TWI583843B - 用於車縫飾條的上送布裝置 - Google Patents

Description

用於車縫飾條的上送布裝置

本發明係有關一種縫紉機技術，尤指一種用於車縫飾條的上送布裝置。

按，現代人為了身體的健康和維持優美的體態，大都會善用一部分的時間來進行，如慢跑、步行或到健身中心運動的活動，且在運動的過程中必然要有舒適的穿著來相互搭配，從而讓身、心、靈能夠達到最佳狀態。

於是業界不斷的開發出各種不同運動風格或休閒風格等服飾來提供選用，此等服飾除了強調舒適實用的特性外，在外觀的美飾效果亦是馬虎不得，於是在原有服飾的側邊會以飾條來加以裝飾，然而此等飾條和縫布之間的伸縮率等物理特性大都不同，因此以縫紉機來對縫布和各飾條進行車縫的過程，常會因為伸縮率的差異，使得被縫製出的衣物產生皺縮不平整等現象，業界為了克服前述的問題，往往必須對此些不平整的衣物進行整燙等二次加工，不僅耗費設備成本且在人力成本也得不到有效地節省。

有鑑於此，本創作人遂針對上述現有技術，特潛心研究並配合學理的運用，盡力解決上述之問題點，即成為本創作人改良之目標。

本發明之一目的，在於提供一種用於車縫飾條的上送布裝置，其能夠讓布料和各飾條在車縫後仍然維持平整的情況。

為了達成上述之目的，本發明係提供一種用於車縫飾條的上送布裝置，包括一壓腳結構及一送布機構，該壓腳結構包括一壓腳座及連接該壓腳座的一壓腳架，該壓腳座具有一中間段及分別連接在該中間段兩端的一側條；該送布機構包括一第一滾輪、一第二滾輪及至少一傳送帶，該第一滾輪跨接在各該側條之間，該第二滾輪亦跨接在各該側條之間且形成在該第一滾輪的前側，該第一滾輪和該第二滾輪彼此相互平行，該傳送帶環繞且連接該第一滾輪和該第二滾輪。

為了達成上述之目的，本發明係提供一種用於車縫飾條的上送布裝置，包括一傳動機構、一壓腳結構及一送布機構，該壓腳結構包括一壓腳座及連接該壓腳座的一壓腳架；該送布機構包括一第一滾輪、一第二滾輪及至少一傳送帶，該第一滾輪安裝在該壓腳座且受該傳動機構的驅動而旋轉，該第二滾輪安裝在該壓腳座且形成在該第一滾輪的一側，該第一滾輪和該第二滾輪彼此相互平行，該傳送帶環繞且連接該第一滾輪和該第二滾輪。

本發明還具有以下功效，其不僅結構緊湊和組卸容易，並且能夠大幅度地降低縫紉機的可操作空間。

有關本發明之詳細說明及技術內容，配合圖式說明如下，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本發明加以限制者。

請參閱圖1至圖4所示，本發明提供一種用於車縫飾條的上送布裝置，此上送布裝置1主要包括一壓腳結構10及一送布機構20。

本實施例的壓腳結構10包括一壓腳座11、一壓腳架13、一導引板15、一穿接桿17及一橫桿19，壓腳座11可為金屬材料所鍛造製成，大致呈一H字型，其主要包括一中間段111及連接在中間段111左端的一側條115和右端的一側條116，在中間段111的前側開設有三個針孔組112，每一個針孔組112具有二個針孔；另在各針孔組112下方的位置分別設有一導槽113；又，在中間段111的後側設有複數螺孔114。在側條115和側條116上分別開設有相互對應的一後軸接孔117、一前軸接孔118、一銷孔119及一貫穿孔120。

壓腳架13亦可為金屬材料所製成，其包括一架體131及連接在架體131的中間位置的一桿體135，架體131大致呈一平底的倒U字型，其具有相互平行的二直立臂132，在各直立臂132的下方位置設有相互對應的一通孔133，另在通孔133的上方位置則連接有一止檔桿134，此止檔桿134是用於限制壓腳座11向上抬起的仰角。

導引板15為以板片所彎折成型，其具有一底板151、自底板151朝著前方並且向上彎折延伸出的一前板153及自底板151朝著後方彎折延伸的一後板154，在底板151開設有三條槽道152，且各槽道152延伸至前板153的上緣位置，後板154的二側分別設有一穿孔155。導引板15以其底板151對應於前述的中間段111疊接組合，並讓各槽道152分別對應於前述的針孔組112和導槽113位置配設，再以螺絲等螺固元件穿設穿孔155而螺固於前述的螺孔114而結合。

穿接桿17是依序穿設側條116的貫穿孔120、各通孔133及側條115的貫穿孔120，從而使壓腳座11和壓腳架13結合。橫桿19則是跨接在側條115和側條116的前緣，並且前述前板153的頂緣相互疊接。

送布機構20包括一第一滾輪21、一第二滾輪23及一傳送帶25，第一滾輪21跨接在側條115和側條116之間，且其包含一第一齒輪211及穿接第一齒輪211的一第一軸桿212，其中第一齒輪211被夾持在側條115和側條116之間，第一軸桿212則依序穿設側條116的後軸接孔117、第一齒輪211的中心孔及側條115的後軸接孔117而結合。

第二滾輪23亦跨接在側條115和側條116之間且形成在第一滾輪21的前側，第一滾輪21和第二滾輪23彼此相互平行，且其包含一第二齒輪231及穿接第二齒輪231的一第二軸桿232，且第二齒輪231的外徑小於第一齒輪211的外徑，其中第二齒輪231被夾持在側條115和側條116之間，第二軸桿232則依序穿設側條116的後軸接孔117、第二齒輪231的中心孔及側條115的後軸接孔117而結合。

本實施例的傳送帶25為一時規皮帶(如圖4所示)，且其數量為三條，其兼具有傳動和輸送的作用，各傳送帶25環繞且連接在第一滾輪21的第一齒輪211和第二滾輪23的第二齒輪231之間，各傳送帶25是對應於前述的導槽113和槽道152的位置間隔配設。

進一步地，本發明的送布機構20還包括一張力調整器27，其是連接在壓腳座11並且對應於各傳送帶25壓掣，張力調整器27包括一滾柱271、一對連桿272及一對插銷273，各連桿272分別連接在滾柱271的一側邊，各插銷273則分別穿接各側條115、116的銷孔119和連桿272而結合。

進一步地，本發明的上送布裝置1還包括一傳動機構30，傳動機構30包括一傳動軸31及分別連接在傳動軸31兩端的一萬向接頭32，其中的一萬向接頭32的一端連接於前述的第一軸桿212。

本發明的上送布裝置1是裝設在一縫紉機5上，此縫紉機5具有一機體51及安裝在機體51後側的一減速器52，上送布裝置1裝設在縫紉機5遠離減速器52的一側，且上送布裝置1正下方位置的縫紉機5內部，裝設有與上送布裝置1相互配合的一下送具裝置(圖未示出)，另在對應於上送布裝置1正上方的縫紉機5外部裝設有一飾條供給器6，飾條供給器6透過相關傳送機構(圖未示出)的傳送，從而能夠輸出飾條61，本實施例的飾條61為三條。其中本發明上送布裝置1的另一萬向接頭32的一端則連接在前述縫紉機5的減速器52上(如圖1所示)。

請參閱圖5所示，操作時是將一布料7與前述的各飾條61相互層疊，並且從上送布裝置1和下送具裝置之間送入，車縫時隨著下送具裝置的送布齒(圖未示出)和上送布裝置1的傳送帶25共同夾持布料7和飾條61進行移送，並且利用縫針和縫線的相互配合，從而能夠讓布料7和各飾條61在車縫後仍然維持平整的情況。

綜上所述，本發明之用於車縫飾條的上送布裝置，確可達到預期之使用目的，而解決習知之缺失，又因極具新穎性及進步性，完全符合發明專利申請要件，爰依專利法提出申請，敬請詳查並賜准本案專利，以保障發明人之權利。

1‧‧‧上送布裝置

10‧‧‧壓腳結構

11‧‧‧壓腳座

111‧‧‧中間段

112‧‧‧針孔組

113‧‧‧導槽

114‧‧‧螺孔

115‧‧‧側條

116‧‧‧側條

117‧‧‧後軸接孔

118‧‧‧前軸接孔

119‧‧‧銷孔

120‧‧‧貫穿孔

13‧‧‧壓腳架

131‧‧‧架體

132‧‧‧直立臂

133‧‧‧通孔

134‧‧‧止檔桿

135‧‧‧桿體

15‧‧‧導引板

151‧‧‧底板

152‧‧‧槽道

153‧‧‧前板

154‧‧‧後板

154‧‧‧穿孔

17‧‧‧穿接桿

19‧‧‧橫桿

20‧‧‧送布機構

21‧‧‧第一滾輪

211‧‧‧第一齒輪

212‧‧‧第一軸桿

23‧‧‧第二滾輪

231‧‧‧第二齒輪

232‧‧‧第二軸桿

25‧‧‧傳送帶

27‧‧‧張力調整器

271‧‧‧滾柱

272‧‧‧連桿

273‧‧‧插銷

30‧‧‧傳動機構

31‧‧‧傳動軸

32‧‧‧萬向接頭

5‧‧‧縫紉機

51‧‧‧機體

52‧‧‧減速器

6‧‧‧飾條供給器

61‧‧‧飾條

7‧‧‧布料

圖1 係本發明應用於縫紉機的組合示意圖。

圖2 係本發明之上送布裝置的立體分解圖。

圖3 係本發明之上送布裝置的組合示意圖。

圖4 係圖3之4-4剖視圖。

圖5 係本發明應用於縫紉機的使用狀態圖。

1‧‧‧上送布裝置

10‧‧‧壓腳結構

115‧‧‧側條

116‧‧‧側條

13‧‧‧壓腳架

131‧‧‧架體

132‧‧‧直立臂

135‧‧‧桿體

153‧‧‧前板

17‧‧‧穿接桿

19‧‧‧橫桿

20‧‧‧送布機構

21‧‧‧第一滾輪

211‧‧‧第一齒輪

23‧‧‧第二滾輪

231‧‧‧第二齒輪

232‧‧‧第二軸桿

25‧‧‧傳送帶

27‧‧‧張力調整器

30‧‧‧傳動機構

31‧‧‧傳動軸

32‧‧‧萬向接頭

Claims (10)

1. 一種用於車縫飾條的上送布裝置，包括: 一壓腳結構，包括一壓腳座及連接該壓腳座的一壓腳架，該壓腳座具有一中間段及分別連接在該中間段兩端的一側條；以及 一送布機構，包括一第一滾輪、一第二滾輪及至少一傳送帶，該第一滾輪跨接在各該側條之間，該第二滾輪亦跨接在各該側條之間且形成在該第一滾輪的前側，該第一滾輪和該第二滾輪彼此相互平行，該傳送帶環繞且連接該第一滾輪和該第二滾輪。
2. 如請求項1所述之用於車縫飾條的上送布裝置，其中該壓腳結構還包括一導引板，該導引板對應該中間段疊接，該中間段開設有複數針孔組，每一該針孔組的下方設有一導槽，該導引板具有一底板及自該底板彎折延伸出的一前板，該底板開設有複數槽道，各該槽道延伸至該前板的上緣處，每一該槽道對應於每一該導槽配置且供該傳送帶容設。
3. 如請求項1所述之用於車縫飾條的上送布裝置，其中該送布機構還包括一張力調整器，該張力調整器包括一滾柱、一對連桿及一對插銷，各該側條分別開設有相互對應的一銷孔，各該連桿分別連接在該滾柱的一側邊，每一該插銷分別穿接每一該銷孔和每一該連桿，該滾柱是對應該傳送帶壓掣。
4. 如請求項1所述之用於車縫飾條的上送布裝置，其中各該側條分別開設有相互對應的一後軸接孔及一前軸接孔，該第一滾輪包含一第一齒輪及一第一軸桿，該第二滾輪包含一第二齒輪及一第二軸桿，該第一軸桿穿接各該後軸接孔和該第一齒輪，該第二軸桿穿接各該前軸接孔和該第二齒輪，且該第二齒輪的外徑小於該第一齒輪的外徑。
5. 如請求項1所述之用於車縫飾條的上送布裝置，其中該壓腳結構還包括一穿接桿，各該側條分別開設有相互對應的一貫穿孔，該壓腳架包括一架體及連接該架體的一桿體，該架體具有相互平行的二直立臂，各該直立臂設有相互對應的一通孔，該穿接桿穿接各該貫穿孔和各該通孔，從而使該架體和各該側條結合。
6. 一種用於車縫飾條的上送布裝置，包括: 一傳動機構； 一壓腳結構，包括一壓腳座及連接該壓腳座的一壓腳架；以及 一送布機構，包括一第一滾輪、一第二滾輪及至少一傳送帶，該第一滾輪安裝在該壓腳座且受該傳動機構的驅動而旋轉，該第二滾輪安裝在該壓腳座且形成在該第一滾輪的一側，該第一滾輪和該第二滾輪彼此相互平行，該傳送帶環繞且連接該第一滾輪和該第二滾輪。
7. 如請求項6所述之用於車縫飾條的上送布裝置，其中該傳動機構包括一傳動軸及連接該傳動軸的一萬向接頭，該萬向接頭的另一端連接該第一滾輪。
8. 如請求項6所述之用於車縫飾條的上送布裝置，其中該壓腳結構還包括一導引板，該壓腳座具有一中間段及分別連接該中間段兩端的一側條，該導引板對應該中間段疊接，該中間段開設有複數針孔組，每一該針孔組的下方設有一導槽，該導引板具有一底板及自該底板彎折延伸出的一前板，該底板開設有複數槽道，各該槽道延伸至該前板的上緣處，每一該槽道對應於每一該導槽配置且供該傳送帶容設。
9. 如請求項8所述之用於車縫飾條的上送布裝置，其中該送布機構還包括一張力調整器，該張力調整器包括一滾柱、一對連桿及一對插銷，各該側條分別開設有相互對應的一銷孔，各該連桿分別連接在該滾柱的一側邊，每一該插銷分別穿接每一該銷孔和每一該連桿，該滾柱是對應該傳送帶壓掣。
10. 如請求項8所述之用於車縫飾條的上送布裝置，其中各該側條分別開設有相互對應的一後軸接孔及一前軸接孔，該第一滾輪包含一第一齒輪及一第一軸桿，該第二滾輪包含一第二齒輪及一第二軸桿，該第一軸桿穿接各該後軸接孔和該第一齒輪，該第二軸桿穿接各該前軸接孔和該第二齒輪，且該第二齒輪的外徑小於該第一齒輪的外徑。