TW202325563A - 輪框 - Google Patents
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Abstract
一種輪框,包含一以碳纖維複合材料製成的輪圈體、二凸設於該輪圈體的外周面上且彼此沿軸向間隔設置的凸緣,及二分別被包覆於該等凸緣內的補強結構。該等凸緣以碳纖維複合材料製成。每一補強結構包括複數固定於相對應凸緣中的纖維束,每一纖維束是由複數纖維加撚而成。本發明透過該等鋪設於該等凸緣內的纖維束來進行補強,形成近似三明治結構而達到結構強化之作用,且此種補強方法可用於以碳纖維製成的輪框上,達到兼顧輕量化及強度之效果。
Description
本發明是有關於一種輪框,特別是指一種具有補強結構的輪框。
輪框是車輪的框架,其主要是透過中心部分的輪轂與輪軸連接,並透過向外凸伸且彼此間隔的凸緣構成供輪胎安裝的空間。凸緣作為限位輪胎的結構,其需要有足夠的結構強度來維持其穩定性及可靠性,雖然目前具備輕量化優勢的碳纖維輪框逐漸普及,但強化碳纖維輪框之凸緣的方式卻仍有極大的進步空間,因此發明人在此欲提出一種具補強結構的凸緣。
因此,本發明之目的,即在提供一種具補強結構的輪框。
於是,本發明輪框,包含一以碳纖維複合材料製成的輪圈體、二凸設於該輪圈體的外周面上且彼此沿軸向間隔設置的凸緣,及二分別被包覆於該等凸緣內的補強結構。該等凸緣以碳纖維複合材料製成。每一補強結構包括複數固定於相對應凸緣中的纖維束,每一纖維束是由複數纖維加撚而成。
本發明之功效在於:本發明透過該等鋪設於該等凸緣內的纖維束來進行補強,形成近似三明治結構而達到結構強化之作用,且此種補強方法可用於以碳纖維製成的輪框上,達到兼顧輕量化及強度之效果。
在本發明被詳細描述之前,應當注意在以下的說明內容中,類似的元件是以相同的編號來表示。
參閱圖1與圖2,本發明輪框之一第一實施例,包含一輪圈體1、二凸設於該輪圈體1的外周面上且彼此沿軸向間隔設置的凸緣2,及二分別被包覆於該等凸緣2內的補強結構3。在本實施例中,該輪圈體1及該等凸緣2皆為碳纖維複合材料,且該輪框還能包含複數輪幅4,而該等輪幅4可以同樣為碳纖維複合材料,並在前述成型過程中一併成型,也可以為鋁合金等合金材料,並在該輪圈體1成型後以鎖附方式組裝於其上。
參閱圖2、圖3,及圖4,每一補強結構3包括複數被包覆固定於相對應凸緣2中的纖維束31,每一纖維束31可以是由兩束纖維311加撚而成,且該等纖維311的加撚方向與該纖維束31的加撚方向如圖3所示地相反,也就是其中之一的撚向為S型,另一者的撚向為Z型。但當然,該纖維束31也可以如圖4所示地是以三束纖維311加撚而成,且其中一束纖維312的方向可為0°,該等纖維311可為同材質或異材質。透過該等補強結構3可分別在該等凸緣2中形成近似三明治結構,從而達到整體結構強化之作用,且此種補強方法可用於以碳纖維製成的輪框上,達到兼顧輕量化及強度之效果。
參閱圖5,為本發明輪框之一第二實施例,本第二實施例大致上與該第一實施例相同,不同之處在於:每一補強結構3還包括一填塞於相對應凸緣2中且包覆該等纖維束31的發泡體32,透過該等發泡體32可提升整體強度並提供另一種配置選擇。
綜上所述,本發明可透過三明治結構的該等補強結構3,對該輪框之該等凸緣2產生補強效果,使該輪框在兼顧輕量化的同時能保有足夠的強度,故確實能達成本發明之目的。
惟以上所述者,僅為本發明之實施例而已,當不能以此限定本發明實施之範圍,凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾,皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。
1:輪圈體
2:凸緣
3:補強結構
31:纖維束
311:纖維
312:纖維
32:發泡體
4:輪幅
本發明之其它的特徵及功效,將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現,其中:
圖1是一立體圖,說明本發明輪框之一第一實施例;
圖2是一不完整的剖視圖,說明該第一實施例中之一補強結構;
圖3是一示意圖,說明該補強結構之一纖維束的加撚方式;
圖4是一示意圖,說明該纖維束的其它加撚方式;及
圖5是一不完整的剖視圖,說明本發明輪框之一第二實施例。
1:輪圈體
2:凸緣
3:補強結構
31:纖維束
Claims (4)
- 一種輪框,包含: 一輪圈體,以碳纖維複合材料製成; 二凸緣,凸設於該輪圈體的外周面上且彼此沿軸向間隔設置,該等凸緣以碳纖維複合材料製成;及 二補強結構,分別被包覆於該等凸緣內,每一補強結構包括複數固定於相對應凸緣中的纖維束,每一纖維束是由複數纖維加撚而成。
- 如請求項1所述的輪框,其中,每一纖維束是由兩束纖維加撚而成,該等纖維的加撚方向與該纖維束的加撚方向相反。
- 如請求項1所述的輪框,其中,每一纖維束是由三束纖維加撚而成,其中一束纖維的纖維方向為0°,其餘兩束纖維的加撚方向與該纖維束的加撚方向相反。
- 如請求項1所述的輪框,其中,該每一補強結構還包括一填塞於相對應凸緣中且包覆該等纖維束的發泡體。
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