TWI623283B - 可擴張儲物空間之行李箱 - Google Patents

Abstract

一種可擴張儲物空間之行李箱，包含有：一第一箱體；一第二箱體；一撓性件，二端分別連接於該第一箱體與該第二箱體，使該第一箱體與該第二箱體間形成一儲物空間；以及一控制件。其中，該控制件具有一第一構件以及一第二構件，該第一構件設於該第一箱體；該第二構件設於該第二箱體，與該第一構件對應；該第一構件於一第一位置與一第二位置間移動；當該第一構件移動至該第一位置時，該第一箱體靠近該第二箱體，且該撓性件彎曲，以縮小該儲物空間；當該第一構件移動置該第二位置時，該第一箱體遠離該第二箱體，以擴大該儲物空間。

Description

可擴張儲物空間之行李箱

本發明與行李箱有關，特別是關於一種可擴張儲物空間之行李箱。

現今社會中，一般社會大眾攜帶行李箱於外出旅行或洽公時，常會為了挑選行李箱尺寸大小而覺得困擾，尺寸太小怕個人行李裝不下而影響接下來的行程，尺寸太大則搬運上顯得不便，如攜帶一個以上的行李箱甚至會增加運輸的成本。傳統行李箱在設計上都是固定的尺寸，所以無法配合一般使用者在旅程中因為不同的需求調整空間大小。

因此習知為了增加一行李箱儲物空間，係於一第一箱體與一第二箱體連結處有一撓性件加以連接，並於該第一箱體與該第二箱體之間外圍一圈車縫一結合拉鍊使該等兩箱體結合定位，當使用者有擴大該行李箱儲物空間之需求時，係將該第一箱體與該第二箱體間相對周圍之間該結合拉鍊完整拉開，以使該第一箱體及該第二箱體間之撓性件被展開，此種結構可使該行李箱儲物空間因該撓性件的展開而增加，當收起該結合拉鍊時，該行李箱也會因此回復成未擴張狀態。

然而，雖解決使用者對於擴充行李箱儲物空間之需求，但使用方 式必須將該行李箱外圍之結合拉鍊完整拉開，並且完整拉開該第一箱體與該第二箱體間之結合拉鍊時，需將該行李箱稍微翻轉，以挪出拉開該結合拉鍊的空間，此舉，對於一般力氣較小的使用者也會造成很大困擾，調整效率不佳，實顯不便。

有鑑於此，本發明之主要目的在於提供一種可擴張儲物空間之行李箱。

為達成前述之目的，本發明所提供之可擴張儲物空間之行李箱，包含有：一第一箱體；一第二箱體；一撓性件，以及一控制件。該撓性件的二端分別連接於該第一箱體與該第二箱體。各該控制件具有一第一構件及一第二構件，該第一構件設置於該第一箱體；該第二構件設置於該第二箱體，並與該第一構件對應；該第一構件具有至少一扣件，其外端具有一勾部；該第二構件的一側具有一側開口，該側開口具有一鎖件，該鎖件在相反該側開口之一側具有一擋止部；該第一構件連接該第二構件，並於一第一位置與一第二位置間移動；當該第一構件移動至該第一位置時，該第一構件接近該第二構件，且該扣件之勾部鎖扣於該鎖件的擋止部；當該第一構件移動至該第二位置時，該第一構件遠離該第二構件。

藉此，當該第一構件移動至該第一位置時，該第一箱體接近該第二箱體，且該撓性件彎曲，以縮小該儲物空間；當該第一構件移動至該第二位置時，該第一箱體遠離該第二箱體。

藉由上述構件之組成與操作方式，可輕易達到擴張該行李箱的空間，符合使用者當時的需求。

以下，為利貴審查員瞭解本發明之技術特徵、內容與優點及其所能達成之功效，茲再就本案配合附圖，並以實施例之表達形式說明如下。

10‧‧‧行李箱

11‧‧‧第一箱體

12‧‧‧第二箱體

13‧‧‧撓性件

14‧‧‧凹窩

15‧‧‧蓋體

30‧‧‧第一構件

31‧‧‧握持座

32‧‧‧扣件

33‧‧‧勾部

40‧‧‧第二構件

41‧‧‧上蓋

42‧‧‧底座

43‧‧‧側開口

44‧‧‧制動部

45‧‧‧第一限位件

46‧‧‧第二限位件

47‧‧‧上蓋板體

48‧‧‧上蓋環牆

51‧‧‧彈片

52‧‧‧鎖件

53‧‧‧導槽

54‧‧‧限位溝槽

55‧‧‧底座板體

56‧‧‧底座環牆

57‧‧‧制動斜面

58‧‧‧滑動斜面

59‧‧‧擋止部

60‧‧‧控制件

62‧‧‧第一構件

64‧‧‧第二構件

66‧‧‧本體

68‧‧‧孔

70‧‧‧扣件

72‧‧‧勾部

74‧‧‧底座

76‧‧‧上蓋

78‧‧‧插銷

80‧‧‧底板

82‧‧‧環牆

84‧‧‧長槽

86‧‧‧頂板

88‧‧‧環牆

90‧‧‧穿孔

92‧‧‧孔

94‧‧‧彈片

96‧‧‧制動部

98‧‧‧鎖件

100‧‧‧擋止部

第1圖為本發明第一較佳實施例之立體圖，顯示行李箱為未擴張之狀態。

第2圖為本發明第一較佳實施例之立體圖，顯示行李箱為擴張後之狀態。

第3圖為本發明第一較佳實施例之控制件之分解圖。

第4圖為本發明第一較佳實施例之控制件之另一分解圖。

第5圖為本發明第一較佳實施例之立體圖，顯示第一構件與第二構件未結合之狀態。

第6圖為本發明第一較佳實施例之控制件之剖視圖，顯示鎖扣件位於第一位置。

第7圖為本發明第一較佳實施例之控制件之剖視圖，顯示鎖扣件解鎖之狀態。

第8圖為本發明第一較佳實施例之控制件之剖視圖，顯示鎖扣件位於第二位置。

第9圖為本發明第二較佳實施例之立體圖。

第10圖為本發明第三較佳實施例之立體圖。

第11圖為本發明第三較佳實施例之分解圖。

第12圖為本發明第三較佳實施例之剖視圖，顯示第一構件於第一位置。

第13圖為本發明第三較佳實施例之剖視圖，顯示第一構件於第二位置。

首先請參閱第1圖與第2圖所示，本發明第一較佳實施例所提供包 含有一行李箱10、以及複數個控制件20。該行李箱10係由一第一箱體11、一第二箱體12以及一撓性件13所構成。該撓性件13車縫於該第一箱體11與該第二箱體12相對周邊，以連接該第一箱體11與該第二箱體12，並使該第一箱體11與該第二箱體12之間形成一儲物空間。該第一箱體11上設有一蓋體15，可打開以將物品放置於該儲物空間中，或是自該儲物空間將物品取出。該第一箱體11與該第二箱體12分別設有複數個凹窩14互相對應。各該控制件20具有一第一構件30與一第二構件40，其中，該等第一構件30固定於該第一箱體11之該等凹窩14中，該等第二構件40則固定於該第二箱體12之該等凹窩14中，與該第一構件30呈兩兩相對之狀態。該等控制件20的高度等於或小於該等凹窩14的深度，以減少該等控制件20被碰撞的機會。

請參閱第3圖與第4圖，該第一構件30，具有一握持座31與二扣件32。該握持座31是一塊狀體，該等扣件32為呈相互平行的長條體，由該握持座31一端向外延伸，各該扣件32的外端具有一勾部33。該二勾部33位於該等扣件32的內側，呈相對的狀態。

請參閱第3圖至第5圖，該第二構件40是由一上蓋41與一底座42所組成，且在該第二構件40的側邊形成一側開口43。該上蓋41具有一制動部44、一第一限位件45及一第二限位件46。該上蓋41為一上蓋板體47與一上蓋環牆48所構成，該上蓋環牆48未相互連接，且在該上蓋環牆48兩側設有該第一限位件45。該二第一限位件45為二長形物體。該制動部44設於該上蓋41內側，並位於該二第一限位件45之間。該制動部44具有一半圓形的表面。該第二限位件46為一長形物體連接於該上蓋41內側，橫向位於該側開口43與該制動部44之間。該底座42具有一彈片51、一鎖件52、二導槽53與二限位溝槽54。該底座42為一底 座板體55與一底座環牆56所構成，該底座環牆56未相互連接，且在兩側分別設有該二導槽53與該二限位溝槽54，該二導槽53一端分別連通至該二限位溝槽54。該彈片51設置於該底座板體55中央處與該二限位溝槽54之間，受力可向外彎曲。該鎖件52設置於該彈片51上，該鎖件52面對該側開口43的方向設有一制動斜面57以及二滑動斜面58，背對該側開口43方向的一側具有一擋止部59。該二滑動斜面58位於該制動斜面57的兩側，且其傾斜方向與該制動斜面57相同。詳而言之，該二滑動斜面58是沿著往該擋止部59的方向向上傾斜，且該二滑動斜面58較高的一端連接至該擋止部59的頂端；該制動斜面57是沿往該彈片51的自由端的方向向上傾斜。

請參閱第3圖與第8圖，該上蓋41與該底座42結合，使該制動部44抵靠於該鎖件52的該制動斜面57以及該二第一限位件45由該二導槽53進入該二限位溝槽54中，藉此，該上蓋41可相對於該底座42滑動。當該上蓋41相對於該底座42滑動時，該二第一限位件45則在該二限位溝槽54中移動，以限制該上蓋41僅可在該二限位溝槽54的延伸範圍內來回滑動。此外，當該上蓋41相對於該底座42滑動時，會造成該制動部44沿該鎖件52之該制動斜面57移動，以造成該彈片51向外彎曲。

請參閱第5圖至第8圖，該第一構件30的該二扣件32由該第二構件40的側開口43伸入，並越過該第二限位件46，以於一第一位置(第6圖)與一第二位置(第8圖)間移動。給予一推動力將該第一構件30往該第二構件40方向推進，以使該第一構件30往該第一位置(第6圖)移動。此時，該二扣件32會沿著該鎖件52之該滑動斜面58前進，當該二扣件32的該二勾部33越過該滑動斜面58後會垂直落下並且扣接於該擋止部59，此時，該第一構件30到達該第一位置(第6圖)並 與該第二構件40為鎖固狀態。

請參閱第7圖所示，如需解除該第一構件30與該第二構件40的鎖固狀態，需先撥動該第二構件40之該上蓋41往遠離該第一構件30的方向移動，使該上蓋41之制動部44沿該制動斜面57移動，以彎曲該第二構件40之該彈片51，以造成該二扣件32之二勾部33與該擋止部59分離。該制動部44與該彈片51形成一解鎖裝置。此時，該第一構件30解鎖於該第二構件40，使該第一構件30可自由的相對於該第二構件40移動。

請參閱第6圖與第8圖所示，該第一構件30解鎖後，向外拉動該第一構件30，使該第一構件30由該第一位置(第6圖)移動至該第二位置(第8圖)。此時，該第一構件30遠離該第二構件40，且該二扣件32之二勾部33接觸該第二限位件46，以使該第一構件30限制於該第二位置(第8圖)，並使該第一構件30無法脫離該第二構件40。

接著，請參閱第1圖與第6圖，當該第一構件30移動至該第一位置(第6圖)時，該第一箱體11與該第二箱體12接近，該撓性件13呈彎曲，此時，該行李箱10具有較小的儲物空間。如果使用者需要較大的容置空間時，請參閱第7圖，先施予一大於該上蓋41彎曲該彈片51之作用力，以滑動該上蓋41，使該二扣件32與該鎖件52分離，此時，該第一構件30就能解鎖，並且可以自由活動，因此，該第一箱體11與該第二箱體12也可以作相對移動。當該第一箱體11與該第二箱體12遠離時，該第一構件30往該第二位置(第8圖)移動，彎曲的該撓性件13逐漸被拉平，該行李箱10的厚度逐漸增加，該行李箱10內部的容置空間因此也逐漸增大。當該第一構件30到達該第二位置(第8圖)時，該行李箱10具有最大的儲物空間。

請參閱第9圖，本發明第二較佳實施例所提供之可擴張之行李箱，其主要結構與前述較佳實施例相同，具有一第一箱體11、一第二箱體12，以及若干控制件20，其差異在於，該等控制件20是設置於該第一與第二箱體11,12的內側。本較佳實施例各元件之結構與功效與前述相同，在此容不贅述。

第10圖與第11圖顯示本發明第三較佳實施例所提供之控制件60，包含有第一構件62以及一第二構件64。該第一構件62固定於一行李箱10之一第一箱體11，第二構件64則固定於一第二箱體12，該第一與該第二箱體12間以一撓性件13相互連接。

該第一構件62具有一呈環形的本體66，其中央具有一孔68，該本體66固定於該第一箱體11。在該孔68中設置有一扣件70。該扣件70的一端連接於該本體66，另一端呈懸空狀，且在該懸空端處形成一勾部72。

該第二構件64具有一底座74、一上蓋76以及一插銷78。該底座74具有一底板80以及一U形環牆82連接於該底板80的邊緣，該底板80固定於該第二箱體12。在該環牆82的相對二側設有一對長槽84。該上蓋76具有一頂板86以及一U形環牆88連接於該頂板86的邊緣。在該環牆88的相對二側設有一對穿孔90，供該插銷78穿過該等穿孔90與該等長槽84而將該底座74與上蓋76結合在一起，並在相對於該等環牆82,88的另一側形成一側向開口。該上蓋76上具有一孔92，該孔92中設有一彈片94，其作用為一解鎖裝置。該彈片94的一端連接於該上蓋76，另一端呈懸空狀，且在該懸空端處形成一制動部96。該上蓋76在鄰接該制動部96處設有一鎖件98，且該鎖件98在面對該制動部96之一側形成一擋止部100。

該第一構件62的一端，由該側向開口插入該第二構件64中，使該 第一構件62可在一第一位置以及一第二位置間移動。當該第一構件62移動至該第一位置時，該第一構件62接近該第二構件64，且該扣件70之勾部72鎖扣於該鎖件98的擋止部100，使該第一構件62無法移動。當按壓該彈片94，使該制動部96下壓該扣件70，造成該扣件70離開該鎖件98時，該第一構件62可朝向遠離該第二構件64的方向移動，而到達該第二位置。

請參閱的12圖所示，當該第一構件62移動至該第一位置時，該第一箱體11接近該第二箱體12，並造成該撓性件13彎曲。此時，推動該第二構件64的上蓋76，使該插銷78由該二長槽84的後端移往前端，造成該鎖件98的擋止部100越過該扣件70，使該扣件70的勾部72鎖扣於該鎖件98的擋止部100。此時，該行李箱10被鎖定於具有較小儲物空間的狀態。

如欲增大該行李箱10的體積時，僅需按壓該彈片94使該扣件70向下彎曲造成該勾部72離開該鎖件98的擋止部100。請參閱的13圖所示，如此即可令該第一構件62往遠離該第二構件64的方向之第二位置移動。當到達第二位置時，該第一箱體11遠離該第二箱體12，該撓性件13被拉平，使得該行李箱10具有較大的儲物空間。

此一發明針對一般大眾有擴張行李箱儲物空間需求的使用者來說是一大福音，以往透過拉開環繞在箱體的結合拉鍊時，需要將整體行李箱翻轉，以挪出拉開結合拉鍊所需要的空間，對於一般力氣沒那麼大的使用者來說，無疑是一個是困難度很高的步驟，再加上行李箱如果是比較大的尺寸，單一個使用者可能因此無法擴張行李箱，需要兩人以上合力操作。以上述本發明實施例來說，使用者只需要輕鬆施予該等作用力，行李箱箱體便能輕易呈現擴張與收合狀態，再者，一般行李箱使用者於旅行或出差時，行程安排往往過於緊湊， 在時間不足情況下，還要花上過多的時間在擴張行李箱之儲物空間，該結合拉鍊也有可能因使用者過度緊張而使用方法錯誤，抑或該結合拉鍊沒有定期保養，以致於該結合拉鍊在拉合過程不順或卡住該撓性件。反而會造成使用者更大的困擾。本發明在擴張與結合的過程中，因僅需要簡單的幾個步驟與非常輕鬆的施力，不僅大幅減少擴張行李箱儲物空間之困難度，也比習知行李箱擴張方法更有效率，幫助使用者在旅行或出差過程中更為順暢。

綜合上所述，本發明之可擴張行李箱之結構，僅為本發明之較佳實施例而已，並非用來限定本發明實施之範圍。故即凡依本發明申請範圍所述之特徵及精神所為之均等變化或修飾，均應包括於本發明之申請專利範圍內。

Claims (9)

1. 一種可擴張儲物空間之行李箱，包含有：一第一箱體；一第二箱體；一撓性件，二端分別連接於該第一箱體與該第二箱體，使該第一箱體與該第二箱體之間形成一儲物空間；以及一控制件，具有一第一構件、一第二構件以及一解鎖裝置；該第一構件設置於該第一箱體，該第二構件設於該第二箱體，並與該第一構件對應；該第一構件具有至少一扣件，該扣件外端具有一勾部；該第二構件的一側具有一側開口，該側開口內具有一鎖件，該鎖件上具有一擋止部；該第一構件的扣件由該第二構件之側開口進入，使該第一構件於一第一位置與一第二位置間移動；當該第一構件移動至該第一位置時，該第一構件接近該第二構件，且該扣件之勾部鎖扣於該鎖件的擋止部；當第一構件移動至該第二位置時，該第一構件遠離該第二構件；該解鎖裝置設置於該第一構件與該第二構件之其中一者，用以分離該扣件之勾部與該鎖件的擋止部，令該第一構件可由該第一位置移動至該第二位置；藉此，當該第一構件移動至該第一位置時，該第一箱體接近該第二箱體，且該撓性件彎曲，以縮小該儲物空間；當該第一構件移動至該第二位置時，該第一箱體遠離該第二箱體，以擴大該儲物空間；其中該第二構件的鎖件，在相對於該擋止部的另一側，具有一滑動斜面；該滑動斜面較高之一端與該擋止部連接；當該第一構件往該第一位置移動時，該扣件的勾部沿著該滑動斜面移動。
2. 依據請求項第1項所述之可擴張儲物空間之行李箱，其中該第二構件具有一底座以及一上蓋，該上蓋以可移動的方式以該底座連接；該底座具有一彈片，其上設有該鎖件；該鎖件更具有一制動斜面；該上蓋具有一制動部，抵靠於該制動斜面；該制動部與該彈片形成該解鎖裝置；當該上蓋移動時，該制動部沿著該制動斜面移動，以彎曲該彈片，使該扣件的勾部與該鎖件的擋止部分開。
3. 依據請求項第2項所述之可擴張儲物空間之行李箱，其中該上蓋與該底座之其中一者設有一第一限位件，另一者設有一限位溝槽；該第一限位件容設於該限位溝槽中，使該上蓋可在該第一限位溝槽延伸的範圍內移動。
4. 依據請求項第2項所述之可擴張儲物空間之行李箱，其中該第一構件具有一握持座，該扣件由該握持座的一端向外延伸；當移動該第二構件的上蓋造成該扣件的勾部與該鎖件的擋止部分開時，該握持座位於該第二構件的外側。
5. 依據請求項第1項所述之可擴張儲物空間之行李箱，其中該第二構件更具有一第二限位件；當該第一構件移動至該第二位置時，該扣件的勾部抵靠於該第二限位件。
6. 依據請求項第1項所述之可擴張儲物空間之行李箱，其中該第一構件具有一呈環形的本體，該本體固定於該第一箱體；該本體設置有該扣件；該扣件的一端連接於該本體，另一端呈懸空狀，並形成該勾部。
7. 依據請求項第1項所述之可擴張儲物空間之行李箱，其中該第二構件具有一底座以及一上蓋；該底座固定於該第二箱體，該上蓋連接於該底座；該解鎖裝置包括一設置於該上蓋之彈片，該彈片之一端連接於該上蓋，另一端呈懸空狀，並形成一制動部；該上蓋在靠近該制動部處，設有該鎖件。
8. 依據請求項第7項所述之可擴張儲物空間之行李箱，其中該第二構件具有更具有一插銷，穿過該上蓋與該底座，將該上蓋與該底座結合在一起。
9. 依據請求項第8項所述之可擴張儲物空間之行李箱，其中該底座具有一對長槽，該插銷穿過該二長槽，使該上蓋可在該二長槽延伸範圍內相對於該底座移動。