TWI682185B - 傳輸資訊的方法及電動載具系統 - Google Patents

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涂家政
劉得權
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陳育瑞
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Abstract

一種傳輸資訊的方法，由一電動載具系統執行，該電動載具系統包含一電動載具、一電源裝置、一行動裝置，及一伺服器，該電動載具包括一相關於自身的載具資訊，及一載具識別碼，該電源裝置用以提供電能於該電動載具且包括多組載具識別碼，及一相關於自身的電池資訊，該行動裝置用以與該電動載具和該伺服器其中至少一通訊連線，當該行動裝置與該電動載具通訊連線時，該電動載具將一整合資訊傳送至該行動裝置，其中，該整合資訊包括有該電池資訊與該載具資訊，當該行動裝置與該伺服器通訊連線時，該行動裝置將該整合資訊傳送至該伺服器。

Description

傳輸資訊的方法及電動載具系統
本發明是有關於電動車輛，特別是指一種關於電動車輛之傳輸資訊的方法及系統。
近年來，隨著環保意識抬頭，在車輛開發領域中，以電池作為動力來源的電動載具取代傳統的內燃機車輛而達到零排放汙染是目前的主要發展目標，而用於電動載具的電池造價昂貴，因此有關電池維護保養的重要性將與載具本身等同重要。
目前關於電動載具與電池的維護保養方式，主要是當使用者至電池交換站交換電池時，藉由電池交換站的伺服器檢測每一電池的健康狀況，才能並決定是否回收電池進行保養及維修，考量到現今電動載具的使用者正逐漸增加，電池的使用率也勢必大幅提升，因此可能發生電池需保養維修，卻來不及被開發商回收就被使用者使用的情況，再者，電動載具相關的保養維修是由使用者自行視狀況決定，但若使用者忽略定期保養時程，則有可能發生電動載具在使用中突然故障的疑慮，因此，如何隨時掌握電池及電動載具相關狀況，是目前相關技術發展的重要領域之一。
[發明所欲解決之課題]
因此，本發明的一目的，即在提供一種可直接藉由無線通訊連線而得知電池、電動載具相關資訊的傳輸資訊的方法。
[解決問題之技術手段]
於是，本發明一種傳輸資訊的方法，由一電動載具系統執行，該電動載具系統包含一電動載具、一電源裝置、一行動裝置，及一伺服器，該電動載具包括一相關於自身的載具資訊，及一載具識別碼，該電源裝置用以提供電能於該電動載具且包括多組載具識別碼，及一相關於自身的電池資訊，該行動裝置用以與該電動載具和該伺服器其中至少一通訊連線，該傳輸電池資訊的方法包含一步驟(a)，及一步驟(b)。
該步驟(a)為當該行動裝置與該電動載具通訊連線時，該電動載具將一整合資訊傳送至該行動裝置，其中，該整合資訊包括有該電池資訊與該載具資訊。
該步驟(b)為當該行動裝置與該伺服器通訊連線時，該行動裝置將該整合資訊傳送至該伺服器。
又，本發明的另一個目的，即在提供可直接提供電池、電動載具相關資訊的電動載具系統。
於是，本發明電動載具系統包含一電動載具、一電源裝置、一伺服器，及一行動裝置。
該電動載具儲存一相關於自身的載具資訊。
該電源裝置電連接該電動載具，並儲存一與自身及該載具資訊相關的整合資訊。
該伺服器用以儲存該整合資訊。
該行動裝置用以與該電動載具和該伺服器其中至少一通訊連線。
當該電動載具與該行動裝置進行無線通訊連線時，該電動載具將該電源裝置儲存的該整合資訊傳送至該行動裝置，且當該行動裝置與該伺服器通訊連線時，該行動裝置將該整合資訊傳送至該伺服器。
又，本發明的另一個目的，即在提供一種可直接藉由無線通訊連線而得知電池、電動載具相關資訊的傳輸資訊的方法。
於是，本發明一種傳輸資訊的方法，由一電動載具系統執行，該電動載具系統包含一電動載具、一電源裝置，及一伺服器，該電動載具儲存一相關於自身的載具資訊，該電源裝置用以電連接該電動載具，並儲存一相關於自身及該載具資訊的整合資訊，該伺服器用以接收來自該電動載具傳輸的資訊，該傳輸電池資訊的方法包含一步驟(a)，及一步驟(b)。
該步驟(a)為當該電動載具電連接該電源裝置，且該電源裝置儲存該整合資訊時，該電動載具讀取該整合資訊。
該步驟(b)為當電動載具判斷與該伺服器通訊連線時，該電動載具將該整合資訊傳送至該伺服器。
[發明之效果]
本發明的功效在於：藉由當行動裝置與電動載通訊連線時，該電動載具將整合資訊傳送至行動裝置，以及行動裝置與伺服器通訊連線時，行動裝置將整合資訊傳送至伺服器，而可使關於電池的開發商、電動載具設備商等可隨時掌握電源裝置、電動載具的相關資訊，以便後續的相關保養或維修準備。
參閱圖1、圖2，本發明傳輸資訊的方法的一第一實施例，藉由如圖2所示的一電動載具系統實施，用以供例如使用者、電池開發商、電動載具設備商等直接掌握電動載具與電池的相關資訊。
先參閱圖2，該電動載具系統包含一電動載具2、一提供電能於該電動載具2的電源裝置3、一例如由使用者、電池開發商、電動載具設備商持用的行動裝置4，及一伺服器5。
該電動載具2包括一為車輛控制器識別碼(VCU number, Vehicle Control Unit number)的載具識別碼201，及一載具資訊202，更具體地說，在本實施例中，該電動載具2包括供使用者騎乘的車本體21，及設置於該車本體21的智慧儀表22，該智慧儀表22包括儲存該載具識別碼201、該載具資訊202的載具微控制器221，及用於和行動裝置4無線通訊連線的藍芽通訊模組222，需再說明的是，該載具資訊202藉由該載具微控制器221記錄相關於該車本體21的例如行駛距離、行駛時間、行駛速率、最高車速等種種資料而得。
該電源裝置3包括多組載具識別碼301、一電池資訊302，及一整合資訊303，更具體地說，在本實施例中，該電源裝置3包括用以輸出電力至該車本體21的電池31，及一電連接該電池31的電池微控制器32，該電池微控制器32儲存該等載具識別碼301，及該電池資訊302，其中，該等載具識別碼301分別對應不同的多個車本體，該電池資訊302是根據該電池31的電力輸出紀錄而換算取得關於該電池31的電量、使用總時數、剩餘使用壽命、使用里程、平均使用溫度等種種資料，該整合資訊303是整合該電池資訊302和該載具資訊202而得，其過程請容後再敘，更具體而言，該電池微控制器32是電池管理系統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，BMS)，但不以此為限。
該行動裝置4搭配電動載具系統的開發商提供的行動應用程式，用以供使用者用該行動裝置4與該電動載具2通訊連線、進而傳輸資訊。更具體而言，在本實施例中，該行動裝置4是智慧型手機、平板電腦，或其中至少一，但並不僅侷限於此，使用者用該行動裝置4與該電動載具2的藍芽通訊模組222配對，且當配對成功、通訊連線時，該行動裝置4接收自該藍芽通訊模組222傳輸的資訊。
該伺服器5用以在與該行動裝置4通訊連線時，接收/儲存/運算處理該行動裝置4轉傳的資訊，更具體而言，在本實施例中，該伺服器5是個人電腦、雲端主機，或其中至少一，該伺服器5與該行動裝置4的通訊連線模式則是WiFi無線連線、藍芽無線連線，或光纖傳輸等等，但並不僅侷限於此。
再參閱圖1，本發明傳輸資訊的方法的第一實施例於上述如圖2所示的電動載具系統中執行時，是實施一比對識別碼步驟11、一傳輸資訊步驟12，及一轉傳資訊步驟13。
該比對載具識別碼步驟11是:當該電池31與該車本體21電導通時，該電動載具2將該載具識別碼201與該電源裝置3的多個載具識別碼301進行比對，當比對出符合時，該電動載具2將載具資訊202傳至該電源裝置3，該電源裝置3將該載具資訊202與其電池資訊302整合成該整合資訊303。更具體而言，在本實施例中，當該電源裝置3設置於該電動載具2時，該電池31感應與該車本體21電導通，此時，該電源裝置3的該電池微控制器32自儲存的多個載具識別碼301中，比對出與對應於該車本體21的該載具識別碼201符合時，該載具微控制器221透過可提升訊號傳輸可靠度的控制器區域網路(Controller Area Network，CANbus)將該載具資訊202傳送至該電池微控制器32，該電池微控制器32將該載具資訊202及該電池資訊302整合成該整合資訊303並儲存，且該電池微控制器32控制該電池31開始對該車本體21供電。
該傳輸資訊步驟12是：當該行動裝置4與該電動載具2通訊連線時，該電動載具2將該整合資訊303傳送至該行動裝置4。更具體地說，在本實施例中，該行動裝置4與電動載具2的該藍芽通訊模組222以藍芽通訊協定進行配對連線，當該藍芽通訊模組222與該行動裝置4藍芽連線成功時，該載具微控制器221讀取該電池微控制器32儲存的該整合資訊303，並將該整合資訊303由該藍芽通訊模組222傳送至該行動裝置4。
該轉傳資訊步驟13是：當該行動裝置4與該伺服器5通訊連線時，該行動裝置4將該整合資訊303傳送至該伺服器5。具體而言，該行動裝置4接收該整合資訊303後，首先判斷是否與該伺服器5網路連線，當該行動裝置4判斷與該伺服器5網路連線時，該行動裝置4將該整合資訊303傳送至該伺服器5，並由該伺服器5儲存該整合資訊303；若該行動裝置4判斷未與該伺服器5通訊連線，該行動裝置4暫存該整合資訊303，並待之後當該行動裝置4判斷與該伺服器5網路連線時，再將該整合資訊303傳送至該伺服器5儲存。
再充說明的是，該整合資訊的詳細內容可以對應由行動應用程式的設定而呈現於該行動裝置4，而讓使用者直接自該行動裝置4掌握、觀看；儲存於該伺服器5中的整合資訊303，可以再進一步地提供於例如電動載具系統製造商、開發商、設備商以進一步地掌握該電源裝置3的狀況而再做優化。
由上述可知，本發明取得資訊的通訊方法的該第一實施例，主要是藉由該電源裝置3將該載具資訊202與該電池資訊302整合成該整合資訊303，並在該電動載具2的智慧儀表22與該行動裝置4藍芽連線時，由該智慧儀表22的該載具微控制器221讀取該整合資訊303並藉由該藍芽通訊模組222傳送至該行動裝置4，且於該行動裝置4與該伺服器5通訊連線時，再由該行動裝置4將該整合資訊303傳送至該伺服器5，確實改善現今只能在電池於電池交換站充電，或使用者回廠保養電動車時，才能得知電池狀況的缺點，而讓使用者、電動載具的開發商、設備商等等即時且直接的掌握電動載具2、電源裝置3，特別是關於車本體21的載具資訊202與電池31的電池資訊302的相關狀況，而有利於掌握電動載具2、電源裝置3的實際即時狀況，並可就此再做優化。再者，開發商還可透過其搭載行動裝置開發的行動應用程式主動、及時地提供電動載具2、電源裝置3的相關資訊供使用者知曉，有助於例如提醒使用者進行相關的保養。
參閱圖3、圖4，本發明傳輸資訊的方法的一第二實施例，藉由一如圖4所示的電動載具系統實施，用以供使用者、電池開發商、電動載具設備商等直接掌握電動載具與電池的相關資訊。
先參閱圖4，該電動載具系統包含一電動載具7、一提供電能於該電動載具7的電源裝置8，及一伺服器9。
該電動載具7包括一為車輛控制器識別碼(VCU number, Vehicle Control Unit number)的載具識別碼701，及一載具資訊702，更具體地說，在本實施例中，該電動載具7包括供使用者騎乘的車本體71，及設置於該車本體71的智慧儀表72，該智慧儀表72包括儲存該載具識別碼701、該載具資訊702的載具微控制器721，及用於和伺服器9無線通訊連線的無線通訊模組723，需再說明的是，該載具資訊702是藉由該載具微控制器721記錄相關於該車本體71的例如行駛距離、行駛時間、行駛速率、最高車速等種種資料而得。
該電源裝置8包括多組載具識別碼801、一電池資訊802，及一整合資訊803，更具體地說，在本實施例中，該電源裝置8包括用以輸出電力至該車本體71的電池81，及一電連接該電池81的電池微控制器82，該電池微控制器82儲存該等載具識別碼801，及該電池資訊802，其中，該等載具識別碼801分別對應不同的多個車本體71，該電池資訊802是根據該電池81的電力輸出紀錄而換算取得關於該電池81的電量、使用總時數、剩餘使用壽命、使用里程、平均使用溫度等種種資料，該整合資訊803是整合該電池資訊802和該載具資訊702而得，其過程請容後再敘，更具體而言，該電池微控制器82是一電池管理系統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，BMS)，但不以此為限。
該伺服器9用以在與該電動載具7通訊連線時，接收/儲存/運算處理該電動載具7轉傳的資訊，更具體而言，在本實施例中，該伺服器9是個人電腦、雲端主機，或其中至少一，該伺服器9是透過WiFi無線連線、藍芽無線連線，或光纖傳輸等等傳輸協定與該智慧儀表72的該無線通訊模組723通訊連線，但並不僅侷限於此。
再參閱圖3，本發明傳輸資訊的方法的第二實施例執行於上述如圖4所示的電動載具系統時，是執行一比對識別碼步驟61、一進行連線步驟62，及一傳輸資訊步驟63。
該比對識別碼步驟61是:當該電池81與該車本體71電導通時，該電動載具7將該載具識別碼701與該電源裝置8的多個載具識別碼801進行比對，當比對出符合時，該電動載具7將載具資訊702傳至該電源裝置8，該電源裝置8將該載具資訊702與其電池資訊802整合成該整合資訊803。更具體而言，在本實施例中，當該電源裝置8設置於該電動載具7時，該電池81感應與該車本體71電導通，此時，該電源裝置8的該電池微控制器82自儲存的多個載具識別碼801中，比對出與對應於該車本體71的該載具識別碼701符合者，該載具微控制器721透過可提升訊號傳輸可靠度的控制器區域網路(Controller Area Network，CANbus)將該載具資訊702傳送至該電池微控制器82，該電池微控制器82將該載具資訊702及該電池資訊802整合成該整合資訊803並儲存，且該電池微控制器82控制該電池81開始對該車本體71供電。
該進行連線步驟62是：當該電動載具7電連接該電源裝置8，且該電源裝置8儲存該整合資訊803時，該電動載具7判斷與該伺服器9的通訊連線狀況，更具體而言，在本實施例中，當該電池微控制器82控制該電池81開始對該車本體71供電時，該載具微控制器721控制該無線通訊模組723執行與該伺服器9的通訊連線，並判斷二者連線狀況。
該傳輸資訊步驟63是:當電動載具7判斷與該伺服器9通訊連線時，該電動載具7將該整合資訊803傳送至該伺服器9，更具體而言，在本實施例中，當該載具微控制器721判斷該無線通訊模組723與該伺服器9通訊連線時，該載具微控制器721讀取儲存於該電池微控制器82的該整合資訊803，透過該無線通訊模組723將該整合資訊803傳送至該伺服器9，並由該伺服器9儲存該整合資訊803。
由上述可知，本發明取得電池資訊的通訊方法的該第二實施例，主要是藉由該電源裝置8的該電池微控制器82將該載具資訊702與該電池資訊802整合成該整合資訊803，並在該智慧儀表72的該無線通訊模組723與伺服器9通訊連線時，由該智慧儀表72的該載具微控制器721讀取該整合資訊803並藉由該無線通訊模組723傳送至該伺服器9，確實改善現今只能在電池於電池交換站充電，或使用者回廠保養電動車時，才能得知電池狀況的缺點，而讓使用者、電動載具的開發商、設備商等等即時且直接的掌握電動載具7、電源裝置8，特別是關於車本體71的載具資訊702與電池81的電池資訊802的相關狀況，而有利於掌握電動載具7、電源裝置8的實際即時狀況，並可就此再做優化。
綜上所述，本發明主要提供一種可以讓使用者、電池開發商、電動載具設備商等直接掌握電動載具與電池的相關資訊的方法與系統，相較於現有的電動載具與電池的維護保養方式，本發明基於電動載具本身可運算並記錄自身相關的使用狀況，並傳送至電源裝置，再由電源裝置根據本身的電池運作相關紀錄而運算轉換相關的使用狀況，並將電動載具與本身的使用狀況整合記錄成整合資訊，並透過無線通訊方式將整合後的整合資訊透過行動裝置轉傳到伺服器，或直接與伺服器通訊連線而將整合資訊傳送到伺服器，使開發商、設備商等無須透過電池交換站或電動車的回廠保養，即可直接、且隨時掌握電池與電動載具的使用狀況，進而展開後續的優化設計或服務使用者的動作，確實能達成本發明的目的。
惟以上所述者，僅為本發明的實施例而已，當不能以此限定本發明實施的範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋的範圍內。
11··········· 比對識別碼步驟 12··········· 傳輸資訊步驟 13··········· 轉傳資訊步驟 2············· 電動載具 21··········· 車本體 22··········· 智慧儀表 221········· 載具微控制器 222········· 藍芽通訊模組 201 ········· 載具識別碼 202 ········· 載具資訊 3············· 電源裝置 31··········· 電池 32··········· 電池微控制器 301 ········· 載具識別碼 302 ········· 電池資訊 303 ········· 整合資訊 4············· 行動裝置 5············· 伺服器 61··········· 比對識別碼步驟 62··········· 進行連線步驟 63··········· 傳輸資訊步驟 7············· 電動載具 71··········· 車本體 72··········· 智慧儀表 721········· 載具微控制器 723 ········· 無線通訊模組 701 ········· 載具識別碼 702 ········· 載具資訊 8············· 電源裝置 81··········· 電池 82··········· 電池微控制器 801 ········· 載具識別碼 802 ········· 電池資訊 803 ········· 整合資訊 9············· 伺服器
本發明的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 　圖1是一流程圖，說明本發明傳輸電池資訊的方法之一第一實施例； 　圖2是一示意圖，說明執行本發明傳輸電池資訊的方法之第一實施例的一電動載具系統； 　圖3是一流程圖，說明本發明傳輸電池資訊的方法之一第二實施例；及 　圖4是一示意圖，說明執行本發明傳輸電池資訊的方法之第二實施例的一電動載具系統。
11··········· 比對識別碼步驟 12··········· 傳輸資訊步驟 13··········· 轉傳資訊步驟  

Claims (10)

  1. 一種傳輸資訊的方法，由一電動載具系統執行，該電動載具系統包含一電動載具、一電源裝置、一行動裝置，及一伺服器，該電動載具包括一相關於自身的載具資訊，及一載具識別碼，該電源裝置用以提供電能於該電動載具且包括多組載具識別碼，及一相關於自身的電池資訊，該行動裝置用以與該電動載具和該伺服器其中至少一通訊連線，該傳輸電池資訊的方法包含： (a)當該行動裝置與該電動載具通訊連線時，該電動載具將一整合資訊傳送至該行動裝置，其中，該整合資訊包括有該電池資訊與該載具資訊；及 (b)當該行動裝置與該伺服器通訊連線時，該行動裝置將該整合資訊傳送至該伺服器。
  2. 如請求項1所述的傳輸資訊的方法，其中，在該步驟(b)中，當該行動裝置未與該伺服器通訊連線時，該行動裝置暫時儲存該整合資訊。
  3. 如請求項2所述的傳輸資訊的方法，其中，在該步驟(a)中，該行動裝置與該電動載具用藍芽通訊協定進行通訊連線。
  4. 如請求項3所述的傳輸資訊的方法，還包含一步驟(c)，該電動載具比對該電源裝置儲存的該等載具識別碼其中之一與自身儲存的該載具識別碼符合者，該電動載具將該載具資訊傳送至該電源裝置，該電源裝置將該載具資訊與該電池資訊整合成該整合資訊，並對該電動載具供電。
  5. 一種電動載具系統，包含： 一電動載具，儲存一相關於自身的載具資訊； 一電源裝置，電連接該電動載具，並儲存一與自身及該載具資訊相關的整合資訊； 一伺服器，用以儲存該整合資訊；及 一行動裝置，用以與該電動載具和該伺服器其中至少一通訊連線， 當該電動載具與該行動裝置進行無線通訊連線時，該電動載具將該電源裝置儲存的該整合資訊傳送至該行動裝置，且當該行動裝置與該伺服器通訊連線時，該行動裝置將該整合資訊傳送至該伺服器。
  6. 如請求項5所述的電動載具系統，當該行動裝置未與該伺服器通訊連線時，該行動裝置暫存該整合資訊。
  7. 如請求項6所述的電動載具系統，其中，該電動載具與該行動裝置透過藍芽通訊協定進行通訊連線。
  8. 如請求項7所述的電動載具系統，其中，該電動載具還儲存一唯一的載具識別碼，該電源裝置包括多組載具識別碼，及一相關於自身的電池資訊，當該電源裝置設置於該電動載具時，該電動載具比對該載具識別碼與該電源裝置儲存的多個載具識別碼其中之任一，且比對符合時，該電動載具將該載具資訊傳送至該電源裝置，該電源裝置將該載具資訊與該電池資訊整合成該整合資訊。
  9. 一種傳輸資訊的方法，由一電動載具系統執行，該電動載具系統包含一電動載具、一電源裝置，及一伺服器，該電動載具儲存一相關於自身的載具資訊，該電源裝置用以電連接該電動載具，並儲存一相關於自身及該載具資訊的整合資訊，該伺服器用以接收來自該電動載具傳輸的資訊，該傳輸電池資訊的方法包含： (a)當該電動載具電連接該電源裝置，且該電源裝置儲存該整合資訊時，該電動載具判斷與該伺服器的通訊連線狀況；及 (b)當電動載具判斷與該伺服器通訊連線時，該電動載具將該整合資訊傳送至該伺服器。
  10. 如請求項9所述的傳輸資訊的方法，還包含一步驟(c)，該電動載具比對該電源裝置儲存的該等載具識別碼其中之一與自身儲存的該載具識別碼符合者，該電動載具將該載具資訊傳送至該電源裝置，該電源裝置將該載具資訊與該電池資訊整合成該整合資訊，並對該電動載具供電。
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