1295254 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 種 可』=係有關於—種浮球結構，特別是有關於 』口周即子力之浮球結構。 【先前技術】 ;、表面有70%左右的面積是由水給芸 類依賴河川海滗&六μ广 孤住人 淨變至八曰…f的歷史由早期的河岸與近海捕撈 々=的大型貨輪運輸以及遠洋漁業，航運對世界 口國來5兄是最直接與各個國家進行交流的管道之_，^ ^是對海島國家，如台灣、日本及菲律賓等環海島國而 匕 吕’船運貿易更是國家最倚賴的經濟命脈。 ▲海洋面積幅員遼闊，其氣候因氣壓的變化而瞬息萬 變’另外還有許多不可抵抗之自然因素，如洋流、潮沙 及鋒面帶來的風浪等，使得難以像在陸地上—樣辨識方 向及投立標的，有鑑於此，遂發展出浮球裝置以便於海 上工作者辨別位置及判定目標。 「第1圖」所示為習知技術之浮球結構分解示意 圖。其中浮球10係以兩半殼體U及一圓片12所組2 而成’並藉由凸肋13與透孔14之結合加強浮球1 〇之 強度，習知技術之浮球10藉由底部之通孔15進水及出 水，用以調節浮球1 0於水面上之浮力。 由於習知技術之浮球無法自行調整本身内部的空 1295254 氣容量，僅能隨水面狀況被動地漂浮於水面上 任由波 浪帶動而改變浮球位置，當海浪或是潮流過大時，加上 浮球重量極輕，很容易受到強風影響而漂離原先放設 位置，若是同時使用多組浮球，極有可能因風浪而^互 ，撞造成浮球的損壞或^撞擊力道過大而脫落遺 /又’在天候不佳的海面上，常因視線不良而不 断所放設之浮球位置，使浮球顯現的功效不佳。 另1，船拍之間進行接驳作業時，通常係土以浮球連 ;耆;^索之一端以利於船勒上的人員於水中捞取繩 !:但由於習知技術之浮球僅能被動地隨波漂浮，加上 料的氣候極不穩定，海象瞬 及風浪等不可_制的同去放 力有平級、湖>夕 的作孝成素，使传在大洋中進行撈取浮球 位置而移動船隻以便於務取厶貝必須配合浮球的漂浮 油料的成本，若是碰上球’將必須額外負擔船舶 起是相當費‘===時，要順利地將浮球撈 自然不可抵抗之因素，而；吊因人為上的疏失或是大 將造成莫大的損失。化成工作者的生命危險，如此 【發明内容】 由於習知技術之浮球 進出，使p — 衣…構媒法自由控制液體流量 損壞且無：：！無法自行調節浮力，造成浮球容易碰撞 工制子球方向使得收回不易的問題。 州254 鑒於以上的問題，本發 制液键流量進出，藉種浮球結構，可控 浮力的限制或缺點先w技術中無法調節浮球之 分別設有—r室…：包括有-殼體，殼體内 口，其中更於殼體上綁繫連杜―㈣&至"進出水 控制訊號至運作t /、 、見Λ，用以提供電源及 構移動的範圍===連繫的方式㈣^ 的作動及進出；!力1__訊號控制浮球結構 本發明之功效在於可自行調節浮球結構之、， 可控制净球結構之移動方向。亚 進出水口係％繞排列於殼體，殼體可根據不 同位置的進出水口開啟洗 很爆+ ,^ 戍關閉，而產生相對應的移動方 基板、及—咸制哭、帛浦（pump)、-電路控制 “ ’以控制洋球結構内部之液面高度及 :广本發明所揭露之浮球結構，亦可以-心 ^件設置於電路控制基板上，μ線傳輸之方式 球結構進行控制。 于斤 另外，本發料揭露之浮球結構更包含有—重 ^一穩定翼，以提供浮球結構於水面中的慣性重心以及 移動的穩定性，1 f、、地γ t 重〜塊可與運作機械組電性連接，令 1295254 重心塊成為一電磁體，使浮球結構電磁連結於水平面下 之磁性座體，避免浮球結構漂離於原先設定之區域。 茲配合圖示作最佳實施 有關本發明的特徵與實作 例洋細說明如下。 【實施方式】 根據本發明所揭露之浮球結構，可應用於任何液面 檢測、水位控制及指示標的等多種用途，而在以下本發 明的詳細說明中’將以應用於船舶作業之浮球結構做^ 本發明之最佳實施例。然而所附圖式僅提供#考與說明 用，並非用以限制本發明。 如「第2A圖」所示，本發明所揭露第一實施例之 浮球結構100’其係由一殼體11〇所組成；其一殼體ιι〇 内包含有一腔室120,其腔室12〇位於殼體11〇内之上 方位置，其位為殼體11〇内之上方位置可方便令其利用 空氣之浮力讓浮球結構100呈一固定的方式上浮，且其 除進出水孔130外其餘空間為密封空間；然一殼體11〇 内下方有一運作機械組14〇，其運作機械組14〇包含有 —幫浦141，係用以汲取及排出殼體110内之液體使其 浮球結構！00於水中（海中）上浮及下沉；運作機械組14〇 亦包含一電路控制基板142，其係可根據控制訊號使幫 甫14〗加以作動並進行没水或抽水進入腔室12 〇内；運 作機械組140亦包含一感測器143,係用以感測腔室12〇 1295254 2之液體容量及殼體11G漂浮於水面之浮載比重，利 ，、感測結果可得知浮球所在水中位置，以便調整浮球 結構1 00位置；而遥从地上上/ 運作枝械組140中之幫浦141其一接 至上述腔室m之進出水孔13G，另—端設有—間門座
’其閘門座1411用以控制不同進出水口 130之水 里進出’且其可控制多個進出水孔130(複數個以上進 出水孔），進而決定浮球結構1〇〇之作動及移動方向。 然;^所述閑門座1411亦可不設置，其幫浦⑷可直接 接進出水孔13〇控制液體進出，係設置於殼體！ 1〇 内、’以使腔室120與外部連通；以及一纜線150，係綁 ⑺連、、、口於&體11Q ±，透過連繫之方式牽制浮球結構 100，以使浮球結構1〇〇保持於一定移動範圍内。 “上所述，運作機械組140根據纜線150所提供之 控制汛號控制進出水口 130運作不同之進出水作動，以 調節進出的液體流量而改變腔室12〇之空氣容量，使殼 月豆110因内部的承載物容量的改變而產生相對應之移 動方式及作動方式。 第2B圖」所示為纜線150之剖面示意圖。如圖 所不，纜線15〇中包含有一固定線151，係用以防止浮 球結構100因海浪的衝擊拉扯而脫離遺失；一電源線 152係用以提供運作機械組140 —電力，以使運作機 械組140順利運轉；及一訊號傳輸線153，係用以傳輪 9 1295254 一控制訊號至運作機械組140，以使運作機械組ι4〇根 據此控制訊號對進出水口 130進行開啟或關閉之作動。 「第3A圖」所示為本發明第二實施例之剖面示意 圖，其係由一殼體丨10所組成；其一殼體丨丨〇内包含有 一腔室120，其腔室12〇位於殼體n〇内之上方位置， 其位為殼H 110内之上方位置可方便令其利用空氣之 浮力讓浮球結構_呈—固定的方式上浮，且其除進出 水孔外其餘空間為密封空間；然一殼體110内下方有一 運作機械組140，其運作機械組140包含有一幫浦141， 係用以汲取及排出殼體UG内之液體使其浮球結構_ 於水中（海中）上浮及下沉；運作機械組140亦包含—電 路控制基板142，其係可根據控制訊號使幫浦141加以 作動亚進仃&水或抽水進人腔室12() β ;運作機械組 140亦包含—感測器143，係用以感測腔t 120内部之 液體容量及殼體11()漂浮於水面之浮載比重，利用 測結果可得知浮球所在水中位置，以便調整浮球結構 1〇0位置，而運作機械組丨4〇中之幫浦141其一接至上 述月工至120之進出水孔，另一端設有一閘門座Μ〗〗，其 閘門座1411用以控制不同進出水口 130之水量進出， 且其可，制多個進出水孔13〇(複數個以上進出水孔）， 進而决疋汗球結構100之作動及移動方向。然上所述閘 門座14Π亦可不設置’其幫浦141可直接接一進出水 10 1295254 孔130控制液體進出，係設置於殼心 】20與外部連诵· LV β Hi :連通，以及，150,係綁繫連結於殼體 ，、過連繫之方式牵制浮球結構〗⑽，
結構_保持於-定移動範圍内。除以上所述之外且传 輸之^對浮球結# 進行㈣訊號的傳 刖，發明弟二實施例係以無線傳輸模組⑽取代本發 明第-實施例之訊號傳輸線153,且無線傳輸模組⑽ :以紅外線或是微波訊號之任一方式進行訊號的傳 輸。如「第3β圖」所示，本發明第二實施例之镜線150 中包含一固定線151及一電源線152。
、請繼續參閱「第2Α圖」及「第3Α圖」，本發明所 述之複數個進出水σ 13〇係以—均等距離環繞於殼體 上，殼體11〇即根據不同位置之進出水p 13〇的作 動，而產生相對應於作動之進出水口 13〇位置的移動 向。殼體110之底部設有一重心塊170,用以使浮球結 構1 〇〇具有一慣性重心於水面漂浮及產生移動時可減 夕水流造成的阻力。此外，運作機械組14〇更具有—電 性連接線144與重心、塊17〇連接，以使重心、塊成為具磁 性之電磁體。 、如「第4Α圖」及「第4Β圖」所示，本發明之浮 球結構100亦可於殼體110外部裝設一穩定翼16〇，使 浮球結構100於水中移動漂浮時，減少水流造成的阻 11 Ϊ295254 力。 如「第5圖」及「第6圖」所示，本發明之浮球結 構100可應用於船舶300之作業，於船舶3〇〇上可設= 一絞盤200,洋球結構100之纜線15〇係連接於絞盤 200，並设有一控制器i 80，係與纜線丨5〇電性連接， 弟-實施例之浮球結構藉由㈣15()之訊號傳輸線⑸ 對運作機械、挺140傳輸控制訊號，絞盤200根據控制哭 180严孔號以便於將浮球結構1〇〇絞收，而第二實施例 ，浮球結構係以無線傳輸之方式與控制器i8G進行訊 唬之傳輸。以貫際應用而言，本發明所揭露浮球結構 之_ 150不僅是提供運作機械組14() 及控制訊號，除此之外，告、、拿社处桃， 电/原 卜田汙球結構100距離船舶300 過遠或是損壞需相維修時，料15G更提供 f構1GG與船舶遍間之距離及收回浮球結構_之= 能。 刀 請參閱「第6圖」，本發明所揭露之重心塊^ =磁體’配合設於水平面下之磁性座體4。0,以電 ! 00 ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^.t 7寺才以m的影響而漂離於原纽設的位置， 一端 ’、）駛近時，即將連結於纜線15〇 便於進行兩船舶間之船舶之鄰近位置處，以 π、、邦工作，將可簡化船舶間之繫綁 12 1295254 過程且較習知之繫綁過程更具安全性。 雖然本發明之實施例揭露如上所述，然並非用以限 疋本發明，任何熟習相關技藝者，在不脫離本發明之精 神和範圍内，舉凡依本發明申請範圍所述之形狀、^ 造、特徵及精神當可做些許之變更，因此本發明之專利 保濩範圍須視本說明書所附之申請專利範圍所界 為準。 【圖式簡單說明】 第1圖為習知技術之浮球結構之分解示意圖； =2A圖為本發明第一實施例之剖面示意圖； 第2B圖為本發明第一實施例之纜線剖面示意圖； =3A圖為本發明第二實施例之剖面示意圖； f 3B圖為本發明第二實施例之纜線剖面示意圖； 第4A圖為本發明之立體示意圖； 乐4B圖為本發明之浮球結構具有—穩定翼之立體示意 圖； =5圖為本發明之浮球結構連結於絞盤之示意圖；以及 第6圖為本發明之㈣結構設置於水平面下之示意圖。 【主要元件符號說明】 浮球 殼體 10 11 1295254 13 凸肋 14 透孔 15 通孔 100 浮球結構 110 殼體 120 腔室 130 進出水口 140 運作機械組 141 幫浦 1411 閘門座 142 電路控制基板 143 感測器 144 電性連接線 150 纜線 151 固定線 152 電源線 153 訊號傳輸線 160 穩定翼 170 重心塊 180 控制器 190 無線傳輸模組 200 絞盤 14 1295254 300 船舶 400 磁性座體
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