TWI585005B - Small water surface catamaran inbound and outbound pick - up system and method - Google Patents

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小水面雙體船進出港接載系統及方法
本發明係與一種淺吃水進出港船機有關，特別是指一種小水面雙體船進出港接載系統及方法。
按，一般小水面雙體船型由於耐海性能佳，且乘坐舒適、機動能力強，因此被廣泛運用於海上人員運輸以及物質運輸作業。特別是我國近年積極建設發展離岸風電，小水面雙體船型更是廣泛運用於風場建設與營運維修之運輸作業。
惟，小水面雙體船型雖具有耐海性能佳之優點，卻也具有吃水深之特性，因此其係必須使用深水港埠作為母港。然而，多數港埠因為先天地形地貌，以及潮差、季風等因素，在低潮時其水深甚淺，以致使船舶進出港之吃水均受嚴格限制，且係非隨時皆可進出港，而如小水面雙體船型等吃水深之船舶更是難以進出該等港埠進行裝載運補等運輸作業，是以造成利用小水面雙體船型執行的運輸作業窒礙難行，嚴重影響其運輸效率與執勤時機，進而導致透過小水面雙體船型進行的風場建設與營運維修作業，難以順利穩定地持續執行。
有鑑於此，本案發明人在觀察到上述缺點後，認為習知小水面雙體船型實有進一步再改良之必要，而遂有本發明之產生。
本發明之目的係在提供一種小水面雙體船進出港接載系統及方法，其係透過排水量轉移法降低小水面雙體船型之吃水深度，使小水面雙體船型可於極淺吃水時進出港，從而提升小水面雙體船型之實用性及經濟效益。
為達上述目的，本發明所提供之小水面雙體船進出港接載系統，其係包含有：一小水面雙體船，其係具有雙艟體，並於該等艟體上設有一船體，且該小水面雙體船之周側係設有數個接合定位母件，而該船體之底部係於該等艟體間縱向凹設有一抵接槽；一接載駁船，其寬度係小於該等艟體之間距，且該接載駁船係對應該小水面雙體船之接合定位母件設有數個接合定位公件，並對應該小水面雙體船之抵接槽設有數個撐抵裝置，該等撐抵裝置係可伸縮撐抵該等抵接槽。
而本發明所提供之小水面雙體船進出港接載方法，其步驟係包含有：前置準備步驟：準備如申請專利範圍第1項所述之小水面雙體船以及接載駁船；接載準備步驟：使該接載駁船對應該小水面雙體船行駛至一接載位置；接載結合步驟：使該接載駁船行駛至該小水面雙體船之下方，並伸出該等接合定位公件，使該接載駁船之接合定位公件與該小水面雙體船之接合定位母件接合；吃水調整步驟：伸出該接載駁船之撐抵裝置撐抵該小水面雙體船之抵接槽，使該接載駁船承受撐抵力量而增加排水量，該小水面雙體船則受該接載駁船之撐抵裝置撐抵而減少排水量，藉此使該小水面雙體船之排水量轉為該接載駁船之排水量，從而降低該小水面雙體船之吃水深度。
本發明之小水面雙體船進出港接載系統及方法，透過該接載駁船行駛至該小水面雙體船之艟體間，使該接載駁船可透過該等接合定位公件與該小水面雙體船之接合定位母件接合，俾使該接載駁船與該小水面雙體船相定位，再透過該接載駁船之撐抵裝置撐抵該小水面雙體船之抵接槽，使該小水面雙體船之排水量轉為該接載駁船之排水量，從而降低該小水面雙體船之吃水深度。
10‧‧‧小水面雙體船
11‧‧‧艟體
111‧‧‧開口
12‧‧‧船體
121‧‧‧抵接槽
13‧‧‧接合定位母件
20‧‧‧接載駁船
21‧‧‧接合定位公件
22‧‧‧撐抵裝置
221‧‧‧夾具
23‧‧‧推進系統
24‧‧‧駕駛台
第1圖係本發明之立體圖。
第2圖係本發明之流程圖。
第3圖係本發明之小水面雙體船深吃水模式示意圖。
第4圖係本發明之小水面雙體船淺吃水模式示意圖。
第5圖係本發明之接載準備步驟之示意圖。
第6圖係本發明之接載結合步驟之垂直接合示意圖。
第7圖係本發明之接載結合步驟之水平接合示意圖。
第8圖係本發明之吃水調整步驟之撐抵裝置伸縮頂高示意圖。
第9圖係本發明之吃水調整步驟之撐抵裝置撐抵示意圖。
第10圖係本發明之吃水調整步驟之撐抵裝置頂高撐抵示意圖。
第11圖係本發明之極限淺吃水作業示意圖。
請參閱第1圖所示，係為本發明之立體圖，其係揭露有一種小水面雙體船進出港接載系統，該小水面雙體船進出港接載系統係包含有：一小水面雙體船10，其係具有雙艟體11，該等艟體11各開設有一開口111，並於該等艟體11上設有一船體12，且該小水面雙體船10之周側係設有數個接合定位母件13，請配合參閱第4圖以及第6圖所示，該等接合定位母件13係分別設於該船體12之後側以及該等開口111處，而該船體12之底部係於該等艟體11間縱向凹設有一抵接槽121，另該小水面雙體船10之艟體11係設有數個壓載艙，該等壓載艙係可供選擇裝載壓載水，並於裝載壓載水時，使該小水面雙體船10形成一深吃水模式，而於排放壓載水後，則使該小水面雙體船10形成一淺吃水模式。
一接載駁船20，其寬度係小於該等艟體11之間距，且該接載駁船20係對應該小水面雙體船10之接合定位母件13設有數個接合定位公件21，並對應該小水面雙體船10之抵接槽121設有數個撐抵裝置22，且該接載駁船20之撐抵裝置22係對應該小水面雙體船10之抵接槽121設有一夾具221，該等撐抵裝置22係可伸縮撐抵該等抵接槽121，並透過該夾具221定位於該抵接槽121中，另該接載駁船20係設有一推進系統23以及一駕駛台24，其中，該接載駁船20之推進系統23係為一舷外機。
請參閱第2圖所示，係為本發明之流程圖，其係揭露有一種小水面雙體船進出港接載方法，該小水面雙體船進出港接載方法之步驟係包含有：前置準備步驟：請配合參閱第1圖所示，準備該小水面雙體船10以及該接載駁船20。
接載準備步驟：請配合參閱第3圖至第5圖所示，使該小水面雙體船10形成該淺吃水模式，並使該接載駁船20對應該小水面雙體船10行駛至一接載位置，其中，該接載位置係位於該小水面雙體船10之船艉處。
接載結合步驟：請配合參閱第6圖以及第7圖所示，使該接載駁船20行駛至該小水面雙體船10之下方，並伸出該等接合定位公件21，使該接載駁船20之接合定位公件21與該小水面雙體船10之接合定位母件13接合，從而結合該小水面雙體船10與該接載駁船20。
吃水調整步驟：請配合參閱第8圖至第10圖所示，伸出該接載駁船20之撐抵裝置22撐抵該小水面雙體船10之抵接槽，使該接載駁船20承受撐抵力量而增加排水量，該小水面雙體船10則受該接載駁船20之撐抵裝置22撐抵而減少排水量，藉此使該小水面雙體船10之排水量轉為該接載駁船20之排水量，從而降低該小水面雙體船10之吃水深度，並致使該接載駁船20與該小水面雙體船10之吃水深度一致。
為供進一步瞭解本發明構造特徵、運用技術手段及所預期達成之功效，茲將本發明使用方式加以敘述，相信當可由此而對本發明有更深入且具體之瞭解，如下所述：請再繼續參閱第3圖至第5圖所示，該小水面雙體船10先以深吃水模式進行作業，當該小水面雙體船10行駛於外港時，可先排放其壓載艙中的壓載水，使該小水面雙體船10形成該淺吃水模式，並使該接載駁船20對應該小水面雙體船10行駛至該小水面雙體船10船艉處之接載位 置。
請再繼續參閱第6圖及第7圖所示，該接載駁船20由該小水面雙體船10船艉處之接載位置行駛至該小水面雙體船10之艟體11間，並伸出對應該船體12後側之接合定位母件13之接合定位公件21。當該接載駁船20進入該小水面雙體船10下方之艟體11間時，對應該船體12後側之接合定位母件13之接合定位公件21可對準該船體12後側之接合定位母件13，並使該等接合定位公件21與該等接合定位母件13接合。當該等接合定位公件21與該等接合定位母件13接合後，該接載駁船20係再橫向伸出對應該等艟體11開口111之接合定位母件13之接合定位公件21，使對應該等艟體11開口111之接合定位母件13之接合定位公件21可對準並接合該等艟體11開口111之接合定位母件13，從而使該接載駁船20之接合定位公件21與該小水面雙體船10之接合定位母件13接合，並透過縱向以及橫向的接合定位公件21與接合定位母件13接合，使該接載駁船20與該小水面雙體船10相對六維運動受限而穩定地接載結合。
請再繼續參閱第8圖至第11圖所示，該接載駁船20與該小水面雙體船10接載結合後，該接載駁船20可伸出該撐抵裝置22撐抵該小水面雙體船10之抵接槽121，使該接載駁船20承受撐抵力量而增加排水量，該小水面雙體船10則受該接載駁船20之撐抵裝置22撐抵而減少排水量，藉此使該小水面雙體船10之排水量轉為該接載駁船20之排水量，從而降低該小水面雙體船10之吃水深度，並致使該接載駁船20與該小水面雙體船10之吃水深度一致。當該接載駁船20與該小水面雙體船10之吃水深度一致時，係由該接載駁船20以該推進系統23進行進出港接載。於本發明，該小水面雙體船進出港接載系統係可有效將該小水面雙體船10之吃水深度降低至0.65公尺以下，俾使該小水面雙體船10可以極限淺吃水進出港，從而將潮差、港埠水深等影響進出港因素降至最低，以提升實用性與經濟效益。
值得一提的是，當該小水面雙體船10降低吃水深度後，係可利用該接載駁船20之舷外機進行推動，該小水面雙體船10可以極限淺吃水進出港進行裝載運補等作業。
茲，再將本發明之特徵及其可達成之預期功效陳述如下：本發明之小水面雙體船進出港接載系統及方法，係透過該接載駁船20行駛至該小水面雙體船10之艟體11間，使該接載駁船20可透過該等接合定位公件21與該小水面雙體船10之接合定位母件13接合，俾使該接載駁船20與該小水面雙體船10相定位，再透過該接載駁船20之撐抵裝置22撐抵該小水面雙體船10之抵接槽，使該小水面雙體船10之排水量轉為該接載駁船20之排水量，從而降低該小水面雙體船10之吃水深度。
綜上所述，本發明在同類產品中實有其極佳之進步實用性，同時遍查國內外關於此類結構之技術資料，文獻中亦未發現有相同的構造存在在先，是以，本發明實已具備發明專利要件，爰依法提出申請。
惟，以上所述者，僅係本發明之一較佳可行實施例而已，故舉凡應用本發明說明書及申請專利範圍所為之等效結構變化，理應包含在本發明之專利範圍內。
10‧‧‧小水面雙體船
11‧‧‧艟體
111‧‧‧開口
12‧‧‧船體
13‧‧‧接合定位母件
20‧‧‧接載駁船
21‧‧‧接合定位公件
22‧‧‧撐抵裝置
24‧‧‧駕駛台

Claims (9)

  1. 一種小水面雙體船進出港接載系統，其係包含有：一小水面雙體船，其係具有雙艟體，並於該等艟體上設有一船體，且該小水面雙體船之周側係設有數個接合定位母件，而該船體之底部係於該等腫體間縱向凹設有一抵接槽；一接載駁船，其寬度係小於該等艟體之間距，且該接載駁船係對應該小水面雙體船之接合定位母件設有數個接合定位公件，並對應該小水面雙體船之抵接槽設有數個撐抵裝置，該等撐抵裝置係可伸縮撐抵該等抵接槽，該撐抵裝置係對應該抵接槽設有一夾具，另該接載駁船係設有一推進系統以及一駕駛台；藉此，該接載駁船可行駛至該小水面雙體船之艟體間，使該接載駁船可透過該等接合定位公件與該小水面雙體船之接合定位母件接合，俾使該接載駁船與該小水面雙體船相定位，再透過該接載駁船之撐抵裝置撐抵該小水面雙體船之抵接槽，使該小水面雙體船之排水量部分轉由該接載駁船進行分擔，從而降低該小水面雙體船之吃水深度。
  2. 依據申請專利範圍第1項所述之小水面雙體船進出港接載系統，其中，該小水面雙體船之艟體係設有數個壓載艙，該等壓載艙係可供選擇裝載壓載水，並於裝載壓載水時，使該小水面雙體船形成一深吃水模式，而於排放壓載水後，則使該小水面雙體船形成一淺吃水模式。
  3. 依據申請專利範圍第1項所述之小水面雙體船進出港接載系統，其中，該接載駁船之推進系統係為一舷外機。
  4. 依據申請專利範圍第1項所述之小水面雙體船進出港接載系統，其中，該小水面雙體船之接合定位母件係設於該船體之後側。
  5. 依據申請專利範圍第1項所述之小水面雙體船進出港接載系統，其中，該等艟體各開設有一開口，並於該等開口設有該等接合定位母件。
  6. 一種小水面雙體船進出港接載方法，其步驟係包含有：前置準備步驟：準備如申請專利範圍第1項所述之小水面雙體船以及 接載駁船；接載準備步驟：使該接載駁船對應該小水面雙體船行駛至一接載位置；接載結合步驟：使該接載駁船行駛至該小水面雙體船之下方，並伸出該等接合定位公件，使該接載駁船之接合定位公件與該小水面雙體船之接合定位母件接合；吃水調整步驟：伸出該接載駁船之撐抵裝置撐抵該小水面雙體船之抵接槽，使該接載駁船承受撐抵力量而增加排水量，該小水面雙體船則受該接載駁船之撐抵裝置撐抵而減少排水量，藉此使該小水面雙體船之排水量部分轉由該接載駁船進行分擔，從而降低該小水面雙體船之吃水深度，並致使該接載駁船與該小水面雙體船之吃水深度一致。
  7. 依據申請專利範圍第6項所述之小水面雙體船進出港接載方法，其中，於該前置準備步驟，該小水面雙體船係具有數個壓載艙，該等壓載艙係可供選擇裝載壓載水，並於裝載壓載水時，使該小水面雙體船形成一深吃水模式，而於排放壓載水後，則使該小水面雙體船形成一淺吃水模式，而於該接載準備步驟，則使該小水面雙體船形成該淺吃水模式。
  8. 依據申請專利範圍第6項所述之小水面雙體船進出港接載方法，其中，於該接載準備步驟，該接載位置係位於該小水面雙體船之船艉處。
  9. 依據申請專利範圍第6項所述之小水面雙體船進出港接載方法，其中，於該吃水調整步驟，當該接載駁船與該小水面雙體船之吃水深度一致時，係由該接載駁船以該推進系統進行進出港接載。
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