TWI495596B - 自行車曲軸總成 - Google Patents

自行車曲軸總成 Download PDF

Info

Publication number
TWI495596B
TWI495596B TW101115008A TW101115008A TWI495596B TW I495596 B TWI495596 B TW I495596B TW 101115008 A TW101115008 A TW 101115008A TW 101115008 A TW101115008 A TW 101115008A TW I495596 B TWI495596 B TW I495596B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
sprocket
fixing
crankshaft assembly
fixing bolt
fixing nut
Prior art date
Application number
TW101115008A
Other languages
English (en)
Other versions
TW201315648A (zh
Inventor
Akinobu Sugimoto
Eigo Kuroiwa
Toshio Tetsuka
Yusuke Nishimoto
Original Assignee
Shimano Kk
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shimano Kk filed Critical Shimano Kk
Publication of TW201315648A publication Critical patent/TW201315648A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI495596B publication Critical patent/TWI495596B/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/105—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like involving front sprocket chain-wheels engaged by the chain, belt or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2164—Cranks and pedals
    • Y10T74/2165—Cranks and pedals with attached gear

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description

自行車曲軸總成
本發明大體上係關於一種自行車曲軸總成。更具體而言，本發明係關於一種具有將一對鏈輪附接至一曲軸臂之一附接結構之自行車曲軸總成。
一般而言，一習知自行車具有一菱形自行車架，其中一對車輪可旋轉地安裝至該車架且一傳動系耦合至該車架以驅動後輪。該傳動系通常具有安裝至該自行車架之圓柱形或管狀吊架部件之一自行車曲軸總成。該自行車曲軸總成驅動使安裝至後輪之一鏈輪旋轉之一鏈條。該自行車曲軸總成通常包含以一可自由旋轉方式安裝至該自行車架之一吊架管之一曲軸。一曲軸臂係緊固至該曲軸之各端。右曲軸臂通常具有用於驅動該鏈條之附接至其上之一或多個鏈輪。如本文中所使用，術語「右」及「左」通常用以描述自行車組件，假定自後方觀看該自行車。該等鏈輪有時藉由複數個固定螺栓及複數個固定螺母而附接至右曲軸臂，如美國專利第7,258,041號(讓與Shimano公司)中所示。在此習知自行車曲軸總成中，該等鏈輪係直接佈置在可自該等鏈輪及右曲軸臂拆卸之一固定螺栓或一固定螺母上(在一組裝狀態中)。該等固定螺栓之中心軸會在該等鏈輪至該曲軸臂之附接期間變為易於相對於該等固定螺母之中心軸而傾斜，因此，將鏈輪精確定位在曲軸臂上會較困難及/或較費時。
本揭示內容中所呈現之一態樣提供一種自行車曲軸總成，其改良組裝期間安裝至一曲軸臂之兩個鏈輪之間之定位精度。
鑒於已知最先進技術，本揭示內容中呈現一自行車曲軸總成，其包括一第一鏈輪、一第二鏈輪、一曲軸臂、一鏈輪固定結構及一對準管。該第一鏈輪包含複數個第一齒及具有一第一安裝開口之至少一第一安裝部分。該第二鏈輪包含複數個第二齒及具有一第二安裝開口之至少一第二安裝部分。該曲軸臂包含具有一第三安裝開口之至少一鏈輪附接部分。該鏈輪固定結構經由該等第一、第二及第三安裝開口而將該等第一及第二鏈輪牢固至該曲軸臂。該對準管延伸穿過該等第一、第二及第三安裝開口之至少兩者。
熟習技術者將自結合附圖而揭示若干實施例之以下詳細描述明白本揭示內容中所呈現之自行車曲軸總成之此等及其他目的、特徵、態樣及優點。
現參考形成本揭示內容之一部分之附圖。
現將參考圖式而解釋選定實施例。熟習技術者將自本揭示內容明白：該等實施例之以下描述係僅供說明且非為了限制如由隨附申請專利範圍及其等效物所界定之本發明。
參考圖1至圖6，根據一第一實施例而繪示一自行車曲軸總成10。自行車曲軸總成10包含具有一第一鏈輪14及一第二鏈輪16之一右曲軸臂12。第一鏈輪14及第二鏈輪16係以 一可釋放及可重新安裝方式固定地牢固至右曲軸臂12，如下所解釋。自行車曲軸總成10進一步包含一曲軸20及一左曲軸臂22。右曲軸臂12係以一習知方式(例如壓接、鎖緊環、黏著等等)固定至曲軸20之一第一(右)端。左曲軸臂22係以一可釋放及可重新安裝方式(例如壓接或其他適合配置)固定至曲軸20之一第二(左)端。
如圖3中所見，自行車曲軸總成10係由一吊架管26中之一底部托架24可旋轉地支撐以圍繞底部托架24之一中心旋轉軸A旋轉。底部托架24係一習知結構。因此，本文中將不再詳細論述或繪示底部托架24。相反，以下描述將主要關注第一鏈輪14及第二鏈輪16至右曲軸臂12之附接。
首先，將更詳細論述第一鏈輪14及第二鏈輪16。在第一所繪示實施例中，第二鏈輪16為一固體金屬鏈環，而第一鏈輪14為具有一內殼層或殼蓋30、一外殼層或殼蓋32及一填充部件34之一複合鏈環。內殼層30及外殼層32較佳由一金屬材料或任何其他適合剛性材料(諸如一纖維強化樹脂，較佳為碳纖維強化樹脂)製成。例如，內殼層30及外殼層32可由一適合金屬材料(諸如不鏽鋼、鋁合金、鎂合金、鈦合金等等)形成。內殼層30及外殼層32係藉由結合(例如黏著、熔接、銅焊等等)而固定地耦合在一起以界定一內部空間，該內部空間部分填充有較佳由一塑膠樹脂材料或任何其他適合填充材料製成之填充部件34。填充部件34可在至少部分由一樹脂材料製成時被視為一樹脂部件。填充部件34可根據需要及/或期望而包含強化纖維。
第一鏈輪14包含複數個第一齒36及各具有一第一安裝開口40之複數個第一安裝部分38。第一齒36係與內殼層30一體形成為一單件式整體構件。第一安裝部分38主要由內殼層30及環繞第一安裝開口40之填充部件34之部分形成。在第一所繪示施實例中，第一鏈輪14具有組態相同之五個第一安裝部分38，只是第一安裝部分38之一者之外側形狀係經輪廓化以不同於剩餘四個第一安裝部分38使得外殼層32與右曲軸臂12平齊配合。形成第一安裝部分38之內殼層30之結構係相同的。然而，熟習技術者將自本揭示內容明白：第一安裝部分38之各者可實質上彼此不同且第一鏈輪14可根據需要及/或期望而具有更少或更多之第一安裝部分38。
類似地，如圖5及圖6中最佳所見，第二鏈輪16包含複數個第二齒42及複數個第二安裝部分44，其中第二安裝部分44之各者具有一第二安裝開口46。第二鏈輪16具有圍繞第二安裝開口46之一凹入部分48(圖6)。第二鏈輪16為較佳由一適合金屬材料(諸如不鏽鋼、鋁合金、鎂合金、鈦合金等等)形成之一單件式整體構件。在第一所繪示實施例總，第二鏈輪16具有組態相同之五個第二安裝部分44。然而，熟習技術者將自本揭示內容明白：第二安裝部分44無需相同且第二鏈輪16可根據需要及/或期望而具有更少或更多之第二安裝部分44。
如圖3至圖5中所見，現將更詳細論述右曲軸臂12。右曲軸臂12包含一齒輪曲軸部分50、一曲軸附接部分52及複數 個鏈輪附接部分54。右曲軸臂12係繪示為由一輕金屬(諸如鋁合金、鎂合金、鈦合金或其他適合輕質金屬)形成為一兩件式構造。特定而言，一金屬殼蓋構件係固定地附接(即，結合)至一金屬體構件(其係一單件式整體部件)。因此，齒輪曲軸部分50具有一內部空間以減輕右曲軸臂12之重量。此內部空間可根據需要及/或期望而為空的或填充有一樹脂材料。然而，右曲軸臂12不受限於此構造。右曲軸臂12可由一單件形成或由各種材料之若干件形成。
如圖3及圖5中所見，齒輪曲軸部分50具有末端或自由端部分，該部分具有經螺合以螺合式地附接一踏板(圖中未顯示)之一踏板附接孔56。如圖3中所見，曲軸附接部分52具有一曲軸附接孔58，其具有用於嚙合曲軸20以防止曲軸20與曲軸附接部分58之間之旋轉之複數個花鍵。替代地，右曲軸臂12可經設計以根據需要及/或期望而可移除地緊固至曲軸20。在第一所繪示實施例中，鏈輪附接部分54之各者具有一第三安裝開口60，如圖5中最佳所見。曲軸附接部分52與鏈輪附接部分54形成充當齒輪曲軸部分50之一星形臂之一實質上海星形構件。
為將第一鏈輪14及第二鏈輪16牢固至右曲軸臂12，自行車曲軸總成10進一步包含複數個鏈輪固定結構70。鏈輪固定結構70分別經由第一安裝開口40、第二安裝開口46及第三安裝開口60而將第一鏈輪14及第二鏈輪16牢固至曲軸臂12。在第一所繪示實施例中，鏈輪固定結構70之各者包含具有一內螺紋72a之一固定螺母72及具有一外螺紋74a之一 固定螺栓74。固定螺栓74之外螺紋74a係螺合至固定螺母72之內螺紋72a中以將第一鏈輪14及第二鏈輪16牢固至右曲軸臂12。固定螺母72包含接觸第一鏈輪14及第二鏈輪16之一者之一鄰接部件72b，而固定螺栓74包含接觸第一鏈輪14及第二鏈輪16之另一者之一鄰接部件74b。在組裝狀態中，固定螺栓74之鄰接部件74b較佳佈置在第二鏈輪16之凹入部分48中。
在第一所繪示實施例中，固定螺母72之各者係嵌入第一鏈輪14之填充(樹脂)部件34中使得固定螺母72與第一安裝開口40對準。固定螺母72較佳由一適合金屬材料(諸如鉻鉬鋼、鋁合金、鎂合金、鈦合金等等)形成。為將第一鏈輪14及第二鏈輪16精確定位至右曲軸臂12，自行車曲軸總成10進一步包含複數個對準管76。在第一所繪示實施例中，對準管76係與固定螺母72一體成形且自鄰接部件72b軸向延伸。因此，對準管76延伸穿過第一安裝開口40、第二安裝開口46及第三安裝開口60之對應者。對準管76使右曲軸臂12與第一鏈輪14及第二鏈輪16對準。因為對準管76係與固定螺母72一體成形(對準管76係不可拆卸地(即，牢牢地)固定至第一鏈輪14)，所以可實現第一鏈輪14及第二鏈輪16與右曲軸臂12之精確定位，即使固定螺栓74之中心軸在第一鏈輪14及第二鏈輪16至右曲軸臂12之附接期間變為相對於固定螺母72之中心軸而傾斜。對準管76呈圓柱形且具有經定尺寸以與安裝開口40、46及60之內徑實質上匹配之一外徑。然而，對準管76不受限於一圓柱形管。對準 管76可具有緊密嚙合安裝開口40、46及60之其他形狀，其等可為圓柱形孔或其他適合形狀。無論如何，對器管76係相對於安裝開口40、46及60而經定尺寸使得第一鏈輪14及第二鏈輪16係相對於右曲軸臂12及中心旋轉軸A而精確定位。
雖然在第一所繪示實施例中鏈輪固定結構70之各者相同於與固定螺母72一體成形之對準管76，但熟習技術者將自本揭示內容明白鏈輪固定結構70之各者可具有一不同構造(若需要及/或期望)。例如，僅有一個鏈輪固定結構70可組態有與固定螺母72一體成形之對準管76(如圖6中所見)，而剩餘鏈輪固定結構70可組態有習知鏈輪固定結構。替代地，例如，鏈輪固定結構70之部分可具有如圖6中所見之組態，而其他鏈輪固定結構可為習知的或根據隨後實施例之一者而構造。
在第一所繪示實施例中，曲軸20為具高度剛性之一中空管狀構件。例如，曲軸20係由一金屬材料(諸如鉻鉬鋼)製成。較佳地，曲軸20界定與底部托架24之旋轉中心軸A實質上重合之一縱向軸。如圖3中所示，曲軸臂12及22係固定至曲軸20之相對端部分且沿相反方向延伸。左曲軸臂22係可移除地緊固至曲軸20之一第一或左端部分，而右曲軸臂12較佳固定至曲軸20之一第二或右端部分使得右曲軸臂12係通過一花鍵連接而整體耦合至曲軸20。特定而言，如圖3中所示，曲軸20之一第一或左端部分包含一母螺紋或內螺紋20a及複數個花鍵或鋸齒20b。
如圖1至圖3中所見，左曲軸臂22具有一末端或自由端部分，其具有經螺合以螺合式地附接一踏板(圖中未顯示)之一踏板附接孔80。如圖3中所見，左曲軸臂22具有含一徑向狹縫84之一連接孔82。左曲軸臂22之連接孔82係安裝在曲軸20上。如圖3中所見，左曲軸臂22係藉由擰緊位於曲軸20底部上之兩個安裝螺栓86而強力固定在曲軸20上。因此，藉由擰緊延伸橫穿狹縫84之安裝螺栓86以將左曲軸臂22強力固定在曲軸20上而使狹縫84之寬度變窄。此等兩個安裝螺栓86為(例如)六角承窩頭螺栓，且其等之頭部較佳自相對於狹縫84之不同方向插入。
現參考圖7，現將根據一第二實施例而解釋一自行車曲軸總成110之一鏈輪附接部分。鑒於第一與第二實施例之間之類似性，將使與第一實施例之部件相同之第二實施例之部件具有與第一實施例之部件相同之元件符號。再者，為簡潔起見，可省略與第一實施例之部件相同之第二實施例之部件之描述。
此時，曲軸總成110具有用於將第一鏈輪14及第二鏈輪16牢固至右曲軸臂12之複數個鏈輪固定結構170(圖中僅顯示一個)。固定結構170之各者包含一固定螺母172及一固定螺栓174。然而，提供一分離對準管176以接收鏈輪固定結構170之各者。因此，第一與第二實施例之間之唯一不同基本上在於：在第二實施例之曲軸總成110中，對準管176未與固定螺母172一體成形。換言之，對準管176之各者為分別延伸穿過第一安裝開口40、第二安裝開口46及第 三安裝開口60之一軸襯。
類似於第一實施例，固定螺母172係嵌入第一鏈輪14之填充(樹脂)部件34中。亦類似於第一實施例，固定螺栓174具有螺合式地嚙合固定螺母172之一內螺紋172a以將第一鏈輪14及第二鏈輪16牢固至右曲軸臂12之一外螺紋174a。固定螺母172亦包含接觸第一鏈輪14之一鄰接部件172b，而固定螺栓174包含接觸第二鏈輪16之一鄰接部件174b。在組裝狀態中，固定螺栓174之鄰接部件174b較佳佈置在第二鏈輪16之凹入部分48中。
在第二實施例中，對準管或軸襯176之各者(圖中僅顯示一個)包含一管狀部分176a及一凸緣部分176b。管狀部分176a分別延伸穿過第一安裝開口40、第二安裝開口46及第三安裝開口60。凸緣部分176b自管狀部分176a沿一徑向方向延伸。凸緣部分176b係壓夾於第二鏈輪16與固定螺栓174之鄰接部件174b之間。在第二實施例中，對準管176為與固定螺母172及固定螺栓174分離之軸襯構件。因此，即使固定螺栓174之中心軸在第一鏈輪14及第二鏈輪16至右曲軸臂12之附接期間變為相對於固定螺母172之中心軸而傾斜，但固定螺栓174之此傾斜不影響第一鏈輪14及第二鏈輪16與右曲軸臂12之定位。
現參考圖8，現將根據一第三實施例而解釋一自行車曲軸總成210之一鏈輪附接部分。鑒於第一與第三實施例之間之類似性，將使與第一實施例之部件相同之第三實施例之部件具有與第一實施例之部件相同之元件符號。再者， 為簡潔起見，可省略與第一實施例之部件相同之第三實施例之部件之描述。
此時，在此第三實施例中，曲軸總成210具有一經修改第一鏈輪214及用於將第一鏈輪214及第二鏈輪16牢固至右曲軸臂12之複數個鏈輪固定結構270(圖中僅顯示一個)。固定結構270之各者包含一固定螺母272及一固定螺栓274。然而，在此第三實施例中，一對準管276係經由第一安裝開口240之各者而與第一鏈輪214一體成形以接收鏈輪固定結構270之各者。第一鏈輪214係相同於以上所論述之第一鏈輪14，只是對準管276(圖中僅顯示一個)已經由第一安裝開口240之各者而與第一鏈輪214之一內殼層230一體形成為一單件式整體構件且已在第一安裝開口240之各者處增加第一鏈輪214之內殼層230之壁厚。換言之，在此第三實施例中，對準管276之各者僅分別延伸穿過第二安裝開口46及第三安裝開口60。
類似於第一實施例，固定螺母272係嵌入第一鏈輪214之一填充(樹脂)部件234中。亦類似於第一實施例，固定螺栓274具有螺合式地嚙合固定螺母272之一內螺紋272a以將第一鏈輪214及第二鏈輪16牢固至右曲軸臂12之一外螺紋274a。固定螺母272亦包含接觸第一鏈輪214之一鄰接部件272b，而固定螺栓274包含接觸第二鏈輪16之一鄰接部件274b。在組裝狀態中，固定螺栓274之鄰接部件274b較佳佈置在第二鏈輪16之凹入部分48中。因為對準管276係與第一鏈輪214一體成形，所以可實現第一鏈輪214及第二鏈 輪16與右曲軸臂12之精確定位，即使固定螺栓274之中心軸在第一鏈輪214及第二鏈輪16至右曲軸臂12之附接期間變為相對於固定螺母272之中心軸而傾斜。
現參考圖9，現將根據一第四實施例而解釋一自行車曲軸總成310之一鏈輪附接部分。鑒於第一與第四實施例之間之類似性，將使與第一實施例之部件相同之第四實施例之部件具有與第一實施例之部件相同之元件符號。再者，為簡潔起見，可省略與第一實施例之部件相同之第四實施例之部件之描述。
此時，在此第四實施例中，曲軸總成310具有一經修改第一鏈輪314、一經修改第二鏈輪316及用於將第一鏈輪314及第二鏈輪316牢固至右曲軸臂12之複數個鏈輪固定結構370(圖中僅顯示一個)。固定結構370之各者包含一固定螺母372及一固定螺栓374。然而，在此第四實施例中，一對準管376係經由第二安裝開口346之各者而與第二鏈輪316一體成形以接收鏈輪固定結構370之各者。第一鏈輪314係相同於以上所論述之第一鏈輪14，只是已在第一安裝開口340之各者處增加第一鏈輪314之一內殼層330之壁厚。第二鏈輪316係相同於以上所論述之第二鏈輪16，只是對準管376已與第二安裝開口316一體形成為一單件式整體構件。換言之，在此第四實施例中，對準管376之各者僅分別延伸穿過第一安裝開口340及第三安裝開口360。
類似於第一實施例，固定螺母372係嵌入第一鏈輪314之填充(樹脂)部件334中。亦類似於第一實施例，固定螺栓 374具有螺合式地嚙合固定螺母372之一內螺紋372a以將第一鏈輪314及第二鏈輪316牢固至右曲軸臂12之一外螺紋374a。固定螺母372亦包含接觸第一鏈輪314之一鄰接部件372b，而固定螺栓374包含接觸第二鏈輪316之一鄰接部件374b。在組裝狀態中，固定螺栓374之鄰接部件374b較佳佈置在第二鏈輪316之鏈輪安裝部分344之一凹入部分348中。因為對準管376係與第二鏈輪316一體成形，所以可實現第一鏈輪314及第二鏈輪316與右曲軸臂12之精確定位，即使固定螺栓374之中心軸在第一鏈輪314及第二鏈輪316至右曲軸臂12之附接期間變為相對於固定螺母372之中心軸而傾斜。
現參考圖10，現將根據一第五實施例而解釋一自行車曲軸總成410之一鏈輪附接部分。鑒於第一與第五實施例之間之類似性，將使與第一實施例之部件相同之第五實施例之部件具有與第一實施例之部件相同之元件符號。再者，為簡潔起見，可省略與第一實施例之部件相同之第五實施例之部件之描述。
此時，在此第五實施例中，曲軸總成410具有一經修改右曲軸臂412、一經修改第一鏈輪414及用於將第一鏈輪414及第二鏈輪16牢固至右曲軸臂412之複數個鏈輪固定結構470(圖中僅顯示一個)。固定結構470之各者包含一固定螺母472及一固定螺栓474。然而，在此第五實施例中，一對準管476係經由第三安裝開口460之各者而在各鏈輪附接部分454上與曲軸臂412一體成形以接收鏈輪固定結構470 之各者。第一鏈輪414係相同於以上所論述之第一鏈輪14，只是已在第一安裝開口440之各者處增加第一鏈輪414之一內殼層430之壁厚。右曲軸臂412係相同於以上所論述之右曲軸臂12，只是對準管476(圖中僅顯示一個)已經由第三安裝開口460之各者而與曲軸臂412一體成形。對準管476自鏈輪附接部分454(圖中僅顯示一個)沿相對於第三安裝開口460之中心軸之相反軸向方向延伸。換言之，在此第五實施例中，對準管476之各者僅分別延伸穿過第一安裝開口440及第二安裝開口46。
類似於第一實施例，固定螺母472係嵌入第一鏈輪414之填充(樹脂)部件434中。亦類似於第一實施例，固定螺栓474具有螺合式地嚙合固定螺母472之一內螺紋472a以將第一鏈輪414及第二鏈輪16牢固至右曲軸臂412之一外螺紋474a。固定螺母472亦包含接觸第一鏈輪414之一鄰接部件472b，而固定螺栓474包含接觸第二鏈輪16之一鄰接部件474b。在組裝狀態中，固定螺栓474之鄰接部件474b較佳佈置在第二鏈輪16之凹入部分48中。因為對準管476係與曲軸臂412一體成形，所以可實現第一鏈輪414及第二鏈輪16與曲軸臂412之精確定位，即使固定螺栓474之中心軸在第一鏈輪414及第二鏈輪16至右曲軸臂412之附接期間變為相對於固定螺母472之中心軸而傾斜。
現參考圖11，現將根據一第六實施例而解釋一自行車曲軸總成510之一鏈輪附接部分。鑒於第一與第六實施例之間之類似性，將使與第一實施例之部件相同之第六實施例 之部件具有與第一實施例之部件相同之元件符號。再者，為簡潔起見，可省略與第一實施例之部件相同之第六實施例之部件之描述。
此時，在此第六實施例中，曲軸總成510具有一經修改右曲軸臂512、一經修改第一鏈輪514及用於將第一鏈輪514及第二鏈輪16牢固至右曲軸臂512之複數個鏈輪固定結構570(圖中僅顯示一個)。在此第六實施例中，固定結構570之各者包含具有一外螺紋572a之一第一固定螺栓572及具有一外螺紋574a之一第二固定螺栓574。因此，在此第六實施例中，已用第一固定螺栓572替換先前實施例之固定螺母。另外，在此第六實施例中，一對準管576係經由第三安裝開口560之各者而在各鏈輪附接部分554上與曲軸臂512一體成形以接收鏈輪固定結構570之各者。曲軸臂512之對準管576之各者(圖中僅顯示一個)具有一內螺紋576a，其沿第三安裝開口560形成使得第一固定螺栓572及第二固定螺栓574之外螺紋572a及574a係螺合至曲軸臂512之對準管576之內螺紋576a中。
第一鏈輪514係相同於以上所論述之第一鏈輪14，只是已在第一安裝開口540之各者處增加第一鏈輪514之一內殼層530之壁厚且第一鏈輪514之一外殼層532已具有用於存取第一固定螺栓572之在鏈輪固定結構570之各者處之一開口532a。右曲軸臂512係相同於以上所論述之右曲軸臂12，只是對準管576(圖中僅顯示一個)係經由第三安裝開口560之各者而與曲軸臂512一體成形且對準管576(圖中僅顯 示一個)各具有內螺紋576a。對準管576自曲軸臂512之鏈輪附接部分554(圖中僅顯示一個)沿相對於第三安裝開口560之中心軸之相反軸向方向延伸。換言之，在此第六實施例中，對準管576之各者僅分別延伸穿過第一安裝開口540及第二安裝開口46。
在此第六實施例中，第一固定螺栓572之各者亦包含接觸第一鏈輪514之一鄰接部件572b，而第二固定螺栓574之各者包含接觸第二鏈輪16之一鄰接部件574b。在組裝狀態中，固定螺栓574之鄰接部件574b較佳佈置在第二鏈輪16之凹入部分48中。因為對準管576係與曲軸臂512一體成形，所以可實現第一鏈輪514及第二鏈輪16與曲軸臂512之精確定位，即使第一固定螺栓572及第二固定螺栓574之中心軸在第一鏈輪514及第二鏈輪16至曲軸臂512之附接期間變為相對於內螺紋576a之中心軸而傾斜。
在理解本發明之範圍時，術語「包括」及其衍生詞(如本文中所使用)意指開放性術語，其等特指存在所陳述之特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟且不排除存在其他未陳述之特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟。前述內容亦適用於具有類似含義之用語，諸如術語「包含」、「具有」及其等之衍生詞。另外，以一單數形式使用之術語「部件」、「區段」、「部分」、「構件」或「元件」可具有一單一部件或複數個部件之雙重含義。如本文中描述以上(若干)實施例時所使用，以下方向術語「向前」、「向後」、「上方」、「向下」、「垂直」、 「水平」、「下方」及「橫向」以及任何其他類似方向術語意指裝備有自行車曲軸總成之一自行車之此等方向。因此，如描述自行車曲軸總成時所利用，此等術語應被解譯為相對於裝備有自行車曲軸總成之一自行車，如一平坦水平表面上之正常騎行位置中所使用。最後，如本文中所使用，程度術語(諸如「實質上」、「約」及「近似」)意謂經修改術語之一合理偏差量使得最終結果無明顯改變。
雖然已僅選擇選定實施例來繪示本發明，但熟悉技術者將自本揭示內容明白可在不背離如隨附申請專利範圍中所界定之本發明之範圍之情況下於本文中作出各種改變及修改。例如，可根據需要及/或期望而改變各種組件之尺寸、形狀、位置或定向。圖中顯示為彼此直接連接或接觸之組件可具有佈置在該等組件之間之中間結構。一元件之功能可由兩個元件執行，且反之亦然。一實施例之結構及功能可用在另一實施例中。一特定實施例中未必同時存在全部優點。與先前技術不同之每一特徵(單獨或與其他特徵結合)亦應被視為申請人之另外發明之一單獨描述，其包含由此(等)特徵體現之結構及/或功能概念。因此，根據本發明之該等實施例之先前描述係僅供說明且非為了限制如隨附申請專利範圍及其等效物所界定之本發明。
10‧‧‧自行車曲軸總成
12‧‧‧右曲軸臂
14‧‧‧第一鏈輪
16‧‧‧第二鏈輪
20‧‧‧曲軸
22‧‧‧左曲軸臂
24‧‧‧底部托架
26‧‧‧吊架管
30‧‧‧外殼層/外殼蓋
32‧‧‧內殼層/內殼蓋
34‧‧‧填充部件
36‧‧‧第一齒
38‧‧‧第一安裝部分
40‧‧‧第一安裝開口
42‧‧‧第二齒
44‧‧‧第二安裝部分
46‧‧‧第二安裝開口
48‧‧‧凹入部分
50‧‧‧齒輪曲軸部分
52‧‧‧曲軸附接部分
54‧‧‧鏈輪附接部分
56‧‧‧踏板附接孔
58‧‧‧曲軸附接孔
60‧‧‧第三安裝開口
70‧‧‧鏈輪固定結構
72‧‧‧固定螺母
72a‧‧‧內螺紋
72b‧‧‧鄰接部件
74‧‧‧固定螺栓
74a‧‧‧外螺紋
74b‧‧‧鄰接部件
76‧‧‧對準管
80‧‧‧踏板附接孔
82‧‧‧連接孔
84‧‧‧徑向狹縫
86‧‧‧安裝螺栓
110‧‧‧自行車曲軸總成
170‧‧‧鏈輪固定結構
172‧‧‧固定螺母
172a‧‧‧內螺紋
172b‧‧‧鄰接部件
174‧‧‧固定螺栓
174a‧‧‧外螺紋
174b‧‧‧鄰接部件
176‧‧‧對準管
176a‧‧‧管狀部分
176b‧‧‧凸緣部分
210‧‧‧自行車曲軸總成
214‧‧‧第一鏈輪
230‧‧‧內殼層
234‧‧‧填充(樹脂)部件
240‧‧‧第一安裝開口
270‧‧‧鏈輪固定結構
272‧‧‧固定螺母
272a‧‧‧內螺紋
272b‧‧‧鄰接部件
274‧‧‧固定螺栓
274a‧‧‧外螺紋
274b‧‧‧鄰接部件
276‧‧‧對準管
310‧‧‧自行車曲軸總成
314‧‧‧第一鏈輪
316‧‧‧第二鏈輪
330‧‧‧內殼層
334‧‧‧填充(樹脂)部件
340‧‧‧第一安裝開口
344‧‧‧鏈輪安裝部分
346‧‧‧第二安裝開口
348‧‧‧凹入部分
360‧‧‧第三安裝開口
370‧‧‧鏈輪固定結構
372‧‧‧固定螺母
372a‧‧‧內螺紋
372b‧‧‧鄰接部件
374‧‧‧固定螺栓
374a‧‧‧外螺紋
374b‧‧‧鄰接部件
376‧‧‧對準管
410‧‧‧自行車曲軸總成
412‧‧‧右曲軸臂
414‧‧‧第一鏈輪
430‧‧‧內殼層
434‧‧‧填充(樹脂)部件
440‧‧‧第一安裝開口
454‧‧‧鏈輪附接部分
460‧‧‧第三安裝開口
470‧‧‧鏈輪固定結構
472‧‧‧固定螺母
472a‧‧‧內螺紋
472b‧‧‧鄰接部件
474‧‧‧固定螺栓
474a‧‧‧外螺紋
474b‧‧‧鄰接部件
476‧‧‧對準管
510‧‧‧自行車曲軸總成
512‧‧‧右曲軸臂
514‧‧‧第一鏈輪
530‧‧‧內殼層
532‧‧‧外殼層
532a‧‧‧開口
540‧‧‧第一安裝開口
560‧‧‧第三安裝開口
570‧‧‧鏈輪固定結構
572‧‧‧第一固定螺栓
572a‧‧‧外螺紋
572b‧‧‧鄰接部件
574‧‧‧第二固定螺栓
574a‧‧‧外螺紋
574b‧‧‧鄰接部件
576‧‧‧對準管
576a‧‧‧內螺紋
圖1係根據一第一實施例之一自行車曲軸總成之一組裝透視圖；圖2係圖1中所繪示之自行車曲軸總成之一外側正視圖； 圖3係圖1及圖2中所繪示之自行車曲軸總成之一橫向截面圖；圖4係圖1至圖3中所繪示之自行車曲軸總成之一內側正視圖，但其中已移除左曲軸臂；圖5係圖1至圖4中所繪示之自行車曲軸總成之一分解透視圖；圖6係圖1至圖5中所繪示之自行車曲軸總成之鏈輪附接部分之一者之一放大橫向截面圖；圖7係根據一第二實施例之一自行車曲軸總成之一鏈輪附接部分之一放大橫向截面圖；圖8係根據一第三實施例之一自行車曲軸總成之一鏈輪附接部分之一放大橫向截面圖；圖9係根據一第四實施例之一自行車曲軸總成之一鏈輪附接部分之一放大橫向截面圖；圖10係根據一第五實施例之一自行車曲軸總成之一鏈輪附接部分之一放大橫向截面圖；及圖11係根據一第六實施例之一自行車曲軸總成之一鏈輪附接部分之一放大橫向截面圖。
10‧‧‧自行車曲軸總成
12‧‧‧右曲軸臂
14‧‧‧第一鏈輪
16‧‧‧第二鏈輪
20‧‧‧曲軸
30‧‧‧外殼層/外殼蓋
32‧‧‧內殼層/內殼蓋
34‧‧‧填充部件
36‧‧‧第一齒
38‧‧‧第一安裝部分
40‧‧‧第一安裝開口
42‧‧‧第二齒
44‧‧‧第二安裝部分
46‧‧‧第二安裝開口
48‧‧‧凹入部分
50‧‧‧齒輪曲軸部分
52‧‧‧曲軸附接部分
54‧‧‧鏈輪附接部分
58‧‧‧曲軸附接孔
60‧‧‧第三安裝開口
70‧‧‧鏈輪固定結構
72‧‧‧固定螺母
72a‧‧‧內螺紋
72b‧‧‧鄰接部件
74‧‧‧固定螺栓
74a‧‧‧外螺紋
74b‧‧‧鄰接部件
76‧‧‧對準管

Claims (25)

  1. 一種自行車曲軸總成，其包括：一第一鏈輪，其包含複數個第一齒及具有一第一安裝開口之至少一第一安裝部分；一第二鏈輪，其包含複數個第二齒及具有一第二安裝開口之至少一第二安裝部分；一曲軸臂，其包含具有一第三安裝開口之至少一鏈輪附接部分；一鏈輪固定結構，其經由該等第一、第二及第三安裝開口而將該等第一及第二鏈輪牢固至該曲軸臂；及一對準管，其延伸穿過該等第一、第二及第三安裝開口之至少兩者，該對準管係與該第一鏈輪、該第二鏈輪及該曲軸臂之一者不可拆卸地維持在一固定關係。
  2. 如請求項1之自行車曲軸總成，其中該對準管係不可拆卸地固定至該第一鏈輪或與該第一鏈輪一體成形。
  3. 如請求項1之自行車曲軸總成，其中該鏈輪固定結構包含具有一內螺紋之一固定螺母及具有一外螺紋之一固定螺栓，該固定螺栓之該外螺紋係螺合至該固定螺母之該內螺紋中。
  4. 如請求項3之自行車曲軸總成，其中該固定螺母係嵌入該第一鏈輪之一樹脂部件中。
  5. 如請求項3之自行車曲軸總成，其中該對準管係與該固定螺母一體成形且延伸穿過該等第 一、第二及第三安裝開口。
  6. 如請求項5之自行車曲軸總成，其中該固定螺母係嵌入該第一鏈輪之一樹脂部件中。
  7. 如請求項1之自行車曲軸總成，其中該對準管為與該鏈輪固定結構分離之一軸襯構件，及該軸襯延伸穿過該等第一、第二及第三安裝開口。
  8. 如請求項7之自行車曲軸總成，其中該鏈輪固定結構包含具有一內螺紋之一固定螺母及具有一外螺紋之一固定螺栓，該固定螺栓之該外螺紋係螺合至該固定螺母之該內螺紋中，及該軸襯包含延伸穿過該等第一、第二及第三安裝開口之一管狀部分及自該管狀部分沿一徑向方向延伸之一凸緣部分，該凸緣部分係壓夾於該等第一及第二鏈輪之一者與該固定螺栓及該固定螺母之一者之間。
  9. 如請求項7之自行車曲軸總成，其中該鏈輪固定結構包含具有一內螺紋之一固定螺母及具有一外螺紋之一固定螺栓，該固定螺栓之該外螺紋係螺合至該固定螺母之該內螺紋中，及該固定螺母係嵌入該第一鏈輪之一樹脂部件中。
  10. 如請求項1之自行車曲軸總成，其中該對準管係與該第一鏈輪一體成形且延伸穿過該等第二及第三安裝開口。
  11. 如請求項10之自行車曲軸總成，其中該鏈輪固定結構包含具有一內螺紋之一固定螺母及具 有一外螺紋之一固定螺栓，該固定螺栓之該外螺紋係螺合至該固定螺母之該內螺紋中，及該固定螺母包含接觸該等第一及第二鏈輪之一者之一鄰接部件且該固定螺栓包含接觸該等第一及第二鏈輪之另一者之一鄰接部件。
  12. 如請求項1之自行車曲軸總成，其中該對準管係與該第二鏈輪一體成形且延伸穿過該等第一及第三安裝開口。
  13. 如請求項12之自行車曲軸總成，其中該鏈輪固定結構包含具有一內螺紋之一固定螺母及具有一外螺紋之一固定螺栓，該固定螺栓之該外螺紋係螺合至該固定螺母之該內螺紋中，及該固定螺母包含接觸該等第一及第二鏈輪之一者之一鄰接部件且該固定螺栓包含接觸該等第一及第二鏈輪之另一者之一鄰接部件。
  14. 如請求項1之自行車曲軸總成，其中該對準管係與該曲軸臂一體成形且延伸穿過該等第一及第二安裝開口。
  15. 如請求項14之自行車曲軸總成，其中該鏈輪固定結構包含具有一內螺紋之一固定螺母及具有一外螺紋之一固定螺栓，該固定螺栓之該外螺紋係螺合至該固定螺母之該內螺紋中，及該固定螺母包含接觸該等第一及第二鏈輪之一者之一鄰接部件且該固定螺栓包含接觸該等第一及第二鏈輪之 另一者之一鄰接部件。
  16. 如請求項14之自行車曲軸總成，其中該鏈輪固定結構包含具有一外螺紋之一第一固定螺栓及具有一外螺紋之一第二固定螺栓，及該曲軸臂之該對準管具有一內螺紋使得該等第一及第二固定螺栓之該等外螺紋係螺合至該曲軸臂之該對準管之該內螺紋中。
  17. 如請求項3之自行車曲軸總成，其中該固定螺母包含接觸該等第一及第二鏈輪之一者之一鄰接部件且該固定螺栓包含接觸該等第一及第二鏈輪之另一者之一鄰接部件。
  18. 如請求項17之自行車曲軸總成，其中該等第一及第二鏈輪之至少一者具有圍繞該等第一及第二安裝開口之至少一者之一凹入部分使得在組裝狀態中該固定螺栓及該固定螺母之一者之該鄰接部件係佈置在該凹入部分中。
  19. 如請求項3之自行車曲軸總成，其中該固定螺母具有僅可自該曲軸總成之一自行車架面對側存取之一螺紋，以使該固定螺栓自該曲軸總成之該自行車架面對側安裝。
  20. 如請求項4之自行車曲軸總成，其中該樹脂部件包含強化纖維。
  21. 如請求項6之自行車曲軸總成，其中該第一及第二鏈輪之一者包含一內殼層及一外殼層， 並且該樹脂部件係設置於該內殼層及該外殼層間。
  22. 一種自行車曲軸總成，其包括：一第一鏈輪，其包含複數個第一齒及具有一第一安裝開口之至少一第一安裝部分；一第二鏈輪，其包含複數個第二齒及具有一第二安裝開口之至少一第二安裝部分；一曲軸臂，其包含具有一第三安裝開口之至少一鏈輪附接部分；一鏈輪固定結構，其包含具有一內螺紋之一固定螺母及具有一外螺紋之一固定螺栓，該固定螺栓之該外螺紋係螺合至該固定螺母之該內螺紋中，以經由該等第一、第二及第三安裝開口而將該等第一及第二鏈輪牢固至該曲軸臂，該固定螺母係不可拆卸地嵌入該第一鏈輪之一樹脂部件中；及一對準管，其延伸穿過該等第一、第二及第三安裝開口之至少兩者。
  23. 如請求項22之自行車曲軸總成，其中該對準管係與該固定螺母一體成形且延伸穿過各該等第一、第二及第三安裝開口。
  24. 如請求項22之自行車曲軸總成，其中該固定螺母包含接觸該第一鏈輪之一鄰接部件且該固定螺栓包含接觸該第二鏈輪之一鄰接部件。
  25. 如請求項24之自行車曲軸總成，其中該第二鏈輪具有圍繞該第二安裝開口之一凹入部分，並且該固定螺栓之該鄰接部件係佈置在該凹入部分中。
TW101115008A 2011-10-05 2012-04-26 自行車曲軸總成 TWI495596B (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/253,113 US9771128B2 (en) 2011-10-05 2011-10-05 Bicycle crank assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW201315648A TW201315648A (zh) 2013-04-16
TWI495596B true TWI495596B (zh) 2015-08-11

Family

ID=46614335

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW101115008A TWI495596B (zh) 2011-10-05 2012-04-26 自行車曲軸總成

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9771128B2 (zh)
EP (1) EP2578486B1 (zh)
CN (1) CN103029797B (zh)
TW (1) TWI495596B (zh)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITMI20120088U1 (it) * 2012-03-08 2013-09-09 Campagnolo Srl Assieme di pedivella destra per bicicletta
CN104443241B (zh) * 2013-09-18 2019-02-05 介隆兴齿轮股份有限公司 无链传动自行车的曲柄结构
US11041558B2 (en) * 2014-03-14 2021-06-22 ZPE Licensing Inc. Super charger components
US9919763B2 (en) * 2014-06-16 2018-03-20 Shimano Inc. Bicycle sprocket
DE202014103464U1 (de) * 2014-07-28 2015-10-29 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Antriebseinrichtung für ein Elektrorad
US10377445B2 (en) * 2016-09-20 2019-08-13 Shimano Inc. Bicycle front sprocket assembly
US11014628B2 (en) * 2017-04-28 2021-05-25 Fox Factory, Inc. Cinch direct mount 2X ring system
US11148753B2 (en) * 2017-12-20 2021-10-19 Sram, Llc Sprocket assembly
US11292555B2 (en) * 2018-08-01 2022-04-05 Shimano Inc. Bicycle sprocket
US11814135B2 (en) * 2022-04-14 2023-11-14 Shimano Inc. Crank assembly for human powered vehicle
US20230330475A1 (en) * 2022-04-18 2023-10-19 Xiamen Evere Sports Goods Co., Ltd. Crank for fitness equipment with self-locking mechanism

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050282672A1 (en) * 2004-06-22 2005-12-22 Shimano Inc. Bicycle sprocket
US20080161145A1 (en) * 2006-12-28 2008-07-03 Shimano Inc. Bicycle chain wheel with fastener cover
TW201024170A (en) * 2008-12-23 2010-07-01 Sakae Engineering Inc Bicycle tooth disc

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS596186A (ja) 1982-07-02 1984-01-13 株式会社シマノ 自転車用ギヤクランク装置のチエンギヤ
JP2939274B2 (ja) 1989-09-12 1999-08-25 株式会社シマノ 自転車用多段スプロケットホイール
JP3708526B2 (ja) 2003-02-18 2005-10-19 株式会社シマノ 自転車用クランク組立体
JPH04334689A (ja) * 1991-05-13 1992-11-20 Shimano Inc 自転車用多段フロントギア装置
NL9300321A (nl) * 1993-02-22 1994-09-16 Yamaha Motor Europ Mechanisme voor het aandrijven van een een gestel omvattend vervoermiddel.
JPH0667289U (ja) * 1993-03-09 1994-09-22 株式会社シマノ 自転車用フロントギヤ装置とこのフロントギヤ装置に使用する自転車用クランク
US5766106A (en) * 1995-09-08 1998-06-16 Edwards; Craig H. Crankset assembly
US5791203A (en) * 1996-07-18 1998-08-11 Chen; Chia-Lung Bicycle crankset
US5904072A (en) * 1996-12-20 1999-05-18 Shimano Inc. Bicycle crank arm
JP3248675B2 (ja) * 1996-12-27 2002-01-21 株式会社シマノ 自転車用クランクの製造方法
DE19717463A1 (de) * 1997-04-25 1998-10-29 Sram De Gmbh Kurbelarm mit Mehrfachkettenrad für Fahrräder
US20030051573A1 (en) * 2001-09-17 2003-03-20 Andrew Ording High performance bicycle crank
US7503239B2 (en) * 2003-01-30 2009-03-17 Shimano Inc. Bicycle crank arm assembly
JP2006151159A (ja) * 2004-11-29 2006-06-15 Shimano Inc 自転車用クランクの固定構造
US7240586B2 (en) * 2005-03-14 2007-07-10 Wu Donald P H Auxiliary power unit starting apparatus for an electric bicycle
US7686721B2 (en) * 2005-05-11 2010-03-30 Shimano Inc. Bicycle chainring
US7824287B2 (en) * 2005-12-02 2010-11-02 Shimano Inc. Bicycle sprocket
US7650818B2 (en) * 2007-03-30 2010-01-26 Shimano Inc. Bicycle shaft component
ITMI20070669A1 (it) * 2007-04-02 2008-10-03 Campagnolo Srl Componente di bicicletta strumentato ed unita' di rilevamento per strumentare tale componente
US20080245180A1 (en) * 2007-04-09 2008-10-09 Yuan-Hsin Huang Assembly structure of treading crank and spindle tube of the bike
US7975561B1 (en) * 2008-02-29 2011-07-12 Saris Cycling Group, Inc. Chain ring power sensor for a bicycle
JP2010058589A (ja) * 2008-09-02 2010-03-18 Sugino Engineering:Kk 自転車用ギアクランク
US8616085B2 (en) * 2010-08-18 2013-12-31 Shimano Inc. Bicycle crank assembly

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050282672A1 (en) * 2004-06-22 2005-12-22 Shimano Inc. Bicycle sprocket
TW200600408A (en) * 2004-06-22 2006-01-01 Shimano Kk Bicycle sprocket
US20080161145A1 (en) * 2006-12-28 2008-07-03 Shimano Inc. Bicycle chain wheel with fastener cover
TW201024170A (en) * 2008-12-23 2010-07-01 Sakae Engineering Inc Bicycle tooth disc

Also Published As

Publication number Publication date
TW201315648A (zh) 2013-04-16
CN103029797A (zh) 2013-04-10
EP2578486B1 (en) 2019-09-11
CN103029797B (zh) 2015-12-02
US9771128B2 (en) 2017-09-26
US20130087012A1 (en) 2013-04-11
EP2578486A1 (en) 2013-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI495596B (zh) 自行車曲軸總成
US8677859B2 (en) Bicycle crank axle assembly
US7503864B2 (en) Bicycle sprocket
US10377445B2 (en) Bicycle front sprocket assembly
US7824287B2 (en) Bicycle sprocket
US10550925B2 (en) Bicycle sprocket
TWI277570B (en) A bicycle crank axle bearing assembly
US10968998B2 (en) Bicycle rear sprocket adapter
US20070062328A1 (en) Bicycle crank assembly
EP1652767A2 (en) Bicycle crankset
EP0764575B1 (en) Bicycle crank set
TW200827197A (en) Bicycle chain wheel with fastener covers
US20140196569A1 (en) Composite bicycle component
US8438947B2 (en) Bicycle crank arm
US20080161145A1 (en) Bicycle chain wheel with fastener cover
TWM399835U (en) Gear crank for bicycles and decoration screw nut for use in crank