TWI221454B - Braking device in saddle-riding type vehicle - Google Patents
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Description
0)1221454 玟、發明說明 [發明之技術領域] 本發明係有關-種鞍座型車輛之制動裝置,其 動操作裝置,其係從後車輪用剎車 ς制 力使刹車可制動者。 大出㉟入制動操作 [先前之技術] 上述鞍座型車輛之制動裝置,先前有構成如下者。 架 即裝設後臂’其係配置於構成上述車〶車體之車體框 :方向:後方向伸出者,使後臂後部側可上下擺動自如 :後臂别端部以樞支持於上述車體框架。 其 於上述㈣後端部支_車,其錢其在車體寬度方向 出之軸心關旋轉自如,支持後車輪,並支持使後車輪 :制動之刹車。又設制動操作裝置’其係輸人騎士之制 操作力使剎車可制動者,制動操作裝置具有:刹車臂,旦 係從剎車側突出者;及境線,其係將上述刹車臂連動連接 於並设在車把之握套部之剎車操作桿者。 [發明欲解決之課題] 出 之 可是上述先前之技術,上述制動操作裝置之剎車臂突 部係突出上述後臂後端部下緣之下方,故行歇中後車輪< 輪胎爆破時’或車體在凹凸大之行駛路面上下大為跳動行 馼時’有發生上述刹車臂突出部撞及上述行駛路面上任何 物體而損傷之虞。 故考慮將上述刹車臂置於更高位置之想法,惟僅如此設 (2) (2)1221454 言^夺在觀贍上刹車臂位於更易看見之處,成為降 贍之原因,而不佳。 罕域 本發明為著眼於如上述情形,其課題為鞍座 動裝置具有:後車輪用刹車,其係支持於後臂後端部^制 及制動操作裝置,其係從刹車側突出,輸入制動操作 剎車可制動者;在車輛行驶中,使上述刹車旁邊之制 作裝置突出部,不致與行駛路面上物體衝突。 又其課題為不僅防止制動操作裝置突出部,不致與行駛 路面上物體衝突,且可保持良好之車輛觀瞻者。〃仃”” [解決課題之手段] 為解決上述課題,本發明之鞍座型車輛之制動裝置如 下0 申請專利範圍第旧之發明係—種鞍座型車輛之制動裝 置’其係設有後臂25,其係配置於車體框架3後方向前後^ 向伸出者’使後臂25後部側可上下擺動自如,將後臂以前 端部以樞支持於上述車體框架3’使其沿車體2寬度方向:; 出之轴心3G周圍旋轉自如,將後車輪32支持於上述後臂μ ,端部’並支持使後車輪32可制動之剎車,設置制動操作 裝置48’其係從刹車側突出,輸入制動操作力使刹車可制 動者, 並將剎車47旁邊之上述制動操作裝置48最下端部,配置 於後臂25後端部下緣上側。 申請專利範圍第2項之發明係如申請專利範圍第i項之鞍 座型車輛之制動裝置’其中設後擔泥板33 ’其係從上方覆 (3)1221454
蓋上述後車輪32並支持於上述後臂25者, 並以上述後擋泥板33,從其外方覆蓋上述剎車47旁邊之 上述制動操作裝置4 8之至少一部分。 [發明之實施形態] 以下依圖說明本發明之實施形態。 (第1實施形態)
圖1、圖2表示第1實施形態 圖2中符號1係鞍座型車輛 例。又箭頭F r表示車輛1前方 之車輛1之車體2之寬度方向。 具體而言,為電動二輪車之 下述之左右係指向上述前方 上述車體2之車體框架3具有:頭管5,其係構成其前上 部軸心4為縱向且向前下方狀伸出者;左右—對下管6、 ,其係從頭管5向後下方伸出者;左右一對背7、7 此等下管6、6之伸出端部向後上方伸出者;及上部框竿 :其係彼此結合料背7、7之伸出端㈣;上述車體框架 係以通過車體2宽唐方6丄 y、
卻見度方向之車體中央9之假想垂直面為基」 ’形成左右對稱之形狀。 述左右下管6、6各上端部。上述左右下焚 ^,固定上 頭管5側愈向後下方,愈向車體二二、6上部從上述 ,t ^ ^ τ ^ Α -之見度方向彼此分離形成 橫6下部彼此間分別略為平行伸出,並以 :查二—又上述左右背7、7彼此間愈向後上方,命 向車體2之寬度方向彼此分離形成。 交万心 '轉向軸11 ’其係上述軸心4上嵌入上述頭管5,轉向軸η
1221454 於上述軸心4周圍旋轉自如,以軸承支持於上述頭管5。 設前叉12,其係從上述轉向軸^下端部側向下方伸出, 將其上端部支持於上述轉向軸11下端部。以車軸1 3將前車 輪14旋轉自如支持於前叉12之伸出端部之下端部,上述前 叉12具有緩衝器15。設樹脂製前擋泥板17,其係從上方覆 蓋上述前車輪14,前擋泥板17係以鎖件18固定支持於上述 刖叉12下端部。一方面,以支持裝置21將轉向用車把2〇以 可折支持於上述轉向軸丨丨上端部。 · 4 σ又後|25,其係於上述左右下管6、6之伸出端部與左 右背7、7下端部之彼此結合部24後方,向前後方向以直線 伸出。於上述結合部24突設左右一對托架27、27,將樞支 軸26架設於此等托架27、27。使上述後臂25之後部側上下 擺動自如,以上述樞支軸26藉上述托架27、27,將後臂以 前端部支持於上述結合部24。 以車軸3 1將後車輪32沿車體2寬度方向伸出之軸心3〇周 圍旋轉自如支持於上述後臂25後端部,上述軸心3〇係配置 φ 於上述後臂25後端部上下方向中間部,具體而言,配置於 略中央部。 设樹脂製後擋泥板33,其係從上方覆蓋後車輪32,後擋 泥板3 3係鄰接上述後臂2 5後部側上方配置,與後臂2 5上下 擺動以W、後鎖件34、35拆裝自如僅固定支持於上述後臂 25側。 έ又一支緩衝器2 8 ,其係配置於上述背7、7後方,且上述 後臂25上方以後方向下狀直線伸出者。緩衝器“上端部係 A221454
以樞支軸29支持於上述背7之長度方向中間部,上述緩衝器 28下端部係以其他樞支軸29支持於上述後臂以前端部後部 側前後方向中間部。 從上述車輛丨側面看(圖2),上述各背7、7係從上述結合 部24向後上方以直線伸出,以樞支軸29將上述緩衝器μ上 端部支持於如此以直線伸出之上述背7之伸出部分(上述背 7之長度方向中間部)。又上述緩衝器28下端部係以其他樞 支軸29支持於上述後臂25前端部樞支軸26至後車輪32之車 軸3 1間之略中央。 . 上述車體2之寬度方向,上述前車輪14與後車輪32係配置 於車體中央9上,上述車體2之車體框架3係以上述前車輪14 與後車輪32支持於行駛路面36上。 以樞支持上述緩衝器28下端部之上述後臂25後部側係從 上述車體中央9向一側方(左側方)偏位,配置於上述後車輪 3 2之一側方(左側方),後車輪3 2係以上述車軸3 1單邊支持於 上述後臂25後端部。 以上述樞支軸29將上述緩衝器28之上端部,支持於上述 左右背7、7中,上述一側方(左側方)之背7,上述緩衝器28 之下端部係以上述其他樞支軸2 9支持於從上述車體中央9 向一側方(左側方)偏位之上述後臂25後部側。 將騎士37之乘坐用座塾38支持於上述車體框架3之上部 框架8。將乘坐於上述座墊38之騎士37用擱腳台39,支持於 上述各下管6後部。 設主腳架4 1,其係配置於上述後臂25下方附近向前後方 -9- 1221454
⑹ 向伸出’使主腳架4 1後部側向前下方往復轉動自如,以樞 支轴42將其前端部支持於上述後臂25,上述後臂25係以彈 普43向返復轉動(圖2中實線箭示)方向施力。此時,上述主 腳架4 1亦可以樞支軸4 2支持於車體框架3。
車輛1停車時,抵抗上述彈簧43向往向轉動(圖2中一點鏈 線箭不)上述主腳架4 1 ’使其轉動端部接地於上述行駛路面 36,則上述車輛}由前車輪14與主腳架4丨,即可自立於上述 行驶路面36上(圖2中一點鏈線)。 一 設電動機45,其係上述車輛丨之行駛用驅動源,電動機“ 與上述後車輪32配置於同軸心上,支持於上述後臂25後端 部,將後車輪32連動連接於上述電動機仏之輸出軸。又設 制動裝置46,俾可剎住上述後車輪32。制動裝置46具有: 内擴式鼓輪剎車47,其係與上述後車輪32配置於同轴心上 ’支持於上述後臂25後端部;及制動操作裝置48 ,其係輸 入騎士之制動操作力可使剎車47制動操作者。
上述車⑷裝有電池電源51,電池電源51係配置於上 =7、7之間,從車體2側面看,與此等各背7彼此略 ^ 丁伸出’從其下方藉支持裝置52拆裝自如支持 架3。以電將電氣或電子式車_成機器53連接於 池電源51。又設主開關54’使上述機器53對上述電,、也電 51以電斷接自如,主開關54係以支持裝 體框架3。設樹脂製蓋體56 ’ 從 、於上述 上述電池電源51與支持裝置55::;=:閉自如覆 3之背7。 斥裝自如支持於車體框 -10- 上述機器53具有:控制器58,以電子控制上述電動機45 ;前燈59,照射車輛1前方;及儀錶6〇。 圖1、圖2中,上述制動裝置46之剎車47具有:剎車鼓63 ,其係配置於上述後車輪32之軸心30上與後車輪32一同旋 轉者;剎車鼓蓋64,其係覆蓋剎車鼓63一側方(左側方),一 體成形支持於上述後臂25後端部者;一對剎車蹄片65、Μ ,其係收容於上述剎車鼓63之内部空間,並列裝於其軸心 3〇周圍;錨梢66,其係將此等兩剎車蹄片65、以彼此相向 之各一端部,以樞支持於上述剎車鼓蓋64者;及凸輪軸67 ,其係使其沿軸心周圍轉動自如支持於上述剎車鼓蓋64, 配置於上述兩剎車蹄片65、65彼此相向之各另一端部間者 。上述後擋泥板33後部係藉上述剎車鼓蓋64以上述後側之 鎖件3 5支持於上述後臂25後部側。 將上述凸輪軸67沿其軸心周圍往復轉動時,扣合於凸輪 軸67之上述各剎車蹄片65沿上述錨梢66周圍轉動彼此擴大 、收縮,向上述凸輪軸67返復轉動之方向,且向上述各剎 車蹄片65彼此收縮之方向,分別以彈簧施力。抵抗此彈簣 返復轉動上述凸輪軸67,彼此擴大上述兩剎車蹄片65、65 時,此等各剎車蹄片65摩擦接合於與上述後車輪32一同旋 轉之上述剎車鼓蓋64内周面,上述剎車叨制止上述後車輪 32旋轉,制動操作。 上述制動操作裝置48具有··第丨剎車臂7〇,配置於上述後 臂25後端部外側方旁邊從上述凸輪軸67向前下方突設者; 及第2剎車臂72,其係配置於第i剎車臂7〇上方且上述後臂
1221454 25外側方附’向上下方向伸出,將其上下方向中間部以 樞支軸71支持於上述後臂25後端部,上述第丨剎車臂7〇係沿 上述凸輪軸67之軸心周圍上下轉動自如,上述第2剎車臂72 係沿上述樞支軸71軸心周圍轉動自如。 又t述制動操作裝置48具有:連接桿73,纟係彼此連接 上述第1剎車臂70之轉動端,與上述第2剎車臂”之下側轉 動端;及缓線74,其係將上述第2剎車臂72之上側轉動端連 動連接於並設在上述車把2〇之握套部之剎車操作桿者。 · 而騎士將制動操作力輸入上述剎車操作桿時,此操作力 藉上述纜線74、各剎車臂7〇、72及連接桿73傳遞給上述凸 輪軸67,此凸輪轴67往向轉動如±述使剎車㈣動操作(圖 1中一點鏈線)。 上述構造中,剎車47旁邊之上述制動操作裝置48之剎車 臂70、72與連接桿73之組合體最下端部係配置於上述後臂 25後端部下緣之上側,具體而言,上述最下端部係配置於 上述後車輪3 2之轴心3 〇上側。 又上述刹車47旁邊之上述制動操作褒置48之至少-部》 鲁 從其上方以上述後擋泥板33覆蓋。具體而言,將上述制動 操作裝置48之第2刹車臂72之略整體,與連接桿73之上部, 從其上方及外側方以上述後擋泥板33前部覆蓋。 山依上述構造,將剎車47旁邊之上述制動操作裝置判最下 端部,配置於上述後臂25後端部下緣之上側。 因此,在上述車輛i行駛中,上述剎車47旁邊之剎車〇 側之制動操作裝置48之突出部,將撞及行駛路面%上之任 -12- (9)1221454
防止 緣撞及上述物體, 步撞及上述物體。 何物體之前,上述後臂25後端部下 上述制動操作裝置48之突出部進_ 出部撞及上述物體而 故可防止上述制動操作裝置48之突 損傷。 又上述制動操作裝置48之最下端部,係配置於上述後車 輪32之軸心30上侧’軸心3〇係位於上述後臂25後端部下緣 上方’故更能確實防止上述制動操作裝置48之突出部撞及
上述物體。 — 又如上述,設後擋泥板33 ,其係將後車輪32從其上方覆 蓋支持於上述後臂25,以後擋泥板33將將剎車〇旁邊之上 述制動操作裝置48之至少一部分從其外方覆蓋。
因此,如上述,剎車47旁邊之上述制動操作裝置Μ最下 端4係配置於後臂2 5後端部下緣上側,且配置於後車輪 32之軸心30上側,上述制動操作裝置48外觀上位於易見之 高處位置’惟因如上述’制動操作裝置侧從外方以後擔 泥板33覆蓋’故可防止容易看見上述制動操作裝置之情 形。故相對良好保持車輛1之觀瞻。 又如上述,將後臂25後部側配置於後車輪32一側方,將 上述後擋泥板33以前、後鎖件34、35鎖緊支持於上述後臂 25側,將上述剎車47旁邊之上述制動操作裝置以之部分之 各杀丨車煮70、72及連接桿73 ,配置於上述後臂25後端部之 一 4則方。 因此,操作上述各鎖件34、3 5拆裝後擋泥板33,且對 制動操作裝置48之部分執行保養、檢查作業時,利用車 -13- 1221454
(ίο) 間,即可執行對上述後臂 及對制動操作裝置48之部 動操作裝置48之保養、檢 輛1左右兩側方中,一側方之空 25之後擋泥板33之拆裝作業, 分之作業,故容易執行上述制 查作業。 又以上係依圖示例,惟上述車輛〗以三輪亦可。又上述車 輛1之行驶驅動源亦可為内燃機’又内燃機亦可與後臂^ 分開支持於上述車體框架3者。 ^ 以下圖3表示第2實施形態。本實施形態與上述第1實施形 態之構造、作用效果多處共通。故對此等共通者,圖面附 予共通之符號而省略其重複說明,主要說明不同之處。又 亦可將此等各實施形態之各部分構造,照本發明之課題、 作用效果,加以各種組合。 (第2實施形態) 圖3表示第2實施形態。 依此,將第1剎車臂7〇下之轉動端與第2剎車臂72下側 之轉動端彼此直接連接,使制動操作裝置48之構造更為 簡單。 … [發明之效果] 依本發明之效果如下。 申請專利範圍第1項之發明係一種一種鞍座型車輛之制 動裳置,其係設有後f,其係配置於車體框架後方向前後 方向伸出者,使後臂後部側可上下擺動自如,將後臂前端 4以樞支持於上述車體框架,使其沿車體寬度方向伸出之 軸心周圍旋轉自如,將後車輪支持於上述後臂後端部,並 -14-
12214M ==車輪可制動之刹車’設置制動操作裝置,其係從 W車H輸人制動操作力使剎車可制動者, 亚將W車S邊之上述制動操作裝置最下端部,配置於後 臂後端部下緣上側。 因此*車輛订駛中’上述剎車旁邊之剎車側之制動操作 袭置之大出部’將撞及行駛路面上之任何物體之前,上述 後臂後端部下緣撞及上述物體,防止上述制動操作裝置之 突出部進一步撞及上述物體。 - 故可防止上述制動操作裝置之突出部撞及上述物體而損 傷0 申請專利範"2項之發明係如中請專利範圍以項之鞍 座型車輛之制動裝置,丨中設後播泥板,其係從上方覆蓋 上述後車輪並支持於上述後臂者, 亚以上述後擋泥板,從其外方覆蓋上述 制動操作裝置之至少-部分。 因此,如上述,剎車旁邊之上述制動操作裝置最下端部 ,係配置於後臂後端部下緣上側,上述制動操作裝置外觀 上位於易見之高處位置,惟因如上述,制動操作裝置係從 外方以後擋泥板覆蓋,故可防止容易看見上述制動操作裝 置之情形。故相對良好保持車輛之觀瞻。 [圖式之簡要說明] 圖1係第1實施形態,為圖2之局部放大圖。 圖2係第1貫施形悲’為車輛整體側面圖。 圖3係第2實施形態,為相當於圖i之圖。 -15- 1221454 (12) [圖式代表符號說明]
1 車輛 2 車體 3 車體框架 20 車把 25 後臂 30 轴心 31 車軸 32 後車輪 33 後擋泥板 36 行駛路面 46 制動裝置 47 剎車 48 制動操作裝置 70 剎車臂 72 剎車臂
Claims (1)
- 拾、申請專利範圍 h 一種鞍座型車k制動裝置,其係設有後臂,其係配置 於:體框架後方向前後方向伸出者,使後臂後部側可上 下才月b動自h,將後臂前端冑以樞支持於上述車體框架, 使其沿車體寬度方向伸出之軸心周圍旋轉自如,將後車 輪支持於上錢臂後端部,並支持使後車輪可制動之刹 車’设置制動操作裝置,其係從刹車側突出,藉由輸入 制動操作力使刹車可制動者, - 並將Tttj車旁邊之上述制動操作裝置最下端部,配置於 後’後端部下緣上側。 2 ·如申%專利範圍第1項之鞍座型車輛之制動裝置,其中 设後擋泥板,其係從上方覆蓋上述後車輪並支持於上述 後臂者, 以上述後擋泥板,從其外方覆蓋上述剎車旁邊之上述 制動操作裝置之至少一部分。
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