TWI688495B

TWI688495B - 汽車座椅及其快拆式支撐裝置

Info

Publication number: TWI688495B
Application number: TW108128173A
Authority: TW
Inventors: 曹斯翰; 林景星
Original assignee: 凱銳光電股份有限公司
Priority date: 2019-08-08
Filing date: 2019-08-08
Publication date: 2020-03-21
Also published as: TW202106536A

Abstract

本發明公開一種汽車座椅及其快拆式支撐裝置，所述快拆式支撐裝置包含有限位件、承載件、及兩個扣持結構。承載件安裝於限位件，用來承載一物件。兩個扣持結構分別安裝於限位件的兩個軌道孔，並且每個扣持結構包含扣持件與旋鈕。扣持件於相反兩側分別形成有螺紋部與定位叉，螺紋部的至少部分穿出相對應的軌道孔。旋鈕與定位叉位於所述限位件的相反兩側，並且旋鈕旋設於螺紋部，以使扣持件能相對於限位件沿一高度方向移動而縮小彼此之間的距離。所述兩個扣持件的定位叉能用來分別可分離地穿設於兩個頭枕夾與椅墊之間所形成的兩個縫隙。

Description

汽車座椅及其快拆式支撐裝置

本發明涉及一種支撐裝置，尤其涉及一種汽車座椅及其快拆式支撐裝置。

現有支撐裝置需被汽車座椅的頭枕夾穿過或是被頭枕的立柱穿過，據以穩定地固定於椅墊上。然而，現有支撐裝置安裝於汽車座椅的方式明顯較為不便利，實具有改善的空間存在。

於是，本發明人認為上述缺陷可改善，乃特潛心研究並配合科學原理的運用，終於提出一種設計合理且有效改善上述缺陷的本發明。

本發明實施例在於提供一種汽車座椅及其快拆式支撐裝置，能有效地改善現有支撐裝置所可能產生的缺陷。

本發明實施例公開一種汽車座椅，包括：一椅墊，包括；兩個頭枕夾，各包含有一管狀部及相連於所述管狀部的一頭部，兩個所述管狀部間隔地穿設於所述椅墊內，並且每個所述頭枕夾的所述頭部與所述椅墊之間形成有一縫隙；一快拆式支撐裝置，可拆卸地安裝於所述椅墊與兩個所述頭部之間，並且所述快拆式支撐裝置包含有：一限位件，包含有兩個軌道孔；一承載件，安裝於所述限位件，用來承載一物件；及兩個扣持結構，分別安裝於所述限位件的兩個所述軌道孔，並且每個所述扣持結構包含有：一扣持件，於相反兩側分別形成有一螺紋部與一定位叉，並且所述螺紋部的至少部分穿出相對應的所述軌道孔；及一旋鈕，其與所述定位叉分別位於所述限位件的相反兩側，並且所述旋鈕旋設於所述螺紋部，以使所述扣持件能相對於所述限位件沿一高度方向移動而縮小彼此之間的距離；其中，所述快拆式支撐裝置的兩個所述扣持件的所述定位叉分別可分離地穿設於兩個所述頭部與所述椅墊之間所形成的兩個所述縫隙；而於每個所述扣持結構中，所述旋鈕能相對於所述螺紋部旋轉，以縮小所述扣持件與所述限位件之間的所述距離，使所述定位叉緊抵於相對應的所述頭部。

本發明實施例也公開一種汽車座椅的快拆式支撐裝置，包括：一限位件，包含有兩個軌道孔；一承載件，安裝於所述限位件，用來承載一物件；以及兩個扣持結構，分別安裝於所述限位件的兩個所述軌道孔，並且每個所述扣持結構包含有：一扣持件，於相反兩側分別形成有一螺紋部與一定位叉，並且所述螺紋部的至少部分穿出相對應的所述軌道孔；及一旋鈕，其與所述定位叉分別位於所述限位件的相反兩側，並且所述旋鈕旋設於所述螺紋部，以使所述扣持件能相對於所述限位件沿一高度方向移動而縮小彼此之間的距離；其中，所述快拆式支撐裝置的兩個所述扣持件的所述定位叉能用來分別可分離地穿設於兩個頭枕夾與一椅墊之間所形成的兩個縫隙；而於每個所述扣持結構中，所述旋鈕能相對於所述螺紋部旋轉，以縮小所述扣持件與所述限位件之間的所述距離，使所述定位叉緊抵於相對應的所述頭枕夾。

綜上所述，本發明實施例所公開的汽車座椅及其快拆式支撐裝置，能通過兩個所述扣持件的定位叉分別可分離地穿設於兩個頭枕夾與椅墊之間所形成的兩個縫隙，以使得快拆式支撐裝置的安裝無須拆卸頭枕夾，進而達到快速拆裝的效果。進一步地說，所述快拆式支撐裝置的安裝並不需要通過頭枕進行固定，以使所述頭枕可以自由地拆卸。

再者，本發明實施例所公開的所述快拆式支撐裝置的每個扣持結構中，所述旋鈕能相對於螺紋部旋轉，以縮小扣持件與限位件之間的距離，使所述定位叉緊抵於相對應的頭枕夾，進而提升所述扣持結構相對於頭枕夾的扣持力。換個角度來說，所述快拆式支撐裝置的安裝並不需要通過任何工具即可實現，據以利於使用者快速地拆裝。

為能更進一步瞭解本發明的特徵及技術內容，請參閱以下有關本發明的詳細說明與附圖，但是此等說明與附圖僅用來說明本發明，而非對本發明的保護範圍作任何的限制。

請參閱圖1至圖10所示，其為本發明的實施例，需先說明的是，本實施例對應附圖所提及的相關數量與外型，僅用來具體地說明本發明的實施方式，以便於了解本發明的內容，而非用來侷限本發明的保護範圍。

如圖1至圖3所示，本實施例公開一種汽車座椅1000，其包含有一椅墊200（seat back）、安裝於上述椅墊200的兩個頭枕夾300（headrest clip）、可拆卸地安裝於所述椅墊200與兩個所述頭枕夾300之間的一快拆式支撐裝置100、及插設於兩個所述頭枕夾300與所述快拆式支撐裝置100的一頭枕400（headrest）。

其中，所述每個頭枕夾300包含有一管狀部301及相連於所述管狀部301的一頭部302，上述兩個管狀部301間隔地穿設於所述椅墊200內，並且每個頭枕夾300的頭部302與所述椅墊200之間形成有一縫隙G。所述頭枕400包含有一枕部401及固定於所述枕部401的兩個立柱402，並且上述兩個立柱402之間的距離大致等於兩個所述管狀部301之間的距離。

需先說明的是，所述快拆式支撐裝置100於本實施例中雖是以應用於汽車座椅1000來說明，但於本發明未繪示的其他實施例中，所述快拆式支撐裝置100也可以是單獨地運用（如：獨立地販賣）。以下將先說明所述快拆式支撐裝置100的各個元件構造與連接關係，而後再介紹快拆式支撐裝置100與其他構件之間的連接關係。

如圖2、圖4、及圖5所示，所述快拆式支撐裝置100包含有一限位件1、一承載件2、及兩個扣持結構3。於本實施例中，所述限位件1呈長形片狀並形成有兩個軌道孔11，而上述兩個軌道孔11較佳是沿著一橫向方向L（相當於所述限位件1的長度方向）間隔地設置。再者，所述限位件1於上述每個軌道孔11的相反兩側分別形成有兩個軌道槽12。其中，每個軌道槽12於本實施例中是凹設於限位件1的底面，並且每個軌道槽12也平形於所述橫向方向L，但本發明不以此為限。舉例來說，在本發明未繪示的其他實施例中，所述軌道槽12也可以是貫穿上述限位件1。

所述承載件2安裝於所述限位件1，用來承載一物件（如：顯示器）。其中，所述承載件2於本實施例中例如是一樞紐結構且安裝於位在兩個所述軌道孔11之間的所述限位件1的一部位，並且所述承載件2是以螺鎖的方式固定於限位件1，但本發明不受限於此。

所述兩個扣持結構3分別安裝於所述限位件1的兩個所述軌道孔11，而由於兩個所述扣持結構3於本實施例中為大致相同的構造，所以下述僅先說明單個扣持結構3的構造。

所述扣持結構3包含有一扣持件31與安裝於所述扣持件31的一旋鈕32。其中，上述扣持件31於相反兩側分別形成有一螺紋部3121與一定位叉3111，所述螺紋部3121於本實施例中呈管狀以形成有一第一圓孔3123，並且所述螺紋部3121的至少部分穿出相對應的所述軌道孔11，而所述定位叉3111於本實施例中為一U形片體。

需說明的是，所述扣持件31可以是一體成形的單件式構造、或是多件式組合的構造，而所述扣持件31於本實施例中式以兩件式組合的構造來說明，但本發明不以此為限。進一步地說，所述扣持件31包含有一底座311與固定於上述底座311的一頂座312。

其中，所述底座311於本實施例中為一體彎折成形的構造，並且所述底座311包含有上述定位叉3111以及自所述定位叉3111的外邊緣所延伸形成的兩個支撐臂3112。上述兩個支撐臂3112較佳是垂直地相連於上述定位叉3111彼此相反的兩個外邊緣；也就是說，兩個所述支撐臂3112呈彼此相向設置。

所述頂座312固定於上述底座311的兩個支撐臂3112並頂抵於所述限位件1，並且所述頂座312形成有在遠離所述定位叉3111的一側形成有所述螺紋部3121及分別位於所述螺紋部3121相反兩側的兩個滑片3122。其中，所述頂座312的兩個滑片3122分別可滑動地設置於相對應所述軌道孔11所鄰近的兩個所述軌道槽12。

此外，在本發明未繪示的其他實施例中，所述底座311也可以是包含有所述定位叉3111及自所述定位叉3111的外邊緣延伸且呈U形的一個支撐臂3112。也就是說，本發明的底座311可以是包含有至少一個支撐臂3112，而所述頂座312固定於至少一個所述支撐臂3112。

所述旋鈕32與上述扣持件31的定位叉3111(或底座311)分別位於所述限位件1的相反兩側。其中，所述旋鈕32的外徑是大於相對應軌道孔11的寬度，並且所述旋鈕32旋設於上述扣持件31的螺紋部3121，以使所述扣持件31能相對於所述限位件1沿一高度方向H移動而縮小彼此之間的距離；也就是說，所述扣持件31能通過旋鈕32旋設於螺紋部3121，而使其定位叉3111朝向限位件1進行相對移動。需說明的是，本實施例中的任一個扣持結構3的高度方向H是垂直於所述橫向方向L。

進一步地說，所述旋鈕32於本實施例中呈環狀以形成有一第二圓孔321，並且所述螺紋部3121的局部位於上述旋鈕32的第二圓孔321內。再者，所述旋鈕32為可拆卸地旋設於相對應的所述扣持件31的螺紋部3121，以使所述扣持結構3能自所述限位件1分離，但本發明不受限於此。舉例來說，在本發明未繪示的其他實施例中，所述旋鈕32也可以是不會分離於相對應的螺紋部3121，據以避免遺失旋鈕32。

以上為本實施例的單個扣持結構3構造說明，以下接著介紹兩個所述扣持結構3與其他構件之間的連接關係。其中，所述快拆式支撐裝置100的兩個扣持件31的定位叉3111分別可分離地穿設於兩個所述頭部302與所述椅墊200之間所形成的兩個所述縫隙G。

於每個所述扣持結構3中，所述旋鈕32能相對於所述螺紋部3121旋轉，以縮小所述扣持件31（的定位叉3111）與所述限位件1之間的所述距離，使所述定位叉3111緊抵於相對應的所述頭部302。其中，所述定位叉3111與至少一個所述支撐臂3112位在相對應的所述頭部302外側；也就是說，所述頭部302是位於所述定位叉3111與至少一個所述支撐臂3112所包圍形成的空間之內，而定位叉3111抵頂於上述頭部302的底緣。

需說明的是，本實施例的定位叉3111能夠通過上述旋鈕32與螺紋部3121的配合而抵頂於所述頭部302底緣的至少60%區域，據以有效地提升所述扣持結構3相對於頭枕夾300的扣持力。

進一步地說，於每個所述扣持結構3中，所述螺紋部3121的第一圓孔3123的一中心與所述旋鈕32的第二圓孔321的一中心皆位於相對應所述頭枕夾300的管狀部301的一中心軸C上，據以供一個所述立柱402穿過而插設於相對應的頭枕夾300的管狀部301。也就是說，所述頭枕400的兩個所述立柱402為可拆卸地分別穿過兩個所述扣持結構3、而分別插設於兩個所述頭枕夾300的所述管狀部301內。

需額外說明的是，所述每個扣持結構3於本實施例中能相對於所述限位件1以其所述高度方向H為軸心而轉動，以使兩個所述扣持結構3的所述定位叉3111能分別沿不同的兩個方向穿設兩個所述縫隙G，但本發明不以此為限。

舉例來說，如圖6至圖8所示，兩個所述扣持結構3的定位叉3111能夠朝反向設置，據以使兩個定位叉3111可以先置於兩個頭枕夾300之間，而後再分別插設於所述兩個縫隙G；如圖9所示，兩個所述扣持結構3的定位叉3111也能夠呈90度設置，據以使一個所述定位叉3111能夠先插設於其中一個所述縫隙G，而後再旋轉限位件1，以使另一個所述定位叉3111插設於另一個所述縫隙G。此外，如圖10所示，兩個所述扣持結構3的定位叉3111也能夠朝同向配置，據以分別同步插設於兩個所述縫隙G。

[本發明實施例的技術效果]

另，本發明實施例所公開的快拆式支撐裝置，其兩個所述扣持結構的定位叉能夠朝同向配置，以分別同步插設於兩個所述縫隙；或者，兩個所述扣持結構的定位叉也能夠分別沿不同的兩個方向穿設兩個所述縫隙。據此，所述快拆式支撐裝置提供了不同的安裝方式，據以能夠應用於不同類型的汽車座椅。

以上所公開的內容僅為本發明的優選可行實施例，並非因此侷限本發明的專利範圍，所以凡是運用本發明說明書及圖式內容所做的等效技術變化，均包含於本發明的專利範圍內。

1000:汽車座椅

100:快拆式支撐裝置

1:限位件

11:軌道孔

12:軌道槽

2:承載件

3:扣持結構

31:扣持件

311:底座

3111:定位叉

3112:支撐臂

312:頂座

3121:螺紋部

3122:滑片

3123:第一圓孔

32:旋鈕

321:第二圓孔

200:椅墊

300:頭枕夾

301:管狀部

302:頭部

400:頭枕

401:枕部

402:立柱

L:橫向方向

H:高度方向

C:中心軸

G:縫隙

圖1為本發明實施例的汽車座椅的立體示意圖。

圖2為圖1沿剖線II-II的剖視示意圖。

圖3為圖1的局部分解示意圖（省略頭枕）。

圖4為本發明實施例的快拆式支撐裝置的立體分解示意圖。

圖5為本發明實施例的快拆式支撐裝置的另一視角立體分解示意圖。

圖6為本發明實施例的快拆式支撐裝置的第一種組裝流程示意圖（一）。

圖7為本發明實施例的快拆式支撐裝置的第一種組裝流程示意圖（二）。

圖8為本發明實施例的快拆式支撐裝置的第一種組裝流程示意圖（三）。

圖9為本發明實施例的快拆式支撐裝置的第二種組裝流程示意圖。

圖10為本發明實施例的快拆式支撐裝置的第三種組裝流程示意圖。