TWD217690S - 車輛 - Google Patents
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Abstract
【物品用途】;本設計所應用之物品係車輛。;【設計說明】;本設計關於一種具有車身的車輛，特別是敞篷車，以車頂處於關閉位置的狀態顯示，該車身包括：前艙，其包含前保險桿、兩個前車燈、引擎蓋及兩個前擋泥板；在頂部由處於關閉位置的車頂關閉的座艙，由擋風玻璃、兩個帶窗的側門和兩個後側窗所界定；及後艙，其係藉由後艙蓋關閉，並包括兩個後擋泥板、兩個後車燈總成、後擾流板及後保險桿。;本設計之車輛特別具有下列特徵：前保險桿設有整合在鑄件中且朝前略為突出的中央大型空氣輸送機和兩個相對的側面進氣口。;該引擎蓋具有中央凹入部分，從俯視圖觀之，該中央凹入部分朝前逐漸變細並且在與前擋泥板頂部相鄰的兩個縱向凸起部分之間延伸。;該引擎蓋還具有中央橫向凹槽，長形的橫向葉片位於其中。該橫向葉片外型類似「迴旋鏢」，其橫跨過整個引擎蓋，而在葉片相對的兩側端部，最好由碳纖維製成。;該橫向葉片具有基本上呈直線的中心區域以及兩個相對的錐形側端區域。;在該橫向葉片的每一側，該引擎蓋具有各自的前通風口。;該前車燈各自具有軍刀狀的輪廓。;緊接在車身之每一前輪的後方皆具有側通風口，該側通風口係疊加在界定於相關車門主要部分之內部車身部分上的外部車身支腳上。每一側通風口皆包含朝相鄰側門突出並設有平行翅片的插件。;該車身的每一側都定義了傾斜的中央帶，該中央帶從相關的側通風口開始沿著相關的側門逐漸爬升以環繞後輪拱罩。;緊接在該車身之每一後輪的後方，設有三道呈直線、平行和傾斜的側狹縫，各自類似於抓痕。;該車身的後部在相對的兩側設有兩個後通風口，每一通風口容納三個平行的翅片，該等翅片位於與各自的側狹縫後端相同的高度。;該等後通風口位於具有等腰梯形輪廓的後方中央區域的相對側，該等腰梯形輪廓具有大於頂側的底側並且具有圓形頂點。;在該後方中央區域的下方有一大型下擾流和兩個基本呈矩形的排氣口，該大型下擾流帶有幾乎呈垂直狀的多個翅片，該排氣口位於下擾流的相對側。;該後擾流板位於該後方中央區域上方的位置，其與車身形成一體並環繞車身本體的整個後部。;每一後車燈總成包含兩個相鄰的圓形燈，其等正好位於後擾流板下方且在後部橫向狹縫內，該後部橫向狹縫係橫跨整個後方區域且在該後方中央區域與該後擾流板之間延伸。該後部橫向狹縫的輪廓係在該等兩對後車燈總成周圍鼓起。;該座艙具有兩個座椅；在每個座椅後面，具有從各自的座椅朝向各自的該後車燈總成逐漸變細的升高結構，以限定滑槽。;U形橋元件延伸於兩個升高結構上方；尤其是，該U形橋元件具有兩個錐狀分支，該等錐狀分支位於各自的升高結構上方且將各自的升高結構橫向界定，以及將該等錐狀分支連接並位於座椅正後方的橋帶。;兩個座椅的椅背頂部側面，幾乎完全被一後側小型窗戶覆蓋。;在該升高結構之間有一基本上平坦的延伸表面，該表面藉由各自的彎曲凹入部分橫向地連接到該升高結構；該平坦的表面亦與該後擾流板一體化接合。;處於關閉位置的車頂從兩個座椅的椅背頂端一直延伸到擋風玻璃的頂部邊緣。該車頂具有各自的兩隆起部分，該等隆起部分具有與各自的座椅的頂端相同的輪廓，並朝擋風玻璃延伸作為其延伸部。該隆起部分朝擋風玻璃逐漸變細。該車頂在該兩個隆起部分之間還具有一平坦部分。;一可升降之後窗，其在兩個座椅椅背之頂端間延伸，該後窗處於升起位置時會與車頂平坦部分的後緣完美接觸。;圖式所揭露之虛線部分，為本案不主張設計的部分；及左側視圖與右側視圖對稱，省略左側視圖。
Description
本設計所應用之物品係車輛。
本設計關於一種具有車身的車輛，特別是敞篷車，以車頂處於關閉位置的狀態顯示，該車身包括：前艙，其包含前保險桿、兩個前車燈、引擎蓋及兩個前擋泥板；在頂部由處於關閉位置的車頂關閉的座艙，由擋風玻璃、兩個帶窗的側門和兩個後側窗所界定；及後艙，其係藉由後艙蓋關閉，並包括兩個後擋泥板、兩個後車燈總成、後擾流板及後保險桿。
本設計之車輛特別具有下列特徵：前保險桿設有整合在鑄件中且朝前略為突出的中央大型空氣輸送機和兩個相對的側面進氣口。
該引擎蓋具有中央凹入部分，從俯視圖觀之，該中央凹入部分朝前逐漸變細並且在與前擋泥板頂部相鄰的兩個縱向凸起部分之間延伸。
該引擎蓋還具有中央橫向凹槽，長形的橫向葉片位於其中。該橫向葉片外型類似「迴旋鏢」，其橫跨過整個引擎蓋，而在葉片相對的兩側端部，最好由碳纖維製成。
該橫向葉片具有基本上呈直線的中心區域以及兩個相對的錐形側端區域。
在該橫向葉片的每一側，該引擎蓋具有各自的前通風口。
該前車燈各自具有軍刀狀的輪廓。
緊接在車身之每一前輪的後方皆具有側通風口，該側通風口係疊加在界定於相關車門主要部分之內部車身部分上的外部車身支腳上。每一側通風口皆包含朝相鄰側門突出並設有平行翅片的插件。
該車身的每一側都定義了傾斜的中央帶，該中央帶從相關的側通風口開始沿著相關的側門逐漸爬升以環繞後輪拱罩。
緊接在該車身之每一後輪的後方，設有三道呈直線、平行和傾斜的側狹縫，各自類似於抓痕。
該車身的後部在相對的兩側設有兩個後通風口，每一通風口容納三個平行的翅片，該等翅片位於與各自的側狹縫後端相同的高度。
該等後通風口位於具有等腰梯形輪廓的後方中央區域的相對側，該等腰梯形輪廓具有大於頂側的底側並且具有圓形頂點。
在該後方中央區域的下方有一大型下擾流和兩個基本呈矩形的排氣口，該大型下擾流帶有幾乎呈垂直狀的多個翅片，該排氣口位於下擾流的相對側。
該後擾流板位於該後方中央區域上方的位置，其與車身形成一體並環繞車身本體的整個後部。
每一後車燈總成包含兩個相鄰的圓形燈，其等正好位於後擾流板下方且在後部橫向狹縫內，該後部橫向狹縫係橫跨整個後方區域且在該後方中央區域與該後擾流板之間延伸。該後部橫向狹縫的輪廓係在該等兩對後車燈總成周圍鼓起。
該座艙具有兩個座椅；在每個座椅後面，具有從各自的座椅朝向各自的該後車燈總成逐漸變細的升高結構，以限定滑槽。
U形橋元件延伸於兩個升高結構上方；尤其是，該U形橋元件具有兩個錐狀分支，該等錐狀分支位於各自的升高結構上方且將各自的升高結構橫向界定，以及將該等錐狀分支連接並位於座椅正後方的橋帶。
兩個座椅的椅背頂部側面，幾乎完全被一後側小型窗戶覆蓋。
在該升高結構之間有一基本上平坦的延伸表面，該表面藉由各自的彎曲凹入部分橫向地連接到該升高結構；該平坦的表面亦與該後擾流板一體化接合。
處於關閉位置的車頂從兩個座椅的椅背頂端一直延伸到擋風玻璃的頂部邊緣。該車頂具有各自的兩隆起部分，該等隆起部分具有與各自的座椅的頂端相同的輪廓，並朝擋風玻璃延伸作為其延伸部。該隆起部分朝擋風玻璃逐漸變細。該車頂在該兩個隆起部分之間還具有一平坦部分。
一可升降之後窗，其在兩個座椅椅背之頂端間延伸，該後窗處於升起位置時會與車頂平坦部分的後緣完美接觸。
圖式所揭露之虛線部分，為本案不主張設計的部分；及左側視圖與右側視圖對稱，省略左側視圖。
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