TWI548366B - 滑軌總成 - Google Patents

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種適用於至少二個機箱且該至少二個機箱具有相同之機箱寬度的滑軌總成。

一般而言，於伺服器系統中，伺服器機箱是藉助一對滑軌總成而安裝在機架(rack)上。其中，所述滑軌總成通常是兩節式或三節式之滑軌組成的型態，以承載伺服器機箱。兩者之差異在於三節式之滑軌能夠有更長的延伸行程，以符合實務上的特定需求。

然而，由於結構設計的因素，目前市面上之三節式滑軌通常無法被安裝二個具有相同寬度尺寸的機箱。如美國專利公告號US 8,240,790 B2揭露一種滑軌總成，該滑軌總成包含一第一軌(10)及一第二軌(20)。該第二軌(20)具有一本體(21)、一延長件(23)、及一滑柱(25)。其中，藉由該配置型態，能夠延長該第二軌(20)與該第一軌(10)的疊合部分，以提升該第一軌(10)支撐該第二軌(20)的穩固性。然而，由該案的圖式(如圖1與圖5)可知，由於該第二軌(20)之延長件(23)之腹板(31,311)並未與該本體(21)之腹板(210)的豎直部(2101)位於同一縱向軸上，因此該案所提供之滑軌總成的結構設計，便無法被安裝二個具有相同寬度之機箱。在此將該前案併入本文以供參考。

本發明是關於一種能夠適用至少二個機箱且該至少二個機箱具有相同之機箱寬度的滑軌總成。

根據本發明之觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、及一第三軌。該第一軌包含一上牆、一下牆、及一縱向延伸本體延伸在該上牆與該下牆之間，該第一軌的上牆包含一第一彎折部，該第一彎折部具有一下表面，該第一軌的下牆包含一第二彎折部，該第二彎折部具有一上表面；該第二軌活動地連接該第一軌，該第二軌包含一上牆、一下牆、及一縱向延伸本體延伸在該上牆與該下牆之間，該第二軌的上牆對應該第一軌的上牆，該第二軌的下牆對應該第一軌的下牆，該第二軌的上牆與縱向延伸本體之間具有一上肩部，該上肩部包含一上表面面對該第一軌之第一彎折部的下表面，該第二軌的下牆與縱向延伸本體之間具有一下肩部，該下肩部包含一下表面面對該第一軌之第二彎折部的上表面；該第三軌活動地連接該第二軌，該第三軌包含一上牆、一下牆、及一第一縱向部延伸在該上牆與該下牆之間，該第三軌的上牆具有一第一翼部，該第三軌的下牆具有一第二翼部，該第三軌之上牆的第一翼部對應該第二軌的上牆，該第三軌之下牆的第二翼部對應該第二軌的下牆，其中，該第三軌更包含一第二縱向部及一斜部連接在該第一縱向部與該第二縱向部之間。

最好是，該第二軌的縱向延伸本體更具有一側面，該第三軌之第二縱向部更具有一側面，該兩個側面位於實質上相同的一參考平面。

最好是，該第二軌的上牆更具有一第一彎折部對應該第一軌的縱向延伸本體，該第二軌的下牆更具有一第二彎折部對應該第一軌的縱向延伸本體。

最好是，該第二軌更包含一第一端部，該滑軌總成更包含一固定件及一致動件位於相鄰該第二軌的第一端部，該固定件具有一接觸段，該第二軌的縱向延伸本體更包含一凸部對應該接觸段，該致動件活動地連接於該第二軌的縱向延伸本體，該致動件包含一凸塊及一尾部，該尾部位於該固定件的接觸段與該第二軌的凸部之間，該第三軌具有一勾部及一導引斜面相鄰該勾部，該勾部與該導引斜面對應該致動件的凸塊；該第一軌的縱向延伸本體更包含一導引部以導引該致動件的凸塊，該導引部包含一水平段、一升起段自該水平段延伸、及一擋牆位於相鄰該升起段；該滑軌總成更包含一擺動件活動地連接在該第一軌的縱向延伸本體，及一輔助件位於相鄰該擺動件並具有一彈性部，該擺動件具有一腳部接觸該輔助件的彈性部，且該第二軌的上牆及下牆的其中之一具有一凹部供該腳部進入，該凹部具有一斜面；該第二軌的縱向延伸本體更包含一第二端部相對該第一端部，該滑軌總成更包含一卡掣件位於相鄰該第二軌的第二端部，該卡掣件包含一定位部，且該第三軌的第一縱向部包含一開口對應該卡掣件的定位部，使該第三軌相對該第二軌位移至一位置時，藉助該卡掣件的定位部可卡抵於該第三軌的開口而定位；該卡掣件具有一基板與一彈性部自該基板彎折，該定位部位於該彈性部；該滑軌總成更包含至少一限位件連接在該第二軌、及一釋放件安裝至該第二軌的縱向延伸本體並相鄰該第二軌之凹部的位置，該釋放件包含一活動部與一解掣部，該活動部與該解掣部之一具有至少一縱向槽，該縱向槽對應該限位件，該解掣部對應該擺動件的一部分，藉助該釋放件相對該限位件的位移，該擺動件被該釋放件的解掣部帶動而位移，使該擺動件的腳部自該第二軌的凹部脫離。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成，適用於一伺服器系統，該伺服器系統包含一機架(rack)，該滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、及一第三軌。該第一軌安裝至該機架，該第一軌包含一上牆、一下牆、及一縱向延伸本體延伸在該上牆與該下牆之間，該第一軌的上牆包含一第一彎折部，該第一彎折部具有一下表面，該第一軌的下牆包含一第二彎折部，該第二彎折部具有一上表面；該第二軌活動地連接該第一軌，該第二軌包含一上牆、一下牆、及一縱向延伸本體延伸在該上牆與該下牆之間，該第二軌的上牆對應該第一軌的上牆，該第二軌的下牆對應該第一軌的下牆，該第二軌的上牆與縱向延伸本體之間具有一上肩部，該上肩部包含一上表面面對該第一軌之第一彎折部的下表面，該第二軌的下牆與縱向延伸本體之間具有一下肩部，該下肩部包含一下表面面對該第一軌之第二彎折部的上表面；該第三軌活動地連接該第二軌，該第三軌包含一上牆、一下牆、及一第一縱向部延伸在該上牆與該下牆之間，該第三軌的上牆具有一第一翼部，該第三軌的下牆具有一第二翼部，該第三軌之上牆的第一翼部對應該第二軌的上牆，該第三軌之下牆的第二翼部對應該第二軌的下牆，其中，該第三軌更包含一第二縱向部及一斜部連接在該第一縱向部與該第二縱向部之間。

最好是，該伺服器系統更包含一第一機箱與一第二機箱，該第一機箱具有一側邊安裝至該第二軌，該第二機箱具有一側邊安裝至該第三軌的第二縱向部，且該第二機箱與該第一機箱的機箱寬度為相同。

運用本發明實施例的特點之一在於：滑軌總成包含一第一軌、一第二軌與一第三軌可相對該第一軌縱向地活動位移。其中，該第二 軌包含一縱向延伸本體具有一側面；該第三軌包含一第一縱向部、一第二縱向部具有一側面、及一斜部連接在該第一縱向部與該第二縱向部之間。藉助該斜部，使該第三軌的第二縱向部的側面與該第二軌之縱向延伸本體的側面位於實質上相同的一參考平面。

20‧‧‧滑軌總成

22‧‧‧第一軌

24‧‧‧第二軌

25,35‧‧‧側面

27a‧‧‧第一端部

27b‧‧‧第二端部

26‧‧‧第三軌

28‧‧‧安裝部

30‧‧‧操作件

32‧‧‧第一縱向部

34‧‧‧第二縱向部

36‧‧‧斜部

38,52,70‧‧‧上牆

40,54,72‧‧‧下牆

42,56‧‧‧縱向延伸本體

44,66‧‧‧第一彎折部

46,64‧‧‧下表面

48,68‧‧‧第二彎折部

50,60‧‧‧上表面

58‧‧‧上肩部

62‧‧‧下肩部

74‧‧‧第一翼部

76‧‧‧第二翼部

78‧‧‧導引部

80‧‧‧水平段

82‧‧‧升起段

84‧‧‧擋牆

86‧‧‧擺動件

88‧‧‧輔助件

90‧‧‧第一連接件

92‧‧‧腳部

94‧‧‧延伸側部

96‧‧‧彈性部

98‧‧‧固定件

100‧‧‧致動件

102‧‧‧接觸段

104‧‧‧凸部

106‧‧‧第二連接件

108‧‧‧主體

110‧‧‧凸塊

112‧‧‧尾部

114‧‧‧凹部

116‧‧‧斜面

118‧‧‧限位件

120‧‧‧釋放件

122‧‧‧活動部

124‧‧‧解掣部

126‧‧‧縱向槽

128‧‧‧操作部

130‧‧‧撓性體

132‧‧‧斜板

134‧‧‧平板

136‧‧‧解掣邊緣

138‧‧‧擋塊

140‧‧‧卡掣件

142‧‧‧定位部

144‧‧‧基板

X‧‧‧參考平面

146‧‧‧彈性部

147‧‧‧連接件

148‧‧‧勾部

150‧‧‧導引斜面

152‧‧‧開口

200‧‧‧伺服器系統

202‧‧‧機架

204‧‧‧第一機箱

206‧‧‧第二機箱

208‧‧‧安裝件

D1‧‧‧開啟方向

D2,D3‧‧‧拆卸方向

D4‧‧‧收合方向

F1,F2‧‧‧力量

W1,W2‧‧‧機箱寬度

圖1顯示本發明一實施例之滑軌總成的立體圖；圖2顯示圖1之第二軌與第三軌為相互組裝，且第三軌相對第二軌拉出一段距離的示意圖；圖3顯示圖1沿3-3線之方向的剖視示意圖；圖4顯示圖1沿4-4線之方向的剖視示意圖；圖5顯示本發明一實施例之滑軌總成的第一軌與相互組裝之第二軌與第三軌的分解示意圖；圖6顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌與第三軌之分解示意圖；圖7為圖6之滑軌總成的第二軌的局部放大示意圖，用以顯示固定件、凸部、及致動件之間的配置關係；圖8為圖6之滑軌總成的第二軌的局部放大示意圖，用以顯示一釋放件被安裝至第二軌且相鄰於凹部的位置；圖9為圖6之滑軌總成的第二軌的局部放大示意圖，用以顯示一卡掣件被安裝至相鄰第二軌的第二端部；圖10為圖6之滑軌總成的第三軌的局部放大示意圖，用以顯示一勾部與一導引斜面；圖11A顯示本發明一實施例之滑軌總成的第三軌藉助勾部卡掣致動件之凸塊的示意圖；圖11B顯示本發明一實施例之滑軌總成的第三軌藉助勾部卡掣致動件之凸塊，使第二軌被第三軌同步帶動的示意圖；圖11C顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌被帶動至一位置時，致動件的凸塊被第一軌之導引部導引而離開第三軌之勾部的示意圖； 圖11D顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌被帶動至一預定位置時，致動件的凸塊被第一軌之導引部的擋牆阻擋的示意圖；圖12顯示本發明一實施例之滑軌總成的第三軌往一開啟方向位移的示意圖；圖13顯示本發明一實施例之滑軌總成的第三軌往一開啟方向位移，且第三軌的開口對應於卡掣件的示意圖；圖14顯示圖12沿14-14線之方向的剖視示意圖；圖15顯示圖13沿15-15線之方向的剖視示意圖；圖16顯示本發明一實施例之滑軌總成的第三軌位於一開啟位置的示意圖；圖17顯示本發明一實施例之滑軌總成的第三軌被拆卸下來的示意圖；圖18顯示圖16沿18-18線之方向的剖視示意圖，用以表示一力量被施加至卡掣件的彈性部；圖19A顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌位於一開啟位置的示意圖；圖19B顯示本發明一實施例之滑軌總成的釋放件被扳動，使擺動件的腳部再度離開第二軌之凹部的示意圖；圖19C顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌從第一軌被拆卸下來的示意圖；圖19D顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌從第一軌被拆卸下來，且撓性體帶動釋放件再度恢復成初始狀態的示意圖；圖20A顯示本發明一實施例之滑軌總成的第三軌於往一收合方向位移，且第三軌的導引斜面推頂致動件之凸塊的示意圖；圖20B顯示本發明一實施例之滑軌總成之第三軌的導引斜面推頂致動件之凸塊，且致動件之凸塊離開第一軌之導引部的擋牆的示意圖；圖20C顯示本發明一實施例之滑軌總成的第三軌於往一收合方向位移，且擺動件之腳部被斜面帶動而離開第二軌之凹部的示意圖；以及圖21顯示本發明一實施例滑軌總成適用於一伺服器系統之示意圖。

為期許對本發明之構造、特徵、功效及目的能夠有更詳盡的 瞭解，茲配合圖式將本發明相關實施例詳細說明如下。

圖1顯示本發明實施例之滑軌總成20包含一第一軌22、一第二軌24、及一第三軌26的收合狀態。其中，該第二軌24與該第三軌26可相對該第一軌22縱向地活動位移。該第二軌24與該第三軌26分別具有至少一安裝部28，以分別供一機箱(例如，伺服器機箱)安裝。較佳地，一操作件30連接在該第三軌26，藉助該操作件30，以便於一操作者可操作該第三軌26往一開啟方向拉伸。

圖2顯示該第三軌26具有一第一縱向部32、一第二縱向部34、及一斜部36連接在該第一縱向部32與該第二縱向部34之間。其中，該第三軌26之第一縱向部32是活動地連接至該第二軌24內；該第三軌26之第二縱向部34是連接該斜部36並位於該第二軌24外。

該第二軌24具有一縱向延伸本體56，該縱向延伸本體56具有一側面25；該第三軌26之第二縱向部34具有一側面35(此部分可同時參閱圖3與圖4)。藉助該斜部36，使該第三軌26的第二縱向部34的側面35與該第二軌24之縱向延伸本體56的側面25位於實質上相同的一參考平面X(該參考平面X為假想之平面，並非用以限制本發明)。

圖3與圖4分別顯示沿圖1之3-3線與4-4線的剖視示意圖。

該第一軌22包含一上牆38、一下牆40、及一縱向延伸本體42延伸在該上牆38與該下牆40之間。該第一軌22的上牆38包含一第一彎折部44，該第一彎折部44具有一下表面46；該第一軌22的下牆40包含一第二彎折部48，該第二彎折部48具有一上表面50。

該第二軌24活動地連接該第一軌22。該第二軌24包含一上牆 52、一下牆54、及縱向延伸本體56延伸在該上牆52與該下牆54之間。該第二軌24的上牆52對應該第一軌22的上牆38；該第二軌24的下牆54對應該第一軌22的下牆40。該第二軌24的上牆52與縱向延伸本體56之間的連接處具有一上肩部58，該第二軌24的上肩部58包含一上表面60面對該第一軌22之第一彎折部44的下表面46；該第二軌24的下牆54與縱向延伸本體56之間的連接處具有一下肩部62，該第二軌24的下肩部62包含一下表面64面對該第一軌22之第二彎折部48的上表面50。於此，該第二軌24的上牆52更具有一第一彎折部66對應並相鄰該第一軌22的縱向延伸本體42；該第二軌24的下牆54更具有一第二彎折部68對應並相鄰該第一軌22的縱向延伸本體42。

該第三軌26活動地連接該第二軌24。該第三軌26包含一上牆70、一下牆72、及第一縱向部32延伸在該上牆70與該下牆72之間。該第三軌26的上牆70具有一第一翼部74；該第三軌26的下牆72具有一第二翼部76。該第三軌26之上牆70的第一翼部74對應該第二軌24的上牆52；該第三軌26之下牆72的第二翼部76對應該第二軌24的下牆54。

其中，由於該第三軌26的第二縱向部34的側面35與該第二軌24的側面25位於實質上相同的參考平面X(此部分可配合參閱圖2)，致使該第三軌26的第二縱向部34的側面35與該第二軌24之縱向延伸本體56的側面25從圖4所顯示的截面觀之，是幾乎呈對齊之結構配置型態。此外，該第三軌26之斜部36與第二軌24能夠呈相互抵靠的型態(此部份可配合參閱圖1)。

圖5顯示該第一軌22與相互組裝之第二軌24與該第三軌26分離之狀態。在一較佳實施例中，該第一軌22的縱向延伸本體42更包含一導引部78。於此，該導引部78是一體成型在該第一軌22的縱向延伸本體42， 但不限定於此。該導引部78包含一水平段80、一升起段82自該水平段80延伸、及一擋牆84位於相鄰該升起段82。且該滑軌總成更包含一擺動件86與一輔助件88。該擺動件86活動地連接在該第一軌22之縱向延伸本體42。較佳地，該擺動件86藉助一第一連接件90而樞接在該第一軌22之縱向延伸本體42。該擺動件86具有一腳部92與一延伸側部94；該輔助件88連接該第一軌22之縱向延伸本體42並位於相鄰該擺動件86。該輔助件88具有縱向延伸的一彈性部96，該擺動件86的腳部92接觸該輔助件88的彈性部96。

如圖5與圖6所示，在一較佳實施例中，該第二軌24的縱向延伸本體56更包含一第一端部27a與一第二端部27b相對該第一端部27a。該滑軌總成更包含一固定件98及一致動件100位於相鄰該第二軌24的第一端部27a。

配合圖7所示，該固定件98具有一接觸段102。該第二軌24的縱向延伸本體56更包含一凸部104位置對應該接觸段102。該致動件100活動地連接於該第二軌24的縱向延伸本體56。較佳地，該致動件100藉助一第二連接件106而樞接於該第二軌24的縱向延伸本體56。該致動件100包含一主體108、一凸塊110與一尾部112。

於此，該凸塊110自該主體108橫向地延伸並能夠被該第一軌22之縱向延伸本體42的導引部78導引；該尾部112自該主體108縱向地延伸，但不限定於此。其中，該致動件100的尾部112位於該固定件98的接觸段102與該第二軌24的凸部104之間。此外，該第二軌24的上牆52及下牆54的其中之一具有一凹部114供該第一軌22之擺動件86的腳部92進入，且該凹部114具有一斜面116。

如圖6與圖8所示，該滑軌總成更包含至少一限位件118連接在該第二軌24，以及一釋放件120安裝至該第二軌24的縱向延伸本體56。該釋放件120相鄰該第二軌24之凹部114的位置。

該釋放件120包含一活動部122及一解掣部124連接該活動部122。該活動部122與該解掣部124的其中之一具有至少一縱向槽126對應該限位件118、一操作部128連接在該活動部122及該解掣部124中之一、一撓性體130連接在該活動部122及該解掣部124中之一。在一較佳實施例中，該活動部122具有該至少一縱向槽126；該操作部128連接在該活動部122；該撓性體130橫向地連接該活動部122，但不限定於此。藉助該限位件118與該縱向槽126之結構配置，當該操作部128被操作者帶動位移時，該活動部122可於縱向方向位移。

其中，該解掣部124具有至少一斜板132以及一平板134連接該斜板132。在一較佳實施例中，以二個斜板132為例，該平板134連接在該二個斜板132之間，且其中之一斜板132是連接該活動部122而自該活動部122彎折一角度，但不限定於此。該平板134具有一解掣邊緣136且該第二軌24的縱向延伸本體56更具有一擋塊138。其中，該撓性體130的一部分對應能抵於該擋塊138。

如圖6與圖9所示，該滑軌總成更包含一卡掣件140位於相鄰該第二軌24的第二端部27b。該卡掣件140包含至少一定位部142。於此，以二個定位部142作說明，且每一定位部142為凸柱；或者，該定位部142可為其他類似的凸出物，並不限定於此。在一較佳實施例中，該卡掣件140具有一基板144與一彈性部146。該彈性部146自該基板144彎折而能提供一彈 力。該基板144可藉助至少一連接件147而安裝在該第二軌24，其中該連接件147可一體成型在該第二軌24，或是該連接件147可為一獨立的構件而安裝在該第二軌24，但不限定於此；且該定位部142位於該彈性部146上。

如圖6與圖10所示，第三軌26具有一勾部148一及導引斜面150相鄰該勾部148，該勾部148用以卡掣該致動件100的凸塊110。且該第三軌26的第一縱向部32包含一開口152。

圖11~圖15為滑軌總成的操作示意圖。

首先，如圖11A~圖11D所示，當該操作者藉助該操作件30將該第三軌26往一開啟方向D1拉出位移時(如圖11A、圖11B)，該第三軌26的勾部148對應地勾抵該致動件100的凸塊110，該第二軌24被該第三軌26帶動位移，直到該第二軌24相對該第一軌22被拉出位移至一預定位置時，該致動件100的凸塊110能夠被該第一軌22的導引部78導引而自該第三軌26的勾部148脫離(如圖11C、圖11D)。詳細而言，於該致動件100的凸塊110從該第一軌22之導引部78的水平段80位移至導引部78的升起段82時，該致動件100藉助尾部112抵推該固定件98的接觸段102而偏轉一角度，最好是，該致動件100的尾部112與該固定件98的接觸段102至少之一是撓性材質，使該致動件100的凸塊110易於從該第三軌26的勾部148脫離(如圖11C)，隨後該致動件100的凸塊110繼續被該導引部78的升起段82導引而位移至該導引部78的擋牆84(如圖11D)，使該凸塊110被該導引部78的擋牆84阻擋。並如圖11B與圖11C所示，藉助該輔助件88的彈性部96所產生的彈力，使該擺動件86的腳部92能夠具有朝向凹部114的力量而進入並抵於該第二軌24的凹部114。亦即，該第二軌24的凹部114可對應地供該擺動件86的腳部92抵靠。

如圖11D所示，當該致動件100的凸塊110被該第一軌22之導引部78的擋牆84所阻擋，且擺動件86的腳部92進入該第二軌24的凹部114時，該第二軌24不再隨著該第三軌26同步位移。此時，該第三軌26可以再繼續往該開啟方向D1位移。

如圖12~圖15所示，於該第三軌26繼續往該開啟方向D1位移的過程中，由於該卡掣件140的彈性部146具有彈性彎曲的能力，因此於該第三軌26尚未位移到達至一位置時，該彈性部146是被壓制於該第二軌24與該第三軌26之間而呈一彈力蓄壓之狀態(如圖12與圖14)；直到該第三軌26繼續位移至該位置時，該彈性部146即釋放該彈力，使該卡掣件140的定位部142能夠進入該第三軌26之第一縱向部32的開口152而可卡抵並對應在該開口152的一開口壁面153。此時，該第三軌26位於一開啟位置(如圖13與圖15)。

如圖16~圖18所示，當該第三軌26位於該開啟位置且該操作者欲將該第三軌26自該第二軌24拆卸下來時，該操作者只需從第三軌26的開口152施加一力量F1(如圖18)至該卡掣件140的彈性部146，使該彈性部146的定位部142離開該開口152而不再對應該開口壁面153，於此狀態下，操作者可將該第三軌26往一拆卸方向D2抽出(如圖17)，以將該第三軌26從該第二軌24拆卸下來。

如圖19A~圖19D所示，當該第三軌26被拆卸下來後，該操作者可進一步地將該第二軌24自該第一軌22拆卸下來。其中，該操作者可施加一力量F2(如圖19B)扳動釋放件120的操作部128，使該釋放件120的活動部122藉助縱向槽126而可相對該限位件118可位移。據此，藉助該釋放件120 之解掣部124被連動，使該解掣邊緣136能夠對應地帶動該擺動件86的一部分(例如，延伸側部94)(此時，該撓性體130受該擋塊138的作用力而呈彎曲狀態)，使該擺動件86的腳部92被帶動位移而再度脫離該第二軌24的凹部114。於此狀態下，該操作者可將該第二軌24往一拆卸方向D3抽出，以將該第二軌24從該第一軌22上拆卸下來(如圖19C)。並於操作者停止施加力量F2扳動操作部128後，該撓性體130帶動釋放件120再度恢復成初始狀態(如圖19D)。

由上述圖16~圖19可知，該滑軌總成的第三軌26與第二軌24可被拆卸下來，如此可便於操作者更換機箱(如，伺服器機箱)或進行滑軌總成之更換、維修等作業。

如圖20A~圖20C所示，當操作者欲將該滑軌總成從上述之該開啟位置(如圖13之狀態)往一收合方向D4位移而收合時，操作者可同樣地按壓卡掣件140的彈性部146(如圖18之狀態)，並推移該第三軌26往該收合方向D4位移，如此可藉助該第三軌26之斜部36去扺推該第二軌24，使該第三軌26與該第二軌24能相對該第一軌22收合。並於該第二軌24位移至一位置時，該第三軌26之勾部148的導引斜面150能夠對應地推頂該致動件100的凸塊110，使該致動件100的凸塊110被該導引斜面150撐起而離開第一軌22之導引部78的擋牆84(如圖20B)；且該第二軌24的斜面116會推扺該擺動件86的腳部92，使該腳部92偏移而離開該凹部114(如圖20C)。據此，該致動件100的凸塊110能夠再度被該第三軌26之勾部148勾抵，使該第三軌26、該第二軌24與該第一軌22呈收合的狀態(此部分可同時參閱圖11A)。

如圖21顯示一伺服器系統200包含一機架(rack)202(或機 櫃)、一第一機箱204、一第二機箱206、及一對滑軌總成20。其中，該每一滑軌總成20的第一軌22被安裝至該機架202；且該第二軌24與該第三軌26相對該第一軌22被拉伸而呈一開啟狀態。而該滑軌總成20的相關結構與配置方式已見於上述之實施例，為了簡明起見，該滑軌總成20於此不再贅述。

該第一機箱204的二相對側邊藉助至少一安裝件(由於視角的關係，該第一機箱204的安裝件未繪示)而可對應安裝在該第二軌24之縱向延伸本體56的安裝部28(此部分可同時配合參閱圖1)；相似地，該第二機箱206的二相對側邊藉助至少一安裝件208(由於視角的關係，另一側邊的安裝件未繪示)而可對應安裝在該第三軌26之第二縱向部34的安裝部28(此部分可同時配合參閱圖1)。

請配合參閱圖21與圖1，由於該第三軌26之第二縱向部34的側表面與該第二軌24之縱向延伸本體56的側表面位於實質上相同的參考平面，因此該第一機箱204的機箱寬度W1與該第二機箱206的機箱寬度W2可為相同。亦即，該滑軌總成20的第二軌24與第三軌26可被安裝相同寬度的機箱。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

24‧‧‧第二軌

26‧‧‧第三軌

32‧‧‧第一縱向部

34‧‧‧第二縱向部

36‧‧‧斜部

25,35‧‧‧側面

X‧‧‧參考平面

Claims (10)

1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌，包含一上牆、一下牆、及一縱向延伸本體延伸在該上牆與該下牆之間，該第一軌的上牆包含一第一彎折部，該第一彎折部具有一下表面，該第一軌的下牆包含一第二彎折部，該第二彎折部具有一上表面；一第二軌，活動地連接該第一軌，該第二軌包含一上牆、一下牆、及一縱向延伸本體延伸在該上牆與該下牆之間，該第二軌的上牆對應該第一軌的上牆，該第二軌的下牆對應該第一軌的下牆，該第二軌的上牆與縱向延伸本體之間具有一上肩部，該上肩部包含一上表面面對該第一軌之第一彎折部的下表面，該第二軌的下牆與縱向延伸本體之間具有一下肩部，該下肩部包含一下表面面對該第一軌之第二彎折部的上表面；以及一第三軌，活動地連接該第二軌，該第三軌包含一上牆、一下牆、及一第一縱向部延伸在該上牆與該下牆之間，該第三軌的上牆具有一第一翼部，該第三軌的下牆具有一第二翼部，該第三軌之上牆的第一翼部對應該第二軌的上牆，該第三軌之下牆的第二翼部對應該第二軌的下牆，其中，該第三軌更包含一第二縱向部及一斜部連接在該第一縱向部與該第二縱向部之間。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第二軌的縱向延伸本體更具有一側面，該第三軌之第二縱向部更具有一側面，該兩個側面位於實質上相同的一參考平面。
3. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第二軌更包含一第一端部，該滑軌總成更包含一固定件及一致動件位於相鄰該第二軌的第一端部，該固定 件具有一接觸段，該第二軌的縱向延伸本體更包含一凸部對應該接觸段，該致動件活動地連接於該第二軌的縱向延伸本體，該致動件包含一凸塊及一尾部，該尾部位於該固定件的接觸段與該第二軌的凸部之間，該第三軌具有一勾部及一導引斜面相鄰該勾部，該勾部與該導引斜面對應該致動件的凸塊。
4. 如請求項3所述之滑軌總成，其中，該第一軌的縱向延伸本體更包含一導引部用以導引該致動件的凸塊，該導引部包含一水平段、一升起段自該水平段延伸、及一擋牆位於相鄰該升起段。
5. 如請求項4所述之滑軌總成，更包含一擺動件活動地連接在該第一軌的縱向延伸本體，及一輔助件位於相鄰該擺動件並具有一彈性部，該擺動件具有一腳部接觸該輔助件的彈性部，且該第二軌的上牆及下牆的其中之一具有一凹部供該腳部進入，該凹部具有一斜面。
6. 如請求項3所述之滑軌總成，其中，該第二軌的縱向延伸本體更包含一第二端部相對該第一端部，該滑軌總成更包含一卡掣件位於相鄰該第二軌的第二端部，該卡掣件包含一定位部，且該第三軌的第一縱向部包含一開口對應該卡掣件的定位部，使該第三軌相對該第二軌位移至一位置時，藉助該卡掣件的定位部可卡抵於該第三軌的開口而定位。
7. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該卡掣件具有一基板與一彈性部自該基板彎折，該定位部位於該彈性部。
8. 如請求項5所述之滑軌總成，更包含至少一限位件連接在該第二軌、及一釋放件安裝至該第二軌的縱向延伸本體，該釋放件包含一活動部與一解掣部，該活動部與該解掣部之一具有至少一縱向槽，該縱向槽對應該限 位件，該解掣部對應該擺動件的一部分，藉助該釋放件相對該限位件的位移，該擺動件被該釋放件的解掣部帶動而位移，使該擺動件的腳部能夠自該第二軌的凹部脫離。
9. 一種滑軌總成，適用於一伺服器系統，該伺服器系統包含一機架(rack)，該滑軌總成包含：一第一軌，安裝至該機架，該第一軌包含一上牆、一下牆、及一縱向延伸本體延伸在該上牆與該下牆之間，該第一軌的上牆包含一第一彎折部，該第一彎折部具有一下表面，該第一軌的下牆包含一第二彎折部，該第二彎折部具有一上表面；一第二軌，活動地連接該第一軌，該第二軌包含一上牆、一下牆、及一縱向延伸本體延伸在該上牆與該下牆之間，該第二軌的上牆對應該第一軌的上牆，該第二軌的下牆對應該第一軌的下牆，該第二軌的上牆與縱向延伸本體之間具有一上肩部，該上肩部包含一上表面面對該第一軌之第一彎折部的下表面，該第二軌的下牆與縱向延伸本體之間具有一下肩部，該下肩部包含一下表面面對該第一軌之第二彎折部的上表面；以及一第三軌，活動地連接該第二軌，該第三軌包含一上牆、一下牆、及一第一縱向部延伸在該上牆與該下牆之間，該第三軌的上牆具有一第一翼部，該第三軌的下牆具有一第二翼部，該第三軌之上牆的第一翼部對應該第二軌的上牆，該第三軌之下牆的第二翼部對應該第二軌的下牆，其中，該第三軌更包含一第二縱向部及一斜部連接在該第一縱向部與該第二縱向部之間。
10. 如請求項9所述之滑軌總成，其中，該伺服器系統更包含一第一機箱與 一第二機箱，該第一機箱具有一側邊安裝至該第二軌，該第二機箱具有一側邊安裝至該第三軌的第二縱向部，且該第二機箱與該第一機箱的機箱寬度為相同。