TWI388465B - 自行車撥鏈器 - Google Patents

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TWI388465B
TWI388465B TW097127671A TW97127671A TWI388465B TW I388465 B TWI388465 B TW I388465B TW 097127671 A TW097127671 A TW 097127671A TW 97127671 A TW97127671 A TW 97127671A TW I388465 B TWI388465 B TW I388465B
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Takeshi Takachi
Satoshi Shahana
Yoshitsugu Yamada
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Shimano Kk
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
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    • B62M9/121—Rear derailleurs
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Description

自行車撥鏈器
本發明大體而言係關於一種自行車後撥鏈器。更特定言之，本發明係關於一種具有鏈條導件張力機構之自行車後撥鏈器。
騎自行車正變為一種日益風行的休閒形式及運輸方式。此外，對於業餘者與職業者而言，騎自行車已變為非常風行之競技運動。無論自行車用於休閒、運輸還是競技，自行車工業正不斷地改良自行車之各種組件。一已被廣泛再設計之組件為自行車後撥鏈器。
通常，設計自行車後撥鏈器以改變自行車鏈條之位置以使得鏈條可經定位以嚙合複數個不同直徑鏈輪中之任一者。在許多自行車上，安裝至自行車把手之移位器機構經操縱以將張力施加至在移位器機構與後撥鏈器之間延伸之調整器線纜。調整器線纜上之張力之改變使線纜拉動後撥鏈器之部分。後撥鏈器之恰當部分接著導引鏈條以相應地移動至不同鏈輪。
此等後撥鏈器通常包括安裝構件、一對連桿構件、可移動構件及鏈條導件。安裝構件通常安裝至自行車之框架之部分。連桿構件通常連接至安裝構件以用於關於其而樞轉地移動。可移動構件通常支撐於連桿構件上，以使得可移動構件可經由連桿構件之樞轉移動而相對於安裝構件移動。鏈條導件通常支撐於可移動構件上，以使得可移動構 件及鏈條導件可選擇性移動至對應於鏈輪之位置之不同位置。鏈條導件通常可繞延伸通過可移動構件之樞軸線而樞轉。彈簧構件通常在一方向上偏壓鏈條導件以使得鏈條係由彈簧構件之偏壓力施加張力。鏈條經施加張力以便保持鏈條與鏈輪嚙合。
用以偏壓鏈條導件之彈簧構件通常將近線性力施加至鏈條導件。具體言之，由彈簧構件施加之力隨鏈條導件之角位移而線性增加。一些自行車騎者已發現，因為盤簧上之力隨鏈條導件之角位移而增加，所以鏈條與鏈輪之間的摩擦亦增加，其可導致低騎行效率、鏈輪齒之快速磨損且鏈輪之間的鏈條移位變得更難。
鑒於上文，熟習此項技術者自本揭示案將顯而易見，存在對一種減少由鏈條導件施加至鏈條之力的改良之鏈條張力配置的需要。本發明解決此項技術中之此需要以及熟習此項技術者自本揭示案將顯而易見之其他需要。
本發明之一目標為提供一種具有貫穿移位過程未線性增加之偏壓力之鏈條導件。
本發明之另一目標為提供一種具有衰減之偏壓力之鏈條導件。
可基本上藉由提供一種具有一安裝構件、至少一連桿構件、一可移動構件、一鏈條導件及一鏈條導件張力機構之自行車撥鏈器達到前述目標。該安裝構件經組態以附接至自行車框架。該至少一連桿構件支撐至安裝構件。該可移 動構件經由該至少一連桿構件而可移動地耦接至該安裝構件。該鏈條導件連接至該可移動構件以繞延伸通過該可移動構件之樞軸線而樞轉且支撐導引滑輪及張力滑輪。該鏈條導件張力機構具有一具有線性位移/力回應之偏壓元件。鏈條導件張力機構經組態以在一方向上偏壓鏈條導件，以使得偏壓元件之偏壓力施加至具有非線性位移/力回應之鏈條導件。
自以下[實施方式]，本發明之此等及其他目標、特徵、態樣及優勢對於熟習此項技術者將變得顯而易見，[實施方式]結合附圖揭示本發明之較佳實施例。
現參看形成本原始揭示案之部分之附圖。
現將參看附圖說明本發明之選定之實施例。熟習此項技術者將自本揭示案顯而易見，僅出於說明之目的且並非出於限制如由所附申請專利範圍及其均等物界定的本發明之目的來提供本發明之實施例之以下描述。
首先參看圖1，說明具有根據本發明之第一實施例之後撥鏈器12的自行車10。
自行車10基本上包括框架F、安裝至自行車10之把手16之移位器機構14及後撥鏈器12(以及其他)。鮑登型線纜(Bowden-type cable)18以習知方式在移位器機構14與後撥鏈器12之間延伸。應自本文中之圖式及描述理解，移位器機構14及鮑登型線纜18亦可由液壓移位器及液壓線(未圖示)替換。
如圖2中最佳展示，後撥鏈器12附接至自行車10之框架之後區。後撥鏈器12經組態以在鏈齒輪總成S之複數個鏈齒輪中之選定之鏈齒輪之間移動鏈條C。
現特定參看圖2、圖3及圖4來提供對後撥鏈器12之描述。後撥鏈器12基本上包括一安裝構件22、一第一連桿構件24、一第二連桿構件26、一回復彈簧28(圖2及圖3)、一可移動構件30、一鏈條導件32及一鏈條導件張力機構34。
安裝構件22為可附接至自行車10之框架F之後部的習知後撥鏈器組件。第一連桿構件24及第二連桿構件26以習知方式支撐至安裝構件22。第一連桿構件24及第二連桿構件26以習知方式繞延伸通過安裝構件22之平行樞銷P1 而樞轉，如圖2中所示。回復彈簧28(僅圖2及圖3)在安裝構件22與可移動構件30之間延伸以偏壓可移動構件30在相反於由鮑登型線纜18之拉力導致之移動的方向之方向上移動。回復彈簧28僅描繪於圖2及圖3中且自其他圖式省略以便揭露鄰近元件之細節。
可移動構件30包括延伸通過可移動構件30之部分及第一連桿構件24及第二連桿構件26之相應部分的樞銷P2 。因此，可移動構件30經由第一連桿構件24及第二連桿構件26而可移動地耦接至安裝構件22。
如圖4中最佳展示，可移動構件30包括主體40及張力支撐部分42。主體40包括止動肩40a及經定尺寸以收納樞銷P3 之孔44。第一樞軸線A1 延伸通過孔44且居中於孔44內，以使得在樞銷P3 安裝於孔44中之情形下，第一樞軸線A1 與 樞銷P3 彼此重合。樞銷P3 螺紋耦接至可移動構件30之主體40以使得樞銷P3 繞第一樞軸線A1 而樞轉地支撐鏈條導件32。鏈條導件32樞轉地耦接至可移動構件30以繞延伸通過可移動構件30之第一樞軸線A1 而樞轉。
張力支撐部分42包括一孔46，孔46具有位於孔46內深處之小孔46a。小孔46a在圖4中以幻影描繪，但在圖2中亦可見。第二樞軸線A2 延伸通過孔46且在樞銷P4 安裝於孔46之情形下，使得第二樞軸線A2 與樞銷P4 彼此重合。樞銷P4 螺紋耦接至可移動構件30之張力支撐部分42以使得樞銷P4 繞延伸通過可移動構件30之張力支撐部分42的第二樞軸線A2 而樞轉地支撐張力構件80。第一樞軸線A1 及第二樞軸線A2 較佳彼此平行。
現藉由特定參看圖4而提供對鏈條導件32之描述。鏈條導件32基本上包括一外籠形板50、一內籠形板52、一導引滑輪54、一張力滑輪56、軸銷58及60及一止動銷62。
外籠形板50較佳為包括一樞銷孔64、軸孔66及68、一止動銷孔70及一接觸表面72之細長金屬板狀構件。樞銷孔64經定尺寸以收納樞銷P3 。因此，在樞銷P3 安裝於樞銷孔64及可移動構件30之主體40之孔44中的情形下，鏈條導件32可繞第一樞軸線A1 而樞轉。
軸孔66經定尺寸以收納軸銷58且藉此支撐導引滑輪54。軸孔68經定尺寸以收納軸銷60且藉此支撐張力滑輪56。止動銷孔70較佳以壓入配合嚙合收納止動銷62。止動銷孔70及止動銷62被定位成與第一樞軸線A1 間隔開以限制鏈條導 件32之樞轉移動。更具體言之，止動銷62經定位以接觸可移動構件30之主體40之止動肩40a。因此，鏈條導件32可經歷繞第一樞軸線A1 且相對於可移動構件30之主體40之有限樞轉移動。
接觸表面72為外籠形板50之平直或線性表面，其目的連同對鏈條導件張力機構34之描述更詳細地描述於下文中。
內籠形板52較佳為與外籠形板50幾乎相同長度之細長金屬板狀構件。內籠形板52包括軸孔76及78。軸孔76經定尺寸以收納軸銷58且藉此支撐導引滑輪54。軸銷58亦用以將內籠形板22附接或固定至外籠形板50。軸孔78經定尺寸以收納軸銷60且藉此支撐張力滑輪56。軸銷60亦用以將內籠形板22固定至外籠形板50。
導引滑輪54及張力滑輪56為包括允許導引滑輪54及張力滑輪56繞軸銷58及60中之各別者而旋轉之軸承(未圖示)之習知鏈條嚙合元件。
現藉由繼續參看圖4來提供對鏈條導件張力機構34之描述。鏈條導件張力機構34基本上包括張力構件80、一偏壓元件82、一滾筒84、一軸銷86、樞銷P4 及可移動構件30之張力支撐部分42。張力構件80經組態以接觸鏈條導件32之接觸表面72以將偏壓元件82之偏壓力施加至鏈條導件32。
張力構件80基本上為包括第一部分80a及第二部分80b之槓桿臂。第一部分80a包括一經定尺寸以收納樞銷p4 之孔88及一經定尺寸且定位以收納偏壓元件82之一末端的彈簧孔90。因此，張力構件80之第一部分80a支撐至可移動構 件30之張力支撐部分42以用於繞與第一樞軸線A1 間隔開的第二樞軸線A2 而樞轉地移動。第二部分80b包括一經定尺寸以收納軸銷86之孔92。軸銷86安裝至張力構件80之第二部分80b且進一步將滾筒84支撐至位於張力構件80之遠端的第二部分80b。滾筒84包括一內部軸承總成(未圖示)以使得滾筒84相對於軸銷86而旋轉。或者，可省略滾筒84。在此狀況下，張力構件80直接接觸鏈條導件32之接觸表面72。
偏壓元件82在圖4中被描繪為金屬盤簧。偏壓元件82之一末端限制於位於可移動構件30之張力支撐部分42之孔46內深處的小孔46a內。偏壓元件82之另一末端限制於張力構件80之第一部分80a之彈簧孔90內。因此，隨著張力構件80繞第二樞軸線A2 而樞轉，由偏壓元件82將扭力或偏壓力施加至張力構件80。另外，在後撥鏈器12被完全組裝之情形下，偏壓元件82被預先施加張力且經由滾筒84而將偏壓力施加至鏈條導件32之接觸表面72。鏈條導件32之接觸表面72經組態以用於經由滾筒84而與張力構件80接觸。因此，鏈條導件32經偏壓以繞第一樞軸線A1 相對於可移動構件30在方向D上樞轉，如圖2中所指示。由偏壓元件82施加之偏壓力保持鏈條C受張力且與鏈齒輪總成S之鏈齒輪的選定者接觸。
應自本文中之圖式及描述理解，偏壓元件82可具有各種組態中之任一者。舉例而言，偏壓元件82可為氣動總成，其壓縮氣體且自所壓縮之氣體產生偏壓力。或者，偏壓元 件82可為經壓縮、拉伸或扭曲(施加扭力)之金屬彈簧。
在所描繪之實施例中，偏壓元件82為經扭曲以便產生所需偏壓力之金屬盤簧。較佳地，偏壓元件82施加大體上線性之位移/力回應。換言之，回應於一末端相對於另一末端而扭曲，偏壓元件82藉由線性增加其施加之偏壓力來回應。舉例而言，在角位移(扭曲)期間，扭曲偏壓元件82所需力的量以相對於一末端對另一末端之角位移而大致成線性之速率增加。
熟習此項技術者應自圖式、描述及基本工程原理理解，諸如偏壓元件82(盤簧)之機械元件並不完善且未必呈現理想回應。在圖17中由線D1 (其為直線)示意性地表示施加至張力構件80之偏壓元件82之力。然而，線D1 表示理想回應，未必為實際回應。換言之，線D1 為理想彈簧及理想線性回應之表示，且未必表示偏壓元件82之所量測之或實際之位移/力回應。熟習此項技術者應自本揭示案理解，即使一些偏壓元件之所量測之或實際之位移/力回應並非完全線性，但是若此偏差係由諸如摩擦之不可避免之原因導致且不存在蓄意改變位移/力回應的額外構件，則此回應被視為如本文中所使用之"線性"回應。
如自圖17中之線D1 可見，偏壓元件82之角位移愈大，偏壓元件82施加至張力構件80的力或扭力愈大。
如上文中所描述，張力構件80包括滾筒84。滾筒84由偏壓元件82之偏壓力偏壓以在圖2中所示之方向D上與接觸表面72接觸。如圖6至圖10中最佳展示(相對於圖2中之描繪 之相反角度)，滾筒84經進一步定位且組態以回應於鏈條導件32之樞轉移動而沿接觸表面72滾動。因為滾筒84能夠沿鏈條導件32之接觸表面72滾動，所以由偏壓元件82施加至張力構件80之力被轉移至鏈條導件32。然而，張力構件80繞與鏈條導件32之第一樞軸線A1 間隔開之第二樞軸線A2 而樞轉。因此，由偏壓元件82施加至張力構件80之力的量未必與由張力構件80施加至鏈條導件32之接觸表面72之力相同。更具體言之，偏壓元件82之偏壓力經由具有非線性位移/力回應之張力構件80而施加至鏈條導件32。
圖18中之線D2 表示隨著鏈條導件32自停置位置(θ'=0)(其中止動肩40a及止動銷62在相反於圖2中之方向D之方向上接觸)移動自張力構件80施加至鏈條導件32之力的近似值。舉例而言，在圖18中之圖之左側，存在低量由張力構件80施加至鏈條導件32的力。圖18中之圖之左側粗略對應於圖6中之鏈條導件32的位置。當鏈條導件32在圖6及圖7中所示之位置之間移動(小位移角)時，由張力構件80施加至鏈條導件32之力的量大致為線性，如由圖17中之線D2 之左側區指示。然而，一旦鏈條導件32移動至接近圖8中所描繪之位置之位置(適度大位移角)，由張力構件80施加至鏈條導件32之力的量不再線性增加，而是衰減。具體言之，隨著鏈條導件32在圖9及圖10中所描繪之位置之間移動(大位移角)，由張力構件80施加至鏈條導件32之力仍大約相同，如圖18中之圖之右側部分中所指示。
如上文所提及，線D1 表示偏壓元件82之理論位移/力回 應。線D1 並非對偏壓元件82之實際位移/力回應之量測。偏壓元件82之實際位移/力回應將可能包括相對於線性描繪的小偏差。線D2 表示作用於鏈條導件32上之張力構件80之位移/力回應的理論值或近似值。
張力構件80包括於後撥鏈器12之結構內使作用於鏈條導件32上之力的量衰減。具體言之，張力構件80之組態使得有可能使用具有大致線性位移/力回應之偏壓元件82但經由張力構件80而施加偏壓元件82的力以達成非線性位移/力回應。
如可藉由比較圖6至圖10而觀測到，鏈條導件32之角位移導致張力構件80之相應移動。具體言之，隨著鏈條導件32移動，滾筒84沿接觸表面72滾動且張力構件80相應地回應。然而，因為鏈條導件32之樞軸線A1 與張力構件80之樞軸線A2 間隔開，所以鏈條導件32的角位移未一直與張力構件80之角位移相同。
可最佳藉由比較圖6至圖10中之各種描繪的角位移差而觀測到角位移之差。具體言之，自圖6至圖7之鏈條導件32之角位移大約與自圖6至圖7的張力構件80之角位移相同。然而，當比較圖8與圖9(或圖9與圖10)之間的移位差時，自圖8至圖9(或自圖9至圖10)之鏈條導件32之角位移大於張力構件80之角位移。因此，隨著鏈條導件32朝向圖10中所描繪之位置角位移，鏈條導件32與張力構件80相比較之角位移之差愈大。因此，張力構件80之減少之角位移導致由張力構件80施加於鏈條導件32上之偏壓力的減少。
第二實施例
現參看圖11及圖12，現將說明根據第二實施例之後撥鏈器112。鑒於第一實施例與第二實施例之間的相似性，與第一實施例之零件相同的第二實施例之零件將被給予與第一實施例之零件相同之參考數字。此外，為了簡潔起見，可能省略對與第一實施例之零件相同之第二實施例之零件之描述。
後撥鏈器112具有第一實施例之後撥鏈器12之許多元件。舉例而言，後撥鏈器112包括安裝構件22、第一連桿構件24及第二連桿構件26及可移動構件30(圖11及圖12中不可見)(以及其他)。然而，第一實施例之鏈條導件32已由經修改之鏈條導件132替換。鏈條導件132包括外籠形板150及內籠形板52。外籠形板150包括一接觸表面172，其包括一平直部分(線性部分)172a及一凹面部分172b。鏈條導件張力機構34包括張力構件80、偏壓元件82(圖11及圖12中不可見)及滾筒84。滾筒84在接觸表面172之平直部分172a及凹面部分172b上滾動。由張力構件80施加之偏壓力進一步由接觸表面172之凹面部分172b衰減。具體言之，撥鏈器112之偏壓力係由圖18中之線D3 表示。包括凹面部分172b進一步減少當鏈條導件132移位大位移角(諸如，圖12中所示)時由張力構件80施加於鏈條導件132上之總偏壓力。
第三實施例
現參看圖13及圖14，現將說明根據第三實施例之後撥鏈 器212。鑒於第一實施例與第三實施例之間的相似性，與第一實施例之零件相同的第三實施例之零件將被給予與第一實施例之零件相同之參考數字。此外，為了簡潔起見，可能省略對與第一實施例之零件相同之第三實施例之零件之描述。
後撥鏈器212具有第一實施例之後撥鏈器12之許多元件。舉例而言，後撥鏈器212包括安裝構件22、第一連桿構件24及第二連桿構件26及可移動構件30(圖13及圖14中不可見)(以及其他)。然而，第一實施例之鏈條導件32已由經修改之鏈條導件232替換。鏈條導件232包括外籠形板250及內籠形板52。外籠形板250包括接觸表面272，其包括一平直部分(線性部分)272a及一凸面部分272b。鏈條導件張力機構34包括張力構件80、偏壓元件82(圖13及圖14中不可見)及滾筒84。滾筒84在接觸表面272之平直部分272a及凸面部分272b上滾動。由張力構件80施加之偏壓力進一步由接觸表面272之凸面部分272b衰減。具體言之，撥鏈器212之偏壓力由圖18中之線D4 表示。包括凸面部分272b減少針對適度位移角由張力構件80施加於鏈條導件232上之偏壓力，但允許偏壓力匹配線D1 之線性位移。換言之，在鏈條導件232之角位移之第一部分中，偏壓力為大致線性的，在角位移的中間範圍中，偏壓力變得較具非線性，針對角位移之最終部分，所施加之偏壓力再次增加。
如由本發明之第一實施例、第二實施例及第三實施例例 證，可改變接觸表面72、172及272之形狀以允許由張力構件80施加於鏈條導件32、132及232上之偏壓力的位移/力回應之衰減之變化。因此，若干種類位移/力回應為可能的。
第四實施例
現參看圖15及圖16，現將說明根據第四實施例之後撥鏈器312。鑒於第一實施例與第四實施例之間的相似性，與第一實施例之零件相同的第四實施例之零件將被給予與第一實施例之零件相同之參考數字。此外，為了簡潔起見，可能省略對與第一實施例之零件相同之第四實施例之零件之描述。
後撥鏈器312具有第一實施例之後撥鏈器12之許多元件。舉例而言，後撥鏈器312包括安裝構件22、第一連桿構件24及第二連桿構件26及可移動構件30(以及其他)。然而，第一實施例之鏈條導件32及鏈條導件張力機構34已由經修改之鏈條導件332及經修改之鏈條導件張力機構334替換。
鏈條導件332包括外籠形板336及內籠形板52。外籠形板336包括一張力滑輪支撐部分337及一自張力滑輪支撐部分337延伸之突出區338。
鏈條導件張力機構334包括一位於可移動構件30之張力支撐部分30a內之偏壓元件82、一第一張力構件340及一第二張力構件354。第一張力構件340具有一第一部分342及一第二部分344。第一部分342支撐至可移動構件30之張力 支撐部分30a以繞第二樞軸線A2 及樞銷P4 而樞轉。第二部分344與第一部分342間隔開。
第二張力構件354包括一第一部分356及一第二部分358。第一部分356支撐至鏈條導件332之突出區338以用於繞樞銷P6 而樞轉地移動。第二張力構件354之第二部分358連接至第一張力構件340之第二部分344以用於繞樞銷P7 而樞轉地移動。樞銷P6 允許相對於外籠形板336之突出區338的第二張力構件354之第一部分356之自由樞轉移動。樞銷P7 允許相對於第一張力構件340之第二部分344的第二張力構件354之第二部分358之自由樞轉移動。因此，鏈條導件332係由將偏壓力施加於第一張力構件340上之偏壓元件82(不可見)之偏壓力偏壓。第一張力構件340將此偏壓力施加至第二張力構件354且進一步施加至鏈條導件332的外籠形板336。後撥鏈器312之位移/力回應類似於由圖18中之線D2 表示的第一實施例之位移/力回應。
應自本文中之圖式及描述理解，第一張力構件340、第二張力構件354及外籠形板336之突出區338的總長度可經調整以隨需要衰減位移/力回應。因此，對後撥鏈器312之位移/力回應之許多變化為可能的。
術語之概括解釋
在理解本發明之範疇時，如本文中所使用之術語"包含"及其衍生詞意欲為開端術語，其規定所陳述之特徵、元件、組件、群、整數及/或步驟之存在，但並不排除其他未陳述之特徵、元件、組件、群、整數及/或步驟之存 在。前述內容亦適用於具有類似意義之詞，諸如，術語"包括"、"具有"及其衍生詞。又，術語"零件"、"區"、"部分"、"構件"或"元件"當以單數使用時可具有單個零件或複數個零件之雙重意義。如本文中所使用以描述本發明，以下方向性術語"前向、後向、上方、向下、垂直、水平、下方及橫向"以及任何其他類似方向性術語指配備本發明之自行車之彼等方向。因此，此等術語在用來描述本發明時應相對於如用於正常騎行位置中之配備本發明之自行車來加以理解。最後，如本文中所使用之諸如"大體上"、"大約"及"大致"之程度術語意謂所修飾之術語之合理量之偏差以使得最終結果並無顯著改變。
雖然僅選擇選定之實施例來說明本發明，但熟習此項技術者自本揭示案將顯而易見，在不偏離如所附申請專利範圍中所界定之本發明之範疇的情況下，可在本揭示案中作出各種改變與修改。此外，僅出於說明目的而非出於限制如由所附申請專利範圍及其均等物界定之本發明之目的來提供對根據本發明之實施例之前文描述。
10‧‧‧自行車
12‧‧‧後撥鏈器
14‧‧‧移位器構件
16‧‧‧把手
18‧‧‧鮑登型線纜
22‧‧‧安裝構件
24‧‧‧第一連桿構件
26‧‧‧第二連桿構件
28‧‧‧回復彈簧
30‧‧‧可移動構件
30a‧‧‧張力支撐部分
32‧‧‧鏈條導件
34‧‧‧鏈條導件張力機構
40‧‧‧主體
40a‧‧‧止動肩
42‧‧‧張力支撐部分
44‧‧‧孔
46‧‧‧孔
46a‧‧‧小孔
50‧‧‧外籠形板
52‧‧‧內籠形板
54‧‧‧導引滑輪
56‧‧‧張力滑輪
58‧‧‧軸銷
60‧‧‧軸銷
62‧‧‧止動銷
64‧‧‧樞銷孔
66‧‧‧軸孔
68‧‧‧軸孔
70‧‧‧止動銷孔
72‧‧‧接觸表面
76‧‧‧軸孔
78‧‧‧軸孔
80‧‧‧張力構件
80a‧‧‧第一部分
80b‧‧‧第二部分
82‧‧‧偏壓元件
84‧‧‧滾筒
86‧‧‧軸銷
88‧‧‧孔
90‧‧‧彈簧孔
92‧‧‧孔
112‧‧‧後撥鏈器
132‧‧‧鏈條導件
150‧‧‧外籠形板
172‧‧‧接觸表面
172a‧‧‧平直部分
172b‧‧‧凹面部分
212‧‧‧後撥鏈器
232‧‧‧鏈條導件
250‧‧‧外籠形板
272‧‧‧接觸表面
272a‧‧‧平直部分
272b‧‧‧凸面部分
312‧‧‧後撥鏈器
332‧‧‧鏈條導件
334‧‧‧鏈條導件張力機構
336‧‧‧外籠形板
337‧‧‧張力滑輪支撐部分
338‧‧‧突出區
340‧‧‧第一張力構件
342‧‧‧第一部分
344‧‧‧第二部分
354‧‧‧第二張力構件
356‧‧‧第一部分
358‧‧‧第二部分
A1 ‧‧‧第一樞軸線
A2 ‧‧‧第二樞軸線
C‧‧‧鏈條
D‧‧‧方向
D1 ‧‧‧線
D2 ‧‧‧線
D3 ‧‧‧線
D4 ‧‧‧線
F‧‧‧框架
P1 ‧‧‧樞銷
P2 ‧‧‧樞銷
P3 ‧‧‧樞銷
P4 ‧‧‧樞銷
P6 ‧‧‧樞銷
P7 ‧‧‧樞銷
S‧‧‧鏈齒輪總成
圖1為展示根據本發明之第一實施例之安裝至自行車之框架的後區之後撥鏈器之自行車的側視圖；圖2為展示根據本發明之第一實施例之後撥鏈器的細節之自行車之框架之後區的放大圖；圖3為根據本發明之第一實施例之被展示為自自行車移除之後撥鏈器的透視圖； 圖4為根據本發明之第一實施例之被展示為自自行車移除撥鏈器的分解透視圖，其展示一可移動構件、一對連桿構件、一可移動構件、一具有一平直接觸表面的鏈條導件及一具有一槓桿及一盤簧之鏈條導件張力機構；圖5為根據本發明之第一實施例之被展示為自自行車移除之後撥鏈器的俯視圖；圖6為根據本發明之第一實施例之後撥鏈器之側面正視圖，其展示鏈條導件及鏈條導件張力機構處於第一力施加位置；圖7為根據本發明之第一實施例之後撥鏈器之側面正視圖，其展示鏈條導件及鏈條導件張力機構處於第二力施加位置；圖8為根據本發明之第一實施例之後撥鏈器之側面正視圖，其展示鏈條導件及鏈條導件張力機構處於第三力施加位置；圖9為根據本發明之第一實施例之後撥鏈器之側面正視圖，其展示鏈條導件及鏈條導件張力機構處於第四力施加位置；圖10為根據本發明之第一實施例之後撥鏈器之側面正視圖，其展示鏈條導件及鏈條導件張力機構處於第五力施加位置；圖11為根據本發明之第二實施例之後撥鏈器之側面正視圖，該後撥鏈器具有一具有包括凹面部分之接觸表面之鏈條導件，鏈條導件及鏈條導件張力機構被展示為處於第一 力施加位置；圖12為根據本發明之第二實施例之後撥鏈器之側面正視圖，其中鏈條導件及鏈條導件張力機構被展示為處於第二力施加位置；圖13為根據本發明之第三實施例之後撥鏈器之側面正視圖，該後撥鏈器具有一具有包括凸面部分之接觸表面之鏈條導件，鏈條導件及鏈條導件張力機構被展示為處於第一力施加位置；圖14為根據本發明之第三實施例之後撥鏈器之側面正視圖，其中鏈條導件及鏈條導件張力機構被展示為處於第二力施加位置；圖15為根據本發明之第四實施例之後撥鏈器之內側面正視圖，其中鏈條導件及鏈條導件張力機構被展示為處於第一力施加位置；圖16為根據本發明之第四實施例之後撥鏈器之內側面正視圖，其中鏈條導件及鏈條導件張力機構被展示為處於第二力施加位置；圖17為展示偏壓元件之角位移及施加至張力構件之理論偏壓力(位移/力回應)的示意圖；及圖18為展示鏈條導件之角位移及由根據本發明之各種實施例之後撥鏈器的鏈條導件張力機構施加至鏈條導件之理論偏壓力(位移/力回應)的示意圖。
12‧‧‧後撥鏈器
18‧‧‧鮑登型線纜
22‧‧‧安裝構件
24‧‧‧第一連桿構件
26‧‧‧第二連桿構件
28‧‧‧回復彈簧
30‧‧‧可移動構件
32‧‧‧鏈條導件
34‧‧‧鏈條導件張力機構
46a‧‧‧小孔
50‧‧‧外籠形板
56‧‧‧張力滑輪
72‧‧‧接觸表面
80‧‧‧張力構件
C‧‧‧鏈條
D‧‧‧方向
F‧‧‧框架
P1 ‧‧‧樞銷
P2 ‧‧‧樞銷
S‧‧‧鏈齒輪總成

Claims (19)

  1. 一種自行車撥鏈器，其包含：一安裝構件，其經組態以附接至一自行車框架；至少一連桿構件，其支撐至該安裝構件；一可移動構件，其經由該至少一連桿構件而可移動地耦接至該安裝構件；一鏈條導件，其樞轉地連接至該可移動構件以繞一延伸通過該可移動構件之樞軸線而樞轉且支撐一導引滑輪及一張力滑輪；及一鏈條導件張力機構，其具有一具有一線性位移及力回應之偏壓元件以及一槓桿，該槓桿具有一樞轉地支撐至該可移動構件之第一端及一耦接至該鏈條導件以相對於該鏈條導件移動之第二端，該偏壓元件施加該線性位移及力回應至該槓桿，以使得該槓桿在一方向上偏壓該鏈條導件，且該偏壓元件之偏壓力透過該槓桿之該第二端被傳遞至具有一非線性位移及力回應的該鏈條導件。
  2. 如請求項1之自行車撥鏈器，其中該槓桿之該第二端可移動地接觸該鏈條導件以施加該偏壓元件之該偏壓力。
  3. 如請求項2之自行車撥鏈器，其中該槓桿繞一延伸通過該可移動構件之第二樞軸線而樞轉，該第二樞軸線與該樞軸線間隔開。
  4. 如請求項3之自行車撥鏈器，其中該第二樞軸線與該樞軸線彼此平行。
  5. 如請求項2之自行車撥鏈器，其中該鏈條導件包括一接觸表面，其經組態以用於與該槓桿之該第二端接觸。
  6. 如請求項5之自行車撥鏈器，其中該接觸表面具有一線性輪廓。
  7. 如請求項5之自行車撥鏈器，其中該接觸表面具有一非線性輪廓。
  8. 如請求項5之自行車撥鏈器，其中該槓桿之該第二端包括一滾筒，其經組態以可移動地嚙合該接觸表面。
  9. 如請求項1之自行車撥鏈器，其中該槓桿之該第一端係支撐至該可移動構件以繞一與該樞軸線間隔開之第二樞軸線樞轉，該第二端係與該第一端相間隔開，及該鏈條導件張力機構進一步包含：一第二槓桿，其具有一連接至該鏈條導件以用於相對於該鏈條導件而樞轉地移動之第一端及一樞轉地連接至該槓桿之第二端的第二端。
  10. 如請求項9之自行車撥鏈器，其中該鏈條導件包括一張力滑輪支撐部分及一自該張力滑輪支撐部分延伸之突出區，其中該第二槓桿之第一端樞轉地支撐至該鏈條導件之該突出區。
  11. 一種自行車撥鏈器，其包含：一安裝構件，其經組態以附接至一自行車框架； 至少一連桿構件，其支撐至該安裝構件；一可移動構件，其經由該至少一連桿構件而可移動地耦接至該安裝構件；一鏈條導件，其樞軸地支撐至該可移動構件以用於繞一第一樞軸線而樞轉地移動；及一鏈條導件張力機構，其經組態以繞該第一樞軸線在一方向上偏壓該鏈條導件，該鏈條導件張力機構具有一槓桿及一偏壓構件，該槓桿具有一第一端及一第二端，該第一端係支撐至該可移動構件以使得該槓桿經歷繞一與該第一樞軸線間隔開之第二樞軸線而樞轉地移動，該偏壓元件支撐至該可移動構件以將一偏壓力施加至該槓桿以使得該槓桿之該第二端施加偏壓力至該鏈條導件。
  12. 如請求項11之自行車撥鏈器，其中該第二樞軸線與該樞軸線彼此平行。
  13. 如請求項11之自行車撥鏈器，其中該偏壓元件為一繞該第二樞軸線而安置之盤簧，並具有一相對於該可移動構件固定之第一端及一相對於該槓桿固定之該第二端。
  14. 如請求項11之自行車撥鏈器，其中該鏈條導件包括一接觸表面，其經組態以用於與該槓桿接觸。
  15. 如請求項14之自行車撥鏈器，其中該接觸表面具有一線性輪廓。
  16. 如請求項14之自行車撥鏈器，其中 該接觸表面具有一非線性輪廓。
  17. 如請求項14之自行車撥鏈器，其中該槓桿之該第二端包括一支撐至其之滾筒，該滾筒經組態以用於與該接觸表面滾動嚙合。
  18. 如請求項11之自行車撥鏈器，其中該鏈條導件張力機構包括一第二槓桿，其具有一支撐至該鏈條導件以用於繞該鏈條導件上之一樞轉點而樞轉地移動之第一端及一樞轉地連接至該槓桿之第二端之第二端。
  19. 如請求項18之自行車撥鏈器，其中該鏈條導件張力機構包括：該鏈條導件包括一張力滑輪支撐部分及一自該張力滑輪支撐部分延伸之突出區，其中該第二槓桿之該第一端樞轉地支撐至該鏈條導件之該突出區。
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