TWI496379B - 充電站之電源管理方法 - Google Patents
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Description
本發明是關於一種充電站之電源管理方法，特別是一種無須考量待充電裝置之充電狀態(State Of Charge)而能夠重新分配充電機對待充電裝置之最大可用充電功率的電源管理方法。
習知充電機之電源管理方法，其包含提供一電動車之一電池組及一充電機，該電池組包含有複數個電池單元，該充電機包含一控制單元；依據該電池組之各該電池單元的狀態而產生一控制訊號；透過該電動車中之一匯流排將各該控制訊號從該電池組傳輸至該充電機；當該電動車熄火時，該充電機依據該控制訊號而產生一充電電能，並藉由該充電電能對該電池組充電；充電時，該控制單元可接收來自各該電池單元的狀態，以調整該充電機對各該電池單元之充電功率，習知電源管理方法必須經由該充電機之該控制單元接收來自各該電池單元之狀態(如電池容量、電池溫度及充電狀態等)，才能調整充電機對電池單元之充電功率，惟，目前用於電動車之充電機皆為交流充電機，當習知電源管理方法應用於交流充電機時，將無法在電動車開始充電或充電過程中獲得充電狀態(State Of Charge)等資訊，其應用將大幅受限。
本發明之主要目的在於提供一種充電站之電源管理方法，其能夠在無須考慮待充電裝置之充電狀態(State Of Charge,SOC)的情況下，仍可有效重新分配充電機對待充電裝置之最大可用充電功率。
本發明之充電站之電源管理方法，其包含提供一充電站及複數個充電機，該充電站以該些充電機對複數個待充電裝置進行充電；判斷該充電站之供電容量上限是否小於該些充電機之實際充電功率的總和，若是則進行下一步驟，若否則重複此步驟；分別判斷各該充電機之充電模式為定電壓模式或定電流模式，若各該充電機為定電壓模式，則將定電壓模式下之各該充電機標示為定電壓模式，並將定電壓模式下之各該充電機之最大可用充電功率降至一充電功率下限值，其表示式為 j Φ CV
，其中為定電壓模式下之各該充電機之最大可用充電功率，為該充電功率下限值，Φ CV
為定電壓模式下之各該充電機的集合，若各該充電機為定電流模式，則將定電流模式下之各該充電機標示為定電流模式；以一方程式重新分配定電流模式下之各該充電機之最大可用充電功率，該方程式之表示式為 k Φ CC
，其中為定電流模式下之各該充電機之最大可用充電功率，為充電功率分配因子，為充電站之供電容量上限，Φ CC
為定電流模式下之各該充電機的集合；判斷定電流模式下之各該充電機之最大可用充電功率是否大於一初始功率設定
值，若是，則將高於該初始功率設定值之各該充電機之最大可用充電功率設定為該初始功率設定值，並對低於該初始功率設定值之各該充電機進行最大可用充電功率重新分配的動作，若否，則各該充電機持續對各該待充電裝置進行充電。本發明可藉由充電站之電源管理方法，當該充電站之供電容量上限小於該些充電機之實際充電功率時，本發明之電源管理方法能夠在無須考慮待充電裝置之充電狀態的情況下，仍可有效重新分配充電機對待充電裝置之最大可用充電功率，此外，各該充電機傳輸至各該待充電裝置之充電度數並不一致，且該充電站對各該待充電裝置進行充電的時間也不一致，本發明能夠讓使用較少充電度數之該充電機分配到較多的充電功率。
100‧‧‧充電站
110‧‧‧充電機
120‧‧‧充電管理系統
130‧‧‧電網
200‧‧‧待充電裝置
A‧‧‧提供充電站及充電機，充電站以充電機對待充電裝置進行充電
B‧‧‧判斷充電站之供電容量上限是否小於充電機之實際充電功率的總和
C‧‧‧取得充電機之已充電度數
D‧‧‧判斷充電機之充電模式為定電壓模式或定電流模式，若充電機為定電壓模式則將定電壓模式下之充電機之最大可用充電功率降至充電功
率下限值，若充電機為定電流模式則將定電流模式下之充電機標示為定電流模式
E‧‧‧以一方程式重新分配定電流模式下之各該充電機之最大可用充電功率
F‧‧‧判斷定電流模式下之充電機之最大可用充電功率是否大於一初始功率設定值
第1圖：依據本發明之第一實施例，該充電站之電源管理方法之流程圖。
第2圖：依據本發明之第一實施例，一種充電站之電源管理方法之充電示意圖。
第3圖：依據本發明之第二實施例，該充電站之電源管理方法之流程圖。
第4圖：依據本發明之第二實施例，該充電站之電源管理方法之函數f T
(˙)曲線圖。
第5圖：依據本發明之第一實施例，複數個充電機對複數個待充電裝置進行充電之狀態與參數示意圖。
第6圖：依據本發明之第一實施例，新增之三台電動車進入充電站後，各該充電機之狀態與參數示意圖。
第7圖：依據本發明之第一實施例，各該充電機經過第一次最大可用充電功率重新分配後之狀態與參數示意圖。
第8圖：依據本發明之第一實施例，各該充電機經過第二次最大可用充電功率重新分配後之狀態與參數示意圖。
第9圖：依據本發明之第一實施例，各該充電機經過第三次最大可用充電功率重新分配後之狀態與參數示意圖。
第10圖：依據本發明之第一實施例，經過45分鐘之充電時間，各該充電機經過第一次運算後之狀態與參數示意圖。
第11圖：依據本發明之第一實施例，各該充電機經過第二次運算後之狀態與參數示意圖。
第12圖：依據本發明之第一實施例，新增之兩台電動車進入充電站後，各該充電機經過運算後之狀態與參數示意圖。
第13圖：依據本發明之第二實施例，各該充電機經過第一次運算後之狀態與參數示意圖。
第14圖：依據本發明之第二實施例，各該充電機經過第二次運算後之狀態與參數示意圖。
第15圖：依據本發明之第二實施例，各該充電機經過第三次運算後之狀態與參數示意圖。
第16圖：依據本發明之第二實施例，經過45分鐘之充電時間，各該充電機經過第一次運算後之狀態與參數示意圖。
請參閱第1圖，為本發明之第一實施例，一種充電站之電源管理方法，其包含步驟A「提供充電站及充電機，充電站以充電機對待充電裝置進行充電」、步驟B「判斷供電站之供電容量上限是否小於充電機之實際充電功率的總和」、步驟C「取得充電機之已充電度數」、步驟D「判斷充電機之充電模式為定電壓模式或定電流模式，若充電機為定電壓模式則將定電壓模式下之充電機之最大可用充電功率降至充電功率下限值，若充電機為定電流模式將定電流模式下之充電機標示為定電流模式」、步驟E「以一方程式重新分配定電流模式下之各該充電機之最大可用充電功率」及步驟F「判斷定電流模式下之充電機之最大可用充電功率是否大於一初始功率設定值，若是則將超過初始功率設定值之充電機之最大可用充電功率設定為初始功率設定值，並對低於初始功率設定值之充電機進行最大可用充電功率重新分配，若否則充電機持續對待充電裝置進行充電」等步驟。
請參閱第1圖之步驟A及第2圖，步驟A「提供充電站及充電機，充電站以充電機對待充電裝置進行充電」中，提供一充電站100及複數個充電機110，該充電站100以該些充電機110對複數個待充電裝置200進行充電，在本實施例中，該些待充電裝置200為電動車之電池組，此外，該充電站100另包含有一充電管理系統120及一電網130，該充電管理系統120則藉由偵測元件(圖未繪出)或以直接輸入的方式取得各該充電機110及各該待充電裝置200之充電資訊。
接著，請參閱第1圖之步驟B及第2圖，步驟B「判斷充電站之供電容量上限是否小於充電機之實際充電功率的總和」中，判斷該充電站100之供電容量上限是否小於該些充電機110之實際充電功率，該充電站100之供電容量上限通常為該充電站100與電力公司所訂定之契約容量或該充電站100因電網安全需求所設定之額定功率，由於各該充電機110分別以各該充電機110之實際充電功率對各該待充電裝置200進行充電，但若該些充電機110之實際充電功率大於該充電站100的供電容量，將會使該充電站100需額外支付超出契約容量之電費或是造成電網的危險，因此，若該些充電機110之實際充電功率不小於該充電站100的供電容量則進行下一步驟，調整各該充電機110之最大可用充電功率以避免增加該充電站100之用電成本或造成危險，若該些充電機110之實際充電功率小於該充電站100的供電容量則重複此步驟，以持續對該充電站100進行監測，在本實施例中，步驟B之判斷式為 i Φ，其中為該充電站100之供電容量上限，P CG,i
為該些充電機110之實際充電功率，Φ為使用中之所有充電機110之集合，此外，由於該電網130連接並提供電力給該些充電機110，因此可藉由該充電管理系統120透過該電網130取得各該充電機110之目前充電功率。
之後，請參閱第1圖之步驟C及第2圖，步驟C「取得充電機之已充電度數」中，以該充電管理系統120取得各該充電機110之已充電度數及各該待充電裝置200之資訊與參數。
接著，請參閱第1圖之步驟D及第2圖，步驟D「判斷充電機之充電模式為定電壓模式或定電流模式，若充電機為定電壓模式則將定電壓
模式下之充電機之最大可用充電功率降至充電功率下限值，若充電機為定電流模式將定電流模式下之充電機標示為定電流模式」中，分別判斷各該充電機110對各該待充電裝置200進行充電時之充電模式為定電流模式(Constant Current,CC)或定電壓模式(Constant Voltage,CV)，由於該充電管理系統120具有調整各該充電機110之充電模式的功能，當各該待充電裝置200之電池組的充電容量低於75%~80%以下時，充電管理系統120會命令各該充電機110以定電流模式對各該待充電裝置200之電池組充電，此時，各該充電機110以其最大可用充電功率對各該待充電裝置200之電池組充電，當各該待充電裝置200之電池組的充電容量高於75%~80%以上時，充電管理系統120會命令各該充電機110以定電壓模式對各該待充電裝置200之電池組充電，此時，各該充電機110以小於各該充電機110之最大可用充電功率的充電功率對各該待充電裝置200之電池組充電，因此，步驟D之判斷式為 i Φ，其中為各該充電機110之最大可用充電功率，α為一可調變因子，該可調變因子介於0.85至1之間，當電動車進入該充電站100且各該待充電裝置200分別與各該充電機110電性連接後，各該充電機110之最大可用充電功率可藉由電動車之電池管理系統(圖未繪出)與各該充電機110進行資訊溝通而決定其大小，此外，由於供電至該充電站100之電網的電壓通常為一穩定值(220伏特或380伏特)，步驟D之判斷式亦可表示為 i Φ，其中I CG,i
為各該充電機110之實際充電電流，為各該充電機110之最大可用充電電流，當步驟D之判斷式成立，則可判斷該充電機110之充電過程已經進入定電壓模式，若否，則該充電機110仍處於定電流模式。
各該待充電裝置200電性連接於各該充電機110時，各該充電機110之最大可用功率設定為各該充電機110之初始功率設定值，而各該充電機110之初始設值可為各該充電機110之額定功率或各該充電機110之安全使用功率，若各該充電機110之充電模式為定電壓模式，則將定電壓模式下之各該充電機110標示為定電壓模式，由於各該充電機110為定電壓模式時，表示各該待充電裝置200已經快完成充電，因此可將定電壓模式下之各該充電機110之最大可用充電功率降至一充電功率下限值，以使該充電站100可具有額外之功率可用，其表示式為 j Φ CV
，其中為定電壓模式下之各該充電機110之最大可用充電功率，為該充電功率下限值，Φ CV
為定電壓模式下之各該充電機110之集合，在本實施例中，該充電功率下限值之大小可為介於至之間的數值，相對地，若各該充電機110之充電模式為定電流模式，則將定電流模式下之各該充電機110標示為定電流模式。
之後，請參閱第1圖之步驟E，步驟E「以一方程式重新分配定電流模式下之各該充電機之最大可用充電功率」中，該方程式之表示式為
，其中為定電流模式下之各該充電機110之最大可用充電功率，為充電功率分配因子，為該充電站100之供電容量上限，Φ CC
為定電流模式下之各該充電機110之集合，在本實施例中，充電功率分配因子可由
各該充電機110之已充電度數決定其大小，其表示式為=f w
(f kWh
(kWh CG,k
))k Φ CC
，其中kWh CG,k
為各該充電機110之已充電度數，且各該充電機110之已充電度數kWh CG,k
與函數f kWh
(kWh CG,k
)之間的關係式為
，藉由關係式(2)能夠讓該充電站100中使用較少充電度數的各該充電機110優先對各該待充電裝置200進行充電，較佳地，充電功率分配因子的方程式可依照需求而修正為或或，其中a、b、c、d及p為可調整之參數，而a、b、c、d及p則依該充電站100所設置之地區或是依用電成本進行調整。
之後，請參閱第1圖之步驟F，步驟F「判斷定電流模式下之充電機之最大可用充電功率是否大於初始功率設定值，若是則將超過初始功率設定值之充電機之最大可用充電功率設定為初始功率設定值，並對低於初始功率設定值之充電機進行最大可用充電功率重新分配，若否則使充電機持續對待充電裝置進行充電」中，由於在步驟E對各該充電機110重新分配之最大可用充電功率可能大於各該充電機110之初始設定值，而造成各該充電機110超載而導致危險，因此在步驟E中判斷定電流模式下之各該
充電機110之最大可用充電功率是否大於一初始功率設定值，若是，則將超過該初始功率設定值之各該充電機110之最大可用充電功率之大小設定為該初始功率設定值，其判斷式如(3a
)式所示，並對低於該初始功率設定值之各該充電機110進行最大可用充電功率之重新分配動作，其重新分配之運算式如(3b
)式所示
請參閱第3圖，為本發明之第二實施例，其與第一實施例的差異在於步驟C中，其以該充電管理系統120取得各該充電機110之已充電時間，並於步驟E重新分配各該充電機110之最大可用充電功率時，除了以各該充電機110之已充電度數決定各該充電機110之充電功率因子之大小外，亦將各該充電機110之已充電時間T CG,k
列入決定各該充電機110之充電功率因子之大小的因素，因此，充電功率分配因子藉由各該充電機110之已充電度數及已充電時間決定其大小，其表示式為
，其中T CG,k
為各該充電機110之已充電時間，在本實施例中，各該充電機110之已充電時間T CG,k
與f T
(T CG,k
)之間的關係式為
，其中C T1
為第一參數、C T2
為第二參數、C T3
為第三參數、T 1
為第一時間參數、T 2
為第二時間參數、T 3
為第三時間參數、T 4
為第四時間參數，其中C T2
小於C T1
及C T3
，此關係式能使f T
(˙)隨著時間增加而遞減其函數值，當時間增加至一特定時間點時，f T
(˙)開始隨著時間增加而遞增其函數值，其函數曲線圖如第4圖所示。
請參閱第5至9圖，其係本發明的第一實施例於具有15部充電機之充電站中之實際應用，在本實施例中，充電功率分配因子之大小僅由各該充電機之已充電度數決定，也就是以方程式(2
)來決定其大小，請參閱第5圖，其為充電站及各該充電機之狀態及參數，在本應用中，充電站之供電容量上限為70kW，在第5圖中已有10部充電機分別對10台電動車之電池組進行充電，該些充電機之實際充電功率P CG,i
的總和已達到充電站之供電容量上限，請參閱第6圖，當另有3台電動車進入充電站並分別電性連接第11、12及13台的充電機時，第11、12及13台之充電機的最大可用充電功率皆設定為7kW，由於上述3台電動車為定電流模式充電，因此，第11、12及13台之充電機實際的充電功率P CG,i
皆為7kW，充電站即藉由電源管理方法判斷該些充電機之實際充電功率P CG,i,
的總和91kW已超過充電站之供電容量上限70kW，因此，需重新分配各個充電機之最大可用充電功率，首先，判斷各該充電機之充電模式為定電壓模式或定電流模式，由於各該充
電機之實際充電功率P CG,i
皆等於各該充電機之最大可用充電功率，因此藉由步驟D之判斷式 i Φ判斷該些充電機之充電模式皆處於定電流模式，接著以方程式(1
)、(2
)重新分配定電流模式下之各該充電機之最大可用充電功率，經過第一次重新分配後之各該充電機的狀態與參數如第7圖所示，由第7圖可知第4、11、12及13台充電機的最大可用充電功率仍大於該初始功率設定值，因此對第4、11、12及13台充電機進行第二次重新分配，此時將第4、11、12及13台充電機之最大可用充電功率的大小設定為該初始功率設定值，因此Φ UP
為第4、11、12及13台充電機之集合，並以運算式(3b
)之功率分配方式對低於該初始功率設定值之各該充電機進行最大可用充電功率重新分配的動作，第二次重新分配後之各該充電機的狀態與參數如第8圖所示，第二次運算後，第2台及第5台充電機的最大可用充電功率仍大於該初始功率設定值，直到第三次運算後，各該充電機之最大充電功率皆小於該初始功率設定值，如第9圖所示，由第9圖可知，第2、4、5、11、12及13台充電機因為使用較少的已充電度數，因此可分配到較大之充電功率，請參閱第10及11圖，由於各該充電機之已充電度數會隨著時間及各該充電機之最大可用充電功率改變，因此，在本實際應用中，在經過45分鐘後，充電站再次重新分配各該充電機之最大可用充電功率，請參閱第10圖，相同的，先藉由各該充電機之已充電度數及方程式(2
)計算出各該充電機之充電功率因子後，再以方程式(1
)重新分配各該充電機之最大可用充電功率，重新分配各該充電機之最大可用充電功率之後，第4、11、12及13台充電機之最大可用充電功率仍大於各該充電機之初始設定值，因此，需將第4、11、12及13台充電機之最大可用充電功率設定為各該充電機之初始設定
值，再對剩餘之各該充電機進行重新分配，請參閱第11圖，其為充電站進行第二次重新分配後的狀態與參數，由第9圖及第11圖可知，各該充電機之最大可用充電功率會隨著各該充電機之已充電度數不同而進行調整，請參閱第12圖，若另有兩台電動車進入充電站並與第14及15台充電機電性連接，且第14及15台充電機對電動車進行充電，會使該些充電機之實際充電功率的總和大於充電站之供電容量上限，因此需再進行各該最大可用充電功率重新分配，而重新分配之最大可用充電功率如第12圖所示。
請參閱第6圖及第13至15圖，其為本發明之第二實施例的實際應用，本實際應用之充電功率分配因子之大小由各該充電機之已充電度數及各該充電機之已充電時間決定，其中各該充電機之以用電度數與函數f kWh
(kWh CG,k
)的關係式是使用上述第(2
)式，此外，f T
(˙)之函數值由關係式(4
)決定其大小，並設定充電功率分配因子為f kWh
(˙)與f T
(˙)之間的較大值，如第(6
)式所示
，在本實際應用中，關係式(5
)的第一參數C T1
為5，第二參數C T2
為0，第三參數C T3
為5，第一時間參數T 1
為0.5，第二時間參數T 2
為1.5，第三時間參數T 3
為2.5，第四時間參數T 4
為4，請參閱第6圖，由於該充電站共有13台充電機進行充電，且該些充電機皆為定電流的充電模式，該些充電機之實際充電功率的總和91kW大於該充電站的供電容量上限70kW，因此需重新分配各該充電機之最大可用充電功率，根據上述第(4
)、(5
)及(6
)式，可求得各該充電機之充電功率分配因子再經由上述第(1
)式可求得各該充電機重新分配之最大可用充電功率，如第13圖所示，但由於第4、11、12及13台充電機重
新分配之最大可用充電功率大於各該充電機之初始設定值，因此，將第4、11、12及13台充電機之最大可用充電功率設定為各該充電機之初始設定值後，再根據上述第(3b
)式重新分配將剩餘之第1、2、3、5、6、7、8、9及10台充電機的最大可用充電功率，請參閱第14圖，為本實際應用之第二次重新分配的各該充電機的參數，其中各該充電機的最大可用充電功率經過第二次重新分配後，第2、3及5台充電機重新分配之最大可用充電功率大於各該充電機之初始設定值，因此，將第2、3及5台充電機之最大可用充電功率設定為各該充電機之初始設定值後，再根據上述第(3b
)式重新分配剩餘之第1、6、7、8、9及10台充電機的最大可用充電功率，請參閱第15圖，為本實際應用之第三次重新分配的各該充電機的參數，由於各該充電機之最大可用功率皆不大於各該充電機之初始設定值，因此各該充電機即可對各該待充電裝置進行充電，由於各該充電機之已充電度數及已充電時間會隨時間改變，因此，經過45分鐘後，可再進行最大可用充電功率的重新分配，相同的，再經由第(4
)、(5
)及(6
)式求得各該充電機之充電功率分配因子，再經由第(1
)式可求得各該充電機重新分配之最大可用充電功率，如第16圖所示，在本實施應用中，該充電站中使用較少充電度數的充電機可分配到較多之充電功率，或已充電時間較長的充電機分配到較少的充電功率，惟，當電動車於充電站中的充電時間過長時，其所對應的充電機亦能夠分配到較多的充電功率，以確保電動車能快速完成充電。
本發明藉由充電站之電源管理方法，當該充電站100之供電容量上限小於該些充電機110之實際充電功率的總和時，本發明之電源管理方法能夠在無須考慮電動車電池容量與充電狀態(State Of Charge,SOC)的情
況下，仍可有效重新分配充電機對電動車之最大可用充電功率，藉由各該充電機110之已充電度數及各該充電機110之已充電時間重新分配各該充電機110的最大可用充電功率，使得已充電度數較低之該充電機110分配到較多的最大可用充電功率，或使已充電時間較高之該充電機110分配到較少的最大可用充電功率，且藉由判斷式的規劃，使得當該充電機110之已充電時間過久時，該充電機110可分配到較多的充電功率，以確保電動車能快速完成充電動作。
本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準，任何熟知此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內所作之任何變化與修改，均屬於本發明之保護範圍。
100‧‧‧充電站
110‧‧‧充電機
120‧‧‧充電管理系統
130‧‧‧電網
200‧‧‧待充電裝置
Claims (11)
- 一種充電站之電源管理方法，其包含：提供一充電站及複數個充電機，該充電站以該些充電機對複數個待充電裝置進行充電；判斷該充電站之供電容量上限是否小於該些充電機之實際充電功率的總和，若是則進行下一步驟，若否則重複此步驟；根據各該充電機之實際充電功率、最大可用充電功率及一調變因子分別判斷各該充電機之充電模式為定電壓模式或者定電流模式，若各該充電機為定電壓模式，則將定電壓模式下之各該充電機標示為定電壓模式，並將定電壓模式下之各該充電機之最大可用充電功率降至一充電功率下限值，其表示式為，其中為定電壓模式下之各該充電機之最大可用充電功率，為該充電功率下限值，Φ CV 為定電壓模式下之各該充電機的集合，若各該充電機為定電流模式，則將定電流模式下之各該充電機標示為定電流模式；以一方程式重新分配定電流模式下之各該充電機之最大可用充電功率，該方程式之表示式為，其中為充電功率分配因子，為充電站之供電容量上限，Φ CC 為定電流模式下之各該充電機的集合；以及判斷定電流模式下之各該充電機之最大可用充電功率是否大於一初始功率設定值，若是，則將高於該初始功率設定值之各該充電機之最大可用充電功率設定為該初始功率設定值，並對低於該初始功率設定 值之各該充電機進行最大可用充電功率重新分配動作，若否，則各該充電機持續對各該待充電裝置進行充電，其中重新分配最大可用充電功率是根據各該充電機之充電功率分配因子、充電站之供電容量上限、定電壓模式下之各該充電機的最大可用充電功率及設定為該初始功率設定值之各該充電機的最大可用充電功率進行重新分配。
- 如申請專利範圍第1項所述之充電站之電源管理方法，其中在判斷定電流模式下之各該充電機之最大可用充電功率是否大於該初始功率設定值之步驟中，對低於該初始功率設定值之各該充電機進行最大可用充電功率重新分配的運算式為，其中Φ UP 為定電流模式下之各該充電機之最大可用充電功率大於該初始功率設定值之充電機集合。
- 如申請專利範圍第1項所述之充電站之電源管理方法，其中在判斷該些充電機之充電模式為定電壓模式或定電流模式之步驟中，其以判斷式iΦ判斷各該充電機之充電模式，若判斷式成立則各該充電機為定電壓模式，若判斷式不成立則各該充電機為定電流模式，其中為各該充電機之最大可用充電功率，α為該調變因子，Φ為使用中之所有充電機之集合。
- 如申請專利範圍第3項所述之充電站之電源管理方法，其中該調變因子α介於0.85至1之間。
- 如申請專利範圍第1項所述之充電站之電源管理方法，其中在判斷該充電 站之供電容量上限是否小於該些充電機之實際充電功率與判斷該些充電機之充電模式為定電壓模式或者定電流模式之步驟間另包含有一取得各該充電機之已充電度數之步驟。
- 如申請專利範圍第5項所述之充電站之電源管理方法，其中在以該方程式重新分配定電流模式下之各該充電機之最大可用充電功率的步驟中，充電功率分配因子之大小可由各該充電機之已充電度數決定，其表示式為，其中kWh CG,k 為各該充電機之已充電度數。
- 如申請專利範圍第6項所述之充電站之電源管理方法，其中各該充電機之已充電度數kWh CG,k 與函數f kWh (kWh CG,k )之間的關係式為
- 如申請專利範圍第1項所述之充電站之電源管理方法，其中在判斷該充電站之供電容量上限是否小於該些充電機之實際充電功率與判斷該些充電機之充電模式為定電壓模式或者定電流模式之步驟間另包含有一取得各該充電機之已充電度數及各該充電機之已充電時間之步驟。
- 如申請專利範圍第8項所述之充電站之電源管理方法，其中充電功率分配因子之大小可同時由各該充電機之已充電度數及已充電時間決定，其表示式為，其中T CG,k 為各該充電機之已充電時間。
- 如申請專利範圍第9項所述之充電站之電源管理方法，其中各該充電機之已充電時間T CG,k 與函數f T (T CG,k )之間的關係式為，其中為C T1 第一參數、C T2 為第二參數、C T3 為第三參數、T 1 為第一時間參數、T 2 為第二時間參數、T 3 為第三時間參數、T 4 為第四時間參數。
- 如申請專利範圍第1項所述之充電站之電源管理方法，其中該充電功率下限值之大小可為一介於至之間的數值。
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