TW531509B - Stepped lock plunger fifth wheel hitch - Google Patents
Stepped lock plunger fifth wheel hitch Download PDFInfo
- Publication number
- TW531509B TW531509B TW089101924A TW89101924A TW531509B TW 531509 B TW531509 B TW 531509B TW 089101924 A TW089101924 A TW 089101924A TW 89101924 A TW89101924 A TW 89101924A TW 531509 B TW531509 B TW 531509B
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- jaw
- plunger
- rear surface
- locking
- wedge
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
- B62D53/0885—Comprising devices to limit or to compensate for wear or excessive play; Lubricating, shock absorbing, bearing devices, or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D13/00—Steering specially adapted for trailers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
- B62D53/12—Fifth wheel traction couplings engaging automatically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Handcart (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Description
531509 A7 B7
發明背量_ 本發明是關於半拖車連接輪栓,更具體地説是關於 半拖車連接輪栓的上鎖機構。 半拖車連接輪栓主要是用來連接半拖車與牵引機。在2( 世紀^建”立了數種形式的半拖車連接輪栓。其中—種检的形 式爲A型,其説明於Ketel所發表之美國專利編號第 2,61〇,_號且已受託販售。當鉗口完全被鎖在主銷後方時, 此检的擺動钳口藉由彈簧傾斜柱塞而固定。當Μ上鎖以 時,此枉塞需支撐上鎖鉗口的背面以防止擺動鉗口開啓。 使用時’栓構件’如_口元件最後常會變舊而在主銷和 栓鉗口《間形成不理想的距離或擺動。爲將此距離和形成的 擺動維持在合理的程度’在市場上已利用了雙重楔調節機構 :爲匕裝置的-部份。此類調節裝配顯示於此説明書圖式的 弟六圖以及美國專利編號第5,257,796號。調節裝配具有固 足楔的前方表面’其可承受侧邊移動楔的後方表面,移動楔 可藉由螺釘等物來調整以承受上鎖柱塞的後方表面而具有足 夠的力量來移動它且將其維持在理想的位置以容納其它检構 件的裝配。整個裝置’包括調節機構,最初皆由工廠校正以 使内邵完全配合1裝配—段時間後,栓的調節楔可由對半 拖車連接輪栓機構熟知的經訓練授權維修人貝來做適當校 正,而將鬆弛情形拉緊至理想的距離。 發見到未經5午可扠權的人,可能會不恰當地調節栓鎖 機構S #動楔構件校正不足,則主銷的連接成具有過多的 距離,雖然可能會困擾駕,者,其非特别嚴重的問題。然而,
4* YHW-C:\Eunice\PU CASE\PU-033-0003\PU
-IT l· Φ-------------- (靖先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) --線! -033-0003 531509
經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 若私動楔調整太多’上鎖柱塞會移離擺動鉗口太遠。當擺象 錯口關閉時,柱塞會靠著錯口末端且無法滑到甜口後方而將 其鎖住。駕駛者可能會認爲他已栓鎖固定住,並開始向前驅 動牵引機,但此時栓銪口會打開,使得拖車無法被牵引機拉 動,且可能掉落鬆脱。 、,在❺速下當駕驶者銜接㈣機半拖車連接輪栓至拖車 王銷時’在㈣機栓套拖車期間可能造成困擾。如此使得拖 車向後碰撞,而主銷無法完全位在栓頸道内。在此情況下, 擺動鉗π無法完全地關閉,使得上鎖柱塞無法移到擺動甜口 後万而鎖住。駕駛者因此常常需要重複來連結。 aMfiji. 口 本發明其中一目標爲提供一種新穎的半拖車連接輪栓 鉗口’上鎖柱塞機構以及裝配調節機構以供上鎖柱塞血兩階 段=口和柱塞上鎖内部連接構造結合,使得若是不當地將检 @太夕1鎖柱|仍可與甜口充分地銜接而將其目定。在 :”销和鉗口之間允許相當的距離以配合其之間過度的“擺 力’但可警告駕駛者未適當調節。 此新顆的半拖車連接輪栓機構使用一調節模機構來移 =鎖柱.X容納與多階段結合的構件裝配,理想上爲上鎖 夕王基上的兩階段前方銜接表面以及擺動甜口的共操作,互補 又後万銜接表面。因此,若調整模機構不當地過度調整 使得鉗口和柱塞的兩階段皆無法内部銜接,柱塞的第一階段 ::Γ二第二階段銜接以維持鉗口關閉。若駕馱者推進奪
機,則會拉動拖車但主銷和_口之間仍會有明顯的擺動
本紙張尺度適用中國國家標準(cns)a4規格( χ 297公^ 你V-C.\£tmice\Pli CASE w 〇33 _3'p山 033-0003-1.doc 5 531509 A7 B7 五、發明說明(3 故馬歇者會警覺到需請訓練過的人員以充分運用連接。 兩階段上鎖系統亦可將栓的連結時間最大化。鎖緊和柱 塞上多階段的安置方式,使得當柱塞第一階段與鉗口上第2 階段銜接時,理想上主銷可保有〇·25英吋的移動空間。在上 鎖柱塞與鎖的鉗口銜接之前,本系統亦可保有〇 〇4英吋的主 銷移動空間。在較高的連結速度下,此新穎的兩階段上鎖系 統,將比傳統栓更具包容力,而使得連結的發生率大幅增加。 本發明這些和其它特色,優點和標的將藉由參考下列説 明,申請專利範圍和附加圖式而使熟於此項技術者更加瞭解 及賞識。 圖式囍要説Β目 第一圖爲本發明之半拖車連接輪栓的仰視圖; 第二圖爲本發明之調節楔和擺動鉗口,上鎖柱塞的放大 片段圖。 第二圖爲第二圖之擺動鉗口的末端正視圖; 第四圖爲第一和二圖中栓子之上鎖柱塞的前侧侧視圖; 第五圖爲擺動鉗口和調節楔之片段構件和上鎖柱塞的 仰視圖; 第六圖爲先前技術之栓的仰視圖; 第七圖爲先前技術之柱塞,擺動鉗口和調節楔的放大仰 視圖。
Hi圭奮施」列詳舳 如圖所示,描繪中的半拖車連接輪栓(10)包括一傳統形 式的頂盤(1 2),其具有向前凸出的末端和分支的後部,與一 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 x 297公釐) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁} #· --線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 6 y^-CAEmice\PUCASE\PU-033-0003\PU-033.0003-lcloc 531509
(請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 罈 -n ϋ _1 1 --------ΜΙΦ----.---.! Μ------------- 531509 A7 五、發明說明(5 成内縮狀悲。彈簧(42)圍繞在柱塞轴,介於柱塞頭和圓般法 蘭(20)之間。上鎖柱塞特别建構使與擺動鉗口後方表面區域 閲 銜接,如以下所述。彈簧(42)使上鎖柱塞斜向完全延伸的上 鎖位置而防止擺動钳口向後移動。 上鎖柱塞具有一調節楔機構,能夠調整上鎖柱塞的向前 向後移動,以配合鉗口元件或主銷的裝配。此楔子機構包括 具有對角向前傾斜表面的固定楔(52),具有對角向後傾斜表 面的側邊移動楔(46),其與固定楔(52)的前方楔固定表面銜 接。利用調整大釘(48)上的螺帽(50),移動楔(46)藉由壓縮盤 繞彈簧(44)側邊向外地傾斜而較不被固定楔(52)固定,但也可 強迫其側邊向内移動而較固定。螺帽(5〇)承受了 L形移動楔 元件(46)的向後延伸支撐部的外部表面。將大釘(48)上的螺帽 (50)扭緊而使楔元件(46)侧向地朝向栓口 (26)移動,藉以移動 楔元件向前朝向頸道(28)移動,如同楔(46)在固定楔元件(52) 上滑動。此向前的移動增加了楔固定效果而上鎖柱塞Μ㈨藉 以向前朝擺動鉗口(30)移動,使得分部(3〇b)朝頸道(28)中的 主銷向前移動。 應瞭解到,若過度調整此楔機構會令上鎖柱塞(4〇)離栓 頸道太遠使得無法完全銜接於關閉擺動鉗口(3〇)後方,而是 在擺動鉗口的鼻部突出部份而非於擺動鉗口後方滑動。本發 明可幫助主銷在這些情況下上鎖,如所述。 一傳統之栓的鬆解臂或撬棍(54)依旋轉方式安裝在垂直 樁上而連接至頂盤(12)使得可以手動來將栓解開。此鬆解臂 延伸通過柱塞(4〇)中的長孔,使得柱塞(4〇)以一方向隨著鬆解 本紙張尺度適用中標^^)A4規格⑽x 297公釐 YHW-C:\ Eunice\ PU CASE\PU~033-0003\PU-033~0003^1.doc 531509
臂(54)的轉動而内縮,且隨著鬆解臂(54)之相反方向的轉動而 伸長。在説明的實施例中,此情形即所謂的“左旋” (left-handed)系統,且鬆解把手(54)囡此以旋轉方式安裝於其 端點之間而連接至盤(12)。本發明將以此模型來做説明。若 利用“右旋”(right-handed)系統,則鬆解把手(54)已其後端 來依旋轉方式安裝,如越過柱塞,使得不論在鬆解把手08) 上如何拉動皆可使鬆解臂(54)以相同方式旋轉。此與業界已 知的棑置是相同的。鬆解臂(54)的前端在樁(55)處依旋轉方式 銜接而延長鬆解把手(58),然後侧邊地延伸超鄰接側耳(14) 以手動地銜接把手外端上的柄(6〇)。把手(58)通過法蘭(Μ) 勺長孔延伸而出。盤繞彈簽(66)有一端連接到把手(58)且另 一端與頂盤(12)的固定小孔(13)連接。此伸張彈簧(66)可將把 手(58)拉離法蘭(1 6)突出部份(16,)的把手凹處(58a)。 另一以旋轉方式安裝於頂盤(12)的爲一延長鏗臂(7〇), 其位在上鎖鉗口元件(3〇)和鬆解臂(54)之間。此鏗臂前端旋轉 地安裝於旋軸樁(72)上的盤(12)。鏗臂(7〇)具有大致上呈狗腿 形的輪廓,在其端點中間的點上有一鏗面,且其後端伸入柱 塞(40)的長孔(4〇’)。此鏗器可與擺動鉗口(3〇),鬆解臂和把 手共同操作,其皆於美國專利編號第5,257,796號中提出。 擺動鉗口(30)分部(30b)的後方表面特别構造成具有許 多1% #又’理想上爲兩個,如朝向分部(3〇,)外部末端的第一後 方表面邵份或階段(3〇,),以及從第一後方表面部份(30,)向後 偏私的第二後方表面部份或階段(30”),以及側邊向内的第一 P白段。與此兩鉗口表面階段共操作的爲柱塞(4鄰接部末 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) #: --線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製
本紙張尺度適时@^^((^_S)A4 ^ (210 x 297 公釐 9 YHW-C:'£imice\Pl/ C4S£\PL/-033-0003\PU-033-0003-:I.d〇f 531509 五、發明說明(7 ) 碲的互補前方表面,如第一和第二圖所示。更具體地説,柱 塞前方表面包括第一前方表面部份或階段(40,)和第二前方 表面部份或階段㈣”),其從階段(4G,)向後偏移且相對於栓向 内。在完全上鎖作用期間,鉗口(3〇)的第一階段⑽,)藉由柱 :(4〇)的第—前方表面階段(4〇,)銜接,同時第二鉗口表面階 段(30”)藉第二柱塞表面階段(4G”)銜接。在栓的使用上,最後 裝配時’通常是在固^鉗口末端或栓裝置的擺動钳口上,且 甚至在與栓互相連接的主銷上。此裝配使得在主銷和检之間 有特定程度的傾斜或擺動。爲了保持擺動或消失運轉在合理 的程度,藉由轉動固定大釘(48)上的螺帽(5〇)來調整上鎖柱塞 (40)而使移動的楔元件(46)向内移,使其後方傾斜的表面進一 步移上固定换元件(52)的前方傾斜表面,造成模⑽將检向前 移動以使柱塞(40)向前朝向甜口(3〇)。然而,若過度調整模機 構’使得柱塞(40)向前移離楔太遠,則柱塞無法完全地移到 鉗口(3〇)後方,且柱塞(40)的第二前方階段(4〇,,)會與甜口⑽ 的第-後方階段(30,)銜接以保持甜口⑽關閉。若奪引機將 半拖車向前拉動,駕駛者可注意到主銷和栓之間具體程度的 消失運轉或擺動而可提醒對調節機械熟悉者來檢查栓。 在裝配操作期間’如栓套作用,達入的主銷銜接分部⑽) 的後側,擺動鉗口(3 〇)隨並焱細扶綠去 ')思>、從軸樁轉動,同時造成表面(31,) 沿著_〇)上的兹表面(70,)移動。當此情形發生時,分部 (刪的鼻邵突出部份銜接柱塞(4〇)末端而使其藉由倒邊推動 進一步地略内縮’然後分部(现)的鼻部突出部份通過柱塞而 允許適當地調整柱塞使其形成第L之完全伸展的上鎖 ^紙張尺度適用中國國豕標準(CNS)A4規格297公釐 Y^^Eumce\PUCASE\PU-033-0003\PU-033-0003-l.doc 10 531509 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 五、發明說明(8 當此情況發生時,柱塞_的兩階段前方表面完全地 二:::(30)的兩階段後方表面銜接,其方式如第一和第 然而,若過度調節楔調整機構,則柱塞無法完全銜接於 羅動鉗口雙重表面後方,至少柱塞的第二最後階段⑽,,)可銜 接於擺動鉗口(30)之第一最前階段(3〇,)後方以維持甜口,且 因此鎖處於關閉情形。由牽引機拉動拖車的向前移動可保持 拖車於拖引狀態,但會令駕歇者錢到栓和主銷之間有明顯 的則里作用’使他察覺到主銷和栓鉗口之間存在過度的鬆 弛”、:後他知道應清專業的技工來檢查栓以瞭解是什麼原因 k成擺動。一旦 >王意到柱塞和擺動鉗口之間的内部銜接關係 後,技工將瞭解到其需藉由將螺帽(5〇)向後轉動而倒退調 正,使彳于壓縮盤繞彈簧(44)可側邊向外地移動楔元件(46),使 其與楔元件(52)的内銜接較少而允許柱塞(4〇)向後移動至適 當的位置,允許柱塞完全地移轉而其兩階段前方表面充分地 與擺動鉗口(30)的兩階段後方表面銜接。 爲了將機構解開,其中柱塞(4〇)處於充分與擺動鉗口銜 接的情況且擺動鉗口藉由壓縮彈簧(42)而傾斜,藉以將第五 輪保持與主銷鎖住的關係,操作者用手抓住柄(6〇)且側向地 拉動鬆解把手(5 8)至延伸狀態,然後理想上移動鬆解把手朝 向栓的前側以使把手凹口(58a)與法蘭(1 6)上的突出物(1 6,) 銜接。此拉動動作讓鬆解臂(54)隨著其旋軸樁(56)而轉動,藉 以使柱塞(40)依靠壓縮盤繞彈簧(42)的傾斜而從半拖車連接 輪栓頂盤的頸道(28)内縮。然後牵引機可開始移離拖車和主 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4 X 297公爱
丨丨 '·----#! (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂· · --線· 11 YHW-C:\Eunice\PU CASE\PU-033~0003\PU-033-0003-l.doc 531509 A7 五、發明說明(9 銷,以將向上的半拖車連接輪栓從拖車上的依靠主銷拉回。 此移動中的主銷會令上鎖元件(3〇)隨其旋軸樁(32)而旋轉,然 後使法蘭(30a)上的鏗表面(3〇,)與鏗臂(7〇)上的鏗表面(7〇,) 銜接,造成鏗臂(70)後端令柱塞(4〇)靠著盤繞彈簧又略内縮, 且使鬆解臂(54)依其旋軸樁而轉動,且軸狀地移動鬆解把手 (58)而更延伸其位置,使得凹口(58a)從突出物(16,)解開。如 此允4彈簧(66)向後拉動鬆解把手(58),使其從法蘭(16)解 開。當鎖完全打開時,主銷就解開了。鉗口(3〇)之鏗表面(3〇,) 相對於鏗臂(70)(尤其是表面(7〇,))的正中心位置使所維持在 元全開放的狀態且不會突然關閉,因此在意圖裝配期間另一 進入的主銷不會傷告關閉的擺動鉗口,卻仍允許能夠平順地 裝配。 上述説明中僅以較佳實施例來做考量。而熟於此項技術 者將可對本發明做修正並製造或利用本發明的物品。所以, 應暸解到圖式及上述中的實施例僅作爲説明用且.不應因此限 制本發明的範圍,本發明的範圍應根據下列之依照專利法原 則解析的申請專利範圍來界定,且包括同等物。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) # --線· 經濟部智慧財產局員Η消費合作社印製
VHW-C:\Eunice\PU CASE\PU-033-0〇〇3\PU-033~0003-l.doc 531509 A7 五、發明說明(10) 圖忒元件簡單説Θ月 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 10 fifth wheel hitch 半拖車連接輪栓____ 12 top plate 頂盤 —_ 14 laterally spaced trunnions 側向相隔的側耳 24 bifurcated portion 分支部份 ____- 26 convergent mouth 匯聚口 一 28 throat 頸道 _ 30 swing jaw 擺動鉗口 __^ 32 vertical pivot pin 垂直旋軸樁 _ 30a branch 分部 _, 30b branch 分部 ------ 一_.—----- 40 locking plunger 上鎖柱塞 __ 42 compression coil spring 壓縮盤繞彈菁 ___ 16 flange 法蘭 _ 18 flange 法蘭 ______ 20 flange 法蘭 -…… ------ 21 flange 法蘭 52 fixed wedge 固定楔 _一 1 一 46 laterally movable wedge 側邊移動楔· 一 44 compression coil spring 壓縮盤繞彈簧. 48 stud 大釘 — _______— 50 nut /累帽 -- ------- 54 release arm 鬆解臂 58 release handle 鬆解把手 ___________ 60 grip 柄 、 -—__— ------- 66 coil spring 盤繞彈簧 _____ 13 fixed eyelet 固定小孔 58a handle recess 把手凹處 70 elongated cam arm 延長鏗臂 _____ 305 first rear surface portion 第一後方表面部份______ 30,, second rear surface portion 第二後方表面部份 405 first front surface portion 第一前方表面部份 40,, second front surface portion 弟一如方表面部份 — — — — III — — — — — — — — — — — — — ^ > — — — — — — — — I - (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) -·ϋ n m—β al n n _ 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐 VHW-C:\£im/Ce\PUCASE\PU-033-0003\PU-033-0003-l.doc
Claims (1)
- 531509 A8 B8 C8 ________ D8 六、申請專利範圍 1 · 一種半拖車連接輪栓,其含有: I 〃血八具有分文後邵形成一對向後延伸突出物而橫 . 跨於逐漸變細的入口和盡頭頸道以容納一共操作的主銷;A I 樞紐鉗口,其鄰接上述頸道且依軸旋轉地安裝於上述 頂盤且在通過上述頸道的關閉位置和上述頭道的開放位置 之間旋轉; I 上述鉗口具有後方表面以供上鎖柱塞銜接; 一上鎖柱塞,其具有前方鄰接表面,且可在未與上述鉗 口銜接的内縮解開位置和與鉗口銜接的延伸上鎖位置之間 移動且上述鄭接表面與上述钳口後方表面銜接,上述上鎖柱 塞可反彈斜向上述上鎖位置; 楔機構,其與上述上鎖柱塞銜接以調整上述上鎖柱塞的 I細後和動位置而容納上述錯口的裝配; 上述払機構包括具有向前傾斜楔形表面的固定楔元 件和動的楔7件具有與上述向前傾斜之楔形表面銜接的 向後傾斜楔形表面,以及_調整裝置以調整上述移動模元件 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 相對於上述固定楔元件的移動藉以控制上述移動模元件的 前方位置; /上述鉗口後方表面具有第一後方表面部份和從上述第 一後方表面_份向後偏#的第二後方表面部份; 上述柱塞鄰接表面具有第一前方表面部份和從上述第 一前方表面部份偏移的第二前方表面部份; 、、迟鉗口的上述第一和第二後方表面部份分别與上述 柱塞的第一和第二前方表面部份銜接而使钳口與上述上鎖 本紙巧度1~-- 14 VHW-C: \ Eunice \PUCASE\ PU-033-0003 \ PU-033-0003-1 .doc 531509 六 、申明專利範圍 枉塞完全鎖上銜接,且若由於上述楔機構過度調整使得上述 枉塞無法移動到完全上鎖的銜接位置,則上述柱塞的上述第 一前方表面部份與上述鉗口的上述第二後方表面部份銜接。 2· 一種半拖車連接輪栓,其含有: 一頂盤,其具有分支後部形成一對向後延伸突出物而橫 跨於逐漸變細的入口和盡頭頸道以容納一共操作的主銷; 一樞紐鉗口,其鄰接上述頸道且依軸旋轉地安裝於上述 頂盤且在通過上述頸道的關閉位置和上述頸道的開放位置 之間旋轉; 上述鉗口具有後方表面以供上鎖柱塞銜接; 一上鎖柱塞’其具有前方鄰接表面,且可在未與上述鉗 口銜接的内縮解開位置和與鉗口銜接的延伸上鎖位置之間 移動且上述鄰接表面與上述鉗口後方表面銜接,上述上鎖柱 塞可反彈斜向上述上鎖位置; 楔機構,其與上述上鎖柱塞銜接以調整上述上鎖柱塞的 前後移動位置而容納上述鉗口的裝配; 上述楔機構包括具有向前傾斜楔形表面的固定楔元 件,一移動的楔元件具有與上述向前傾斜之楔形表面銜接的 向後傾斜楔形表面,以及一調整裝置以調整上述移動楔元 件; 上述上鎖枉塞具有許多相對於彼此向後偏移的前方表 面部份; 上述樞紐鉗口具有許多相對於彼此向後偏移的後方表 面部份; Λ C 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 29__7公爱) yHW-C: \ Eunice \ PU CASE \ PU-033-0003 \ PU-033-0003- l.doc 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 531509 ___Si _ 六、申請專利範圍 一旦上述柱塞與上述鉗口完全上鎖銜接,上述柱塞前方 表面部份和上述鉗口後方表面部份會形成一互補的内部配 合,且若上述柱塞因上述楔機構而過度調整時形成部份内部 配合。 3· —種半拖車連接輪栓,其含有: 一頂盤,其具有分支後部形成一對向後延伸突出物而橫 跨於逐漸變細的入口和盡頭頸道以容納一共操作的主銷; 一樞紐鉗口,其鄰接上述頸道且依軸旋轉地安裝於上述 頂盤且在通過上述頸道的關閉位置和上述頸道的開放位置 之間旋轉; 上述鉗口具有向後表面以供上鎖柱塞銜接; 一上鎖柱塞’其具有向前鄰接表面,且可在未與上述鉗 口#接的内縮解開位置和與钳口銜接的延伸上鎖位置之間 寿夕動且上述鄰接表面與上述麵口向後表面銜接,上述上鎖柱 塞可反彈斜向上述上鎖位置; 楔機構,其與上述上鎖柱塞銜接以調整上述上鎖柱塞的 如後移動位置而容納上述鉗口的裝配; 上述上鎖柱塞具有許多相對於彼此向後偏移的側邊鄰 接後方表面部份; 上述樞紐鉗口具有許多相對於彼此向後偏移的側邊鄰 接後方表面部份; 一旦上述柱塞與上述鉗口完全上鎖銜接,上述柱塞前方 表面4份和上述鉗口後方表面部份會形成一互補的内部配 口,且右上述柱塞因上述楔機構而過度調整時形成部份内部 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) # 訂----線—16娜m雜咖議侧德 531509 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 配合。 冬請專利範圍第3項所述的半拖車連接輪栓,其中上 :枉基則方表面部份在上述栓的側邊向内階段中向後偏 I鉗口後方表面部份亦於上述栓的側邊向内階段中 向後偏移。 5 ·如申叫專利範圍第4項所述的半拖車連接輪栓,其中其 具有兩前方表面階段和兩後方表面階段。 /、 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 t ® 0 (CNS)A4 ^ (210 X 297 ^
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US09/257,779 US6179316B1 (en) | 1999-02-25 | 1999-02-25 | Stepped lock plunger fifth wheel hitch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TW531509B true TW531509B (en) | 2003-05-11 |
Family
ID=22977718
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW089101924A TW531509B (en) | 1999-02-25 | 2000-02-03 | Stepped lock plunger fifth wheel hitch |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6179316B1 (zh) |
EP (1) | EP1031499B8 (zh) |
JP (1) | JP4636647B2 (zh) |
KR (1) | KR20010006683A (zh) |
CN (1) | CN1144713C (zh) |
AU (1) | AU753915B2 (zh) |
BR (1) | BR0000679A (zh) |
CA (1) | CA2298035C (zh) |
DE (1) | DE60035379T2 (zh) |
NZ (1) | NZ502521A (zh) |
TW (1) | TW531509B (zh) |
ZA (1) | ZA200000358B (zh) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6488305B2 (en) * | 2001-03-02 | 2002-12-03 | Jost International Corp. | Carrier assembly for movably supporting a fifth wheel assembly |
US6520527B2 (en) | 2001-03-09 | 2003-02-18 | Jost International Corp. | Air released fifth wheel assembly |
US7264259B2 (en) * | 2001-07-05 | 2007-09-04 | Cequent Towing Products, Inc. | Fifth wheel hitch assembly |
US6547270B1 (en) | 2002-01-29 | 2003-04-15 | Ralph L. Breese | Fifth wheel kingpin retaining bar |
US7384056B2 (en) * | 2005-08-18 | 2008-06-10 | Russ Cameron Anderson | Fifth wheel coupler release apparatus |
US7543837B2 (en) * | 2006-03-31 | 2009-06-09 | Curt Manufacturing, Inc. | Single handed controlled trailer hitch |
CA2684201C (en) | 2008-10-30 | 2017-04-25 | Cequent Towing Products, Inc. | Underbed hitch mounting system |
CN101746416B (zh) * | 2008-12-12 | 2012-05-30 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 一种全挂车 |
US8132825B1 (en) * | 2010-09-16 | 2012-03-13 | Automatic Equipment Manufacturing Company | Fifth wheel hitch |
US10322612B2 (en) | 2010-12-08 | 2019-06-18 | Horizon Global Americas Inc. | Adapter for under bed hitch mounting system |
US20130307248A1 (en) | 2010-12-08 | 2013-11-21 | Cequent Performance Products, Inc. | Under bed hitch mounting system |
US20130113181A1 (en) | 2011-10-25 | 2013-05-09 | Cequent Performance Products, Inc. | Removable securing chain attachment assembly |
US11712935B2 (en) | 2015-06-11 | 2023-08-01 | Horizon Global Americas Inc. | Frame and trim rings for underbed hitch mounting system |
US10766322B2 (en) | 2015-06-11 | 2020-09-08 | Horizon Global Americas Inc. | Frame and trim rings for underbed hitch mounting system |
WO2017189479A1 (en) | 2016-04-26 | 2017-11-02 | Horizon Global Americas Inc. | Underbed hitch mounting system |
US10967688B2 (en) | 2017-03-01 | 2021-04-06 | Horizon Global Americas Inc. | Multi-point underbed hitch mounting system |
USD853284S1 (en) | 2017-07-28 | 2019-07-09 | Horizon Global Americas Inc. | Fifth wheel hitch |
USD855501S1 (en) | 2018-02-22 | 2019-08-06 | Horizon Global Americas Inc. | Detachable hitch receiver |
US11635139B2 (en) | 2021-03-29 | 2023-04-25 | Kuster North America, Inc. | Plunger lock mechanism such as for restricting shifter motion |
Family Cites Families (31)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1592832A (en) | 1925-03-10 | 1926-07-20 | Harley O Plaus | Fifth-wheel construction |
US1981233A (en) | 1934-07-26 | 1934-11-20 | Charles M Harris | Fifth wheel for trailers |
US2456826A (en) * | 1946-04-11 | 1948-12-21 | Fontaine | Trailer coupler |
US2610069A (en) | 1949-12-27 | 1952-09-09 | Holland Hitch Co | Fifth wheel side release locking mechanism |
US2861818A (en) | 1955-02-01 | 1958-11-25 | American Steel Foundries | Fifth wheel coupling mechanism |
US2833558A (en) | 1956-11-02 | 1958-05-06 | Int Harvester Co | Fifth wheel hitch |
US2833559A (en) | 1956-11-02 | 1958-05-06 | Int Harvester Co | Fifth wheel coupler |
US2838326A (en) | 1957-04-03 | 1958-06-10 | Jost Werke Josef Steinfass G M | Semitrailer coupling-pin locking mechanism |
DE1430326A1 (de) | 1960-01-09 | 1969-03-20 | Toussaint & Hess Gmbh | Kraftfahrzeugkupplung,insbesondere fuer Sattelschlepper |
US3002767A (en) | 1960-02-26 | 1961-10-03 | Bendix Westinghouse Automotive | Control system for fifth wheels |
NL128416C (zh) | 1960-10-14 | |||
BE639980A (zh) | 1962-11-21 | |||
US3318616A (en) | 1965-05-05 | 1967-05-09 | Fontaine | Wedge locking device for fifth-wheel king pin |
US3525538A (en) | 1968-03-28 | 1970-08-25 | Fruehauf Corp | Fifth wheel |
GB1234962A (en) | 1968-06-12 | 1971-06-09 | John Greenwood Slaven | Improvements in vehicle couplers |
US3647248A (en) | 1970-09-24 | 1972-03-07 | Pullman Inc | Kingpin lock and indicator for fifth wheel plate |
SE381629B (sv) | 1971-12-03 | 1975-12-15 | Slepvagnskopplingar | Koppling for pahengsvagn |
US3844584A (en) | 1973-11-15 | 1974-10-29 | J Fontaine | Jaw and wedge for fifth wheels |
JPS5781971U (zh) | 1980-10-29 | 1982-05-20 | ||
US4394030A (en) | 1981-01-26 | 1983-07-19 | Hitachi Metals, Ltd. | King pin connecting mechanism |
US4659101A (en) | 1983-08-22 | 1987-04-21 | Holland Hitch Company | Fifth wheel |
US4566715A (en) | 1983-08-22 | 1986-01-28 | Holland Hitch Company | Fifth wheel |
US4871182A (en) | 1988-02-26 | 1989-10-03 | Amsted Industries Incorporated | Fifth wheel unlocking and safety latch device |
US4826199A (en) | 1988-03-28 | 1989-05-02 | Atwood Industries, Inc. | Fifth wheel hitch |
US5028067A (en) | 1990-04-16 | 1991-07-02 | Amsted Industries Incorporated | Automatic fifth wheel safety lock device |
AU8951691A (en) * | 1990-12-21 | 1992-07-22 | Georg Fischer Aktiengesellschaft | Fifth wheel |
DE9105614U1 (de) * | 1991-05-07 | 1991-08-14 | Jost-Werke GmbH, 6078 Neu-Isenburg | Verschlußeinrichtung für eine Sattelkupplung |
US5257796A (en) | 1992-03-26 | 1993-11-02 | Holland Hitch Company | Integrated cam lever/handle lock fifth wheel |
US5641174A (en) * | 1995-05-15 | 1997-06-24 | Fontaine Fifth Wheel Company | Fifth wheel locking mechanism |
US5988666A (en) * | 1997-07-18 | 1999-11-23 | Holland Hitch Company | Fifth wheel hitch release |
US5876055A (en) * | 1998-03-04 | 1999-03-02 | Fontaine; John P. K. | Automatic tolerance reducing greaseless fifth wheel using a wedge and jaw locking system that eliminates squirting |
-
1999
- 1999-02-25 US US09/257,779 patent/US6179316B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-01-25 AU AU13552/00A patent/AU753915B2/en not_active Ceased
- 2000-01-26 NZ NZ502521A patent/NZ502521A/en not_active IP Right Cessation
- 2000-01-27 ZA ZA200000358A patent/ZA200000358B/xx unknown
- 2000-02-01 CA CA002298035A patent/CA2298035C/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-02-03 TW TW089101924A patent/TW531509B/zh not_active IP Right Cessation
- 2000-02-17 JP JP2000039003A patent/JP4636647B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2000-02-23 BR BR0000679-3A patent/BR0000679A/pt not_active Application Discontinuation
- 2000-02-24 KR KR1020000008938A patent/KR20010006683A/ko not_active Application Discontinuation
- 2000-02-24 CN CNB001026100A patent/CN1144713C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-02-25 DE DE60035379T patent/DE60035379T2/de not_active Expired - Fee Related
- 2000-02-25 EP EP00301517A patent/EP1031499B8/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU753915B2 (en) | 2002-10-31 |
EP1031499B8 (en) | 2007-09-12 |
ZA200000358B (en) | 2001-07-27 |
AU1355200A (en) | 2000-08-31 |
CN1265998A (zh) | 2000-09-13 |
EP1031499A3 (en) | 2003-03-19 |
JP4636647B2 (ja) | 2011-02-23 |
KR20010006683A (ko) | 2001-01-26 |
BR0000679A (pt) | 2000-09-05 |
CA2298035C (en) | 2008-05-06 |
CN1144713C (zh) | 2004-04-07 |
CA2298035A1 (en) | 2000-08-25 |
DE60035379D1 (de) | 2007-08-16 |
EP1031499A2 (en) | 2000-08-30 |
EP1031499B1 (en) | 2007-07-04 |
JP2000247267A (ja) | 2000-09-12 |
DE60035379T2 (de) | 2008-03-13 |
NZ502521A (en) | 2001-06-29 |
US6179316B1 (en) | 2001-01-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TW531509B (en) | Stepped lock plunger fifth wheel hitch | |
US6095544A (en) | Fifth wheel hitch release | |
JP2553448B2 (ja) | カムレバー/ハンドル一体ロック式第5輪 | |
US9102371B2 (en) | Self adjusting fifth wheel hitch | |
JP2003533649A (ja) | ナット | |
US6186532B1 (en) | Trailer coupler | |
CA2284326A1 (en) | Flatbar fifth wheel release handle | |
US5314157A (en) | Elongatable support | |
US11124031B2 (en) | Retractable pull handle assemblies for fifth wheels | |
US6224084B1 (en) | Trailer coupler | |
AU615268B2 (en) | Combination lock with self-cancelling mechanism | |
US2907583A (en) | Fifth wheel structure | |
MXPA00001912A (en) | Stepped lock plunger fifth wheel hitch | |
US5137298A (en) | Fifth wheel locking device | |
JP2001270473A (ja) | 第5車輪ヒッチ | |
JPS6112412A (ja) | カプラのキングピン連結装置 | |
US2350259A (en) | Pipe wrench | |
MXPA01001690A (en) | Fifth wheel lock release | |
JPH0813644B2 (ja) | 車両用幌における施錠装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GD4A | Issue of patent certificate for granted invention patent | ||
MM4A | Annulment or lapse of patent due to non-payment of fees |