TWI615176B - 阻力調整裝置 - Google Patents

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Description

阻力調整裝置
本創作係一種阻力調整裝置，尤指裝設於健身車等健身器材上的阻力調整裝置。
健身車等健身器材上會設置一阻力調整裝置，提供使用者依據訓練強度的不同而調整阻力，該阻力調整裝置包含一座體及一調整組件，該座體係樞設於一健身車的車架上，該調整組件係設於該座體且連接該車架，該調整組件包含一中空的管座、一調整桿、一彈性件及一阻力件，該管座固定於該車架，該調整桿係可上下移動地設於該管座，該調整桿包含一頭部、一桿體及一擋片，該桿體設於該頭部的底面並通過該管座，該擋片設於該桿體且位於該管座中，該彈性件設於該桿體且兩端分別抵接該管座與擋片，該阻力件設於該桿體的底端並與該座體組接。
使用者若欲增加阻力，可轉動該調整桿的頭部，使該桿體轉動並往下移動，且該阻力件也往下移動並接觸車架的飛輪，以提高阻力，若欲降低阻力，也可轉動該調整桿的頭部，使該桿體轉動並往上移動，且該阻力件也往上移動並降低阻力。
然而，該阻力調整裝置係採用手動方式調整，調整精度不易控制，且該桿體的定位性不佳，造成阻力件調整後的定位性不佳，使得阻力調整後無法保持定值。
本創作之主要目的在於提供一阻力調整裝置，希藉此解決目前阻力調整裝置因手動調整而精度不易控制的問題，以及桿體、阻力件的定位性不佳，造成阻力調整後無法保持定值的問題。
為達成前揭目的，本創作阻力調整裝置包含： 　　一固定架，其上設置一貫孔； 　　一座體，其係樞設於該固定架； 　　一阻力件，其係設於該座體；以及 　　一調整組件，其係設於該固定架並連接該座體，該調整組件包含一馬達、一第一桿體及一第二桿體，該馬達設於該固定架並具有一心軸，該第一桿體設於該馬達的心軸並通過該固定架的貫孔，且該第一桿體上設置一外螺紋部，該第二桿體設於該座體且連接該第一桿體，該第二桿體內設置一與該外螺紋部嚙合的內螺紋部。
上述中，該阻力調整裝置的馬達可控制該第一桿體轉動，使該第二桿體沿著該第一桿體上、下移動，該第二桿體移動的同時也帶動該座體轉動，且該阻力件隨著該座體的轉動而移動，其中，該馬達可準確控制該阻力件的移動距離，進而可提升阻力調整精度，並可提高靈敏度與定位性。
請參閱圖1，為本創作阻力調整裝置之一種較佳實施例，其包含一固定架10、一座體20、一阻力件30及一調整組件40。
該固定架10上設置一貫孔11，該座體20樞設於該固定架10上，該阻力件30係設於該座體20。
該調整組件40係設於該固定架10並連接該座體20，該調整組件40包含一馬達41、一第一桿體42及一第二桿體43，該馬達41設於該固定架10並具有一心軸411，該第一桿體42設於該馬達41的心軸411並通過該固定架10的貫孔11，且該第一桿體42上設置一外螺紋部44，該第二桿體43設於該座體20且連接該第一桿體42，該第二桿體43內設置一與該外螺紋部44嚙合的內螺紋部45。
請參閱圖3所示，該馬達41係樞設於該固定架10，該第二桿體43上設置一圓孔431，且一組接桿46設於該座體20並通過該第二桿體43的圓孔431，另參閱圖5所示，該馬達41係固設於該固定架10，該第二桿體43上設置一長槽孔432，且該組接桿46設於該座體20並通過該第二桿體43的長槽孔432。
如圖1、圖3所示，該阻力調整裝置於該座體20內設置一限位塊50，該限位塊50環繞該該第二桿體43，且該限位塊50上形成一限位面51，該限位面51位於該該阻力件30的上方且面向該阻力件30，另外，該固定架10包含一第一板體12及一第二板體13，該第二板體13固設於該第一板體12，且該第二板體13上設置二第一組接翼14，該馬達41上設置二第二組接翼47，該二第二組接翼47分別面向該二第一組接翼14，並以至少一連接桿48組接，此外，該座體20具有二間隔設置的側板21，該阻力件30、該限位塊50位於該二側板21之間。
如圖2、圖3所示，該阻力調整裝置設於健身車的車架60上，該固定架10的第一板體12固設於該車架60上，如圖4所示，於調整阻力時，該馬達41可帶動該第一桿體42轉動，進而帶動該第二桿體43沿該第一桿體42上下移動，且該座體20被第二桿體43帶動而轉動，且該阻力件30也隨該座體20的轉動而產生位移，其中，該阻力件30往下位移時，阻力增加，該阻力件30往上位移時，阻力降低。
如圖3、圖4所示，該馬達41樞設於該固定架10，且該第二桿體43的末端固定於該座體20，所以該馬達41於帶動該座體20轉動時，該馬達41可相對該固定架10轉動，使該第二桿體43可順利推動該座體20，另參閱圖5所示，該馬達41固定於該固定架10，且該第二桿體43透過長槽孔432可相對該座體20產生橫向位移，所以該馬達41帶動該座體20轉動時，該馬達41不會相對該固定架10轉動，而該第二桿體43可在產生縱向位移的同時也產生橫向位移，使該第二桿體43可順利推動該座體20。
綜上所述，該阻力調整裝置的馬達41可控制該第一桿體42轉動，讓第二桿體43上、下移動並帶動該座體20轉動，進而準確控制該阻力件30的位移量，且馬達41的定位性佳且靈敏度高，達到提高阻力調整精度的目的。
10‧‧‧固定架
11‧‧‧貫孔
12‧‧‧第一板體
13‧‧‧第二板體
14‧‧‧第一組接翼
20‧‧‧座體
21‧‧‧側板
30‧‧‧阻力件
40‧‧‧調整組件
41‧‧‧馬達
411‧‧‧心軸
42‧‧‧第一桿體
43‧‧‧第二桿體
431‧‧‧圓孔
432‧‧‧長槽孔
44‧‧‧外螺紋部
45‧‧‧內螺紋部
46‧‧‧組接桿
47‧‧‧第二組接翼
48‧‧‧連接桿
50‧‧‧限位塊
51‧‧‧限位面
60‧‧‧車架
圖1：為本創作阻力調整裝置之一較佳實施例之立體外觀示意圖。 圖2：為本創作阻力調整裝置之一較佳實施例之使用狀態示意圖。 圖3：為本創作阻力調整裝置之一較佳實施例之使用狀態局部剖面示意圖。 圖4：為本創作阻力調整裝置之一較佳實施例之阻力調整示意圖。 圖5：為本創作阻力調整裝置之另一較佳實施例之使用狀態局部剖面示意圖。
10‧‧‧固定架
11‧‧‧貫孔
12‧‧‧第一板體
13‧‧‧第二板體
14‧‧‧第一組接翼
20‧‧‧座體
21‧‧‧側板
30‧‧‧阻力件
40‧‧‧調整組件
41‧‧‧馬達
42‧‧‧第一桿體
43‧‧‧第二桿體
46‧‧‧組接桿
47‧‧‧第二組接翼
48‧‧‧連接桿
50‧‧‧限位塊
51‧‧‧限位面

Claims (5)

  1. 一種阻力調整裝置，其包含：一固定架，其上設置一貫孔；一座體，其係樞設於該固定架；一阻力件，其係設於該座體；以及一調整組件，其係設於該固定架並連接該座體，該調整組件包含一馬達、一第一桿體及一第二桿體，該馬達設於該固定架並具有一心軸，該第一桿體設於該馬達的心軸並通過該固定架的貫孔，且該第一桿體上設置一外螺紋部，該第二桿體設於該座體且連接該第一桿體，該第二桿體內設置一與該外螺紋部嚙合的內螺紋部，其中，該馬達係固設於該固定架，該第二桿體上設置一長槽孔，且一組接桿設於該座體並通過該第二桿體的長槽孔。
  2. 如請求項1所述之阻力調整裝置，其中，該阻力調整裝置於該座體內設置一限位塊，該限位塊環繞該該第二桿體，且該限位塊上形成一限位面，該限位面位於該該阻力件的上方且面向該阻力件。
  3. 如請求項1所述之阻力調整裝置，其中，該固定架包含一第一板體及一第二板體，該第二板體固設於該第一板體，且該第二板體上設置二第一組接翼，該馬達上設置二第二組接翼，該二第二組接翼分別面向該二第一組接翼，並以至少一連接桿組接。
  4. 如請求項2所述之阻力調整裝置，其中，該固定架包含一第一板體及一第二板體，該第二板體固設於該第一板體，且該第二板體上設置二第一組接翼，該馬達上設置二第二組接翼，該二第二組接翼分別面向該二第一組接翼。
  5. 如請求項1至4中任一項所述之阻力調整裝置，其中，該座體具有二間隔設置的側板，該阻力件位於該二側板之間。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TW474193U (en) * 2001-03-05 2002-01-21 Chia Ting Foundries Co Ltd Damper adjustment device for magnetically-controlled exercise bicycle
TWM253375U (en) * 2004-03-05 2004-12-21 Chang Yow Technologies Interna Exercise device with damping adjustment device
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Patent Citations (3)

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