TWI687580B - 感應式鎖具 - Google Patents

Abstract

一種感應式鎖具，用以解決習知鎖具成本難以下降的問題。係包含：一鎖座，具有一第一滑移件位於一第一容置空間，該第一滑移件具有一第一缺槽；一鎖蓋，結合於該鎖座上方，該鎖蓋具有一連動桿，該連動桿可以上下移動地定位於一穿孔，該連動桿的底端伸入該第一容置空間；一驅動模組，位於該鎖座與該鎖蓋的內部，該驅動模組用以驅使該第一滑移件移動；及一解栓模組，位於該鎖蓋外部，該解栓模組的一旋鈕件具有一解栓部，該解栓部伸入一第二滑移件的一第二缺槽，該第二滑移件的一凹部供該連動桿的頂端抵接；其中，當該連動桿的底端抵接到該第一滑移件，該第二滑移件無法受該旋鈕件帶動而滑移。

Description

感應式鎖具

本發明係關於一種鎖具，尤其是一種用於機車車輛的感應式鎖具。

機車的開閉控制，係採用一對應之鑰匙插入鎖具當中，藉由該鑰匙之旋轉，用以控制把手、油箱、座墊之開啟，或用以使電源導通以啟動引擎，而鑰匙於一段時間的使用後，其金屬輪廓容易磨損，又因為開啟油箱或是車廂蓋往往需要下壓在旋轉，導致於插入鎖具的密合度受影響，進而影響轉動的順暢，甚至無法發動車輛。

因此，市面上提供另一種感應式鎖具，其開啟車箱蓋或油箱蓋的方式，都是另外在車箱蓋或油箱蓋處分別設置一按鈕，在車輛被喚醒的狀態下，使用者可以按壓對應的按鈕，利用內部的電磁閥來解鎖，使車箱蓋或油箱蓋處可以被開啟。類似於該習知的感應式鎖具的一實施例已揭露於中華民國公告第I626185號「車輛用電動鎖具」專利案當中。

然而，上述習知的感應式鎖具，由於每個按鈕需對應設置一電磁閥，因而需要另外配線至各該電磁閥相對應的位置，造成組裝不易且費時，進而導致車輛成本難以下降。

有鑑於此，習知的感應式鎖具確實仍有加以改善之必要。

為解決上述問題，本發明的目的是提供一種感應式鎖具，係可以簡化構造以利於組裝製造，係可以降低製造成本者。

本發明的次一目的是提供一種感應式鎖具，係可以提升操控順暢性者。

本發明的又一目的是提供一種感應式鎖具，係可以使用便利性者。

本發明全文所述方向性或其近似用語，例如「前」、「後」、「左」、「右」、「上（頂）」、「下（底）」、「內」、「外」、「側面」等，主要係參考附加圖式的方向，各方向性或其近似用語僅用以輔助說明及理解本發明的各實施例，非用以限制本發明。

本發明全文所記載的元件及構件使用「一」或「一個」之量詞，僅是為了方便使用且提供本發明範圍的通常意義；於本發明中應被解讀為包括一個或至少一個，且單一的概念也包括複數的情況，除非其明顯意指其他意思。

本發明全文所述「結合」、「組合」或「組裝」等近似用語，主要包含連接後仍可不破壞構件地分離，或是連接後使構件不可分離等型態，係本領域中具有通常知識者可以依據欲相連之構件材質或組裝需求予以選擇者。

本發明的感應式鎖具，包含：一鎖座，具有一第一滑移件位於一第一容置空間，該第一滑移件具有一第一缺槽；一鎖蓋，結合於該鎖座上方，該鎖蓋具有一連動桿，該連動桿可以上下移動地定位於一穿孔，該連動桿的底端伸入該第一容置空間；一驅動模組，位於該鎖座與該鎖蓋的內部，該驅動模組用以驅使該第一滑移件移動；及一解栓模組，位於該鎖蓋外部，該解栓模組的一旋鈕件具有一解栓部，該解栓部伸入一第二滑移件的一第二缺槽，該第二滑移件的一凹部供該連動桿的頂端抵接；其中，當該連動桿的底端抵接到該第一滑移件，該第二滑移件無法受該旋鈕件帶動而滑移。

據此，本發明的感應式鎖具，利用該連動桿的底端抵接到該第一滑移件，使該第一滑移件可以限位該連動桿，防止該連動桿向下移動，使該第二滑移件無法受該旋鈕件帶動而滑移，以達到上鎖狀態；相反地，若該連動桿的底端未抵接到該第一滑移件，則該第二滑移件可以受該旋鈕件帶動而滑移，以達到解鎖狀態。藉此，本發明的感應式鎖具不需設置電磁閥，可以避免如習知技術因設置電磁閥而需要另外配線至相對應位置的情形，係可以簡化構造以利於組裝製造，係具有可以提升組裝便利性及降低製造成本的功效。

其中，該驅動模組的一馬達設置於該鎖蓋的一第二容置空間，該馬達具有一主動輪，該主動輪帶動一第一傳動輪旋轉，該主動輪與該第一傳動輪由齒嚙合傳動；一第二傳動輪位於該第一傳動輪底部，該第二傳動輪與該第一傳動輪共軸且形成同步旋轉，該第二傳動輪與一帶動輪的內齒相嚙合，該帶動輪結合於該鎖座，該帶動輪的底面具有一第一帶動桿及一第二帶動桿。如此，該結構簡易而便於組裝，具有提升組裝便利性的功效。

其中，該鎖座具有一控制板，該控制板可直線移動地容置於該第一容置空間，該控制板的一端具有一卡槽，該卡槽供一栓桿的一端卡接，該栓桿由該鎖座的一栓孔伸出或縮入；該控制板具有一第一帶動槽，該帶動輪的第一帶動桿伸入於該第一帶動槽。如此，該第一帶動桿可以帶動該控制板移動，係具有提升操控順暢性的功效。

其中，該第一滑移件具有一抵止部，該抵止部朝向該鎖蓋之方向，該抵止部的一側連接有二凸塊，該二凸塊彼此相間隔，該二凸塊之間形成該第一缺槽，該帶動輪的第二帶動桿卡合於該第一缺槽。如此，該第二帶動桿可以帶動該第一滑移件移動，係具有提升操控順暢性的功效。

其中，該鎖蓋具有一本體及一定位座，一電控件位於該本體上表面，該定位座位於該本體一側，該定位座具有相連接的一定位部及一側牆部，該穿孔位於該定位部且遠離該側牆部，該連動桿的頂端凸出於該定位部表面。如此，該結構簡易而便於製造，係具有降低 製造成本的功效。

其中，該連動桿凸出該定位部表面的距離為一第一軸向間距，該連動桿與該第一滑移件之間具有一第二軸向間距，該第二軸向間距小於該第一軸向間距。如此，當該連動桿向下移動時，確保該連動桿的底端可以抵接到該第一滑移件，係具有提升使用便利性的功效。

其中，該定位座具有一槽部，該槽部位於該本體與該定位部之間，該旋鈕件的一解栓部通過該槽部。如此，使該解栓部可以伸入該第二滑移件的第二缺槽，係具有提升組裝便利性的功效。

其中，該第二滑移件具有一導槽，該導槽由一連通口連通外部，一引拉件的一端經由該連通口而置於該導槽中，該引拉件置於該導槽中的一端具有一拉引塊，且該連通口的口徑較佳小於該拉引塊的外徑。如此，可以避免該拉引塊由該連通口脫離該第二滑移件，係具有提升使用便利性的功效。

其中，另包含一外罩，該外罩蓋設於該解栓模組，該外罩具有一開口軸向對位該旋鈕件，該開口供該旋鈕件的一鈕部伸出，該鈕部供使用者轉動。如此，該外罩可用以定位該鈕部與該栓部，係具有避免該鈕部與該栓部脫離該鎖蓋的功效。

其中，當該第一滑移件遠離該連動桿，該連動桿的底端未抵接到該第一滑移件而形成釋放；藉由轉動該旋鈕件的鈕部，該第二滑移件受該旋鈕件帶動而滑移，使該連動桿的頂端未抵接於該凹部。如此，相對應的物件(例如：座墊、油箱)可以被解鎖而開啟，係具有提升操控及使用便利性的功效。

為讓本發明之上述及其他目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉本發明之較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下：

請參照第1圖所示，其係本發明感應式鎖具的一較佳實施例，係包含一鎖座1、一鎖蓋2、一驅動模組3及一解栓模組4，該鎖蓋2結合於該鎖座1上方，該驅動模組3位於該鎖座1與該鎖蓋2的內部，該解栓模組4位於該鎖蓋2外部。

請參照第1、2圖所示，該鎖座1內部係可以形成有一第一容置空間S1，該鎖座1的型態及外觀形狀，本發明不加以限制。詳言之，該鎖座1係可以具有一控制板11，該控制板11可直線移動地容置於該第一容置空間S1，該控制板11的一端具有一卡槽111，該卡槽111可以供一栓桿12的一端卡接，該栓桿12由該鎖座1的一栓孔13可作伸出或縮入動作；該控制板11還具有一第一帶動槽112，該鎖座1的一套筒14位於該第一帶動槽112上方。

請參照第1、4圖所示，此外，該鎖座1可以具有一第一滑移件15，該第一滑移件15位於該控制板11上方，該第一滑移件15具有一抵止部151，該抵止部151朝向該鎖蓋2之方向，該抵止部151的一側連接有二凸塊152，該二凸塊152彼此相間隔，該二凸塊152之間可以形成一第一缺槽153。

請參照第1圖所示，該鎖蓋2係可以結合於該鎖座1上方，該鎖蓋2與該鎖座1的結合方式本發明不加以限制，例如可以選擇藉由螺合、卡設或熱熔…等方式，使該鎖蓋2與該鎖座1可以穩固相結合。該鎖蓋2可以具有一本體21，該本體21內部係可以形成有一第二容置空間S2，該鎖蓋2的一電控件22可以位於該本體21上表面，該電控件22可用以接收各種無線或感應訊號，以使該驅動模組3作動。

請參照第1、6圖所示，此外，該鎖蓋2具有一定位座23，該定位座23位於該本體21一側，該定位座23可以具有相連接的一定位部231及一側牆部232，該定位部231具有一穿孔233，該穿孔233較佳位於遠離該側牆部232的一側，該穿孔233可以供一連動桿234穿設，且該連動桿234可以結合一第一彈性件235，使該連動桿234可以上下移動地定位於該穿孔233，該連動桿234的頂端可以凸出於該定位部231表面，且該連動桿234凸出該定位部231表面的距離可以為一第一軸向間距D1；該連動桿234的底端則可以伸入該第一容置空間S1，且該連動桿234與該抵止部151之間可以具有一第二軸向間距D2，該第二軸向間距D2較佳小於該第一軸向間距D1。該定位座23還可以具有一槽部236，該槽部236位於該本體21與該定位部231之間。

請參照第1、2、3圖所示，該驅動模組3具有一馬達31，該馬達31設置於該第二容置空間S2，該馬達31可以受該電控件22控制而作正、反向旋轉，該馬達31具有一主動輪311，該主動輪311可以帶動一第一傳動輪32旋轉，該主動輪311與該第一傳動輪32可以由齒嚙合傳動；一第二傳動輪33位於該第一傳動輪32底部，該第二傳動輪33與該第一傳動輪32共軸且形成同步旋轉，該第二傳動輪33與一帶動輪34的內齒341相嚙合；該帶動輪34具有一中心孔342，該中心孔342套設於該鎖座1的套筒14，使該帶動輪34可以成定位旋轉。

請參照第1、3、4圖所示，此外，該帶動輪34的底面具有一第一帶動桿343及一第二帶動桿344，該第一帶動桿343可以伸入於該控制板11之第一帶動槽112，該第二帶動桿344可以卡合於該第一滑移件15的第一缺槽153，藉由該帶動輪34的旋轉，使該第一帶動桿343可以帶動該控制板11形成直線往復移動，以及使該第二帶動桿344可以帶動該第一滑移件15形成直線往復移動。

請參照第1、5、6圖所示，該解栓模組4具有一旋鈕件41，該旋鈕件41套設於該鎖蓋2的本體21外周，該旋鈕件41可以具有一鈕部411及一解栓部412，該鈕部411位於該旋鈕件41頂面，該鈕部411可以供使用者轉動，該解栓部412則凸出於該旋鈕件41的側表面，該解栓部412可以通過該定位座23的槽部236。該解栓模組4還具有一第二滑移件42，該第二滑移件42位於該定位座23的定位部231，一第二彈性件43連接該第二滑移件42與該定位座23的側牆部232之間。

詳言之，該第二滑移件42可以具有一第二缺槽421，該第二缺槽421朝向該定位座23的槽部236，該第二缺槽421可以供該旋鈕件41的解栓部412通過。此外，該第二滑移件42可以具有一導槽422，該導槽422由一連通口423連通外部，以使一引拉件L（例如鋼索）的一端可以經由該連通口423而置於該導槽422中，該引拉件L置於該導槽422中的一端可以具有一拉引塊L1，且該連通口423的口徑較佳小於該拉引塊L1的外徑，以避免該拉引塊L1由該連通口423脫離該第二滑移件42，該引拉件L的另一端則可連接一控制解鎖機構Y(例如：座墊的控制解鎖機構或油箱的控制解鎖機構)。該第二滑移件42可以具有一凹部424，該凹部424位於遠離該第二缺槽421的一側，該凹部424鄰近該導槽422，該凹部424可以供該連動桿234的頂端抵接。

請參照第1圖所示，本發明的感應式鎖具還可以另包含一外罩5，該外罩5蓋設於該解栓模組4，該外罩5可用以定位該鈕部411與該栓部412，避免該鈕部411與該栓部412脫離該鎖蓋2。詳言之，該外罩5可以具有一開口51，該開口51軸向對位該旋鈕件41，該開口51可以供該旋鈕件41的鈕部411伸出，該外罩5的一側可以具有一穿溝52，該穿溝52對位該第二滑移件42，該穿溝52可以供該引拉件L穿出。

請參照第1、2圖所示，據由前述結構，該栓桿12卡接於該控制板11的卡槽111，該栓桿12可以相對該栓孔13可作伸出或縮入動作，該連動桿234可以上下移動地定位於該穿孔233，該連動桿234的頂端可以凸出於該定位部231表面，該連動桿234的頂端可以抵接於該凹部424，該連動桿234的底端則可以伸入該第一容置空間S1，該馬達31設置於該第二容置空間S2，該馬達31的主動輪311可以帶動該第一傳動輪32旋轉，該第二傳動輪33與該帶動輪34的內齒341相嚙合，該帶動輪34的第一帶動桿343可以伸入於該控制板11之第一帶動槽112，該第一帶動桿343可以帶動該控制板11形成直線往復移動，該帶動輪34的第二帶動桿344可以卡合於該第一滑移件15的第一缺槽153，該第二帶動桿344可以帶動該第一滑移件15形成直線往復移動，該旋鈕件41的解栓部412可以通過該定位座23的槽部236後，再伸入該第二滑移件42的第二缺槽421。

請參閱第1、6、7圖所示，當使用者經由一控制器(圖未繪示)發出一解鎖訊號時，該電控件22使該馬達31動作，使該主動輪311經由第一傳動輪32、第二傳動輪33帶動該帶動輪34朝第一方向旋轉(順時針方向旋轉)，此時，該第一帶動桿343可以帶動該控制板11移動，使該栓桿12可以縮入在該栓孔13而形成未上鎖狀態，以及該第一滑移件15可以遠離該連動桿234而形成釋放。

據此，使用者可以如第7圖所示藉由轉動該旋鈕件41的鈕部411，該第二滑移件42受該旋鈕件41帶動朝如箭頭方向所示滑移，使該連動桿234的頂端未抵接於該凹部424，進而使該引拉件L可以被該第二滑移件42拉動，從而可以致動該控制解鎖機構Y，進而使相對應的物件(例如：座墊、油箱)可以被解鎖而開啟。

請參照第1、8、9圖所示，相反地，當使用者經由該控制器(圖未繪示)發出一上鎖訊號時，該電控件22使該馬達31動作，使該主動輪311經由第一傳動輪32、第二傳動輪33帶動該帶動輪34朝第二方向旋轉(逆時針方向旋轉) 時，該第一帶動桿343帶動該控制板11移動，使該栓桿12伸出於該栓孔13形成上鎖狀態，以及該第一滑移件15係如第9圖所示位於該連動桿234下方。

據此，當使用者欲轉動該旋鈕件41時，由於該連動桿234的底端會抵接到該第一滑移件15的抵止部151，使該第一滑移件15可以限位該連動桿234，防止該連動桿234向下移動，如此，該旋鈕件41無法被轉動，該連動桿234的頂端抵接於該凹部424，使該第二滑移件42無法受該旋鈕件41帶動而滑移，使該引拉件L無法被該第二滑移件42拉動，致使無法致動該控制解鎖機構Y，進而使相對應的物件(例如：座墊、油箱)無法被解鎖而開啟。

綜上所述，本發明的感應式鎖具，利用該連動桿的底端抵接到該第一滑移件，使該第一滑移件可以限位該連動桿，防止該連動桿向下移動，使該第二滑移件無法受該旋鈕件帶動而滑移，以達到上鎖狀態；相反地，若該連動桿的底端未抵接到該第一滑移件，則該第二滑移件可以受該旋鈕件帶動而滑移，以達到解鎖狀態。藉此，本發明的感應式鎖具不需設置電磁閥，因此，可以避免如習知技術因設置電磁閥而需要另外配線至相對應位置的情形，係可以簡化構造以利於組裝製造，係具有可以提升組裝便利性及降低製造成本的功效。

雖然本發明已利用上述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者在不脫離本發明之精神和範圍之內，相對上述實施例進行各種更動與修改仍屬本發明所保護之技術範疇，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

﹝本發明﹞ 1:鎖座 11:控制板 111:卡槽 112:第一帶動槽 12:栓桿 13:栓孔 14:套筒 15:第一滑移件 151:抵止部 152:凸塊 153:第一缺槽 2:鎖蓋 21:本體 22:電控件 23:定位座 231:定位部 232:側牆部 233:穿孔 234:連動桿 235:第一彈性件 236:槽部 3:驅動模組 31:該馬達 311:主動輪 32:第一傳動輪 33:第二傳動輪 34:帶動輪 341:內齒 342:中心孔 343:第一帶動桿 344:第二帶動桿 4:解栓模組 41:旋鈕件 411:鈕部 412:解栓部 42:第二滑移件 421:第二缺槽 422:導槽 423:連通口 424:凹部 43:第二彈性件 5:外罩 51:開口 52:穿溝 D1:第一軸向間距 D2:第二軸向間距 L:引拉件 L1:拉引塊 S1:第一容置空間 S2:第二容置空間 Y:控制解鎖機構

［第1圖］ 本發明一較佳實施例的分解立體圖。 ［第2圖］ 本發明一較佳實施例的組合剖面圖。 ［第3圖］ 沿第2圖的A-A線剖面圖。 ［第4圖］ 沿第2圖的B-B線剖面圖。 ［第5圖］ 沿第2圖的C-C線剖面圖。 ［第6圖］ 沿第2圖的D-D線剖面圖。 ［第7圖］ 如第6圖所示的動作情形圖。 ［第8圖］ 本發明一較佳實施例栓桿伸出於栓孔而形成上鎖狀態的剖面情形圖。 ［第9圖］ 本發明一較佳實施例連動桿的底端抵接到第一滑移件的剖面情形圖。

1:鎖座

11:控制板

112:第一帶動槽

12:栓桿

13:栓孔

14:套筒

15:第一滑移件

151:抵止部

152:凸塊

153:第一缺槽

2:鎖蓋

21:本體

22:電控件

23:定位座

231:定位部

232:側牆部

233:穿孔

234:連動桿

235:第一彈性件

236:槽部

3:驅動模組

31:該馬達

311:主動輪

32:第一傳動輪

33:第二傳動輪

34:帶動輪

341:內齒

342:中心孔

343:第一帶動桿

344:第二帶動桿

4:解栓模組

41:旋鈕件

411:鈕部

412:解栓部

42:第二滑移件

421:第二缺槽

422:導槽

423:連通口

424:凹部

43:第二彈性件

5:外罩

51:開口

52:穿溝

L:引拉件

L1:拉引塊

S1:第一容置空間

S2:第二容置空間

Y:控制解鎖機構

Claims (10)

1. 一種感應式鎖具，包含： 一鎖座，具有一第一滑移件位於一第一容置空間，該第一滑移件具有一第一缺槽； 一鎖蓋，結合於該鎖座上方，該鎖蓋具有一連動桿，該連動桿可以上下移動地定位於一穿孔，該連動桿的底端伸入該第一容置空間； 一驅動模組，位於該鎖座與該鎖蓋的內部，該驅動模組用以驅使該第一滑移件移動；及 一解栓模組，位於該鎖蓋外部，該解栓模組的一旋鈕件具有一解栓部，該解栓部伸入一第二滑移件的一第二缺槽，該第二滑移件的一凹部供該連動桿的頂端抵接； 其中，當該連動桿的底端抵接到該第一滑移件，該第二滑移件無法受該旋鈕件帶動而滑移。
2. 如申請專利範圍第1項所述之感應式鎖具，其中，該驅動模組的一馬達設置於該鎖蓋的一第二容置空間，該馬達具有一主動輪，該主動輪帶動一第一傳動輪旋轉，該主動輪與該第一傳動輪由齒嚙合傳動；一第二傳動輪位於該第一傳動輪底部，該第二傳動輪與該第一傳動輪共軸且形成同步旋轉，該第二傳動輪與一帶動輪的內齒相嚙合，該帶動輪結合於該鎖座，該帶動輪的底面具有一第一帶動桿及一第二帶動桿。
3. 如申請專利範圍第2項所述之感應式鎖具，其中，該鎖座具有一控制板，該控制板可直線移動地容置於該第一容置空間，該控制板的一端具有一卡槽，該卡槽供一栓桿的一端卡接，該栓桿由該鎖座的一栓孔伸出或縮入；該控制板具有一第一帶動槽，該帶動輪的第一帶動桿伸入於該第一帶動槽。
4. 如申請專利範圍第2項所述之感應式鎖具，其中，該第一滑移件具有一抵止部，該抵止部朝向該鎖蓋之方向，該抵止部的一側連接有二凸塊，該二凸塊彼此相間隔，該二凸塊之間形成該第一缺槽，該帶動輪的第二帶動桿卡合於該第一缺槽。
5. 如申請專利範圍第1項所述之感應式鎖具，其中，該鎖蓋具有一本體及一定位座，一電控件位於該本體上表面，該定位座位於該本體一側，該定位座具有相連接的一定位部及一側牆部，該穿孔位於該定位部且遠離該側牆部，該連動桿的頂端凸出於該定位部表面。
6. 如申請專利範圍第5項所述之感應式鎖具，其中，該連動桿凸出該定位部表面的距離為一第一軸向間距，該連動桿與該第一滑移件之間具有一第二軸向間距，該第二軸向間距小於該第一軸向間距。
7. 如申請專利範圍第5項所述之感應式鎖具，其中，該定位座具有一槽部，該槽部位於該本體與該定位部之間，該旋鈕件的一解栓部通過該槽部。
8. 如申請專利範圍第1項所述之感應式鎖具，其中，該第二滑移件具有一導槽，該導槽由一連通口連通外部，一引拉件的一端經由該連通口而置於該導槽中，該引拉件置於該導槽中的一端具有一拉引塊，且該連通口的口徑較佳小於該拉引塊的外徑。
9. 如申請專利範圍第1至8項中任一項所述之感應式鎖具，另包含一外罩，該外罩蓋設於該解栓模組，該外罩具有一開口軸向對位該旋鈕件，該開口供該旋鈕件的一鈕部伸出，該鈕部供使用者轉動。
10. 如申請專利範圍第9項所述之感應式鎖具，其中，當該第一滑移件遠離該連動桿，該連動桿的底端未抵接到該第一滑移件而形成釋放；藉由轉動該旋鈕件的鈕部，該第二滑移件受該旋鈕件帶動而滑移，使該連動桿的頂端未抵接於該凹部。

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