TWI221454B - Braking device in saddle-riding type vehicle - Google Patents

Description

0)1221454 玟、發明說明 [發明之技術領域] 本發明係有關-種鞍座型車輛之制動裝置，其 動操作裝置，其係從後車輪用剎車 ς制 力使刹車可制動者。 大出㉟入制動操作 [先前之技術] 上述鞍座型車輛之制動裝置，先前有構成如下者。 架 即裝設後臂’其係配置於構成上述車〶車體之車體框 :方向：後方向伸出者，使後臂後部側可上下擺動自如 :後臂别端部以樞支持於上述車體框架。 其 於上述㈣後端部支_車，其錢其在車體寬度方向 出之軸心關旋轉自如，支持後車輪，並支持使後車輪 :制動之刹車。又設制動操作裝置’其係輸人騎士之制 操作力使剎車可制動者，制動操作裝置具有：刹車臂，旦 係從剎車側突出者；及境線，其係將上述刹車臂連動連接 於並设在車把之握套部之剎車操作桿者。 [發明欲解決之課題] 出 之 可是上述先前之技術，上述制動操作裝置之剎車臂突 部係突出上述後臂後端部下緣之下方，故行歇中後車輪< 輪胎爆破時’或車體在凹凸大之行駛路面上下大為跳動行 馼時’有發生上述刹車臂突出部撞及上述行駛路面上任何 物體而損傷之虞。 故考慮將上述刹車臂置於更高位置之想法，惟僅如此設 (2) (2)1221454 言^夺在觀贍上刹車臂位於更易看見之處，成為降 贍之原因，而不佳。 罕域 本發明為著眼於如上述情形，其課題為鞍座 動裝置具有：後車輪用刹車，其係支持於後臂後端部^制 及制動操作裝置，其係從刹車側突出，輸入制動操作 剎車可制動者；在車輛行驶中，使上述刹車旁邊之制 作裝置突出部，不致與行駛路面上物體衝突。 又其課題為不僅防止制動操作裝置突出部，不致與行駛 路面上物體衝突，且可保持良好之車輛觀瞻者。〃仃”” [解決課題之手段] 為解決上述課題，本發明之鞍座型車輛之制動裝置如 下0 申請專利範圍第旧之發明係—種鞍座型車輛之制動裝 置’其係設有後臂25,其係配置於車體框架3後方向前後^ 向伸出者’使後臂25後部側可上下擺動自如，將後臂以前 端部以樞支持於上述車體框架3’使其沿車體2寬度方向:； 出之轴心3G周圍旋轉自如，將後車輪32支持於上述後臂μ ，端部’並支持使後車輪32可制動之剎車，設置制動操作 裝置48’其係從刹車側突出，輸入制動操作力使刹車可制 動者， 並將剎車47旁邊之上述制動操作裝置48最下端部，配置 於後臂25後端部下緣上側。 申請專利範圍第2項之發明係如申請專利範圍第i項之鞍 座型車輛之制動裝置’其中設後擔泥板33 ’其係從上方覆 (3)1221454

蓋上述後車輪32並支持於上述後臂25者， 並以上述後擋泥板33，從其外方覆蓋上述剎車47旁邊之 上述制動操作裝置4 8之至少一部分。 [發明之實施形態] 以下依圖說明本發明之實施形態。 (第1實施形態）

圖1、圖2表示第1實施形態 圖2中符號1係鞍座型車輛 例。又箭頭F r表示車輛1前方 之車輛1之車體2之寬度方向。 具體而言，為電動二輪車之 下述之左右係指向上述前方 上述車體2之車體框架3具有：頭管5，其係構成其前上 部軸心4為縱向且向前下方狀伸出者；左右—對下管6、 ，其係從頭管5向後下方伸出者；左右一對背7、7 此等下管6、6之伸出端部向後上方伸出者；及上部框竿 :其係彼此結合料背7、7之伸出端㈣；上述車體框架 係以通過車體2宽唐方6丄 y、

卻見度方向之車體中央9之假想垂直面為基」 ’形成左右對稱之形狀。 述左右下管6、6各上端部。上述左右下焚 ^，固定上 頭管5側愈向後下方，愈向車體二二、6上部從上述 ,t ^ ^ τ ^ Α -之見度方向彼此分離形成 橫6下部彼此間分別略為平行伸出，並以 :查二—又上述左右背7、7彼此間愈向後上方，命 向車體2之寬度方向彼此分離形成。 交万心 '轉向軸11 ’其係上述軸心4上嵌入上述頭管5,轉向軸η

1221454 於上述軸心4周圍旋轉自如，以軸承支持於上述頭管5。 設前叉12，其係從上述轉向軸^下端部側向下方伸出， 將其上端部支持於上述轉向軸11下端部。以車軸1 3將前車 輪14旋轉自如支持於前叉12之伸出端部之下端部，上述前 叉12具有緩衝器15。設樹脂製前擋泥板17，其係從上方覆 蓋上述前車輪14，前擋泥板17係以鎖件18固定支持於上述 刖叉12下端部。一方面，以支持裝置21將轉向用車把2〇以 可折支持於上述轉向軸丨丨上端部。 · 4 σ又後|25，其係於上述左右下管6、6之伸出端部與左 右背7、7下端部之彼此結合部24後方，向前後方向以直線 伸出。於上述結合部24突設左右一對托架27、27，將樞支 軸26架設於此等托架27、27。使上述後臂25之後部側上下 擺動自如，以上述樞支軸26藉上述托架27、27，將後臂以 前端部支持於上述結合部24。 以車軸3 1將後車輪32沿車體2寬度方向伸出之軸心3〇周 圍旋轉自如支持於上述後臂25後端部，上述軸心3〇係配置 φ 於上述後臂25後端部上下方向中間部，具體而言，配置於 略中央部。 设樹脂製後擋泥板33，其係從上方覆蓋後車輪32，後擋 泥板3 3係鄰接上述後臂2 5後部側上方配置，與後臂2 5上下 擺動以W、後鎖件34、35拆裝自如僅固定支持於上述後臂 25側。 έ又一支緩衝器2 8 ,其係配置於上述背7、7後方，且上述 後臂25上方以後方向下狀直線伸出者。緩衝器“上端部係 A221454

以樞支軸29支持於上述背7之長度方向中間部，上述緩衝器 28下端部係以其他樞支軸29支持於上述後臂以前端部後部 側前後方向中間部。 從上述車輛丨側面看（圖2)，上述各背7、7係從上述結合 部24向後上方以直線伸出，以樞支軸29將上述緩衝器μ上 端部支持於如此以直線伸出之上述背7之伸出部分（上述背 7之長度方向中間部）。又上述緩衝器28下端部係以其他樞 支軸29支持於上述後臂25前端部樞支軸26至後車輪32之車 軸3 1間之略中央。 . 上述車體2之寬度方向，上述前車輪14與後車輪32係配置 於車體中央9上，上述車體2之車體框架3係以上述前車輪14 與後車輪32支持於行駛路面36上。 以樞支持上述緩衝器28下端部之上述後臂25後部側係從 上述車體中央9向一側方（左側方）偏位，配置於上述後車輪 3 2之一側方（左側方），後車輪3 2係以上述車軸3 1單邊支持於 上述後臂25後端部。 以上述樞支軸29將上述緩衝器28之上端部，支持於上述 左右背7、7中，上述一側方（左側方）之背7，上述緩衝器28 之下端部係以上述其他樞支軸2 9支持於從上述車體中央9 向一側方（左側方）偏位之上述後臂25後部側。 將騎士37之乘坐用座塾38支持於上述車體框架3之上部 框架8。將乘坐於上述座墊38之騎士37用擱腳台39，支持於 上述各下管6後部。 設主腳架4 1，其係配置於上述後臂25下方附近向前後方 -9- 1221454

⑹ 向伸出’使主腳架4 1後部側向前下方往復轉動自如，以樞 支轴42將其前端部支持於上述後臂25，上述後臂25係以彈 普43向返復轉動（圖2中實線箭示）方向施力。此時，上述主 腳架4 1亦可以樞支軸4 2支持於車體框架3。

車輛1停車時，抵抗上述彈簧43向往向轉動（圖2中一點鏈 線箭不）上述主腳架4 1 ’使其轉動端部接地於上述行駛路面 36，則上述車輛}由前車輪14與主腳架4丨，即可自立於上述 行驶路面36上（圖2中一點鏈線）。 一 設電動機45,其係上述車輛丨之行駛用驅動源，電動機“ 與上述後車輪32配置於同軸心上，支持於上述後臂25後端 部，將後車輪32連動連接於上述電動機仏之輸出軸。又設 制動裝置46,俾可剎住上述後車輪32。制動裝置46具有： 内擴式鼓輪剎車47,其係與上述後車輪32配置於同轴心上 ’支持於上述後臂25後端部；及制動操作裝置48 ,其係輸 入騎士之制動操作力可使剎車47制動操作者。

上述車⑷裝有電池電源51，電池電源51係配置於上 =7、7之間，從車體2側面看，與此等各背7彼此略 ^ 丁伸出’從其下方藉支持裝置52拆裝自如支持 架3。以電將電氣或電子式車_成機器53連接於 池電源51。又設主開關54’使上述機器53對上述電,、也電 51以電斷接自如，主開關54係以支持裝 體框架3。設樹脂製蓋體56 ’ 從 、於上述 上述電池電源51與支持裝置55::;=:閉自如覆 3之背7。 斥裝自如支持於車體框 -10- 上述機器53具有：控制器58，以電子控制上述電動機45 ;前燈59，照射車輛1前方；及儀錶6〇。 圖1、圖2中，上述制動裝置46之剎車47具有：剎車鼓63 ，其係配置於上述後車輪32之軸心30上與後車輪32一同旋 轉者；剎車鼓蓋64,其係覆蓋剎車鼓63一側方（左側方），一 體成形支持於上述後臂25後端部者；一對剎車蹄片65、Μ ，其係收容於上述剎車鼓63之内部空間，並列裝於其軸心 3〇周圍；錨梢66,其係將此等兩剎車蹄片65、以彼此相向 之各一端部，以樞支持於上述剎車鼓蓋64者；及凸輪軸67 ，其係使其沿軸心周圍轉動自如支持於上述剎車鼓蓋64， 配置於上述兩剎車蹄片65、65彼此相向之各另一端部間者 。上述後擋泥板33後部係藉上述剎車鼓蓋64以上述後側之 鎖件3 5支持於上述後臂25後部側。 將上述凸輪軸67沿其軸心周圍往復轉動時，扣合於凸輪 軸67之上述各剎車蹄片65沿上述錨梢66周圍轉動彼此擴大 、收縮，向上述凸輪軸67返復轉動之方向，且向上述各剎 車蹄片65彼此收縮之方向，分別以彈簧施力。抵抗此彈簣 返復轉動上述凸輪軸67，彼此擴大上述兩剎車蹄片65、65 時，此等各剎車蹄片65摩擦接合於與上述後車輪32一同旋 轉之上述剎車鼓蓋64内周面，上述剎車叨制止上述後車輪 32旋轉，制動操作。 上述制動操作裝置48具有··第丨剎車臂7〇，配置於上述後 臂25後端部外側方旁邊從上述凸輪軸67向前下方突設者； 及第2剎車臂72，其係配置於第i剎車臂7〇上方且上述後臂

1221454 25外側方附’向上下方向伸出，將其上下方向中間部以 樞支軸71支持於上述後臂25後端部，上述第丨剎車臂7〇係沿 上述凸輪軸67之軸心周圍上下轉動自如，上述第2剎車臂72 係沿上述樞支軸71軸心周圍轉動自如。 又t述制動操作裝置48具有：連接桿73,纟係彼此連接 上述第1剎車臂70之轉動端，與上述第2剎車臂”之下側轉 動端；及缓線74,其係將上述第2剎車臂72之上側轉動端連 動連接於並設在上述車把2〇之握套部之剎車操作桿者。 · 而騎士將制動操作力輸入上述剎車操作桿時，此操作力 藉上述纜線74、各剎車臂7〇、72及連接桿73傳遞給上述凸 輪軸67,此凸輪轴67往向轉動如±述使剎車㈣動操作（圖 1中一點鏈線）。 上述構造中，剎車47旁邊之上述制動操作裝置48之剎車 臂70、72與連接桿73之組合體最下端部係配置於上述後臂 25後端部下緣之上側，具體而言，上述最下端部係配置於 上述後車輪3 2之轴心3 〇上側。 又上述刹車47旁邊之上述制動操作褒置48之至少-部》 鲁 從其上方以上述後擋泥板33覆蓋。具體而言，將上述制動 操作裝置48之第2刹車臂72之略整體，與連接桿73之上部， 從其上方及外側方以上述後擋泥板33前部覆蓋。 山依上述構造，將剎車47旁邊之上述制動操作裝置判最下 端部，配置於上述後臂25後端部下緣之上側。 因此，在上述車輛i行駛中，上述剎車47旁邊之剎車〇 側之制動操作裝置48之突出部，將撞及行駛路面％上之任 -12- (9)1221454

防止 緣撞及上述物體， 步撞及上述物體。 何物體之前，上述後臂25後端部下 上述制動操作裝置48之突出部進_ 出部撞及上述物體而 故可防止上述制動操作裝置48之突 損傷。 又上述制動操作裝置48之最下端部，係配置於上述後車 輪32之軸心30上侧’軸心3〇係位於上述後臂25後端部下緣 上方’故更能確實防止上述制動操作裝置48之突出部撞及

上述物體。 — 又如上述，設後擋泥板33 ,其係將後車輪32從其上方覆 蓋支持於上述後臂25，以後擋泥板33將將剎車〇旁邊之上 述制動操作裝置48之至少一部分從其外方覆蓋。

因此，如上述，剎車47旁邊之上述制動操作裝置Μ最下 端4係配置於後臂2 5後端部下緣上側，且配置於後車輪 32之軸心30上側，上述制動操作裝置48外觀上位於易見之 高處位置’惟因如上述’制動操作裝置侧從外方以後擔 泥板33覆蓋’故可防止容易看見上述制動操作裝置之情 形。故相對良好保持車輛1之觀瞻。 又如上述，將後臂25後部側配置於後車輪32一側方，將 上述後擋泥板33以前、後鎖件34、35鎖緊支持於上述後臂 25側，將上述剎車47旁邊之上述制動操作裝置以之部分之 各杀丨車煮70、72及連接桿73 ,配置於上述後臂25後端部之 一 4則方。 因此，操作上述各鎖件34、3 5拆裝後擋泥板33，且對 制動操作裝置48之部分執行保養、檢查作業時，利用車 -13- 1221454

(ίο) 間，即可執行對上述後臂 及對制動操作裝置48之部 動操作裝置48之保養、檢 輛1左右兩側方中，一側方之空 25之後擋泥板33之拆裝作業， 分之作業，故容易執行上述制 查作業。 又以上係依圖示例，惟上述車輛〗以三輪亦可。又上述車 輛1之行驶驅動源亦可為内燃機’又内燃機亦可與後臂^ 分開支持於上述車體框架3者。 ^ 以下圖3表示第2實施形態。本實施形態與上述第1實施形 態之構造、作用效果多處共通。故對此等共通者，圖面附 予共通之符號而省略其重複說明，主要說明不同之處。又 亦可將此等各實施形態之各部分構造，照本發明之課題、 作用效果，加以各種組合。 (第2實施形態） 圖3表示第2實施形態。 依此，將第1剎車臂7〇下之轉動端與第2剎車臂72下側 之轉動端彼此直接連接，使制動操作裝置48之構造更為 簡單。 … [發明之效果] 依本發明之效果如下。 申請專利範圍第1項之發明係一種一種鞍座型車輛之制 動裳置，其係設有後f，其係配置於車體框架後方向前後 方向伸出者，使後臂後部側可上下擺動自如，將後臂前端 4以樞支持於上述車體框架，使其沿車體寬度方向伸出之 軸心周圍旋轉自如，將後車輪支持於上述後臂後端部，並 -14-

12214M ==車輪可制動之刹車’設置制動操作裝置，其係從 W車H輸人制動操作力使剎車可制動者， 亚將W車S邊之上述制動操作裝置最下端部，配置於後 臂後端部下緣上側。 因此*車輛订駛中’上述剎車旁邊之剎車側之制動操作 袭置之大出部’將撞及行駛路面上之任何物體之前，上述 後臂後端部下緣撞及上述物體，防止上述制動操作裝置之 突出部進一步撞及上述物體。 - 故可防止上述制動操作裝置之突出部撞及上述物體而損 傷0 申請專利範"2項之發明係如中請專利範圍以項之鞍 座型車輛之制動裝置，丨中設後播泥板，其係從上方覆蓋 上述後車輪並支持於上述後臂者， 亚以上述後擋泥板，從其外方覆蓋上述 制動操作裝置之至少-部分。 因此，如上述，剎車旁邊之上述制動操作裝置最下端部 ，係配置於後臂後端部下緣上側，上述制動操作裝置外觀 上位於易見之高處位置，惟因如上述，制動操作裝置係從 外方以後擋泥板覆蓋，故可防止容易看見上述制動操作裝 置之情形。故相對良好保持車輛之觀瞻。 [圖式之簡要說明] 圖1係第1實施形態，為圖2之局部放大圖。 圖2係第1貫施形悲’為車輛整體側面圖。 圖3係第2實施形態，為相當於圖i之圖。 -15- 1221454 (12) [圖式代表符號說明]

1 車輛 2 車體 3 車體框架 20 車把 25 後臂 30 轴心 31 車軸 32 後車輪 33 後擋泥板 36 行駛路面 46 制動裝置 47 剎車 48 制動操作裝置 70 剎車臂 72 剎車臂

Claims (1)

1. 拾、申請專利範圍 h 一種鞍座型車k制動裝置，其係設有後臂，其係配置 於:體框架後方向前後方向伸出者，使後臂後部側可上 下才月b動自h，將後臂前端冑以樞支持於上述車體框架， 使其沿車體寬度方向伸出之軸心周圍旋轉自如，將後車 輪支持於上錢臂後端部，並支持使後車輪可制動之刹 車’设置制動操作裝置，其係從刹車側突出，藉由輸入 制動操作力使刹車可制動者， - 並將Tttj車旁邊之上述制動操作裝置最下端部，配置於 後’後端部下緣上側。 2 ·如申％專利範圍第1項之鞍座型車輛之制動裝置，其中 设後擋泥板，其係從上方覆蓋上述後車輪並支持於上述 後臂者， 以上述後擋泥板，從其外方覆蓋上述剎車旁邊之上述 制動操作裝置之至少一部分。