僅旋轉遠小於180°之一角度來完全關閉出口562。此同樣適用於使用者必須開始執行打氣動作且其因此必須使套筒500自關閉位置旋轉至打開位置時。 根據本發明之一實施例，頭部總成620包含套筒500之一鎖定元件630。更詳細言之，套筒500藉由一鎖定元件630來選擇性保持於打開位置或關閉位置中。在圖27至圖30所展示之本發明之實施例中，鎖定元件630與外殼600相關聯；在本發明之其他實施例中，鎖定元件630可與套筒500而非外殼600相關聯以達成一等效解決方案。 套筒500包括在套筒500呈打開構形時鎖定元件630可嚙合於其中之一第一座506。此外，套筒500包含在套筒500呈關閉構形時鎖定元件630可嚙合於其中之至少一第二座504。更詳細言之，由於先前所說明之原因，套筒500包含在套筒500呈關閉構形時鎖定元件630可選擇性嚙合於其中之複數個第二座504。如圖30中所展示，第一座506與第二座504之一者徑直對置。剩餘第二座504相對於第一座506對稱配置。此意謂：使用者可沿順時針或逆時針方向將套筒500無差別地旋轉至打開構形以藉由使套筒500轉動小於180°之一角度來將鎖定元件630嚙合於第二座504之一者中。 在圖27至圖30所展示之本發明之實施例中，鎖定元件60係彈簧加載的。鎖定元件630包括設置於外殼600中之一圓柱座632。一彈簧640容置於圓柱座632中，且一球634配置於彈簧640上。因此，球634彈簧加載於圓柱座632內。對應地，設置於套筒500中之第一座506及第二座504由沿活塞570之軸線展開之平行通道構成。使用手指來扭轉套筒500允許套筒500 「點擊」關閉至第二座504之任何者中(圖28)或「點擊」至一對準且打開位置中之第一座506中(圖29及圖30)。一帽510及一各自螺釘520使套筒500嚙合至外殼600上。 一配件540嚙合於外殼600之一側腔542內；一O形環530內插於配件540與側腔542之底部之間。配件540包含一軸向突出部544及一軸向空氣通路546。 根據本發明之一實施例，泵400包含用於依一可移除方式將可撓性軟管總成610連接至頭部總成620之空氣出口562的一磁性連接構件548。磁性連接構件548包含一第一磁鐵550。第一磁鐵550容置於頭部總成620中。第一磁鐵550呈環形或實質上呈環形。第一磁鐵550壓入配合及/或接合至配件540，且其面向出口562。亦藉由間隔件560來使磁鐵550保持於適當位置中。 詳細言之，第一磁鐵550壓入配合及/或接合至配件540之軸向突出部544。一間隔件560容置於外殼600之側腔542內；間隔件560藉由帽510來保持於適當位置中。間隔件560之表面564接觸第一磁鐵550之表面552之周邊部分。間隔件560界定其中可嚙合可撓性軟管總成610之上文所引用之出口562。 可撓性軟管總成610包含一可撓性軟管230。可撓性軟管總成610包含連接至可撓性軟管230之一端的一美式氣嘴配接器總成210。可撓性軟管總成610進一步包含旋入至美式氣嘴配接器總成210之一法式氣嘴配接器總成220。 可撓性軟管總成610進一步包含連接至可撓性軟管230之另一端的一配件總成590。根據本發明之一實施例，配件總成590包含一連接器410 (其直接連接至可撓性軟管230)及嚙合於連接器410內之一配件440，其中內插一O形環430。配件440由一磁性吸引金屬(例如鋼)製成。一單向閥420配置於連接器410與配件440之間。單向閥420呈圓盤形，例如由橡膠製成。此意謂：在無任何空氣損失之情況下，可撓性軟管總成610可甚至在磁性連接至泵體總成402之前安裝至輪胎氣嘴上。此外，若至泵體總成402之磁性連接在強力打氣期間意外脫落，則可撓性軟管總成610不會漏氣。可撓性軟管總成610亦可與根據先前所描述之實施例之泵10一起使用：在該情況中，將不再需要單向閥140。 在打氣期間，手柄總成580之活塞570推動空氣通過外殼600之通孔602；空氣直角轉彎且流動通過配件540而進入軟管總成610，且接著通過輪胎氣嘴進入輪胎。更明確言之，空氣流動通過配件440，圍繞閥420，通過連接器410，且通過軟管總成610之其餘部分。 圖31展示幾乎已安裝之可撓性軟管總成610，其中可撓性軟管總成610之配件總成590幾乎插入至頭部總成620中。配件440受第一磁鐵550磁性吸引。隨著配件總成590朝向間隔件560之出口562移近，配件440磁性連接至第一磁鐵550，且配件540之O形環130密封帽440之內表面444以允許加壓氣流通過帽440。 使配件440保持至第一磁鐵550之磁引力足以在打氣期間克服氣壓，但不足以在完成打氣時被容易地移除。例如，如泵400中所展示，一釹磁鐵具有0.625英寸之一外徑、0.25英寸之一內徑及0.125英寸之一厚度。密封連接件具有0.200英寸之一直徑來形成0.0314平方英寸之一表面積。由NdFeB, Grade N42製成之此磁鐵具有8.02磅之一拉力，其足以在釋放之前承受255 psi (P=F/A，或P=8.02/0.0314)。手動泵極少用於給一輪胎加壓超過120 psi，因此，顯然，此磁性連接係足夠強的。 根據本發明之另一實施例，泵10、400可為一坐地泵而非一手動泵。亦可將關於本發明之先前實施例所揭示之全部特徵無限制地設置於一坐地泵中，唯一區別在於：在此情況中，泵10、400之泵體總成12、402適合於靜置於地面上呈一站立位置(例如，其包含一基座)。 在下文將揭示之實施例中，結合此特定實施例所給出之個別特性實際上可與存在於其他實施例中之其他不同特性互換。例如，泵400中所揭示之折疊手柄總成580可與泵10一起工作；泵10之手柄總成70可與泵400一起工作。如同泵10般使手柄總成70保持磁性關閉可工作於泵400之手柄總成580。根據泵400之單向閥可與泵10一起工作。 已根據各種實施例來描述本發明，但可在不背離由以下申請專利範圍提供之保護範疇之情況下設計等效變體。
10‧‧‧自行車泵 12‧‧‧泵體總成 20‧‧‧外管 22‧‧‧頭部總成 24‧‧‧空氣室 30‧‧‧可撓性軟管總成 40‧‧‧第一端帽 50‧‧‧第二端帽 52‧‧‧空氣出口 60‧‧‧活塞 62‧‧‧壁 70‧‧‧手柄總成 108‧‧‧磁性連接構件 110‧‧‧第一磁鐵 120‧‧‧配件 122‧‧‧軸向突出部 124‧‧‧軸向空氣通道 130‧‧‧O形環 140‧‧‧單向閥/單向閥盤 150‧‧‧O形環 158‧‧‧磁性固持構件 160‧‧‧第二磁鐵 170‧‧‧O形環 180‧‧‧配件 182‧‧‧通孔 184‧‧‧表面 186‧‧‧橫向表面 190‧‧‧O形環 210‧‧‧美式(shrader)氣嘴配接器總成 214‧‧‧針閥 216‧‧‧外殼 220‧‧‧法式(presta)氣嘴配接器總成 222‧‧‧O形環 224‧‧‧O形環 226‧‧‧外殼 230‧‧‧可撓性軟管 240‧‧‧螺紋環 242‧‧‧內表面 250‧‧‧外殼 252‧‧‧管狀延伸部 254‧‧‧軸向空氣通路 260‧‧‧手柄 270‧‧‧環 280‧‧‧內管 300‧‧‧自行車泵 320‧‧‧外管 322‧‧‧第三螺紋 330‧‧‧可撓性軟管總成 332‧‧‧第一螺紋 333‧‧‧第一凸緣 334‧‧‧第二螺紋 335‧‧‧第二凸緣 336‧‧‧第四螺紋 340‧‧‧橡膠端帽 350‧‧‧橡膠端帽 360‧‧‧活塞 370‧‧‧手柄總成 372‧‧‧手柄 374‧‧‧內管 400‧‧‧自行車泵 402‧‧‧泵體總成 410‧‧‧連接器 420‧‧‧單向閥 430‧‧‧O形環 440‧‧‧配件 444‧‧‧內表面 470‧‧‧外管 472‧‧‧空氣室 480‧‧‧O形環 500‧‧‧套筒 502‧‧‧側口 504‧‧‧第二座 506‧‧‧第一座 510‧‧‧帽 520‧‧‧螺釘 530‧‧‧O形環 540‧‧‧配件 542‧‧‧側腔 544‧‧‧軸向突出部 546‧‧‧軸向空氣通路 548‧‧‧磁性連接構件 550‧‧‧第一磁鐵 552‧‧‧表面 560‧‧‧間隔件 562‧‧‧空氣出口 564‧‧‧表面 570‧‧‧活塞 580‧‧‧手柄總成 590‧‧‧配件總成 600‧‧‧外殼 602‧‧‧通孔 610‧‧‧可撓性軟管總成 620‧‧‧頭部總成 630‧‧‧鎖定元件 632‧‧‧圓柱座 634‧‧‧球 640‧‧‧彈簧 650‧‧‧手柄 652‧‧‧空氣出口 654‧‧‧第一唇緣 656‧‧‧第一表面 660‧‧‧內管帽 662‧‧‧第二出口 664‧‧‧凸台 670‧‧‧手柄嵌件 672‧‧‧第二表面 680‧‧‧端帽 690‧‧‧螺紋環 692‧‧‧第二唇緣
熟悉技術者將自以下描述及作為非限制性實例給出之附圖較佳理解此等及其他優點，其中： 圖1係其內含有一可撓性軟管總成之根據先前技術之一自行車輪胎泵之一側視圖； 圖2係其中已移除可撓性軟管總成之圖1之先前技術泵之一側視圖； 圖3係其中可撓性軟管總成已被安裝且準備用於打氣之圖1之先前泵之一側視圖； 圖4係其中端帽打開之圖1之先前泵之一截面圖； 圖5係其中可撓性軟管總成已被安裝且準備用於打氣之圖1之先前技術泵之一透視圖； 圖6係根據本發明之一實施例之一自行車泵之一側視圖； 圖7係其中已移除可撓性軟管總成之根據本發明之一實施例之圖6之自行車泵之一側視圖； 圖8係其中已幾乎安裝可撓性軟管總成來用於打氣之根據本發明之一實施例之圖6之自行車泵之一側視圖； 圖9係根據本發明之一實施例之圖8中所展示之情形中之泵之一近視截面圖； 圖10係其中已將可撓性軟管總成磁性連接至泵之根據本發明之一實施例之圖6之泵之一近視截面圖； 圖11係其中可撓性軟管總成已被安裝且準備用於打氣之根據本發明之一實施例之圖6之泵之一透視圖； 圖12係根據本發明之一實施例之圖6之泵之一截面圖； 圖13係其中可撓性軟管總成使活塞保持磁性關閉之圖12之泵之一近視截面圖； 圖14係其中可撓性軟管總成自泵部分拉出之圖12中所展示之泵之一近視截面圖； 圖15係根據本發明之一實施例之圖6之泵之一分解圖； 圖16係完全拉開之圖6之泵之一側視圖； 圖17係圖16中所展示之泵之一截面圖； 圖18係根據本發明之一替代實施例之一自行車泵之一側視圖； 圖19係其中手柄樞轉至打開位置中且可撓性軟管總成儲存於泵內之圖18中所展示之泵之一側視圖； 圖20係圖19中所展示之泵之一截面圖； 圖21係圖20之一近視圖； 圖22係其中已部分移除可撓性軟管總成之圖19中所展示之構形中之泵之一近視截面圖； 圖23係圖18中所展示之構形中之泵之一近視截面圖； 圖24係圖18中所展示之泵之一透視圖； 圖25係其內儲存可撓性軟管總成之圖19中所展示之構形中之泵之一透視圖； 圖26係其中手柄樞轉至打開位置中且已部分移除可撓性軟管總成之圖18之泵之一透視圖； 圖27係根據本發明之一替代實施例之圖18之泵之一分解圖； 圖28係其中套筒處於一關閉位置之根據本發明之一替代實施例之圖18之泵之頭部部分之一近視截面圖； 圖29係其中套筒處於打開位置之圖28中所展示之泵之頭部部分之一近視截面圖； 圖30係圖29中所展示之泵之一近視透視截面圖； 圖31係其中可撓性軟管總成已幾乎安裝至頭部總成中之根據一替代實施例之圖18之泵之一側視圖；及 圖32係其中可撓性軟管總成完全安裝至頭部總成中之圖31中所展示之泵之一近視截面圖。
10‧‧‧自行車泵
12‧‧‧泵體總成
20‧‧‧外管
22‧‧‧頭部總成
40‧‧‧第一端帽
50‧‧‧第二端帽
70‧‧‧手柄總成

Claims (24)

  1. 一種自行車泵(10；400)，其包括：一泵體總成(12；402)，其包含界定一空氣室(24；472)之一外管(20；470)及具有一空氣出口(52；562)之一頭部總成(22；620)；一手柄總成(70；580)，其與泵體總成(12；402)可滑動地相關聯，且包含可在外管(20)內滑動之一內管(280)及一活塞(60)，或包含一活塞(570)，該活塞(570)及該內管(280)可在該外管(470)內滑動；一可撓性軟管總成(30；610)，其適合於在不使用該泵(10；400)時儲存於該內管(280)內，且適合於在打氣期間連接至該空氣出口(52；562)；及一磁性連接構件(108；548)，其用於依一可移除方式將該可撓性軟管總成(30；610)連接至該頭部總成(22；620)之該空氣出口(52；652)；其中該頭部總成(22)包含在不使用該泵(10)時使該手柄總成(70)位於該泵體總成(12)內之磁性固持構件(158)，且其中該磁性固持構件(158)包含容置於該頭部總成(22)內且面向該空氣室(24)之一第二磁鐵(160)及設置於該可撓性軟管總成(30)之一端處之一金屬配件(180)，該第二磁鐵(160)適合於在將該可撓性軟管總成(30)儲存於該手柄總成(70)之該內管(280)內時透過該活塞(60)之壁(62)磁性吸引該金屬配件(180)。
  2. 如請求項1之自行車泵，其中該磁性連接構件(108；548)包含容置於該頭部總成(22；620)中之一第一磁鐵(110；550)。
  3. 如請求項1或2之自行車泵，其中該磁性連接構件(108；548)包含設置於該可撓性軟管總成(30；610)之一端處之一金屬配件(180；440)，該金屬配件(180；440)適合於受該第一磁鐵(110；550)磁性吸引。
  4. 如請求項2之自行車泵，其中該第一磁鐵(110；550)呈環形或實質上呈環形，且該第一磁鐵(110；550)壓入配合及/或接合至包含於該頭部總成(22；620)中之一配件(120；410)之一軸向突出部(122；544)，該軸向突出部(122；544)適合於達成至該可撓性軟管總成(30；610)之一氣密及可移除連接。
  5. 如請求項2或4之自行車泵，其中該第一磁鐵(550)呈環形或實質上呈環形，且該第一磁鐵(550)壓入配合及/或接合至自卡扣於該頭部總成(22)內之一外殼(250)突出之一管狀延伸部(252)，該管狀延伸部(252)面向該室(24)。
  6. 如請求項2或4之自行車泵，其中該頭部總成(22)包含：一配件(120)，其用於連接至該可撓性軟管總成(30)且包含一空氣通道(122)；一外殼(250)，其限定該空氣室(24)且包含使該空氣室(24)透過該空氣通道(122)與該空氣出口(52)連通之一空氣通路(254)；一單向閥盤(140)，其內插於該配件(120)與該外殼(250)之間。
  7. 如請求項2或4之自行車泵，其包含允許容易地進入該內管(280)之內腔的一第一端帽(40)。
  8. 如請求項2或4之自行車泵，其包含適合於選擇性打開及關閉該頭部總成(22)之該空氣出口(52)的一第二端帽(50)。
  9. 如請求項2或4之自行車泵，其中該泵體總成(22)包含用於靜置於地面上之一基座。
  10. 一種自行車泵(10；400)，其包括：一泵體總成(12；402)，其包含界定一空氣室(24；472)之一外管(20；470)及具有一空氣出口(52；562)之一頭部總成(22；620)；一手柄總成(70；580)，其與泵體總成(12；402)可滑動地相關聯，且包含可在外管(20)內滑動之一內管(280)及一活塞(60)，或包含一活塞(570)，該活塞(570)及該內管(280)可在該外管(470)內滑動；一可撓性軟管總成(30；610)，其適合於在不使用該泵(10；400)時儲存於該內管(280)內，且適合於在打氣期間連接至該空氣出口(52；562)；及一磁性連接構件(108；548)，其用於依一可移除方式將該可撓性軟管總成(30；610)連接至該頭部總成(22；620)之該空氣出口(52；652)；其中該空氣出口(562)配置成相對於該活塞(570)之軸成90°，及其中該頭部總成(620)包括適合於選擇性打開或關閉該空氣出口(562)之一可旋轉套筒(500)。
  11. 如請求項10之自行車泵，其中該磁性連接構件(108；548)包含容置於該頭 部總成(22；620)中之一第一磁鐵(110；550)。
  12. 如請求項11之自行車泵，其中該第一磁鐵(110；550)呈環形或實質上呈環形，且該第一磁鐵(110；550)壓入配合及/或接合至包含於該頭部總成(22；620)中之一配件(120；410)之一軸向突出部(122；544)，該軸向突出部(122；544)適合於達成至該可撓性軟管總成(30；610)之一氣密及可移除連接。
  13. 如請求項10至12任一項之自行車泵，其中該套筒(500)包含一側口(502)，該套筒(500)可旋轉於其中該出口(562)與該套筒(500)之該側口(502)對準的該出口(562)之至少一打開位置與其中該出口(562)由該套筒(500)閉塞的該出口(562)之至少一關閉位置之間。
  14. 如請求項10至12任一項之自行車泵，其中該頭部總成(620)包含適合於將該套筒(500)選擇性保持於該打開位置或該關閉位置中之一鎖定元件(630)。
  15. 如請求項10至12任一項之自行車泵，其中該套筒(500)包含一第一座(506)，該鎖定元件(630)可在該套筒(500)呈打開構形時嚙合於該第一座(506)中；及至少一第二座(504)，該鎖定元件(630)可在該套筒(500)呈關閉構形中時嚙合於該至少一第二座(504)中。
  16. 如請求項14之自行車泵，其中該鎖定元件(630)包含預見於該頭部總 成(620)中之一圓柱座(632)、容置於該圓柱座(632)中之一彈簧(640)及配置於該彈簧(640)上之一球(634)。
  17. 如請求項10-12任一項之自行車泵，其中預見於該套筒(500)中之該第一座(506)及該等第二座(504)由沿該活塞(570)之軸線展開之平行通道構成。
  18. 如請求項10-12之任一項自行車泵，其中該可撓性軟管總成(610)包含固定至該可撓性軟管(230)之一端的一連接器(410)及嚙合於該連接器(410)內之一金屬配件(440)，一單向閥(420)內插於該連接器(410)與該配件(440)之間。
  19. 一種自行車泵(10；400)，其包括：一泵體總成(12；402)，其包含界定一空氣室(24；472)之一外管(20；470)及具有一空氣出口(52；562)之一頭部總成(22；620)；一手柄總成(70；580)，其與泵體總成(12；402)可滑動地相關聯，且包含可在外管(20)內滑動之一內管(280)及一活塞(60)，或包含一活塞(570)，該活塞(570)及該內管(280)可在該外管(470)內滑動；一可撓性軟管總成(30；610)，其適合於在不使用該泵(10；400)時儲存於該內管(280)內，且適合於在打氣期間連接至該空氣出口(52；562)；及一磁性連接構件(108；548)，其用於依一可移除方式將該可撓性軟管總成(30；610)連接至該頭部總成(22；620)之該空氣出口(52；652)； 其中該手柄總成(580)包含一手柄(650)，該手柄(650)可自其中該手柄總成(580)在一儲存構形中鎖定至該泵體總成(402)的一關閉位置樞轉至其中該手柄總成(580)可相對於該泵體總成(402)自由移動的一打開位置。
  20. 如請求項19之自行車泵，其中該磁性連接構件(108；548)包含容置於該頭部總成(22；620)中之一第一磁鐵(110；550)。
  21. 如請求項20之自行車泵，其中該第一磁鐵(110；550)呈環形或實質上呈環形，且該第一磁鐵(110；550)壓入配合及/或接合至包含於該頭部總成(22；620)中之一配件(120；410)之一軸向突出部(122；544)，該軸向突出部(122；544)適合於達成至該可撓性軟管總成(30；610)之一氣密及可移除連接。
  22. 如請求項19-21任一項之自行車泵，其中該手柄(650)包含橫向配置之一第一出口(652)，該手柄總成(580)進一步包括旋入該內管(280)上之一內管帽(660)，該內管帽(660)具有一第二出口(666)，當該手柄(650)處於該打開位置中時，該第一出口(652)與該第二出口(666)對準，使得該可撓性軟管總成(610)可自由滑出該內管(280)；當該手柄(650)處於該關閉位置中時，該第二出口(666)被阻塞。
  23. 如請求項22之自行車泵，其中該內管帽(660)包含該手柄(650)鉸接至其之兩個圓形凸台(664)。
  24. 如請求項22之自行車泵，其中該泵體總成(402)包含用於靜置於地面上之一基座。
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