TWI386329B - 一種具投射模組之交通載具 - Google Patents

Description

一種具投射模組之交通載具

本發明係有關於用於交通載具，特別是具有投射模組用以投射汽車行車資訊或各側影像於投射幕之交通載具。

典型之汽車是利用後視鏡以監看後方視野或交通狀況，駕駛者必須頻繁地轉頭看左後視鏡或右後視鏡以確認交通狀況。然而，從駕駛者之位置有看不到之死角。此外，在下雨期間擋風玻璃上之濕氣與霧氣可能會降低能見度，將造成交通事故。不幸地現今並無有效解決此問題之方法。此外，交通狀況可能會快速改變。因此在此狀況下駕駛者必須頻繁地用手擦除濕氣，可能會很麻煩。目前無有效之解決方法得以偵測到目標時產生目標偵測信號，且得提供駕駛者實際之情況。而所有之行車資訊須低頭看儀表板，造成駕駛之安全疑慮。

因此，本發明能提供死角警示，得以增加反應時間及減少碰撞之可能性。且本發明將行車資訊投射於駕駛者頭部或眼睛(視線)前方擋風玻璃上，以利於駕駛者無須低頭或轉頭查看行車資訊。通常駕駛座前方擋風玻璃下側所看出之景象為引擎蓋部分，故將影像投射在此相關區域，不會擋住前方外面景像。行車資訊可包含引擎轉速、時速、溫度、氣壓、經緯度、油量、里程數。亦可以影像擷取裝置取像，透過投射模組投射外側影像，以利於駕駛者判斷外面狀況而無需擺頭觀察，而降低風險。為利於投射影像可在上述區域貼附透明或半透明之投射幕膜。

本發明之一觀點中，具感測器之汽車安全系統係包含一控制器、一感測器，其耦合至該控制器且設置於汽車側邊之外部以偵測或捕捉影像而發揮外部視鏡之功能，其中控制器接收來自感測器之信號、至少一顯示器，其耦合至該控制器以顯示影像，以及一儲存媒體，其耦合至該控制器以儲存影像資料。系統還包含一側感測器，其耦合至該控制器且設置於汽車之側面以捕捉汽車死角內之影像，耦合至該控制器之至少一顯示器係顯示死角內之影像，感測器得包含夜視模式。

一種具投射模組之機動載具，包含：一控制器；一投射模組，耦合該控制器用以投射出資訊；一投射幕，對應於該用以投射模組配置，利於資訊之投射；一行車資訊模組，蒐集行車資訊，耦合至該投射模組，以利於直接或間接將所蒐集之行車資訊饋入該投射模組。

其中該投射模組包含：液晶面板組，用以分別以紅、綠以及藍成像顯示；光源，分別對應液晶面板組配置用以提供光源；菱鏡，上述之光源組、液晶面板組配置於該菱鏡之光入射側，用以合成每一顯示顏色；以及投射透鏡組，配置於該菱鏡之光穿透側。

其中該投射模組包含：光源，產生光束；數位微鏡元件晶片，具有複數個鏡面部分，每一該複數個鏡面部分被控制以反射該光源所饋入之光；及投射透鏡組，配置於該數位微鏡元件晶片之反射光路徑中以投射影像。

其中該投射模組包含：複數光源；色彩合成器，耦合到該複數單元用以合成色彩；及二維可變角度反射器(掃描器)，耦合該色彩合成器，以利於將訊號反射至該螢幕顯示。

具投射模組之機動載具，其中該複數光源包含雷射。

具投射模組之機動載具，更包含感測器，其耦合至該控制器以偵測該機動載具外影像，其中透過該投射模組投射至該投射幕已顯示該機動載具外影像。

其中該感測器係包含夜視模式。上述具投射模組之機動載具，更包含一儲存媒體，其耦合至該控制器以儲存影像資料；一通訊模組，其耦合至該控制器以傳送該儲存媒體內之影像資料。

一種具投射模組之機動載具，包含：一控制器；一投射模組，耦合該控制器用以投射出資訊；一投射幕，對應於該用以投射模組配置，利於資訊之投射；一感測器，其耦合至該控制器以偵測該機動載具外影像，其中透過該投射模組投射至該投射幕以顯示該機動載具外影像。感測器係包含夜視模式。更包含一儲存媒體，其耦合至該控制器以儲存影像資料。更包含一通訊模組，其耦合至該控制器以傳送該儲存媒體內之影像資料。

本發明之進一步之觀點係具事故記錄系統之汽車安全系統，其包含一控制器、數個感測器，其耦合至該控制器以捕捉車禍事故之後視、側視或前視影像，其中控制器接收來自數個感測器之信號，以及一事故儲存媒體，其耦合至該控制器以儲存事故資訊及車禍事故之影像資料。該系統還包含一通訊模組，其耦合至該控制器以傳送事故儲存媒體內之車禍事故影像資料。該事故資訊包含日期及(或)地點。

本發明係揭露具事故記錄系統之汽車安全系統，其包含一控制器、一氣壓感測器，其設置於汽車之內部且耦合至該控制器以偵測汽車內之氣壓變化、一影像感測器，其響應氣壓感測器以記錄影像，以及一儲存媒體，其耦合至該控制器以儲存經記錄之影像。該系統還包含一通訊模組，其耦合至該控制器以傳送儲存媒體內之經記錄之影像。

汽車之事故記錄系統係包含一控制器、一氣壓感測器，其設置於汽車之內部且耦合至該控制器以偵測汽車內之氣壓變化、一警示系統，其響應氣壓感測器以啟動聲音警示、視覺警示或語音警示，以及一通訊模組，其耦合至該控制器以傳送警示訊息至遠端客戶。

於下列圖式中相同之參照數字將用以說明相同之元件。雖然本發明係以關於死角警示之特定方法及裝置而加以敘述，然而若干之修改對於此技術領域之技藝者而言，仍包含於本發明之範圍內。本發明之較佳實施例將參照所附之圖式加以詳細敘述於下。

參照第一圖及第二圖，其說明根據本發明之一實施例機動載具例示如車輛10係包含狀態目視監視系統100。死角102之例示如圖示。例如死角102為習用之外部後視鏡所不能映射超過之區域，除非要求駕駛者回頭查看。死角102、14、15區域可能會隨視鏡之尺寸、位置及駕駛者之視角而改變，如車前後側。本發明之一觀點係機動載具10包含後視影像感測器或視訊攝影機(例如數位視訊攝影機)110，其設置於機動載具原本之後視鏡位置，以偵測車側死角。在一例子中，二後視影像感測器或視訊攝影機110可代替該習用之後視鏡。

側部感測器

參照第一圖係說明該系統之方塊圖。該系統係包含控制器120，其處理來自汽車影像感測器之信號。根據此實施例數位外部影像感測器(側部感測器)110係包含電荷耦合元件(CCD)或互補式金屬氧化物半導體(CMOS)影像感測器以用於將靜止影像或動態影片成像且側部感測器110係耦合至該控制器。儲存由側部感測器110獲得之靜止影像或動態影片資料之儲存媒體125係耦合至該控制器120。儲存媒體125係包含但不受限於硬碟、半導體記憶體、隨身碟、磁記憶體、可插拔軟碟(例如記憶卡)或其結合。操作介面130係包含快門(或攝影)鈕130a及操作開關組130b。通訊模組135係用以與外部裝置建立通訊。該控制器120可為中央處理器(CPU)以用於中央控制機動載具10之數位視訊攝影系統之各個部分。

一或多個顯示器140係藉由連接構件連接至汽車之內部零件。該一或多個顯示器140可設置於汽車之駕駛平台上且位於駕駛者之前部，但以不造成駕駛者之能見度障礙為原則。該操作介面130可設置於平台上或裝附於機動載具10之方向盤上。在一實施例中，連接顯示器至汽車主體之連接構件可為允許顯示器可自由摺疊之鉸鏈結構或允許顯示器可自由三維旋轉之萬向接頭結構。該顯示器140可為液晶顯示(LCD)面板、陰極射線管(CRT)監視器、電漿顯示面板(PDP)以及有機電激發光(organic elctroluminescence)顯示面板。其他類型之顯示器亦可利用，例如場發射(FED)顯示面板。

此外，該顯示器140得旋轉式連接至機動載具10之主體，因此不管駕駛者位於何處，該顯示器140可置於對駕駛者易於觀看之位置。進而，該顯示器140可響應側部感測器110之運作而顯示影視影像。因此，無論濕氣或霧氣之情況，例如側部感測器110均可捕捉影像且將其傳送至該顯示器140。此外，顯示器140可為可成形於機動載具(如車輛)之擋風玻璃上之液晶顯示器(LCD)。

該操作開關組130b係包含有播放開關、攝影錄製開關、放大及縮小開關之按鈕。該功能係予以提供以允許駕駛者或使用者放大(zoom-in)或縮小(zoom-out)電荷耦合元件(CCD)或互補式金屬氧化物半導體(CMOS)感測器所捕捉之顯示影像。此類功能於數位視訊之領域中為眾所皆知。

例如側部感測器110可設置於習用後視鏡之位置附近，或可代替傳統後視鏡之位置。如側部感測器110係裝附於前門之前部且鄰近於前門之玻璃。此些位置較易於模擬駕駛者位置所查看之位置、方位，較接近真實狀態。一電動驅動器最好係耦合至該側部感測器110以允許使用者調整側部感測器110之方向及角度而依據其位置可觀察不同死角之影像。

該通訊模組135係具有等同於行動電話之通訊功能，且該系統可配合利用揚聲器及麥克風(未顯示)以作為電話使用。此外，其可透過封包傳送設備傳送及接收影像資料等至遠端終端機。此外，其可藉由提供全球定位系統(GPS)600之功能而顯示目前汽車之地理位置如經緯度。該操作介面係包含數個按鈕，類似於行動電話之按鈕。其中之一按鈕係用以進行目標位址設定功能，以用於傳送感測器等所獲得之影像資料，以及進行管理感測器所獲得之影像資料之功能。根據此實施例該系統係利用儲存媒體125，以利於使用者可存取該儲存媒體上其所希望之影像資料。接著，以下將敘述以上述方法建構之影像感測器之運作。根據此實施例所有感測器係基於快門鈕130a所壓下之持續時間而於靜止成像及動態影片成像之間切換。例如，若快門鈕130a係於一段預定時間內鬆開，則中央處理器(CPU)遂於鬆開之時驅動影像感測器以獲得靜止影像且將其儲存於儲存媒體125上。於正常操作下，該中央處理器(CPU)係驅動電荷耦合元件(CCD)或互補式金屬氧化物半導體(CMOS)感測器以開始獲得動態影片之影像資料且將其顯示於顯示器上，及(或)取決於使用者之需求將其儲存於儲存媒體125上。

後部感測器

後部感測器300係類似於該側部感測器。後部感測器係用以提供汽車之後方視野且用於進行(或代替)習用內部後視鏡之功能。故當車輛後玻璃窗被人或物體遮擋時，駕駛者仍得以觀察車輛後方視野之交通狀態以策安全。靠近機動載具10後部之不同位置，包含行李箱蓋、後檔版、保險桿或車頂之後部，均可望為裝設感測器300之位置。

側警示感測器

機動載具10亦可包含至少二個側警示感測器200，其裝附於機動載具例示之側體位置以監視死角102處之交通狀況。如上所述，該死角102可為習用之外部後視鏡所不能映射超過之區域，除非要求駕駛者回頭查看。側警示感測器200係接收鄰近於死角102之資訊。感測器200之上視圖係如第一圖所示。二感測器200均得為主動式或被動式。若感測器200為被動式，則其可為雷達以偵測於死角區域102內之鄰近車輛。主動式之情況下，感測器可為影像感測器200。轉向信號燈之開關係耦合至該影像感測器200，例如當駕駛者欲改變車道、右轉或左轉時打開啟動裝置以開啟轉向信號燈，該開關將會同時啟動側警示感測器200以拍攝死角區域102之影像以允許駕駛者確認交通狀況。側警示感測器200所取得之影像可即時傳送至顯示器。另則，側警示感測器200可於車輛行進期間開啟。感測器200係得利用影像捕捉功能或當目標汽車通過汽車10之緊鄰區域時反射信號之改變。該改變訊息係被控制器120所接收，以決定目標汽車之移動屬性。

死角警示感測器200係對駕駛者提供關於目標車輛已進入至少一個死角之指示。本系統係包含汽車匯流排以於感測器接收臨近資訊時接收不同之汽車控制信號。感測器200係得以感測正接近機動載具10且進入其中一死角之物體或汽車。該機動載具10係包含二個具有個別視野領域之側感測器200。該視野領域可能不重疊或可能些許重疊死角區域。因此，本發明亦監看從感測器之視野領域至死角區域之過渡地帶。目前之技術允許小型感測器以不顯眼之方式設置於機動載具上，以便於避免妨礙美感。靠近機動載具10後方之不同位置，包含行李箱蓋、後檔版、保險桿、輪胎上方區域、車輛側板、後視鏡之區域或車頂之後部，均可望為裝設感測器之位置以利於感測死角內物體。

前感測器

參照第一圖，為說明該系統之方塊圖。根據此實施例該系統係包含數位外部前感測器400以利危險偵測。感測器400得包含電荷耦合元件(CCD)或互補式金屬氧化物半導體(CMOS)影像感測器以用於靜止成像或動態影片成像且該感測器400係耦合至控制器120。該儲存媒體125可儲存影像感測器400所獲得之靜止或動態影片影像資料。該操作介面130還包含夜視模式按鈕130c以啟動前視影像感測器400之夜視模式，例如紅外線模式，以提供較佳夜間辨識。該顯(警)示器140亦係耦合至前感測器400用以警示或顯示前端狀態。

每一上述之感測器及儲存媒體可記錄數位動態影片或靜止影像。當交通事故發生時，其可提供事實證據且因該系統記錄所發生之細節，故可做為「車輛事故黑盒子」。具有足夠容量以儲存動態影片影像資料之緩衝暫存器係予以提供於感測器與儲存工具之間，且感測器所獲得之動態影片資料係透過該緩衝暫存器儲存於儲存工具上。中央處理器120係適於從快門鈕130a壓下時開始驅動電荷耦合元件(CCD)或互補式金屬氧化物半導體(CMOS)影像感測器以初始成像動態影片影像及儲存資料於緩衝暫存器。

如上所述，本系統係包含用於偵測後視、側視及前視死角及取得鄰近資訊之感測器。該汽車匯流排係接收不同之汽車控制信號且該控制器120係處理來自汽車匯流排及感測器之信號。

請參照本發明之第二圖，當任何人未經授權開門或非法闖入汽車時，該控制器120將會啟動以控制防盜感測器500以用於記錄該竊賊。防盜感測器500係耦合至控制器120且係內部裝設於汽車駕駛座之前方以用於拍攝竊賊。同時，該通訊模組135傳送該影像資料至預定之遠端終端機。氣壓感測器510最好係耦合至該控制器120。氣壓感測器510可感測汽車內之氣壓變化。當氣壓感測器510所偵測之氣壓變化超過臨界限，感測器510將傳送信號至該控制器120。氣壓變化係接收於控制器120內以決定無授權進入車之情況，感測器510係為主動待命。該控制器120遂實行進一步之演算以處理來自車輛匯流排及感測器之信號。控制器120最好為微處理器控制器，其具有中央處理器(CPU)、內部記憶體例如隨機存取記憶體(RAM)或唯讀記憶體(ROM)及相關穿過匯流排做通訊之輸入及輸出。控制器120可為中央車輛主控制單元之一部分或單獨之單元。控制器120可包含不同之處理單元，處理單元可整合或獨立之裝置或成為控制器之整體部分。

車輛介面或車輛警示介面係接收來自控制器120之信號且啟動車輛警示系統，並於碰撞前從預防碰撞警示系統啟動警示包含如從揚聲器之聲音警示、目視警示或語音警示發出警示、或啟動剎車裝置。各前、後感測器、側感測器及防盜感測器係包含夜視模式以利於微光或黑暗環境中運作。

第三圖顯示本發明具投射系統800之交通載具示意圖。行車資訊模組820可接收或偵測各式之行車資訊，例如接收時速偵測器之車速資訊，溫度偵測器之資訊。油料或電池量偵測器所傳訊之資訊，里程資訊，上述資訊與上述實施例取得之各影像資訊得透過控制器120，傳遞至投射模組800，再投射至投射幕之上。上述之投射幕可以設置或貼附於擋風玻璃之透明或半透明膜上。如此可不必設置顯示器硬體，節省空間，且隱藏與內建行車資訊模組820與投射系統800，並設計具整合性之外觀平台。利用上述各單元以及GPS，亦可將導航地圖與資訊投射於前方投射幕上，基於其具透明或半透明性，仍可觀察前方。

此外，本發明100包含投射模組800，電性耦合到上述之控制器120。以一實施例而言，可採用液晶投射裝置，其包含液晶面板用以成像，之後將其透過透鏡組放大投射到一螢幕或牆上。此液晶投射顯使模組包含光源配置於其中。光源可以採用鹵素燈或金屬鹵素燈。光源透過透鏡導入三菱鏡而將其分成紅、綠以及藍光。成像於三液晶面板之影像而分別被對應之紅、綠以及藍光穿透，最後被一三菱鏡合成。而較佳實施例中，請參閱第四及第五圖，液晶投射模組800包含液晶面板200R、200G、200B，用以分別以紅、綠以及藍成像顯示。最佳為採用平板放射光源(panel-form light emitting sources)210R,210G,and 210B，分別對應液晶面板200R、200G、200B配置於其後，提供光源。上述之平板放射光源(panel-form light emitting sources)210R,210G,and 210B可以採用有機EL(electroluminescence)元件，有機EL元件放射紅、綠以及藍光。上述之平板放射光源(panel-form light emitting sources)210R,210G,and 210B、液晶面板200R、200G、200B配置於三菱鏡(dichroic prism)之光入射側，用以合成每一顯示顏色。一投射透鏡組230，配置於三菱鏡(dichroic prism)之光穿透三菱鏡側，一顯示幕可放置於適當位置用以投射成像。因此儲存在記憶體或行車資訊模組820中資料、檔案、電玩可透過投射模組800放大投射至顯示幕810。基於本發明採用平板放射光源(panel-form light emitting sources)210R,210G,and 210B，提供光源如採用有機EL(electroluminescence)元件，其輕薄短小，故可以使得被整合於其中。

第六圖係根據本發明之一實施例之圖示，其中顯示利用數位微鏡元件(DMD)晶片(面板)之無濾片波(filter free)投影機之主要構成要件。如第六圖所示，本實施例之無濾片投影機1000包括光源單元1100、數位微鏡元件晶片1200以及投射透鏡組1300。部分元件，例如透鏡放大器、換流器、校準部件以及驅動部件，可能需要提供。當然亦可以採用具色輪之裝置。在一實施例中，透鏡放大器可以置於光源單元1100與數位微鏡元件晶片1200之間。然而，其並非本發明之特徵，因此省略其詳細描述。在一實施例中，數位微鏡元件晶片1200包括複數個微鏡面部分(未圖示)由驅動部件所控制。驅動部件產生影像光以投射至螢幕，每一個微鏡面部分之傾斜狀態係根據彩色光源之切換狀態。光源單元1100可以分別發射紅、綠或藍色之單色光。色彩控制模組1400耦接光源單元1100以決定輻射那一種色彩的光發射。從較準部件饋入之訊號以及微鏡面部分之傾斜狀態係配合彩色光源單元1100之交替狀態。色彩控制模組1400係用於切換光之顏色彩之用，其可以由積體電路所形成。色彩之切換時間遠快於習知技術之轉輪式切換。其降低了習息知技術彩色轉輪中切換色彩所需的時間。彩色光單元的切換造成光依著紅、藍以及綠色之順序發射，並且切換的光輸出至數位微鏡元件晶片1200。在一較佳實施例中，色彩控制模組1400致使光源單元1100依序與重複地發射紅、藍以及綠色光。色彩的交替次序可以改變。彩色光源單元1100具有複數色彩區段(color segment)，若需要亮度亦可包括白光區段。在一較佳實施例中，光源單元1100包括紅色區段，接著綠色區段，再依次為藍色區段。為了增加影像亮度，每一個藍色區段可以接著白光區段。

光源單元1100，內部電性充電燈例如金屬鹵素燈或鹵素燈，可以用於光源單元中。在一較佳實施例中，參照第七圖，無濾片投影包括三個發光源210R、210G與210B，為有機電場發光元件。有機電場發光元件為電場發光薄膜，其可發射紅、綠以及藍色光。數位微鏡元件晶片1200配置於光入射邊。投射透鏡組1300可以利用複數個透鏡組成。因此，儲存在元件或外部裝置之記憶體中的資料或檔案可以投射在螢幕或牆上。使用者得以藉此投射影像、遊戲或檔案於一外部螢幕之上。電場發光元件為體積小、面式、重量輕的元件，因此其可以使得小型投影裝置整合在可攜式裝置中。光源單元發光源單元可以由三個單色光電場發光元件或一個可以發射三個單色光之電場發光元件所形成。在另一例子中，光源單元1100可以包括發光源210W以發射白光。發光源可以由薄膜形成，因此可以嵌入在可攜式裝置中。

數位微鏡元件晶片包括複數個鏡面部分，控制每一個鏡面部份使其處於第一傾斜狀態或第二傾斜狀態，並且反射從發光單元所饋入的光，以及處於第一傾斜狀態時由控制模組進行切換。利用驅動單元之控制，並且根據一相對應的影像的訊號以及顏色控制單元，使得數位微鏡元件晶片中的每一個微鏡面部分處於第一傾斜狀態或第二傾斜狀態。一校準單元係用於接收影像訊號以及由光電轉換元件所取得之電壓，並藉由接收電壓校正影像訊號，並且輸出校正影像訊號至驅動單元。色彩控制模組1400係配置以包括紅、綠以及藍色光源以產生複數色彩之光影像。已知的習知技術中，投影機包括數位訊號處理器配置於DLP電路板上。其並非本發明之技術特徵，因此省略其說明。

從上述可知，本發明中無需彩色濾光轉輪、高溫白光源以及一些透鏡例如聚焦透鏡。因此，本發明解決了習知投影機之散熱問題、過大體積以及閃頻效應。再者，本發明利用薄膜作為冷光源，因此沒有高溫的散熱問題，光源的壽命也比習知技術的白光源來得長，並且馬達震動的噪音也可以免除。本發明之耗電量遠較習知技術為低，並且光源部份可以整合在裝置中。依本發明之方法所切換之光藉由色彩控制模組以得到紅、綠或藍色光之一，而此色光前進至數位微鏡元件晶片1200，並且光流量可以藉由延遲鏡頭(relay lens)來量測校正，致使此色光有效率的達至數位微鏡元件晶片1200。由習知技術可知，施加至數位微鏡元件晶片1200的色光係入射至每一個微鏡面部分之上。數位微鏡元件晶片1200接收訊號之輸入訊號，而其係根據一影像訊號所呈現之每一紅、綠以及藍色之灰階而用以控制每一個微鏡面部分之傾斜度。然而校正方法以及微鏡面部分之傾斜狀態控制係為習知技術。每一個光影像可以藉由操作數位微鏡元件晶片1200之微鏡面部分而得到，而投射單一畫面部份於螢幕上。由於彩色光源單元可以很有效率與快速的切換，先顯示之光線成為人類肉眼所看到的視覺暫留影像，因此幾乎不會看到顏色分別呈現的情況發生。

請參閱第八圖，複數光源210R,210G,210B耦合到控制IC 120。控制IC 120會分別傳送影像控制訊號到複數光源210R,210G,210B。上述複數光源210R,210G,210B為獨立光源，如LED、OLED或雷射。影像將會被二維可變角度反射器(掃描器)420反射到螢幕放大且顯示。色彩合成器(color combiner或illuminator combiner)400將接收來自各複數光源210R,210G,210之訊號，進而合成控制IC 120所預設之顏色。色彩合成器400藉由控制IC 120控制複數光源210R,210G,210B，並將之混光可合成各種顏色。二維可變角度反射器(掃描器)420耦合到色彩合成器(color combiner或illuminator combiner)400以利於反射各混合光至螢幕之預定位置。二維可變角度反射器(掃描器)420可改變介於螢幕法線與反射線間之角度，較佳該二維可變角度反射器(掃描器)420以薄膜製作，其可以沿著X軸或Y軸反射光到螢幕以利於依像素顯示影像。其可以利用數位鏡片技術或微機電系統製作(micro electro mechanical systems)。光源放射雷射光速間接至二維可變角度反射器(掃描器)420以利於以一頻率水平沿著X軸移動雷射光速，再以另一頻率垂直沿著Y軸移動雷射光速上或下。控制IC120用以操控二維可變角度反射器(掃描器)420以確保影像之每一像素均被反射至所欲位置。二維可變角度反射器(掃描器)420之驅動器可以驅使改變反射器之角度，進行水平掃描或垂直移動；再掃描下一條水平線。隨之接續上述程序以完成整個影像之掃描。

參閱第九圖，複數光源210R,210G,and 210B分別配於相對應色彩合成器400。在一實施例中，複數光源210R,210G,and 210B位於色彩合成器400之三邊，以利於混光合成。儲存於記憶體可被顯示於螢幕上，或將行車資訊、影像顯示於一螢幕。第十圖顯示係採用反射片將光源反射進入色彩合成器400。

如熟悉此技術領域之技藝者所得以了解，前述本發明之較佳實施例係用以說明而非限制本發明，任何修改或類似配置均包含於本發明之申請專利範圍內，如感測器之位置、如感測器種類得選擇雷達、紅外線、影像感測器等，又如機動載具得包含各種路上交通工具或車輛，本申請專利範圍應給予最廣泛之闡明以包含所有此類修改及類似配置。雖本發明之較佳實施例已敘述說明如上，然而此領域之技藝者將得以領會在不脫離本發明之精神及範圍下可作若干更動，但仍涵蓋於本發明所主張之範圍內。

10‧‧‧機動載具

102‧‧‧死角

110‧‧‧感測器

120‧‧‧控制器

125‧‧‧儲存媒體

130‧‧‧操作介面

130a‧‧‧快門(或攝影)鈕

130b‧‧‧操作開關組

130c‧‧‧夜視模式按鈕

140‧‧‧顯示器

200‧‧‧感測器

300‧‧‧感測器

400‧‧‧感測器

500‧‧‧防盜感測器

510‧‧‧氣壓感測器

600‧‧‧全球定位系統(GPS)

800‧‧‧投射模組

810‧‧‧投射幕

820‧‧‧行車資訊模組

第一圖係為根據本發明之機動載具之上視圖。

第二圖係為根據本發明之機動載具之上視圖。

第三圖係為根據本發明之機動載具之上視圖。

第四圖係為根據本發明之投射模組之功能方塊圖。

第五圖係為根據本發明之三光源投射模組之功能方塊圖。

第六圖係為根據本發明之具數位微鏡元件之投射模組之功能方塊圖。

第七圖係為根據本發明之光源單元之示意圖。

第八圖係為根據本發明之具二維反射器之投射模組之功能方塊圖。

第九圖係為根據本發明之具二維反射器之投射模組之功能方塊圖。

第十圖係為根據本發明之另一具二維反射器之投射模組之功能方塊圖。

100．．．機動載具

110．．．後視影像感測器

120．．．控制器

125．．．儲存媒體

600．．．全球定位系統(GPS)

800．．．投射模組

810．．．投射幕

820．．．行車資訊模組

Claims (12)

1. 一種具投射模組之機動載具，包含：一控制器；一投射模組，耦合該控制器用以投射出資訊；一投射幕，對應於該投射模組用以投射模組配置，利於資訊之投射；一行車資訊模組，蒐集行車資訊，耦合至該投射模組，以利於將所蒐集之行車資訊饋入該投射模組。
2. 如申請專利範圍第1項之具投射模組之機動載具，其中該投射模組包含：液晶面板組，用以分別以紅、綠以及藍成像顯示；光源，分別對應液晶面板組配置用以提供光源；菱鏡，上述之光源組、液晶面板組配置於該菱鏡之光入射側，用以合成每一顯示顏色；以及投射透鏡組，配置於該菱鏡之光穿透側。
3. 如申請專利範圍第1項之具投射模組之機動載具，其中該投射模組包含：光源，產生光束；數位微鏡元件晶片，具有複數個鏡面部分，每一該複數個鏡面部分被控制以反射該光源所饋入之光；及投射透鏡組，配置於該數位微鏡元件晶片之反射光路徑中以投射影像。
4. 如申請專利範圍第1項之具投射模組之機動載具，其中該投射模組包含：複數光源；色彩合成器，耦合到該複數單元用以合成色彩；及二維可變角度反射器(掃描器)，耦合該色彩合成器，以利於將訊號反射至該螢幕顯示。
5. 如申請專利範圍第4項之具投射模組之機動載具，其中該複數光源包含雷射。
6. 如申請專利範圍第1項之具投射模組之機動載具，更包含感測器，其耦合至該控制器以偵測該機動載具外影像，其中透過該投射模組投射至該投射幕以顯示該機動載具外影像。
7. 如申請專利範圍第1或2或3或4或5或6項之具投射模組之機動載具，其中上述之投射幕可以設置或貼附於擋風玻璃之透明或半透明膜上。
8. 如申請專利範圍第1或2或3或4或5或6項之具投射模組之機動載具，其中該行車資訊模組接收或偵測行車資訊，包含車速、里程資訊。
9. 一種具投射模組之機動載具，包含： 一控制器；一投射模組，耦合該控制器用以投射出資訊；一投射幕，對應於該用以投射模組配置，利於資訊之投射；一感測器，其耦合至該控制器以偵測該機動載具外影像，其中透過該投射模組投射至該投射幕以顯示該機動載具外影像；其中該投射幕可以設置或貼附於擋風玻璃之透明或半透明膜上。
10. 如申請專利範圍第9項之具投射模組之機動載具，其中該感測器係包含夜視模式。
11. 如申請專利範圍第9項之具投射模組之機動載具，更包含一儲存媒體，其耦合至該控制器以儲存影像資料。
12. 如申請專利範圍第11項之具投射模組之機動載具，更包含一通訊模組，其耦合至該控制器以傳送該儲存媒體內之影像資料。