TWI245004B - Angle-adjustable front speed-changer of bicycles - Google Patents

Description

1245004 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係屬於一自行車之技術領域，尤指一種安裝於 自行車之座管上，可撥動鏈條而改變騎乘速度之前變速器 0 【先前技術】 為了使自行車適合騎乘於各種路況一如上坡、下坡、 平坦路面、顛簸路面等，故將前、後齒盤分別以數個不同 大小徑之齒盤組成，配合設於前、後齒盤的一側的前變速 器、後變速器，當撥動自行車把手上的控制器，即可以控 制則變速器或者後變速器撥動鍵條，改變鍵條喃合於不同 外徑之齒盤上，藉此改變前、後齒輪之齒輪比，以及踩踏 時之何重。 請參閱第九圖所示，前變速器（50)通常是藉由一 固定座（5 1)固定在車架之座管（60)上， 前變速器（50)的兩導板（52)則分別位於自行車鏈 條（6 1 )之兩側，藉以撥動鏈條（6 1 )，然而，為了 符合人體工學設計，以及因應該自行車之特性需要，一般 座管（6 0)與後下叉（6 2)之夾角設計有兩種，一種 為63〜66。夾角，另一種為66。〜69。失角，故前變速 器亦必需因應該角度而製成兩種規格，對於製造者而言， 需要分別製造兩款前變速器而頗不方便。 另一方面，受到前變速器之安裝限制，車架之座管角 J^的可變化性極小，車架型體設計亦受到限制。故，現有 4 1245004 前變速器實有加以改良之必要。 【發明内容】 為了改善前述缺失’本發明之主要目的在 可以自由調整角度，以適用於不同車 *供一箱 。 朱之自订車前變速器

▲基於上述目的’本發明之主要技術手段在於提供 可调整角度之自行車前變速器，主要於前變速器之固定肩 與自行車座管之間夹設一襯套，該襯套與固定座之間呈弥 面配a，使鈿變速器藉由固定座可呈軸向偏轉。 —實施上述技術手段以後，本發明之前變速器即可以沿 著襯套表面偏擺而調整角度，由於本發明具有可以調整2 度之特點而衍生數項優點： 1·僅單一款規格即可以配合安裝於不同角度之座管 ••由於本發明呈可調整角度狀，故當座管之角度2變S官 仍可以安裝本發明，再予以調整至適當角度即可。 2 ·簡化生產管制：由於本發明只要單一款設計，即 可以配合多種角度變化之座管，對於生產者而言，不再兩 要依不同訂單製造不同款式的前變速器，故可以簡化生: 管制之工作。 i 3 ·車架之座管角度設計不再受到前變速器之限制， 而可以加以變化，使車架設計更加靈活。 【實施方式】 請參閱第一、二圖所示，自行車前變速器（1)之美 本構件係包括一變速器本體（1〇)、一藉以固定於座管 5 口45〇〇4 (60)之環狀固定座（2〇) ’其中，變速器本體（1 0)係包括一可被操控撥動鏈條之導板組（ιι)， ，藉以穿置固定於固定座（20)之結合桿（ ’及 該環狀之固定座（20)係由—弧形之固定部’而 及-框設於固定部（21)之弧形活動部（22)心 ’藉由固定部（21)及活動部（”）包覆於座管；: 0 )周緣，再以一螺栓（3 〇 )宗番认、 6 牙置於活動部（ 固定部（21)之自由端固定。 ）與

由調整角度，本發明特將固定座 自 之固定方式作-番設計。座（2〇)與座管（6〇) 清復參閱第一、一 [g[彳茈人 係於固定座（2〇)之肉” °二、四圖所示’本發明 二（二周緣與座管（6〇)之間夾設-=二，該襯套（40)〜是—周 型體、具有~開口之c型瑗、f ^ 长 # u m . 亦可以如圖所示係由二段弧 :所=1分別包覆於固定座（20) : 1 )、活動部（2 2 )内 P ( 2 η)垃網而/ °觀套（4〇)與固定座 〇)接觸面係呈弧形凸出狀，亦即 （2 定座（20)該周緣之缸 （4〇)朝向固 定座（2 〇 )得以在襯套 大出之弧形，使固 -步限止固定座（2〇)广表面偏轉…為了進 弋座I 2 0 )之偏轉方向， )之外周緣至少設-限止部（41)，，於：套“0 係徑向突出於襯套（4 。一止部（4 1 ) 活動部（22)内… 緣’而固定部（21)、 )内周緣則相應設為徑向 3) ’使固定座（…在調整角声==止部（2 用度時不至左右偏擺。而 6 1245004 該設於概套（4 〇 )上的限止部（4 1 ) 設為徑向突出狀，亦可以設為徑向凹入狀 既可以如圖所示 〇 /又叮，略微旋鬆第三圈 ^欲調整前變速器（1) 所示的螺栓（3 0 )，即可以如第五圖所示，使固定座| =0) / 口者襯套（4Q)表面偏轉，進而調整整個前變3 器（1 )的角度，而後再度螺緊螺栓（3 〇 )即可。

由上述可知，本發明設以弧面配合之結合構件，可以 自由調整變迷器本體（1〇)之角度，以配合自行車座管 角度，不論是將本發明如第六圖所示安裝於角度較大的^ 管（60A)，或者如第七圖所示安裳在失角較小的座= (6 Ο B )均可適用。故，本發明只要一種款式即可以配 合不同角度變化之座管，生產者不需要依不同訂單製造不 同款式的前變速器，可以簡化生產流程。 此外，前述之實施例係於襯套（4 〇 )與固定座（2 〇)之接觸面形成限止部（4η (23)，以限止固定 座：2 ?)沿著固定方向偏轉。其亦可以不設以限止部疋 而是如第八圖所示，僅將襯套（4〇Α)肖前變速器（1 A )之固定座（2 ◦ a )的接觸面設以娘形配合仍可收 調整前變速器（1A)角度之效。 【圖式簡單說明】 第一圖係本發明安裝於自行車座管之局部分解立體分 解不意圖。 第二圖係本發明之立體分解示意圖。 第二圖係本發明安裝於自行車座管之俯視斷面示意圖 7 1245004 意圖 第四圖係本發明安u自行車座管之前視局部剖 面示 第五圖係本發明調整角度後之前視局部剖面示意圖。 第六圖係本發明實施於與後τχ夹角較大之座 平面示意圖。 的

第七圖係本發明實施於與後下又爽角較小之座管上的 平面示意圖。 第八圖係本發明另一種型態之立體外觀分解示意圖。 第九圖係現有自行車前變速器安裝於座管上之平面示 意圖。 【主要元件符號說明】 (1) (1Α)前變速器 (1 0 )變速器本體

(1 1 )導板組 ( 2 0 ) ( 2 0 A ) (2 1 )固定部 (2 3 )限止部 ( 4 0 ) ( 4 0 A ) (4 1 )限止部 (5 0 )前變速器 (5 2 )導板 ( 6 0 ) ( 6 0 A ) (61)鏈條 (1 3 )結合桿 固定座 (2 2 )活動部 (3 0 )螺栓 襯套 (51)固定座 (6 〇 B )座管 (6 2 )後下叉 8

Claims (1)

1245004 十、申請專利範圍·· 1 · 一種可調整备# 哭本體、一# @ Φ 又 行車前變速器，包括一變速 口口不股 供變速器本體 欠疋 之固定座係由一固 口疋之環狀固定座，該環狀 部與活動部之自由端 活動部相互樞設而成，固定 -位於 螺检穿置結合，其特徵在於： :位於固定座内部之襯套， 固定部、活動部之拯麒品g Y 去〇 T二狀，其與 弧形配合，使固定座可 偏轉，亦即，襯套之軸向斷座了以軸向 釉向斷面為中間呈弧形突出狀。 2 ·如申請專利範圍第 j祀固弟丄項所述之可調整 車前變速器，其中，栩叁後士工< 用度之自仃 、 襯套係由兩段弧形片所組成。 3 .如申請專利範圍第χ項所述之可調整角- 車前變速器，其中，榴奈禆Α 行 襯奮係為一周緣具有一開口之C：型環 4 ·如申請專利範圍第丄、2或3項所述之可 度之自行車前變速器’其中’襯套與固定座之接觸面 設有一可以使固定座沿著固定方向偏轉之限止部。 3 5 ·如申請專利範圍第4項所述之可調整角度之自乂 車前變速器’其中，所述設於襯套上之限止部係徑向办3 於襯套外周緣，而設於固定座上之限止部則是複向凹 出 定座之内周壁。 6 ·如申請專利範圍第4項所述之可調整角度之自〜 車前變速器，其中，所述設於襯套上之限止部係徑向四 於襯套外周緣，而設於固定座上之限止部則是徑向突出、 固定座之内周壁。 '