經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（1 ) 〔產業上之利用領域〕 本發明係關於內裝於移動牆之吊車’而來吊裝行走之 鋁製頂部滑軌之構造° 〔先前之技術〕 第7圖係表示習知所取用之頂部滑軌的吊裝構造。將 固定用螺栓（2 1 )埋設於混凝土而來固定角塊（2 2 ) ，從該角塊（2 2 )朝下方延伸之吊裝構件（2 3 )的下 端以托架（2 5 )來固定之。並且.該托架（2 5 )係藉由 左右之搖晃防止構件（2 4 )加以支持之。其次，頂部滑 軌（2 7 )係藉由螺栓來固定於此托架（2 5 )上。 上述頂部滑軌（2 7 )係爲內裝有二層水平車輪式吊 車之頂部滑軌，具有使突出於該頂部滑軌（2 7 )的上側 片的兩側之固定片（26)，將此固定片（26)固定於 上述托架（2 5 )之構造。如此一來，用螺栓來固定頂部 滑軌（2 7 )之作業是很費事的，同時固定片（2 6 )係 因被形成於頂部滑軌（2 7 )的上側片之故，所以藉由來 自吊車所作用之荷重使得該頂部滑軌（2 7 )之彎曲變形 的機率增高。因此，必需配置多數之上述的托架（2 5 ) 0 第8圖係表示習知之內裝具有垂直車輪的吊車之頂部 滑軌的吊裝構造。此吊裝構造同樣地於托架（2 8 )以螺 絲來固定頂部滑軌（2 7 )，但此安裝作業絕非想像中那 般簡單。除以上所述之外，其它尙有種種的吊裝構造，但 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS )八4規格（210X 297公釐）-4 - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -'β 經濟部中央標準局貝工消費合作社印裝 A7 B7 五、發明説明（2 ) 是一般爲了要提高施工性，往往會使其强度降低，爲了補 救此强度的下降，便不得不論及增加吊裝構件的數量之對 策。亦即，施工性與提昇頂部滑軌的强度難以兩立。 〔本發明所欲解決的課題〕 如上所述，對於頂部巧軌之吊裝構造而言，係存在著 種種之問題。本發明係爲了能解決這些問題，而提供一種 ;可以簡單地吊裝頂部滑軌，並能防止頂部滑軌的彎曲， 且能夠使施工性和頂部滑軌的强度.提昇同時並存之吊裝構 造。 〔用以解決課題之手段〕 本發明之頂部滑軌的吊裝構造係使用作爲吊裝鋁製滑 軌之金屬構件而呈約C型斷面之托架。該托架係固定於從 頂部往下垂吊之吊裝構件的下端。然後，將下方以開口的 狀態來安裝，頂部滑軌係插入托架的固定部內予以支持， 並將兩側片的下端向內彎曲而形成支持片來支持頂部滑軌 0 於支持片裝載有頂部滑軌的走動片，並藉由螺合於托 架上側片的螺絲將頂部滑軌朝下方押壓來決定位置。此托 架的長度係具有支持頂部滑軌之充分大小即可，但是因於 頂部裏側存在著空調導管等之障礙物而使得無法設置吊裝 構件的情況時，則使用較長的托架也是可能的。以下，根 據圖面來詳細說明有關本發明之實施例。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐)~- 5 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（3 ) 〔實施例〕 第1圖（a) ， （b)係表示爲了吊裝頂部滑軌之托 架的實施例。該托架係爲將鋼鐵製的板材彎曲成形者。該 托架係由約C型斷面之固定部1和連接片2所構成，連接 片2係被形成於固定部1的片端。固定部1係具有將兩側 片3、3的下端往向側彎#之支持片4、4，而於上方之 上側片5係與上述側片3、3 —體成形。 上述連接片2係將上側片5朝上方垂直而彎曲成形者 ，並且於上側片5和連接片2所形.成之角落部位安裝有補 强片6、6。另外，在於上側片5的下面中央裝著有螺帽 7 ，且形成可螺合於螺絲之構造。當然，上側片5的厚度 於較大的情況時，則因爲上側片5的厚度足以形成螺絲孔 之故，所以並不需要安裝螺帽。. 第2圖係表示使用上述托架來吊裝頂部滑軌之情況。 托架係從固定於混泥土之角塊而固定於朝下方延伸之吊裝 構件9的下端。對於該吊裝構件9而言，係焊接於形成在 托架之連接片2，且爲了不使吊裝構件9搖晃而將搖晃防 止構件傾斜地固定於連接片2上。然後，於托架插通有頂 部滑軌1 1，且該頂部滑軌1 1係被支持於形成在托架之 支持片4、4上。 支持片4、4之間形成有大的開口，且從此開口設置 有導片1 2、1 2朝下方延伸，而於導片1 2的下端形成 有向外方彎曲延伸之支持片1 3 ，且頂部平板1 4的端緣 係被支承於該支持片1 3的上面。另外，在插通於托架的 本紙張尺度通用中國國家標隼（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） (請先閲讀背面之注意ί項再填寫本頁) 訂 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（4 ) 固定部1之頂部滑軌1 1的上端留有間隙，螺合於托架上 側片5之螺絲15係押壓頂部滑軌11，而使頂部滑軌 1 1的位置不致於偏倚，且不會榥蕩不穩。 第3圖係表示頂部下層爲隔音構造之狀況圖。將該頂 部滑軌11安裝於托架之構造係與上述第2圖所示之情形 相同，但是配置有夾持頂郭滑軌11 ，及吊裝構件9之安 裝於平板下層1 7、1 7之平板1 6、1 6，並且於中間 充塡有岩綿1 8。 第4圖（a)〜（c)係表示.本發明之托架的其它實 施例。這些托架之固定部1的形狀係與上述第1圖所示之 情況相同地形成約C型斷面。但是連接片2的位置卻不同 ，（a)之托架係設置於固定部1之上側片5的中間位置 ，另作一種構件予以焊接。另外，（b)之托架係加長固 定部1而將上述連接片2 a、2 b形成於兩側。再者，於 (c )所示之托架係沒有該連接片2。 第5圇係使用本發明之托架而來吊裝頂部滑軌11之 具體的例子。同圖使用有A〜C之3種類的托架，分別地 對應於各場所之托架。托架A係表示於第4圖（a )之托 架，連接片2係設置於中間。另外，托架B係其長度較長 ，且於兩側形成有連接片2 a，2 b者，如第4圖（b ) 所示之托架。兩吊裝構件9 ，9之間係因設置有空調導管 1 9 ，所以使用較長之托架。 托架C係如第4圖所示之托架，未設置連接片2之情 況者。此托架C係因配置於設有柱子的地方，所以不能使 ^紙張尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐） ---,--------( ------訂------雇, (請先閱讀背面之注意^項再填寫本頁) 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 A7 B7___ 五、發明説明（5 ) 用上述吊裝構件9，而安裝有如第6圖所示之L型金屬構 件2 0 ，2 0。如以上所述，有關本發明之頂部滑軌的吊 裝構件係使用托架加以支持者，而於下面將敘述其所能獲 得之效果。 〔發明之效果〕 _ 本發明之頂部滑軌的吊裝構造係因使用能夠包圍該頂 部滑軌之約C型的托架，所以安裝之施工極爲簡單。亦即 ，只要將頂部滑軌插入配置於適當.位置之托架內即可，比 習知用螺絲加以固定之作業的施工性來得佳。另一方面， 托架係因爲將在頂部滑軌之走動片抵接於支持片而以包圍 的方式加以固定之，所以可抑止頂部滑軌的彎曲，並且因 托架本身設置有頂部滑軌的補强材，所以可提髙頂部滑軌 的强度。 〔圖面之簡單的說明〕 第1圖係表示本發明之托架。 第2圖係表示使用本發明的托架之頂部滑軌的吊裝構 造。 第3圖係表示使用本發明的托架之頂部滑軌的吊裝構 造。 第4圖係表示本發明之其它的托架之實施例。 第5圖係表示頂部滑軌之吊裝構造的具體例。 第6圖係表示第5圖之A — A斷面擴大圇。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） -----------------ΐτ------1 _ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 297850 AT B7 經濟部中央樣隼局貝工消費合作社印製 2 1 :固定用螺栓 2 2 :固定角塊 2 3 :吊裝構件 2 4A搖晃防止構件 _ 2 5 :托架 2 6 :固定片 2 7 :頂部滑軌 2 8 :托架 五、發明説明（6 ) 第7圖係表示習知之頂部滑軌吊裝構造。 第8圖係表示習知之頂部滑軌吊裝構造。 〔圖號說明〕 1 :固定部 2 :連接片 3 :側片 4 :支持片 5 :上側片 6 :補强片 7 :螺帽 8 :角塊 9 :吊裝構件 1 0 :搖晃防止構件 1 1 :頂部滑軌 1 2 :導片 1 3 :支持片 1 4 :頂部平板 1 5 :螺絲 1 6 :平板 1 7 :平板下層 1 8 :岩綿 1 9 :空調導管 2 0 : L型金屬構件 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐）-g - (請先閱讀背面之注意ί項再填寫本頁) 訂