JP2002225629A

JP2002225629A - 車両用監視装置

Info

Publication number: JP2002225629A
Application number: JP2001028429A
Authority: JP
Inventors: Yoshiyuki Nakamura; 好行中村
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 2001-02-05
Filing date: 2001-02-05
Publication date: 2002-08-14

Abstract

(57)【要約】【課題】従来の車両でのミラーを使用した後方確認の
問題点を解決する。【解決手段】車両の後方を撮影する少なくとも１つの
後方撮影用ビデオカメラと、車両の後方を運転者が監視
するインサイドミラーと、このインサイドミラーの近傍
に取付けられてビデオカメラが撮影した映像が鏡像とし
て表示される表示装置とで構成した。この場合、例えば
インサイドミラーのミラー面を透過性を有するハーフミ
ラーで構成し、ハーフミラーで隠れるインサイドミラー
の内部に表示装置を配置した。また、後方撮影用ビデオ
カメラとして、複数のビデオカメラを配置し、それぞれ
のビデオカメラで車両の後方の異なる範囲を撮影するよ
うにし、複数の後方撮影用ビデオカメラが撮影した映像
を個別又は合成して同時に表示させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車などの車両
に搭載される車両用監視装置に関し、特に車両の後方を
監視する監視装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車などの車両の後部に、ビデ
オカメラを取付けて、そのビデオカメラが撮影した映像
を、車内の所定位置に配置されたモニタに表示させるよ
うにした、いわゆるバックモニタと称されるものが各種
実用化されている。このバックモニタは、主として車両
を後退させる際に、運転席から死角となる後方がモニタ
で確認できるようにして、バック時の安全性を向上させ
るために使用される。この場合のモニタとしては、いわ
ゆるカーナビゲーション装置として、走行中の現在位置
近傍の道路地図などを表示させるためのモニタが使用さ
れることが多い。また、バックモニタ専用の表示装置が
運転席の近傍に配置される場合もある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のバッ
クモニタは、車両を後退させる際に運転席から死角とな
る位置の状態の確認に使用されるものであるが、通常の
走行時であっても、自動車を運転中には後方の状態を確
認することが必要である。即ち、走行時に後続している
車両の位置の確認や、車線変更を行うために隣接した車
線の走行状況の確認、曲折時の周囲の状況の確認などが
必要である。

【０００４】この通常の走行時の後方確認は、従来は車
内に設置されたインサイドミラー（いわゆるルームミラ
ー）や、車外のドアミラーなどが使用されている。とこ
ろが、従来のこれらのミラーを使用した後方確認では、
１つのミラーで確認できる範囲が限られた比較的狭い範
囲であり、運転者はそれぞれの設置位置が異なる複数の
ミラー（例えばインサイドミラーとドアミラー）を見
て、確認する必要があり、必ずしも効率の良い確認が行
えているとは言えなかった。

【０００５】また、トラックのような荷物積載スペース
を有する車両などの場合には、インサイドミラーで後方
確認を行うことが不可能なものがあり、従来のようなミ
ラーを使用した走行時の後方確認だけで、必ずしも十分
な確認ができているとは言えない。

【０００６】本発明はかかる点に鑑み、従来のミラーを
使用した後方確認の問題点を解決できる監視装置を提供
することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、車両の後方を
撮影する少なくとも１つの後方撮影用ビデオカメラと、
車両の後方を運転者が監視するインサイドミラーと、こ
のインサイドミラーの近傍に取付けられてビデオカメラ
が撮影した映像が鏡像として表示される表示装置とで構
成される車両用監視装置としたものである。

【０００８】このようにしたことで、運転者はインサイ
ドミラーを見るときに、このインサイドミラーの近傍に
取付けられた表示装置に表示される後方の映像を見るこ
とができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を、
図１〜図６を参照して説明する。

【００１０】本例においては、道路を走行する自動車に
搭載した監視装置としてあり、複数台のビデオカメラが
接続されている。即ち、本例のシステムが備えるビデオ
カメラとして、後方正面監視カメラ１と、右後方監視カ
メラ２と、左後方監視カメラ３と、サイド監視カメラ４
の４台を用意してある。それぞれのビデオカメラ１〜４
は、カラー映像信号を出力するビデオカメラであるのが
好ましいが、いわゆる白黒のビデオカメラであっても良
い。それぞれのビデオカメラ１〜４は、例えば図２に示
すように配置され、それぞれ異なる角度範囲の撮影を行
うようにしてある。

【００１１】図２に示した具体的な配置例としては、自
動車３０のリアガラス３１の内側の中央に、後方正面監
視カメラ１を配置し、右側に右後方監視カメラ２を配置
し、左側に左後方監視カメラ３を配置する。さらに、自
動車３０の左側のドアに取付けられたドアミラー３２
に、サイド監視カメラ４を配置する。なお、本明細書で
の右側及び左側は、装置が搭載される車両の運転席に着
席して前方を向いた運転者から見て、右側及び左側にな
る方向である。また、本例の自動車３０の運転席は、図
５に示すように右側に設置されたいわゆる右ハンドルの
ものである。

【００１２】図３は、それぞれのビデオカメラ１〜４で
撮影される角度範囲を示したものである。後方正面監視
カメラ１は、後方の中央の所定角度範囲ａを撮影する。
右後方監視カメラ２は、右後方の所定角度範囲ｂを撮影
する。左後方監視カメラ３は、左後方の所定角度範囲ｃ
を撮影する。サイド監視カメラ４は、運転席から離れた
側である左のサイドの所定角度範囲ｄを撮影する。

【００１３】後方正面監視カメラ１が撮影する範囲ａ
は、自動車が備える通常のインサイドミラー（ルームミ
ラー）で運転者が見える範囲にほぼ相当する範囲とす
る。右後方監視カメラ２及び左後方監視カメラ３が撮影
する範囲ｂ及びｃは、カメラ１が撮影する範囲ａよりも
右側及び左側にずれた範囲である。但し本例の場合に
は、範囲ａの端部と範囲ｂ及びｃの端部とは若干重なる
ように設定してある。また、後方正面監視カメラ１及び
左右の後方監視カメラ２，３の水平方向の位置（角度）
については、自動車の車体の水平方向とほぼ平行になる
ようにして、上方向或いは下方向に傾斜させない。但し
後述するように使用状態に応じて下方向などに一時的に
傾斜させるようにしても良い。

【００１４】また、サイド監視カメラ４としては、例え
ば広角レンズが装着されて、撮影する範囲ｄとして比較
的広い角度範囲となるようにし、自動車の左側面が比較
的広い範囲撮影できるようにする。

【００１５】図１の説明に戻ると、自動車に配置された
それぞれのカメラ１，２，３，４が撮影して出力する映
像信号は、映像処理部５に供給する。この映像処理部５
では、制御信号入力端子５ａに供給される制御信号など
に基づいて、供給されるそれぞれの映像信号の中の所定
の映像を表示させる映像信号とする処理を行って、接続
された液晶モニタ２０に供給して表示させる。このとき
の表示態様の詳細については後述するが、３台の後方監
視カメラ１，２，３が撮影した映像を表示させる際に
は、それぞれのカメラ１が撮影した映像を鏡像（即ち左
右が反転した映像）として表示させるように、映像処理
部５で信号処理を行うようにしてある。また、本例の液
晶モニタ２０は、自動車内のインサイドミラー１０に取
付けられたものとしてある。この液晶モニタ２０のイン
サイドミラー１０への取付け状態についても後述する。

【００１６】入力端子５ａに得られる制御信号を生成さ
せる手段としては、例えばシステムが搭載された自動車
の走行状態を判断して、制御信号を生成させる手段が考
えられる。具体的には、例えば前進させて走行させる通
常の走行状態と、後退させる状態と、方向指示器の操作
に基づいて曲折する走行状態などを区別して、それぞれ
の状態に基づいた制御信号を生成させる制御信号生成手
段を用意する。また、ユーザ操作で表示モードが設定さ
れたとき、制御信号生成手段で対応した制御信号を生成
させるようにしても良い。

【００１７】また本例のシステムは、ナビゲーション装
置７が取付けてあり、接続されたアンテナ６を介して測
位用衛星からの測位信号を受信して、現在位置の測位を
ナビゲーション装置７で行うようにしてある。測位信号
としては、例えばＧＰＳ（Global Positioning System
）として実用化されているものが使用できる。このナ
ビゲーション装置７には、道路地図データの記憶手段が
内蔵させてあり、測位された現在位置の近傍の道路地図
などの各種案内映像を表示させる映像信号を生成させる
ようにしてある。

【００１８】ナビゲーション装置７で生成された映像信
号は、方式変換部８で映像信号方式を変換してから映像
処理部５に供給して、必要により表示モニタ２０に表示
させることができるようにしてある。方式変換部８での
方式変換としては、例えばナビゲーション装置に使用さ
れることが多いＶＧＡ方式の映像信号を、ＮＴＳＣ方式
又はＰＡＬ方式の映像信号に変換して、ビデオカメラ１
〜４が出力する映像信号と同様の形式の映像信号とす
る。なお、本例のナビゲーション装置７は、目的地など
の設定で、走行するルートを設定できる機能を備えてい
る。また、道路地図などを表示させるための専用のモニ
タがナビゲーション装置７に別途接続されていても良
い。

【００１９】次に、インサイドミラー１０への表示モニ
タ２０の取付け状態について説明すると、本例の場合に
は例えば図４に示すように、インサイドミラー１０の内
部に表示モニタ２０を配置してある。即ち、自動車の運
転席の前方に配置されるインサイドミラー１０は、支柱
１１で支持されるようにしてあり、その支柱１１の端部
に合成樹脂などで形成された筐体１２が取付けてあり、
その筐体１２の前面（運転者の方を向いた面）にミラー
が取付けられて、インサイドミラーとして機能する。こ
こで本例の筐体１２に取付けられるミラーとしては、ハ
ーフミラー１３を使用して、筐体１２の内部が暗いと
き、外部の入力光を反射するミラーとして機能し、筐体
１２の内部から光の出力があるとき、その光を外部に出
力させるように機能して、ミラーとしては機能しなくな
るようにしてある。

【００２０】そして、ハーフミラー１３の内側になる筐
体１２の内部に、表示モニタ２０として機能する液晶表
示パネル２１と、その液晶表示パネル２１の表示面を照
明するバックライト部２２とを配置してある。この液晶
表示パネル２１で表示させる映像信号や、液晶表示パネ
ル２１及びバックライト部２２を駆動させる電源など
は、支柱１１の内部を通したケーブル２３を介して映像
処理部５側から供給するようにしてある。バックライト
部２２は、液晶表示パネル２１で映像を表示させるとき
だけ、照明するようにしてあり、映像を表示させないと
きには、オフ状態となるようにしてある。

【００２１】このようにバックライト部２１が制御され
ることで、液晶モニタ２０で映像を表示させるときに
は、バックライト部２１が点灯して、ハーフミラー１３
の外側から表示された映像を見ることができる。また、
液晶モニタ２０で映像が表示されないときには、バック
ライト部２１が消灯するので、ハーフミラー１３がミラ
ーとして機能して、通常のミラーによるインサイドミラ
ーと同様の使い勝手で使用できる。

【００２２】図５は、表示モニタ２０が組み込まれたイ
ンサイドミラー１０の、車内での設置例を示した図であ
る。図５に示すように、運転席の前方のフロントガラス
の直前のほぼ中央上部に、横長形状のインサイドミラー
１０が配置されて、運転者が後部を確認できるようにし
てある。インサイドミラー１０の内部に液晶モニタ２０
が配置してあり、この液晶モニタ２０で映像を表示させ
たとき、その映像についても、インサイドミラー１０を
見るようにして運転者が確認できるものである。

【００２３】なお、図５に示すようにインサイドミラー
１０は横長の形状であり、その内部に配置される液晶表
示パネル２１の画像表示面についても、横長形状（即ち
通常の縦横比が３：４又は９：１６のようなものよりも
縦横比が大きい形状）となるようにしてある。この横長
形状の液晶表示パネル２１は、専用の液晶表示パネルを
製作するか、或いは通常の縦横比が３：４又は９：１６
の液晶表示パネルを横に複数枚並べて配置するようにし
ても良い。

【００２４】図６は、インサイドミラー１０のハーフミ
ラー１３の内側に配置された液晶モニタ２０での映像の
表示例を示した図である。本例の場合の液晶モニタ２０
による映像表示としては、中央表示エリア２０ａと、右
側表示エリア２０ｂと、左側表示エリア２０ｃとに３分
割して、それぞれのエリアに異なるカメラが撮影した映
像を表示する使用形態がある。この場合、中央表示エリ
ア２０ａは、比較的広い表示面積となるようにしてあ
り、右側表示エリア２０ｂと左側表示エリア２０ｃは、
中央表示エリア２０ａよりも狭い表示面積となるように
してある。また、これら３つの表示エリア２０ａ，２０
ｂ，２０ｃを連続した１つのエリアとして使用して、全
表示エリア２０ｄとして映像を表示する使用形態があ
る。この表示エリア２０ａ，２０ｂ，２０ｃ又はエリア
２０ｄを使用した表示態様は、入力端子５ａに得られる
制御信号に基づいて、映像処理部５での処理で設定され
る。

【００２５】図６のＡは、自動車が前進している通常走
行時の表示態様の例である。この例では、中央表示エリ
ア２０ａを、後方正面監視カメラ１が撮影した映像を鏡
像として表示させる後方正面表示部として使用し、右側
表示エリア２０ｂを、右後方監視カメラ２が撮影した映
像を鏡像として表示させる右後方表示部として使用し、
左側表示エリア２０ｃを、左後方監視カメラ３が撮影し
た映像を鏡像として表示させる左後方表示部として使用
する。

【００２６】この図６のＡに示すように表示させること
で、ハーフミラー１３の中央部の中央表示エリア２０ａ
に、後方正面の映像が鏡像として表示されて、通常のイ
ンサイドミラーを使用した場合と同様に、車両の後方が
インサイドミラー１０に表示されることになり、運転者
が車両の後方を確認できる。また、右側表示エリア２０
ｂに、右後方の映像が鏡像として表示され、左側表示エ
リア２０ｃに、左後方の映像が鏡像として表示され、エ
リア２０ａに表示される後方映像の左右の映像が表示さ
れることになり、車両の左右の後方についても確認でき
るようになる。従って、結果的に従来のインサイドミラ
ーを使用した場合よりも、広い角度範囲の後方の監視が
できることになり、良好な後方確認ができる。

【００２７】図６のＡの表示例では、エリア２０ａ，２
０ｂ，２０ｃの全てに映像を表示させたが、一部のエリ
アだけを表示に使用しても良い。例えば図６のＢに示す
ように、右側表示エリア２０ｂに、右後方の映像を鏡像
として表示させ、左側表示エリア２０ｃに、左後方の映
像を鏡像として表示させ、中央の表示エリア２０ａには
映像を表示させない。なお、この例ではバックライト部
による照明もエリア毎に個別にオン・オフできるように
してあり、中央の表示エリア２０ａに映像を表示させな
いとき、この部分のバックライトをオフ状態とする。

【００２８】この図６のＢに示すような表示態様とする
ことで、中央の表示エリア２０ａに相当するハーフミラ
ー１３の表示範囲１３ａが、外部からの入射光を反射す
るミラーとして機能するようになり、通常のインサイド
ミラーとして機能するようになる。そして、そのミラー
の左右の端部であるエリア２０ｂ，２０ｃに、そのミラ
ーでは見えない範囲である右後方と左後方の映像が表示
されるようになる。従って、この図６のＢに示す表示態
様の場合にも、結果的に従来のインサイドミラーを使用
した場合よりも、広い角度範囲の後方の監視ができるこ
とになり、良好な後方確認ができる。

【００２９】また本例のシステムではサイド監視カメラ
４が接続してあり、このサイド監視カメラ４が撮影した
映像を、車両が曲折する地点の近傍を走行中に、エリア
２０ｂ又は２０ｃに表示させるようにしても良い。本例
の場合には、カメラ４は自動車の左側面を撮影するの
で、左側表示エリア２０ｃに表示させる。図６のＣはこ
の場合の表示態様の例を示した図で、ハーフミラー１３
の中央部の中央表示エリア２０ａに、後方正面の映像を
鏡像として表示させ、左側表示エリア２０ｃに自動車の
左側面を表示させる。また、この図６のＣの表示例で
は、右側表示エリア２０ｂを、ナビゲーション装置７か
ら供給されるナビゲーション画面を表示させる表示部と
してある。

【００３０】この図６のＣに示す表示は、例えば運転者
が方向指示器で左への曲折の操作を行ったときに行い、
方向指示器が元に戻ったとき（即ち方向指示器が操作さ
れない状態に戻ったとき）、図６のＡに示す表示に戻る
ようにする。このようにしたことで、自動車が曲折する
際に自動的に表示が切換わり、運転者から見て死角にな
るサイドの確認が、その確認が必要な曲折時に自動的に
行えるようになる。また、ナビゲーション装置７から供
給されるナビゲーション画面を表示させることで、ナビ
ゲーション装置による各種案内が可能になる。例えば走
行中の自動車が接近している交差点の案内映像や、走行
ルートが予めナビゲーション装置に設定されているとき
には、そのルートで曲折する交差点までの距離や曲がる
方向を案内する映像や、付近の簡単な道路地図の映像な
どを表示させることができる。

【００３１】なお、ここでは曲折時であることの判断を
方向指示器の操作に基づいて行うようにしたが、例えば
ナビゲーション装置７で設定されたルートを走行してい
る状況で、そのルート上の曲折位置の近傍を走行するよ
うになったとき、自動的に図６のＡに示す表示から、図
６のＣに示す表示に切換えて、サイドの映像とナビゲー
ション装置による案内映像とを表示させるようにしても
良い。また、図６のＣに示す表示状態では、中央の表示
エリア２０ａに映像を表示させるようにしたが、図６の
Ｂに示す場合と同様に、中央の表示エリア２０ａには映
像を表示させないようにしても良い。

【００３２】また、図６のＣに示すように、表示エリア
２０ｂなどでのナビゲーション画面表示部としての表示
は、曲折時以外であっても、例えばユーザ操作などでナ
ビゲーション画面表示を行うことが選択されたときに、
随時行うようにしても良い。

【００３３】また、図６のＡに示す表示態様では、３台
のビデオカメラ１，２，３が撮影した後方の映像を、個
別に表示させるようにしたが、１つの映像に合成して表
示させるようにしても良い。即ち、図６のＤに示すよう
に、液晶モニタ２０の表示エリアとしては、３つの表示
エリア２０ａ，２０ｂ，２０ｃが連続した全表示エリア
２０ｄを用意する。そして、映像処理部５内で３台のビ
デオカメラ１，２，３が撮影した後方の映像を、連続し
た１枚の映像に合成させる映像合成処理を行い、その合
成された１枚の後方の映像を、鏡像として全表示エリア
２０ｄに表示させる。

【００３４】この図６のＤに示すように連続した映像と
して合成して表示させることで、インサイドミラー１０
に表示される映像が、広い角度の後方の映像になり、良
好に後方の監視ができる。

【００３５】また、上述した実施の形態では、車両に取
付けられた監視カメラについては、その取付け位置が固
定されるようにしたが、モータなどの駆動手段を設け
て、カメラの取付け位置の調整ができるようにしても良
い。この場合、例えば後方正面監視カメラ１に駆動手段
を取付けて、通常の走行時（即ち前進している走行時）
には、後方正面監視カメラ１をほぼ水平位置となるよう
にして、後方の遠方まで撮影できるようにして、このカ
メラ１が撮影した映像を表示パネルに、インサイドミラ
ーで見える後方の状態と同様の映像が表示されるように
する。そして、車両を後退させるときには、後方正面監
視カメラ１で撮影する範囲が若干下側になるように、駆
動手段でカメラ１を傾斜させて、車両の後方の路面など
の様子の映像が表示パネルに表示されるようにする。こ
のようにすることで、それぞれの走行状態に応じた適切
な後方の映像表示が行えるようにしても良い。

【００３６】また、上述した実施の形態では、後方の監
視を、ビデオカメラによる映像だけで行うようにした
が、超音波，レーザー等の障害物監視用センサを設け
て、後方に存在する物体までの距離をこのセンサで検出
して、そのセンサで検出した距離を音や表示などで告知
して、より効果的に後方監視ができるようにしても良
い。センサの検出結果をモニタなどに表示させる際に
は、例えば障害物までの距離を数字などで表示させた
り、或いは「後方に障害物有り」と文字などで表示させ
て警告させるようなことが考えられる。

【００３７】また、上述した実施の形態では、サイドを
撮影するビデオカメラは、運転者から離れた側にだけ設
けるようにしたが、運転者側（上述した例では右側）の
ドアミラーなどに取付けて、両方のサイドの映像が表示
されるようにしても良い。また、前方の死角となる位置
を撮影するビデオカメラを設けて、その映像を表示させ
るようにしても良い。

【００３８】また、上述した実施の形態では、映像の表
示装置は、ハーフミラーを使用したインサイドミラーの
内部に組み込むようにしたが、その他の構成でインサイ
ドミラーに表示モニタを取付けるようにしても良い。即
ち、インサイドミラーの近傍に表示装置を取付けるよう
にして、インサイドミラーのミラー面で入射光を反射さ
せる代わりに表示される表示が見えるようにすれば良
い。

【００３９】例えば、図７に断面で示すように、インサ
イドミラー５０として、横長の筐体５１が支柱５２の先
端に取付けられて、その筐体５１の前面に横長のミラー
５３が配置されて、そのミラー５３がインサイドミラー
として機能するようにする。そして、筐体５１の上端部
に、回動支点５４で回動できる状態で接続部材５５を取
付け、この接続部材で液晶モニタ５６を支持させる。液
晶モニタ５６を使用する状態では、液晶モニタ５６がミ
ラー５３のほぼ全体を覆うような位置とする（図７に実
線で示す位置）。このような位置とすることで、液晶モ
ニタ５６に表示される映像で、後方などを運転者が良好
に確認できる。そして、図７に矢印で示すように回動支
点５４を中心としてモニタ５６を回動させて、モニタ５
６を上部に持ち上げたとき（図７に仮想線で示す位
置）、ミラー５３の前にモニタ５６が位置しなくなり、
ミラー５３が後方確認用のミラーとして機能するように
なり、従来のミラーによるインサイドミラーと同様に機
能する。

【００４０】また、図４や図７に示す形状以外の構成
で、インサイドミラーにモニタを取付けるようにしても
良い。例えば、既存の自動車用のインサイドミラーに、
簡単に取付けることができるような液晶モニタを用意し
て、液晶モニタを使用しないとき、簡単にモニタを取り
外せるようにしても良い。

【００４１】また、上述した実施の形態では、サイド監
視カメラを設けた構成としたが、サイド監視カメラを設
けないシステム構成として、後方の監視だけを行うシス
テム構成としても良い。さらに、サイド監視カメラを設
ける場合に、そのサイド監視カメラの取付け位置とし
て、ドアミラー以外の位置としても良い。

【００４２】

【発明の効果】本発明によると、運転者はインサイドミ
ラーを見るときに、このインサイドミラーの近傍に取付
けられた表示装置に表示される後方の映像を見ることが
でき、インサイドミラーで後方確認をする場合と同様の
形態で簡単にビデオカメラが撮影した後方の映像を確認
できる。

【００４３】この場合、インサイドミラーのミラー面
は、透過性を有するハーフミラーで構成し、ハーフミラ
ーで隠れるインサイドミラーの内部に表示装置を配置し
たことで、インサイドミラーのミラー面に表示装置で表
示される映像が表示されることになり、インサイドミラ
ーを見る場合と全く同様の形態で、表示装置に表示され
る映像を見ることが可能になる。また、表示装置で映像
を表示しないときには、ハーフミラーがインサイドミラ
ーとして機能し、ハーフミラーを使用した後方確認が可
能になる。

【００４４】また、表示装置は、インサイドミラーのミ
ラー面の前面を覆う第１の位置と、ミラー面の前面を覆
わない第２の位置とを、所定の操作で選択できる構成と
したことで、第１の位置としたとき、インサイドミラー
を映像表示装置として使用でき、カメラが撮影した映像
の確認がてき、第２の位置としたとき、インサイドミラ
ーとして機能し、インサイドミラーを使用した後方確認
が可能になる。

【００４５】また、後方撮影用ビデオカメラとして、複
数のビデオカメラを配置し、それぞれのビデオカメラで
車両の後方の異なる範囲を撮影するようにしたことで、
後方の広い範囲を撮影して表示装置で表示させることが
でき、後方の広い範囲の監視が可能になる。

【００４６】さらに、この複数のビデオカメラを配置し
た場合に、表示装置の表示範囲を複数に分割し、その複
数の表示範囲に、複数の後方撮影用ビデオカメラが撮影
した映像を個別に表示させるようにしたことで、それぞ
れのビデオカメラが撮影した映像を同時に確認すること
が可能になる。

【００４７】さらにまた、複数のビデオカメラを配置し
た場合に、複数の後方撮影用ビデオカメラが撮影した映
像を、連続した映像に合成させる映像合成手段を備え
て、この映像合成手段で合成された映像信号を表示装置
に供給して表示させるようにしたことで、１つの表示装
置に表示される映像で、広い範囲の後方監視が可能にな
る。

【００４８】また、後方撮影用ビデオカメラとは別に、
車両の側方を撮影する側方撮影用ビデオカメラを設け、
側方撮影用ビデオカメラが撮影した映像を、表示装置の
一部の表示範囲に表示させるようにしたことで、車両の
側方の監視も同一の表示装置を使用して可能になる。

【００４９】この側方撮影用ビデオカメラを設けた場合
に、側方撮影用ビデオカメラが撮影した映像の表示装置
での表示は、車両の走行位置が曲折する位置の近傍であ
ると判断されるときに行うようにしたことで、曲折時の
近傍を走行するときだけ側方撮影用ビデオカメラで撮影
した側方の映像が表示装置に表示されるようになり、車
両の側方の監視が良好なタイミングで行えるようにな
る。

【００５０】さらに、この車両の走行位置が曲折する位
置の近傍であることの判断は、車両の方向指示操作に連
動して行うことで、運転者が方向指示器の操作を行った
とき自動的に側方の映像が表示されるようになり、曲折
時の確認が確実に行える。

【００５１】さらにまた、車両の走行位置が曲折する位
置の近傍であることの判断は、ナビゲーション装置によ
る進路判断により行うことで、例えばナビゲーション装
置に設定されたルートを走行中に、曲折時に自動的に側
方の映像が表示されるようになり、曲折時の確認が特別
な操作をすることなく簡単に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態によるシステム構成例を
示すブロック図である。

【図２】本発明の一実施の形態によるカメラの設置例を
示す斜視図である。

【図３】本発明の一実施の形態によるカメラの撮影範囲
の例を示す説明図である。

【図４】本発明の一実施の形態によるインサイドミラー
の構成例を示す断面図である。

【図５】本発明の一実施の形態による設置例を示す斜視
図である。

【図６】本発明の一実施の形態による表示装置が取付け
られたミラーの表示例を示す説明図である。

【図７】本発明の他の実施の形態によるインサイドミラ
ーの構成例を示す断面図である。

【符号の説明】

１…後方正面監視カメラ、２…右後方監視カメラ、３…
左後方監視カメラ、４…サイド監視カメラ、５…映像処
理部、５ａ…制御信号入力端子、６…アンテナ、７…ナ
ビゲーション装置、８…方式変換部、１０…インサイド
ミラー、１１…支柱、１２…筐体、１３…ハーフミラ
ー、２０…液晶モニタ、２０ａ…中央表示エリア、２０
ｂ…右側表示エリア、２０ｃ…左側表示エリア、２０ｄ
…全表示エリア、２１…液晶表示パネル、２２…バック
ライト部、２３…ケーブル、３０…車両、３１…リアガ
ラス、３２…ドアミラー、５０…インサイドミラー、５
１…筐体、５２…支柱、５３…ミラー、５４…回動支
点、５５…接続部材、５６…液晶モニタ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の後方を撮影する少なくとも１つの
後方撮影用ビデオカメラと、車両の後方を運転者が監視するインサイドミラーと、上記インサイドミラーの近傍に取付けられて、上記ビデ
オカメラが撮影した映像が鏡像として表示される表示装
置とで構成される車両用監視装置。
【請求項２】請求項１記載の車両用監視装置におい
て、上記インサイドミラーのミラー面は、透過性を有するハ
ーフミラーで構成し、上記ハーフミラーで隠れる上記イ
ンサイドミラーの内部に上記表示装置を配置した車両用
監視装置。
【請求項３】請求項１記載の車両用監視装置におい
て、上記表示装置は、上記インサイドミラーのミラー面の前
面を覆う第１の位置と、上記ミラー面の前面を覆わない
第２の位置とを、所定の操作で選択できる構成とした車
両用監視装置。
【請求項４】請求項１記載の車両用監視装置におい
て、上記後方撮影用ビデオカメラとして、複数のビデオカメ
ラを配置し、それぞれのビデオカメラで車両の後方の異
なる範囲を撮影するようにした車両用監視装置。
【請求項５】請求項４記載の車両用監視装置におい
て、上記表示装置の表示範囲を複数に分割し、その複数の表
示範囲に、上記複数の後方撮影用ビデオカメラが撮影し
た映像を個別に表示させるようにした車両用監視装置。
【請求項６】請求項４記載の車両用監視装置におい
て、上記複数の後方撮影用ビデオカメラが撮影した映像を、
連続した映像に合成させる映像合成手段を備え、上記映像合成手段で合成された映像信号を上記表示装置
に供給して表示させる車両用監視装置。
【請求項７】請求項１記載の車両用監視装置におい
て、上記後方撮影用ビデオカメラとは別に、車両の側方を撮
影する側方撮影用ビデオカメラを設け、上記側方撮影用ビデオカメラが撮影した映像を、上記表
示装置の一部の表示範囲に表示させるようにした車両用
監視装置。
【請求項８】請求項７記載の車両用監視装置におい
て、上記側方撮影用ビデオカメラが撮影した映像の上記表示
装置での表示は、車両の走行位置が曲折する位置の近傍
であると判断されるときに行う車両用監視装置。
【請求項９】請求項７記載の車両用監視装置におい
て、上記走行位置が曲折する位置の近傍であることの判断
は、車両の方向指示操作に連動して行う車両用監視装
置。
【請求項１０】請求項７記載の車両用監視装置におい
て、上記走行位置が曲折する位置の近傍であることの判断
は、ナビゲーション装置による進路判断により行う車両
用監視装置。