TWI606972B - 槽車與槽車儲存槽 - Google Patents

Description

槽車與槽車儲存槽

本發明是有關於一種儲存槽、槽車及槽車桶槽，且特別是有關於一種液體儲存槽與槽車。

隨著科技的進步，越來越多新穎的材料被創造出來。不論是這些新穎的材料或是原本就已經被廣泛使用的一些材料，在被製造出來後都需要運送至下游產線處以便於利用。然而，部分材料對於保存與運輸的條件要求極為嚴格，因此常使用槽車作為運輸工具。目前常見的槽車僅設置有人孔、氣孔與液孔，但是這樣的設計使得液態的材料在進出槽車的儲存槽時，都只能通過單一的液孔。如此一來，會使得儲存槽內的液態的材料無法產生良好的對流，易於累積雜質而導致材料受到污染或是變質。

本發明提供一種槽車儲存槽與槽車，可解決傳統槽車的儲存槽內容易累積雜質的問題。

本發明的槽車儲存槽包括一槽體以及一回流管。槽體具 有一人孔、一氣孔、一液孔與一循環孔，連通槽體內的一儲存空間。回流管的一端連接至循環孔，回流管的另一端延伸至儲存空間。

本發明的槽車包括一車頭與連結至車頭的儲存槽。儲存槽包括一槽體以及一回流管。槽體具有一個以上人孔、一個以上氣孔、一液孔與一循環孔，連通槽體內的一儲存空間。回流管的一端連接至循環孔，回流管的另一端延伸至儲存空間。

在本發明的一實施例中，儲存槽更包括一個以上人孔閥門、一個以上氣孔閥門、一液孔閥門與一循環孔閥門，分別安裝至人孔、氣孔、液孔與循環孔。

在本發明的一實施例中，儲存槽更包括一過濾裝置，連通至液孔與循環孔，用以過濾自液孔取出的儲存空間內的流體，並將過濾後的流體經由回流管送回儲存空間中。

在本發明的一實施例中，回流管的長度大於10公分。

在本發明的一實施例中，回流管的另一端與儲存空間的底部的距離大於5公分。

在本發明的一實施例中，回流管的材質為不鏽鋼管或表面覆蓋有鐵氟龍。

在本發明的一實施例中，人孔、氣孔、液孔與循環孔位於槽體的頂部。

在本發明的一實施例中，儲存槽更包括一抽取管，其一端連接至液孔，另一端延伸至槽體的底部。

在本發明的一實施例中，循環孔與液孔分別靠近槽體的前端與後端。

在本發明的一實施例中，儲存槽更包括一支架與一輪組，安裝於槽體的底部，且分別靠近槽體的前端與後端。儲存槽的前端可旋轉地連結至車頭。

基於上述，在本發明的槽車儲存槽與槽車中，設置了循環孔與回流管。因此，液孔與循環孔可分別作為液體的出入口，使得儲存槽內的液態材料可以產生良好的對流，避免雜質的累積。

為讓本發明的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。

10‧‧‧液態材料

100、102‧‧‧槽車儲存槽

110‧‧‧槽體

112‧‧‧人孔

114‧‧‧氣孔

116‧‧‧液孔

118‧‧‧循環孔

120‧‧‧回流管

130‧‧‧過濾裝置

V12‧‧‧人孔閥門

V14‧‧‧氣孔閥門

V16‧‧‧液孔閥門

V18‧‧‧循環孔閥門

S12‧‧‧儲存空間

L12‧‧‧長度

L14‧‧‧距離

50、60‧‧‧槽車

52、62‧‧‧車頭

150‧‧‧支架

160‧‧‧輪組

圖1是本發明一實施例的槽車儲存槽的剖示圖。

圖2是本發明一實施例的槽車的示意圖。

圖3是本發明另一實施例的槽車的示意圖。

圖1是本發明一實施例的儲存槽的剖示圖。請參照圖1，本發明一實施例的槽車儲存槽100包括一槽體110以及一回流管120。槽體110具有一人孔112、一氣孔114、一液孔116與一循環孔118。人孔112、氣孔114、液孔116與循環孔118都連通槽 體110內的一儲存空間S12。回流管120的一端連接至循環孔118，而回流管120的另一端則延伸至儲存空間S12。

人孔112是指可供工作人員進入槽體110內的儲存空間S12的一個開口。人孔112的尺寸以可供工作人員通過為主，而本實施例的人孔112大約是直徑50公分的圓孔，但本發明不侷限於此。人孔112一般並不用於裝卸槽體110所欲儲存的流體。另外，人孔112的數量也可以更多。

氣孔114主要用於提供氣體進出槽體110內的儲存空間S12的路徑。在從液孔116將液態材料10輸入槽體110內的儲存空間S12時，氣孔114可供儲存空間S12內的氣體流出，以使得液態材料10能夠順暢地輸入儲存空間S12。另外，當液態材料10屬於較容易與空氣產生化學反應的材料時，還可從氣孔114注入例如氮氣之類的惰性氣體，提供液態材料10較佳的儲存環境。本實施例的氣孔114大約是直徑2公分的圓孔，但本發明不侷限於此。此外，氣孔114還可連通一氣壓計(未繪示)，以便於掌握儲存空間S12內的氣壓狀態。另外，氣孔114的數量也可以更多。

液孔116與循環孔118主要用於提供液態材料10進出槽體110內的儲存空間S12的路徑。本實施例的液孔116與循環孔118大約是直徑10公分的圓孔，但本發明不侷限於此。本實施例的槽車儲存槽100與傳統的儲存槽的差異點之一即在於多了循環孔118，亦即本實施例的槽車儲存槽100具有兩個用於提供液態材料10進出的路徑。因此，液孔116與循環孔118可以分別作為液 態材料10進入槽體110內與輸出槽體110外的路徑，使得槽體110內的儲存空間S12內的液態材料10產生良好的對流，藉以改善液態材料10中的雜質可能沈積在槽體110的底部的問題。另外，藉由回流管120的設置，可避免液態材料10在回到儲存空間S12時直接由頂部撒下，降低產生泡沫或其他影響液態材料10的品質的情形發生的機會。

在本發明的一實施例中，槽車儲存槽100可更包括一人孔閥門V12、一氣孔閥門V14、一液孔閥門V16與一循環孔閥門V18，分別安裝至人孔112、氣孔114、液孔116與循環孔118。人孔閥門V12、氣孔閥門V14、液孔閥門V16與循環孔閥門V18用以將槽體110內的儲存空間S12與外界隔絕。槽車儲存槽100的內壁上可選擇性地塗佈一層鐵弗龍(Teflon)或其他不易沾黏液態材料10的材料。

在本發明的一實施例中，槽車儲存槽100更包括一過濾裝置130，連通至液孔116與循環孔118，用以過濾自液孔116取出的儲存空間S12內的液態材料10，並將過濾後的液態材料10經由回流管120送回儲存空間S10中。傳統的儲存槽由於不具有循環孔，僅有單一的液孔，因此無法對其中所儲存的流體進行過濾。本實施例的槽車儲存槽100因為具有液孔116與循環孔118，因此可以搭配過濾裝置130對於儲存空間S12內的液態材料10進行過濾，大幅提升了其中所儲存的液態材料10的品質。甚至，槽車儲存槽100也可以作為液態材料10在運輸前的中長期儲存空 間。

本實施例中，回流管120的長度L12以大於10公分為例，回流管120遠離循環孔118的一端與儲存空間S12的底部的距離L14例如是大於5公分，回流管120為不鏽鋼管，或者回流管120的表面覆蓋有鐵氟龍，但本發明不侷限於此。

本實施例中，人孔112、氣孔112、液孔116與循環孔118是以位於槽體110的頂部為例，但本發明不侷限於此。例如，當液孔116主要用於取出液態材料10的時候，液孔116可設置於槽體110的底部或是接近底部。本實施例的槽車儲存槽100還可包括一抽取管140，其一端連接至液孔116，另一端延伸至槽體110的底部。藉由抽取管140的設置，可從儲存空間S12的底部抽取液態材料10，避免底部的液態材料10長期缺乏流動而變質。本實施例中，循環孔118與液孔116分別靠近槽體110的前端與後端。換言之，循環孔118與液孔116分別靠近槽體110的兩端，而非彼此接近，如此可讓液態材料10產生較佳的對流效果。在此所述的槽體110的前端是指槽體110在運輸的過程中朝向前方的一端，但本發明也不侷限循環孔118與液孔116是何者靠近槽體110的前端。

圖2是本發明一實施例的槽車的示意圖。請參照圖2，本發明一實施例的槽車50包括一車頭52與連結至車頭52的槽車儲存槽100。槽車儲存槽100與圖1的槽車儲存槽100相同，因此不在贅述其細節部分。本實施例的槽車50是槽車以儲存槽100直接 固定在車頭52後方的車架上為例，這樣的設計較為適合小型的槽車儲存槽100，但本發明不侷限於此。本實施例中是以循環孔118較為靠近車頭52為例，並以液孔116較為遠離車頭52為例，但本發明不侷限於此。

圖3是本發明另一實施例的槽車的示意圖。請參照圖3，本實施例的槽車60與圖2的槽車50相似，在此僅說明兩者的差異處。本實施例的槽車儲存槽102與圖1的槽車儲存槽100相似，但本實施例的槽車儲存槽102更包括一支架150與一輪組160，兩者皆安裝於槽體110的底部。支架150靠近槽體110的前端，而輪組160靠近槽體110的後端。槽車儲存槽100的前端可旋轉地連結至車頭62。換言之，本實施例的槽車60的車頭62可以是常見的聯結車的車頭，且可以更換。這樣的設計較為適合大型的槽車儲存槽100，但本發明不侷限於此。

綜上所述，在本發明的槽車儲存槽與槽車中，設置了循環孔與回流管。因此，液孔與循環孔可分別作為液體的出入口，使得儲存槽內的液態材料可以產生良好的對流，避免雜質的累積。

雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，故本發明的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

10‧‧‧液態材料

100‧‧‧儲存槽

110‧‧‧槽體

112‧‧‧人孔

114‧‧‧氣孔

116‧‧‧液孔

118‧‧‧循環孔

120‧‧‧回流管

130‧‧‧過濾裝置

V12‧‧‧人孔閥門

V14‧‧‧氣孔閥門

V16‧‧‧液孔閥門

V18‧‧‧循環孔閥門

S12‧‧‧儲存空間

L12‧‧‧長度

L14‧‧‧距離

Claims (18)

1. 一種槽車儲存槽，包括：一槽體，具有一人孔、一氣孔、一液孔與一循環孔，連通該槽體內的一儲存空間，其中該循環孔與該液孔分別靠近該槽體的前端與後端；以及一回流管，其一端連接至該循環孔，另一端延伸至該儲存空間。
2. 如申請專利範圍第1項所述的槽車儲存槽，更包括一人孔閥門、一氣孔閥門、一液孔閥門與一循環孔閥門，分別安裝至該人孔、該氣孔、該液孔與該循環孔。
3. 如申請專利範圍第1項所述的槽車儲存槽，更包括一過濾裝置，連通至該液孔與該循環孔，用以過濾自該液孔取出的該儲存空間內的流體，並將過濾後的流體經由該回流管送回該儲存空間中。
4. 如申請專利範圍第1項所述的槽車儲存槽，其中該回流管的長度大於10公分。
5. 如申請專利範圍第1項所述的槽車儲存槽，其中該回流管的另一端與該儲存空間的底部的距離大於5公分。
6. 如申請專利範圍第1項所述的槽車儲存槽，其中該回流管的材質為不鏽鋼管或表面覆蓋有鐵氟龍。
7. 如申請專利範圍第1項所述的槽車儲存槽，其中該人孔、該氣孔、該液孔與該循環孔位於該槽體的頂部。
8. 如申請專利範圍第7項所述的槽車儲存槽，更包括一抽取管，其一端連接至該液孔，另一端延伸至該槽體的底部。
9. 如申請專利範圍第1項所述的槽車儲存槽，更包括一支架與一輪組，安裝於該槽體的底部，且分別靠近該槽體的前端與後端，用以共同將該槽體支撐於地面。
10. 一種槽車，包括：一車頭；一儲存槽，連結至該車頭，其中該儲存槽包括：一槽體，具有一個以上人孔、一個以上氣孔、一液孔與一循環孔，連通該槽體內的一儲存空間，其中該循環孔與該液孔分別靠近該槽體的前端與後端；以及一回流管，其一端連接至該循環孔，另一端延伸至該儲存空間。
11. 如申請專利範圍第10項所述的槽車，其中該儲存槽更包括一個以上人孔閥門、一個以上氣孔閥門、一液孔閥門與一循環孔閥門，分別安裝至該人孔、該氣孔、該液孔與該循環孔。
12. 如申請專利範圍第11項所述的槽車，其中該儲存槽更包括一過濾裝置，連通至該液孔與該循環孔，用以過濾自該液孔取出的該儲存空間內的流體，並將過濾後的流體經由該回流管送回該儲存空間中。
13. 如申請專利範圍第10項所述的槽車，其中該回流管的長度大於10公分。
14. 如申請專利範圍第10項所述的槽車，其中該回流管的另一端與該儲存空間的底部的距離大於5公分。
15. 如申請專利範圍第10項所述的槽車，其中該回流管的材質為不鏽鋼管或表面覆蓋有鐵氟龍。
16. 如申請專利範圍第10項所述的槽車，其中該人孔、該氣孔、該液孔與該循環孔位於該槽體的頂部。
17. 如申請專利範圍第16項所述的槽車，其中該儲存槽更包括一抽取管，其一端連接至該液孔，另一端延伸至該槽體的底部。
18. 如申請專利範圍第10項所述的槽車，其中該儲存槽更包括一支架與一輪組，安裝於該槽體的底部，且分別靠近該槽體的前端與後端，該儲存槽的前端可旋轉地連結至該車頭。