TWI696568B - 機車踏桿 - Google Patents
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Abstract
本發明為一種機車踏桿，適用於一機車，該機車具有一前踏板，以及分別連接該前踏板兩側的二車殼，而該機車踏桿，包含：一連接件，固設於該前踏板；以及一踏件，具有一連接部及一踩踏部，該連接部連接該連接件，該踩踏部凸出該車殼。藉此，當機車傾倒時，其中一個該踏件抵頂於地面以支撐車體，防止二該車殼與地面接觸，進而達成防止機車傾倒時車殼損傷的功效。
Description
本發明係關於機車配件之技術領域，特別係關於一種機車踏桿。
一般機車在停靠時，能夠藉由機車本身設置的中柱或側柱靠抵於地面，以防止機車傾倒，然而，前述中柱或側柱都需藉由機車騎士主動將其立起或踢出才能夠支撐機車的車體，當機車發生意料之外的傾倒時，機車騎士無法即時將中柱或側柱立起或踢出，導致機車傾倒而傷及機車的外殼。
另提及，一般機車的前踏板空間有限，通常身高較高的人其腿部較長，在騎乘過程中，機車騎士難以將腿部完全收於前踏板的空間內，為防止膝蓋撞擊機車的龍頭，一般身高較高的機車騎士會將膝蓋及腿部伸出機車前踏板的空間，而腳掌的前半部亦隨著腿部同時伸出前踏板，因此身高較高的機車騎士在騎乘中，其腳掌前半部係懸空者，導致機車騎士踩踏的重心較不穩固。
由前述可知，習知的機車存在有以下缺陷：
1. 機車突發性傾倒時，無法避免傷及機車的外殼。
2. 身高較高的機車騎士，於騎乘過程中，有一半腳掌懸掛於空中，導致機車騎士踩踏的重心較不穩固。
有鑑於此，本發明人潛心研究，致有本發明機車踏桿得以完全解決前述之缺陷。
本發明之第一個目的在於，解決機車突發性傾倒時會傷及機車外殼的缺陷。
本發明之第二個目的在於，解決身高較高的機車騎士，其腳掌無位置踏穩之缺陷。
為解決前述缺陷，本發明為一種機車踏桿，適用於一機車，該機車具有一前踏板，以及分別連接該前踏板兩側的二車殼，而該機車踏桿，包含：
一連接件，固設於該前踏板；以及
一踏件，具有一連接部及一踩踏部，該連接部連接該連接件，該踩踏部凸出該車殼。
為解決前述問題，本發明另為一種機車踏桿，適用於一機車，該機車具有一前踏板，以及分別連接該前踏板兩側的二車殼，其中一個該車殼延伸至另一個該車殼的方向為一橫方向，且其中一個該車殼與另一個該車殼間隔一第一距離，而該機車踏桿，包含：
二連接件，分別固設於該前踏板；以及
二踏件，分別具有一連接部及一踩踏部，其中一個該踏件的連接部連接其中一個該連接件，另一個該踏件的連接部連接另一個該連接件，二個該踏件的連接部分別沿著該橫方向延伸並與該連接部連接，且該二踏件的該踩踏部分別具有連接該連接部的一末端，其中一個該末端沿著該橫方向與另一個該末端間隔一第二距離，該第二距離大於該第一距離。
在一較佳實施例中，該二連接件分別沿著一縱方向延伸，該縱方向與該橫方向垂直，使連接件與踏件之間夾有一直角。
在一較佳實施例中，該連接件具有連接的一第一踏部及一第二踏部，該第一踏部與該第二踏部之間以螺栓固定連接，該第二踏部連接該踏件相對該末端的另一端。
在一較佳實施例中，另具有二墊高件，其中一個該墊高件連接該第一踏部，另一個該墊高件連接該第二踏部。
在一較佳實施例中，另具有二墊高件，二該墊高件的其中一端面連接該連接件，二該墊高件的另一端面則連接該前踏板。
在一較佳實施例中，該連接件及該踏件的表面上設有止滑紋路。
在一較佳實施例中，該連接件及該踏件上分別凹設有複數個止滑槽。
在一較佳實施例中，該踏件上沿著周向環狀凹設二止滑環槽。
藉此，當機車傾倒時，其中一個該踏件抵頂於地面以支撐車體，防止二該車殼與地面接觸，進而達成防止機車傾倒時車殼損傷的功效。
藉由二該墊高件於一垂直方向上的高度，該垂直方向與該橫方向及該縱方向垂直，使該連接件遠離該前踏板，進而讓使用者在踩踏於該連接件及該踏件時，能夠更屈膝以使機車騎士的重心壓低，進而讓騎乘的穩固性更佳。
且藉由止滑紋路、止滑槽及止滑環槽讓使用者踩踏於該連接件或該踏件上，能夠預防因摩擦力不足產生滑移的問題。
請參閱圖1及圖2，一種機車踏桿，適用於一機車10，該機車10具有一前踏板11，以及分別連接該前踏板11兩側的二車殼12，其中一個該車殼12延伸至另一個該車殼12的方向為一橫方向X，且其中一個該車殼12與另一個該車殼12之間間隔一第一距離L1，而該機車踏桿，包含：
二連接件20，分別固設於該前踏板11；在本實施例中，該連接件20的數量並不以二個為限，使用一個或是複數個皆可以。
二踏件30，分別具有一連接部31及一踩踏部32，其中一個該踏件30的連接部31連接其中一個該連接件20，另一個該踏件30的連接部31連接另一個該連接件20，二個該踏件30的連接部31分別沿著該橫方向X延伸並與該連接部31連接，且該二踏件30的該踩踏部32分別具有連接該連接部31的一末端321，其中一個該末端321沿著該橫方向X與另一個該末端321間隔一第二距離L2，該第二距離L2大於該第一距離L1，使該踩踏部32凸出該車殼12。
在本實施例中，該二連接件20分別沿著一縱方向Z延伸，該縱方向Z與該橫方向X垂直，使連接件20與踏件30之間夾有一直角。
較佳的是，該連接件20具有一踩踏面21，該踩踏面21供以讓使用者的腳跟踩踏。
以上為本發明於一較佳實施例中之結構組態及其連接關係，本發明之使用方式及其產生之功效如下所述：
請參閱圖3，由於二該踏件30之間的該第二距離L2大於二該車殼12之間的該第一距離L1，因此，從圖3中可了解，二該踏件30係凸出二該車殼12者，當機車10傾倒時，其中一個該踏件30抵頂於地面以支撐機車10，防止二該車殼12與地面接觸，進而達成防止機車10傾倒時車殼12損傷的功效。
請參閱圖4及圖5，在本發明第二個實施例中，該連接件20具有連接的一第一踏部22及一第二踏部23，該第一踏部22與該第二踏部23之間以螺栓90固定連接，該第二踏部23連接該踏件30相對該末端321的另一端，另具有二墊高件40，其中一個該墊高件40連接該第一踏部22，另一個該墊高件40連接該第二踏部23，二該墊高件40的其中一端面連接該連接件20，二該墊高件40的另一端面則連接該前踏板11，藉由二該墊高件40於一垂直方向Y上的高度，該垂直方向Y與該橫方向X及該縱方向Z垂直，使該連接件20遠離該前踏板11，進而讓使用者在踩踏於該連接件20及該踏件30時，能夠更屈膝以使機車騎士的重心壓低，進而讓騎乘的穩固性更佳。
請參閱圖6及圖7，在本發明第三個實施例中，該連接件20及該踏件30的表面上設有止滑紋路25、35，藉由止滑紋路25、35讓使用者踩踏於該連接件20或該踏件30上，能夠預防因摩擦力不足產生滑移的問題。
較佳的是，該連接件20及該踏件30上分別凹設有複數個止滑槽24、33，藉由該止滑槽24、33提供機車騎士更多的摩擦力，以防止因摩擦力不足產生滑移的問題。
最後，該踏件30上沿著周向環狀凹設二止滑環槽34，藉由二該止滑環槽34，提供機車騎士更佳的止滑效果，且在雨天時，二該止滑環槽34亦具有排水效果，確保機車騎士在雨天踩踏於該踏件30上時，依然能夠穩固踩踏。
10:機車
11:前踏板
12:車殼
20:連接件
21:踩踏面
22:第一踏部
23:第二踏部
24:止滑槽
25:止滑紋路
30:踏件
31:連接部
32:踩踏部
321:末端
33:止滑槽
34:止滑環槽
35:止滑紋路
40:墊高件
90:螺栓
X:橫方向
Z:縱方向
Y:垂直方向
L1:第一距離
L2:第二距離
圖1 為本發明於第一實施例中之立體圖。
圖2 為本發明於第一實施例中裝設於機車上之俯視圖。
圖3 為本發明於第一實施例中機車傾倒由踏件靠抵於地面之示意圖。
圖4 為本發明於第二實施例中之立體分解圖。
圖5 為本發明於第二實施例中裝設於機車上的側視圖。
圖6 為本發明於第三實施例中之立體圖。
圖7 為本發明於第三實施例裝設於機車上的俯視圖。
20:連接件
21:踩踏面
22:第一踏部
23:第二踏部
30:踏件
31:連接部
32:踩踏部
321:末端
90:螺栓
X:橫方向
Z:縱方向
Y:垂直方向
Claims (7)
- 一種機車踏桿，適用於一機車，該機車具有一前踏板，以及分別連接該前踏板兩側的二車殼，而該機車踏桿，包含：一連接件，固設於該前踏板；以及一踏件，具有一連接部及一踩踏部，該連接部連接該連接件，該踩踏部凸出該車殼；另具有二墊高件，二該墊高件的其中一端面連接該連接件，二該墊高件的另一端面則連接該前踏板。
- 一種機車踏桿，適用於一機車，該機車具有一前踏板，以及分別連接該前踏板兩側的二車殼，其中一個該車殼延伸至另一個該車殼的方向為一橫方向，且其中一個該車殼與另一個該車殼間隔一第一距離，而該機車踏桿，包含：二連接件，分別固設於該前踏板；以及二踏件，分別具有一連接部及一踩踏部，其中一個該踏件的連接部連接其中一個該連接件，另一個該踏件的連接部連接另一個該連接件，二個該踏件的連接部分別沿著該橫方向延伸並與該連接部連接，且該二踏件的該踩踏部分別具有連接該連接部的一末端，其中一個該末端沿著該橫方向與另一個該末端間隔一第二距離，該第二距離大於該第一距離。
- 如請求項2所述之機車踏桿，其中，該二連接件分別沿著一縱方向延伸，該縱方向與該橫方向垂直，使連接件與踏件之間夾有一直角。
- 如請求項1或2所述之機車踏桿，其中，該連接件具有連接的一第一踏部及一第二踏部，該第一踏部與該第二踏部之間以螺栓固定連接，該第二踏部連接該踏件相對該末端的另一端。
- 如請求項1或2所述之機車踏桿，其中，該連接件及該踏件的表面上設有止滑紋路。
- 如請求項1或2所述之機車踏桿，其中，該連接件及該踏件上分別凹設有複數個止滑槽。
- 如請求項1或2所述之機車踏桿，其中，該踏件上沿著周向環狀凹設二止滑環槽。
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| CN200948839Y (zh) * | 2006-05-29 | 2007-09-19 | 王锦辉 | 摩托车防翻装置 |
| CN105752212A (zh) * | 2016-04-13 | 2016-07-13 | 甘东洪 | 两轮车防倒安全保护装置 |
| CN208149504U (zh) * | 2018-04-28 | 2018-11-27 | 云南银翔机车制造有限公司 | 摩托车脚蹬防摔构件 |
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