TWI656949B - 氣動工具之油壓脈衝單元 - Google Patents

Abstract

本創作為一種氣動工具之油壓脈衝單元，其包括有缸體、輸出軸及減壓閥；其中，缸體包括有相連通的液壓油容室與減壓容室；輸出軸同軸地設於缸體且穿置於液壓油容室；減壓閥裝設於減壓容室且包括有活塞及多數個盤形彈簧，多數個盤形彈簧抵靠於活塞；本創作所設的活塞在液壓油之壓力和盤形彈簧之推力的作用下，能在減壓容室活動，使液壓油流通的空間隨著液壓油的壓力調節，能解決現有氣動工具之油壓脈衝單元，其液壓油的壓力隨著溫度上升所產生之輸出扭力不穩定的問題，提供一種調整液壓油壓力、維持輸出扭力的氣動工具之油壓脈衝單元。

Description

氣動工具之油壓脈衝單元

本創作係涉及流體壓力驅動之衝擊工具，尤其是指一種能調整液壓油壓力、維持輸出扭力的氣動工具之油壓脈衝單元。

氣動工具是一種由加壓氣體驅動的衝擊工具，讓使用者能省力且快速地進行各種拆裝工作。現有的氣動工具產生扭力的方式大致有二種：一種是在氣動工具內部設置轉子、受轉子驅動的鎚打組，以及受鎚打組帶動的輸出軸，氣動工具藉由高壓氣體驅動轉子旋轉，鎚打組再衝擊輸出軸，藉由輸出軸來迫緊固定件。

如圖8及9所示，另外一種產生扭力的方式，同樣導入高壓氣體來驅動一轉子70，該轉子70再驅動一油壓脈衝單元80，該油壓脈衝單元80內容設有液壓油，利用液壓油作為力傳遞的媒介來衝擊一輸出軸90、迫緊固定件。

設有油壓脈衝單元的氣動工具，因振動小、噪音小等優點而受到市場的歡迎；然而，如圖10所示，隨著氣動工具的操作時間增加，液壓油反覆地在油壓脈衝單元的內部作動、摩擦，使得液壓油的溫度上升，液壓油的體積跟著膨脹，液壓油傳遞給該輸出軸90的力也逐漸減小，而無法輸出足夠的扭力來迫緊固定件；當液壓油的溫度與壓力達到最高時，甚至會發生該轉子70與該油壓脈衝單元80同步轉動，卻無法帶動該輸出軸90迫緊固定件的情況；為了解決現有氣動工具之油壓脈衝單元80，其液壓油的壓力隨著溫度上升所導致的問題，現有的氣動工具之油壓脈衝單元90在結構設計上實有改善與進步的空間。

為了解決現有氣動工具之油壓脈衝單元，其液壓油的壓力隨著溫度上升所產生之輸出扭力不穩定的問題，本創作提供一種氣動工具之油壓脈衝單元，其於缸體設有能減壓閥來降低缸體內之液壓油的壓力，達到穩定輸出扭力的目的。

本創作解決技術問題所提出的氣動工具之油壓脈衝單元，其包括：一缸體，其包括有相對的一第一端及一第二端，以及一液壓油容室、一減壓容室及一連通道，該減壓容室自該缸體的第二端朝向該缸體的第一端延伸，該連通道介於該液壓油容室與該減壓容室之間，且該連通道連通該液壓油容室與該減壓容室；一輸出軸，其同軸地設於該缸體且穿置於該液壓油容室，該輸出軸包括有一工作端，該工作端突出該缸體的第一端；以及一減壓閥，其裝設於該減壓容室且包括有一活塞、一密封圈、一彈性組件及一彈簧扣，該活塞包括有相對的一第一端及一第二端，該活塞的第一端朝向該連通道，該密封圈套設於該活塞且抵靠該減壓容室的周壁與該活塞，該彈性組件包括有相對的一第一端及一第二端，該彈性組件的第一端抵靠於該活塞的第二端，該彈簧扣卡合於該減壓容室且止擋該彈性組件。

所述之氣動工具之油壓脈衝單元，其中所述之減壓閥包括有一墊片，該墊片抵靠於所述彈性組件的第二端。

所述之氣動工具之油壓脈衝單元，其中所述之彈性組件係為多數個盤形彈簧。

所述之氣動工具之油壓脈衝單元，其中所述之彈性組件係為一壓縮彈簧。

本創作的技術手段可獲得的功效增進在於：本創作氣動工具之油壓脈衝單元，其減壓閥設有活塞及多數個盤形彈簧，藉由盤形彈簧提供活塞推力，使活塞在液壓油之壓力和盤形彈簧之推力的作用下，能在缸體的減壓容室活動，液壓油流通的空間能夠隨著液壓油的壓力進行調節，使得本創作能提供穩定的扭力。

10‧‧‧缸體

101‧‧‧第一端

102‧‧‧第二端

11‧‧‧液壓油容室

12‧‧‧減壓容室

13‧‧‧連通道

20‧‧‧輸入軸

30‧‧‧輸出軸

31‧‧‧工作端

40‧‧‧減壓閥

41‧‧‧活塞

411‧‧‧第一端

412‧‧‧第二端

42‧‧‧密封圈

430‧‧‧彈性組件

4301‧‧‧第一端

4302‧‧‧第二端

43‧‧‧盤形彈簧

44‧‧‧墊片

45‧‧‧彈簧扣

70‧‧‧轉子

80‧‧‧油壓脈衝單元

90‧‧‧輸出軸

圖1係本創作較佳實施例的剖面示意圖。

圖2係本創作較佳實施例之剖視的元件分解圖。

圖3係本創作較佳實施例之局部的元件分解圖。

圖4係本創作較佳實施例之局部的放大剖面圖。

圖5係本創作較佳實施例之剖視的局部作動示意圖。

圖6係本創作較佳實施例之剖視的局部作動示意圖。

圖7係本創作較佳實施例之扭力輸出曲線圖。

圖8係現有氣動工具的剖面示意圖。

圖9係現有氣動工具之放大的剖面示意圖。

圖10係現有氣動工具的扭力輸出曲線圖。

為能詳細瞭解本創作的技術特徵及實用功效，並可依照創作內容來實現，玆進一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細說明如後：如圖1所示，本創作氣動工具之油壓脈衝單元的較佳實施例包括：一缸體10、一輸入軸20、一輸出軸30及一減壓閥40；其中，該輸入軸20設於該缸體10，該輸出軸30與該減壓閥40裝設於該缸體10。

如圖1所示，該缸體10包括有一軸向、一第一端101、一第二端102、一液壓油容室11、一減壓容室12及一連通道13；其中，該缸體10的第一端101與第二端102於該缸體10軸向上相對；該液壓油容室11自該缸體10的第一端101朝向該缸體10的第二端102延伸；該減壓容室12自該缸體10的第二端102朝向該缸體10的第一端101延伸；該連通道13介於該液壓油容室11與該減壓容室12之間，且該連通道13連通該液壓油容室11與該減壓容室12。

如圖1所示，該輸入軸20同軸且一體成形地設於該缸體10的第二端102，該輸入軸20沿著該缸體10的軸向設置且包括有一自由端，該輸入軸20的自由端能與一轉子(圖未示)相結合，該轉子能受到高壓氣體驅動，藉由該輸入軸20來帶動該缸體10旋轉，由於該轉子的結構已為現有技術，本創作在此就不再多作說明。

如圖1所示，該輸出軸30同軸地結合設於該缸體10且穿置於該液壓油容室11，該輸出軸30包括有一工作端31，該工作端31突出該缸體10的第一端101，該輸出軸30的工作端31能驅動螺栓或螺帽等旋轉，藉此來旋鬆或旋緊螺栓或螺帽等固定件。

如圖1、圖2及圖3所示，該減壓閥40裝設於該減壓容室12且包括有一活塞41、一密封圈42、一彈性組件430、一墊片44及一彈簧扣45；其中，該活塞41包括有相對的一第一端411及一第二端412，該活塞41的第一端411朝向該連通道13；該密封圈42套設於該活塞41且抵靠該減壓容室12的周壁與該活塞41；該彈性組件430包括有相對的一第一端4301及一第二端4302，該彈性組件的第一端4301抵靠於該活塞41的第二端412，該彈性組件430係能設置為壓縮彈簧等各種具有彈性的元件，在本創作的較佳實施例中，該彈性組件430係為多數個盤形彈簧43，該多數個盤形彈簧43沿著該減壓容室12而設置，且該多數個盤形彈簧43抵靠於該活塞41的第二端412，在本創作的較佳實施例中，由於 該減壓容室12的空間狹小，該多數個盤型彈簧43能在狹小的該減壓容室12提供該活塞41足以負荷液壓油之壓力的彈性力，且能夠對應液壓油的壓力來調整該多數個盤形彈簧43的數目；該墊片44介於該彈性組件與該彈簧扣45之間且抵靠於該多數個盤形彈簧43，該多數個盤形彈簧43介於該活塞41與該墊片44之間；該彈簧扣45卡合於該減壓容室12且抵靠該多數個盤形彈簧43。

如圖1所示，該液壓油容室11盛裝有液壓油來傳遞力；如圖4所示，當該液壓油容室11內之液壓油的壓力小於該減壓閥40之多數個盤形彈簧43所提供的推力時，該減壓閥40的活塞41受到該多數個盤形彈簧43所推抵而止擋該缸體10的連通道13。

如圖5及6所示，當設有本創作之油壓脈衝單元的氣動工具經過了相當時間的運轉後，該液壓油容室11內之液壓油的溫度與體積隨著運轉時間而增加，液壓油的壓力也隨著上升，當液壓油的壓力大於該多數個盤形彈簧43所提供的推力時，液壓油推動該活塞41朝向該缸體10的第二端102活動，使得該連通道13得以連通該液壓油容室11與該減壓容室12，液壓油能自該液壓油容室11流通至該減壓容室12；此時，由於液壓油能夠流通的空間增加，因此能夠降低液壓油的壓力，使本創作的油壓脈衝單元能夠正常運作。

如圖7所示，本創作之減壓閥40的多數個盤形彈簧43能夠提供推力予該減壓閥40的活塞41，在液壓油之壓力和該多數個盤形彈簧43之推力的作用下，該活塞41能在該缸體10的減壓容室12活動，使得液壓油流通的空間能夠隨著液壓油的壓力進行調節，使得本創作之輸出軸20能提供穩定的扭力；再者，由於該減壓容室12的空間狹小，因此，本創作所使用之能負載重負荷的盤型彈簧43，可於空間有限的環境之下，提供充足之彈力來調節液壓油的壓力。

Claims (4)

1. 一種氣動工具之油壓脈衝單元，其包括：一缸體，其包括有相對的一第一端及一第二端，以及一液壓油容室、一減壓容室及一連通道，該減壓容室自該缸體的第二端朝向該缸體的第一端延伸，該連通道介於該液壓油容室與該減壓容室之間，且該連通道連通該液壓油容室與該減壓容室；一輸出軸，其同軸地設於該缸體且穿置於該液壓油容室，該輸出軸包括有一工作端，該工作端突出該缸體的第一端；以及一減壓閥，其裝設於該減壓容室且包括有一活塞、一密封圈、一彈性組件及一彈簧扣，該活塞包括有相對的一第一端及一第二端，該活塞的第一端朝向該連通道，該密封圈套設於該活塞且抵靠該減壓容室的周壁與該活塞，該彈性組件包括有相對的一第一端及一第二端，該彈性組件的第一端抵靠於該活塞的第二端，該彈簧扣卡合於該減壓容室且止擋該彈性組件。
2. 如請求項1所述之氣動工具之油壓脈衝單元，其中所述的減壓閥包括有一墊片，該墊片抵靠於所述彈性組件的第二端。
3. 如請求項2所述之氣動工具之油壓脈衝單元，其中所述的彈性組件係為多數個盤形彈簧。
4. 如請求項1或2所述之氣動工具之油壓脈衝單元，其中所述的彈性組件係為一壓縮彈簧。