TW584564B - Safety device for escape from a highrise building - Google Patents

Description

584564 五、發明說明（1) 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於一種逃生裝置，詳而古 操作簡便，且具有高—X、JU *，、·丄 〇之， 【先前技術】 按，現代社會高 備乃亦愈相形重要， 火災，因火災最相關 ，而 社會 …，一 片^ 〜π 土八取馬要共同 _ ——〜μ 而雖然社會大眾對火災普遍有所警戒，但火=靶之災禍。 有所聞，因此高樓安全逃生設備之g 二、警之發生亦時 之 ， 尤 指一 種 全 逃 生 裝置 〇 防 災 之 安全 汉 最 常 見 的即 是 生 防 難 以預 邀 失 外 J 亦造 成 防 範 之 災禍 〇 警 之 發 生亦 時 致 用 5 曰 JHL 疋敢 後 但 功 能 確實 安 此 類 逃 生設 備 ， 或 體 積龐 大 理 想 之 兩樓 逃 之 問： 題 ，誠 有 ，而火災災難除造成人們生命財產之惨烈損防難 社會成本莫大之負擔，是為全民最需要共同=， 而雖然社會大眾董+火炎善谄右餅逖a 、 方範之 —〆、八-〜η ”丨吕取，但火％ 有所聞，因此高樓安全逃生設備之即時：之發生亦時 一道保障生命安全之必要屏壁，不可不慎重攻用，是最後 而目前所用之高樓逃生設備種類繁多， 全有效而能普遍為大眾所採用的卻屬稀見但功能確實安 或成本高昂難以普及、或結構複雜容 _此類逃生設備 難以擺設，或操作不便有礙逃生等等，=，或體積龐大 生設備，目此有關這深攸社會大果生命=理想之高樓逃 待社會有智之士及相關業者加以面對：：問題，誠有 鑒於丽述高樓逃生設備之重要性 2要。 望能開發出—種更手研發構思其解決方案，希 全逃生設備以服；：：：;生：經濟效益之高樓安 【發明内容】 眾遂有本發明之產生。 本表月之目的在於提供一種高樓安全逃生設備，其具

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五、發明說明（2) 有操作簡便及極佳之安全性，可便利臨場應用操作而逃離 災難現場，進而確保生命之安全。 本發明之再一目的在於提供一種高樓安全逃生設備’ 其具有體積小 '置放擺設容易之優點，進而能.迅速拿取應 用而達到緊急逃生之安全效率。 本發明之又一目的在於提供一種高樓·安全逃生設備， 其結構設計精簡牢固’安全逃生功效確實，而具有設備成

本之經濟效益，進而能普遍應用推廣，以增進社會安全性 、安定性者。 曰 為使本發明之目的、技術特徵及其他功效有進 了解’茲配合圖示詳細說明如下： 【實施方式】

晴參閱第1、2及3圖，本發明高樓安全逃生設備包括 1 n . f座體10、第二座體20及握把裝置30 ;該第一座體 ，#敕呈一開口 U狀，其包括有一内壁11及兩側壁1 2、1 3 片i體形成一容置空間14，其中該内壁u係螺固有一煞 煞：二而？兩側壁12、13間係設有數定滑輪16，即使該 並緊壓貼：疋滑輪1 6位於該容置空間1 4内，且該定滑輪1 6 口 車片15上；另，該第-座體10上於其開 扣件18。=有枢耳17，而該樞耳17之相對側係設有-插 壁21及兩二座體2°係略呈一開口”大，其包括有-内 内壁21適火广二23 ’並整體形成-容置空間24，其中該 體20相對；：置=有-縱向之開槽以；又，該第二座 h亥第-座體1〇之樞耳17處係設有樞耳㈣，該樞

第6頁 584564 五、發明說明（3) 耳1 7與樞耳套2 6係可以銷軸桿相樞接，而使該第一座體1 〇 、第二座體20之一側呈樞接之連結狀態；該第二座體2〇相 。對該第一座體10之插扣件18處係設有套扣件27，該套扣件 27係進一步包括有一第一扣臂2Π、第二扣臂272及該第一 。、二扣臂2 71、2 72所形成之一扣槽2 73，其中該第二扣臂 ζ72係以可活動式而樞接於該第二座體2〇，並於該樞接處 連結設有一扭力彈簧274，藉該扭力彈簧274之彈性使該第 二扣臂272抵頂定位於與該第一扣臂271所形成之扣合位置 :再者，該第二扣臂272上係設有一撥件275，用以便利對隱 該第二扣臂272之撥動。該握把裝置30係呈一連桿機構組 ，其包括有一上桿31、下桿32、外縱桿33及内縱桿34，其 ，該上桿31及下桿32係嵌入該第二座體2〇之開槽25而進入 該容置空間24内，並藉定位銷251、252分別使其呈上、下 之對應狀悲而樞接於該内壁21上，而該上桿3 1及下桿3 2位 於该容置空間2 4内之一端係分別樞接有一可動滑輪3 5、3 6 ’该可動滑輪3 5、3 6係與該定滑輪1 6呈錯位之對應排列設 置；該外縱桿33及内縱桿34係分別樞接於該上、下桿3}、 32之外側及内側，而整體呈一平行四連桿組，再者，該握 把裝置3 0之底緣係設有一連結板3 7，該連結板3 7並設有數jp 連結孔38。另，一索繩4〇，係如同一般逃生設備之安全繩 索，其一端係可固定於大樓中各層樓之陽台處，用以結合 本發明以達到安全逃生之功效。 繼請參閱第4圖，當本發明欲進行逃生使用時，係先 組合邊固定於大樓之索繩4〇，即將該索繩4〇置於該定滑輪

584564 五、發明說明（4) -- 16與可動滑輪35、36之間，再將該第一座體1〇之插扣件18 插入該第二座體20之套扣件27之扣槽273内，·而使該第一 〃座體10與第二座體2〇相扣合，並使該定滑輪16及可動滑輪 3= : 36緊迫壓滾於該索繩4〇，如第5圖所示。相反的，當时 f解開該索繩4〇時，即撥動該第二扣臂272使該插扣件1田8 =j退出該套扣件27之扣槽273，進而使該第一座體1〇盥 第座體2〇解除相扣合狀態，如此即可使今插 扣㈣與套扣件27之扣合處退出，亦如第4圖所示；-亥插 兮会1請參閱第6、7圖，當進行逃生操作時係以—手握# 二：：，而另手握住該握把裝置30，且另以-安全帶5: 該連結板37之連結孔38處，本發明之握把Γ置 係運用槓桿原理，即以定位鎖251與2為=把衣置 J用者係可依本身的體重而選擇掛勾連結孔3=罢如此 :下降之速度’體重較輕者係掛以控 q结孔38，而體重較重者係掛勾於離外==較近之連 38，此時該握把裝置3〇將因弋:車又逖之連結孔 變形，就如同積桿原理一般，力而產生連桿 該定滑輪16間更為迫緊該索繩4〇吏而x 月輪35、36相對 輪1 6亦受到該煞車片〗5之阻六，^ π乃一方面由於該定滑 ，上時可得到一穩定之；：依：使=施於該握把裝 樓災害現場。此外運用本發明 ^而鞛以安全逃離高 1::;者進行逃生，其不同於-般時供 上僅此供一位逃生者進行逃 f ;置於一索繩40 傷亡人數。 提向逃生速度以降低 584564 五、發明說明（5) 綜合上述，本發明確已符合發明專利之要件，爰依法 提出專利申請。惟，以上所述僅為本發明之較佳實施例， 舉凡熟悉本案技藝之人士援依本發明之發明精神所作之等 效修飾或變化，皆應涵蓋在本申請專利範圍内。 【圖號對照說明】

10 第 '— 座 體 20 第 二 座 體 30 握 把 裝 置 40 索 繩 11 内 壁 12 側壁 13 側 壁 14 容 置 空 間 15 車 片 16 滑 輪 17 才區 耳 18 插 扣 件 21 内 壁 22 側 壁 23 側 壁 24 容 置 空 間 25 開 槽 26 樞 耳 套 27 套 扣 件 271 第 一 扣 臂 272 第 二 扣 臂 273 扣 槽 274 扭 力 彈 簧 275 撥 件 31 上 桿 32 下 桿 33 外 縱 桿 34 内 縱 桿 35 可 動 滑 輪 36 可 動 滑 輪 37 連 結 板 38 連 結 孔 251 定 位 銷 252 定 位 銷 第9頁 584564

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Claims (1)

1. 584564 六、申請專利範圍 1 · 一種高樓安全逃生設備，其包括有： 一第一座體，其固設有定滑輪及煞車片，該定滑輪並 緊迫壓滾於該煞車片上； 一第二座體，其一側係與該第一座體相樞接，而其另 倒與該第一座體間係設有一扣合機構，另，該第二 厓體上並設有一開槽； 一握把裝置，係呈一連桿機構組，其包括有一上桿、 下桿及連結其間之縱桿，其中該上桿及下桿係嵌入 該第二座體之開槽而樞接於該第二座體上，該上桿φ 及下桿相對該第一座體之定滑輪之一端係分別設有 一可動滑輪，藉該可動滑輪與定滑輪間產生一可靠 之制動關係； 一索繩，其一端係固定於大樓，並設於該可動滑輪與 定滑輪之間，進而使該索繩具有安全逃生依據之功 效。 2 ·如申請專利範圍第1項所述之高樓安全逃生設備，其 中該第一座體及第二座體係呈相對之開口狀。 3 ·如申請專利範圍第1項所述之高樓安全逃生設備，其 中該第一座體係包括有一内壁及兩側壁，並整體形成 一容置空間。 4 ·如申請專利範圍第1項所述之高樓安全逃生設備，其 中該扣合機構係包括有設於該第一座體上之一插扣件 及第二座體上之一套扣件。 5 ·如申請專利範圍第4項所述之高樓安全逃生設備，其

   第11頁 584564 六、申請專利範圍 中該套扣件係進一步包括有一第一扣臂、第二扣臂及 該第一、二扣臂所形咸之一扣槽，該第二扣臂係以可 活動式而柩接於該第二座體上。 6 ·如申請專利範圍第5項所述之高樓安全逃生設備，其 中該第二扣臂與該第二座體之樞接處係設有一扭力彈 黃’用以制動扣合狀態。 7 ·如申請專利範圍第5項所述之高樓安全逃生設備，其 中該第二扣臂上係設有一撥件，用以便利對該第二扣 臂之撥動。 8 ·如申請專利範圍第1項所述之高樓安全逃生設備，其 中該縱桿係包括有一外縱桿及内縱桿。 9 ·如申請專利範圍第1項所述之高樓安全逃生設備，其 中該可動滑輪係與該定滑輪呈錯位之對應排列設置。 I 0 ·如申請專利範圍第1項所述之高樓安全逃生設備，其 中該握把裝置之底緣係設有一連結板，該連結板並設 有數連結孔。 II · 一種高樓安全逃生設備，其包括有一第一座體、第二 座體及握把裝置，該第一座體係固設有定滑輪及煞車 片，該定滑輪並緊迫壓滾於該煞車片上；該第二座體 之一側係與該第一座體相樞接，而其另側與該第一座 體間係設有一扣合機構；而該握把裝置係連結於該第 二座體上，其相對該第一座體之定滑輪之一端係設有 可動滑輪，藉該可動滑輪與定滑輪間產生一可靠之制 動關係。

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