TWI714348B - 用於引導可移動地安裝之門扇的引導系統以及具有該引導系統的傢俱 - Google Patents

用於引導可移動地安裝之門扇的引導系統以及具有該引導系統的傢俱 Download PDF

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TWI714348B
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Abstract

一種用於引導可移動地安裝的門扇(3a、3b、4a、4b)的引導系統(5)，包括：- 具有縱向(L)之至少一導軌(7)，用於引導至少一門扇(3a、3b、4a、4b)，- 至少一滑車(6)，其係可與至少一門扇(3a、3b、4a、4b)連接並且以可沿至少一導軌(7)移行的方式安裝，- 支架(11)，可將至少一滑車(6)設置在該支架上，其中該支架(11)係以可沿與至少一導軌(7)之縱向(L)橫交的方向(Z)移動的方式安裝，其中該支架(11)係可在裝配位置中移入轉移位置，在該轉移位置中，支架(11)沿縱向(L)連接至至少一導軌(7)，使得滑車(6)能夠在至少一導軌(7)與支架(11)之間來回轉移，- 鎖定裝置(31)，支架(11)能夠透過該鎖定裝置以可解除的方式鎖定在該轉移位置中，從而防止或阻止支架(11)沿與縱向(L)橫交之方向(Z)移動，其中該鎖定裝置(31)具有至少一可移動地安裝的鎖定元件 (32)，用於在至少一導軌(7)與支架(11)之間進行可解除的鎖定，- 至少一控制輪廓(22)，其採用至少局部彎曲的設計，使得滑車(6)在自至少一導軌(7)轉移至支架(11)上的過程中能夠至少局部地沿與縱向(L)橫交之方向(Z)移動，其中至少一可移動地安裝的鎖定元件(32)具有至少一支撐元件(25)，該至少一支撐元件(25)係可沿至少一控制輪廓(22)移行。

Description

用於引導可移動地安裝之門扇的引導系統以及具有該引 導系統的傢俱
本發明係關於一種用於引導至少一可移動地安裝之門扇的引導系統，包括：- 具有縱向之至少一導軌，用於引導至少一門扇，- 至少一滑車，其係可與至少一門扇連接並且以可沿至少一導軌移行的方式安裝，- 支架，可將至少一滑車設置在該支架上，其中該支架係以可沿與至少一導軌之縱向橫交的方向移動的方式安裝，其中該支架係可在裝配位置中移入轉移位置，在該轉移位置中，支架在縱向上連接至至少一導軌，使得滑車能夠在至少一導軌與支架之間來回轉移，- 鎖定裝置，支架能夠透過該鎖定裝置以可解除的方式鎖定在轉移位置中，從而防止或阻止支架在沿與縱向橫交之方向上的移動，其中該鎖定裝置具有至少一可移動地安裝的鎖定元件，用於在至少一導軌與支架之間進行可解除的鎖定， - 至少一控制輪廓，其採用至少局部彎曲的設計，使得滑車在自至少一導軌轉移至支架上的過程中能夠至少局部地沿與縱向橫交之方向移動。
另外，本發明還關於一種具有所述類型之引導系統的傢俱。
在優先權居前但後公開的AT 519902 B1中揭示過一種用於移動門扇的引導系統，其中此引導系統具有第一導軌及與第一導軌橫交之第二導軌。門扇係可透過引導滑塊沿第一導軌移行，其中此引導滑塊係可被轉移至支架上以實現沿著橫交之第二導軌的移動。此支架在轉移位置中沿第一導軌之縱向連接，並在此轉移位置中以可解除的方式與第一導軌鎖定。在引導滑塊進入至支架上後，第一導軌與支架之間的鎖定解除，從而釋放支架，使其能夠沿橫交之第二導軌移動。在轉移位置中，支架係透過可移動地安裝之鎖定桿與第一導軌鎖定，其中引導滑塊在進入支架時使得鎖定桿移入解鎖位置，從而將支架與第一導軌解鎖。引導滑塊具有至少一，該滑輪係可沿轉接件之弧形控制輪廓移行。按這種方式引導與滑塊連接之門扇朝第二導軌方向偏轉，從而使門扇在位於第一導軌與第二導軌之間的過渡區域內的移動更順滑。但是，當引導滑塊對鎖定桿的控制與引導滑塊的滑輪沿弧形控制輪廓的移動不能精確匹配的時候，就會產生問題。例如，這可能導致鎖 定桿過早或是過晚地被引導滑塊從鎖定位置釋放，其中引導滑塊之滑輪可能與弧形控制輪廓卡住。
本發明之目的在於，在避免上述缺陷的情況下，提供一種本文開篇所述類型的引導系統。
本發明用以達成上述目的之解決方案為請求項1之特徵。本發明之其他有益實施例係在附屬項中給出。
根據本發明規定，該至少一可移動地安裝的鎖定元件具有至少一支撐元件，該至少一支撐元件係可沿至少一控制輪廓移行。
換言之，該鎖定元件具有雙重功能，因為鎖定元件一方面適於實現支架與第一導軌之間的可解除的鎖定，另一方面具有至少一支撐元件(例如滑動件或滾動件)，該支撐元件係可在第一導軌與第二導軌之間的過渡區域內沿弧形控制輪廓移行。按這種方式使得支架相對第一導軌的鎖定及解鎖以及支撐元件之沿控制輪廓的運動在時間上更好地相互匹配，其中避免支撐元件與弧形控制輪廓卡住的危險。
該至少一鎖定元件例如可以可移動地安裝在該支架上。作為替代方案，可將鎖定元件設置在第一導軌上，或設置在與該第一導軌連接的轉接件上。
根據實施例可以規定，該至少一鎖定元件係以可直線移動的方式安裝。藉此，鎖定元件係可以節省空間 的方式設置，其中可避免鎖定元件之脫離移動。該至少一鎖定元件之直線移動之方向可大體平行於第一導軌之縱向，使得可直接透過滑車之平移運動控制鎖定元件。
根據另一實施例，可設有至少一儲能器，其中該鎖定元件之支撐元件係可透過該儲能器之力至少局部地壓在該控制輪廓上。支撐元件透過儲能器的力而貼靠在控制輪廓上，藉此能夠精確且無延時地控制支架與第一導軌之間的解鎖、鎖定元件在第一與第二導軌之間的過渡區域內的移動過程以及支架與第一導軌之間的鎖定。
該儲能器至少具有螺旋彈簧用於提供支撐元件緊貼在控制輪廓上的作用力。作為替代方案，該儲能器係由塑膠件的材料彈性形成。
根據較佳實施方式，該鎖定元件之至少一支撐元件可採用旋轉對稱的結構形式，較佳建構為滑輪。
1:傢俱
2:傢俱主體
3a:門扇
3b:門扇
4a:門扇
4b:門扇
5:引導系統
6:滑車
7:第一導軌
8a:容置格
8b:容置格
9:鉸接件
10:傢俱鉸鏈
11:支架
12:廚房
13a:側壁
13b:固定式傢俱部件
14:引導裝置
14a:滑輪
15:容置裝置
16:支撐輪
16a:調節元件
17:第二導軌
17a:第一滑道
17b:第二滑道
17c:額外的滑道
18:額外的導軌
19:滑輪
20:導槽
20a:導槽
21:導槽
21a:導槽
22:控制輪廓
23:轉接件
24:旋轉軸
25:支撐元件
26:止擋
27:對配止擋
28:儲能器
29:直線引導件
30:滑輪
30a:滑輪
31:鎖定裝置
32:鎖定元件
33:表面
34:有彈性的止擋部件
35:保險裝置
35a:保險元件
35b:彈簧元件
35c:操控元件
35d:滑動部分
36:引導輪廓
36a:鎖定部分
36b:解鎖部分
37:對應表面
L:縱向
L2:縱向
Z:方向
本發明之更多細節及優點參閱以下圖式說明。
圖1a、1b圖示具有傢俱主體及若干可相對傢俱主體移動之門扇的傢俱的透視圖；圖2a、2b圖示門扇相對於彼此處於其他位置時的根據圖1a、1b的傢俱；圖3圖示引導系統的透視圖；圖4圖示引導系統的俯視圖，其中滑車處於第一位置中； 圖5圖示根據圖4之引導系統，其中滑車處於另一位置中；圖6圖示引導系統，其中滑車處於另一位置中；圖7圖示引導系統，其中滑車處於另一位置中；圖8圖示引導系統的分解圖；圖9a、9b圖示支架容置裝置的一種替代實施方式之兩個不同的透視圖；圖10圖示根據圖9a、9b的容置裝置的分解圖；圖11a、11b圖示滑車駛入支架之容置裝置的側視圖和相關的放大細節圖；圖12a、12b圖示滑車繼續駛入支架之容置裝置的運動的側視圖和相關的放大細節圖；圖13a、13b圖示滑車繼續駛入支架之容置裝置的運動的側視圖和相關的放大細節圖；圖14a、14b圖示容置裝置的側視圖及該容置裝置處於轉移位置時的透視圖。
圖1a圖示傢俱1的透視圖，其包含傢俱主體2以及折疊滑動門，該折疊滑動門具有若干可移動之門扇3a、3b；4a、4b。門扇3a、3b以及門扇4a、4b係以可透過引導系統5而各自在第一位置與第二位置之間移動 的方式安裝，在該第一位置中，門扇3a、3b；4a、4b大體相互共平面，在該第二位置中，門扇3a、3b；4a、4b大體相互平行。門扇3a、3b係可在第二(平行)位置中插入傢俱主體2之側部容置格8a，同時門扇4a、4b則可在相互平行的位置中插入另一容置格8b。下面結合門扇3a及3b對功能原理進行闡釋，其中相同的實施方案亦適用於門扇4a、4b。引導系統5包括具有縱向(L)的第一導軌7，其中可與第二門扇3b耦合之滑車6以可沿第一導軌7移行的方式安裝。第一導軌7在安裝位置上基本水平且平行於傢俱主體2的前邊緣。
圖1b示出傢俱1，其中門扇3a、3b已自如圖1a所圖示之共平面位置出發被移入互成一定角度的位置。第一門扇3a例如可透過兩個或多個傢俱鉸鏈10可移動地安裝在支架11上，其中支架11係可沿方向(Z)插入容置格8a。在所圖示的圖式中，支架11位於轉移位置中，故滑車6係可在第一導軌7與支架11之間來回轉移。在所圖示的轉移位置中，支架11係相對第一導軌7以可解除的方式鎖定，其中支架11之鎖定係可透過滑車6進入支架11中或進入至支架11上而解除。支架11係建構為細長支柱的形式，該細長支柱的長度至少相當於門扇3a、3b之高度的一半。該二門扇3a、3b係透過至少一鉸接件9圍繞在裝配位置中豎向延伸之軸線相互鉸接。第二門扇3b係以可透過滑車6沿第一導軌7移行的方式被引導。
圖2a示出包含門扇3a及3b的傢俱1，該等門扇3a及3b現在相互平行地對準。支架11已透過滑車6之進入而與第一導軌7解鎖，使得支架11能夠(連同滑車6及門扇3a、3b一起)在方向(Z)上沿著引導系統5的第二導軌17(圖3)插入容置格8a，該第二導軌17橫截於第一導軌7的縱向(L)而延伸。
圖2b示出包含門扇3a、3b的傢俱1，該等門扇3a、3b現處於完全插入在容置格8a中的狀態下。亦即，門扇3a、3b係以可透過引導系統5自如圖1a所圖示之第一位置出發或如圖2b所圖示之第二位置出發移動的方式安裝，在該第一位置中，門扇3a、3b大體相互共平面地對準，在該第二位置中，門扇3a、3b大體相互平行地對準並可容置於容置格8a內。藉此例如能夠將如圖2a、2b所圖示之廚房12完全遮蓋，使得廚房12能夠與居住空間之其餘區域視覺分離。在所圖示的實施例中，容置格8a由側壁13a以及與側壁13a平行且間隔一定距離的固定式傢俱部件13b構成，其中門扇3a、3b係可在相互平行的位置中插入側壁13a與固定式傢俱部件13b之間。
圖3圖示引導系統5在位於側壁13a與固定式傢俱部件13b之間的區域內的透視圖，在側壁13a與固定式傢俱部件13b之間構成用於容置門扇3a、3b的容置格8a。第一導軌7具有縱向(L)，該縱向(L)在裝配位置中平行於傢俱主體2之前緣延伸。具有縱向(L2)的第二導軌17佈置在固定式傢俱部件13b上，其中第一導軌7 之縱向(L)與第二導軌17之縱向(L2)以相互橫交、較佳大體互成直角的方式延伸。將支架11建構成用於可移動地安裝至少一門扇3a，其中門扇3a在裝配狀態下例如透過兩個或多個傢俱鉸鏈10(圖1b)以可圍繞在裝配位置中豎向延伸之軸線樞轉的方式安裝在支架11上。支架11具有至少一引導裝置14，支架11係可透過該引導裝置14往方向(Z)以及與方向(Z)相反的方向沿第二導軌17移動。在所圖示的圖式中，支架11之引導裝置14具有至少一滑輪14a，該至少一滑輪14a以可沿第二導軌17之第一滑道17a移動的方式安裝。
在所圖示的實施例中，支架11係可透過容置裝置15與第一導軌7以可解除的方式鎖定。將容置裝置15建構成用於容置滑車6，故滑車6係可自第一導軌7出發縮回容置裝置15。為此，在第一導軌7中可建構有若干導向槽20、21，該等導向槽20、21沿第一導軌7之縱向(L)延伸，且在容置裝置15之轉移位置中與容置裝置15之相對應的導槽20a、21a對齊。以此方式，滑車6之滑輪30、30a(圖8)係可在無干擾性對接邊緣的情況下在第一導軌7與容置裝置15之間移行。
為改善容置裝置15與支架11之間的脫耦，容置裝置15可具有至少一獨立於支架11之引導裝置14的支撐輪16，該支撐輪16以可沿第二導軌17移動的方式安裝。較佳地，第二導軌17具有第一滑道17a以及至少一獨立於第一滑道17a的第二滑道17b，其中引導裝置14 之滑輪14a以可沿第二導軌17之第一滑道17a移動的方式安裝，以及，容置裝置15之至少一支撐輪16以可沿第二導軌17之第二滑道17b移動的方式安裝。
支架11與容置裝置15係在方向(Z)上沿第二導軌17的移動中以運動耦合的方式彼此相連，其中較佳地，容置裝置15在沿第二導軌17朝方向(Z)以及與方向(Z)相反的方向的移動中無間隙地相互耦合。為改善支架11的支撐，可設置另一導軌18，支架11之至少另一滑輪19以可沿該另一導軌18移行的方式安裝。
在如圖3所圖示之轉移位置中，支架11係經鎖定裝置31以可解除的方式鎖定，從而防止或阻止支架11沿與縱向(L)橫交的方向(Z)移動。鎖定裝置31包括至少一鎖定元件32，該至少一鎖定元件32例如以可沿縱向(L)直線移動的方式安裝在支架11上。可以看出控制輪廓22，其採用至少局部彎曲的設計，且透過該控制輪廓22，滑車6在自第一導軌7轉移至支架11上的過程中能夠至少局部地沿與縱向(L)橫交之方向(Z)移動。在所圖示的實施例中，弧形控制輪廓22係設置或建構在轉接件23上，其中轉接件23係設置在第一導軌7之末端區域上。在鎖定元件32上以可圍繞旋轉軸24旋轉的方式安裝有(在此未繪示的)支撐元件25(圖4)，其中，支撐元件25係可在支架11與第一導軌7的鎖定解除後沿控制輪廓22移行。支架11之鎖定係可透過滑車6進入支架11中或進入至支架11上而解除，從而釋放支架11沿方向 (Z)的移動。為此，滑車6具有止擋26，該止擋26與鎖定元件32的對配止擋27共同起作用，使得鎖定元件32克服儲能器28(圖8)之力而沿支架11之直線引導件29背離第一導軌7移動。
圖4圖示引導系統5的俯視圖，其中示出第一導軌7以及與第一導軌7互成直角的第二導軌17。在第一導軌7之末端區域上連接有轉接件23，該轉接件23包含設置在該轉接件上的弧形控制輪廓22。在所圖示的轉移位置中，支架11係經可直線移動之鎖定元件32以可解除的方式鎖定，從而防止或阻止支架11沿方向(Z)移動。鎖定元件32具有至少一支撐元件25，該至少一支撐元件25以可圍繞旋轉軸24旋轉的方式安裝在鎖定元件32上。作為旋轉式安裝的支撐元件25的替代方案，亦可設有滑動件，該滑動件係可沿控制輪廓22滑動式支撐。在所圖示的實施例中，支架11係經鎖定，因為支撐元件25鬆動地貼靠在控制輪廓22之沿縱向(L)延伸的區段上，從而阻止支架11沿方向(Z)運動。與傢俱部件3b鉸接之滑車6具有數個滑輪30、30a，該等滑輪30、30a係可沿縱向(L)沿第一導軌7移行。可以看出滑車6之止擋26以及鎖定元件32之對配止擋27，其中在所圖示的圖式中，止擋26與對配止擋27相互間隔一定距離。
圖5圖示引導系統5之俯視圖，其中滑車6處於另一位置中。在此可以看出，滑車6之止擋26抵靠在鎖定元件32之對配止擋27上。透過止擋26與對配止擋27的共 同作用，鎖定元件32克服儲能器28之力而在縱向(L)上沿支架11之直線引導件29背離第一導軌7移動。
圖6圖示引導系統5之俯視圖，其中滑車6處於另一位置中。透過止擋26與對配止擋27的共同作用，鎖定元件32克服儲能器28之力而沿支架11之直線引導件29移動，其中形式為滾動體的支撐元件25圍繞旋轉軸24旋轉並可在弧形控制輪廓22上移行。一旦支撐元件25到達控制輪廓22之頂點，便立即釋放支架11(連同安裝在支架11上的滑車6一起)，使其可沿方向(Z)運動。
圖7圖示引導系統5之俯視圖，其中滑車6處於另一位置中。支撐元件25現已越過控制輪廓22之頂點，故支架11能夠與滑車6(以及該二傢俱部件3a、3b)一起沿方向(Z)移動。第二導軌17具有至少另一滑道17c，該至少另一滑道17c至少局部地在方向(Z)上延伸且直接連接至少一控制輪廓22，其中鎖定元件32之支撐元件25係可隨著支架11之移動在與縱向(L)橫交之方向(Z)上沿第二導軌17之另一滑道17c移行。以此方式，鎖定元件32之支撐元件25係可在無干擾性對接邊緣的情況下在轉接件23之控制輪廓22與第二導軌17之另一滑道17c之間移行。自如圖7所圖示之支架11的位置出發，該二傢俱部件3a、3b係可插入至到達容置格8a中插入後的末端位置(圖2a，圖2b)。
圖8圖示引導系統5的分解圖。僅部分示出的第一導軌7具有縱向(L)，該縱向(L)在引導系統5之 裝配位置中大體以與第二導軌17之縱向(L2)互成直角的方式延伸。待連接至門扇3b之滑車6係可沿第一導軌7移行，並具有數個滑輪30、30a，該等滑輪30、30a具有在裝配位置中水平及豎向延伸的旋轉軸。在第一導軌7之一端上設有獨立於第一導軌7的轉接件23，在該轉接件23上設置或建構有弧形控制輪廓22。需要透過兩個或多個傢俱鉸鏈10(圖1b)將僅部分示出的支架11及門扇3a連接。支架11具有數個在高度方向上相互間隔一定距離的滑輪14a、19，其中滑輪14a係可在第二導軌17之第一滑道17a上移行，且滑輪19係可沿額外的導軌18移行。支架11還包括容置裝置15，滑車6係可設置在該容置裝置15上。支架11之容置裝置15係可透過鎖定裝置31以可解除的方式鎖定，從而防止支架11在轉移位置中沿方向(Z)移動。容置裝置15具有至少一支撐輪16，該至少一支撐輪16係可沿第二導軌17之第二滑道17b移行。鎖定元件32係以可沿直線引導件29在平行於第一導軌7之縱向(L)的方向上移動的方式安裝，其中支撐元件25係可沿控制彎曲部22移行。透過儲能器28(其在所圖示的實施例中具有至少一建構為螺旋彈簧的拉力彈簧)之力，支撐元件25係可至少局部地壓向控制輪廓22。
圖9a圖示支架11之容置裝置15的一種替代實施方式的透視圖。該容置裝置15的基本功能已經在上文圖3中所描述。該容置裝置15包括多個具有水平旋轉軸及豎向旋轉軸的支撐輪16，其中這些支撐輪16可沿著第 二導軌17移動。鎖定元件32以直線可移動的方式安裝，並且可具有兩個或者多個滾輪形式的支撐元件25，該等支撐元件可在弧形控制輪廓22上移動。當滑車6駛入時，該滑車6之止擋26與以可移動的方式安裝的對配止擋27進行接觸，其中鎖定元件32可從圖9a所圖示的鎖定位置出發，克服兩個儲能器28(比如拉力彈簧的形式)的力而移動到解鎖位置。
該至少一鎖定元件32配有增加靜摩擦力的表面33，透過該表面33該鎖定元件32在轉移位置以靜摩擦連接的方式被保持住。較佳地，在表面33上配置齒紋，該表面33在轉移位置緊貼在固定的對應表面37(圖14b)上，該對應表面37較佳形成在該至少一導軌7上。也可以是，該對應表面37設置在轉接件23上。
圖9b以另一透視圖圖示根據圖9a的支架11之容置裝置15。透過保險裝置35，鎖定裝置31的至少一鎖定元件32在轉移位置可相對支架11被鎖定。透過該保險裝置35可確保，只有當滑車6有序地駛入容置裝置15時，該轉移位置才會被解鎖。
透過至少一有彈性緩衝作用的止擋部件34，該支架11可在運動至轉移位置時被制動。該有彈性的止擋部件34可佈置在支架11上、容置裝置15上、第一導軌7上和(或)轉接件23上。
圖10圖示根據圖9a、9b的支架11的容置裝置15的分解圖。在所圖示的實施例中，鎖定元件32具有至 少兩個支撐元件25，該等支撐元件25在高度方向相互隔開，並可沿著弧形控制輪廓22移動。透過保險裝置35，鎖定元件32在轉移位置可相對於支架11被鎖定。該保險裝置35包括：- 以可旋轉的方式安裝的至少一保險元件35a，其中較佳地，該保險元件35a形成為至少局部楔形，及/或- 至少一較佳形成為支腿彈簧的彈簧元件35b，該彈簧元件35b在保險位置的方向上給至少一保險元件35a施力，及/或- 至少一橫截面較佳呈凸起狀的用於該至少一滑車6的操控元件35c，其中該至少一保險裝置35可透過該至少一操控元件35c從保險位置轉移到解除保險的位置，及/或- 至少一滑動部分35d，其在該至少一保險裝置35的解除保險的位置上可在形成在支架11上的引導輪廓36上移動。
保險元件35a、操控元件35c和滑動部分35d能共同設置成一個整體的部件。若彈簧元件35b係透過塑膠元件的材料彈性而形成，則該塑膠元件也能與上述部件共同地一體成型。
圖11a圖示滑車6駛入支架11之容置裝置15的側視圖。可以看出，滑車6的止擋26和鎖定元件32的對配止擋27還有一定距離，且支架11在轉移位置相對第一導軌7被鎖定。操控元件35c以可旋轉的方式安裝在鎖 定元件32的對配止擋27上。當支架11處於引導輪廓36上的轉移位置時，保險裝置35的楔形保險元件35a透過彈簧元件35b的力而貼靠在引導輪廓36上，其中鎖定元件32在保險位置的方向上受力。圖11b以放大圖圖示圖11a中圈起的區域「A」。
圖12a圖示滑車6繼續駛入支架11之容置裝置15的運動，其中滑車6的止擋26先接觸保險裝置35之以旋轉方式安裝的操控元件35c。因此楔形保險元件35a也克服彈簧元件35b的力沿著順時針方向離開引導輪廓36。圖12b以放大圖圖示圖12a中圈起的區域「A」。
圖13a圖示滑車6繼續駛入支架11之容置裝置15的運動，其中滑車6的止擋26--在保險元件35a克服彈簧元件35b的力從保險位置解除鎖定之後--撞在鎖定元件32之對配止擋27上。透過滑車6的繼續運動，鎖定元件32與支架11可從轉移位置解除鎖定。如圖10所圖示的滑動部分35d在保險裝置35的解鎖位置可在引導輪廓36上移動。圖13b以放大圖圖示圖13a中圈起的區域「A」。
圖14a圖示支架11之容置裝置15的側視圖。引導輪廓36具有鎖定部分36a和解鎖部分36b，此兩部分在高度方向上較佳透過階梯狀部分相互間隔一定距離。在鎖定部分36a中，楔形保險元件35a可與引導輪廓36鎖定，相反地在解鎖部分36b中，楔形保險元件35a與引導輪廓36之間不可能實現鎖定。
圖14b圖示容置裝置15在轉移位置時相對於第一導軌7的透視剖面圖。顯而易見，鎖定元件33之增加靜摩擦力的表面33(圖9a)在轉移位置上貼靠在較佳形成在至少一導軌7或轉接件23上的固定的對應表面37上。該對應表面37在所圖示的實施例中由圓柱形銷形成。
5:引導系統
6:滑車
7:第一導軌
11:支架
13b:固定式傢俱部件
14:引導裝置
14a:滑輪
15:容置裝置
16:支撐輪
17:第二導軌
17a:第一滑道
17b:第二滑道
18:額外的導軌
19:滑輪
20:導槽
20a:導槽
21:導槽
21a:導槽
22:控制輪廓
23:轉接件
24:旋轉軸
26:止擋
27:對配止擋
29:直線引導件
30:滑輪
31:鎖定裝置
32:鎖定元件
33:表面
34:有彈性的止擋部件
35:保險裝置
35a:保險元件
35b:彈簧元件
35c:操控元件
35d:滑動部分
36:引導輪廓
36a:鎖定部分
36b:解鎖部分
37:對應表面
L:縱向
L2:縱向
Z:方向

Claims (19)

  1. 一種用於引導可移動地安裝的門扇(3a、3b、4a、4b)的引導系統(5)，包括：- 具有一縱向(L)之至少一導軌(7)，用於引導該至少一門扇(3a、3b、4a、4b)，- 至少一滑車(6)，其係可與該至少一門扇(3a、3b、4a、4b)連接並且以可沿該至少一導軌(7)移行的方式安裝，- 一支架(11)，可將該至少一滑車(6)設置在該支架(11)上，其中該支架(11)係以可沿與該至少一導軌(7)之該縱向(L)橫交的一方向(Z)移動的方式安裝，其中該支架(11)係可在一裝配位置中移入一轉移位置，在該轉移位置中，支架(11)沿該縱向(L)連接至該至少一導軌(7)，使得該滑車(6)能夠在該至少一導軌(7)與該支架(11)之間來回轉移，- 一鎖定裝置(31)，該支架(11)能夠透過該鎖定裝置以可解除的方式鎖定在該轉移位置中，從而防止或阻止該支架(11)沿與該縱向(L)橫交之該方向(Z)移動，其中該鎖定裝置(31)具有至少一可移動地安裝的鎖定元件(32)，用於在該至少一導軌(7)與該支架(11)之間進行可解除的鎖定，- 至少一控制輪廓(22)，其採用至少局部彎曲的設計， 使得該滑車(6)在自該至少一導軌(7)轉移至該支架(11)上的過程中能夠至少局部地沿與該縱向(L)橫交之該方向(Z)移動，其特徵在於：該至少一可移動地安裝的鎖定元件(32)具有至少一支撐元件(25)，該至少一支撐元件(25)係可沿該至少一控制輪廓(22)移行。
  2. 如請求項1所述之引導系統，其中，該至少一鎖定元件(32)係可移動地安裝在該支架(11)上。
  3. 如請求項1或2所述之引導系統，其中，該至少一鎖定元件(32)係以可直線移動的方式安裝。
  4. 如請求項3所述之引導系統，其中，設有用於實現該鎖定元件(32)可移動安裝的至少一直線引導件(29)。
  5. 如請求項1或2所述之引導系統，其中，設有至少一儲能器(28)，其中該鎖定元件(32)之該支撐元件(25)係可透過該儲能器(28)之一力而至少局部地壓向該控制輪廓(22)。
  6. 如請求項5所述之引導系統，其中，該至少一儲能器(28)具有一螺旋彈簧。
  7. 如請求項1或2所述之引導系統，其中，該鎖定元件(32)之該至少一支撐元件(25)採用旋轉對稱的結構形式，較佳建構為滑輪。
  8. 如請求項1或2所述之引導系統，其中，該至少一導軌(7)與該支架(11)之間的鎖定係可透過該滑車(6)進入該支架(11)中或進入至該支架(11)上而解除。
  9. 如請求項1或2所述之引導系統，其中，該滑車(6)具有至少一止擋(26)，以及，該鎖定元件(32)具有至少一對配止擋(27)，其中該至少一導軌(7)與該支架(11)之間的鎖定係可透過該止擋(26)與該對配止擋(27)的共同作用而解除。
  10. 如請求項1或2所述之引導系統，其中，設有至少一第二導軌(17)，其在一裝配位置中沿與該縱向(L)橫交之該方向(Z)延伸，其中該支架(11)係可在沿與該縱向(L)橫交之該方向(Z)的移動中沿該第二導軌(17)移動。
  11. 如請求項10所述之引導系統，其中，該支架(11)具有至少一滑輪(14a，19)或至少一支撐輪(16)，用於以可沿該第二導軌(17)移行的方式安裝。
  12. 如請求項10所述之引導系統，其中，該第二導軌(17)具有至少一滑道(17c)，該至少一滑道(17c)連接至該至少一控制輪廓(22)，其中該鎖定元件(32)之該支撐元件(25)係可在該支架(11) 之移動中在與該縱向(L)橫交之該方向(Z)上沿該第二導軌(17)之該至少一滑道(17c)移行。
  13. 如請求項1或2所述之引導系統，其中，該至少一控制輪廓(22)係設置或建構在該第一導軌(7)之一末端區域上，其中較佳地，該控制輪廓(22)係與該第一導軌(7)一體式建構，或者，該控制輪廓(22)係設置在一獨立於該第一導軌(7)之轉接件(23)上。
  14. 如請求項1或2所述之引導系統，其中，設置有至少一保險裝置(35)，透過該保險裝置(35)，該鎖定裝置(31)之該至少一鎖定元件(32)在該轉移位置可相對於該支架(11)被鎖定。
  15. 如請求項14所述之引導系統，其中，該至少一保險裝置(35)包括：- 至少一以可旋轉的方式安裝的保險元件(35a)，其中較佳地，該保險元件(35a)形成為至少局部楔形，及/或- 至少一較佳形成為支腿彈簧的彈簧元件(35b)，該彈簧元件(35b)在一保險位置的方向上給至少一保險元件(35a)施力，及/或- 至少一橫截面較佳呈凸起狀的用於該至少一滑車(6)的操控元件(35c)，其中該至少一保險裝置 (35)可透過該至少一操控元件(35c)從一保險位置轉移到一解除保險的位置，及/或- 至少一滑動部分(35d)，其在該至少一保險裝置(35)的一解除保險的位置上可在形成在該支架(11)上的一引導輪廓(36)上移動。
  16. 如請求項1或2所述之引導系統，其中，該至少一鎖定元件(32)具有一增加靜摩擦力的表面(33)，其中較佳地，在該表面(33)上配置一齒紋，該表面(33)在該轉移位置緊貼在一固定的對應表面上，該對應表面較佳設置在該至少一導軌(7)上。
  17. 如請求項1或2所述之引導系統，其中，設置有至少一彈性止擋部件(34)，透過該止擋部件(34)，該支架(11)在運動至該轉移位置時可被制動。
  18. 一種傢俱(1)，具有一傢俱主體(2)，並且具有可相對該傢俱主體(2)移動之至少一門扇(3a)，並且具有至少一如請求項1至17中任一項所述的用於使該至少一門扇(3a)相對該傢俱主體(2)移動的引導系統(5)。
  19. 如請求項18所述之傢俱，其中，該傢俱(1)具有至少一第二門扇(3b)，該至少一第二門扇(3b)與該至少一門扇(3a)鉸接，其中該第一門扇(3a) 與該第二門扇(3b)係以可在一第一位置與一第二位置之間移動的方式安裝，在該第一位置中，該第一門扇(3a)與該第二門扇(3b)大體相互共平面對準，在該第二位置中，該第一門扇(3a)與該第二門扇(3b)大體相互平行對準。
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