TWI601683B - Elevator take the method - Google Patents

Description

電梯搭乘方法

本發明係提供一種電梯搭乘方法，尤指已在資料管理裝置內建有檔案之使用者靠近電梯系統時，其車箱會自動來到使用者所在樓層，以節省等待時間，且電梯門開啟時，可透過車箱裝設之操控裝置，來感測使用者有無進入車廂，以控制關門時機，進而達到節省電力之功效。

按，隨著時代不斷地進步，人口迅速地成長，而使人們所居住環境亦隨著時代而改變，以往人口稀少，所以建築物樓層不需往上加高，而且還可以一次橫向排列很多間，以致於使用許多土地面積，然而，隨著人口成長而越來越密集，且都市內寸土寸金，在建築物數量不足以提供給人們居住，以及土地價格昂貴且高居不下的情況下，建商只好將建築物不斷地往上加蓋以形成大樓，進而提供更多人們居住，由於現今大樓越蓋越高，為了方便人們可以快速地上下樓，而開發出可供乘載人員上下樓的電梯。

然而，現今電梯固然很方便，但並不是每次抵達電梯口時，電梯已經於所在之樓層，大多是人們抵達樓梯口處，並按壓電梯口旁之搭乘按鈕，才等待電梯來到所在的樓層，如此等待電梯的情形對於不趕時間的使用者來說，或許會覺得無所謂，但對於趕時間的使用者來說，時間 必須分秒計較，然而長期下來使用者便會花費諸多地時間在等待電梯這件事情上面。

是以，要如何解決上述習用之問題與缺失，即為從事此行業之相關廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

故，發明人有鑑於上述之問題與缺失，乃蒐集相關資料，經由多方評估及考量，並以從事於此行業累積之多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種電梯搭乘方法之發明誕生。

本發明之主要目的乃在於該電梯搭乘方法，係先透過可攜式電子裝置下載行動軟體應用程式，並開啟行動軟體應用程式輸入基本資料已完成建檔且傳輸存入資料管理裝置內，當使用者攜帶電子裝置靠近電梯系統，其操控裝置便會辨識該電子裝置是否為資料管理裝置內已建檔之使用者，若是已建檔之使用者，其操控裝置即會自動操控電梯系統之車箱升或降抵達至使用者所在之樓層，且車箱抵達後即會開啟電梯門及樓層門，其操控裝置會同時發出無線電子訊號及啟動內部之計時器，在計時器所設定之預設時間內透過無線電子訊號判斷使用者有沒有進入車箱內，若有進入，便關閉電梯門及樓層門，且藉由操控裝置操控車箱升或降至使用者欲抵達之樓層；若沒有進入，便立即關閉電梯門及樓層門，以供其他使用者使用，其因使用者攜帶電子裝置靠近到操控裝置可感測的範圍內時，該車箱便會自動來到使用者之樓層，即可節省使用者等待電梯的時間，且該電梯門及樓層門開啟時，若沒在計時器所設之預定時間內進入，其電梯門及樓層門便會立刻關上，以節省電力，且可供他人使用，進而達到增加電 梯系統使用效率之目的。

本發明之次要目的乃在於係可供使用者攜帶電子裝置靠近電梯系統時，其操控裝置自動操控電梯系統之車箱升或降抵達至使用者所在之樓層，且待電梯門及樓層門開啟，使用者進入車箱後，便會透過操控裝置操控車箱自動前往使用者欲前往之樓層，其整個過程使用者皆不需碰觸到電梯系統內任何的操縱按鈕，即可達到避免因接觸操縱按鈕而造成傳染疾病之目的。

1‧‧‧電梯系統

11‧‧‧車箱

111‧‧‧電梯門

12‧‧‧操縱裝置

13‧‧‧電源系統

14‧‧‧樓層搭乘口

141‧‧‧樓層門

2‧‧‧操控裝置

21‧‧‧無線通訊電路

22‧‧‧微處理器

23‧‧‧計時器

24‧‧‧驅動單元

3‧‧‧資料管理裝置

31‧‧‧處理單元

32‧‧‧無線通訊模組

33‧‧‧儲存單元

4‧‧‧電子裝置

41‧‧‧控制系統

42‧‧‧無線傳輸模組

43‧‧‧螢幕

431‧‧‧操作畫面

4311‧‧‧建檔區塊

4312‧‧‧手動操縱區

4313‧‧‧自動操縱區

4314‧‧‧樓層區塊

第一圖 係為本發明較佳實施例之方塊圖。

第二圖 係為本發明較佳實施例之流程圖(一)。

第三圖 係為本發明較佳實施例之流程圖(二)。

第四圖 係為本發明較佳實施例之使用狀態圖(一)。

第五圖 係為本發明較佳實施例之使用狀態圖(二)。

第六圖 係為本發明較佳實施例之使用狀態圖(三)。

第七圖 係為本發明另一實施例之流程圖。

第八圖 係為本發明另一實施例之使用狀態圖(一)。

第九圖 係為本發明另一實施例之使用狀態圖(二)。

為達成上述目的及功效，本發明所採用之技術手段及其構造，茲繪圖就本發明之較佳實施例詳加說明其特徵與功能如下，俾利完全瞭解。

請參閱第一、二、三圖所示，係為本發明較佳實施例之方塊圖、流程圖(一)及流程圖(二)，由圖中可清楚看出，本發明之電梯搭乘方法係包括電梯系統1、操控裝置2、資料管理裝置3及電子裝置4，其中：該電梯系統1為設有具電梯門111且可供使用者搭乘之車箱11，並於電梯系統1中設有控制車箱11行使相應的操縱訊號指令之操縱裝置12，再於操縱裝置12電性連接有提供車箱11電力運行之電源系統13，且電梯系統1位於各樓層搭乘口14處設有樓層門141，而該操縱裝置12可為位於車箱11內的各種按鈕(如開門按鈕、關門按鈕及樓層選擇鈕)，亦或者位於樓層搭乘口14處之上、下樓搭乘按鈕等。

該操控裝置2較佳為裝設於電梯系統1之樓層搭乘口14處，但於實際應用時，亦可裝設於車箱11內部、外部或電梯系統1中任一位置處，其操控裝置2內部所具之電路板(圖中未示出)上設有可供無線接收或傳送電子訊號之無線通訊電路21，並由無線通訊電路21連接有可解讀電子訊號且轉換成操縱訊號傳輸出去之微處理器22，而微處理器22連接有計算秒數之計時器23，且微處理器22亦連接有接收操縱訊號並觸發電梯系統1之操縱裝置12行使指令之驅動單元24；而該操控裝置2可透過操縱裝置12所連接之電源系統13來獲取操控裝置2所需之電力；且該操控裝置2之無線通訊電路21及微處理器22為可分開連接或整合成為一系統單晶片(System on a chip，SoC)，使整體電路設計縮小化及模組化，並減少佔用操控裝置2內部 的空間與體積，以符合產品輕薄短小之設計需求，且該無線通訊電路21較佳實施為無線網路(如Wi-Fi、Wireless Lan、Zigbee等)傳輸介面，但於實際應用時，亦可為全球移動通信系統(GSM)、整合封包無線電服務(GPRS)、分碼多重擷取系統(CDMA)或藍芽(Bluetooth)無線傳輸介面。

該資料管理裝置3為內建或設有處理單元31，並於處理單元31連接有可與操控裝置2進行無線傳輸電子訊號之無線通訊模組32，且處理單元31亦連接有供儲存使用者基本資訊之儲存單元33，而該資料管理裝置3較佳實施可為桌上型電腦，但於實際應用時，亦可為筆記型電腦、伺服器等具有儲存功能之裝置。

該可攜式電子裝置4較佳實施可為智慧型手機(Smartphone)，但於實際應用時，亦可為個人數位助理(PDA)、平板電腦、筆記型電腦或其它可攜式電子裝置4，而電子裝置4為內建或設有控制系統41，並由控制系統41連接有一無線傳輸模組42，且該無線傳輸模組42可為符合藍牙模組(Bluetooth Smart4.0或4.0以上標準)搭配3G、3.5G、4G行動通訊、無線保真(Wi-Fi)、無線感測網路(ZigBee)等無線傳輸介面分開連接或整合成為一系統單晶片(SoC)，便可在電子裝置4之控制系統41內建有Andriod、iOS或Windows Phone等作業系統，並於作業系統內部安裝有行動軟體應用程式(Application Program，App)，並利用行動軟體應用程式使電子裝置4上之螢幕43顯示出一操作畫面431。

請搭配參閱第二、三、四、五、六圖所示，係為本發明較佳實施例之流程圖(一)、流程圖(二)、使用狀態圖(一)、使用狀態圖(二)及使用狀態圖(三)，由圖中可以清楚看出，本發明之流程步驟為包括：

(A)使用者係先利用可攜式之電子裝置4下載行動軟體應用程式(App)。

(B)開啟行動軟體應用程式，其電子裝置4上之螢幕43便會顯示出一操作畫面431，以供使用者操作畫面431輸入的基本資料(如使用者基本個資、樓層等)，並透過無線傳輸模組42傳輸至資料管理裝置3，且存入資料管理裝置3之儲存單元33內，以完成資料建檔之步驟。

(C)當使用者攜帶電子裝置4靠近電梯系統1之樓層搭乘口14處時，其電子裝置4之控制系統41便會將辨識資料轉換成電子訊號透過無線傳輸模組42傳輸出去，而操控裝置2之無線通訊電路21即會接受到其電子訊號，並傳輸至微處理器22，然而微處理器22便發送另一電子訊號透過無線通訊電路21傳出至資料管理裝置3，其資料管理裝置3之無線通訊模組32接收其電子訊號並傳輸至處理單元31，處理單元31便會將其電子訊號轉回辨識資料，並傳輸至儲存單元33。

(D)處理單元31判斷操控裝置2之無線通訊電路21收到之辨識資料是否有符合資料管理裝置3之儲存單元33內之建檔資料，若有符合，則進行步驟(E)；若沒有符合，則回到步驟(A)。

(E)該資料管理裝置3之處理單元31發送電子訊號且 透過無線通訊模組32傳輸至操控裝置2之無線通訊電路21接收，其無線通訊電路21接受後再傳輸至微處理器22，且待微處理器22解讀後便會發送控制指令至驅動單元24，而驅動單元24即會驅動電梯系統1之操縱裝置12，再藉由操縱裝置12操控車箱11自動升或降以抵達至使用者所在之樓層。

(F)其樓層搭乘口14處之樓層門141及車箱11之電梯門111便會開啟，且該操控裝置2透過無線通訊電路21發出無線電子訊號至電子裝置4的無線傳輸模組42，並同時啟動計時器23。

(G)在計時器23所設之預設時間內透過無線通訊電路21接收無線傳輸模組42回傳之無線電子訊號，將無線訊號傳送至微處理器22供判斷使用者有沒有進入車箱11內，若有進入，則進行步驟(H)；若沒有，則進行步驟(I)。

(H)車箱11及樓層搭乘口14立即關閉電梯門111及樓層門141，該操控裝置2之驅動單元24便會驅動電梯系統1之操縱裝置12，再藉由操縱裝置12操控車箱11升或降進而抵達至使用者欲抵達之樓層後，操縱裝置12即開啟電梯門111及樓層門141供使用者離開車箱11。

(I)操縱裝置12再操縱車箱11及樓層搭乘口14立即關閉電梯門111及樓層門141，以供其他使用者使用。

再者，上述步驟(G)中之預設時間係為3~7秒，而較佳之時間為5秒。

再請參閱第七、八、九圖所示，係為本發明另一實施例之 流程圖、使用狀態圖(一)及使用狀態圖(二)，由圖中所示可以清楚看出，本發明電子裝置4於螢幕43之操作畫面431顯示包括有建檔區塊4311、手動操縱區4312及自動操縱區4313可供使用者做選擇設定，而當執行步驟(H)前，會先進行下列之步驟：

(G01)控制系統41判斷使用者選擇手動操縱區4312或自動操縱區4313，若選擇手動操縱區4312，則進行步驟(G02)；若選擇自動操縱區4313，則進行步驟(G03)。

(G02)當使用者將手動操縱區4312設定為執行模式，且使用者攜帶可攜式電子裝置4進入於電梯系統1之車箱11內時，其電子裝置4即由控制系統41於螢幕43之操作畫面431顯示出可供選擇之複數樓層區塊4314(如第九圖所示)，當使用者觸碰方式選擇欲抵達的樓層區塊4314後，經控制系統41解讀後轉換成相應的指令訊號，並經由無線傳輸模組42及無線通訊電路21，傳至微處理器22中，再經微處理器22解讀後輸出一控制指令觸發驅動單元24，並以驅動單元24來驅動電梯系統1之操縱裝置12，如此即可使電梯車廂11升或降抵達至使用者所選擇之樓層。

(G03)當使用者將自動操縱區4313設定為執行模式，且使用者攜帶可攜式電子裝置4進入於電梯系統1之車箱11內時，控制系統41並透過無線傳輸模組42傳輸無線訊號至操控裝置2之無線通訊電路21，其操控裝置2之微處理器22會從資料管理裝置3之儲存單元33內儲存的樓層資料，轉換成一控制指令以觸發驅動單元24，並以驅動單元24來驅動電梯系統1之操縱裝置12，如此即可使電梯車箱 11自動升或降抵達至建檔時所設定的樓層。

本發明為先透過可攜式電子裝置4下載行動軟體應用程式，並開啟行動軟體應用程式輸入基本資料，以完成建檔且傳輸至資料管理裝置3內儲存，當使用者攜帶電子裝置4靠近電梯系統1時，其操控裝置2便會辨識該電子裝置4是否為資料管理裝置3內已建檔之使用者，若是已建檔之使用者，其操控裝置2即會發出電子訊號來自動操控電梯系統1之車箱11升或降抵達至使用者所在之樓層，且車箱11抵達後便會開啟電梯門111及樓層搭乘口14之樓層門141，其操控裝置2同時發出無線電子訊號及啟動內部之計時器23，在計時器23所設之預設時間內透過無線電子訊號判斷使用者有沒有進入車箱11內，若有進入，其車箱11關閉電梯門111及樓層搭乘口14之樓層門141，且操控裝置2操控車箱11升或降進而抵達至使用者欲抵達之樓層；若沒有進入，其車箱11關閉電梯門111及樓層門141，以供其他使用者使用，其因使用者攜帶電子裝置4靠近到操控裝置2可感測的範圍內時，該車箱11便會自動來到使用者所在之樓層，即可節省使用者等待車箱11來到的時間，且該電梯門111及樓層門141開啟時，便可利用操控裝置2來控制若使用者沒有在計時器23所設之預定時間內進入電梯，其電梯門111及樓層門141便會立刻關上，以節省電力，且可供他人使用，進而增加電梯系統1之使用效率。

再者，本發明可供使用者攜帶可攜式電子裝置4靠近電梯系統1時，其操控裝置2自動操控電梯系統1之車箱11升或降抵達至使用者所在之樓層，且待電梯門111及樓層門141開啟，使用者進入車 箱11內無論選擇手動操縱區4312或自動操縱區4313做為執行模式，皆會透過操控裝置2操控車箱11自動前往使用者欲前往之樓層，其整個過程使用者皆不需碰觸到電梯系統1內任何的操縱按鈕，即可避免因接觸操縱按鈕而造成之傳染疾病。

是以，本發明為主要針對電梯搭乘方法的設計，為先將透過可攜式電子裝置4下載行動軟體應用程式，並開啟來輸入基本資料已完成建檔，當已建過檔之使用者攜帶電子裝置4靠近電梯系統1時，其車箱11會自動來到使用者所在樓層，以節省等待時間，且電梯門111及樓層門141開啟時，可透過車箱11上裝設之操控裝置2，來感測使用者有沒有進入車廂11內，以控制關門時機，進而達到節省電力之功效，故舉凡可達成前述效果之結構、裝置皆應受本發明所涵蓋，此種簡易修飾及等效結構變化，均應同理包括於本發明之專利範圍內，合予陳明。

綜上所述，本發明之電梯搭乘方法於使用時，為確實能達到其功效及目的，故本發明誠為一實用性優異之發明，為符合發明專利之申請要件，爰依法提出申請，盼審委早日賜准本案，以保障發明人之辛苦發明，倘若鈞局審委有任何稽疑，請不吝來函指示，發明人定當竭力配合，實感德便。

1‧‧‧電梯系統

12‧‧‧操縱裝置

13‧‧‧電源系統

2‧‧‧操控裝置

21‧‧‧無線通訊電路

22‧‧‧微處理器

23‧‧‧計時器

24‧‧‧驅動單元

3‧‧‧資料管理裝置

31‧‧‧處理單元

32‧‧‧無線通訊模組

33‧‧‧儲存單元

4‧‧‧電子裝置

41‧‧‧控制系統

42‧‧‧無線傳輸模組

43‧‧‧螢幕

Claims (4)

1. 一種電梯搭乘方法，係包括電梯系統、操控裝置、資料管理裝置及電子裝置，其中該電梯系統為設有具電梯門且可供使用者搭乘之車箱，並於車箱內設有控制車箱行使相應的操縱訊號指令之操縱裝置，再於操縱裝置連接有提供車箱電力運行之電源系統，且電梯系統位於各樓層搭乘口處設有樓層門，而該操控裝置為裝設於電梯系統之樓層搭乘口或車箱內、外部，其內部之電路板上設有可無線接收或傳送電子訊號之無線通訊電路，並由無線通訊電路連接有可解讀電子訊號且轉換成操縱訊號傳輸出去之微處理器，而微處理器連接有計算秒數之計時器，且微處理器亦連接有接收操縱訊號並觸發電梯系統之操縱裝置行使指令之驅動單元，其步驟：(A)使用者係先利用可攜式電子裝置下載行動軟體應用程式；(B)開啟行動軟體應用程式，其電子裝置之螢幕顯示出操作畫面，以供使用者輸入基本資料，輸入完後傳輸儲存至資料管理裝置，以完成資料建檔之步驟；(C)當使用者攜帶電子裝置靠近電梯系統之樓層搭乘口處時，其電子裝置便會將辨識資料傳至操控裝置，而操控裝置再將辨識資料傳至資料管理裝置；(D)處理單元判斷操控裝置的無線通訊電路收到之辨識資料是否符合資料管理裝置的儲存單元內之建檔資料，若有符合，則進行步驟(E)；若沒有符合，則回到步驟(A)；(E)該資料管理裝置由無線通訊模組發送電子訊號至操控裝置，而 操控裝置透過驅動單元驅動電梯系統之操縱裝置，再藉由操縱裝置操控車箱自動升或降，進而抵達至使用者所在之樓層；(F)樓層搭乘口處之樓層門及車箱之電梯門便會開啟，且該操控裝置透過無線通訊電路發出無線電子訊號至電子裝置的無線傳輸模組，並同時啟動計時器；(G)在計時器所設定之預設時間內透過無線通訊電路接收無線傳輸模組回傳之無線電子訊號，並傳輸至微處理器供判斷使用者有沒有進入車箱內，若有進入，即進行步驟(H)；若沒有，則進行步驟(I)；而使用者進入於車箱後，且於步驟(H)之前，可進行下列步驟：(G01)判斷使用者選擇手動操縱區或自動操縱區，若選擇手動操縱區，則進行步驟(G02)；若選擇自動操縱區，則進行步驟(G03)；(G02)使用者攜帶可攜式電子裝置進入於電梯系統之車箱內時，其電子裝置之螢幕的操作畫面顯示出供選擇之複數樓層區塊，以供使用者選擇欲抵達的樓層區塊；(G03)使用者攜帶可攜式電子裝置進入於電梯系統之車箱內時，其操控裝置自動取出資料管理裝置內儲存的建檔樓層資料；(H)車箱及樓層搭乘口處關閉電梯門及樓層門，該操控裝置便會利用驅動單元驅動電梯系統操控車箱升或降以抵達至使用者欲抵 達之樓層後，操縱裝置即開啟電梯門及樓層門供使用者離開車箱；(I)操縱裝置再操縱車箱及樓層搭乘口處關閉電梯門及樓層門，以供其他使用者使用。
2. 如申請專利範圍第1項所述之電梯搭乘方法，其中該步驟(G)中之預定時間係3秒~7秒，而較佳之時間係5秒。
3. 如申請專利範圍第1項所述之電梯搭乘方法，其中該資料管理裝置為內建或設有處理單元，並於處理單元連接有可與操控裝置進行無線傳輸電子訊號之無線通訊模組，且處理單元亦連接有儲存使用者基本資訊之儲存單元。
4. 如申請專利範圍第1項所述之電梯搭乘方法，其中該可攜式電子裝置為智慧型手機、個人數位助理、平板電腦或筆記型電腦。