TWI298656B - - Google Patents

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1298656 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明是有關於一種管件彎曲設備，特別是指一種彎 管機的增力矩液壓驅動系統。 【先前技術】 如圖1所不（美國專利第4012933號案），現有彎管機 的彎管、夾模作業已有應用雙排歯油壓缸，且當切換一電 磁閥i，可使得液壓油栗送至一活塞組2、3中，並在驅動 一進給活塞201、301移動時，可掣動-中空軸202、-内 轴件302轉動，利用该中空軸2〇2、内軸件3〇2轉動再驅動 一復位活塞203、303產生反向位移，如此，可使分別與該 中空轴202、内轴件3〇2連結的一彎管組、一夾模組產生轉 動，而分別達到彎管、夾模目的。 Θ 2及圖3所示，現有另一種彎管機之彎管主軸 ，動結構（中華民國中請案號第91219798號專利幻，也 是利用一雙排齒油缸組4及一單排翁油缸組5帶動H 主轴6而連動一活動臂7及一轉動模座8作動。該雙排齒 、、且4 /、有油缸體401及可滑動地設置在該油缸體4〇 j 内部的一第一排齒條4〇2、一第二排齒條4们，該油缸體 内區隔成-第一油室4〇4與一第二油室4〇5以分別容置 =弟=、二排齒條4〇2、403，且該第一、二油室4〇4、4〇5 刀別藉由油路與麼力源連結。該單排齿油缸組5具有一油 缸j 5〇1及一設置在該油缸體501内部的排齒條502，該油 5〇1内邛形成有一油室503以供該排齒條502容置， 1298656 ' 而該油室503可由油路與壓力源連結。該.彎管主軸6且有 :内轉軸術及-套設在該内轉轴6〇1外部的外轉轴繼， 该外轉轴6G2設有可同時與雙排齒油紅組4之第— 齒條4〇2、4〇3嗜合的連結齒輪6〇3，且該内、外轉轴一^ 二：2可分別與轉動模座8及活動臂7固接，且當液壓油輸 ^-油至404以掣動該第—排齒條4〇2向下移動時， 该外轉軸_會被掣動而帶動活動臂？轉動，以達到彎管 •:的。在該第一排齒條4〇2向下移動過程中，原來位在第 —油室綱令的㈣油會被該第—排錄4 :。路料入該第二油室4。5 ,並向上推擠該第二心 _ ’利用該油路偏的設置可使得該第—排齒條4〇2 被推送時，也可推擠該第二排齒條4〇3，但是因 ，排歯條4G2、4G3是受同—道油路的液壓油依序傳遞推送 二以5亥外轉軸6G2所能產生的力矩有限，也就是說，依 籲 料公式可知，該外轉軸6〇2戶斤能產生的力矩為·· τ=ρ ( 壓力源）X Α (活塞截面積）χ r (外轉軸半徑），若要增大 力矩，則要增大壓力源的壓力值或增大該外轉軸602 ^徑 ’如採用更高麼的油麼泵浦，會大幅增加成本，如增大該 卜轉軸602半徑’則整體結構會變得較為龐大、體積也較 大 成本也會增加。 圖1所不的活基組2、3也都只有進給活塞2〇〗、3 〇 J 受液壓油的推力所作用，復位活塞203、303尸、是被該中空 軸202、内轴件3〇2所帶動，所以若依上述計算公式計算， 1298656 也热法產生較大的彎管力矩。 【發明内容】 士因此，本發明之目的，即在提供—種可控制壓力源同 日守推掣二活塞產生反向滑動以增加一輸出轴件之力矩的彎 官機的增力矩液壓驅動系統。

於是，本發明彎管機的增力矩液壓驅動系統，該彎管 機更包含一彎管裝置，該靑管裝置具有一設有一齒輪的彎 T軸件及一同軸套設在該彎管軸件内部且設有一齒輪的夹 模軸件，該增力矩液壓驅動系統包含一壓力供應單元及受 »亥c力供應單元驅動的一第一壓缸單元、一第二壓缸單元 雕該第一壓缸單元是設置在該彎管裝置一側，並具有一本 體、一可滑動地安裝在該本體内部的第一活塞、一可相對 於該第一活塞反向滑動地安裝在該本體内部的第二活塞、 女裝在該本體一側且供該第 一〉古基一端軸向限位的 弟—端蓋及一安裝在該本體另一側且供該第一、二活塞另 一端軸向限位的第二端蓋，該本體具有一第一端部、一與 該―第一端部相反設置的第二端部、一由該第一端部延伸^ ㈣二端部的第一缸室、一與該第一缸室平行設置的第二 缸：及-設於該第一、二缸室一側且由該第一端部延伸至 该第二端部的導孔’該-管軸件及該夹模軸件其中一者垂 ::设在該第一、二缸室之間，該導孔具有一對應該第一 而β的第-端口及一對應該第二端部的第二端口，該第一 =活塞分別安裝在該第—二紅室中，並各具有 W管軸件及夾模軸件其中一者之齒輪的意排，該第一端 7 1298656 -端部上，並具有一對應該第一缸室的第 -流道及-可由外部接通至該第二缸室的第二流道，該第 一流運具有—可接引至屢力供應單元的第-孔段、-由該 第-孔段接弓丨至該第一缸室的第二孔段及一與該第二孔段 :分歧:也由該第一孔段接引至該導孔之第一端口的第三孔 段，該第一、二流道可切換分別與該麼力供應單元接通， 該第：端蓋是固設在該第二端部上，並具有一可導通該導 孔之第二端口與該第二缸室的引流道。該第二壓缸單元是 ，置在該第-產缸單元一側，並具有一本體、一可滑動地 安裝在該本體内部的第三活塞及—可相對於該第三活塞反 向滑動地安裝在該本體内部的第四活塞，該第三、四活塞 可掣動該彎管軸件及夾模軸件另一者之齒輪。 配置，可使該 而產生反向滑 中一者轉動， 藉此，利用該第一壓缸單元内部油路之 该第一、二活塞同時受該壓力供應單元作用 動，以雙向掣動一彎管軸件及一夾模轴件其 而達到增力矩彎管目的。 【實施方式】 有關本發明之前述及其他技術内容、特點與功效，在 以下配合參考圖式之一個較佳實施例的詳細說明中，將可 清楚的呈現。 系統較佳實施例，該彎管機是可同時在一管件兩端進行彎 管作業，且更包含一機台400及二分別設置在該機台4〇( 兩侧的彎管裝置300，該等彎管裝置300各具有_設有一名 1298656 輪310的穹官軸件31〇、一同軸套設在該彎管軸件内部 且具有一齒輪320,的夾模軸件32〇、一連結在該彎管轴件 310上的掣動臂33〇、一設於該掣動臂33〇上的導推塊34〇 、一偏心連結在該夾模軸件32〇上的夹模座350及一對應 泫夾核座350白勺夾持件36〇，該等夾持件36〇分別安裝在— 可沿該機台400滑動的基座37〇上。且如圖6所示，該增 錢液塵驅動系統包含一麼力供應單& 2⑻及對應該等^ 官I置3GG的二第—壓紅單元}⑽及二第二壓缸單元⑽， 。值得說明的是，由圖4觀之，該二彎管裝置3〇〇是呈左 右對稱狀，故以下圖7至圖12是以右側的該第―、二壓紅 100、100’作圖例說明。 ^該壓力供應單元200具有一泵浦21〇、一可將壓力源自 «浦210弓|出的給送油路22〇、一回收壓力源的回收油路 230 —可控制該給送油路220與回收油路230的電磁閥 240 〇 如圖7及圖8所示，該等第一壓缸單元1〇〇是設置在 。亥基座370上且可驅動該彎管軸件31〇轉動以達到彎管操 作目的，亚各具有一本體1〇、一可滑動地安裝在該本體 =4的第- ’舌基20、一可相對於該第一活塞2〇反向滑動地 安裝在該本體10内部的第二活塞3〇、一安裝在該本體1〇 底侧且供該第_、二活塞2()、3()軸向限位的第—端蓋仙、 一安裝在該本體1G頂側且供該第-、二活塞20、30軸向 限位的第二端蓋50及-安裝在該第二端蓋50上的調整單 元60。 9 1298656 j寻本體ίο各具有一第_端部u、一與該第一端部11 相反σ又置的第一端冑12、一由該第一端部u延 端部12的第一缸室13、一盥 ,^ η 弟一 弟一缸至13平行設置的第 二缸室14、一鱼兮笛一 , 々 一弟-、一缸室13、14垂直且可貫通設置 在该弟：、二缸室13、14之間的軸孔15及-設於該第一 一缸至13、14 -側且由該第-端部11延伸至該第二端部 12的導孑L 1 6。兮榮击丄％ ,产 Μ 4軸孔15供該等彎管軸件310轴設，嗜 等導孔16是呈多今艟批此 、Λ h σ

^ 人轉折狀，亚各具有一對應該第一端部U 的弟一立而口 161及一科虛咕结 夂對應该弟二端部12的第二端口 162。 —該等第一、二活塞2〇、3〇分別安裝在該等第一、二缸 至13 14中，並各具有一對應於該等轴孔15且沿軸向設 、u排21 31 ’该等齒排21、31分別與該等彎管軸件 31〇之齒輪310’的兩侧嚆合。 该等第一端蓋40是固設在該等第一端部u上，並各具 有-下端S 41、一由該下端自41肖緣向下延伸的下周面 42、一可由該下周面42貫穿至該下端面41且可由外部接 =至該第一缸室13 •的第一流道43、一可由該下周面U貫 牙至该下端面41且可由外部接通至該第二缸室14的第二 流迢44。該下端面41緊貼在該第一端部11 一底面，該第 抓C 43概壬L型（見圖9 )，並具有一可供該給送油路 220接設的第一孔段431、一由該第一孔段431接引至該第 一缸室13白勺第二孔段432及一與該第二孔段432呈分歧地 由該第一孔段431接引至該導孔16之第一端口 161的第三 孔段433 ’該第-、二流道43、44受該電磁閥24〇切換可 10 1298656 2與該壓力供應單元期的給送油路咖或回收油路230 有該等第二端蓋50是固設在該第二端部Ui，並各旦 有一上端面51、一由該上 ，、 5 2 1周緣向上延伸的上周面 52、一設於内部的引流道53及― ^ , 對應该弟一缸室13且由 μ上螭面51向上貫穿至外部 包I Ττ , 牙孔54，该等引流道53呈 尘，呈相反的二端口都是形 別對魈成於5亥上知面51上，且分 對:冉於该導孔16之第二端口 162及該第二缸室14。 5亥等調整單元60各具有一礓罝 ^ n R , 双罩61、一垂直於該第一缸 至13且軸設在該殼罩61中 13的紅“ 〇主動件62、一沿該第-缸室 的軸向軸設在該殼罩61内 缸言η 1丨的攸動件63及一沿該第一 至13的軸向螺設在該從動 動 士 干63中的调整件64。該等主 2 口具有一伸設在該殼罩61 621及一伸，右私罢 。為手輪的操作部 兮等…翻生…又 内部且為斜齒輪的驅動部622， =動件63為一與該驅動部622售合的斜齒輪，且受等 该驅動部622驅動可帶動該等 沪哕笛,^ 门正仟64牙過該穿孔54而 〜β弟一缸室13轴向調整位置。 二圖10及圖11所示，該等第二壓紅單請，是設置 在°亥專第一壓缸單元100 一側，日 ^ 韓勳H σ驅動該等夹模轴件320 達到夾模操作目的，並各具有一本體ι〇，、一可滑動 地女奴在該本體10,内部的第三 二活宾on，人 —土 20、一可相對於該第 一活基20反向滑動地安裴在該本 、-安裝在該本體1〇,底側且”第广的弟四活塞3°， 向限位的第三…。， 亥第二、四活塞20，、3。，軸 、一女裝在該本體10,頂側且供該第 11 Ϊ298656 ' 三、四活塞20,、30,軸向限位的第四端蓋5〇,。 該导本體10’各具有一镇：r*山立κ 有弟—碥部H，、一與該第三端部 11，相反設置的第四端部12,、一由 田邊第二：ί而部11 ’延伸至兮 第四端部12’的第三虹室I]，、一血 主與该弟三缸室13,平行設置 的第四缸室 14 ’、一座^ — ”〜弟二四缸室13,、14,垂直且可貫 通設置在該第三、四紅室13，、14, 、 14之間的軸孔15,及一設於 該第三、四缸室13，、14,-側且由該第增U，延伸至今 鲁 帛四端部=的導孔16，。該等軸孔15，供該等夾模軸件二 軸没’该專導孔16’是呈傾斜設置的直孔狀，並各呈 應該第三端部11，的第三端口 161， 兮 久對應邊弟四端部12, 的第四端口 162,。 ' 〜該等第三、四活塞20，、30,分別安裝在該等第三、四叙 至13、14中’並各具有一對應於該軸孔15，且沿軸 的齒排2 Γ、3 1，，兮堃本Μ ο η， ， "寺回排21 、31，分別與該夾模軸件320 之回輪3 2 0的兩側舊合。 • 該等第三端蓋40,是固設在該第三端部U，上，並各具 有 下端面 4 1 ’、一 i 'T： ^ ^ /1 1 ? m 42， 由邊下^面41，周緣向下延伸的下周面 W、一可由該下周面42,貫穿i兮 通pm〜 貞牙至訂U ，且可由外部接 弟·^室13’的第三流道43’、—可由該下周面42，貫 端面41’且可由外部接通至該第四缸室14,的第四 爪、44。该等下端面41，緊貼 箄裳-、六、， 矛一文而#丨1 一底面，該 寺弟二流這43,概呈型（見圖12)，並 送油跤Μη # 谷具有一可供該給 路220接設的第一孔段431，、一 引$社# — 由4弟一孔段431，接 μ弟二缸室13，的第二孔 32， 亥弟二孔段432， 12 1298656

呈分歧地由該第一孔段431，接引至該導孔16,之第三端口 161’的第三孔段433,，該第四流道44，的結構與該第三流道 43’完全相同（見圖12)，也具有一第一孔段441，、一由該 第一孔& 441 ’接引至該第四缸室14,的第二孔段442,及一與 該第二孔段442,呈分歧地接設在該第一孔段441，_側的第 三孔段443，。本實施例的流道設計，是為了配合該等第二 壓缸單元100,在該機台4〇〇兩側是呈相反設置，且為了達 到模組化共用零件目的，所以該第三端蓋4〇，的第三、四流 道43’、44’完全相同，且對右側的該第二壓缸單元而 °第四/爪迢44的第三孔段443,被該本體1.〇,的第三端部 11，底部封閉而無任何引流作用。且該第三、四流道43, °、 44:也受該電磁闕㈣切換可分別與該壓編 給送油路220或回收油路23〇接通。 該等第四端蓋50,是固設在該第四端部12，上，並各具 有-上知面51’、-由該上端面51，周緣向上延伸的上周面 52’、二設於内部的引流道53，、54,，該等引流道53，、54, 呈倒Uf反的二端口都切成於該^面51，上，且 ^流迢53’是對稱於該導孔16，之第四端口 162，及該第四 5二對右側的該第二壓虹單元，，而言，該引流道 引肌作用，且該等第四端蓋5〇 模組化制零件目的。 卩Μ料也是為了達到 、50,如何供該等左、右 如圖11所示，該導孔 進一步說明該第三、四端蓋4〇, 側的弟一壓缸早元1 〇 〇 ’共用裳件 13 1298656 是由右下往左上鑽設，以作為右侧的第二壓缸單元丨00, 右將忒導孔16,是由左下往右上鑽設（圖未示），則可以 作為左侧的第二壓缸單元1〇〇，。 再如圖6所示，是顯示在未啟動的狀態，該等電磁閥 240也位在一原始位置’此時，該電磁闕·阻斷該給送油 路220所以该等第一、二壓缸單元^⑻、1⑽，的第一、、二 活塞2〇、2〇都位在一最低位置，該等第二、四活塞3〇、 30則都相對於該等第一、三活塞2〇、2〇,位在一最高位置。 汝圖13所示，當欲進行夾模、彎管作業時，是先切 對應於該等第二麼缸單元1〇〇，的電磁闕24〇至一設定動作 (et motion)日守，利用該電磁閥24〇可使該給送油路 與3等第二流道43’接通，而該回收油路23〇也可與該第四 流道44’接通，且使液壓油會引流至該等第一孔段叫，再分 流至該第二、三孔段432，、433，，並利用該等導管16，的= 达可分別導入該等第三、四缸室13,、14，，且同時對該等第 三、四活塞20,、30,產生推動（原來位在第四缸室14，中的 液壓油會被推擠而沿著該回收油路23〇流出回收），則該夾 模軸件320就可被掣動而轉動，且如圖14所示，會帶㈣ 夾模座350產生偏心旋擺並相對該夾持件36〇產生靠合: 以使該管件獲得徑向限位，並達到夾模目的。當再切^對 應於該第一壓缸單元100的電磁閥24〇至一設定動作 motion)時，利用該電磁閥24〇可使該給送油路22〇可與該 等第一流道43接通，而該回收油路23〇也可與該第二流道 44接通，且液壓油會引流至該等第一孔段43厂再分=== 14 1298656 第二二:段432、433，並利用該等導管16的導送而分别 導入°亥等第一、二缸室13、14,並同時對該等第_ _、 塞⑼、3〇產生推動（原來位在第二缸室14中壓= ==Γ收油路230流出回收)，則該彎管2 手動而轉動，且如® 15所示，會帶動該掣動臂 330心即產生旋動，且使得該導推塊34()可由 件則㈣—叫立置（如圖14所示），擺動至一遠離；：= 持件则的第-位置，就可使該管件達到f管之目的。、 如圖16所示’當夾模、彎管作業完成時，切換帝 磁閥240至一番罢红a , 寸弘 置動作（職t motion)日夺，利用該電磁閥 了使遠給运油路22〇可與該等第二、四流道Μ、 通促=收油路23。也可與該第一、三流道一，接通 促使δ亥弟一、二任當〇 A ? rt ^ —活塞20、20,及第二、四活塞3〇、3〇 可回復至如圖6之原始狀態。 上因此，本發明利用該本體10、10,内部之導孔16、16, /、:亥萆、二端蓋40、40’及第二、四端蓋50、50,的配合 疋可使同一運給送油路22〇的液壓油同時對該第一、三 活基20、2〇,及第二、四活塞％、％，產生掣動，所以該等 夹核軸件32G及該等f管轴件31Q都能產生增倍力矩之效 果’也就是說’依計算公式可知，該等夾模軸# 32〇及該 Μ管軸件310所能產生的力矩分別為·· ΣΝΡχ Αχ Γ+Ρ x Ax r。則在不f要增大壓力源的壓力值及增大該等爽模轴 牛20及11亥等考官軸件310半徑的情況下，就可獲得增俨 力矩之效果。 " 15 1298656 此外，直接利用該本體10、10，内部之導孔16、16,盘 该第一、三端蓋4〇、40,及第二、四端蓋5〇、5〇，的配合， ,、使同:給达油路220的液壓油同時對該第一、三活塞 、20,及第二、四活宾m ，立

居基30 30產生M HMg I 可以省去外部配管工程’設計上相當簡潔。 如® 8所示’當欲調整f管角度時，是可操作該主動 的‘作621，且間接地可調整該調整件64沿該等第 室13軸向調整位置，就可調整該第—活塞π的移動 行程，且就可調整該等掣動臂33〇產生旋動的角度，以達 到調整管件彎折角度之目的。 值侍提㈤X ’本發明的較佳實施例的彎管機是可同 :在一管件兩端進行彎管作業，所以在該機台400兩側各 °又有..弓官裝置300，在一管件兩端進行彎管作業，所以在 ^台400兩側各設有一彎管裝置3〇〇，而該增力矩液壓驅 力4具有對應該等彎管裝置300的二第一屢紅單元1〇〇 及一第一麼缸早凡1〇〇,。本發明的增力矩液麼驅 :亦可適用於只在-管件的其，-端進行彎管作業 機上，且該增力矩液壓驅動系統只須設有一第一壓缸單元 1广〇及-第二壓缸單元100，。此外，針對管件材質、尺寸： 又兴，芎官、央模作業未必須要同時增大力矩，可以一者 採用本發明分流驅動的技術，另一者使用習知技術。 惟以上所述者’僅為本發明之較佳實施例而已，者 能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申 範圍及發明說明内容所作之簡單的等效變化與修/皆仍 16 1298656 屬本發明專利涵蓋之範圍内。 【圖式簡單說明】 圖1是現有一種彎管機的彎管、夾模油路配置示意圖 面組 圖2是現有-種彎管機之彎管主轴傳動結構的平 合示意圖； 圖3是沿圖2中之線3 一 3的一剖面 圖； 一 4 tsj ， θ圖4疋一安裝組合圖，說明本發明彎管機的增力矩 壓驅動系統的一較佳實施例； 圖5是沿圖4中之線5一5的一剖面圖； 圖6是本發明上述較佳實施例之—油路配置示音圖. 圖7是本發明上述較佳實施例之—局部立體分解圖， V月弟一壓缸單元的構成組件； 圖8是本發明上述較佳實施例之' 該第-壓虹單元具有可產生反向滑動的—第一、二S兄明 意圖圖9是本發明上述較佳實施例之-第-端蓋的:面示 說明圖第 10-Γ發明上述較佳實施例之—局部立體分解圖， 。兄明弟—壓缸單元的構成組件； 圖11是本發明上述較佳實施例之—组人 —單元具有可產生反向滑動的—第夷說明 意圖圖12是本發明上述較佳實施例之—第三端蓋的^示 圖 13是本發明上述較佳實施例之—夹模、彎管操作示 17 1298656 . 思圖，說明切換二電磁閥可使該第一、 夾模軸件及一彎管軸件； 圖14是本發明上述較佳實施例之一 圖15是本發明上述較佳實施例之， 及 圖16是本發明上述較佳實施例之， 圖，說明切換二電磁閥可使該第一、二 狀0 二壓缸單元掣動一 失模動作示意圖； 弓s動作示意圖； 一回復原狀操作示意 .壓缸單元回復至原 18 1298656 【主要元件符號說明】

100… …·弟一壓缸单元 51 "… •…上端面 1 〇 …，· •…本體 52 ····· …·上周面 11 * …· •…第一端部 53 ··… •…引流道 1 2……* •…第二端部 54 "… …·穿孔 13 "… *…第一缸室 60 •…. •…調整單元 14…… …·第一缸室 6卜… •…殼罩 15 "… ♦…軸孔 62 …·· •…主動件 1 6 "… •…導孔 621… …·操作部 161… …·第一端口 622… •…驅動部 1 62… •…第二端口 63 "… •…從動件 2 0 * * … •…第一活塞 64 …·* •…調整件 21 * …· 齒排 100, ♦· ♦…弟二壓缸單元 30…… …·第二活塞 10, ·… •…本體 3 1 * — ♦…齒排 11，…， •…第三端部 4〇 .…· …·第 端蓋 12, ··… •…第四端部 /| 1 ♦ * * * ♦ —下端面 13, ♦•… …第三缸室 42 ***·* —下周面 14,… …第四缸室 43…… •…第一流道 15,…" …軸孔 43卜… …第一孔段 16，·"** …導孔 432 *… …第二孔段. 161，… …第三端口 433 …* …第三孔段 162,… …第四端口 44 ****** …第二流道 20, …· …第三活塞 50…… …第二端蓋 21，… …齒排 19 1298656

3 0、 •第四活塞 54,·… …·引流道 *齒排 200… …*壓力供應單元 40’ ……* *第三端蓋 210… …·泵浦 /| 1，♦**·*·♦ •下端面 220… …·給送油路 42’……· ，下周面 230… …·回收油路 43’....... ♦第三流道 240 *… "♦·電磁閥 431，… •第一孔段 300 …. …·彎管裝置 432, •第二孔段 310 …， …·彎管轴件 43 3,"… *第三孔段 310,… …齒輪 44、…… *第四流道 320 …· …夾模轴件 441，·**- •第一孔段 320” … …齒輪 442’*·*** *第二孔段 330 *·" …掣動臂 443, ·*… ♦第三孔段 340 ·… …導推塊 50，""… •第四端蓋 350 ·… …夾模座 51，…….· *上端面 360 …. 炎持件 5 2 ^ ν β * * •上周面 370，… …基座 53,， ♦引流道 400 ·… …機台 20

Claims (1)

1298656 申請專利範圍： 1. 一種彎管機的增力矩液壓驅動系統，該擎管機更包含— 彎管裝置，該彎管穿署目士 ^ 置具有一設有一齒輪的彎管軸件及 一同轴套設在該彎瞢Φ 軸件内部且設有一齒輪的夾模軸件 ，該增力矩液壓驅動系統包含·· 一壓力供應單元； 一第"舞置- ^ 早凡，是受該壓力供應單元驅動且設置 在該彎管裝置一側，#且士 |憾 亚-有一本體、一可滑動地安裝在 該本體内部的第—法堂 基、一可相對於該第一活塞反向滑 動地安裝在該本體内部的篦 ^ I W弟一活基、一安裝在該本體一 側且、供該第一、-、、壬金 r ^ 一活基一端軸向限位的第一端蓋及一安 I在该本體另一側且供兮笛一 _ ^ 〜第一、一活基另一端軸向限位 的第二端蓋，該本體呈右—一 /、百 第一立而部、一與該第一端部 相反設置的第二踹部、 Γ _ ^ 7罘而σ卩 由該第一端部延伸至該第二端 部的-第一紅室、一盘古女笛 至 /、4弟一缸室平行設置的第二缸室及 一设於該第一、二缸室一側且由該第一端部延伸至該第 二端部的導孔，I亥彎管軸件及該夾模軸件纟令一者垂直 軸設在該第一、二缸室之間’該導孔具有-對應該第一 端部的第一端口及一對應該第二端部的第二端口，該第 一、二活塞分別安裝在該第一二缸室中，並各具有一可 2動該彎管轴件及夾模轴件其中一者之盘輪的齒排，該 第一端蓋是固設在該第一端部上，並具有一對應該第一 缸室的第一流道及一可由外部接通至該第二缸室的第二 流道，該第一流道具有一可接引至壓力供應單元的第一 21 1298656 •孔段、一由該第一孔段接引至該第一缸 -與該第二孔段呈分歧地由該第一孔段接二二 :-端口的第三孔段，該第一、二流道可切換分別與該 «力供應單元接通，該第二端蓋是固設在該第二端部上 ，並具有一可導通該導孔之第二端口與該第二缸室的引 流道；及 一第二壓缸單元’是受該壓力供應單元驅動且設置 在該第—麼缸單元一側，並具有一本體、一可滑動地安 裝在該本體内部的第三活塞及—可相對於該第三活塞反 向仴動地女裝在該本體内部的第四活塞，該第三、四活 塞可掣動該-管軸件及夾模軸件另一者之齒輪。 2·依據中請專利範圍第1項所述之.f管機的增力矩液壓驅動 系統，其中，該第二星叙單元更具有一安裝在該本體一側 且供該第三、四活塞軸向限位的第三端蓋及一安裝在該本 虹另側且供该第三、四活塞軸向限位的第四端蓋，且該 本體具有-第三端部、一與該第三端部相反設置的第四端 部、一由該第三端部延伸至該第四端部的第三缸室、一斑 該第三缸室平行設置的第四紅室及_設於該第三、四缸室 一侧且由該第三端部延伸5兮筮 而丨I彳甲至δ亥弟四端部的導孔，該導孔呈 有一對應該第三端部的第三端口及_對應該第四端部的第 四端口’該第三、四活塞分別安裝在該第三缸室中，並各 具有可擎動該彎管軸件及夾模軸件另一者之齒輪的齒排.， 该弟二端盖是固設在該第三端部上’並具有一對應該第三 缸室的第三流道、一對應該第四紅室的第四流道，該第三 22 1298656 流道具有一可接引至壓力供應單元一 一孔段接引至該第三缸室的第_ . 又 由忒第 八卜±沾+ 的弟—孔段及一與該第二孔段呈 =該第：孔?接引至該導孔之第三端口的第三孔段 第四μ 3 了切換分別與該壓力供應單元接通，該 弟而盘疋固設在該第四端部上，並具有至少—可導㈣ ν孔之第四端口與該第四缸室的引流道。 〇χ 3. =申：專:_2項所述之彎管機的增 糸統，其中，該第一壓缸單亓Η γ制 别 兮第……疋可掣動料管軸件轉動， 5亥弟一壓缸早兀是可掣動該夾模軸件轉動。 4. 依射請專·圍第丨朗述之 系統，其中，該彎管壓缸 &的七力矩液壓驅動 。亥弓S壓缸早兀的導孔是呈多次 5. 依據申請專利範圍第厂項 系統，更包含-安裝在該第？：钱的增力矩液壓驅動 單元具有-殼罩、一轴I:…的調整單元，該調整 又早 軸5又在该殼罩中的主翻从 , 該殼罩内部且受該主動件 、一軸設在 件中的調整件，該主動件具有一伸=:螺設在該從動 部及一伸^j ¥ °又在4设罩外部的操作 、及伸…級罩内部的驅動部，該 驅動可帶動該調整件在該第-缸室中調整位置 動 6·依據申請專利範圍第2項所 動系統，盆中，兮第-^述之、考管機的增力矩液厂堅驅 孔狀。 弟一厂仏早元的導孔是呈傾斜設置的直 7·依據申請專利範圍第2項所述之 的 動系統，其中，該第二㈣單第 I力矩液昼驅 具有-可接引至壓力供声單元的當—而盖之第四流道也 早凡的弟一孔段、~由該第-孔 23 1298656 段接引至該第四缸室的第二孔段及一與該第二孔段呈分歧 地接設在該第一孔段一側的第三孔段，該第一孔段的孔徑 大於該第二孔段，也大於該第三孔段，該第三、四流道其 中一個的第三孔段可與導孔的第三端口接通，另一個第 孔段被該本體的第三端部封閉。 二豕申明專利乾圍第2項所述之彎管機的增力矩液壓^ 動系統，苴中，兮——广 1 & ^ 流道，弟-堡缸單元的第四端蓋設有二個弓丨

第四紅室^流道是對稱於該導孔之第四端口及該 封閉。固弓1流這一端口受到該本體的第四端部 24