TW299533B - - Google Patents

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經濟部中央揉準局負工消费合作社印裝 A7 B7 五、發明説明（1 ) 本發明係闞於一種光電池（又稱光閥* 1 Uht valve)控 制糸統。 光電池可藉由夾持一層感應材料於二剛性平行板之間而 成，通常是透明片狀材料，每一平板具有一面對該感應材 料之等雷表層。感應材料的構成成分之例子包括有懸浮粒 子，液晶Μ及電路（electrochronic)材料。 藉由施加或不施»卩一跨越於該相對平板之電壓，該等構 成成分可於光穿透狀態與光吸收、散射或反射狀態間轉換 Ο 光電池，包括具有本案控制系统之光電池，可利用於鏡 面或車輔、.建築物之玻璃窗，俾提供光線傳換麥化。舉例 而言，其可做為可調整不透明與透明狀態之玻璃窗，俾可 限制日光之傳输或可皤蔽房間或車輔内部，Μ確保其内部 之隱秘性。其亦可應用於車輔遮陽板、屋頂日光窗或肮空 器舷窗。 本發明之控制系統尤逋用於機動車後視鏡所使用之光霣 池，且於此將參考該應用充分地說明本發明之控制糸統。 將光電池用於後視鑲係屬已知，如法國專利說明書 FR2366958(Brisard Gerard) ，J卑提供一個反射率與問光 度呈函數變化之後視元件。傳統具有防止閃光特性之車輛 後視鏡，通常稱為多棱鏡（prismatic mirror)，含有一個 ”曰間”位置及一個”夜間”位置，車輛駕駛可Μ手動方式使 鏡面位置於日間與夜間之間改變。於日間位置時，後視縯 需較高之光反射率，通常大於50Χ 。於夜間位置時，反射 -4- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210 X 297公釐） (讀先閲讀背面之注意事項再填寫本I) 裝. 訂 A7 B7 299533 五、發明説明（2 ) 率則限制在12¾或更少，通常約4$，俾駕駛者可避免目眩 .，例如尾阐車輔之車前燈所造成之目眩。 光電池提供一具有可依所接收光線狀況自動調整之後視 鏡，其係自日間位置轉換至夜間位置，反之亦然，其反射 率並於前述之限制中變化，因此提供了方便性及安全等利 益。光電池位於鄰近該鏡子反射面處且與之平行，並位於 該反射面與車輔駕駛巧之視線中。光電池因而提供了自駕 駛者至鏑面間光線反射率之可變程度。於一較佳结構中， 該反射面係由亦屬反射性材料之該導轚層中之一層所提供 〇 光線傳输·程度或光電池之反射率係由受外部狀況所觸發 之控制系統所控制。該控制系統最好位置於與光電池相接 處，俾可與光電池形成一組合單元。然而，習知控制系铳 之尺寸於小型化任何包含該控制糸統之時將遣遇困難。 本發明之主要目的在提供一光電池控制系統，其可方便 收纳於鄰近該®池之處。 本發明提供一光電池控制系統，該系統包括一第一電路 及一第二電路，該第一轚路由一低電壓電源供®，並包括 一振通器以及一感應線圈之主繞組，該第二電路包括該光 電池以及前述感懕線圈之副鏡姐，其特微在於，該第二電 路係一共振®路，其包括該副繞姐之電感及該光®池，且 該感應線圈提供該主繞姐與副繞姐間一弱耦合。 因此，本發明之控制系統利用該線圈副繞姐之霣感做為 -共振（振盪）¾路之電感。本發明可製造之结構有效地降 本紙張尺度適用中國國家梯準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝- 訂 經濟部中央梂準局負工消费合作社印製 經濟部中央樣準局負工消费合作社印製 A7 B7 五、發明説明（5 ) 低該控制系统之尺寸。 本發明之特殊優點在於•高電壓被限於第二電路中，因 此可使糸統降低承受高電壓之元件數。既然高罨壓會產生 安全問題及電磁干援，將高電壓限制於第二罨眵有利於降 低高電腔元件所佔用之空間且降低圍鏡該高電懕所名之沒 全包装量。 多種不同型態之光電池係已知的。這些光電池包括電致 變色的（electrochromic)光電池或液晶光電池或是電沉積 (electrodeposition)光蜜池。於電沉積光電池中，穿過 一透明液體之電流促使金屬離子遷移至玻璃表面，且促使 一吸收光線·之金臑表層之形成。該例中之轚捶係Sn02鍍層 。液晶光電池、雷沉積光轚池Μ及電鉻光轚池於靜止時通 常為透明，但於某特定情況下，如過電壓存在或激勵狀態 延長期間，自激勵狀態回復至透明狀態可能爾要一些時間 ，甚至數小時，因此光電池之切換速率即相對降低。 較佳者，本案控制糸統所配合使用之光電池包括分散的 微粒液體懸浮物，可因應一電場而改變方位，俾改變穿過 該懸浮物之光埭傳输，依此所述，如美國專利US3655267 (Research Frontiers)。這些光電池快速地自一清激狀態 轉換至黑暗狀態。其亦提供了一寬範圍之光度。微粒液體 懸浮物最好Μ碘、硫酸奎寧（herapathUe)流賭懸浮物置 於合通之液雅内為之，如乙酸異戊酯，雖然亦可使用其它 型態的粒子·如石墨，霉母，石榴紅，鋁Μ及生物ϋ硫酸 鹽之高_化物（periodides of alkaloid sulphate -6- 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 訂 經濟部中央梯準局貝工消费合作社印製 A7 ΒΊ___ 五、發明説明（4 ) salts) ° 形成光電池之該等透明材料平板，跨越其間整個相對區 域實質上相距一定距離，約50微米。如該距離沒有維持於 一誤差内，例如約5至10微米，則電池之透明度將不均勻 ，且可能產生相對$之二鄰近點間之電場短路。對形成平 板所需之固定距離要求對材料造成了限制。因此，雖可考 慮塑膠材料，如聚乙鮮對笨二酸鹽，但欲維持光電池之平 板間之g定距離可能有困難，如果該等平板之整個表面被 塗覆有塑穋材料的話。因此，一般而言、最好是使用玻璃 片。 '^..... 光電池内.該等平板之相對表面塗覆有導霣性材料。較佳 之塗覆材料為具導罨性且為透明之絪錫氧化物（ΙΤ0)。後 視鏑之鏡表面可由光電池平板相對該導電塗覆層之一面為 之*該光電池可形成該後視鏡之一部分。該種平板上之反 射性塗覆材料通常是銀、鉻或鋁。 當光霣池成為車輔後視鏡之一部分時，反射鏡面及霣池 係位於一貼附於車輔之殻體中，如位於車輔之播風玻璃或 門。控制光霣池調整性之電路係位於殻體之内或表面。殻 體之内或表面亦設有®子接頭，Μ連接光電池與車輔之霣 性系統。 ^於本發明之控制系統中，光雷池最好直接連接至副嫌圈 *且感懕線圈實質上提供第二（共振）霣路全部的霣感。這 並聯的共振霣路提供一較大之遇®颳係數*且較串聯霣路 穩定。賁際上，由感應線圈提供共振《路之全部霣感可確 -7- 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS ) Α4規格（2丨0 X 297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 訂 經濟部中央標準局工消费合作杜印製 299533 五、發明説明（5 ) 保控制系統有較小的尺寸。 於本案中，我們使用了”弱耦合（weak coupling)” 一詞 ，其係闞於主繞姐與副繞姐間之轚磁耦合，類似變壓器之 耦合，但不同之處在於漏電感係任意增加。耦合係數K可 藉由下列公式計算之：

其中* U係主繞姐之電感，U係副繞姐之霣感，而Μ係 r 其二者間之互感。為達本發明之目的，線圈之電感係數最 好小於0.7 ，更好的情況是小於0 . 5 。 當必須勝能董轉至觸發及維持第二電路之共振所需之能 量時，電感必須是微弱的*俾降低第一罨路對第二電路阻 抗所產生之影響。因此能量係由線圈之偏壓所引入，Μ避 免干援第二轚路之特性。 因此本發明之線圈不會被製成一同於真的變歷器*真的 變壓器通常儘量需要強烈的耦合，而本案線圈僅具次级變 壓器之功能即可。本案”弱耦合"線圈不具有真實變壓器Μ 最低可能損耗來轉換能量之目的。. 感應線圈之磁餓心係為了於其所形成之磁性霣路中提供 磁通量输送所需之磁阻。磁阻可Μ由磁力埭路徑上之氣隙 輕易地達成。該氣隙係由非磁性材料所製成，例如空氣， 或通常是樹脂或塑膠材料。磁锇心中之氣隙尺寸較好至少 為0.1奄米，而以至少0.2奄米為最佳。 •第二霣路提供驅動光®池之反應能量。糸統之搡作頻率 ~ 8 · 本紙張尺度適用中國國家橾準（CNS〉Α4規格（210Χ297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝. 訂 經濟部中央梂準局—工消费合作社印製 Α7 Β7 五、發明説明（6 ) 可由第二電路本身賦予*於這棰情況下*系統中之脈衝係 連續的且可自動調整至第二電路之共振頻率。這棰情況最 好藉由下列的電子電路方式來達成，第二（共振）電路係直 接影響振通電路之元件，因此其本身可提供該操作頻率。 於具有電性移動方向粒子懸浮物之電池例子中，典型的 頻率等级為8至25千赫，通常在16至25千赫的範圍。此種 具交替性電流之使用卑除了懸浮粒子穿越相鄰平板間之窄 距離之移動，該種移動將對電池的不透明度或透明度產生 » 不良影響。可選用前述頻率Μ避免音頻。 於一頻率為第一電路之振盪器，但非自動振通電路，所 施加之糸統·中，該頻率於一開始必須調整至共振頻率，共 振頻率係由每一電池所建立之電池電路所決定。 本案控制糸統提供了只需少量能量即可維持所需共振之 儍點。本案糸統特別之目的在於，如果電池破裂，霣流將 Μ—極低之電颳而被保留於電路内。 線圈包括一習知餓心，一般是軟繊。嫌心之尺寸最好可 配合包括光電池之後視鏡之殼體，锇心係位於相對於車輔 駕駛者之鏡面的後面。 線圈之主繞組與副繞姐最好不要重®。因此，副繞組最 好圍繞於該鐵心之一部分，而副繞姐最好困繞於锇心之另 一部分。這棰不重壘结構可確保鏡姐間之弱稱合，且更有 肋於使糸統小到足以配合於鏡面殻體内。 主繞姐繞於截心之圈數最好小於1〇〇匝，尤以10至80匝 為佳•而以40至80匝為最佳。副繞姐一般包括140至300匝 -9- 本紙張尺度適用中國國家梯準（CNS ) Α4規格（210X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 袈. 訂 經濟部中央橾準局員工消费合作社印製 299533 Αΰ]五、發明説明（7 ) 。因此’繞姐（變壓器）比約為3至4:1。達成跨越®池所需 電壓之主因並非繞姐比，而是第二電路之過電壓。該過電 壓係組成第二電路之元件的電容，電感及電阻之函數。本 發明特殊之儍點在於利用第二罨路中之過電壓來達成跨越 電池所需之電壓。 即使振盪器所產生之脈衝非為正弦波，第二電路中之訊 號波形為正弦波。振a器所產生之非正弦波由感應線圈内 之弱耦合使第二電路中被轉換為正弦波變成容易。於調整 脈波尺寸期間，施加於跨越光電池之電壓可藉由調整振盪 器所發射之能量值來控制，例如改變振盪器之週期或調整 第一電路中之®壓峰值。 該系統自第一電路至第二電路間最好包括一或多條回授 線。該回授線可調鏊振盥器所對應設於光電池内之電子參 数0 因此，一回授線可用Μ調整第二電路中之霣壓，也因而 一直確保光電池暗狀態所需之跨越光霣池之轚壓。前述之 回授線或另一棰回授線亦可調整影響第一電路振盪器頻率 之頻率，俾可一直確保第二電路之操作頻率於第二電路之 共振頻率。 控制糸統亦提供一反應迴路，可偵測第二電路之操作頻 率是否確屬第二電路之共振頻率，且可輸出任何所需之矯 正訊號至第一電路之振盪器Μ調整第一電路之頻率，俾得 到第二霣路之共振。 :如果搡作頻率與第二《路中之共振頻率不同，則《電壓 -10- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 」 裝· 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210x297公釐） 經濟部中央標準局貝工消费合作社印装 A7 _B7 五、發明説明（8 ) 較低且激發能量消耗量增加。為得良好操作，確保操作頻 率與共振頻率相同是有益的，雖然就某些程度而言，藉由 控制過電壓因子來控制操作頻率與共振頻率間差異之方式 來控制加諸於光電池之電壓。 於本發明之一實_例内，第二電路包括至少一與光電池 並聯之®容裝置。通常是由兩個或更多電容相互串聯而成 較好。電容之串瞄使f可具有降低施於每一單一電容兩端 電壓之$點。 r 本發明之控制糸統可適用於多種不同種類之光電池。該 控制系統調整一交流霣源對該光電池之供霣。一個具有可 變方向之想.浮粒子之光電池可能耨要至少125伏特電懕， 該電壓被施加於罨池之導電表面間以產生一轚場來改變粒 子的方向，Μ允許光線通過。為變化光電池之光反射率或 傳輸率，必須改變施於光電池之電壓。亦可改變頻率以變 化其反射率或傳输率，但較無效率。光度之變化主要與所 受之霉壓成比例，達到一飽和限制。於不具®場之情況下 ，粒子做布朗運動，因而阻擋光線穿過霣池。於微弱電埸 之情況下，粒子傾向於和霣場對齊，但鐵續於其平均位置 振盪，如此產生一些光線吸收光線之現象。為了電場必須 達到一特定臨界值，例如大約100伏特《壓，俾使粒子完 全與電場對齊，且因此可產生最小的光嫌吸收率。 控制糸統最好由至少一可偵澜落於光轚池之入射光線之 感光光學元件來調整•較佳者，應使用至少二個該種光偵 测元件，第一光偵測元件位於可監視來自車輔後部可能導 -11- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝. 訂 經濟部中央揉準局員工消费合作杜印製 A7 _B7_ 五、發明説明（9 ) 致目眩之光線之處，而第二個位於可監視周圍光線程度之 處，例如穿過擋風玻璃之光線，被車輞頂部反射之光線或 被車輔透明屋頂所散射之光線。 該控制糸統依循下列定則：感光光學元件所偵測與光線 程度成比例之訊號，或由二個此種元件所偵測之光程度差 異，係用以激勵第一電路中之振盪器*俾調整施於光電池 端點之電壓及光轚油冬不透明度。 其中，除了一内部後視鏡外，亦可有一個或多個外部後 視鏡，外部後視鏑姐合之傅输及/或反射特性可Μ用相同 於控制内部後視鏡組之電子電路控制·俾提供傅输及/或 反射特性之·同步調整。然而，因本發明控制系統之少悬功 率消耗及小規模範圍，於每一鏡面可包括一分離的控制系 統。Κ該棰分離系統，每一鎊面因此可根據落於其上之特 別光線狀況而作調鏊。 Μ下將更進一步描述本發明，藉由非限制性實施例及參 考附圖，其中： 圖1係本發明控制糸統用於機動車之一電路圖。 圖2係本發明感應線圈之截面圖。 圖3係不同於第二圖截面之視圖，本圖之截面係取圖2 之線ΑΑ，而得。 例示之控制糸統包括一第一電路1，第一電路1包括一 12伏特直流霣池3 · —振盪器4 ，以及一具有磁鐵心1〇之 感應嫌圈之主繞組11。該系統更包括了—第二霣路2 ，第 二®路包括該感應線圈之副鐃姐12，一光霣池14，以及與 -12- 本·$λ度適用中11¾¾準（CNS ) Α4規格（21〇><297公# ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部中央橾準局ec工消貧合作杜印製 A7 __ B7 _ 五、發明説明（10 ) 光電池14並聯之電容裝置16。圖1表示了感應線圈之大致 輪廊，而圖2、3則表示了感應線圈更多的细節。 供給低電壓電源給振盪器4之電池3係為該電子電路之 電力來源。除了電池3 Μ外，亦備有元件可施加正負參考 電壓於電路之特定郎分。這些元件的第一個是設於轚池3 至振盪器4線上之直流一直流轉換器3’。 振盪器4具有一姐_觸發裝置5 ，於此例中，簡單地Μ —可調整振播器4 、頻率之電壓計為之。於另一例示圖式 中，係K 一頻率回授裝置5’（圖1中之虛線所示）取代觸發 裝置5 ，頻率回授装置5’可偵測第二電路之頻率並調整振 盪器4至該·頻率。此另一例示實施例所提供之優點在於使 振盪器頻率可持續被調整至該第二電路之頻率。 光電池14羼结合可因應一電場而顯示方向之微小固態粒 子液體懸浮物之型態。電容裝置16最好由4個霉容串聯而 成。 該糸統更包括一控制電路，Μ數字30表示之，其包括連 接至一偵測控制單元34之光電光偵測器32及33。單元34被 施加一參考霣壓。一偵測器訊號線35自單元34連接至一訊 號比較單元40。電路30更包括一具有回授電路39之埋算放 大器36。一霣池操作偵測線37自第二電路2連接至比較單 元40 *而自比較霣路40刖有訊號線38通向埋算放大器36。 於例示糸統中*該比較單元40亦具有一驅動裝置41(於 本例中為霣腰計）*俾設定一臨界®壓。装置41並非一必 要部分•其係用Μ限制®壓於達到鏑子主功能所必需之位 -13- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2丨OX29?公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝. 訂 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 A7 __B7_____ 五、發明説明（11 ) 準，且又不致於使電池達到不必要的高霉壓。 本案實施例感應線圈之圖式畑節表示在圖2、3之截面圃 中。磁锇心10係由二相對之E型锇酸鹽，且有一塑膠隔片 13位居其間。隔片13提供鐵心10之磁性電路中，磁通量输 送所需之磁阻。副轉姐12圍繞於由二E型锇酸鹽相對之中 央棒所姐成之中央鹫，而主繞姐11則圍繞於鐵酸鹽一端相 對之棒。 全部@控制系統被設置於一殻體（圖中無示出），且可經 由車輛配線装置而連接至12伏特電池3 。 於使用時，光偵測器32係置於可偵測周圃光線之處，例 如，捕捉車·輛前方之光線及/或屋頂反射之光線，而光偵 測器33係置於可偵測車輛後部光線之處。偵測控制單元 34包括一差異偵测器，該差異偵测器比較來自光偵测器 32與33之信號•並給予偵测器訊號線35—訊號，該訊號之 強度與後部接收光線（33)大於周圃光線（32)之量成比例。 任何照射於光偵測器33之閃光可傳送一對應訊號至該差異 偵測器。電池操作偵测線37承載一與第二®路之®壓成比 例之訊號。控制單元34經由偵測器訊號線35所送出之訊號 於比較單元40内與來自電池操作偵測線34之訊號做比較， 霣池操作偵測線37指示了副霣臞，且比較單元40藉由訊號 線3 8阐後送出一控制訊號至理箅放大器36。這控制訊號可 顧及閃光程度及賁際跨越於光雷池之®壓。同樣地，系統 可包括另一回授装置，K捉供一第二控制埋路，俾回授已 建立之光罨池頻率至振播器4 (如回授装置5·旁邊之虚嫌 _ 1 4 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 訂 經濟部中央樣準局貝工消费合作杜印裴 A7 _ B7 五、發明説明（12 ) 所示）。 來自訊號線38之訊號被放大器36放大，俾激勵第一電路 1之振盪器4產生低電壓交流脈波（雖正弦波或方波亦臈 可能之麥化）。此波隨後於第二竃路2中穿越線圈而感應 出可施加於電池14二端之高電壓。電池14二端之霣壓於第 二電路中因共振而增加，通常是增加至大約120伏特交流 電•如此可允許施加if電池14之電壓可令懸浮粒子部分或 完全對_。完全對齊可提供穿遇電池14之最大光傳输率， Μ及Μ光電池14為其一部分之後視鏡之最大反射率。 如遇圍光偵測器32偵測到良好日光或高強度人造光，而 後部光偵测·器33偵测到同樣狀況，則儸別光電訊號間的差 異就小，且單元34由線35、38送出一訊號，而放大器36觸 發振缠器4 ，並於第二電路產生一電池觸發電壓。比較單 元40經由線37得知第二罨路中確已具該®颸，即調整由線 38送出之命令訊號，俾得到跨越電池14之最大電懕。 振盪器4將12伏特之電壓轉為一交流罨懕，且於第二電 路2中得到一 120伏特交流《懕。振盪器4之交流電壓頻 率藉由装置5而來的外部動作而被調整至第二電路2之共 振頻率，通常是20千赫。這變化可藉由测S第二電路中之 動態霣流而輕易達成。當該頻率改變時，該曲線依循一穿 遇最小值之曲線。當該®流為最小時，即達到該共振頻率 。第二電路中之120伏特電壓使鼋池14内之懸浮粒子完全 對齊。 • Μ另一方式而言，頻率回授裝置5·提供振盪器4所痛之 -15- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐〉 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 袈. 訂 Μ Β7 經濟部中央橾準局貝工消费合作社印装 五、發明説明（15 ) 頻率控制。 如周圃光偵測器3 2偵測到横糊或夜間情況，且後部相對 之偵測器33亦偵測到相同的情況，則個別光電訊號間之差 異又再度變小。單元34再次藉由線35，38送出一訊號，且 如前所述，再次達最高之竃池澄清度及鏡面反射度。 假如周園光偵測器32偵測到模糊或夜晩狀況，而面向後 部之偵測器觀測到整率眩目之車前光，則個別光電訊號間 之差異轉大，而單元34送出一對應訊號予放大器36。在此 狀況下，感應線圈11/12内沒有電壓產生，且電池14亦無 電壓。於電路2缺乏電壓之情況下，霣池粒子呈随機分佈 ，使電池呈-不透明狀，並將耪面反射度降至最低。 如周圍光偵測器32所發訊號與面向後部之偵測器33所發 訊號之差異落於上述極端情況之間，例如於一相當模糊之 情況與一穿越後視窗之中度光柬，單元3 4藉由放大器36送 出一訊號至振盪器4 ，該訊號4給予振盪器4 一些激勵， 但電路1所產生之脈波寬度很窄，因此第二電路2中之電 壓相對地降低。於這情況下，第二®路電壓使霣池14中之 懸浮粒子部分對齊，於電池中產生不透明吠，且整體而言 ，鏡面呈中度反射率。 如有需要，周園光偵测器32可K備一時間延遲元件（國 中未示出），俾當光偵測器32周画之光線因路過車輻之光 線而暫時增強時，光®池14不會過早轉換為澄清吠態。 於本茱控制系統之典型賁施例中，電池14具有《容值 Ϊ1微法拉第Μ及4個22微法拉第《容串明而成之《容装置 -16" (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 1 裝. 訂 .¾.. 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ 297公釐） A7 B7 五、發明説明（14 ) 16，因此共具有5.5微法拉第之電容值。每一 E型鐵酸鹽 之尺寸為25毫米（高）xl3毫米（寬）χ8毫米（深），且M3C8 材料製成。電感線圈於第一電路1中之第一部分線圈具有 66圈，於第二電路2中之另一部分線圈有2 40圈，而於磁 性電路中則有2.5考米之氣隙。主繞姐11有0.318毫亨利 之電感Lp，副繞姐12有6.31毫亨利的電感Ls，而互感Μ為 0.6毫亨利電感線圈f合係數Κ ，Μ前述公式計算可得 0.423 ° r 變化上述安排，第二電路可Μ是一自動振通電路。又， 一第二（共振）電路中提供了振盪器之操作頻率。

In ml tlm —HI— —^n ^^1 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部中央標準局負工消t合作社印製 -17- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐）

Claims (1)

1. A8 B8 C8 D8 第料10的17號專利由請案 由文由請專利範圍修正太（85年11月） 々、申請專利範圍 (請先闐讀背面之注意事項再填寫本頁) 1 - 一種光霄池控制糸统，該糸统包括一由低電壓罨力來源 供霄之第一雷路，第一電路包括一振盪器以及一感懕線 圈之主繞姐，該糸统更包括一苐二電路，第二霄路包括 該光霄池及前述感應線圈之副繞姐；其特徵在於··該第 二霄路係一共振電路，包括該副繞組之電感Μ及該感s 線圈所提供於該主繞组與副繞姐間之弱耦合。 2. 如申請專利範圍第1項之光電池控制糸統，其中該光電 池係直接連接於該副繞姐，且該感懕線圈實質上提供該 共振電路之全部電感。 3 · 如由請專利範圍第1或2項之光電池控制糸統•其中該 感瞜線圈包括一磁鐵心，其提供於該磁鐵心所形成之磁 性霄路中磁通量傳輸所需之磁阻。 4. 如由請專利範圍第3項之光電池控制系统，其中該磁鐵 ， 4 心包括一位於磁性線路徑之氣隙。 5. 如由請專利範圍第4項之光霄池控制糸统，其中該磁鐵 心中之氣隙至少為0 . 1毫米。 6. 如申請專利範圍第5項之光霄池控制糸统，其中該磁鐵 心之氣隙至少為0 . 2毫米。 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 7 . 如由請專利範圍第1項之光霄池控制糸統.該感應線圈 之主繞姐及副绫组無互相重《。 8. 如申請專利範圍第7項之光電池控制糸統•其中該主繞 姐係圍溘於一磁鐵心之一部分，而該副線圈係圍繞於該 磁辨心之另一部分。 9. 如申請專利範圍第1項之光霄池控制糸統，其中該主鐃 姐之匝數小栌100 。 本紙浪尺度遑用中國國家標率（CNS ) A4规格（ΖΠΤΧ：^7公釐） 經濟部中央揉準Ϊ工消费合作社印ft A8 B8 C8 D8 々、申請專利範圍 10. 如申請專利範圍第9項之光電池控制系统，其中該主繞 姐包括10至80匝。 11. 如申請專利範圍第10項之光電池控制系统，其中該主繞 組包括40至80西，。 12. 如申請專利範圍第1項之光電池控制系統，其中該副繞 姐包括1 4 0至3 0 0匝、。 13. 如申靖專利範圍第1項之光電池控制系统，其中該感$ 線圈之耦合係數小於0 . 7 。 14. 如申請專利範圍第13項之光電池控制系統，其中該ggjg 線圈之耦合係數小於0 . 5 。 15. 如申請專利範面第1項之光®池控制系统，其中跨於# 電池之電壓可藉由調節施加於該主繞姐之雜最脈街尺寸 而調整。 16. 如申謫專利範圍第1項之光電池控制糸統，該系统包括 至少一自該第二霞路至該第一霣路之回授線。 17. 如申請專利範困第16項之光電池控制糸統，其中，該或 一回授線調整第二電路中之電）E，俾持績確保光電池處 於暗狀態所需之跨越光電池之®壓。 18. 如申請專利範圍第16或17項之光《池控制系统，其中， 該或一回授線調鏊作用於第一霣路振邇器之頻率，俾確 保第二電路之搡作頻率持續地處於共振頻率。 19. 如申請専利範圃第1項之光®池控制糸统，其中該第二 電路包括至少一平行於該光《池之《容器。 -19- 本紙張尺度逍用中國國家梂準（CNS ) A4规格（210X297公釐） ♦ · 裝 訂 線 (請先閔讀背面之注意事項再填寫本頁) A8 B8 C8 D8 組濟部中央棣準局i消费合作杜印製 •中請專利範圍 2〇·如申請專利範圍第19項之光電池控制系统，其中該第二 電路包括與該光電池平行之二個或更多個相互串聯之電 容。 21·如申謫專利範圍第1項之光電池控制系統，其中該第二 電路之共振建立；Γ第一電路中之振盪，因此決定了該糸 统之操作頻率。 22·如申請專利範圍第丨項之光電池控制糸統，該系統係由 至少了偵測落於光電池入射光線感光光元件所調整。 23·如申請專利範圍第22項之光電池控制系统，該糸统包括 二慼光光元件，一涸位於可監測來自車輔後部光線之處 而另個則用K監測周圍之光程度。 24 ·如申請專利範圍第1項之光霣池控制糸統，其中該光罨 池係屬組合一分散微粒之液體懸浮物，該等懸浮物可因 應一電場而變方向，進而改麥光線穿過該懸浮物之傳输 率。 25. 如申謫專利範圃第1項之光電池控制系統，其中該光電 池係一機動車後視鏡之一部分。 26. 如申請專利範園第25項之光電池控制糸統，該糸統係設 於後視鏡之殻體内。 27. 如申請専利範圍第25項之光電池控制糸統，其中該感應 線圈包括一鐵心，該截心之尺寸配合於該車輛後視鏡之 殻體内。 -20- 本紙張尺度適用中國國家梂準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝. 訂 線