TWI246932B - Pedalling simulating implement - Google Patents

Description

!246932 案號 921047^

五、發明說明（1) 【發明所屬之技術領域』 ^务明係有關於一種踩踏模擬裝置，包含有調整裝 U可依據傾斜度用以調整踩踏的出力。 L先W技術】 有刹二所周知，大部份習知的踩踏模擬裝置傳統上都包含 力=以扠擬碰到正的傾斜度或上坡的狀況時之踩踏阻 電動tt i戶:返的剎車系統，包含有例如摩擦剎+、電磁及 :i:，其操作係依據摩擦力、電磁力及電動力 軸而# ^白，的踩踏模擬裝置都是設計成沿著十字及f :而擺動，以模擬路上踩踏狀況。 夂‘ 【發明内容】 本餐明之目的係在於提一 擬在：；：的？上遂行二作模 可提供=供-種踩踏模擬裝置，其 供者。舍戌見其真貫感遠超過習知相同裝置所能提 在操::;以：提：;二踩踏模擬裝置，其 及系統來製作。又可利用現存既有的方法 依據本發明之實施 ;'的。’將可更清楚的瞭解下m及標的’以及 置，包含有調整裝置，其可依據傾2 一種踩踏模擬裝 連結iC的出力， ----^昇有一座平面及一 1246932 曰 ΜΆ 92104739 五、發明說明（2) 手把的一支撐結構上 到該支撐結構係軸樞一滑輪，該滑輪係 一斟怵杧L u "丨王地運結到 丁增板上，該滑輪係動態地連結到一飛輪處。 本^踩踏模擬裝^，其特徵係在於，更包含有擺動 衣’八可設計容許該支撐結構相對於該裝置的底部 動，因此可依靠運動者所施予踩踏的出力調整壯^二 钮奋。 正為叙置的傾 【實施方式】 哭呈ϋ n 5 一圖係顯示一種傳統的踩踏模擬 的，、或衣置，包含有一個可自動調整的磁性 及包含有一個具有座平面（2)及手把（3)之支撐架（、、ι’二

在相同的結構上，一㈣滑輪⑷係剛性2 對踏板（5)處。 逆、、、口 W 5玄滑輪（4)係透過一傳動或弓區會^β. 輪⑺處。 ^動“（6)冑結到一飛 該剎車系統如圖所示乃利 件（8 )轴極於結構（1 )之μ點 透過一鋼索（土2 )利用一調整聚 在上述的求彳車糸統中，相 磁鐵（9 )可遂行位移接近與離 鐵材料製成，有時還可塗覆上 少剎車負荷。 用附有内磁鐵（9)的弓形元 處，相對於該飛輪（7 )，可 置（1 〇)予以調整。 對於該飛輪（7)的外圈，該 開的動作，其大體上係由陶 層銅或鋁，促使增加或減 係本發明的第一個實 第二圖顯示的只是一個實施例 施例應用於第一圖所示的裝置中。 _在這個實施例中，軸承支撐|士 1246932 ES—92104739 五、發明說明（3) 底座（21)而擺動’在一樞銷（22)上，該結構（2〇)的傾斜度 可利用伸出一活塞（23)來調整，可利用一控制單元（24)來 控制。 該剎車系統之弓形元件（8 )、磁鐵（9 )，例如如上所揭 路相同型悲的剎車系統，係利用一支撐元件（2 5 )連結到該 裝置底座（2 1)。 、、遺命]車系統之位移接近與離開該飛輪，據此即會增加 或減少剎車負荷，在本實施例中係利用傾斜該結構（丨）來 控制。 如上 何的踩踏 提供不同 在第 件（8)支 過一支撐 又為' 彈 底座（21) 甚至 對於該飛 斜度來決

=揭露的實施例中，本發明的實施例得應用在任 杈擬裝置，含有任何所需的剎車系統，只要利用 的調整裝置以調整該裝置的傾斜度即可。 二圖中’例如該剎車系統，係顯示利用該弓形天 撐磁鐵（9)，連結到該擺動構造（30)上，取代遺 =件（31)連結到該底座（21)上，該弓形元件（8) 黃（32)所頂抵，且透過一鎖桿（33)連結到該裝s 處。

在這個實施例中，該拱形或弧形元件的位置，相 輪（7)，係由該結構（1)至該裝置底座（21)的傾 定。 已發現本發明 事實上，本發明提 模擬設計，供一裝 供一種踩踏感覺其 者。 可完全達到所希望的 供一種踩踏模擬裝置 置使用者踩踏在傾斜 真實感遠超過習知相 目標與目的。 ，其已經過特別地 的執道上，而可提 同裝置所能提供

第9頁 1246932

事员上，依據本發明所提供的一種踩踏模擬裝置，改 變其之傾斜度乃依靠運動者或使用者所施予踩踏的出力。 特別疋，依據本發明所提供的一種踩踏模擬裝置，其 係利用變化該剎車負荷改變向前、向後的傾斜。 特別是，利用向前傾斜該裝置（也就是在手把的方向 )，剎車負荷減少，因此即可提供運動者具有一種下坡的 踩踏感覺。 反之，利用向後傾斜該裝置，剎車負荷將會增加，因 此即可模擬上坡的踩踏情形。 事貫上，腳踏車的傾斜，其之踩踏阻力，當該腳踏車 行走的平面係呈傾斜時將會大大的改變，特別是踩踏在路 面及類似的路面上更是如此。 因此 相同裝置 本發 置的傾斜 何需要的 本發 裝置及任 整該裝置 本發 小及形狀 有關 敘述應可 制本發明 ，本發 所能提 明的概 度，這 剎車系 明的大 何的剎 的傾斜 明實施 ’可以 本發明 清楚地 供者 念是特別有 個概念可利 統及相關的 優點是在於 車系統上，_ 度即可。 時’該使用 是任何的， 裝置之技術 瞭解，惟文 明提供一種踩踏感覺其真實感遠超過習知 荷改變該裝 ，應用到任 的踩踏模擬 整裴置以調 件的尺寸大 及狀態。 明從上面的 不能用以限 關於依靠該剎車負 用任何需要的方法 調整裝置上。 二其可應用在任何 利用提供不同的調 的材料及該構成元 取決於技術的要件 内容其功能性的說 中的圖式及說明並

第10頁 1246932 _案號92104739_年月曰 修正_ 圖式簡單說明 【圖式說明】 第一圖 係一種踩踏模擬器具或裝置之侧視圖。 第二圖 係本發明第一實施例踩踏模擬裝置之另一侧 視圖。 第三圖 係本發明第二實施例踩踏模擬器具或裝置之 又一側視圖。 圖號說明 (1) ] 支撐架 (2) 座平面 (3) 手把 (4) 滑輪 (5) 踏板 (6) 驅動皮帶 (7) 飛輪 (8) 弓形元件 (9) 磁鐵 (10) 調整裝置 (1，） 結構 (12) 鋼索 (20) 轴承支撐結構 (21) 底座 (22) 極銷 (23) 活塞 (24) 控制單元 (25) 支撐元件 (30) 擺動構造 (31) 支撐元件 (32) 彈簧 (33) 鎖桿

第11頁

Claims (1)

1246932

i . 種踩踏模擬裝置 斜度調整踩踏的出力，包含：；二：t其可依據，I 結到具有一座平面及一 系統，其係連 # έ士播於A t 卞？巴的一支樓結構上，連結到兮士 ^、、\ ，、軸樞一滑輪，該滑輪係剛性地連結到一對踏^ 上，该滑輪係動態地連結到一飛輪處，苴^ ^;板 ,. 犯衣置，其可促使該支撐結構相對於該事晋 擺動’目此可依#運動者所施予踩踏 1 裝置的傾斜度。 门正该 μ 2]依據申請專利範圍第1項所述之踩踏模擬裝置， 特徵係在於，該擺動裴置具有一樞銷連結該支撐結構到 f撐在地板上的底座處，而該支撐結構的傾斜度則是利 一伸出為一控制單元所控制的活塞來調整。 其

該 用 3 ·依據申請專利範圍第1項所述之踩踏模擬裝置，其 ，徵係在於，該剎車系統係利用〆支撐元件連結到該底2 處，相對於該飛輪位移接近與離開，據此，藉助該支撐結 構的傾斜度即可獲致增加或減少該剎車負荷。 °

4 ·依據申睛專利範圍第2項所述之踩踏板擬裝置，甘 ，徵係在於，該剎車系統係利用〆支撐元件/連結到該底座 处’相對於該飛輪位移接離開，據此，藉助該支撐沾 構的傾斜度即可獲致增加；減少該刹車負荷。 α 5 ·依據申請專利範圍第丨項所述之踩踏模擬裝置，其 特徵係在於，該剎車系統含有」弓形或弧形元件其係為磁 鐵所覆蓋，其係利用一支撐元件固設到該擺動裝置處。 6 ·依據申請專利範圍第2項戶斤述之踩踏模擬裝置，其

1246932 ----號 92104739 六、申請專利範圍 _η 曰 修正 特徵係在於，該刹車系統含有一弓形或弧形元件其係為磁 鐵所覆蓋，其係利用一支撐元件固設到該擺動裝置處。 7 ·依據申請專利範圍第3項所述之踩踏椒擬裝置，其 特徵係在於，該剎車系統含有一弓形或弧形元件其係為磁 鐵所覆蓋，其係利用一支樓元件固設到该擺動裝置處。 8·依據申請專利範圍第4項所述之踩踏模擬裝置，其 特徵係在於，該剎車系統含有一弓形或弧形元件其係為磁 鐵所覆蓋，其係利用一支樓元件固設到邊擺動I置處。

9 ·依據申請專利範圍第1、2、3、4、5、6、7、8項所 述之踩踏模擬裝置，其特徵係在於，該弓形或弧形元件係 為一彈簧所頂抵，且透過一鎖桿連接到該裝置底座處，相 對於該飛輪該拱形或弧形元件的位置，係利用傾斜該支撐 結構相對於該底座來控制者。

第13頁