TWI477415B - 自行車固定架 - Google Patents

Description

自行車固定架

本發明係有關一種固定架，尤指一種自行車固定架。

按，近年來由於環保意識的提升，許多人為求節能減碳而改以自行車代步，不僅較為環保且亦能享受健康樂活之生活樂趣。

然而，隨著自行車之普及，自行車停放之問題也隨之出現，而後有如專利I361767、M362796號所揭示，其係提供一固定架供置放自行車之輪圈而使自行車排列整齊以求美觀。但此種設計為了符合各類自行車大小而通常只固定自行車之其中一輪圈，固定效果有限，自行車仍然可能會因重心偏移而容易傾倒。此外，由於此種固定架係直接接觸至輪圈並將其固定，若不小心碰觸到自行車則自行車之輪圈則可能因受力而變形，進一步則可能導致自行車之車身受到刮損等問題。

有鑑於此，如何設計固定效果較佳且不易使自行車之車身受到刮損之自行車固定架，自係本業界人士亟待努力之方向。

本發明之目的在於提供一種自行車固定架，能使自行車之固定效果較佳且不易使自行車之車身受到刮損。

為達成上述目的，本發明提供一種自行車固定架，係供固定一自行車，該自行車具有一座墊，該自行車固定架包含： 一基座、一桿體及一固定件。

該基座具有相對之一第一端及一第二端。

該桿體設於該基座之第一端，該桿體之延伸方向係朝向該基座之第二端。

該固定件設於該桿體遠離基座之一端，該固定件具有一開口供該自行車之座墊穿設並固定，該開口具有一軸向方向，該軸向方向係與該自行車座墊之長度方向相互平行。

藉此，本發明所提供之自行車固定架透過該固定件供自行車之座墊穿設並卡抵於該開口而能將自行車固定，相當便利，再者，該自行車整體僅座墊與該固定件有接觸且該桿體係為彎折狀，如此一來，亦可避免自行車之車身與該桿體產生摩擦而有刮損車身表面等問題。

1‧‧‧基座

11‧‧‧第一端

12‧‧‧第二端

2、2’‧‧‧桿體

21’‧‧‧上桿

211’‧‧‧樞鈕

22’‧‧‧下桿

221’‧‧‧孔洞

3‧‧‧定位桿

31‧‧‧定位部

311‧‧‧抵靠部

312‧‧‧帶體

4、4’‧‧‧固定件

41‧‧‧開口

41’‧‧‧抵頂部

42’‧‧‧勾部

43’‧‧‧開口

5‧‧‧自行車

51‧‧‧座墊

52‧‧‧座管

6‧‧‧燈具

圖1係本發明之第一實施例之立體分解圖。

圖2及圖3係本發明之第一實施例之使用狀態示意圖。

圖4係本發明之第二實施例之立體圖。

圖5係本發明之第三實施例之立體分解圖。

圖6係本發明之第三實施例之使用狀態示意圖。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至圖3，本發明提供一種自行車固定架，係供固 定一自行車5，該自行車5具有一座墊51及一座管52，該自行車固定架包含一基座1、一桿體2以及一固定件4。

於本實施例中，該基座1為概呈一H形之支架供置放於地面，但不以此為限，於其他可能實施例中，該基座亦可為其他形狀之結構態樣。該基座1具有相對之一第一端11及一第二端12，較佳地，該第二端12係朝外擴張且呈彎弧狀，不僅使支撐效果較佳且亦不會碰觸到該自行車5，其中該第一端11與第二端12之連線方向係與地面相互平行。

該桿體2設於該基座1之第一端11，且該桿體2之延伸方向係朝向該基座1之第二端12，較佳地，該桿體2可以但不限為彎折狀，使該桿體2與該基座1之間形成有一容置空間供置放該自行車5，由於該桿體2係設於該第一端11且概成彎折狀，如此該桿體2之重心會偏移而較靠近該基座1之第二端12，而該基座1之第二端12係朝外擴張且呈彎弧狀，藉此便能使該基座1較為穩固而不會因桿體2之重心偏移而容易傾倒。此外，該桿體2朝該基座1之第二端12凸設有一定位桿3，較佳地，該定位桿3係可供調整其長度以符合自行車5之座管52與該桿體2之間的距離。該定位桿3遠離該桿體2之一端具有一定位部31，較佳地，該定位部31係包含有一抵靠部311及一帶體312，該帶體312穿設於該抵靠部311，且該帶體312可繞設於該自行車5之座管52並將其固定(如圖2)，更明確地說，該帶體312之相對末兩端設有魔鬼氈供使用者氈黏，藉此供定位該自行車5之座管52使該自行車5不易隨意晃動。於其他可能實施例中，該定位部亦可為其他結構，如利用一鎖具環繞於自行車之座管並將其固定亦無不可。

要說明的是，於其他可能實施例中，如圖4所示，該桿體2’ 係為可伸縮式的，該桿體2’具有一上桿21’及一下桿22’，該上桿21’及下桿22’相互套設，較佳地，該上桿21’具有一樞鈕211’，該下桿22’沿其長度方向形成有複數個孔洞221’，使用者可藉由按壓該樞鈕211’並移動該上桿21’，使該樞鈕211’選擇性地卡抵於該下桿22’之其中一孔洞221’，如此一來，便能調整該桿體2’之長度而能符合不同高度或大小尺寸之自行車。

復請參考圖1及圖2，該固定件4設於該桿體2遠離基座1之一端，該固定件4具有一開口41供該自行車5之座墊51穿設並固定，更仔細地說，於本實施例中，該固定件4係為一環圈，該開口41係形成於該環圈中央，該固定件4係供自行車5之座墊51穿過並且卡抵於該開口41，且該開口41之寬度係不大於該座墊51之最大寬度而使該座墊51能被卡抵於該開口41，其中該開口41具有一軸向方向，該軸向方向係與該自行車5之座墊51之長度方向相互平行。

承上述，該固定件4除可如前所揭示之結構態樣外，於其他可能實施例中，如圖5及圖6所示，該固定件4’包含有一抵頂部41’及一勾部42’，該抵頂部41’設於該桿體2，該勾部41’係可樞擺地設於該抵頂部41’，該抵頂部41’與該勾部42’之間形成有一開口43’，該勾部42’係供勾接該座墊51之底部，且該座墊51之頂部係抵頂於該抵頂部41’，如此使該自行車5之座墊51部分容置於該開口43’，藉此使該自行車5能被固定而不會隨意移動。

實際使用時，如圖2及圖3所示，使用者僅需略施力於該自行車5使該自行車5遠離地面，並將該自行車5之座墊51穿過該固定件4 之開口41，由於該開口41之寬度係小於該座墊51之最大寬度，故該座墊51能卡抵於該開口41使該自行車5之座墊51吊掛於該固定件4，如此一來，該自行車5整體能被提起且略微遠離地面(如圖3)並容置於該基座1與該桿體2之間所形成之該容置空間。此外，使用者可調整該定位桿3之長度使該抵靠部311抵靠於該自行車5之座管52之一側，並將該帶體312環設於該座管52並將該座管52固定，如此一來，該自行車5能較為穩固地被固定且不易隨意晃動或擺動而造成該自行車5掉落等情事，較為安全。

再者，如圖4，該桿體2’可額外設有至少一燈具6，較佳地，該燈具6係環設於該桿體2’靠近該固定件4之一端，如此一來，使用者便可藉由該燈具6對自行車進行維修等動作。當然於其他可能實施例中若不設置該燈具亦無不可。

一般而言，自行車之整體重心通常係位於座墊處，本發明所提供之自行車固定架透過該固定件供自行車之座墊穿設並卡抵於該開口便能將自行車固定，相當便利，再者，該自行車整體僅有座墊與該固定件有接觸且該桿體係為彎折狀，如此一來，亦可避免自行車之車身與該桿體產生摩擦而有刮損車身表面等問題。

除此之外，使用者可利用該定位部將自行車之座管固定而使該自行車不易隨意搖晃而造成掉落等情事發生，不僅使固定之效果更進一步提升且亦較為安全。值得一提的是，該桿體亦可為可伸縮式的，使用者可依造所需而調整該桿體之高度，如此使本發明能適用於各種高度或大小尺寸不同之自行車，使其方便性更進一步地提升且實用性較高。

綜上所述，本發明提供一種自行車固定架，結構精簡且實 用，能供使用者輕易地將自行車固定停放，且不易刮損自行車之車身，實乃極具進步之功效，符合專利法相關規定，爰依法提起專利申請，鑑請 鈞局早日核予專利，實感德便。

1‧‧‧基座

2‧‧‧桿體

3‧‧‧定位桿

31‧‧‧定位部

311‧‧‧抵靠部

312‧‧‧帶體

4‧‧‧固定件

41‧‧‧開口

5‧‧‧自行車

51‧‧‧座墊

52‧‧‧座管

Claims (6)

1. 一種自行車固定架，係供固定一自行車，該自行車具有一座墊，該自行車固定架包含：一基座，具有相對之一第一端及一第二端；一桿體，設於該基座之第一端，該桿體之延伸方向係朝向該基座之第二端；一固定件，設於該桿體遠離基座之一端，該固定件具有一開口供該自行車之座墊直接穿設並卡抵固定，該開口具有一軸向方向，該軸向方向係與該自行車座墊之長度方向相互平行。
2. 如請求項1所述之自行車固定架，其中該自行車更包含有一座管，該桿體朝該基座之第二端凸設一定位桿，該定位桿遠離該桿體之一端具有一定位部，供定位該自行車之座管使該自行車不易隨意晃動。
3. 如請求項1所述之自行車固定架，其中該固定件係為一環圈，該開口係形成於該環圈中央，該固定件供自行車之座墊穿過並且卡抵於該開口。
4. 如請求項1所述之自行車固定架，其中該固定件包含有一抵頂部及一勾部，該抵頂部設於該桿體遠離該基座之一端，該勾部係可樞擺地設於該抵頂部，該開口係形成於該抵頂部與該勾部之間，該勾部係供勾接該座墊之底部且該座墊之頂部抵頂於該抵頂部，使該自行車能被固定而不會隨意移動。
5. 如請求項1所述之自行車固定架，其中該桿體係為可伸縮的，藉由調整該桿體之長度以符合不同高度之自行車。
6. 如請求項1所述之自行車固定架，其中該桿體設有至少一燈具。