TW414745B - Bar pusher rod for bar feeders in automatic lathes - Google Patents

Description

414745 A7 B7 五、-發明説明（1 ) ~ ' 〜 本應用係有關一種棒狀料進給裝置之自動阻尼棒料推桿 器，尤其有關使用於自動車床之棒狀料進給裝置。 已知在自動車床中，待加工棒件係利用由桿件组成之棒 狀推件前進，其後端上具有一用以扣住待加工棒件後端之 集件，該棒之加工使其通過車床之管狀心軸前進到一橋台 為止，而決定了待加工部分之長度，當該棒件橋台停止後 ，其受心軸之集件握持’以被轉動或進行其他加工作業。 目前在自動車床產生之問題為：供棒件前進之時間因被 認為不具生產力而有愈來愈被限制之趨勢。為了降低前進 時間’在車床中沒有適當之裝置之下，可增加該棒件前進 之速度。然而，這種速度之增加造成棒件彈開車沬之橋台 ’若車床之集件的開啟時間很短，當該集件再度關閉時， 該棒常未對參考橋台排列，且因此使加工元件變短，而必 須列入不良品。 目前用以消除此缺點之方式包括了提供作用在棒狀推桿 之機械化系統上之防彈開裝置’但檢視成效，這些方式已 證明為不足且不經濟之方式。 本發明之目的為提供一棒狀推桿，其得以一較有效且技 術上較容易之方式，克服上述缺點。 此目標之達成，係以自動車床中棒料進給裝置之一棒狀 推}干，其中具有一橋台用以阻止待加工棒之前進，其特徵 為該棒狀推桿内部收納一阻尼元件，該阻尼元件係由一與 減速器結合之質量組成，該阻尼元件適合消除當車床橋台 發生碰撞時棒狀推桿及待加工棒件之動能，以避免彈開該 本紙張尺度適用中國國家楼皁（CNS )八4規格（21〇>< 297公釐） *^iT------線 f諳先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央樣率局貝工消費合作社印製 414745

五、.發明説明（2 ) Μ濟部中央標準局員工消費合作社印装 橋台。 ，根據本發明之棒狀推桿其進一步特徵及優點，將由下列 X佳貫私例之詳述而清楚得知，係由附圖中非限制性範例 表示，其中： 圖1為根據本發明之棒狀推桿之—縱剖視圖； 圖為了施加至圖1中棒狀推桿之_阻尼元件之縱剖視圖； 元組件編號說明 1 棒狀推桿 22 套筒 2 管 23 環 3 塞 24 (油動）減速器 4 耳 25 圓柱殼 5 彈性銷 25a 環 6 圓柱體 26 閉合塞 7 第二銷 27 襯套 8 套筒 28 環墊片 9,10 徑向抽承 29 圓柱套 11 止推軸承 30 内室 1 2 軸 3 1 外室 13 放大部分 3 1a 容積補償室 14 集件 3 2 多數孔 15 棒 33 導管 16 襯套 34 單向珠閥 17 直徑方向銷 35 活塞 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） ----------装------ΐτ------線· (請先Μ讀背面之ίϊ意事項再填寫本頁) A7 B7 414745 五、.發明説明（3 ) 18 座 36 桿 19 珠 37 密封環 20 簧 3 8 簧 2 1 環槽 請參照圖1，該棒狀推桿大致以編號丨表示’並由管2組成 ’在後端上相對於待進給至車床之棒前進方向上，管2係以 剛性的方式聯結至該管之塞3加以關閉，塞3具有一耳4，用 以將棒狀推桿聯結至如鍊等之作動元件。 圓柱體6藉由一彈性銷5插入並固定於管2之前端中：套筒 8藉由第二銷7位於該圓柱體6中央，並固定於其上，並具有 與管2相等之直徑。 軸12藉由徑向軸承9與1〇及止推軸承丨丨以可旋轉的方式 支撐於套筒8中，軸12之一放大部分13自套筒8前面突出， 且一用以插入並扣住待加工棒15之集件M，施加至該放大 部分1 3。 集件14係由一襯套16構成，該襯套係置於該部分。之上 ’並以-直徑方向銷17以可旋轉的方式固定在該處上，椒 套16具有座18，其於正面開放，以供插入並扣住棒。 銷17藉由以簧2G作動之珠19，彈性扣在部分13之座孔中 ，以接合該銷之一環槽21。 • Ή 22㈣收納在管2且—環23以剛性的方式 聯結至與•㈣之該„22的端點，扣具有—内螺紋 ’其中螺旋住-概括以編號24表示，並以環仏固定之油動 -6· 木紙張尺度適财賴家標準（ --------.装------1T------0 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央樣準局員工消费合作社印製 A7 B7 414745 五、.發明説明（4 ) 減速器。 圖2中可更明顯看出’減速器24包含—外螺旋之圓柱殼 以旋轉於環23中’―閉合塞26及-襯套27插入殼25 (相對端中；該概套27藉由-環塾片28，對殼以内璧形 成一密封。 圓柱套29之相對端聯結於塞26及襯套27中；該套包圍一 内室30，並連同殼25形成一外環室31。 室30及係由沿套29本體形成之多數孔32彼此直接連接 外131亦藉由導管33連接至一容積補償室31a及該内室 3 〇導g 3 3形成於基2 6中，且沿導管提供有一朝室3 〇開啟 之單向珠閥34，一活塞3 5可滑入室3〇中，並以鍵連接於一 桿36上，而導引通過襯套27,其中並插有一密封環37〇 一黃38作用於活塞35上、收納在套29内部、依靠塞26、 並將样3 6向外推。 減速器24注有油液，當活塞35藉由作用桿36上而對塞26 施力時’油將穿過適當之阻口，使桿緩慢縮回進入殼2 5。 套同22及減速器24形成一阻尼元件，其中當棒件對機工 具之橋台碰撞時，套筒作為對應反彈之慣量。 在不活動狀態下，亦即當加工元件時，阻尼元·件實際上 藉由簧38維持其伸展狀態，簧38使阻尼元件22、24與塞3 保持接觸，並與圓柱體6間隔開來& .當加工後元件離開，且棒件再前進一對應範圍直到碰揸 機工具之橋台時，由套筒22與減速器24組成之移動質量， 因為慣性而傾向保持其向前之動作，而壓縮了減速器並消 本紙張尺度適用t國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -裝-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、1Τ 經濟部中央標準局負工消费合作社印裳 i·^---------1-------- . 414745

五、發明説明（ m冇 < 動能’此消除效果在減速器上產生一與該棒回 行w應《力量’該棒因此停留於依靠機工具橋台之位置中。 上迷（發明翔然完全達到所需之目標。 尤其有利的是根據本發明之棒狀推样亦可施加至傳統車 床及所謂多心|由車床上。 if際執行本發明時，可有皆具有相同發明概念範園内之 多種修正及變化，例如，圖1顯示介入環2 3與體6間之-頦 外發39，其用以於當内簧38太弱時，強化減速器之壓縮。 ---：------------1T------0 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁；> 經濟部中央標準局員工消費合作杜印製 本紙乐尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐）

Claims (1)

1. 414745 中請枣利範阗 請 先 丨閱 讀 背 面 之 注 意 事 項 再 填 寫 本 頁 丨.一栉自衂車床中棒狀料進給裝置之棒狀推桿，提供有一橋 心以阻止待加工棒（丨5 )之前進，其特徵為該棒狀推桿内 部滑動收納一阻尼元件（2 2、2 4 )，該阻尼元件（2 2、2 4) 係由一與減速器（2 4 )相關之質量（2 2)組成，該阻尼元件 適合消除當對車床橋台發生碰撞時，棒狀推桿及待加工 棒件之動能’以避免彈開該橋台。 2 .根據申請專利範圍第1項之自動車床中棒狀料進給裝置之 棒狀推桿，其特徵為該棒狀推桿係以一管（2)構成，且該 阻尼元件係以一套筒（2 2 )構成’該套筒（2 2 )係滑動收納 於該管（2 )内，並在朝支撐集件之棒件導引的端上具有一 環（2 3 )’該環（2 3 )具有一内螺紋，其中以一環（2 5 a)螺 旋並閉鎖一油動減速器（2 4 )。 3 .根據117請專利範圍第2項之自動車成中棒狀料進給裝置之 棒狀推桿’其特徵為該減速器（2 4 )包含一外螺紋之圓柱 威（25) ’以旋入|玄環（23) ’且其中插入一閉合塞（26)與 一福L套（27)之相對端中，以對殼（25)之内壁形成一密射 ’圓柱套（29)之相對端聯結於該塞（26)與該觀套（27)中 ’該套包圍一内室（30)，並與該殼（25)形成一外環室 (31) ’該室（30、31)藉由形成於該套（29)中之多數孔 .^滲#'0.央祥兔局冥二消f合作.社£-製 (32) 彼此直接連接，該外室（3〖）藉由形成於該塞（26)中 足一導管（33)，連接至一容積補償室（3la)及内室（w) ，且沿其提供有一單向間（34)，其開啟到該内室（3〇)上 ，一活塞（35)可滑移於該内室（30)中並鍵接至一桿（36) 中’該样（36)導引通過該襯套（27)，其中插有密封裝置 -9- 尽紙乐尺度逍丐中萬§家缥準（CNS )六4圯咯（2ί〇Χ；：97公釐）

   414745 中請枣利範阗 請 先 丨閱 讀 背 面 之 注 意 事 項 再 填 寫 本 頁 丨.一栉自衂車床中棒狀料進給裝置之棒狀推桿，提供有一橋 心以阻止待加工棒（丨5 )之前進，其特徵為該棒狀推桿内 部滑動收納一阻尼元件（2 2、2 4 )，該阻尼元件（2 2、2 4) 係由一與減速器（2 4 )相關之質量（2 2)組成，該阻尼元件 適合消除當對車床橋台發生碰撞時，棒狀推桿及待加工 棒件之動能’以避免彈開該橋台。 2 .根據申請專利範圍第1項之自動車床中棒狀料進給裝置之 棒狀推桿，其特徵為該棒狀推桿係以一管（2)構成，且該 阻尼元件係以一套筒（2 2 )構成’該套筒（2 2 )係滑動收納 於該管（2 )内，並在朝支撐集件之棒件導引的端上具有一 環（2 3 )’該環（2 3 )具有一内螺紋，其中以一環（2 5 a)螺 旋並閉鎖一油動減速器（2 4 )。 3 .根據117請專利範圍第2項之自動車成中棒狀料進給裝置之 棒狀推桿’其特徵為該減速器（2 4 )包含一外螺紋之圓柱 威（25) ’以旋入|玄環（23) ’且其中插入一閉合塞（26)與 一福L套（27)之相對端中，以對殼（25)之内壁形成一密射 ’圓柱套（29)之相對端聯結於該塞（26)與該觀套（27)中 ’該套包圍一内室（30)，並與該殼（25)形成一外環室 (31) ’該室（30、31)藉由形成於該套（29)中之多數孔 .^滲#'0.央祥兔局冥二消f合作.社£-製 (32) 彼此直接連接，該外室（3〖）藉由形成於該塞（26)中 足一導管（33)，連接至一容積補償室（3la)及内室（w) ，且沿其提供有一單向間（34)，其開啟到該内室（3〇)上 ，一活塞（35)可滑移於該内室（30)中並鍵接至一桿（36) 中’該样（36)導引通過該襯套（27)，其中插有密封裝置 -9- 尽紙乐尺度逍丐中萬§家缥準（CNS )六4圯咯（2ί〇Χ；：97公釐） 414745 六 Λ8 B8 C8 D8 、申請專利範圍 (28)’—黃（38)作用在該桿上1簧收納於該套（29)中 ’ ϋ依靠茲塞(26)上’且適合推出該桿(36)，該減速器 (2 4)注有油液’當該活塞（3 5)藉由作用桿（3 6)上而對塞 (26)施力時，油將穿過適當之阻口，使桿（36)緩慢縮回 造入殼（25) ’該簧（38)適合使該桿（36)保持向外作動， 以使該阻尼元件（24)保持其中桿（36)於該管内部延伸之 狀態。 :Γ· 1 i^i .^! .M (請先閲讀背面之注項再填寫本頁) 經濟部中央標嗥局員工消費合作社印裝 -10- Λ托張尺度通用中S國家標準< CNS ) Α4说格（210X29?公釐）