TWI335951B - - Google Patents

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1335951 九、發明說明： 【發明所屬之技‘術領域】 本發明是有關於-種緩衝裝i，特別是指一種可防止 設立於水流區的建構物底部周圍的砂石被掏空的水妙分離 緩衝裝置。 【先前技術】 如圖1所不’習知建立於河流中的橋墩i，一般且有數 打樁於河底内的樁柱101，及一固設於該等樁柱ι〇ι上的橋 墩座102。在正常的情形下，該橋墩座1〇2的底部會埋設於 河底的砂石内，以穩固該橋缴卜然而，由於該橋墩座1〇2 的周圍並無設置任何可消波或防止砂石被掏挖的裝置，因 此，當滿急的水流（特別是大雨過後）不斷沖擊該橋缴座 1〇2時，該橋壞座102周圍的砂石即會被向下滾動的水流逐 漸掏空’造成該橋墩座撤甚至該等該等樁柱⑻裸露於 外，而危急該橋墩1的安全性。 【發明内容】 因此’本發明之目的，即在提供一種可防止設立於水 流區的建構物底部周圍的砂石被掏空的水砂分離緩衝裝置。 本發明水砂分離緩衝裝置，是可設置於一建構物前方 ’並與該建構物間隔—間距，該緩衝裝置包含―緩衝主體 單疋、數廢輪胎單A，及—定位單元。該緩衝主體單元具 有夕數/σ軸向堆疊的緩衝物，及一包覆該等緩衝物的包 覆件該等廢輪胎單元是繞該軸向圍繞該緩衝主體單元， 該等廢輪胎單元分別具有數沿該軸向疊置的廢輪胎。該定 5 1335951 位單元具有數分別包覆該等廢輪胎單元的鋼索籠，該等鋼 索籠分別是由數具有撓性的鋼索編製而成。 【實施方式】 有關本發明之前述及其他技術内容、特點與功效，在 以下配合參考圖式之四較佳實施例的詳細說明中，將可清 楚的明白。

在提出詳細說明之前，I注音的县，+ [ 黃/王忌的疋，在以下的說明令 ’類似的元件是以相同的編號來表示。 參閱圖2、3、4，本發明水砂分離緩衝裝置1〇〇的第一 較佳實施例，是可設置於一建構物2〇〇前方，並與該建構 物200間隔一間距D (見圓5)，在本實施例中，該建構物 2〇〇是以橋墩作說明，該建構斗勿2〇〇纟有一基部21〇、數與 該基部210連結且打樁於河底内的樁柱22〇 (見圖$广及 自β基部210頂面朝上延伸的橋徵柱23〇，該緩衝褒置 _包含：一緩衝主體單元1〇、數廢輪胎單元2〇，及二 位單元30。 &

缝衝主體單元1G具有多數沿—軸向χ堆疊的緩衝物 11 ’及一包覆該等緩衝物U的包覆件12。在本實施例中， ，等緩衝物11是為沿該軸向X堆叠的沙包，該包覆件12 是為繞該軸向χ包覆該等緩衝物11的不織布，且，該緩衝 主It單元10是呈—邊角相反於該建構物的三角柱狀。 當然，該緩衝主體單元10亦可為其他形狀。 主體單元 置的廢輪 該等廢輪胎單元20是繞該軸向χ圍繞該緩衝 該等廢輪胎單& 2〇分別具有數沿該軸向X疊

6 10。 1335951 胎U、一密封片211，及數分別設置於每一廢輪胎2i的頂 側上的逆止板22。 該等密封片2U是分別設置於每—廢輪胎單元2〇的廢 輪胎21的最底側上，而可防砂漏。 該等逆止板22分別具有數相鄰設置的撓動片部221， 及數形成於相鄰的撓動片部221之間的分割線如。當水流 帶動砂石㈣該等廢輪胎單元2G的頂側上時，由於該等逆 止板22的每一片撓動“ 221均是可撓動的，水流可帶動 砂石壓向下壓開該等逆止板22的撓動片部221，而下沈於 该等廢輪胎單元2〇的底勒。此外，在本實_中，當然 亦可改為僅將數片逆止片22分別設置於每一廢輪胎單元20 的廢輪胎21的最頂側上。 疋位早凡％具有數分別包覆該等廢輪胎單元20的 鋼索Ιί 31 ’及一箍緊件μ。 料鋼索籠31分別是由數具有換性的鋼索3η編製而 成二等廢輪胎單元20分別裝設於該等鋼索籠3 ’该專廢㈣單元2G與料鋼 該緩衝主體單元10。乂 士… 轴向X圍繞 在本貫施例中，該箍緊件32是呈網狀 ’並由數具有撓性的㈣321編製而成， ：狀 可繞該軸向X圍繞哕黧該箍緊件32 外，單元2G與料㈣籠31。此 Γ田然5玄榧緊件32亦可為一玎浐热#处 與該等钢索籠31的鋼索。— 該4廢輪胎單元2〇 :此，如圖3、4、5所示，當該等廢輪胎單元 蘢31繞該軸向X圍繞該緩衝主體單元Π)後，= 1335951 緊件32可繞該軸向又將 3】箍緊於該«主體單元1()以。早7^與該等鋼索蘢 呈現出對#使該緩衝裝置刚整體 緩衝主體Γ: 10形狀的三角柱狀，且，該 衷f野王體早疋1 0、該蓉麻认HA⑽- 筚麻4廢輪胎早％ 2〇與料位單元3 J底奴疋埋設於河底的砂石内。 如此’當水流沖激該镇俺-j- BA OO -_ ^ 衝主體早兀川、該等廢輪胎單 兀20與該定位單元3〇時， 田於5亥緩衝裝置100是設置於 該建構物200前方，並盥、

/、茨建構物20〇間隔該間距Ό，因此 ’該緩衝裝置刚& 了可防止強力水流直接沖激該建構物 2〇0的基部21G外，更可先行破除水流的浪頭，而使水流流 動至該緩衝裝i刚與該基部21〇之間的尾流流速明顯降 低’同時’由於該等緩衝物u均是為具有密實砂粒的沙包 ’因此，當水流直接穿過該等緩衝物u而流動至該緩衝裝 置100與該基部210之間時，此部份水流的流速亦會明顯 降低，如此，不僅可明顯降低水流淘挖該基部210周圍砂

石的力買，更可使水流所含帶的砂粒因流速減漫而有機會 於積於該基部210的周圍，進而形成可穩固該基部2U)的 沙洲。 此外，由於該等鋼索籠31與該箍緊件32均是呈網格 狀，因此，该等鋼索籠31與該箍緊件32亦可破除水流的 /良頭，而產生，肖波的效果，所以，利用該等鋼索籠31與該 箍緊件32即可進一步緩和水流的沖激力量，如此，即可進 步降低水流流動至該緩衝裝置1 〇〇與該基部21 〇之間時 ’向下沖刷該基部210周圍砂石的力量，而進一步防止砂

石流失。 再者’當水流帶動砂石制該等廢輪胎單元2G的頂側 上’而向下壓開該等逆止板22的撓動片部221，進而下尤 於該等廢輪胎單元20的底部内後，由於該等廢輪胎21可 阻擋水流再直接沖擊沈積於該等廢輪胎單元内的砂石， b沈積的◊石並不會再被向上渴出，而可增加該等廢 輪月。單元20的重i^而使該緩衝裝f 1⑼更加穩固。 經由以上的說明，可再將本發明的優點歸納如下： ^ 纟於本發明的緩衝裝f 100 I設置於該建構物200 前方，並與該建構物200間隔該間距D，因此，該緩衝裝置 100除了可防止強力水流直接沖激該建構物200的基部21〇 外更可先行破除水流的浪頭，而使水流流動至該緩衝裝置 100與該基部210之間的尾流流速明顯降低，同時，由於該 等緩衝物11均是為具有密實砂粒的沙包，因此，當水流直 接穿過該等緩衝物u而流動至該緩衝裝置100與該基部 210之間時，此部份水流的流速亦會明顯降低，如此，本發 明不僅可明顯降低水流淘挖該基部210周圍砂石的力量，更 可使水流所含帶的砂粒因流速減漫而有機會淤積於該基部 210的周圍，進而形成可穩固該基部210的沙洲。 二、由於本發明的鋼索籠3丨與箍緊件32均是呈網格 狀’而亦可破除水流的浪頭’並產生消波的效果，且，本發 明的廢輪胎21均具有吸收外力衝擊的變形能力，因此，本 發明即可有效緩和水流的沖激力量，並進一步降低水流向下 沖刷該基部210周圍砂石的力量，如此，本發明即可進一步 防止δ亥基部210周固的砂石被掏蝕。 J、由於本發明的廢輪胎21可阻撞水流直接沖擊沈積 於δ亥4廢輪胎單元20麻Αβ # &丨 ^ _ 氐。ρ内的兮石，因此，沈積於該等廢 -胎单元20底部㈣砂石並不會再被水㈣出，如此，即 可增加該等廢輪胎單元2G的重量，而使本發明的緩衝裝置 ϊ〇〇更加穩固。 值得-提的是，本發明的廢輪胎單元20與定位單元30 U亦可僅包覆該緩衝主體單s 1G外露於河底上的外露段 而不用全面包覆該緩衝主體單元10。 再者’在本實施例中，雖是以將該緩衝裝置刚運用 =沖激該建構物200的水流的場合作說明，但是，該緩 =置100當然亦可設置於何道彎流處，而取代習知的丁場 工’以防止河岸急彎沖激處遭受侵银，並產生將水流 v回河心的作用。 二二1 :、7所不為本發明的-第二較佳實施例，該第 ::父貫施例是類似於該第—較佳實施例，其差異之處在 1實_的1位單元4〇是繞該轴向χ圍繞該緩衝主 而17010 ’該定位單元40是由數具有棱性的鋼索41編製 而成。 / I兀40的-頂端部42是套設該緩衝主體單元 而及夂位單疋40 @ 43 % 二後!向上〜與該頂端…接在-起= 單疋4〇即可形成'繞該軸向X設置的容置空間44。

10 '·. S 該等廢輪胎單po是繞料向χ排列於該容置空間44 内而圍繞該緩衝’主體單元i 〇。 如此，該第二較佳實施例亦可達到與上述第一較佳 施例相同的目的與功效。 如圖8、9所示’為本發明的—第三較佳實施例，該第 三較佳實施例是類似於該第-較佳實施例，其差異之：在 於· 該等廢輪胎單元2〇更分別具有數分職置於每一廢輪 月。21的頂側上的逆止板組23，及數分別設置於每—廢輪胎 21的外周側上的消波片組24。 該等逆止板組23分別具有數呈交錯設置的逆止板231 ’該等逆止板231分別具有數呈間隔設置的撓動條232。 3玄等消波片組24分別具有數沿該等廢輪胎21的圓周 方向連續地疊設的消波片241，料消波片241分別具有數 呈間隔設置的消波條242。 八 如此°亥第二較佳實施例亦可達到與上述第一較佳實 施例相同的目的與功效。 如圖10、11所示，為本發明的一第四較佳實施例，該 第四杈佳實施例是類似於該第三較佳實施例，其差異之處 在於： 本實施例的一定位單元50具有數鋼索組51，及數定位 鋼索52 ’邊等鋼索組5 i分別具有二鋼索5 i i，言亥等鋼索組 51的鋼索511疋分別穿過每一廢輪胎單元2〇的廢輪胎21 及逆止板組23，而將每一廢輪胎單元2〇的廢輪胎21綁固 11 1335951 成-體，該等定位料52是分別穿過相鄰的廢輪胎單元2〇 ’而將相鄰的廢輪胎單元2〇綁固在—起。 如此，該第四較佳實施例亦可達到與上述第一較佳實 施例相同的目的與功效。 如圖12 13所不，為本發明的—第五較佳實施例，該 第五較佳實施例是類似於該第三較佳實施 <列，其差異之户 在於： 八 '处 本實施例的數廢輪胎單元6G是沿該軸向X疊置，並分 別具有數繞該軸向X圍繞該緩衝主體單元1〇的廢輪胎“， 且’相鄰兩層廢輪胎單元6G的廢輪胎61是繞該軸向\互 相錯位。 本實施例的-定位單元7G具有數鋼纟71，該等鋼索 71是分別穿過每-廢輪胎單元6〇兩兩相鄰的廢輪胎^， 而將母-廢輪胎單元6G兩兩相鄰的廢輪胎61綁固在一起 〇 如此，該第五較佳實施例除了亦可達到與上述第一較 佳實施例相同的目的與功效外，當本實施例設置於海岸線 上時，本實施例的廢輪胎單元6〇的廢輪胎61更可對迎面 :來幌300產生破浪減速的效果，而使海沙於積於本 實知例後方’進而產生造陸的作用，並避免海岸線被侵蝕 〇 歸納上述，本發明之水砂分離緩衝裝置，不僅可有效 破除水流的浪頭’而明顯降低水流流速，進而防止建構物 基部周圍的砂石被掏空’更可使水流所含帶的砂粒有機會 12 1335951 因流速減漫而淤積於建構物基部的周ffi，而使基部更加穩 固，故確實能達到發明之目的。 淮以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不 能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明中請專利 範圍及發明說明内容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍 屬本發明專利涵蓋之範圍内。 圖式簡單說明】， 示意圖 圖1是習知橋缴直接設置於河底上的局部剖視 圖2是本發明水砂分離緩衝裝置的_第_較 的局部分解立體示意圖； 圖3是該第-較佳實施例的一廢輪胎單元與 的組合剖視示意圖； ’’、 圖4是該第-較佳實施例與—建構物的立體示意圖； 圖5是一局部剖視示意圖’說明該第—較佳實施例盘 §亥建構物間隔一間距； /、 圖6是本發明水砂分離緩衝裝置的—第二較佳實施例 的局部分解剖視示意圖； 是-類_ 5的視圖，說明該第二較佳實施例與 建構物間隔一間距； 圖8是本發明水砂分離緩衝裝置的一第三較佳實施例 廢輪胎單元的局部分解立體示意圖； y是該第三較佳實施例的一鋼索籠與該廢輪胎單元 的組合剖視示意圖； 是本發明水砂分離緩㈣置的_第吨佳實施例 的一廢輪胎單元被二鋼索綁固成一體的立體示意圖； 圖11是-類似圖4的視圖’說明該第四：佳實 相鄰廢輪胎單元是分別被數定位鋼索綁固在一起； 圖12是本發明切分離韻裝㈣—第 的俯視示意圖；及 戈_

S 14 1335951 圖13是該第五較佳實施例的剖視示意圖。

15 1335951 【主要元件符號說明】

1 ...... …橋墩. 242·.· …消波條 101… …樁柱 30…. …定位單元 102··· …橋墩座 31.… …鋼索籠 200··· …建構物 311 ·· …鋼索 210··· …基部 32•.… …箍緊件 220··· 播柱 321… …鋼索 230··· …橋墩柱 40•.… …定位單元 300… ’ ·.海浪 41•… …鋼索 100··· …緩衝裝置 42·.·.· …頂端部 10 ·· …緩衝主體單元 43·.··· …底端部 11…… …缓衝物 44····. …容置空間 12 ··· …包覆件 50·.··· …定位單元 20 ·· · …廢輪胎單元 51•.… …鋼索組 21…· …廢輪胎 511… …鋼索 211… …密封片 52……· …定位鋼索 22 ···· …逆止片 60…… …廢輪胎單元 221… …撓動片部 61 ···. …廢輪胎 222··· …分割線 70···.. ••定位單元 23 ···· …逆止板組 71…… …鋼索 231… …逆止板 X…… …軸向 232··. …撓動條 D…… …間距 24 ·.·· …消波片多且 241 ··· •消波片 i If ' ^ 16

Claims (1)

1335951 修正日斯：99年5月 第96112705號申睛案補充、修正後無劃線之說明書替換頁 (‘十、申請專利範圍： .1·—種水砂分離緩㈣置，是可設置於—建構物前方，並 與該建構物間隔一間距，該緩衝裝置包含： . 一緩衝主體單元，具有多數沿-軸向堆疊的緩衝物 ’及一包覆該等緩衝物的包覆件； 數廢輪胎單元，是繞該軸向圍繞該緩衝主體單元， 該等廢輪胳單元分別具有數沿該軸向疊置的廢輪胎、數分 別設置於每-廢輪胎的頂側上的逆止板組，及數分別 於母一廢輪胎的外周側上的消波月組，該等逆止板組^別 具有數呈父錯設置的逆止板，該等逆止板分別具有數呈門 隔設置的捷動條，該等消波片組分別具有數沿該等廢輪二 的圓周方向連續地疊設的消波片，該等消波片分 呈間隔設置的消波條；A 刀別具有數 -疋位單元’具有數分別包覆該等廢輪 索蘢，該等鋼帝蹲八&丨a山私 早凡的鋼. 2根…！ 數具有撓性的鋼索編製而成。 2. 根據申❺專利範圍第！項之水砂分離 成 :緩衝物是為沿該軸向堆疊的沙包，該包覆件是 向包覆該等缓衝物的不織布。 疋為、矣該軸 3. 根據申請專利範圍兹】tS七 判季巳圍第1項之水砂分離緩衝 =早疋更具有一繞該轴向圍繞該等廢輪胎鋼 索籠的箍緊件。 早疋與该等鋼 利範圍第3項之水砂分離緩衝袭置 拖緊件疋呈網狀，並由數中該 5.根據申請專利範圍第】馆… 納L扁製而成。 圍第1項之水砂分離緩衝裝置，1中，兮 17 1335951 第96112705號申請案補充、修正後無釗線之說明書替換頁 修正日期. 9年5月t ϊ符 等廢輪胎單元更分別昇有一密封片，該等密封片是分別設 置於每一廢輪胎草元的廢輪胎的最底側上。 6_ —種水砂分離緩衝裝置，是可設置於一建構物前方，並 與該建構物間隔一間距，該緩衝裝置包含： 一缓衝主體單元’具有多數沿-軸向堆疊的緩衝物 ，及一包覆該等緩衝物的包覆件； 一定位單兀，是繞該軸向圍繞該緩衝主體單元，該 定位皁兀是由數具有撓性的鋼索編製而成，並具有—繞該 軸向設置的容置空間；及 ^ 數廢輪胎單兀’是繞該軸向排列於該容置空間内而 圍繞該緩衝主體單元，該等廢輪胎單元分別具有數沿該軸 向疊置的廢輪胎、數分別設置於每一廢輪胎的頂侧上的逆 止板組’及數分別設置於每_廢輪胎的外周側上的消波片 組’該等逆止板組分別具有數呈交錯設置的逆止板，該等 逆止板分別具有數呈間隔設置的撓動條，該等消波片组分 別具有數沿該等廢輪胎的圓周方向連續地疊設的消波片， 該等消波片分別具有數呈間隔設置的消波條。 圍第6項之水砂分離緩衝裝置，其中，該 向勺〜：缓“軸向堆豐的沙包，該包覆件是為繞該軸 向ι後該等緩衝物的不織布。 8.根據申請專利節jfj g Α τε 胃㈣6項之水砂分離緩衝 核輪胎單元更分別具有_密封片，該 = 置於每一廢輪胎單元的廢輪船的最底側上。疋刀别 9·種水々刀雜緩衝裝置’是可設置於一建構物前方，並與 18 1335951 第96112705號申請案補充 '修正後無劃線之說明書替換 、 修正日期：99年5月 ' .該建構物間隔一間距.，該緩衝裝置包含： ’緩衝主體早兀’具有多數沿一軸向堆疊的緩衝物 • ，及一包覆該等缓衝物的包覆件； • 數廢輪胎單元’是繞該軸向圍繞該緩衝主體單元 該等廢輪胎單元分別具有數沿該轴向疊置的廢輪胎、數分 別設置於每-廢輪胎的頂側上的逆止板組，及數分別設置 ^一廢輪胎的外周側上的消波片組，該等逆止板 具㈣呈交錯設置的逆止板，該等逆止板分別具有數呈間 隔没置的撓動條，該箄洁油H . , 纟 刀別具#數沿該等廢輪胎 的Η周方向連續地疊設的消 呈間隔《㈣㈣u別具有數 鋼索组 過每一廢輪胎單元的廢輪胎及逆止板租、疋刀別穿 口口 - ^ 一 疋立板組而將母一廢輪胎 早儿的廢輪胎綁固成一體， 的廢輪4疋位鋼索是分別穿過相鄰 的曆輪i早兀，而將相鄰的 10. 根據中請專利範圍第U 起。 該等緩衝物是為巧細=分離緩衝裝置，其中， •袖向包覆該等緩=的沙包，該包覆件是為繞該 11. 根據申請專利範圍第9 該等鋼索組分別具有二鋼索…、離缓衝裝置，其中， 12. 根據申請專利範圍第 該等廢輪胎單元更分別I有一：八離緩衝袭置，其中， 設置於每-廢輪胎單元的廢輪二封片，該等密封片是分別 的廢輪胎的最底側上。 19 1335951 第96112705號申請案補充 '修正後無割線之說明書替換頁 修正日期：99年5月 ' 1 3 · 一種水砂分離緩衝裝.置，包含： 一緩衝主體箪元，具有多數沿一軸向堆疊的緩衝物 : ’及一包覆該等緩衝物的包覆件； - 數廢輪胎單元，是沿該軸向疊置’並分別具有數繞 該軸向圍繞該緩衝主體單元的廢輪胎、數分別設置於每 一廢輪胎的頂側上的逆止板組，及數分別設置於每一廢 輪胎的外周側上的消波片組，該等逆止板組分別具有數 王乂錯設置的逆止板，該等逆止板分別具有數呈間隔設 置的撓動條，該等消波片組分別具有數沿該等廢輪胎的 圓周方向連續地疊設的消波片，該等消波片分別具有數 呈間隔設置的消波條’且’相鄰廢輪胎單元的廢輪胎是 繞該軸向互相錯位；及 一定位單元，具有數鋼索，該等鋼索是分別穿過每 -廢輪胎單元相鄰的廢輪胎及逆止板組，而將每—廢輪胎 單元相鄰的廢輪胎綁固在_起。 14.根射請專利範圍第13項之水砂分離緩衝裝置，复中， 該等緩衝物是為沿該軸向堆疊的沙包，該包覆件是為繞該 轴向包覆該等緩衝物的不織布。 20