TWI552902B - 防盜系統 - Google Patents

Description

防盜系統

本發明提供一種防盜系統，且特別是一種用於車體的防盜系統。

一般而言，市面上的防盜器按照功能以及結構可分為三大類，分別是：機械式防盜器、電子式防盜器以及網路式防盜器。機械式防盜器包括鉤鎖、方向盤鎖和變速檔鎖，主要是利用鎖定離合器、油門、方向盤或者是變速檔來達到防盜的目的，然而僅能防盜不具有示警的功能。

電子式防盜器包括插片式防盜器、按鍵式防盜器或者是遙控式防盜器，主要是利用偵測車體被啟動與否來達到防盜的目的。這類型的防盜器除了可以達到防盜的效果外，還可以藉由聲音來達到警報的功能。

另外，網路式防盜器則包括衛星定位防盜器，主要也是利用偵測車體是否被啟動來達到防盜的目的。此外，衛星定位防盜器還可利用衛星定位系統或者是其他網路系統來確定車體的位置。並且可以藉由衛星定位系統或者是其他網路系統，將警報信息以及車體所在位置通報給車主或者是治安單位。

本發明提供一種防盜系統，可人體感測車體是否遭到人體侵入。

本發明提供一種防盜系統，用以感測車體是否遭到人體侵入，防盜系統包括行動裝置以及感測系統。行動裝置設置於車體， 且包括影像擷取單元、比對單元以及控制單元。影像擷取單元擷取影像。比對單元則接收影像，並比對影像以及資料庫中的參考影像，以判斷是否發生第一侵入事件。感測系統位於車體內並包括一電容式感測單元以及晶片單元。電容式感測單元用以感測車體是否有人體侵入，並產生多個感測信號。晶片單元用以偵測感測信號並且判斷是否發生第二侵入事件。當防盜系統偵測到第一侵入事件或者是第二侵入事件時，防盜系統透過行動裝置發送一警告訊號。

綜上所述，本發明提供一種防盜系統，用以對一車體進行防盜保護。防盜系統包括一行動裝置以及一感測系統。行動裝置可以擷取影像以進行比對，並判斷是否發生第一侵入事件。感測系統包括電容式感測單元以及晶片單元，用以判斷是否發生第二侵入事件。當防盜系統偵測到第一侵入事件或者是第二侵入事件時，可發送一警告訊號。也就是說，本發明的防盜系統可以人體判斷是否有人體入侵，提供車體防盜的保護。

為使能更進一步瞭解本發明之特徵及技術內容，請參閱以下有關本發明之詳細說明與附圖，但是此等說明與所附圖式僅係用來說明本發明，而非對本發明的權利範圍作任何的限制。

1‧‧‧防盜系統

110‧‧‧感測系統

112‧‧‧晶片單元

114、114’、114”‧‧‧第一電容式感測元件

114a‧‧‧第一感測區域

116‧‧‧第二電容式感測元件

116a‧‧‧第二感測區域

118‧‧‧訊號傳輸模組

120‧‧‧行動裝置

122‧‧‧影像擷取單元

124‧‧‧比對單元

126‧‧‧控制單元

130‧‧‧電源偵測電路

2‧‧‧人體

3‧‧‧車體

32‧‧‧座椅

34‧‧‧方向盤

36‧‧‧照後鏡

S101、S102、S103、 S104、S105、S106‧‧‧步驟

圖1為本發明第一實施例之防盜系統的使用狀態示意圖。

圖2為本發明第二實施例之第一電容式感測元件配置示意圖。

圖3為本發明第三實施例之第一電容式感測元件配置示意圖。

圖4為本發明實施例之防盜系統的流程方法示意圖。

圖1為本發明第一實施例之防盜系統1的使用狀態示意圖，請參閱圖1。在實際應用中，防盜系統1是設置在一車體3內，用以感測車體3是否遭到人體2入侵。防盜系統1包括感測系統110、行動裝置120以及電源偵測電路130。感測系統110包括晶 片單元112、電容式感測單元以及訊號傳輸模組118。

詳細而言，行動裝置120包括影像擷取單元122、比對單元124以及控制單元126。電容式感測單元還包括第一電容式感測元件114以及第二電容式感測元件116。另外，第一電容式感測元件114還包括一第一感測區域114a，而第二電容式感測元件116還包括一第二感測區域116a。

在本實施例中，是以汽車作為車體3的例子。然而，在其他實施例中，車體3也可以是腳踏車、機車或者是貨車等，本發明不以此為限。詳細而言，車體3包括一座椅32、一方向盤34以及一照後鏡36。在本實施例中，行動裝置120可架設於照後鏡36上，而第一電容式感測元件114設置於方向盤34上，並且在方向盤34的周圍行程第一感測區域114a。另外，第二電容式感測元件116設置於座椅32內部，並且於座椅32上方形成一第二感測區域116a。

第一電容式感測元件114與第二電容式感測元件116為導體，其結構形狀可以依據設置需求設計，例如是長導線、片狀導體、網狀導體等，其材料例如銅、鐵、銀等導電材料，本實施例不限制第一電容式感測元件114與第二電容式感測元件116的材料與結構形狀。在本實施例中，第一電容式感測元件114與第二電容式感測元件116具有電容性，可作為電容感測使用以感測是否有人體靠近或接觸。第一電容式感測元件114與第二電容式感測元件116兩者的結構可相同或不同，其可依據設置需求設計，本實施例並不限定。

圖2為本發明第二實施例之第一電容式感測元件114’配置示意圖，圖3為本發明第三實施例之第一電容式感測元件114”配置示意圖。詳細而言，第一電容式感測元件114’/114”可以是導線。請參閱圖2，第一電容式感測元件114’可以環繞於方向盤34上。另外，請參閱圖3，第一電容式感測元件114’還可以鋪設於方向盤 34的表面。除此之外，第二電容式感測元件116也可以是導線。第二電容式感測元件可以鋪設於座椅上，也可以埋藏在座椅之中。本發明不限定第一電容式感測元件設置於方向盤的方式或者是第二電容式感測元件設置於座椅的方式。

圖4為本發明之防盜系統1的流程方法示意圖，請參閱圖1以及4的內容。本發明的防盜系統1主要有兩種防盜機制，其中一種是利用行動裝置120來進行防盜(請參閱圖4右半邊的內容)，另外一種則是利用感測系統110進行防盜(請參閱圖4左半邊的內容)。在實際操作中，防盜系統1會進行一個初始化的步驟(即步驟S101)，並且同時啟動行動裝置120(即步驟S102、S103、S106)以及感測系統110(即步驟S104、S105、S106)的防盜機制。首先介紹利用行動裝置120進行防盜的流程。

須說明的是，在本實施例中，行動裝置120可以是一智慧型手機，而行動裝置120的防盜機制可以是一款設計於智慧型手機的行動軟體應用程式(Mobile application,app)。影像擷取單元122可以是智慧型手機的前鏡頭以及後鏡頭，而控制單元126可以是智慧型手機的核心處理器(Central processing unit,CPU)，並且耦接比對單元124。另外，如圖4右半邊的內容所示，行動軟體應用程式的操作模式包括：影像擷取單元122擷取影像(即步驟S102)、比對單元124比對影像，並且判斷是否發生第一侵入事件(即步驟S103)、行動裝置120發送一警告訊號(即步驟S106)。

詳細而言，行動裝置120架設於照後鏡36上，人體2坐在座椅32上時，影像擷取單元122，也就是前、後鏡頭，可以擷取車體3內的影像。之後，比對單元124接收影像並進行比對。詳細而言，比對單元124包括一資料庫，此資料庫具有多筆參考影像。車主可以事先儲存多筆參考影像，例如是拍攝車體3無人情況下的影像，並儲存至資料庫中。

比對單元124接收影像擷取單元122所擷取的影像之後，將 影像與資料庫中的參考影像進行比對。當影像擷取單元122所擷取的影像不符合資料庫中的任何一參考影像時(例如是當有人體2坐在座椅32上時，影像擷取單元122擷取到的影像會和無人情況下的影像不同)，即會判斷發生第一侵入事件。此時，防盜系統1會透過行動裝置120傳送一警告訊號給車主(例如是行動裝置120的控制單元126會傳送一則手機簡訊給車主的手機)。須說明的是，所述第一侵入事件代表的是有人體2進入車體3中，並且比對單元124比對影像不符合參考影像。

接下來將介紹利用感測裝置110進行防盜的流程，請參閱圖1以及圖4左半邊的內容。感測裝置110設置於車體3之內，晶片單元112耦接電容式感測單元。而感測裝置110的操作模式包括：電容式感測單元(包括第一電容式感測元件114以及第二電容式感測元件116)會產生感測信號(即步驟S104)、晶片單元112判斷車體3是否發生第二侵入事件(即步驟S105)、行動裝置120發送一警告訊號(即步驟S106)。

詳細而言，第一電容式感測元件114以及第二電容式感測元件116會判斷是否有人體2入侵車體3，並產生感測信號。之後，晶片單元112會接收感測信號，晶片單元112會根據感測信號判斷是否發生第二侵入事件。當晶片單元112偵測到第二侵入事件時，會透過訊號傳輸模組118將晶片單元112的判斷結果傳送給防盜系統1，而防盜系統1會再傳送一警告訊號給車主(例如是防盜裝置中的控制單元126傳送一則手機簡訊給車主的手機)。在本實施例中，訊號傳輸模組118可以是一藍芽模組或者是一紅外線傳輸模組，本發明不以此為限。

在本實施例中，第一電容式感測元件114設置於方向盤34上，並且在方向盤34的周圍形成第一感測區域114a。第一電容式感測元件114可以利用接觸式感測方式或非接觸式感測方式來進行感測。以接觸式感測方式而言，第一電容式感測元件114與人 體接觸，並且會因為人體所帶電荷而產生感測信號，其感測信號可以經由感測與放大電路轉換為電壓信號以進行判讀。詳細而言，人體在一般環境下會帶電，帶電量約為10-30mV。如圖1所示，當人體2觸碰方向盤34，也就是人體2進入第一感測區域114a時。第一電容式感測元件114會感測到帶電量的變化，並且產生感測信號。晶片單元112即會判斷感測信號代表有發生第二侵入事件。也就是說，第一電容式感測元件114可以利用接觸的方式來感測是否有人體2入侵。

以非接觸感測方式而言，第一電容式感測元件114會因為人體的靠近而感測出電容的變化，藉此產生感測信號至晶片單元112。在一般的環境下，人體相當於幾百微微法拉(picofarad)的電容。當人體2靠近第一電容式感測元件114，也就是人體2進入第一感測區域114a時，會和第一電容式感測元件114之間產生迴路電流。迴路電流會經過電荷放大電路進行放大，並轉換成感測信號。晶片單元112即會判斷感測信號代表有發生第二侵入事件。也就是說，第一電容式感測元件114也可以用非接觸的方式來感測是否有人體2入侵。

除此之外，在本實施例中，第二電容式感測元件116設置於座椅32上，並且在座椅32的周圍形成第二感測區域116a。第二電容式感測元件116也包括接觸式感測方式以及非接觸式感測方式。如圖1所示，當人體2坐在座椅32上時，第二電容式感測元件116會產生感測信號，晶片單元112會判斷感測信號代表有人體2入侵。另外，當人體2進入第二電容式感測元件116的第二感測區域116a時，會產生迴路電流。迴路電流會經過電荷放大電路進行放大，並轉換成感測信號。晶片單元112會判斷感測信號代表有發生第二侵入事件。第二電容式感測元件116的感測原理大致和第一電容式感測元件114相同，在此不多做贅述。

換句話說，第一電容式感測元件114以及第二電容式感測元 件116實際上包括接觸式感測方式以及非接觸式感測方式。另外，所述的第二侵入事件代表的是人體2進入感測區域(包括第一感測區域114a以及第二感測區域116a)中或者是人體2碰觸到電容式感測單元(包括第一電容式感測單元114以及第二電容式感測單元116)。須說明的是，在本實施例中，第一電容式感測元件114所產生的感測信號還會先經過一達靈頓電路，達靈頓電路耦接於電容式感測單元，用以進行信號的放大，以利於晶片單元112的偵測以及判斷。

須說明的是，在其他實施例中，感測系統還可以包括阻抗感測器，當人體觸碰到方向盤時，阻抗感測器可以量測人體體內阻抗的改變，進而產生一感測信號。另外，感測系統還可以包括溫度感測器，當人體觸碰到方向盤時，溫度感測器可以量測到溫度的改變，進而產生一感測信號。

另外，在其他實施例中，感測系統還包括紅外線感測器，當人體進入感測區域時，人體會散發紅外線，紅外線感測器可以感測到紅外線的改變，進而產生一感測信號。本發明不限制紅外線感測系統中感測線路或者是感測器的類別，凡可以量測到人體觸碰到方向盤時所產生的訊號改變(例如是阻抗或者是溫度的改變)，或者是進入感測區域時所產生的訊號改變，皆可做為本發明的感測線路或者是感測器。

須說明的是，在本實施例中，晶片單元112例如是使用AT89S52控制晶片實現，這種晶片是一種低功率、高性能的8位元控制單元。而第一電容式感測元件114或者是第二電容式感測元件116例如是採用QT113控制晶片實現，這種控制晶片為一個有8個接腳的數位晶片。然而，本發明不限定晶片單元112、第一電容式感測元件114以及第二電容式感測元件116的種類。

在實際操作中，防盜系統1會同時啟動行動裝置120以及感測系統110的防盜機制，以對車體3進行防盜的保護。另外，防 盜系統1還包括一電源偵測電路130以對行動裝置120以及感測系統110進行保護。詳細而言，電源偵測電路130可用以判斷行動裝置120以及感測系統110是否遭到破壞。若行動裝置120以及感測系統110個別或者同時遭到人體2破壞，則電源偵測電路130會傳送一警示訊息給車主。

另外，本發明不限制行動裝置120、第一電容式感測元件114以及第二電容式感測元件116在車體3中的位置。行動裝置120主要是用來擷取車體3內的影像，因此行動裝置120可以設置在車體3中，能夠拍攝到車體3內部空間的位置，例如是儀表板或者是車窗上。

而第一電容式感測元件114以及第二電容式感測元件116主要是用來偵測人體2是否碰觸或是否進入感測區域114a/116a內。因此第一電容式感測元件114以及第二電容式感測元件116可以位於車體3中，能夠被人體2碰觸到的位置，或者是任何一個可以測得人體2所在的位置，例如是排檔桿、儀表板、車門或者是方向盤34上。除此之外，行動裝置120、第一電容式感測元件114以及第二電容式感測元件116也可以設置於副駕駛座或者是後座乘客的位置上，以利防盜系統1的偵測。

須說明的是，在其他實施例中，車體也可以是腳踏車或者是機車，行動裝置可以設置於車體的車燈上，以擷取車體影像並控制整個防盜系統的作動。而第一電容式感測元件以及第二電容式感測元件可以是設置在車體的把手或者是座椅上，用以感測是否有人體接觸車體，座椅或者判斷是否有人體進入感測區域中。當人體使用此腳踏車或者是機車時，防盜系統可以判斷是否有人體入侵車體，並且通知車主。

綜上所述，本發明提供一種防盜系統，用以對一車體進行防盜保護。防盜系統包括一行動裝置、一感測系統以及一電源偵測電路。行動裝置可以擷取車體內的影像以進行比對，並判斷是否 發生第一侵入事件。感測系統包括電容式感測單元以及晶片單元，用以判斷是否發生第二侵入事件。當防盜系統偵測到第一侵入事件或者是第二侵入事件時，可發送一警告訊號。也就是說，本發明的防盜系統能夠判斷是否有人體入侵，以對車體進行保護。此外，電源偵測電路則是可以針對行動裝置以及感測系統進行保護。

以上所述僅為本發明的實施例，其並非用以限定本發明的專利保護範圍。任何熟習相像技藝者，在不脫離本發明的精神與範圍內，所作的更動及潤飾的等效替換，仍為本發明的專利保護範圍內。

1‧‧‧防盜系統

110‧‧‧感測系統

112‧‧‧晶片單元

114‧‧‧第一電容式感測元件

114a‧‧‧第一感測區域

116‧‧‧第二電容式感測元件

116a‧‧‧第二感測區域

118‧‧‧訊號傳輸模組

120‧‧‧行動裝置

122‧‧‧影像擷取單元

124‧‧‧比對單元

126‧‧‧控制單元

130‧‧‧電源偵測電路

2‧‧‧人體

3‧‧‧車體

32‧‧‧座椅

34‧‧‧方向盤

36‧‧‧照後鏡

Claims (10)

1. 一種防盜系統，設置於一車體，用以感測該車體是否遭到一人體侵入，該防盜系統包括：一行動裝置，設置於該車體內，包括：一影像擷取單元，該影像擷取單元擷取一影像；一比對單元，接收該影像，並比對該影像與一參考影像以判斷是否發生一第一侵入事件；一控制單元，耦接於該比對單元；一感測系統，位於該車體內並與該行動裝置相連結，該感測系統包括：一電容式感測單元，設置於該車體內，用以感測該車體是否有該人體侵入並且據此產生一感測信號；以及一晶片單元，耦接於該電容式感測單元，用以接收該感測信號，並且根據該感測信號判斷是否發生一第二侵入事件，其中當該防盜系統偵測到該第一侵入事件或該第二侵入事件發生時，該防盜系統透過該行動裝置發送一警告訊號。
2. 如申請專利範圍第1項所述之防盜系統，其中該感測系統更包括：一達靈頓電路，耦接於該電容式感測單元，用以放大該感測信號。
3. 如申請專利範圍第1項所述之防盜系統，其中該電容式感測單元包括：一第一電容式感測元件，設置於一方向盤，並且於該方向盤周圍形成一第一感測區域，用以感測該人體是否進入該第一感測區域，並且據此產生一第一感測信號。
4. 如申請專利範圍第3項所述之防盜系統，其中該第一電容式感測元件為一導線，該導線環繞於該方向盤或鋪設於該方向盤的表面。
5. 如申請專利範圍第3項所述之防盜系統，其中該電容式感測單元包括：一第二電容式感測元件，設置於一座椅內部，並且於該座椅上方形成一第二感測區域，用以感測該人體是否進入該第一感測區域，並且據此產生一第二感測信號。
6. 如申請專利範圍第1項所述之防盜系統，其中該防盜系統更包括一電源偵測電路，用以判斷該行動裝置以及該感測系統是否遭到破壞，當該行動裝置或/且該感測系統遭到破壞時，該電源偵測電路發送一警示訊息。
7. 如申請專利範圍第1項所述之防盜系統，其中該晶片單元包括一訊號傳輸模組，用以將該晶片單元的判斷結果傳遞至該控制單元。
8. 一種防盜系統，用以對一車主的一車體進行防盜的保護，該防盜系統包括：一感測系統，位於該車體內並與一行動裝置相連接，該感測系統包括：一電容式感測單元，設置於該車體內，用以感測該車體是否有該人體侵入並且據此產生一感測信號；以及一晶片單元，耦接於該電容式感測單元，用以接收該感測信號，並且根據該感測信號判斷是否發生一第二侵入事件，其中當該防盜系統偵測到該第二侵入事件時，該防盜系統透過該行動裝置發送一警告訊號。
9. 如申請專利範圍第8項所述之防盜系統，其中該電容式感測單元包括：一第一電容式感測元件，設置於一方向盤，並且於該方向盤周圍形成一第一感測區域，用以感測該人體是否進入該第一感測區域，並且據此產生一第一感測信號。
10. 如申請專利範圍第9項所述之防盜系統，其中該電容式感測 單元包括：一第二電容式感測元件，設置於一座椅內部，並且於該座椅上方形成一第二感測區域，用以感測該人體是否進入該第一感測區域，並且據此產生一第二感測信號。