TWI590774B - 安全帽與防護安全帽系統 - Google Patents

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TWI590774B TW105106164A TW105106164A TWI590774B TW I590774 B TWI590774 B TW I590774B TW 105106164 A TW105106164 A TW 105106164A TW 105106164 A TW105106164 A TW 105106164A TW I590774 B TWI590774 B TW I590774B
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Description

安全帽與防護安全帽系統
本發明係關於用於保護運載工具之騎士的安全帽以及安全裝置，其中，所述的運載工具包括自行車及摩托車。
安全帽的用途是在發生撞擊時保護使用者的頭部。然而，大部分的自行車安全帽的設計並不能用來防止會造成頭部撞擊或造成其他身體傷害的意外發生。根據波士頓市在2013年五月所公布的2013波士頓自行車騎士安全報告(Boston Cyclist Safety Report 2013)，32%的自行車意外發生的原因在於機車騎士沒有看到自行車騎士；其中，包括有18%的自行車意外的發生原因為「撞門」，即，當車輛的門直接開展到自行車騎士身上時(2013波士頓自行車騎士安全報告第17頁)。本文中係引用2013波士頓自行車騎士安全報告的內容做為參考。另外，有38%的自行車意外的發生原因是因為自行車騎士不遵守交通規則，例如，闖過停車標誌或者駛入迎面而來的車流中(2013波士頓自行車騎士安全報告第17頁)。整體來說，共有70%自行車意外是因為自行車騎士的可見度不佳並且不遵守交通規則而發生。如果自行車騎士在路上的能見度更高，並且可以利用一個共通的系統來溝通這些騎士的行動，便有可能避免這些意外的發生。隨著自行車騎乘率近年來的大量增加，尤其是在車流量大的近郊區域，自行車騎士更需要配備適當的裝備來主動避免意外的發生。
習知的自行車安全帽的功能受限於以被動的方式將對頭部的衝擊降到最小。習知的自行車安全帽的設計主要包括通常由膨脹聚苯乙烯泡沫所構成的內襯，以及透過膠水與/或膠帶黏 著於內襯的塑膠外殼。這種習知的設計可以在衝擊發生時將頭部的傷害降到最小，但其並不能協助自行車騎士透過提高其自身在路上的能見度來避免撞擊的發生，尤其是在意外最常發生的正在變暗或黑暗的環境中(2013波士頓自行車騎士安全報告第14頁，大部分的意外在下午5點左右發生)。
許多的自行車騎士會將燈光或是反射片黏貼在其自行車、安全帽或衣著上來解決上述的問題。這種解決方式並不是有效率的方法，因為大部分的燈或反射片都因為太小或是亮度不足，而無法讓對方從安全的跟車距離看到。對於路上的機車騎士而言，設置在自行車的特定部位上的燈或反射片，例如自行車的輪子或座位下方等部位的燈或反射片，在特定的角度或特定的跟車距離時是看不見的。此外，每一個自行車騎士設置燈與反射片的位置都不相同。由於缺乏標準化且共通的燈光系統，機車騎士、其他的自行車騎士以及行人可能會無法充分地看到自行車騎士。
因此，需要一種整合的解決方案，能夠在提供被動的衝擊保護的同時提供主動的發出信號保護自行車騎士。
此外，目前的安全帽並未被充分作為額外的科技增進的平台使用。由於安全帽經常在各種的場合中被穿戴，因此，除了提供頭部的保護以外，更有機會可以利用安全帽來解決其他的問題。
當前存在有許多利用科技來加強安全帽的構想。然而，直到目前為止，該些構想中僅有少數實際被實現在市場的產品上。較少有構想被實現的原因之一在於，在維持安全帽的一體性而使其可以達到它主要目的的同時，即，在為穿戴者的頭部提供保護的同時，能夠將電子設備整合於其中並不是最重要的問題。舉例來說，根據自行車的安全帽的販賣地點的不同，其必須符合如歐盟有關自行車騎士、滑板及輪式溜冰鞋玩家所使用的安全帽的安全標準(「EN1078」，下同)以及美國聯邦法典第16篇第1203部美國消費品安全委員會制訂有關自行車安全帽的安全標準(「CPSC 16 C.F.R 1203」，下同)等不同的規範。這些安全規範中最 大的一部份即為衝擊測試。
為了將技術整合於安全帽中，必須能夠騰出足以容納電子設備的空間。此外，為了保持安全帽外部以及安全帽整體的美觀設計，該些電子設備必須被隱藏在安全帽之中。然而，若要能有效的達到上述目的，則必須將防護材料從安全帽中移除，造成安全帽通過「EN1078」以及「CPSC 16 C.F.R 1203」等規範中規定的衝擊測試的能力降低。
因此，該領域中需要一種智慧型安全帽，並且需要一種能夠解決上述的工程設計難題之機構設計，使得設計者能夠設計出一種符合下列需求的安全帽：(1)將電子設備與安全帽整合；(2)有效地將電子設備隱藏而不讓使用者看見；以及，(3)仍然能夠通過大部分的自行車安全帽的安全規範。雖然對於智慧型安全帽以及上述的機構設計的需求是經由對保護自行車騎士的需求進行分析後所得出的結論，但該智慧型安全帽以及機構設計對於保護其他如機車等運載工具的騎士而言也同樣有效。
本發明的第一態樣，在於提供一種可以為運載工具的騎士提供保護並且增進騎士的安全性之安全帽。
上述的安全帽包括安裝在安全帽上的一LED燈條。所述的LED燈條包括一彈性基底以及設置於彈性基底上的複數個LED燈。尤其，LED燈條係產生光信號給騎士週遭的車輛與行人，使得騎士於周遭的車輛與行人而言的能見度提升，藉此增進騎士的安全。
所述的安全帽進一步包括一襯墊，用於保護駕駛的頭部。所述的LED燈條係與襯墊整合。較佳地，襯墊係由高密度的衝擊吸收泡棉所製成，使得襯墊得以保護騎士的頭部。
所述的安全帽進一步包括一電子設備與電池盒，具有至少用於控制該等LED燈的電子設備。所述的電子設備與電池盒係與襯墊整合。在一實施例中，電子設備與電池盒係包括一下 塑膠殼體以及一上塑膠殼體，當下塑膠殼體與上塑膠殼體接合時，下塑膠殼體與上塑膠殼體係形成一封閉空間。在另一實施例中，電子設備與電池盒係包括一磁性充電埠。而在更進一步的實施例中，所述的電子設備與電池盒係配置有藍芽連接性，用以與外部具有藍芽功能的裝置通訊。
較佳地，該等LED燈係包括一右前方LED燈、一右後方LED燈、一後方LED燈、一左後方LED燈、一左前方LED燈、一左邊緣LED燈、一右邊緣LED燈以及一中央邊緣LED燈。在一實例中，右前方LED燈以及左前方LED燈的每一者皆為超高亮度且雙色的橘色與白色的LED燈，右後方LED燈以及左後方LED燈為超高亮度的橘色LED燈，後方LED燈為超高亮度的紅色LED燈，左邊緣LED燈以及該右邊緣LED燈為橘色LED燈，而中央邊緣LED燈為紅色。當騎士直線騎乘時，所述的電子設備與電池盒係被配置為對LED燈條進行控制，以讓後方LED燈閃爍，使得騎士相對於周遭的車輛與行人的能見度提升。
在其中的一種選項中，電子設備與電池盒係包括一個以上的近接感測器、一個以上的揚聲器以及一個以上的振動馬達。此外，電子設備與電池盒係被配置為，當透過一個以上的近接感測器偵測到一接近中的車輛時，控制中央邊條LED燈以使其閃爍並增加LED燈條的亮度，並且，觸發一個以上的振動馬達進行振動以及觸發一個以上的揚聲器發出警示聲響，藉此對騎士發出通知。
所述的電子設備與電池盒可以包括一個以上的運動感測器。此外，所述的電子設備與電池盒可以進一步被配置為，當一個以上的運動感測器偵測到車輛減速時，將左後方LED燈、後方LED燈、右後方LED燈維持點亮，直到車輛停止為止。
較佳地，所述的安全帽進一步包括一上殼體以及一下殼體，該上殼體與該下殼體皆用於保護騎士。此外，較佳地，所述的安全帽進一步包括一固定帶，使得安全帽得以被固定在騎士的頭部上。
本發明的第二態樣在於提供一種防護安全帽系統。該系統係包括根據本發明第一態樣中任一實施例之安全帽，以及用於對安全帽中的電子設備進行無線控制以使其執行各種功能的一遠端搖控器。
在一選項中，所述的遠端搖控器係包括一左按鈕、一右按鈕以及一基座，其中，左按鈕以及右按鈕係設置在基座上或設置於基座。在另一選項中，所述的遠端搖控器係包括一基座，該基座具有兩個有線按鈕，且該等有線按鈕分別為一左按鈕以及一右按鈕。
較佳地，當騎士按下左按鈕以示意其運載工具要向左轉時，可以將後方LED燈、左邊緣LED燈、左前方LED燈以及左後方LED燈保持閃爍。當騎士按下右按鈕以示意其運載工具要向右轉時，可以將後方LED燈、右邊緣LED燈、右前方LED燈以及右後方LED保持閃爍。
本發明的第三態樣，在於提供一種可以為運載工具的騎士提供保護並且增進騎士的安全之安全帽。所述的安全帽係包括一個以上的電子設備盒。一個單獨的電子設備盒係包括一蓋體、一底部、一翼部以及一凹部。所述的翼部從蓋體突出並且延伸到與安全帽接觸，藉此在衝擊時吸收衝擊力。所述的凹部係設置於底部以及安全帽之間，用於防止安全帽位於各個電子設備盒下方的一泡棉在衝擊的發生初期被壓縮。
下文中將針對本發明所揭露的其他態樣進行說明。
10‧‧‧安全帽系統
180‧‧‧遠端遙控器
20‧‧‧安全帽
200‧‧‧電子設備盒
31‧‧‧上殼體
32‧‧‧下殼體
33‧‧‧固定帶
40‧‧‧襯墊
50‧‧‧電子設備盒
51‧‧‧左按鈕
52‧‧‧右按鈕
53‧‧‧基座
54‧‧‧基座
60‧‧‧LED燈條
62‧‧‧右前方LED燈
63‧‧‧右後方LED燈
64‧‧‧後方LED燈
65‧‧‧左後方LED燈
66‧‧‧左前方LED燈
671‧‧‧左邊緣LED燈
672‧‧‧中央邊緣LED燈
673‧‧‧右邊緣LED燈
68‧‧‧彈性基底
70‧‧‧電子設備與電池盒/控制模組
71‧‧‧磁性充電埠
74‧‧‧電池
75‧‧‧下塑膠殼體
76‧‧‧上塑膠殼體
77‧‧‧近接感測器
78‧‧‧揚聲器
79‧‧‧振動馬達
710‧‧‧運動感測器
80‧‧‧蓋體
82‧‧‧安全帽
83‧‧‧PCB
91‧‧‧翼部
92‧‧‧凹部
第1圖為顯示根據本發明示例性實施例的防護安全帽系統的示意圖；第2A圖、第2B圖及第2C圖分別為第1圖中的防護安全帽系統的不同視圖，其中，第2A圖為一立體圖，而第2B圖與第2C圖為兩個不同的分解圖； 第3圖為顯示根據本發明一實施例的安全帽之電子設備盒組件的立體分解圖；第4A圖、第4B圖及第4C圖為顯示根據本發明一實施例的安全帽之LED燈組件的三個不同視圖，其中，第4A圖為一立體圖，第4B圖為一俯視圖，而第4C圖為一側視圖；第5A圖-第5D圖顯示了根據本發明一實施例之不同版本的安全帽遠端搖控器；第6圖為一流程圖，其提供了實施於一主印刷電路板(printed circuit board,PCB)韌體程式中的流程步驟的一範例；第7圖為一流程圖，其提供了實施於遠端搖控器的PCB韌體程式中的流程步驟的一範例；第8A圖、第8B圖及第8C圖顯示了根據本發明一實施例之擁有翼部設計的具有電子設備盒的安全帽，其中，第8A圖、第8B圖與第8C圖分別提供了一立體分解圖、一底部剖視圖以及一側部剖視圖。
本發明係提供一種智慧型安全帽以及其機構設計，其使得設計者能夠設計出符合下列需求的安全帽：(1)將電子設備以不讓使用者看見之有效隱藏的方式與安全帽整合；以及，(2)仍然能夠通過大部分的自行車安全帽的安全規範。
雖然下文中主要是基於本發明應用於自行車騎士時之實施例對本發明的內容進行敘述，然而，本發明並不被限制於應用在自行車上。本發明可以被應用於騎乘者會為了安全與保護之目的穿戴安全帽之任何的運載工具，例如摩托車。
作為示例性目的，下文中是以智慧型安全帽以及其機構設計的示例性實施利對本發明進行敘述。
本發明的概要
根據本發明的示例性實施例，防護智慧型安全帽係與一個以上的煞車燈、一個以上的轉向信號燈、一個以上的運動 感測器、一個以上的近接感測器、一振動馬達、一個以上的揚聲器、一麥克風、一攝相機、一個以上的無線遙控器以及藍芽連接性進行整合。此外，所述的防護智慧型安全帽系統係經由配置，使得運載工具的騎乘者(尤其是自行車或機車的騎乘者)得以獲得以下的優點或進行以下的操作：
●在路上的能見度提升
●可以將騎士的轉向意願傳達於騎士周遭的其他人
●透過遠端搖控器控制安全帽上的轉向信號
●透過使用煞車信號燈的特徵，將騎士正在緩慢下來的事實傳達給騎士周遭的其他人
●將安全帽與騎士的手機或其他電子裝置連接，與其他應用程式軟體、活動追蹤軟體或用於改變與控制安全帽上的燈光模式的軟體進行互動
●偵測到當騎士可能發生事故的時候，並且自動將訊號發送給透過手機或其他方式以藍芽連接預選的緊急聯絡人
●如果有物體靠近騎士，透過一個以上的近接感測器接收聲音、影像或觸覺反饋
●透過整合的攝影機記錄駕駛周遭區域的相片、影像訊號以及聲音訊號
●使騎士的頭部在發生撞擊時維持受到保護的狀態，且該保護的程度係與所有安全帽在各該安全規範中所要求的保護程度相同
根據本發明的示例性實施例，能夠將電子設備整合於安全帽的機構設計係具有下列的特徵：
●安全帽具有用以容納電子設備的凹部
●此外，安全帽具有用以封閉電子設備的塑膠密閉空間，藉此提供美麗的外觀
●安全帽進一步具有位於密閉空間以及安全帽的襯墊之間的衝擊吸收膠體
●塑膠密閉空間具有「翼部」的設計，使得密閉空間可以將 分享、轉移並且分散密閉空間周遭區域受到衝擊所產生的應力，藉此維持安全帽在撞擊發生時保護騎士頭部的能力，並且滿足安全帽所需求的安全規範
安全帽的構建方法
第1圖為根據本發明示例性實施例的防護安全帽系統10的代表示意圖。安全帽系統10係包括一安全帽20以及一遠端搖控器180。安全帽20係包括一上殼體31、一下殼體32、一固定帶33一LED燈條60以及一電子設備與電池盒70，其中，上述的所有元件皆係與一襯墊40整合，藉此形成下文中進一步詳細說明的安全帽20。上殼體31與下殼體32是由硬塑膠所製成，並且是保護穿戴安全帽20之騎士的手段。固定帶33使得安全帽20可以被固定在騎士的頭部。LED燈條60是設置在安全帽20上，並且具有用於產生光信號的多個LED燈，使得騎士於周遭的車輛與行人而言的能見度提升，藉此增進騎士的安全。電子設備與電池盒70係用於容納操作安全帽20的電子設備的空間(通常不美觀)，藉以同時保持安全帽20外部的美觀。可以對上殼體31以及下殼體32進行裝飾以產生美麗的外觀。
下文中，將配合第2A圖-第2C圖對安全帽20的結構進行說明。第2A圖係提供為安全帽20的立體圖，而第2B圖與第2C圖則為兩個不同分解視圖。上殼體31、LED燈條60、下殼體32以及固定帶33係與襯墊40整合並連接，藉此形成安全帽20。較佳地，上殼體31與下殼體32是由塑膠真空成型。襯墊40同樣較佳地是由高密度的衝擊吸收泡棉所製成，且該泡棉係具有多個用於通氣的通氣孔、多個用於嵌入LED燈條的通道、多個用於容納電子設備與電池盒70的井道，以及用以將固定帶33固定於其中的孔洞。
電子設備與電池盒70也被認為是安全帽20的控制模組。在下文中，「電子設備與電池盒」與「控制模組」兩個詞彙將會交替使用。
此外，襯墊40係為安全帽系統10的騎士提供安全 保護。當騎士的頭部受到撞擊時，襯墊40會受到變形，因而吸收衝擊力並且保護騎士的頭部。
第3圖為顯示根據本發明一實施例之安全帽20的電子設備與電池盒70的立體分解圖。電子設備與電池盒70係包括一下塑膠殼體75以及一上塑膠殼體76，當下塑膠殼體75與上塑膠殼體76接合時，下塑膠殼體75與上塑膠殼體76係共同形成一封閉空間。電子設備與電池盒70係進一步包括一個以上的近接感測器77、一個以上的揚聲器78、一個以上的振動馬達79以及一個以上的運動感測器710。在一實施方式中，也可以將一PCB板安裝在電子設備與電池盒70中。電子設備與電池盒也可以具有一磁性充電埠71。此外，電子設備與電池盒70係容納一電池74。
第4A圖、第4B圖與第4C圖為顯示根據本發明一實施例之LED燈條60的不同視圖。LED燈條60係包括一彈性基底68以及設置在彈性基底68上的多個LED燈。較佳地，該等LED燈係包括一右前方LED燈62、一右後方LED燈63、一後方LED燈64、一左後方LED燈65、一左前方LED燈66、一左邊緣LED燈671、一中央邊緣LED燈672以及一右邊緣LED燈673。在一較佳實施例中，右前方LED燈62以及左前方LED燈66的每一者較佳地皆為超高亮度且雙色的橘色與白色的LED燈，右後方LED燈63以及左後方LED燈65較佳地為超高亮度的橘色LED燈，後方LED燈64較佳地為超高亮度的紅色LED燈，左邊緣LED燈671以及右邊緣LED燈673較佳地為橘色LED燈，而中央邊緣LED燈672為紅色。
第5A圖-第5D圖分別為顯示根據本發明一實施例之不同版本的遠端搖控器180的立體圖。首先，請先參照第5A圖與第5B途中所顯示的兩個版本。遠端遙控器180係包括一左按鈕51、一右按鈕52、一電子設備盒50，以及連接在自行車之握把上(或者任何騎士所騎乘的運載工具的握把上)的一基座53。左按鈕51與右按鈕52較佳地是由軟橡膠塑膠所製成。殼體較佳地也為塑膠。較佳地，基底53為塑膠。在第5A圖與第5B圖所顯示的各個 版本中，左按鈕51與右按鈕52是設置在基底53上或設置於基底53。在第5C圖與第5D圖中顯示了另外兩個版本，其中，基座54具有兩個作為左按鈕與右按鈕的無線按鈕。
LED燈條60是由控制模組70所控制。在通常狀況下，當騎士直行時，控制模組70會發送信號給LED燈條60以使後方LED燈64閃爍。如此一來，可以提高騎士於其周遭的車輛與行人而言的能見度。
在一實施例中，控制模組70係配備有用於與外部具有藍芽功能的裝置進行通訊的藍芽連接性。在一運作模式中，控制模組70可以與智慧型手機連接，並且可以透過藍芽與指定的智慧型手機應用程式進行通訊。控制模組70可以將關於電池74的資訊傳達置智慧型手機上，藉此顯示電池74的殘餘能量。騎士可以指定LED燈條60在不同情況下的閃爍模式。當控制模組70透過一個以上的運動感測器710偵測到安全帽20受到高度撞擊時，控制模組70可以將信號傳送到智慧型手機，藉此在智慧型手機上觸發緊急通話或緊急訊息功能。
第6圖與第7圖分別為顯示控制模組70與遠端搖控器180中所實施的韌體程式的流程圖。
值得一提的是，必須將電子設備安裝於安全帽20中才能為其提供功能。因此，安全帽20中係設置有一個以上的電子設備盒，包括電子設備與電池盒70。本發明的優點在於，每一個電池盒的設計都可以進一步被設計為在意外發生時為騎士提供保護，以使騎士不會受到電子設備盒中的電子設備元件的撞擊。
第8A圖、第8B圖與第8C圖分別為根據本發明一實施例之具有電子設備盒的安全帽的立體分解圖、底部剖視圖以及側部剖視圖。更具體來說，第8A圖、第8B圖與第8C圖顯示了將電子設備整合進入具有電子設備盒200的安全帽82中的方法，其中，該電子設備盒200具有翼部的設計。這些圖式中共顯示了電子設備盒200的蓋體80、電子設備盒200的底部81、電子設備被整合於其中的安全帽82，以及代表電子設備的示例性PCB 83。本發明是透過下述的兩種方式，使得上述的設計得以將電子設備整合於安全帽82中。
首先，翼部91係從蓋體80突出，將電子設備盒200的接觸延伸到安全帽82周遭的安全帽部分。在衝擊發生時，周遭的區域便會吸收衝擊力。
第二，凹部92係設置於電子設備盒200的底部81與安全帽82之間。凹部92可以防止安全帽82位於各個電子設備盒200下方的泡棉在衝擊發生初期受到壓縮。在衝擊發生時，隨著翼部91下方區域的泡棉崩塌，翼部91會先將衝擊力轉移到翼部91下方區域中，而凹部92會縮小直到電子設備盒200的底部81下方的泡棉也開始崩塌為止，藉此吸收衝擊力。如果此處沒有設置凹部92，衝擊的力量會在衝擊一開始時就被傳遞到電子設備盒200的底部81下方的泡棉。因此，由於電子設備盒200的存在，更多的衝擊力會被傳遞到泡棉較薄的這個區域中。本發明中的凹部92因此可以作為讓電子設備盒200周遭較厚的泡棉先吸收衝擊力的緩衝，藉此減少電子設備盒200下方的泡棉所需吸收的力道，並且藉此將較少的衝擊力傳遞到騎士的頭部。
操作方法
有數種情況能夠觸發LED燈條60的光照模式之改變。
1.在騎士減速行駛的狀態下，電子設備與電池盒70中的一個以上的運動感測器會感測到自行車的減速，並且將LED燈的模式改變，使得左後方LED燈65、後方LED燈64、右後方LED燈63在自行車完全停止前持續閃爍。
2.在騎士按下遠端搖控器180上的左按鈕51以對其周遭環境示意騎士要左轉的情況中，後方LED燈64、左邊緣LED燈671、左前方LED燈66以及左後方LED燈65係持續閃爍。
3.在騎士按下遠端搖控器180上的右按鈕52以對其周遭 環境示意騎士要右轉的情況中，後方LED燈64、右邊緣LED燈673、右後方LED燈66以及右後方LED燈65係持續閃爍。
4.在控制模組70透過一個以上的近接感測器77偵測到有接近的運載工具時，控制模組70會控制中央邊緣LED燈66進行閃爍並且增加LED燈條60的亮度。控制模組70也會觸動一個以上的振動馬達79進行振動，並且觸動一個以上的揚聲器78發出警示聲音，藉此對騎士發出通知。
雖然上文中關於本發明的敘述能夠使得該領域中具有通常知識者理解並且實施目前被認為是本發明的最佳模式的方案，該領域中具有通常知識者應當了解本發明中的特定實施例、方法以及範例可以有變化、組合以及等同的實例。本發明不應受到上文中所敘述的實施例、方法與範例的限制，而應包含涵蓋於本發明申請專利範圍所保護範疇中的所有實施例與方法。
20‧‧‧安全帽
31‧‧‧上殼體
32‧‧‧下殼體
33‧‧‧固定帶
40‧‧‧襯墊
60‧‧‧LED燈條

Claims (16)

  1. 一種安全帽，用於為運載工具的騎士提供保護並且增進騎士的安全性，包括：一LED燈條，安裝於該安全帽上，該LED燈條包括一彈性基底以及設置於該彈性基底上的複數個LED燈，其中，該LED燈條係產生光信號給騎士週遭的車輛與行人，使得騎士於周遭的車輛與行人而言的能見度提升，藉此增進騎士的安全；一襯墊，用於保護騎士的頭部，其中，該LED燈條係與該襯墊整合；以及一個以上的電子設備與電池盒，其中，單獨的一個該電子設備與電池盒係包括：一蓋體；一底部；一翼部，從該蓋體突出並且延伸到與安全帽接觸，藉此在衝擊時吸收衝擊力；以及一凹部，設置於該底部以及該安全帽之間，用於防止該安全帽位於各個該電子設備與電池盒下方的一泡棉在衝擊發生初期受到壓縮；其中，單獨的一個該電子設備與電池盒具有至少用於控制該等LED燈的電子設備，且該電子設備與電池盒係與該襯墊整合。
  2. 根據申請專利範圍第1項所述之安全帽，其中，該襯墊係由高密度的衝擊吸收泡棉所製成，使得該襯墊得以保護騎士的頭部。
  3. 根據申請專利範圍第1項所述之安全帽，其中，該電子設備與電池盒係包括：一下塑膠殼體以及一上塑膠殼體，當該下塑膠殼體與該上塑膠殼體接合時，該下塑膠殼體與該上塑膠殼體係形成一封閉空間。
  4. 根據申請專利範圍第1項所述之安全帽，其中，該電子設備與電池盒係包括：一磁性充電埠。
  5. 根據申請專利範圍第1項所述之安全帽，其中，該電子設備與電池盒係配置有藍芽連接性，用以與外部具有藍芽功能的裝置通訊。
  6. 根據申請專利範圍第1項所述之安全帽，其中，該等LED燈係包括一右前方LED燈、一右後方LED燈、一後方LED燈、一左後方LED燈、一左前方LED燈、一左邊緣LED燈、一右邊緣LED燈以及一中央邊緣LED燈。
  7. 根據申請專利範圍第6項所述之安全帽，其中，該右前方LED燈以及該左前方LED燈的每一者皆為超高亮度且雙色的橘色與白色的LED燈；該右後方LED燈以及該左後方LED燈為超高亮度的橘色LED燈；該後方LED燈為超高亮度的紅色LED燈； 該左邊緣LED燈以及該右邊緣LED燈為橘色LED燈；以及該中央邊緣LED燈為紅色。
  8. 根據申請專利範圍第6項所述之安全帽，其中，該電子設備與電池盒係配置為：當騎士直線行駛時，對該LED燈條進行控制以讓該後方LED燈閃爍，使得騎士於周遭的車輛與行人而言的能見度提升。
  9. 根據申請專利範圍第6項所述之安全帽，其中：該電子設備與電池盒係包括一個以上的近接感測器、一個以上的揚聲器以及一個以上的振動馬達；以及該電子設備與電池盒係被配置為，當透過該一個以上的近接感測器偵測到一接近運載工具時，控制該中央邊條LED燈以使其閃爍並增加該LED燈條的亮度，並且，觸發該一個以上的振動馬達進行振動以及觸發該一個以上的揚聲器發出警示聲響，藉此對騎士發出通知。
  10. 根據申請專利範圍第6項所述之安全帽，其中，該電子設備與電池盒係包括：一個以上的運動感測器。
  11. 根據申請專利範圍第10項所述之安全帽，其中，該電子設備與電池盒係被配置為，當該一個以上的運動感測器偵測到該運載工具減速時，將該左後方LED燈、該後方LED燈、該右後方LED燈維持點亮，直到該運載工具停止為止。
  12. 根據申請專利範圍第1項所述之安全帽，進一步包括： 一上殼體以及一下殼體，該上殼體與該下殼體皆係用於保護騎士。
  13. 根據申請專利範圍第1項所述之安全帽，進一步包括：一固定帶，使得該安全帽得以被固定在騎士的頭部上。
  14. 一種防護安全帽系統，包括：根據申請專利範圍第5項所述的安全帽；以及一遠端搖控器，用於對安全帽中的電子設備進行無線控制以使其執行各種功能。
  15. 根據申請專利範圍第14項所述之防護安全帽系統，其中，該遠端搖控器係包括一左按鈕、一右按鈕以及一基座，該左按鈕以及該右按鈕係設置在該基座上或設置於該基座。
  16. 根據申請專利範圍第14項所述之防護安全帽系統，其中，該遠端搖控器係包括一基座，該基座具有兩個有線按鈕，該等有線按鈕分別為一左按鈕以及一右按鈕。
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