TWI615249B - 內燃機及其操作方法（一） - Google Patents

Abstract

本發明係關於一種燃燒動力驅動的安置設備(1)以用於將固定元件打入基礎中，該安置設備具有至少一個用於燃料的主燃燒腔(6)；驅動活塞(10)，其可經由來自主燃燒腔(6)的可膨脹的氣體沿安置方向(15)驅動；以及預腔(25)，其配有點火裝置(26)並且在點燃主燃燒腔(6)中的燃料-空氣-混合物之前可在該預腔中建構作用到主燃燒腔(6)上的壓力。為了使得在打入固定元件時的有效性和/或功能性得以改善，可通過將能量調節成不同的能量等級來運行安置設備(1)。

Description

內燃機及其操作方法(一)

本發明係關於一種燃燒動力驅動的安置設備以用於將固定元件打入(驅入)基礎中，該安置設備具有至少一個用於燃料的主燃燒腔；驅動活塞，其可經由來自主燃燒腔的可膨脹的氣體沿安置方向驅動；以及預腔，其配有點火裝置並且在點燃主燃燒腔中的燃料-空氣-混合物之前可在該預腔中建構作用到主燃燒腔上的壓力。本發明還關於一種用於運行這種安置設備的方法。

由德國公開文獻DE 10 32 035 A1已知一種燃燒動力驅動的安置設備以用於將固定元件打入基礎中，該安置設備具有至少一個用於燃料的主燃燒腔；支承在活塞引導部中的驅動活塞，其可經來自主燃燒腔的可膨脹的氣體沿安置方向驅動；以及預腔，在點燃主燃燒腔中的燃料-空氣-混合物之前可在該預腔中建構作用到主燃燒腔上的壓力，其中，預腔由在活塞引導部之內的空間形成，該空間連接到處於初始位置中的驅動活塞的背離主燃燒腔的底側上，並且其中，預腔經由一個通道至少間或地與主燃燒腔連接，其中，在主燃燒腔中設置用於探測壓力的器件，用於探測壓力的器件與用於主燃燒腔的點火裝置共同作用。由德國公開文獻DE 42 43 36 17 A1已知一種可攜帶 的、燃燒動力驅動的驅動設備，尤其是用於固定元件的安置設備，其具有尤其圓筒形的燃燒腔以用於空氣-燃料-混合物的燃燒，由此可經由引導通過燃燒腔氣缸的活塞驅動推桿，其中，設有與活塞的背離燃燒腔的底面連接的預腔，尤其為了在燃燒腔中基本等熵地壓縮空氣-燃料-混合物可在預腔中觸發空氣-燃料-混合物的由點火引起的燃燒過程。

本發明的目的是，使得在藉由燃燒動力驅動的安置設備打入固定元件時的有效性和/或功能性得以改善，該安置設備具有至少一個用於燃料的主燃燒腔；驅動活塞，經由來自主燃燒腔的可膨脹的氣體可朝安置方向驅動驅動活塞；以及預腔，預腔配有點火裝置並且在點燃主燃燒腔中的燃料-空氣-混合物之前可在預腔中建構作用到主燃燒腔上的壓力。

在燃燒動力驅動的安置設備中，該安置設備用於將固定元件打入基礎中，該安置設備具有至少一個用於燃料的主燃燒腔、可經由來自主燃燒腔的可膨脹的氣體朝安置方向驅動的驅動活塞、和預腔，該預腔配有點火裝置並且在點燃主燃燒腔中的燃料-空氣-混合物之前可在該預腔中建構作用到主燃燒腔上的壓力，通過以下方式實現上述目的，即為可通過使能量調節到不同的能量等級來運行安置設備。由此，明顯擴大了具有預燃燒裝置的安置設備的應用領域。

燃燒動力驅動的安置設備的一個較佳的實施例的特徵是，預腔經由至少一個通孔與預腔的周圍環境連接或可連接，通孔可通過控制裝置閉合，其中，可調節通孔的流動橫剖面以進行能量調節。有利地，通過通孔的流動橫剖面的可調節性可有效地降低呈流動損耗形式的能量。此外，通過通孔的流動橫剖面的可調節性可明顯降低在驅動活塞駛到預腔中的氣墊上時不期望的損耗能量。對此，通孔的流動橫剖面的可調節性提供的優點在於，無需在安置設備上進行大的改變。預腔的通孔的流動橫剖面的變化可以或者通過使用者機械式進行或者以電機方式進行。

燃燒動力驅動的安置設備的另一較佳的實施例的特徵是用於能量調節的控制裝置具有包括至少一個調整開口的調整套筒，調整開口可或多或少地與通孔形成重合，以便改變通孔的流動橫剖面。調整開口較佳具有與通孔相同的形狀和相同的大小。在調整開口和通孔之間完全重合時，有效流動橫剖面最大。通過使調整套筒相對於預腔的通孔運動可平穩地調節有效流動橫剖面，尤其是減小直至零。由此實現特別適宜的能量調節。

燃燒動力驅動的安置設備的另一較佳的實施例的特徵是，調整套筒為了進行能量調節可相對於具有通孔的預腔氣缸運動。通孔和調整開口較佳大致具有正圓形孔的形狀。通過使調整套筒相對於預腔氣缸運動，尤其通過使調整套筒相對於預腔氣缸轉動或縱向運動可平穩地調 節有效流動橫剖面。

燃燒動力驅動的安置設備的另一較佳的實施例的特徵是，調整套筒能夠以電動的方式運動。用於調整套筒的電動的伺服驅動裝置例如包括電馬達。電馬達有利地固定在預腔氣缸上。例如齒輪作用於將力從電馬達傳遞到調整套筒上，齒輪經由電馬達的軸來驅動。齒輪有利地與調整套筒上的嚙合部、尤其沿周向方向延伸的嚙合部接合。

燃燒動力驅動的安置設備的另一較佳的實施例的特徵是調整套筒為了能量調節而與控制套筒組合，控制套筒如此實施並且可相對於預腔的通孔運動，使得根據主燃燒腔壓力通過控制套筒釋放或閉合預腔的通孔。控制套筒例如基本具有正圓筒形外側的形狀，正圓筒形外側可相對於殼體或氣缸在釋放或打開預腔的通孔的打開位置和釋放預腔的通孔的關閉位置之間運動，殼體或氣缸限定預腔。

燃燒動力驅動的安置設備的另一較佳的實施例的特徵是，控制裝置具有至少一個控制壓力面，控制壓力面加載有主燃燒腔壓力並且以機械方式與可來回運動的控制套筒連接，控制套筒的最大行程可變化以進行能量調節。有利地，通過主燃燒腔壓力控制控制套筒的運動，主燃燒腔壓力作用到控制壓力面上。控制套筒在打開位置和關閉位置之間的運動例如通過在殼體或氣缸上引導控制套筒來實現，氣缸限定預腔。通過變化控制套筒的最大調節 行程以簡單的方式實現了用於對預腔排氣的流動橫剖面的調節。

燃燒動力驅動的安置設備的另一較佳的實施例的特徵是控制裝置具有至少一個控制壓力面，控制壓力面加載有主燃燒腔壓力並且以機械方式與控制套筒連接，控制套筒如此實施並且可相對於預腔的通孔運動，使得根據主燃燒腔壓力通過控制套筒或多或少地釋放或閉合預腔的通孔，其中，控制壓力面經由連接元件機械地與控制套筒連接，其中，控制壓力面經由至少一個彈簧裝置支撑在止擋上，止擋是可調節的以用於進行能量調節，從而調節彈簧裝置的預緊力。通過減小控制套筒的彈簧預緊，在很小的主燃燒腔壓力下提前打開預腔的通孔，即為給預腔通風(排氣)。由此，可特別有利地以簡單的方式調節能量。例如通過在預腔氣缸和止擋之間的螺紋實現對控制套筒的彈簧預緊的調節。

燃燒動力驅動的安置設備的另一較佳的實施例的特徵是，在預腔和主燃燒腔之間的至少一個溢流口的流動橫剖面可變化以用於能量調節。溢流口的流動橫剖面例如可藉由閥裝置來變化或改變。通過改變溢流口的流動橫剖面也改變了在主燃燒腔中的支承壓力。必要時在該實施例中有利的是，主燃燒腔配有另一點火裝置。

本發明還係關於一種用於運行前述燃燒動力驅動的安置設備的方法。

該方法的一個較佳的實施例的特徵是安置設 備的使用者以機械的方式設定通孔的流動橫剖面以進行能量調節。為此可在安置設備上設置相應的調整裝置。調整裝置例如可實施成調整輪，調整輪可手動地進行轉動以進行能量調節。

該方法的另一較佳的實施例的特徵是通過與一個或多個控制裝置連接的至少一個操作元件電氣地設定通孔的流動橫剖面以進行能量調節。操作元件例如可實施成調整輪，該調整輪可轉動地安置在安置設備上。例如可使用前述的用於調整套筒的電動調整驅動裝置對通孔的流動橫剖面進行電氣調節。

該方法的另一較佳的實施例的特徵是通過接通/斷開和/或控制至少一個閥裝置來設定通孔的流動橫剖面以進行能量調節。對此有利地關於電子機械式的閥裝置。用於進行能量調節的閥裝置例如分配給在預腔和主燃燒腔之間的溢流口。

該方法的另一較佳的實施例的特徵是手動地設定控制套筒的打開機構以進行能量調節。控制套筒例如經由傳動裝置與操作元件、尤其調整輪連接在安置設備的外部。

該方法的另一較佳的實施例的特徵是改變控制裝置的控制壓力面的有效尺寸。由此可以簡單的方式使控制裝置的控制套筒的調節發生變化。

必要時，本發明也關於一種具有用於執行前述方法的程式代碼的電腦程式產品，尤其是在安置設備的 控制裝置中執行該程式的情況下。

本發明還關於用於前述的燃燒動力驅動的安置設備的控制裝置、調整套筒、預腔氣缸、控制套筒和/或閥裝置。所述零件可單獨出售。

1‧‧‧安置設備

3‧‧‧殼體

5‧‧‧主氣缸

6‧‧‧主燃燒腔

8‧‧‧進氣裝置

10‧‧‧驅動活塞

11‧‧‧活塞桿

12‧‧‧活塞頭

14‧‧‧安置端部

15‧‧‧安置方向

16‧‧‧活塞止擋

17‧‧‧磁裝置

21‧‧‧第一活塞面

22‧‧‧第二活塞面

24‧‧‧預腔氣缸

25‧‧‧預腔

26‧‧‧點火裝置

27‧‧‧進氣裝置

28、29‧‧‧止擋和/或緩衝元件

30‧‧‧控制裝置

31、32‧‧‧通孔

34‧‧‧控制套筒

37、38‧‧‧通孔

41、42‧‧‧溢流口

43、44‧‧‧閥裝置

45‧‧‧控制壓力面

46‧‧‧環形面

48‧‧‧連接元件

50‧‧‧滑動件

51‧‧‧上端

52‧‧‧下端

54、55‧‧‧彈簧裝置

56、57、56’、57’‧‧‧止擋

60‧‧‧標記

61、62‧‧‧箭頭

75‧‧‧矩形

76‧‧‧矩形

80‧‧‧調整套筒

81、82‧‧‧調整開口

85‧‧‧標記

91、92‧‧‧箭頭

101‧‧‧箭頭

103‧‧‧流動橫剖面

110‧‧‧伺服驅動裝置

112‧‧‧電馬達

113‧‧‧軸

114‧‧‧齒輪

115‧‧‧箭頭

116‧‧‧嚙合部

從下面的描述中得到本發明的其他優點、特徵和細節，在下面的描述中參考隨附圖式詳細說明不同的實施例。

圖1示出了具有至少一個控制壓力面的燃燒動力驅動的安置設備的縱剖圖，該控制壓力面通過彈簧裝置支撑在止擋上，止擋為可調節的以用於相對於預腔氣缸來進行能量調節。

圖2示出了具有經調節的止擋的在圖1中的安置設備的縱剖圖。

圖3示出了類似於在圖1中的安置設備的縱剖圖，該安置設備具有調整套筒以在預腔中點燃之後不久進行能量調節。

圖4示出了具有打開的通孔的在圖3中的安置設備，其中，調整套筒使得在主腔中點燃之後不久能夠以很少的能量運行。

圖5示出了在圖4中的安置設備，其中，調整套筒使得在主燃腔中點燃之後不久能夠以很高的能量運行。

圖6示出了在圖3至圖5中的安置設備，其 中，驅動活塞已經藉由很高的能量朝安置方向運動。

圖7示出了具有減小的有效流動橫剖面的調整套筒的立體圖，以便能夠以很少的能量運行。

圖8示出了具有最大的有效流動橫剖面的在圖7中的調整套筒，以便能夠以很高的能量運行安置設備。

圖9示出了具有電動驅動器的在圖7和圖8中的調整套筒以用於能量調節。

在圖1至圖6中根據不同實施例並且以不同的運行狀態明顯簡化地示出了安置設備1的縱剖圖。在圖1至圖6中示出的安置設備1可利用燃氣或利用可蒸發的液體燃料來運行。安置設備1包括帶有主氣缸5的殼體3，主氣缸限定主燃燒腔6。可經由進氣裝置8將氣體和/或空氣輸送給主燃燒腔6。在未示出的實施例中，渦流發生器、尤其通過風扇電動機驅動的風扇葉輪處於主燃燒腔中。

在安置設備1的殼體3中，在圖1至圖6中的驅動活塞10可來回運動地向上以及向下引導。驅動活塞10包括活塞桿11，活塞桿從活塞頭12開始。活塞桿11的與活塞頭12背離的安置端部14布置在(未示出的)栓引導部中，栓引導部用於引導固定元件，固定元件也稱為栓。在圖6中以截短的方式示出了驅動活塞10的活塞桿11的安置端部14。

栓引導部與驅動活塞10的布置在栓引導部中的活塞桿11也稱為安置工具。經由安置工具可將固定元 件、如釘子、栓(Bolzen)或類似物打入(未示出的)基礎中。在安置固定元件之前，安置設備1以其栓引導部擠壓在基礎上並且觸發。例如(未示出的)開關用於觸發安置過程，開關也稱為觸發開關。開關例如設置在安置設備1的(同樣未示出的)手柄上。

在圖1至圖6中通過箭頭表示安置方向15。在安置固定元件時，驅動活塞10以活塞桿11沿安置方向15劇烈加速，以便將固定元件打入基礎中。在安置過程期間，驅動活塞10從其在圖1至圖5中示出的初始位置運動到最終位置，初始位置相應於上止點，最終位置相應於下止點。

通過相對於氣缸固定的活塞止擋16限制在圖1至圖6中的驅動活塞10向上運動。通過活塞止擋16限定驅動活塞10的上止點。活塞止擋16可與磁裝置17組合。磁裝置17例如用於以預定的保持力將驅動活塞10保持在其在圖1至圖5中所示的初始位置中。

通過止擋和/或緩衝元件28、29限制驅動活塞10向下運動。止擋和/或緩衝元件28例如實施成緩衝器。

活塞頭12包括第一活塞面21，第一活塞面面對主燃燒腔6。第二活塞面22限定在預腔氣缸24中的預腔25，第二活塞面背離主燃燒腔6。預腔氣缸24例如是安置設備1的殼體3的一部分。

預腔25是預燃燒腔，其配有點火裝置26和進氣裝置27。此外，將止擋和/或緩衝元件28、29布置在 預腔25中。經由進氣裝置27給預腔25(或預燃燒腔)輸送空氣或燃氣-空氣-混合物，藉由點火裝置26在預腔25中點燃燃氣-空氣-混合物，如在圖1至圖3中通過標記60所示的那樣。

預腔氣缸24包括兩個通孔31、32，這兩個通孔例如能夠使廢氣從預腔25中排出。通過控制裝置30可根據需要閉合通孔31、32。控制裝置30包括控制套筒34，控制套筒具有兩個或更多個通孔37、38。

在控制套筒34的通孔37、38與通孔31、32形成重合時，此時通孔31、32如在圖4和圖5中所示那樣打開。在圖1至圖3中，通過控制套筒34閉合通孔31、32。控制套筒34基本上具有正筒狀外側、特別是圓筒形外側的形狀並且可在圖1至圖6中向下以及向上運動。

在預腔25和主燃燒腔6之間設置一個或多個溢流口41、42。溢流口41、42分別配有閥裝置43、44。閥裝置43、44例如為氣門蓋(閥瓣)，氣門蓋在圖1至圖3中是打開的，以使得點燃的空氣-燃料-混合物能夠從預腔25進入到主燃燒腔6中。在圖4和圖5中，閥裝置43、44關閉。

控制裝置30包括控制壓力面45，控制壓力面以控制壓力的方式與主燃燒腔6連接。控制壓力面45實施成環形面46，環形面沿徑向在預腔氣缸24之外面對主燃燒腔6。控制壓力面45經由連接元件48與控制套筒34機械連接。

連接元件48實施成滑動件50，在圖1至圖6中滑動件能向下以及向上地在預腔氣缸24上來回運動。在滑動件50的在圖1至圖6中上端51上設置實施成環形面46的控制壓力面45。在滑動件50的在圖1至圖6中下端52上固定控制套筒34。

控制裝置30還包括彈簧裝置54、55，彈簧裝置例如實施成螺旋壓縮彈簧。彈簧裝置54、55的在圖1至圖6中的下端分別配有止擋56、57。止擋56、57設置在預腔氣缸24上。在圖3至圖6中，止擋56、57實施成相對於氣缸固定。

彈簧裝置54、55張緊在止擋56、57和滑動件50的具有控制壓力面45的上端51之間。因此，滑動件50經由彈簧裝置54、55支撑在止擋56、57上。

在圖1至圖3中示出了在預腔25中點燃60之後不久的安置設備1。通過箭頭61、62示出，點燃的混合物經由打開的閥裝置43、44通過溢流口41、42到達主燃燒腔6中。預腔25的通孔31、32通過控制套筒34閉合。

在圖1至圖6中所示的安置設備1運行中，主燃燒腔6在安置設備1的未擠壓狀態中例如經由未示出的用於吹掃主燃燒腔6的吹掃口而打開。在吹掃時，例如藉由(未示出的)鼓風機將環境空氣穿過主燃燒腔6鼓風。為此所需的(未示出的)吹掃口由於將安置設備擠壓在基礎上而關閉。對主燃燒腔6的吹掃用於將之前安置的燃氣吹出和/或用於藉由對流冷却安置設備。

在通過點火裝置26在預腔25中點燃之前，經由進氣裝置8和27將燃氣噴入預腔25中以及主燃燒腔6中。由此形成能點燃的氣體-空氣-混合物。在點燃時，點燃包圍預腔25的點火裝置26的能點燃的氣體-空氣-混合物。在點燃時出現火焰前鋒，火焰前鋒移動穿過預腔25並且通過形成的燃燒壓力使混合物的一部分通過溢流口41、42經過打開的閥裝置43、44壓入主燃燒腔6，如在圖1和圖2中通過箭頭61、62所示的那樣。在預腔25中的點燃通過標記60表示。

預腔25的通孔31、32通過控制套筒34閉合。在關閉的系統中形成層狀的火焰前鋒，火焰前鋒通過提升的壓力加速，並且在空間前面的混合物部分地輸送到主燃燒腔6中。在預腔25中的火焰前鋒產生在主燃燒腔6中的提高的壓力。火焰沖過閥裝置43、44或溢流口41、42並且點燃在主燃燒腔6中的混合物。閥裝置43、44可實施成具有可彈動的活門的簡單的鑽孔。

在主燃燒腔6中燃燒混合物引起高的壓力提升，這導致，閥裝置43、44關閉。在主燃燒腔6中的高的壓力經由控制壓力面45作用到彈簧裝置54、55上。壓力經由連接元件48作用到控制套筒34上，從而釋放預腔25的通孔31、32並且在具有活塞頭12的驅動活塞10向下運動時能夠使廢氣漏出，該活塞頭也稱為壓力盤。

在圖1中示出了在預腔25點燃(由標記60表示)之後不久的安置設備1。彈簧裝置54、55相對小地預 緊。在圖3至圖6中示出的安置設備1中，彈簧裝置54、55的止擋56、57實施成相對於氣缸固定。在圖1和圖2中所示的安置設備1中，止擋56、57可與安置方向15平行地運動，即，在圖1和圖2中可向下和向上運動。

止擋56、57相對於預腔氣缸24的運動性能夠以簡單的方式通過螺紋實現。螺紋例如包括在止擋56、57的區域中的在預腔氣缸24上的外螺紋。止擋56、57例如構造在環形體上，環形體沿徑向在內部具有內螺紋，內螺紋與在預腔氣缸24上的外螺紋嚙合。

與圖1相比，在圖2中止擋56’、57’布置得更靠上。由此，彈簧裝置54、55比圖1更大程度地預緊。如在圖1中所示，在減小的彈簧預緊的情況下，在較小的主燃燒腔壓力下提前發生預腔25的排氣。因此可以簡單的方式經由可調節的止擋56、57來進行能量調節。

在圖3中通過矩形75示出閥裝置，閥裝置例如用於主燃燒腔6的排氣。通過矩形76示出另一點火裝置，另一點火裝置分配給主燃燒腔6。通過矩形76表示的另一點火裝置實現安置設備1的其他運行方式。然而，在圖4至圖6中看出，安置設備1也可僅通過預腔25的點火裝置26、即，在沒有主燃燒腔6的通過矩形76表示的另一點火裝置的情況下運行。

在圖3至圖6中示出的安置設備1包括具有調整開口81、82的調整套筒80以用於調節能量。調整開口81、82用於調節通過預腔25的通孔31、32的有效流動 橫剖面。

除了調整套筒80，在圖3中所示的安置設備1相應於在圖1中的安置設備1。示出了在預腔25點燃(由標記60表示)之後不久的安置設備1。預腔25的通孔31、32通過控制套筒34閉合。

在圖4中通過標記85示出，對主燃燒腔6進行點燃，主燃燒腔也簡稱主腔。通過來自預腔25的向前推進的火焰前鋒觸發在主燃燒腔6中的氣體混合物的點燃。通過主燃燒腔6的點燃(由標記85示出)產生的壓力經由控制壓力面45作用到彈簧裝置54、55上，由此它們被壓縮。同時，控制壓力面45向下的運動經由連接元件48傳遞到控制套筒34上，這導致通過控制套筒34打開預腔25的通孔31、32。調整套筒80設定成，使得有效流動橫剖面減小，這相應於對以少的能量進行安置的設定。

與圖4不同，在圖5中調整套筒80如此進行調節，使得通過通孔31、32的有效流動橫剖面最大。由此實現以高的能量進行安置。

在圖6中示出了在主燃腔6中點燃(由標記85示出)之後稍微更遲時的安置設備1。通過通孔31、32的有效流動橫剖面如在圖5中那樣是最大的。即為以高的能量進行安置。通過箭頭91、92示出，具有活塞頭12的驅動活塞10沿安置方向15以高速向下運動。對此，如在圖6中通過箭頭91、92所示那樣，燃燒廢氣可從預腔25中通過通孔31、32漏出，從而驅動活塞10的運動沒有通過 在預腔25中的背壓而制動。

在圖7和圖8中以立體圖示出了調整套筒80和預腔氣缸壁24的一個區段。調整套筒80基本具有正圓筒形外側的形狀，如在圖7和圖8中通過箭頭101所示的那樣，該正圓筒形外側可相對於預腔氣缸24轉動。通過調整套筒80相對於預腔氣缸24的轉動，可改變通過在預腔氣缸24中的通孔31的有效流動橫剖面103。

調整套筒80的調整開口81較佳具有與預腔氣缸24的通孔31相同的形狀和大小。預腔氣缸24包括一個或多個尤其沿周向方向均勻分布布置的通孔，通孔沒有設置圖式標記。以相同的方式，調整套筒80具有沿周向方向均勻分布布置的調整開口，調整開口同樣沒有設置圖式標記。

在圖7中，具有調整開口81的調整套筒80相對於預腔氣缸24如此轉動，使得通過預腔氣缸24的通孔31的有效流動橫剖面變小。由此實現了用於以少的能量來運行的設定。

在圖8中，具有調整開口81的調整套筒80如此轉動，使得實現與預腔氣缸24的通孔31的最大重合。因此，有效流動橫剖面103最大。由此實現了以高的能量進行安置。

在圖9中示出，調整套筒80相對於預腔氣缸24的轉動可通過具有電馬達112的伺服驅動裝置110(執行機構)來進行。電馬達112固定在預腔氣缸24上。電馬達 112經由軸113驅動齒輪114，如通過箭頭115所示的那樣。齒輪114與嚙合部116嚙合，嚙合部以齒條形狀沿周向方向設置在調整套筒80的上部。

1‧‧‧安置設備

3‧‧‧殼體

5‧‧‧主氣缸

6‧‧‧主燃燒腔

8‧‧‧進氣裝置

10‧‧‧驅動活塞

11‧‧‧活塞桿

12‧‧‧活塞頭

14‧‧‧安置端部

15‧‧‧安置方向

16‧‧‧活塞止擋

17‧‧‧磁裝置

21‧‧‧第一活塞面

22‧‧‧第二活塞面

24‧‧‧預腔氣缸

25‧‧‧預腔

26‧‧‧點火裝置

27‧‧‧進氣裝置

28、29‧‧‧止擋和/或緩衝元件

30‧‧‧控制裝置

31、32‧‧‧通孔

34‧‧‧控制套筒

37、38‧‧‧通孔

41、42‧‧‧溢流口

43、44‧‧‧閥裝置

45‧‧‧控制壓力面

46‧‧‧環形面

48‧‧‧連接元件

50‧‧‧滑動件

51‧‧‧上端

52‧‧‧下端

54、55‧‧‧彈簧裝置

56、57‧‧‧止擋

60‧‧‧標記

61、62‧‧‧箭頭

Claims (13)

1. 一種燃燒動力驅動的安置設備(1)，其用於將固定元件打入基礎中，該安置設備具有：至少一個用於燃料的主燃燒腔(6)；驅動活塞(10)，其能經由來自該主燃燒腔(6)的能膨脹的氣體沿安置方向(15)驅動；以及預腔(25)，該預腔配有點火裝置(26)並且在點燃該主燃燒腔(6)中的燃料-空氣-混合物之前能在該預腔中建構作用到該主燃燒腔(6)上的壓力；其中，能藉由將能量調節成不同的能量等級來運行該安置設備(1)；該預腔(25)經由至少一個通孔(31、32)與該預腔(25)的周圍環境連接，且該通孔能藉由控制裝置(30)閉合；該控制裝置(30)具有至少一個控制壓力面(45)，該控制壓力面(45)加載有主燃燒腔壓力並且以機械方式與能來回運動的控制套筒(34)連接，該控制套筒(34)的最大行程能變化以進行能量調節。
2. 如請求項1所記載的燃燒動力驅動的安置設備，其中能調節該通孔(31、32)的流動橫剖面(103)以進行能量調節。
3. 如請求項2所記載的燃燒動力驅動的安置設備，其中該控制裝置(30)具有包括至少一個調整開口(81、82)的調整滑動件或調整套筒(80)以進行能量調節，該調 整開口能或多或少地與該通孔(31、32)形成重合，從而改變該通孔(31、32)的流動橫剖面(103)。
4. 如請求項3所記載的燃燒動力驅動的安置設備，其中該調整套筒(80)為了進行能量調節能相對於具有該通孔(31、32)的預腔氣缸(24)運動地被引導。
5. 如請求項3或4所記載的燃燒動力驅動的安置設備，其中該調整套筒(80)能以電驅動方式運動。
6. 如請求項5所記載的燃燒動力驅動的安置設備，其中該調整套筒(80)為了能量調節而與控制套筒(34)組合，該控制套筒如此實施並且能相對於該預腔(25)的通孔(31、32)運動，使得根據主燃燒腔壓力藉由該控制套筒(34)打開或閉合該預腔(25)的通孔(31、32)。
7. 如請求項2所記載的燃燒動力驅動的安置設備，其中該控制裝置(30)具有至少一個控制壓力面(45)，該控制壓力面加載有主燃燒腔壓力並且以機械方式與控制套筒(34)連接，該控制套筒如此實施並且能相對於該預腔(25)的通孔(31、32)運動，使得根據主燃燒腔壓力藉由該控制套筒(34)或多或少地打開釋放或閉合該預腔(25)的通孔(31、32)，其中，該控制壓力面(45)經由連接元件(48)機械地與該控制套筒(34)連接，其中，該控制壓力面(45)經由至少一個彈簧裝置(54、55)支撐在止擋(56、57)上，該止擋是能調節的以用於進行能量調節，從而調節該彈簧裝置(54、55)的預緊力。
8. 如請求項1所記載的燃燒動力驅動的安置設備，其中在該預腔(25)和該主燃燒腔(6)之間的至少一個溢流口(41、42)的流動橫剖面能變化以用於能量調節。
9. 一種用於運行燃燒動力驅動的安置設備(1)的方法，該安置設備(1)係如請求項1至8中任一項所記載的燃燒動力驅動的安置設備(1)，該方法包括步驟：藉由與一個或控制裝置(30)連接的至少一個操作元件電氣地設定通孔(31、32)的流動橫剖面(103)以進行能量調節。
10. 如請求項9所記載的用於運行燃燒動力驅動的安置設備(1)的方法，其中該安置設備(1)的使用者以機械的方式設定該通孔(31、32)的流動橫剖面(103)以進行能量調節。
11. 如請求項9所記載的用於運行燃燒動力驅動的安置設備(1)的方法，其中藉由接通/斷開及/或控制至少一個閥裝置來設定該通孔(31、32)的流動橫剖面(103)以進行能量調節。
12. 如請求項9所記載的用於運行燃燒動力驅動的安置設備(1)的方法，其中手動地設定該控制套筒(34)的打開機構以進行能量調節。
13. 如請求項9所記載的用於運行燃燒動力驅動的安置設備(1)的方法，其中改變該控制裝置(30)的控制壓力面(103)的有效尺寸。