TWI550219B - 雙密閉閘板閥 - Google Patents

Description

雙密閉閘板閥

本發明係與閥門之密閉結構有關，更詳而言之，乃特指一種具有雙密閉閘板並可確實密封之真空閥門。

一種習用如美國第7090192號專利圖19~圖21所示之真空閥，其係包含一閥體，閥體內設有一以一擺動臂旋轉驅動之閘門組，該閘門組可對閥體上之一閥口予以封閉或開啟。其中，該閘門組包含二閘門板、一位於二閘門板間之鋼珠板，以及複數設置於鋼珠板上之滾動鋼珠，並於閘門板內側對應該等滾動鋼珠設有複數之驅動槽，該驅動槽之深度係由深而淺變化。當閘門組封閉閥口時，該鋼珠板進一步被驅動，使滾動鋼珠由驅動槽之深處往淺處滾動，進而使二閘門板被向外撐開，而使閘門板緊貼於閥口處，以達到高氣密度之目的。

然而，滾動鋼珠與閘門板、驅動槽僅為點接觸，二閘門板向外撐開時之反作用力集中於接觸點處，也因為滾動鋼珠所能承受之單位面積壓力有限，導致無法進一步提高閘門板與閥口之緊貼力量。此外，滾動鋼珠也容易因為長期使用後，造成磨損、破碎而需更換維修。而該種習用真空閥需要將整體閥體拆開、取出所有零件，才能更換維修滾動鋼珠等零件，實有不便之處。

本發明為解決上述習用技術產生之缺失與不便之處，提出一種雙密閉閘板閥的方案，該方案之雙密閉閘板閥可於密閉閘板組與閥孔閉合後，進一步產生一密合力量，確實增加整體氣密效果。

本發明係提供一種雙密閉閘板閥，包含：

至少一動力缸，其係具有一可軸向移動之驅動軸；

一閥體，其係由一中空之第一閥體及一中空之第二閥體所組成，該第一閥體設有一可供該動力缸組設之動力缸座，該動力缸座上並貫穿設有一軸孔，該軸孔俾可供該驅動軸穿伸入該第一閥體，且該第二閥體處貫穿設有二相對之閥孔；

一設於該閥體內部之密閉閘板組，其包含一與該驅動軸端部相連接之驅動框架，該驅動框架之周圍設有複數滾動組件，每一滾動組件包含有一三角形之滾動座體，該滾動座體之其中一角部係以一滾動軸軸設於驅動框架之周圍處，且該滾動座體之另二角部各設有一滾動軸承；再者，密閉閘板組於驅動框架兩側與該閥體間設有二密閉閘板，該密閉閘板於鄰接滾動組件處凹設有數目相同之驅動槽，該等驅動槽係可供各滾動軸承於其內滑動。

本發明之主要目的係在於：該驅動軸帶動密閉閘板組由第一閥體往第二閥體內部移動，當密閉閘板組頂抵於第二閥體壁面後，滾動座體之滾動軸承原本位於深度較深之擋止段，被帶動往較淺之斜面段滑移，並使得二密閉閘板間之距離增加，進而使密閉閘板與閥孔間密合。該等滾動座體可有效將驅動軸之力量轉化為密閉閘板與閥孔間之密合力量，且該滾動座體之滾動軸承可與密閉閘板間產生線、面接觸，可有效分散滾動軸承與密閉閘板間之作用力，提升滾動軸承所能承受之力量上限，使得驅動軸可輸出更大之密合力量，俾以增加整體氣密效果，並延長整體壽命。

本發明之次要目的係在於：該驅動框架於與該驅動軸端部相連接之相反側設有至少一緩衝件，較佳地實施例中，該緩衝件與驅動軸係位於同一軸線上。藉此，該緩衝件可於密閉閘板組與第二閥體壁面相接觸時，產生緩衝作用、吸收第二閥體壁面與密閉閘板組間之衝擊力，避免長期使用後驅動框架與密閉閘板等零件變形或受損等問題，以延長產品之使用壽命。

為便於說明本發明於上述發明內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件係按適於說明之比例、尺寸、變形量或位移量而描繪，而非按實際元件的比例予以繪製，合先敘明。且以下的說明中，類似的元件是以相同的編號來表示。

如圖1~圖4所示，本發明一種雙密閉閘板閥，包含：

至少一動力缸10，其係具有一可軸向移動之驅動軸11，該動力缸係可為氣動缸或油/液壓缸；

一閥體20，其係由一中空之第一閥體21及一中空之第二閥體22所組成，該第一閥體21設有一可供該動力缸10組設之動力缸座211，該動力缸座211上並貫穿設有一軸孔212，該軸孔212俾可供該驅動軸11穿伸入該第一閥體21內部；該第二閥體22，係由兩側板221及至少一壁板222所圍設而成，且該壁板222處具有一開口223，以供與該第一閥體21相連接，並使得該第一閥體21及第二閥體22之內部相連通，以使得該驅動軸11可自該軸孔212穿伸進入該第一閥體21及第二閥體22內部；且該第二閥體22於二側板221處貫穿設有二相對之閥孔225；該開口223周圍處係設有至少一密封件224，以使得該第一閥體21與第二閥體22氣密接合。

一設於該閥體20內部之密閉閘板組30，其包含一與該驅動軸11端部相連接之驅動框架31，該驅動框架31之周圍設有複數滾動組件32，每一滾動組件32包含有一三角形之滾動座體33，該滾動座體33係以一滾動軸34軸設於驅動框架31之周圍處；再者，密閉閘板組30於驅動框架31兩側與該閥體20間設有二密閉閘板36，該密閉閘板36於鄰接滾動組件32處凹設有數目相同之驅動槽37，且該滾動座體33鄰接驅動槽37處各設有一滾動軸承35，該等驅動槽37係可供各滾動軸承35於其內滑動。較佳地實施例中，該滾動座體33係為一三角形座體，該滾動軸34係設於該滾動座體33之其中一角部，且二滾動軸承35分別設於該滾動座體33之另二角部處。在其他可能的實施例中，如圖9所示，該滾動座體33係為一菱形座體，該滾動軸34係設於該滾動座體33垂直軸線之二角部，且二滾動軸承35分別設於該滾動座體33水平軸線之另二角部處，更可有效的減少滾動座體33不必要之晃動、增加穩定性及可承受力量。該等密閉閘板36相對於驅動框架31之另一側周圍處設有至少一密封件361。

其中，該二密閉閘板36間係以至少一彈性件38相連接，該彈性件38係可常態使二密閉閘板36間保持接近，例如該彈性件38可為V型彈簧板；該驅動框架31於與該驅動軸11端部相連接之相反側設有至少一緩衝件39，較佳地實施例中，該緩衝件39與驅動軸11係位於同一軸線上。

更進一步地，該驅動槽37係由一擋止段371及一斜面段372所組成，該擋止段371位於鄰近驅動軸11之一端，而該斜面段372位於相反於驅動軸11之一端。再者，該驅動槽37之深度係由該擋止段371往該斜面段372漸淺變化。

明瞭上述本案詳細結構後，以下係針對本案之動作原理逐一詳細說明：

如圖4所示，其係為本發明位於閥門開啟之狀態，其中，該動力缸10之驅動軸11帶動密閉閘板組30保持於第一閥體21內部，使二閥孔225間保持暢通開啟之狀態。

再如圖5~圖6所示，當本發明欲關閉閥門時，該動力缸10之驅動軸11帶動密閉閘板組30由第一閥體21往第二閥體22內部移動，當密閉閘板組30之密閉閘板36頂抵於第二閥體22之壁板222時，該等密閉閘板36正對於該二閥孔225。其中，該緩衝件39可於密閉閘板組30與壁板相接觸時，產生緩衝作用、吸收壁板222與密閉閘板組30間之衝擊力，避免長期使用後驅動框架31與密閉閘板36等零件變形或受損等問題，以延長產品之使用壽命。

而當該等密閉閘板36對準於該二閥孔225後，該驅動軸11仍持續推動驅動框架31，而各滾動座體33之滾動軸承35原本位於深度較深之擋止段371(如圖7所示)，因此被帶動往較淺之斜面段372滑移，並使得二密閉閘板36間之距離增加(如圖8所示)，進而使密閉閘板36與閥孔225間密合，而使本發明能達到氣密之功效。且該等密封件361亦可增加密閉閘板36與閥孔225之氣密效果。

反之，當驅動軸11反向動作時，各滾動座體33之滾動軸承35係由斜面段372往擋止段371滑移，並藉由彈性件38之彈性回復力量，而使二密閉閘板36之間距隨之減少，以解除密閉閘板36與閥孔225之密合狀態。當滾動軸承35卡固定位於擋止段371後，該密閉閘板組30則可被驅動軸11帶往第一閥體21，進而開啟閥孔225。

由以上詳細說明，可使熟知本項技藝者明瞭本發明確實與習用之技術截然不同，具有相當之新穎性。且本發明具有習用技術所無法預期的功效，實已符合專利核准之積極要件，爰依法提出專利申請。

雖本發明是以一較佳實施例作說明，但精於此技藝者能在不脫離本發明精神與範疇下作各種不同形式的改變。以上所舉實施例僅用以說明本發明而已，非用以限制本發明之範圍。舉凡不違本發明精神所從事的種種修改或變化，俱屬本發明意欲保護之範疇。

10‧‧‧動力缸
11‧‧‧驅動軸
20‧‧‧閥體
21‧‧‧第一閥體
211‧‧‧動力缸座
212‧‧‧軸孔
22‧‧‧第二閥體
221‧‧‧側板
222‧‧‧壁板
223‧‧‧開口
224‧‧‧密封件
225‧‧‧閥孔
30‧‧‧密閉閘板組
31‧‧‧驅動框架
32‧‧‧滾動組件
33‧‧‧滾動座體
34‧‧‧滾動軸
35‧‧‧滾動軸承
36‧‧‧密閉閘板
361‧‧‧密封件
37‧‧‧驅動槽
371‧‧‧擋止段
372‧‧‧斜面段
38‧‧‧彈性件
39‧‧‧緩衝件

[圖1]係為本發明之立體外觀組合圖。 [圖2]係為本發明之局部立體外觀分解圖(一)。 [圖3]係為本發明之局部立體外觀分解圖(二)。 [圖4]係為本發明之剖面示意圖。 [圖5]係為本發明之剖面動作示意圖(一)。 [圖6]係為本發明之剖面動作示意圖(二)。 [圖7]係為本發明之剖面動作示意圖(三)。 [圖8]係為本發明之剖面動作示意圖(四)。 [圖9]係為本發明滾動座體之另一實施例示意圖。

10‧‧‧動力缸

20‧‧‧閥體

21‧‧‧第一閥體

22‧‧‧第二閥體

225‧‧‧閥孔

30‧‧‧密閉閘板組

Claims (10)

1. 一種雙密閉閘板閥，包含：至少一動力缸，其係具有一可軸向移動之驅動軸；一閥體，其係由一中空之第一閥體及一中空之第二閥體所組成，該第一閥體設有一可供該動力缸組設之動力缸座，該動力缸座上並貫穿設有一軸孔，該軸孔俾可供該驅動軸穿伸入該第一閥體，且該第二閥體處貫穿設有二相對之閥孔；一設於該閥體內部之密閉閘板組，其包含一與該驅動軸端部相連接之驅動框架，該驅動框架於與該驅動軸端部相連接之相反側設有至少一緩衝件，該驅動框架之周圍設有複數滾動組件，每一滾動組件包含有一滾動座體，該滾動座體係以至少一滾動軸軸設於驅動框架之周圍處；再者，密閉閘板組於驅動框架兩側與該閥體間設有二密閉閘板，該密閉閘板於鄰接滾動組件處凹設有數目相同之驅動槽，且該滾動座體於鄰接驅動槽處各設有一滾動軸承，該等驅動槽係可供各滾動軸承於其內滑動。
2. 如請求項1所述之雙密閉閘板閥，其中，該驅動槽係由一擋止段及一斜面段所組成，該擋止段位於鄰近驅動軸之一端，而該斜面段位於相反於驅動軸之一端。
3. 如請求項2所述之雙密閉閘板閥，其中，該驅動槽之深度係由該擋止段往該斜面段漸淺變化。
4. 如請求項1所述之雙密閉閘板閥，其中，該等密閉閘板周圍處設有至少一密封件。
5. 如請求項1所述之雙密閉閘板閥，其中，該二密閉閘板間係以至少一彈性件相連接。
6. 如請求項1所述之雙密閉閘板閥，其中，該緩衝件與驅動軸係位於同一軸線上。
7. 如請求項1所述之雙密閉閘板閥，其中，該第二閥體，係由兩側板及一壁板所圍設而成，且該壁板處具有一開口，以供與該第一閥體相連接，並使得該第一閥體及第二閥體之內部相連通，以使得該驅動軸可自該軸孔穿伸進入該第一閥體及第二閥體內部。
8. 如請求項7所述之雙密閉閘板閥，其中，該開口周圍處係設有至少一密封件，以使得該第一閥體與第二閥體氣密接合。
9. 如請求項1所述之雙密閉閘板閥，其中，該滾動座體係為一三角形座體，該滾動軸係設於該滾動座體之其中一角部，且二滾動軸承分別設於該滾動座體之另二角部處。
10. 如請求項1所述之雙密閉閘板閥，其中，該滾動座體係為一菱形座體，該滾動軸係設於該滾動座體垂直軸線之二角部，且二滾動軸承分別設於該滾動座體水平軸線之另二角部處。