TWI520867B - Carts and trailers - Google Patents

Description

推車、拖車之收合裝置

本發明是有關於一種收合裝置，特別是指一種推車、拖車之收合裝置。

參閱圖1至圖3，一現有的推車、拖車之收合裝置2適用於裝設在一摺疊式推車或拖車的車架1，該車架1包含二上桿體11，及二分別對應樞接於該等上桿體11，且在該車架1收折後分別摺疊至該等上桿體11下方的下桿體12。

該收合裝置2包含二分別定位於該等上桿體11的樞轉座21，該等樞轉座21分別與所對應之下桿體12樞接，使得該等下桿體12能與該等上桿體11相對摺疊。藉由該等樞轉座21，該車架1能在一展開狀態，及一體積較小的收合狀態之間移動

該收合裝置2還包含一設置於其中一樞轉座21的彈力定位單元22，該彈力定位單元22包括一安全插銷221，及一樞接於該安全插銷221並靠抵於該樞轉座21表面的凸輪扳手222。扳動該凸輪扳手222能使該安全插銷221能脫離地穿設於所對應之下桿體12，並使該下桿體12 定位於該樞轉座21，藉此使該車架1被固定於該展開狀態。

然而，使用者有可能因為誤觸到該凸輪扳手222，使得該車架1發生意外收摺而到達該收合狀態，不僅相當不便，在過程中也容易發生危險。

因此，本發明之目的，即在提供一種能提升安全性的推車、拖車之收合裝置。

於是，本發明推車、拖車之收合裝置，適用於連接在一車架單元的一支撐架，該支撐架包括二間隔相對的上桿體，及二分別樞接於該等上桿體的下桿體。

該推車、拖車之收合裝置包含二樞轉座、一彈力定位單元及至少一安全定位座。

該等樞轉座分別連接該等上桿體，並分別與所對應之下桿體樞接，使該等下桿體能分別與所對應之上桿體相對摺疊。

該彈力定位單元設置於其中一樞轉座，並包括一能脫離地穿設於所對應之下桿體，並使該下桿體被限位於該樞轉座的定位插銷。

該安全定位座套設於其中一上桿體，並能相對於該上桿體在一使所對應之下桿體定位於該上桿體的卡固位置，及一使該下桿體能與該上桿體相對摺疊的脫離位置間擺動，該安全定位座包括一能脫離地穿設於該下桿體，並使該下桿體被限位於該安全定位座的安全插銷。

本發明之功效在於，該安全定位座能提供多一道的防護，將該車架固定在展開狀態並提高使用狀態的穩定性，避免該車架意外收摺而造成危險。

3‧‧‧車架單元

31‧‧‧底架

311‧‧‧前底桿

312‧‧‧後底桿

32‧‧‧支撐架

321‧‧‧前收合框

322‧‧‧上桿體

323‧‧‧後收合框

324‧‧‧下桿體

4‧‧‧樞轉座

5‧‧‧彈力定位單元

51‧‧‧定位插銷

52‧‧‧壓縮彈簧

53‧‧‧凸輪扳手

6‧‧‧安全定位座

61‧‧‧連接孔

62‧‧‧扳動部

63‧‧‧擋止壁

631‧‧‧穿孔

64‧‧‧定位壁

641‧‧‧定位槽

642‧‧‧開口

65‧‧‧安全插銷

651‧‧‧限位溝

66‧‧‧壓扣

661‧‧‧頭部

662‧‧‧夾持部

67‧‧‧彈力件

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的較佳實施例詳細說明中清楚地呈現，其中：圖1是一立體圖，說明一現有的推車、拖車之收合裝置安裝於一車架的使用狀態，此時該車架在一展開狀態；圖2是一立體分解圖，說明該收合裝置的一彈力定位單元；圖3是一類似圖1的視圖，此時該車架在一收合狀態；圖4是一立體圖，說明本發明推車、拖車之收合裝置之一較佳實施例安裝於一車架單元，且該車架單元的一支撐架在一展開狀態；圖5是一立體圖，說明該支撐架在一收合狀態；圖6是一立體分解圖，說明該較佳實施例的二安全定位座；圖7是一剖面示意圖，說明其中一安全定位座在一卡固位置，且該安全定位座的一安全插銷在一安全位置；圖8是一類似於圖7的剖面示意圖，說明該安全定位座在一脫離位置；及圖9是一類似於圖7的剖面示意圖，說明該安全插銷在一操作位置。

參閱圖4至圖6，本發明推車、拖車之收合裝置之較佳實施例適用於裝設在一能夠收折的車架單元3，該車架單元3包含一底架31，及一能夠與該底架31相對摺疊的支撐架32。該底架31包括間隔相對的一前底桿311及一後底桿312。該支撐架32包括一與該前底桿311樞接並可繞該前底桿311擺動的前收合框321，及一與該後底桿312樞接並可繞該後底桿312擺動的後收合框323。該前收合框321具有二間隔相對地向該後收合框323延伸的上桿體322。該後收合框323具有二間隔樞設於該後底桿312且分別對應樞接於該等上桿體322的下桿體324，該等下桿體324在該車架單元3收折時鄰近於該底架31。

本較佳實施例裝設在該車架單元3的支撐架32，並包含二樞轉座4、一彈力定位單元5，及二安全定位座6。

該等樞轉座4分別定位於該等上桿體322，並分別與所對應之下桿體324樞接，使該等下桿體324能分別與該等上桿體322相對摺疊。藉此，該前、後收合框321、323能相對摺疊，使得該支撐架32到達一靠近該底架31、體積較小且方便收納的收合狀態，也能於使用時再次開展到一遠離該底架31的展開狀態。

該彈力定位單元5設置於其中一樞轉座4及所對應的下桿體324，並包括一能移動地設置於該樞轉座4及該下桿體324的定位插銷51、一彈抵於該定位插銷51 與該樞轉座4的壓縮彈簧52，及一樞設於該定位插銷51，且靠抵於該樞轉座4的凸輪扳手53。

藉由該壓縮彈簧52的彈性回復力，該定位插銷51能脫離地穿設於所對應之下桿體324，並使該下桿體324被限位於該樞轉座4，如此，能使得該支撐架32被定位在該展開狀態。

扳動該凸輪扳手53壓縮該壓縮彈簧52，可使該定位插銷51脫離該下桿體324，並使該下桿體324可相對於該上桿體322相對摺疊，此時，該車架單元3的支撐架32能與該底架31相對摺疊而到達該收合狀態。

該車架單元3、該等樞轉座4及該彈力定位單元5的細部元件以及作動方式為本領域之通常知識者參照先前技術可清楚地瞭解的技術內容，故不在此多加詳述。

參閱圖6至圖8，該等安全定位座6分別可轉動地套設於該等上桿體322底部，並分別包括一用以供所對應之上桿體322穿設的連接孔61、一遠離該連接孔61且呈一角度彎折延伸的扳動部62、一介於該扳動部62與該連接孔61之間且具有一穿孔631的擋止壁63、一鄰近該連接孔61且包圍界定一定位槽641的定位壁64、一可移動地穿設於該穿孔631與該定位槽641的安全插銷65、一定位於該安全插銷65的壓扣66，及一環繞該安全插銷65，並彈抵於該壓扣66與該穿孔631端緣的彈力件67。

在本實施例中，該等彈力件67分別為一壓縮彈簧。該等定位槽641分別具有一供該等下桿體324穿設入 槽內的開口642。

扳動該等扳動部62能使該等安全定位座6分別繞該等上桿體322擺動，並能相對於該等上桿體322，在一卡固位置，及一脫離位置間擺動。

在該卡固位置時，該等定位壁64分別環繞該等下桿體324，並將該等下桿體324限位於該等定位槽641中，此時該等下桿體324分別定位於該等上桿體322；在該脫離位置時，該等定位壁64分別脫離該等下桿體324，此時該等下桿體324能與該等上桿體322相對摺疊。

在本實施例中，該等定位槽641的開口642小於該等下桿體324的最大直徑，避免在該卡固位置時，該等下桿體324意外脫離該等定位壁64。該等定位壁64的材質為可撓性材質，便於該等下桿體324穿設入該等開口642。

參閱圖6、圖7與圖9，每一安全插銷65具有一由外表面向內凹陷的限位溝651。每一壓扣66具有一位於一端且外露於該安全定位座6的頭部661，及一與該頭部661反向的夾持部662。該等夾持部662可分別嵌入該等限位溝651並定位於該安全插銷65。

藉此，扳動該等壓扣66之頭部661能分別使該等安全插銷65相對於該等下桿體324，在一安全位置及一操作位置間移動。

在該安全位置時，該等安全插銷65分別凸伸出該等定位槽641並穿設於該等下桿體324，藉此，能將該等 下桿體324分別限位於該等安全定位座6，穩固該等安全定位座6的該卡固位置，進而穩固該支撐架32的展開狀態。此時該壓扣66遠離該穿孔631，並使該彈力件67處於鬆弛狀態。

在該操作位置時，該等安全插銷65遠離該等定位槽641而脫離該等下桿體324，此時，該等安全定位座6能分別自該等下桿體324旋脫。當該安全插銷65在該操作位置時，該壓扣66靠近該穿孔631，並使該彈力件67處於壓縮狀態。

值得一提的是，藉由該等彈力件67的彈性回復力，未受外力之下，該等安全插銷65恆常保持在該安全位置。

參閱圖4、圖6與圖7，如此，使用者在開展該支撐架32至該展開狀態後，藉由扳動該彈力定位單元5的凸輪扳手53，能將該定位插銷51穿設於所對應之下桿體324，並固定該支撐架32的展開狀態。

再扳動該等安全定位座6的扳動部62，並將該等安全定位座6旋轉至該等定位壁64分別卡固於該等下桿體324的該卡固位置，此時該等安全插銷65能藉由彈性力分別穿設於該等下桿體324，並限制該等下桿體324轉動摺疊，進一步穩固該支撐架32的展開狀態，並防止使用者碰觸到該彈力定位單元5而導致該支撐架32意外摺疊而造成危險。

參閱圖5、圖8與圖9，相反地，在欲收合該車 架單元3時，先扳動該等安全定位座6的壓扣66頭部661，使該等安全插銷65分別到達脫離該等下桿體324的該操作位置後，即能扳動該等扳動部62，將該安全定位座6旋開至該等定位壁64分別脫離該等下桿體324的該脫離位置；最後旋轉該凸輪扳手53並解除該彈力定位單元5的鎖定，如此，便能使該等下桿體324與該等上桿體322相對摺疊，而將該支撐架32摺疊至體積較小的該收合狀態，以便於使用者進行收納。

可以理解的是，實施時若僅設置一安全定位座6，同樣也能發揮將其中一下桿體324定位於所對應之上桿體322，而穩固該支撐架32之展開狀態的功效。

綜上所述，藉由該等安全定位座6定位該等下桿體324，能穩固該支撐架32，並防止使用者誤觸該彈力定位單元5而導致該車架單元3意外摺疊造成的危險性，且操作過程簡單省力，故確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

322‧‧‧上桿體

323‧‧‧後收合框

324‧‧‧下桿體

4‧‧‧樞轉座

5‧‧‧彈力定位單元

51‧‧‧定位插銷

52‧‧‧壓縮彈簧

53‧‧‧凸輪扳手

6‧‧‧安全定位座

61‧‧‧連接孔

62‧‧‧扳動部

63‧‧‧擋止壁

631‧‧‧穿孔

64‧‧‧定位壁

641‧‧‧定位槽

642‧‧‧開口

65‧‧‧安全插銷

66‧‧‧壓扣

67‧‧‧彈力件

Claims (8)

1. 一種推車、拖車之收合裝置，適用於連接在一車架單元的一支撐架，該支撐架包括二間隔相對的上桿體，及二分別樞接於該等上桿體的下桿體，該推車、拖車之收合裝置包含：二樞轉座，分別連接該等上桿體，並分別與所對應之下桿體樞接，使該等下桿體能分別與該等上桿體相對摺疊；一彈力定位單元，設置於其中一樞轉座，並包括一能脫離地穿設於所對應之下桿體，並使該下桿體被限位於該樞轉座的定位插銷；及至少一安全定位座，套設於其中一上桿體，並能相對於該上桿體在一使所對應之下桿體定位於該上桿體的卡固位置，及一使該下桿體能與該上桿體相對摺疊的脫離位置間擺動，該安全定位座包括一能脫離地穿設於該下桿體，並使該下桿體被限位於該安全定位座的安全插銷。
2. 如請求項1所述的推車、拖車之收合裝置，其中，該安全定位座還包括一定位於該安全插銷的壓扣，該壓扣使該安全插銷能相對於該下桿體在一穿設於所對應之下桿體的安全位置，及一脫離該下桿體的操作位置間移動。
3. 如請求項2所述的推車、拖車之收合裝置，其中，該安全定位座還包括一對應於該安全插銷遠離該下桿體的 一端設置的穿孔，及一環繞該安全插銷，且彈抵於該壓扣與該穿孔端緣的彈力件，當該安全插銷在該操作位置時，該壓扣靠近該穿孔，並使該彈力件處於壓縮狀態，當該安全插銷在該安全位置時，該壓扣遠離該穿孔，並使該彈力件處於鬆弛狀態。
4. 如請求項3所述的推車、拖車之收合裝置，其中，該安全定位座包括一定位壁，當該安全定位座在該卡固位置時，該定位壁繞所對應之下桿體，當該安全定位座在該脫離位置時，該定位壁脫離該下桿體。
5. 如請求項4所述的推車、拖車之收合裝置，其中，該安全定位座的定位壁包圍界定出一定位槽，及一能供所對應之下桿體穿設入該定位槽的開口，該開口小於該下桿體的最大直徑。
6. 如請求項5所述的推車、拖車之收合裝置，其中，該定位壁的材質為可撓性材質。
7. 如請求項3所述的推車、拖車之收合裝置，其中，該安全定位座的彈力件為一壓縮彈簧。
8. 如請求項1所述的推車、拖車之收合裝置，其中，該彈力定位單元還包括一彈抵於該定位插銷與所對應之樞轉座的壓縮彈簧，及一樞設於該定位插銷，且靠抵於該樞轉座的凸輪扳手。