TWI609127B - Electric door safety device - Google Patents

Description

電動門體安全裝置

本發明關於一種電動門體安全裝置，主要指一種可提供門扇動作中抵靠人或其他物體時停止動作以提升安全性，並可防止馬達損壞。

門體為建築物必須的設備，該多數門體一端設置樞軸，並可藉由樞軸為轉軸啟、閉動作。

該門體一般由使用者手動啟閉動作，然而為提升使用便利性該門體亦可藉由馬達帶動作自動啟閉動作，且該門體若作為設在居家車庫捲門一側之小門時更可藉由自動啟閉以提供使用者不須下車即可開啟門體便利性。

然而當門體啟閉動作中若有人們或其他物體在門體作動路線時將造成危險，目前雖然可於門體周遭設置紅外線感測器感測物體接近令馬達停止，但該紅外線感測方式仍易有不能感測之死角，且具成本較高缺失。

本發明之目的在提供一種可提供門扇動作中抵靠人或其他物體時停止動作以提升安全性、且可防止馬達損壞。

本發明包括一門體、一齒輪組、一馬達、一感測裝置，該門體一側設置樞軸與門框或建築物樞接；又該齒輪組包括一渦輪、一渦桿，該渦輪中心與樞軸接合，並使渦輪可帶動樞軸及門體動作；又該渦桿具一桿部、一渦旋部，該渦旋部設於桿部中央並與桿部旋轉連動，又該渦旋部可對應桿部軸向位移，並與渦輪嚙合連動；又馬達具轉軸與渦桿接合，並可帶動渦桿、渦輪、樞軸及門體動作；又該感測裝置與馬達電性接合，並可感測渦輪受外力停止動作時渦桿之相對受力以令馬達停止動作。

進一步，齒輪組包括一接合座，該接合座具二平行側壁，該二側壁相對位置設置軸承；又該渦桿之桿部穿伸二軸承，又該感測裝置包括二作動塊、二彈簧、二開關、該二作動塊分別設於渦桿之渦旋部二側位置，並可對應渦桿之桿部軸向動作；又該二彈簧提供作動塊及渦旋部藉由彈性力定位於桿部設定位置；又二開關與馬達電性連接並分別設於對應二作動塊位置，並當作動塊位移時可令對應開關感測令馬達停止作動。

本發明當門體於打開或關閉動作中與人體或其他物件碰撞時將造成渦輪突然停止旋轉，並令渦桿不能旋轉，而此時馬達仍持續輸出動作，因而造成渦桿產生突然不能旋轉之軸向作用力，該軸向作用力可令渦旋部及對應之作動塊軸向位移並抵觸對應開關，因而可由該開關停止馬達動作，並可防止門體持續動作發生危險，且可防止馬達持續不當輸出而損壞。

請參閱圖一、二，本發明包括一門體1、一齒輪組2、一馬達3、一感測裝置4，該門體1一側設置樞軸11與門框或建築物樞接，並使門體1可由樞軸11對應門框或建築物樞轉開、合動作，而本實施例之門體1可設於捲門5一側。

齒輪組2包括一接合座21、一渦輪22、一渦桿23，該接合座21固設於對應門體1樞軸11上方位置，具二平行側壁211，該二側壁211相對位置設置軸承212，並該軸承212可為可承受較大軸向力之止推軸承；又該渦輪22中心與樞軸11接合，並使渦輪22可帶動樞軸11及門體1動作；又該渦桿23具一桿部230、一渦旋部231，該渦旋部231設於桿部230中央，並與桿部230旋轉連動，又該渦旋部231可對應桿部230軸向位移並與渦輪22嚙合連動，又該桿部230穿伸二軸承212樞設於接合部21上。

馬達3轉軸31與渦桿23接合，並可帶動渦桿23、渦輪22、樞軸11及門體1動作。

感測裝置4與馬達3電性接合，並可感測渦輪22受外力停止動作時渦桿23之相對受力以令馬達3停止動作，該感測裝置4包括二作動塊41、二彈簧42、二開關43、該二作動塊41中央具可套設渦桿23桿部230之套孔411，又二作動塊41分別套設於渦桿23之渦旋部231二側位置，並可對應渦桿23之桿部230軸向動作；又該二彈簧42提供作動塊41及渦旋部231藉由彈性力定位於桿部230設定位置，又該彈簧42可為壓縮彈簧42套設於軸承212與作動塊41間，並可令作動塊41一側與渦旋部231抵靠；又二開關43分別設於對應二作動塊41一側位置，並當作動塊41位移時可令對應開關43感測令馬達3停止作動。

請參閱圖三，本發明可令馬達3轉軸31正轉或逆轉(圖式為正轉)，並可帶動渦桿23、渦輪22、樞軸11旋轉以令門體1打開或關閉動作(圖式為打開動作)；而本發明之齒輪組2設定令渦桿23可帶動渦輪22旋轉，該與門體1連動之渦輪22不能反向帶動渦桿23旋轉。

本發明當門體1於打開或關閉動作中與人體或其他物件碰撞時將造成渦輪22突然停止旋轉，並令渦桿23不能旋轉，如圖四所示，該門體1打開抵觸人體時馬達3仍持續輸出令渦桿23轉動，因而造成渦桿23產生突然不能旋轉之軸向作用力，該軸向作用力可令渦旋部231及對應作動塊41軸向位移並抵觸對應開關43，因而可由該開關43停止馬達3動作，並可防止門體1持續動作發生危險，且可防止馬達3持續不當輸出而損壞，又本發明當門體1關閉動作時若門體1抵觸人體或其他物體仍可如前述方式令該另一作動塊41與對應開關43抵靠令馬達3停止，本發明門體1開關動作皆可具較佳作動安全功效。

是以由以上所示，本發明可提升門體使用安全性，且不須增加昂貴紅外線或其他偵測設備，可具較佳經濟效益，而本發明之作動塊不設置時亦可藉由渦旋部二側端直接與對應開關抵靠，該作動塊為非必要結構，並前述實施例為本發明例示，並非本發明限制，凡依據本發明精神所為之等效改變亦應屬於本發明範疇內。

1‧‧‧門體
11‧‧‧樞軸
2‧‧‧齒輪組
21‧‧‧接合座
211‧‧‧側壁
212‧‧‧軸承
22‧‧‧渦輪
23‧‧‧渦桿
230‧‧‧桿部
231‧‧‧渦旋部
3‧‧‧馬達
31‧‧‧轉軸
4‧‧‧感測裝置
41‧‧‧作動塊
411‧‧‧套孔
42‧‧‧彈簧
43‧‧‧開關
5‧‧‧捲門

圖一係本發明結構設置示意圖。

圖二係本發明之齒輪、馬達、感測裝置組合示意圖。

圖三係本發明門體打開動作示意圖。

圖四係本發明門體打開碰撞物示意圖。

1‧‧‧門體

11‧‧‧樞軸

2‧‧‧齒輪組

3‧‧‧馬達

4‧‧‧感測裝置

5‧‧‧捲門

Claims (5)

1. 一種電動門體安全裝置，包括： 一門體，一側設置樞軸與門框或建築物樞接； 一齒輪組，包括一渦輪、一渦桿，該渦輪中心與樞軸接合，並使渦輪可帶動樞軸及門體動作；又該渦桿具一桿部、一渦旋部，該渦旋部設於桿部上並與桿部旋轉連動，又該渦旋部可對應桿部軸向位移並與渦輪嚙合連動； 一馬達，具轉軸與渦桿接合並可帶動渦桿、渦輪、樞軸及門體動作； 一感測裝置，與馬達電性接合，並可感測渦輪受外力停止動作時渦桿之相對受力以令馬達停止動作。
2. 如請求項1所述之電動門體安全裝置，其中該齒輪組包括一接合座，該接合座具二平行側壁，該二側壁相對位置設置軸承；又該渦桿之桿部穿伸二軸承。
3. 如請求項1或2所述之電動門體安全裝置，其中該感測裝置包括二作動塊、二彈簧、二開關、該二作動塊設於渦桿之渦旋部二側位置並可對應渦桿之桿部軸向動作；又該二彈簧提供作動塊及渦旋部藉由彈性力定位於桿部設定位置；又二開關與馬達電性連接，並分別設於對應二作動塊位置，並當作動塊位移時可令對應開關感測令馬達停止作動。
4. 如請求項3所述之電動門體安全裝置，其中該二作動塊中央具套孔分別套設於渦桿之桿部上。
5. 如請求項4所述之電動門體安全裝置，其中該彈簧可為壓縮彈簧套設於軸承與作動塊間。