TW202304748A - 底座組件以及兒童汽車安全座椅 - Google Patents

Abstract

本發明揭露一種底座組件以及兒童汽車安全座椅。該底座組件包括：底座；支撐腳；滑動件，伸縮設於底座，且支撐腳樞接於滑動件上並隨滑動件伸縮；牽引件，用於支撐腳由展開位置轉動至收折位置，以牽引支撐腳向底座的方向移動。本發明提供的底座組件以及兒童汽車安全座椅簡化了使用者的操作，使得操作簡便，且使用者體驗好。

Description

底座組件以及兒童汽車安全座椅

本發明關於兒童汽車安全座椅技術領域，尤其是一種操作方便的底座組件及兒童汽車安全座椅。

兒童安全座椅已成為兒童出行必不可少的載具，現有一種兒童安全座椅，為了提升其穩定性和使用安全性，會在底座上設置一支撐腳結構。在使用時，將支撐腳結構展開並觸地，能很好的對兒童安全座椅進行支撐，以防止兒童安全座椅翻覆，而在不使用時，可將支撐腳結構收折於底座底部。

但是設有支撐腳結構的兒童安全座椅，其底座前端都會設置一凸出部，該凸出部用於安裝樞接支撐腳結構，而在不需要使用支撐腳時，該凸出部就會顯得礙事，不僅會影響到兒童的乘坐體驗，還增加了兒童安全座椅的體積，從而增加了運輸成本。

雖然，出現了一種支撐腳結構可伸縮的兒童安全座椅可解決上述問題，但其收折縮回時需要兩個步驟，需先將支撐腳結構收折，然後再推動支撐腳結構使得支撐腳結構縮回，以達到完全收折的的目的，如此操作比較繁瑣，使用者體驗不好。

本發明的目的在於提供一種操作方便的底座組件及兒童汽車安全座椅。

為實現上述目的，在一方面，本發明提供一種底座組件，其包括：底座；支撐腳；滑動件，伸縮設於所述底座，且所述支撐腳樞接於所述滑動件並隨所述滑動件伸縮；牽引件，用於所述支撐腳由展開位置轉動至收折位置，以牽引所述支撐腳向所述底座的方向移動。

在一個實施例中，所述牽引件為撓性件。

在一個實施例中，所述撓性件為鋼線、線繩或織帶。

在一個實施例中，所述底座組件還包括隨所述支撐腳樞轉的驅動件，所述驅動件用於捲收所述牽引件以拉動所述支撐腳向所述底座方向移動。

在一個實施例中，所述驅動件設於所述支撐腳上，所述驅動件與所述支撐腳形成為一體結構且形成為所述支撐腳的一部分；或者，所述驅動件與所述支撐腳形成為分體結構並通過固定結構而連接固定。

在一個實施例中，所述驅動件位於所述支撐腳的上端處。

在一個實施例中，所述驅動件呈凸臺狀，所述驅動件設有與所述牽引件配合的弧形部；或者，所述驅動件呈滑輪狀；或者，所述驅動件呈柱狀。

在一個實施例中，所述牽引件的第一端與所述底座連接，所述牽引件的第二端與所述驅動件及所述支撐腳的上端其中之一連接。

在一個實施例中，所述底座的內頂壁設有固定柱，所述牽引件的第一端通過第一緊固件固定於所述固定柱上。

在一個實施例中，所述底座組件還包括行程放大機構，所述行程放大機構的第一端與所述底座連接，所述行程放大機構的第二端通過所述牽引件與所述支撐腳連接。

在一個實施例中，所述行程放大機構為菱形伸縮架。

在一個實施例中，所述底座內設有固定架，所述行程放大機構的第一端與所述固定架通過第二緊固件連接。

在一個實施例中，所述行程放大機構為滑輪機構。

在一個實施例中，所述滑輪機構包括：動滑輪，設於所述滑動件上；定滑輪，設於所述底座上；以及連動件，連接所述動滑輪與所述定滑輪；其中所述牽引件的第一端與所述動滑輪連接。

在一個實施例中，所述連動件的第一端固定於所述滑動件上，所述連動件的第二端繞過所述動滑輪及所述定滑輪，以固定於所述滑動件上。

在一個實施例中，所述定滑輪包括對稱設置的第一定滑輪和第二定滑輪，所述連動件包括對稱設置的第一連動件和第二連動件；所述第一連動件的第一端固定於所述滑動件上，所述第一連動件的第二端繞過所述動滑輪及所述第一定滑輪，以固定於所述滑動件上；所述第二連動件的第一端固定於所述滑動件上，所述第二連動件的第二端繞過所述動滑輪及所述第二定滑輪，以固定於所述滑動件上。

在一個實施例中，所述滑輪機構包括：動滑輪，設於所述滑動件上；第一定滑輪，設於所述滑動件上；第二定滑輪，設於所述底座上；以及連動件，連接所述第一定滑輪、所述動滑輪及所述第二定滑輪；其中所述牽引件的第一端與所述動滑輪連接。

在一個實施例中，所述底座上設有定位柱，所述滑動件上設有避讓所述定位柱的所述避讓槽，所述連動件的第一端固定於所述定位柱上，所述連動件的第二端繞過所述第一定滑輪、所述動滑輪及所述第二定滑輪並固定於所述滑動件上。

在一個實施例中，所述滑動件上設有供所述動滑輪滑動的滑槽。

在一個實施例中，所述底座組件還包括與所述行程放大機構的第二端聯動設置的支撐腳指示件，所述滑動件上設有供所述支撐腳指示件至少部分露出的指示視窗。

在一個實施例中，所述牽引件的第二端與所述支撐腳的連接處設有緩衝彈性件。

在一個實施例中，所述底座組件還包括設於底座內的底座支架，所述滑動件包括滑動連接於所述底座支架的滑動支架，所述底座支架和所述滑動支架的一者上設有滑動槽，所述底座支架和所述滑動支架的另一者上設有與滑動槽配合的滑動桿。

在另一方面，本發明提供一種兒童汽車安全座椅，其包括底座組件及設於底座組件上的座椅，所述底座組件為如上所述的底座組件。

在一個實施例中，所述座椅能旋轉地設於所述底座上且至少具有一前向位置及一後向位置，所述兒童汽車安全座椅具有第一使用模式和第二使用模式，在所述第一使用模式中，所述滑動件伸出且所述支撐腳展開以形成觸地支撐，在所述第二使用模式中，所述滑動件收縮且所述支撐腳收折於所述底座的底部。

在一個實施例中，所述底座的底部設有容納所述支撐腳的容納槽，所述支撐腳完成收折於所述底座的底部之後，所述支撐腳的下表面不凸出於所述底座的底表面。

為實現上述目的，在一方面，本申請提供一種底座組件，其包括：底座；支撐腳，設置有齒輪；以及滑動件，伸縮地設置於所述底座，並且設置有齒條；其中，所述齒輪與所述齒條嚙合，使得所述滑動件向伸出位置的運動與所述支撐腳向展開位置的樞轉聯動，且所述滑動件向縮回位置的運動與所述支撐腳向收折位置的樞轉聯動。

在一個實施例中，所述底座組件還包括轉換結構，所述轉換結構的第一端連接到所述滑動件，所述轉換結構的第二端連接到所述底座，並且所述齒條固定在所述第一端與所述第二端之間的一位置，其中，所述轉換結構回應於所述滑動件與所述底座之間的距離的增加或減小而相應地伸長或縮短。

在一個實施例中，所述轉換結構由一個以上的X型單元組成。

在一個實施例中，每個所述X型單元由兩個彼此樞接的片體組成。

在一個實施例中，所述底座組件還包括第一回復件，所述第一回復件被設置為恆定地將所述支撐腳向所述展開位置偏壓。

在一個實施例中，所述底座組件還包括第二回復件，所述第二回復件被設置為恆定地將所述滑動件向所述伸出位置偏壓。

在一個實施例中，所述第二回復件為拉簧，並且所述第二回復件的一端固定於所述底座，而所述第二回復件的另一端固定於所述滑動件。

在一個實施例中，所述底座包括鎖定件，所述鎖定件能操作地將所述支撐腳鎖定在所述收折位置。

在一個實施例中，所述底座包括臺階部，其中，當所述支撐腳位於所述收折位置時，所述臺階部通過抵靠所述支撐腳而阻止所述滑動件向所述伸出位置移動。

在另一方面，本申請提供一種兒童汽車安全座椅，其包括底座組件及設於底座組件上的座椅，所述底座組件為如上所述的底座組件。

採用上述技術方案後，本發明具有如下優點：

1、本發明中，通過將支撐腳設置成至少具有一展開位置及一收折位置，這樣在使用兒童汽車安全座椅時，通過支撐腳以對兒童汽車安全座椅進行很好的支撐，以防止兒童汽車安全座椅翻覆，而在不使用時又可收折於底座的底部，以方便收納支撐腳，同時又可減小兒童汽車安全座椅的體積，以降低運輸成本；同時，通過設置可伸縮設於底座的滑動件，並將支撐腳樞接於滑動件上並隨滑動件伸縮，不僅方便支撐腳的安裝，同時又能很好的樞轉，還能隨滑動件的伸縮而伸縮，使得在支撐腳不使用時，滑動件可縮回底座的底部，以減小滑動件凸出於底座前端的長度或滑動件不凸出，從而不會影響兒童放腳，以提升兒童的乘坐體驗，還可進一步減小兒童汽車安全座椅的體積，以進一步降低運輸成本，以及通過牽引件，可在樞轉收折支撐腳時，使得牽引件被拉緊以形成向內的反作用力，以使支撐腳同步向內收縮，即向靠近底座方向收縮，無需使用者在將支撐腳收折後，再去推動支撐腳縮回以達到完全收折，簡化了使用者的操作，使得操作簡便，且使用者體驗好，滿意度高，與現有產品形成差異化，大大提升產品的市場競爭力。

2、通過將牽引件設置成撓性件，使得牽引件具有一定柔性和曲撓性，便於牽引件的捲繞形變，這樣可很好的使得支撐腳在收折能很好的向內收縮，保證支撐腳的收縮效果，即滑動件的收縮效果，且使用者在收折支撐腳時，操作簡單且不費力，大大提升了使用者的使用體驗。

3、通過將撓性件設置成鋼線，不僅能很好的保證牽引件的強度，避免拉緊時被折斷，提升耐用性，又能保證良好的柔性及曲撓性，從而能很好的使得支撐腳在樞轉收折時，能形成良好的向內反作用力，以使得支撐腳向內收縮；或者，也可以將撓性件設置成線繩或織帶，如此也可以實現在支撐腳樞轉收折時，以將支撐腳向內收縮，實現支撐腳樞轉收折時同步向內收縮，簡化使用者操作，且線繩或織帶的材料成本較低，會降低兒童汽車安全座椅整體的成本。

4、通過設置隨支撐腳樞轉的驅動件，可使得牽引件在支撐腳樞轉收折時能形成更好的反作用力，即驅動件對牽引件形成一定的捲收，從而更好的拉動支撐腳向內收縮，使得支撐腳達到完全收折，這樣滑動件不會太凸出於底座的前端而影響兒童乘坐體驗，提升兒童汽車安全座椅的使用體驗，且在運輸時也可以降低體積，以降低運輸成本。

5、通過將驅動件設於支撐腳上，便於驅動件隨支撐腳的樞轉，且驅動件與支撐腳一體結構且為支撐腳的一部分，保證驅動件的強度及耐用性，提升使用壽命；或者，驅動件與支撐腳分體結構並通過固定結構連接固定，如此便於驅動件的結構及位置設置，不受結構及位置的侷限，在做結構設計時更靈活。

6、通過將驅動件位於支撐腳的上端，如此在樞轉收折支撐腳時，可樞轉一個較小的角度即可將支撐腳收縮，不僅可節省支撐腳樞轉收折時的用力，又可減小牽引件的長度，以減小材料成本，從而降低整體的生產成本。

7、通過將驅動件設置呈凸臺狀，並設有與牽引件配合的弧形部，如此在樞轉收折支撐腳時，驅動件能對牽引件形成更好的捲收效果，使得牽引件能形成更大的向內反作用力，以將支撐腳向內收縮，保證支撐腳的收縮效果，即滑動件的收縮效果；或者，可以將驅動件設置呈滑輪狀或柱狀，如此也可很好的對牽引件形成捲收，即對牽引件施力，以使牽引件產生足夠的反作用力，以拉動支撐腳縮回，且縮回效果好。

8、通過將牽引件的第一端與底座固定連接，連動件的第二端與驅動件連接固定，如此使得牽引件的一端固定設置，另一端活動設置，這樣牽引件的另一端隨支撐腳的樞轉時以被驅動件捲收拉緊，而使得牽引件受力以保證在牽引件受驅動件向外樞轉的力時能形成拉動支撐腳向內收縮的反作用力，從而保證支撐腳在樞轉收折時能同步縮回，且牽引件受力穩定可靠，不易折斷，還有支撐腳樞轉較小角度即可使支撐腳縮回；或者，也可以將牽引件的第二端直接固定於支撐腳的上端，這樣支撐腳在樞轉收折時支撐腳直接帶動牽引件，並在驅動件的作用下，以使牽引件被拉緊以形成反作用力，如此以實現支撐腳樞轉收折時同步向內收縮。

9、通過在底座上設置固定柱，並通過緊固件與固定柱配合以將牽引件的第一端與底座固定，此種固定方式簡單，且固定可靠，不易鬆脫，以保證牽引件的作用效果。

10、通過設置一行程放大機構，且行程放大機構的第一端與底座連接，行程放大機構的第二端通過牽引件與支撐腳連接，這樣在支撐腳樞轉收折時，帶動牽引件，牽引件再帶動行程放大機構，而行程放大機構再帶動支撐腳向內收縮，達到收折支撐腳時同步向內收縮，方便操作，同時增大了支撐腳向內收縮的長度，以達到更好的使用需求。

11、採用菱形伸縮架的方式，不僅伸縮效果好，以保證支撐腳的收縮效果，且菱形伸縮架伸縮變化大，即能伸很長，也能縮很短，能更好的起到放大行程的作用，尤其是將支撐腳縮回的效果大大增強，同時其強度足夠，在拉動支撐腳時不易變形或鬆脫，其次其結構簡單，方便生產加工及整機裝配，提升了生產裝配效率；具體的，菱形伸縮架由多個菱形結構連接組成，多個菱形結構包括多組兩根在中間位置鉸接的連桿元件相互連接形成，如此以保證菱形伸縮架的作用效果，且方便菱形伸縮架的生產裝配。

12、通過設置固定架，以方便行程放大機構與底座之間的固定，且固定可靠，以保證行程放大機構伸縮時的穩定性和可靠性。

13、通過設置滑輪機構，不僅能夠放大行程，而且操作過程順滑，阻力較小，同時結構可靠，成本較低。

14、通過設置動滑輪、定滑輪和連動件，能夠放大行程同時結構簡單、可靠。

15、通過使連動件的第一端固定於滑動件，連動件的第二端依次繞過動滑輪、定滑輪並固定於滑動件上，這樣在支撐腳樞轉收折時，帶動牽引件，牽引件再帶動行程放大機構，而行程放大機構再帶動支撐腳向內收縮，達到收折支撐腳時同步向內收縮，方便操作，同時增大了支撐腳向內收縮的長度，以達到更好的使用需求。

16、通過設置兩個定滑輪和兩個連動件，能夠使滑輪機構的運轉更加穩定，支撐腳展開和收折時受力均勻，同時具有更大的行程放大效果。

17、通過將第一定滑輪設置在滑動件上，能夠使滑輪機構的運轉更加穩定，同時具有更大的行程放大效果，而且節省連動件的使用。

18、通過設置定位柱和避讓槽能夠使定位柱相對於滑動件移動，確保行程放大機構伸縮時的穩定性和可靠性。

19、通過設置供動滑輪滑動的滑槽，使得動滑輪在移動過程中不會發生不期望的位移，保證了支撐腳在收折時以均速收縮。

20、通過設置支撐腳指示件和指示視窗，能方便地確定支撐腳的狀態，從而使使用者的使用更加便利，且通過行程放大機構驅動支撐腳指示件，無需再另外設置驅動件，不僅結構簡單，而行程放大機構與支撐腳的展開或收折完全同步，如此能更準確的提示使用者支撐腳的展開或收折狀態。

21、通過設置緩衝彈性件，能夠防止收折支撐腳時，支撐腳被擋住，強行用力將結構損壞。

22、通過設置滑動槽和滑動桿，能夠在收折支撐腳時，使滑動件縮回到底座中，從而進一步減小底座組件的體積。

23、本發明的兒童汽車安全座椅能夠通過在樞轉收折支撐腳時，使得牽引件被拉緊以形成向內的反作用力，以使支撐腳同步向內收縮，操作簡便、節省體積。

24、通過設置滑動件，並將支撐腳樞接於滑動件上，使得支撐腳可隨滑動件伸縮而展開收折，以使安全座椅在兩種使用模式下均可以實現在展開時具有良好的安全性並且在收折時尺寸足夠小。在第一種使用模式中，座椅後向且支撐腳展開或座椅前向且支撐腳展開；第二種使用模式（booster模式）中，座椅前向且支撐腳收折。在第一種使用模式中，座椅可後向且支撐腳展開使用，也可以座椅前向且支撐腳展開使用，而更具體的，座椅後向且支撐腳展開使用模式適用於年齡小於15個月和/或身高位於0至105cm之間的小孩，座椅前向且支撐腳展開使用模式適用於年齡大於15個月和/或身高位於76cm至105cm之間的小孩，即小小孩模式；第二種使用模式(booster模式)中，座椅需前向且支撐腳需收折後使用，此種模式適用於身高位於100cm至150cm之間的小孩，即大小孩模式。

在第一使用模式下，通過滑動件的伸縮以調整支撐腳展開後的觸地位置，可保證支撐腳上端支撐於底座的位置恰好，能很好的對安全座椅形成支撐，可很好的防止安全座椅翻覆，以保證安全座椅使用時的安全性，同時，汽車座椅後排具有足夠的空間，在汽車受到撞擊時，由於前後空間足夠，能形成很好的緩衝效果，以對小小孩進行很好的安全保護，且空間大方便安裝安全座椅，還方便將小小孩放入和抱出；並且，在第二種使用模式下，即不需要使用支撐腳時，可將支撐腳收折並隱藏於底座下方，然後再安裝至汽車座椅上，以供大小孩使用，由於大小孩相比小小孩身材更高大，所需空間也更大，如此不僅增加了後排汽車座椅的空間，以滿足大小孩的乘坐空間，且在汽車受到撞擊時，由於前後空間足夠大，能形成更好的緩衝，從而能對大小孩給予更好的安全保護，同時可給大小孩騰出放腳的空間，以提升乘坐安全座椅的舒適性，又能保證大小孩使用時的安全性和穩定性，同時在不使用時，支撐腳收納隱藏起來，也減小了安全座椅整體的尺寸，以降低安全座椅的包裝材積，從而降低運輸成本。還有，隨著滑動件即支撐腳的可伸縮和收折，使得安全座椅的整體尺寸可變，由於汽車類型不同，其後排空間大小不同，如此可適應不同的汽車類型，大大提升了安全座椅的適用範圍，同時此種安全座椅可實現兩種模式的使用，即實現小小孩和大小孩的使用，一椅多用，大大提升了安全座椅的使用範圍，如此使用者可只需購買一台安全座椅即可，大大降低了使用者的使用成本，可更好的吸引使用者，以形成產品的差異化，可大大提升產品的市場競爭力。

25、通過設置容納槽，當支撐腳完成收折於所述底座的底部之後，兒童汽車安全座椅的下表面更加平整，充分利用了底座的空間，進一步節省了空間。

26、本發明中，通過將支撐腳設置成至少具有一展開位置及一收折位置，這樣在使用兒童汽車安全座椅時，通過支撐腳以對兒童汽車安全座椅進行很好的支撐，以防止兒童汽車安全座椅翻覆，而在不使用時又可收折於底座的底部，以方便收納支撐腳，同時又可減小兒童汽車安全座椅的體積，以降低運輸成本；同時，通過設置可伸縮設於底座的滑動件，並將支撐腳樞接於滑動件上並隨滑動件伸縮，不僅方便支撐腳的安裝，同時又能很好的樞轉，還能隨滑動件的伸縮而伸縮，使得在支撐腳不使用時，滑動件可縮回底座的底部，以減小滑動件凸出於底座前端的長度或滑動件不凸出，從而不會影響兒童放腳，以提升兒童的乘坐體驗，還可進一步減小兒童汽車安全座椅的體積，以進一步降低運輸成本，以及通過齒輪與齒條嚙合，使得滑動件向伸出位置的運動與支撐腳向展開位置的樞轉聯動，且滑動件向縮回位置的運動與支撐腳向收折位置的樞轉聯動，無需使用者在將支撐腳收折後，再去推動支撐腳縮回以達到完全收折，簡化了使用者的操作，使得操作簡便，且使用者體驗好，滿意度高，與現有產品形成差異化，大大提升產品的市場競爭力。

27、本發明的底座組件設置有齒輪和齒條，使得支撐腳與滑動件的聯動具有優秀的連接品質和操作感受。

28、本發明的底座組件設置有轉換結構，使得齒條相對於底座的伸縮距離不同於支撐腳和滑動件相對於底座的伸縮距離。結果，齒條可相對於齒輪運動，從而實現支撐腳與滑動件的聯動。

29、本發明的底座組件的轉換結構由X型單元組成，其結構可靠並且具有較大的伸縮距離。通過改變組成轉換結構的X型單元的數量可以實現期望的伸縮距離。另外，由X型單元組成的轉換結構是容易裝配的。

30、本發明的底座具有鎖定件，使得在不使用兒童汽車安全座椅時，支撐腳不會被意外地打開，確保了兒童汽車安全座椅的可靠性。

31、本發明的底座具有臺階部，使得在不使用兒童汽車安全座椅時，滑動件不會意外地伸出於底座，確保了兒童汽車安全座椅的可靠性。

32、通過設置容納槽，當支撐腳完成收折於所述底座的底部之後，兒童汽車安全座椅的下表面更加平整，充分利用了底座的空間，進一步節省了空間。

為了更清楚的闡釋本發明的整體構思，下面再結合說明書圖式以示例的方式進行詳細說明。

需說明，在下面的描述中闡述了很多具體細節以便於充分理解本發明，但是，本發明還可以採用其他不同於在此描述的其他方式來實施，因此，本發明的保護範圍並不受下面揭露的具體實施例的限制。

另外，在本發明的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水準」、「頂」、「底」、「內」、「外」、「軸向」、「徑向」、「周向」等指示的方位或位置關係為基於圖式所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係。但注明直接連接則說明連接地兩個主體之間並不通過過度結構構建連接關係，只通過連接結構相連形成一個整體。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特徵在第二特徵「上」或「下」可以是第一和第二特徵直接接觸，或第一和第二特徵通過中間媒介間接接觸。在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

本發明提供一種兒童汽車安全座椅，其可安裝在汽車的座椅上以供嬰兒或兒童乘坐，並保障乘坐者的安全。

以下將描述本發明的第一實施例。

如圖1至圖4所示，兒童汽車安全座椅可具有底座組件1和座椅2。底座組件1可具有底座10和支撐腳20。座椅2可旋轉設於底座10上且至少具有一前向位置及一後向位置。該前向位置可以是座椅2面向汽車前方，而該後向位置可以是座椅2面向汽車後方。前向位置例如可適用於年齡較大的兒童，後向位置例如可適用於年齡較小的嬰兒，但本發明並不限定於此。

支撐腳20可旋轉且可伸縮地連接於底座10。當使用支撐腳20時，支撐腳20可伸出底座10且轉出觸地（如圖1和圖3所示），這樣，可防止兒童汽車安全座椅在撞擊過程翻覆。當不需要使用支撐腳20時，支撐腳20可同步旋轉且伸縮至底座10的底部（如圖2和圖4所示），這樣，可減小兒童汽車安全座椅的整體尺寸，方便收納及使用。

參見圖5至圖9，底座組件1還可包括：滑動件30，可伸縮地設於底座10，且支撐腳20可樞接於滑動件30上並隨滑動件30伸縮；以及牽引件40，用於支撐腳20由展開位置轉動至收折位置，以牽引支撐腳20向底座10的方向移動。此時，滑動件30與支撐腳20一起向底座10的方向移動。

底座組件1還可包括隨支撐腳20樞轉的驅動件50。支撐腳20收折時，驅動件50捲收牽引件40以拉動支撐腳20和滑動件30向底座10方向移動。

牽引件40可以是撓性件，例如鋼線、線繩或織帶等，本發明並不以此為限。牽引件40的一端可與底座10連接，而另一端可與支撐腳20連接。可選地，牽引件40的另一端可固定於支撐腳20的上端。

驅動件50可設於支撐腳20上，例如，驅動件50可位於支撐腳20的上端處。驅動件50可與支撐腳20形成為一體結構，且可以形成為支撐腳20的一部分。可選地，驅動件50可與支撐腳20形成為分體結構，並通過固定結構而連接固定。

驅動件50可呈凸臺狀。驅動件50可設有與牽引件40配合的弧形部510（見圖5）。可選地，驅動件50可呈滑輪狀。可選地，驅動件50可呈柱狀。

由於驅動件50隨著支撐腳20樞轉，牽引件40圍繞驅動件50的外周，使得牽引件40的另一端拉動支撐腳20的上端，從而使支撐腳20和滑動件30一起向底座10移動。可選地，驅動件50可具有弧形之外的其他輪廓。

如圖5所示，支撐腳20可包括第一部段210和第二部段220。第一部段210和第二部段220可形成為套筒式結構，第二部段220可設置在第一部段210內側，且可相對於第一部段210移動，以使支撐腳20伸長或縮短。

參見圖5至圖6，當支撐腳20樞轉收折時，首先可推動支撐腳20的第二部段220收縮到第一部段210中，然後可向左推動支撐腳20，使得支撐腳20順時針樞轉。在支撐腳20樞轉的同時，牽引件40帶動支撐腳20和滑動件30一起向底座10內移動，實現支撐腳20樞轉的同時同步向內縮。最終，滑動件30可移動到至少部分地位於底座10內的位置，從而使得滑動件30不凸出於或較少地凸出於底座10的前部。這可在前後方向進一步縮短兒童汽車安全座椅的整體尺寸。

參見圖7，底座10內可具有固定架120和底座支架160。固定架120和底座支架160可用作承載件。底座10的內頂壁可設有固定柱110，牽引件40可通過第一緊固件固定於固定柱110上。

滑動件30可包括滑動地連接於底座支架160的滑動支架340以及與滑動支架340連接的殼體350。殼體350可與滑動支架340例如通過鉚釘連接固定。參見圖24，底座支架160和滑動支架340的一者上可設有滑動槽341，底座支架160和滑動支架340的另一者上可設有與滑動槽341配合的滑動桿161。在本實施例中，可以是滑動支架340上設有滑動槽341，底座支架160上設有滑動桿161，但二者可以互換。滑動桿161和滑動槽341均可對稱地設置兩個。在本實施例中，具體地，滑動槽341可設於滑動支架340，滑動桿161可設於底座支架160上並穿過滑動槽341設置。可理解地，底座支架160、滑動支架340、滑動槽341和滑動桿161的上述結構可適用於其他實施例。

殼體350內可設有防護蓋250。樞接軸80（參見圖10和圖13）可穿過滑動支架340、防護蓋250與支撐腳20連接固定的連接件240以及驅動件50，以實現樞接。防護蓋250可隨支撐腳20一起樞轉，以堵住支撐腳20在收折後產生的間隙，防止夾傷。

第一回復件520（例如，扭簧）可設置在驅動件50上或驅動件50附近，且恆將支撐腳20向展開狀態偏壓。這樣，第一回復件520可輔助支撐腳20展開。第二回復件530（例如，拉簧）可設置在底座10內。第二回復件530的一端可與滑動支架340連接，而第二回復件530另一端可與底座10連接。第二回復件530可使支撐腳20以及滑動件30向底座組件1的前方自動伸出。第一回復件520和第二回復件530是可選的，而不是必需的。第二回復件530的數量可以為一個、兩個或其他數量，本發明並不限制與此。第一回復件520可以是除了扭簧之外的其他彈性回復件。第二回復件530可以是除了拉簧之外的其他彈性回復件。

參見圖7至圖9，底座10還可包括容納槽170。當支撐腳20收折時，可被容納在容納槽170內，使得收折狀態的支撐腳20不凸出於底座10的底表面，或者較少地凸出於底座10的底表面。底座10還可包括鎖定件180。鎖定件180可以是推鈕的形式，其可移動地設置在底座10的低表面，且可卡合而鎖定收折於容納槽170中的支撐腳20的一端。鎖定件180可防止支撐腳20意外地轉出到展開位置。

兒童汽車安全座椅可具有第一使用模式和第二使用模式，在第一使用模式時，滑動件30伸出且支撐腳20展開以形成觸地支撐，在第二使用模式時，滑動件30收縮且支撐腳20收折於底座10的底部。

以下將描述本發明的第二實施例，其中，與第一實施例相同的部分將省略。

參見圖10至圖14，底座組件1還可包括行程放大機構60。行程放大機構60的第一端可與底座10連接，行程放大機構60的第二端可通過牽引件40與支撐腳20連接。行程放大機構60的第一端可與固定架120通過第二緊固件連接固定。行程放大機構60可以是菱形伸縮架。牽引件40與支撐腳20的連接處還可設有緩衝彈性件410，以在防止收折支撐腳20時，支撐腳20被擋住的情況下，強行用力而將結構損壞。

參見圖12至圖14，當支撐腳20樞轉收折時，隨著支撐腳20和驅動件50的轉動，驅動行程放大機構60被驅動而縮短，牽引件40纏繞驅動件50，這進而導致牽引件40拉動支撐腳20和滑動件30一起向底座10內移動。這實現了支撐腳20在收折的同時同步向內縮，操作方便。

在本實施例中，由於具有行程放大機構60，支撐腳20在僅帶動牽引件40的一端移動較短的距離的情況下，行程放大機構60可以放大該距離，並帶動支撐腳20和滑動件30一起伸縮較長的距離，使得在支撐腳20樞轉到容納槽170的同時，支撐腳20和滑動件30收縮就位而不凸出到底座10的前方，並且反之亦然。

參見圖15和圖16，底座組件1還可包括與行程放大機構60的第二端聯動設置的支撐腳指示件70。滑動件30上設有供支撐腳指示件70至少部分露出的指示視窗330。當支撐腳20展開且滑動件30伸出到底座10的前方時，支撐腳指示件70可通過指示視窗330指示展開的狀態。這例如可以通過顯示相應顏色的方式來實現。通過設置支撐腳指示件70，能方便地確定支撐腳20的狀態，從而使使用者的使用更加便利，且通過行程放大機構60驅動支撐腳指示件70，無需再另外設置驅動件，不僅結構簡單，而行程放大機構60與支撐腳20的展開或收折完全同步，如此能更準確的提示使用者支撐腳20的展開或收折狀態。

具體來說，當支撐腳20展開時，行程放大機構60帶動支撐腳20和滑動件30向底座10的前方凸出，支撐腳指示件70的一種顏色部分（例如，綠色部分）與指示視窗330對齊，提示支撐腳20已展開。當支撐腳20未展開時，支撐腳指示件70的另一種顏色部分（例如，紅色部分）與指示視窗330對齊。

第二實施例與第一實施例的主要不同點在於，牽引件40的一端與支撐腳20連接，另一端通過行程放大機構60與底座10連接，這使得支撐腳20的旋轉可以帶動支撐腳20伸縮的距離更長，以達到更好的使用需求。

以下將描述本發明的第三實施例，其中，與第一實施例相同的部分將省略。

參見圖17至圖19，在本實施例中，底座組件具有行程放大機構60。行程放大機構60是滑輪機構。滑輪機構包括設於滑動件30上的動滑輪610、設於底座10上的定滑輪620以及連接動滑輪610與定滑輪620的連動件630。牽引件40的第一端可與動滑輪610連接，牽引件40的第二端可與支撐腳20連接。連動件630的第一端可固定於滑動件30上，連動件630的第二端可依次繞過動滑輪610、定滑輪620並固定於滑動件30上。

滑動件30上可設置滑槽320。動滑輪610可移動地設置在滑槽320中。參見圖17，定滑輪620可位於動滑輪610的左側。當然，參見圖17A，定滑輪620也可以位於動滑輪610的右側，連動件630的第一端的固定位置和第二端的固定位置也對應設置調整。

當支撐腳20收折時，隨著支撐腳20和驅動件50的轉動，牽引件40纏繞驅動件50，並拉動支撐腳20和滑動件30一起向底座10內部移動。這實現了支撐腳20在收折的同時同步向內縮。在該過程中，由於牽引件40拉動動滑輪610，使得連動件630將支撐腳20和滑動件30朝向底座10拉動，使得滑動件30縮回到底座10中。

以下將描述本發明的第四實施例，其中，與第一實施例相同的部分將省略。

參見圖20和圖21，底座組件具有行程放大機構60。行程放大機構60是滑輪機構。滑輪機構可包括設於滑動件30上的動滑輪610、設於底座10上的定滑輪620以及連接動滑輪610與定滑輪620的連動件630。定滑輪620可包括對稱設置的第一定滑輪621和第二定滑輪622，連動件630可包括對稱設置的第一連動件631和第二連動件632。第一連動件631的第一端可固定於滑動件30上，第一連動件631的第二端可依次繞過動滑輪610、第一定滑輪621並固定於滑動件30上，第二連動件632的第一端可固定於滑動件30上，第二連動件632的第二端可依次繞過動滑輪610、第二定滑輪622並固定於滑動件30上。

滑動件30上可設置滑槽320。動滑輪610可移動地設置在滑槽320中。

當支撐腳20收折時，隨著支撐腳20和驅動件50的轉動，牽引件40纏繞驅動件50，並拉動支撐腳20和滑動件30一起向底座10內部移動。這實現了支撐腳20在收折的同時同步向內縮。在該過程中，由於牽引件40拉動動滑輪610，使得連動件630將支撐腳20和滑動件30朝向底座10拉動，使得滑動件30縮回到底座10中。牽引件40的第一端可與動滑輪連接，牽引件40的第二端可與支撐腳20連接。驅動件50上可形成有便於限位牽引件40的牽引件限位槽420。

以下將描述本發明的第五實施例，其中，與第一實施例相同的部分將省略。

參見圖22至圖24，底座組件具有行程放大機構60。行程放大機構60是滑輪機構。滑輪機構可包括設於滑動件30上的動滑輪610和第一定滑輪621、設於底座10上的第二定滑輪622及連接第一定滑輪621、動滑輪610與第二定滑輪622的連動件630，牽引件40的第一端可與動滑輪610連接，牽引件40的第二端可與支撐腳20連接。

底座10上可設有定位柱150。滑動件30上可設有避讓定位柱150的避讓槽310。連動件630的第一端可固定於定位柱150上，連動件630的第二端可依次繞過第一定滑輪621、動滑輪610及第二定滑輪622並固定於滑動件30上。

滑動件30可包括滑動地連接於底座支架160的滑動支架340以及與滑動支架340連接的殼體350。殼體350可與滑動支架340例如通過鉚釘連接固定。底座支架160和滑動支架340的一者上可設有滑動槽341，底座支架160和滑動支架340的另一者上可設有與滑動槽341配合的滑動桿161。在本實施例中，可以是滑動支架340上設有滑動槽341，底座支架160上設有滑動桿161，但二者可以互換。在本實施例中，具體地，滑動槽341可設於滑動支架340，滑動桿161可設於底座支架160上並穿過滑動槽341設置。可理解地，底座支架160、滑動支架340、滑動槽341和滑動桿161的上述結構可適用於上述其他任一實施例。

圖25是本發明的底座組件的立體圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置，圖26是本發明的底座組件的立體圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置。

參見圖25至圖26，兒童汽車安全座椅可具有底座組件1和座椅（未示出）。底座組件1可具有底座10、支撐腳20和滑動件30。底座10可具有轉盤130。轉盤130可拆卸地設置在底座10的上表面，並且可相對於底座10的其他部分旋轉。座椅可設置在底座10的轉盤130上，因此可以與轉盤130一起旋轉。座椅至少具有一前向位置及一後向位置。該前向位置可以是座椅面向汽車前方，而該後向位置可以是座椅面向汽車後方。前向位置例如可適用於年齡較大的兒童，後向位置例如可適用於年齡較小的嬰兒，但本發明並不限定於此。

滑動件30可伸縮地設於底座10，且支撐腳20可樞接於滑動件30上並隨滑動件30伸縮。支撐腳20經由滑動件30可旋轉且可伸縮地連接於底座10。當使用支撐腳20時，滑動件30伸出底座10同時支撐腳20樞轉地展開，用於接觸地面（即，汽車的車廂內的地板）。這樣，可防止兒童汽車安全座椅在撞擊過程翻覆。當不需要使用支撐腳20時，滑動件30縮回底座10同時支撐腳20樞轉地收折。這樣，可減小兒童汽車安全座椅的整體尺寸，方便收納及使用。

圖27是本發明的底座組件的立體圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置並且部分元件被移除以示出底座組件的內部結構，圖28是本發明的底座組件的部分元件的立體圖，圖29是本發明的底座組件的部分元件的立體圖，與圖28相比，圖29移除了上殼體。

底座10內可具有固定架120（參見圖36）和底座支架160。固定架120和底座支架160可用作承載件。底座支架160可以是管件。固定架120可沿底座10的橫向延伸，並且從上方跨過底座支架160。底座支架160可具有對稱的結構，但本發明並不以此為限。

滑動件30可包括滑動地套設於底座支架160的滑動支架340以及與滑動支架340連接的殼體350。滑動件30還可包括襯套360。襯套360可設置在底座支架160與滑動支架340之間，以避免滑動支架340直接在底座支架160上滑動。襯套360用於減小底座支架160與滑動支架340之間的摩擦力，使得滑動支架340能相對於底座支架160順暢地滑動。

殼體350可由上殼體351和下殼體352組成，但本發明並不以此為限。滑動支架340可包括延伸到殼體350內部的支撐腳支架342。殼體350可固定到滑動支架340的支撐腳支架342（例如，通過鉚釘）。滑動支架340上設有滑動槽341，底座支架160上設有滑動桿（未示出）。替代地，滑動支架340上設有滑動桿，底座支架160上設有滑動槽341。滑動桿161和滑動槽341均可對稱地設置兩個。

圖30是本發明的底座組件的側剖視圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置，圖31是圖30的A部分的局部放大圖，圖32是圖30的B部分的局部放大圖，圖33是本發明的底座組件的仰視立體圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置。

支撐腳20可設置有齒輪550。滑動件30可設置有齒條540。齒輪550與齒條540嚙合，使得滑動件30向伸出位置的運動與支撐腳20向展開位置的樞轉聯動，且滑動件30向縮回位置的運動與支撐腳20向收折位置的樞轉聯動。

伸出位置可以是指滑動件30向前方（圖30中的左側方向）凸出於底座10的位置，並且縮回位置可以是指滑動件30向後方（圖30中的右側方向）不凸出於或基本上不凸出於底座10的位置。

展開位置可以是指支撐腳20樞轉到與底座10的底面垂直或基本上垂直的位置，並且收折位置可以是指支撐腳20樞轉到不凸出於或基本不凸出於底座10的底面位置。

殼體350內可設有防護蓋250。樞接軸80可穿過滑動支架340、防護蓋250和齒輪550，以實現樞接。防護蓋250可隨支撐腳20一起樞轉，以堵住支撐腳20在收折後產生的間隙，防止夾傷。

底座組件1可包括第一回復件520（參見圖36）。第一回復件520（例如，扭簧）可設置在樞接軸80上。第一回復件520被設置為恆定地將支撐腳20向展開位置偏壓。這樣，第一回復件520可輔助支撐腳20展開。底座組件1可包括第二回復件530。第二回復件530（例如，拉簧）可設置在底座10內。第二回復件530的一端可固定於底座10，而第二回復件530的另一端可固定於滑動件30。第二回復件530被設置為恆定地將滑動件30向伸出位置偏壓。也就是說，第二回復件530可使支撐腳20以及滑動件30向底座組件1的前方自動伸出。第一回復件520和第二回復件530是可選的，而不是必需的。第二回復件530的數量可以為一個、兩個或其他數量，本發明並不限制與此。第一回復件520可以是除了扭簧之外的其他彈性回復件。第二回復件530可以是除了拉簧之外的其他彈性回復件。

參見圖32至圖33，底座10還可包括容納槽170。當支撐腳20收折時，可被容納在容納槽170內，使得收折狀態的支撐腳20不凸出於底座10的底表面，或者較少地凸出於底座10的底表面。底座10還可包括鎖定件180。鎖定件180可以是推鈕的形式，其可移動地設置在底座10的底表面，例如，鎖定件180沿底座組件1的縱向（圖32中的左右方向）可移動，且可卡合而鎖定收折於容納槽170中的支撐腳20的鎖定孔280。鎖定件180可防止支撐腳20意外地轉出到展開位置。

底座10還可包括臺階部190。臺階部190可形成為容納槽170的側壁。當支撐腳20位於收折位置時，臺階部190通過抵靠支撐腳20而阻止滑動件30向伸出位置移動。

圖34是本發明的底座組件的側剖視圖，其中底座組件的支撐腳接近展開位置，圖35是圖34的C部分的局部放大圖，圖36是本發明的底座組件的局部俯視圖，其中底座組件的滑動件處於伸出位置並且部分元件被移除以示出底座組件的內部結構，圖37是本發明的底座組件的局部俯視圖，其中底座組件的滑動件處於伸出位置並且部分元件被移除以示出底座組件的內部結構，以及圖38是本發明的底座組件的局部俯視圖，其中底座組件的滑動件處於縮回位置並且部分元件被移除以示出底座組件的內部結構。

底座組件1還可包括轉換結構90。轉換結構90的第一端910（圖35中的左端）可連接到滑動件30。轉換結構90的第二端920（圖35中的右端）可連接到底座10。具體地，轉換結構90的第一端910可連接到支撐腳支架342，並且轉換結構90的第二端920可連接到固定架120。轉換結構90的第二端920（圖35中的右端）可連接到底座10。齒條540可固定在轉換結構90。具體地，齒條540可固定在第一端910與第二端920之間的一位置（即，連接部930）。轉換結構90回應於滑動件30與底座10之間的距離的增加或減小而相應地伸長或縮短。

轉換結構90可由一個以上的X型單元組成（如圖36中清楚地示出的）。在轉換結構90由多個X型單元組成的情況下，多個X型單元依次彼此連接。每個X型單元可由兩個彼此樞接的片體組成。每個X型單元的兩個片體可借助一個樞轉軸而彼此樞接。上述片體可以是鐵片，但本發明並不以此為限。作為一個示例，轉換結構90由三個X型單元組成，齒條540固定在左側（如圖36所示）的一個X型單元的樞轉軸處。

支撐腳支架342和固定架120上可分別形成有兩個長形孔。轉換結構90的第一端910（包含一個X型單元的兩個片體的端部）分別聯接到支撐腳支架342的兩個長形孔中。轉換結構90的第二端920（包含一個X型單元的兩個片體的端部）分別聯接到固定架120的兩個長形孔中。

支撐腳支架342上的長形孔的每一個用於阻止轉換結構90的第一端910相對於支撐腳支架342沿底座組件1的縱向（圖36中的左右方向）移動，並允許轉換結構90的第一端910相對於支撐腳支架342沿底座組件1的橫向（圖36中的上下方向）移動一定距離。

固定架120上的長形孔的每一個用於阻止轉換結構90的第二端920相對於固定架120沿底座組件1的縱向（圖36中的左右方向）移動，並允許轉換結構90的第二端920相對於固定架120沿底座組件1的橫向（圖36中的上下方向）移動一定距離。

參見圖29，支撐腳支架342上可形成有滑動槽3421。連接部930的一部分可位於滑動槽3421中。滑動槽3421阻止連接部930沿橫向（圖36中的上下方向）移動，並允許連接部930沿縱向（圖36中的左右方向）移動一定距離。

以下將描述底座組件1的具體操作過程。

當需要使用支撐腳20時，首先解鎖鎖定件180。例如，可以通過按壓或者沿向後方向（圖32中的右側方向）推動鎖定件180的方式來解鎖鎖定件180。然後，由於支撐腳20不受鎖定件180的鎖定，支撐腳20在第一回復件520的作用下向展開位置樞轉而離開容納槽170。接下來，由於支撐腳20離開容納槽170，臺階部190不再抵靠支撐腳20。此時，滑動件30在第二回復件530的作用下向伸出位置移動。作為示例，齒條540和齒輪550可設置為當臺階部190不再抵靠支撐腳20時開始嚙合，並且支撐腳20和滑動件30開始同步運動，但本發明並不以此為限。接下來，在支撐腳20向展開位置樞轉並且滑動件30向伸出位置移動的過程中，齒條540相對於齒輪550運動。齒條540相對於齒輪550的移動距離與滑動件30相對於底座10的移動距離將符合特定的比例關係（以下將具體說明）。最後，當支撐腳20樞轉到展開位置並且滑動件30移動到伸出位置時，支撐腳20停止進一步樞轉並且滑動件30停止進一步移動。上述停止例如可以通過滑動槽3421阻止連接部930的進一步運動來實現，或者通過支撐腳支架342和/或固定架120上的長形孔阻止轉換結構90的第一端910和/或第二端920的進一步運動來實現，或者通過以上過程的共同作用來實現。

當不需要使用支撐腳20時，操作者可向收折方向推動支撐腳20樞轉。支撐腳20的樞轉帶動齒輪550轉動。齒輪550的轉動帶動齒條540的移動。由於轉換結構90與齒條540固定連接，齒條540的移動引起轉換結構90縮短。由於轉換結構90的第一端910連接到支撐腳支架342，轉換結構90的縮短帶動滑動件30向縮回位置移動。轉換結構90可以放大滑動件30和支撐腳20的移動距離。當支撐腳20樞轉到容納槽170中時，支撐腳20將觸發鎖定件180對支撐腳20的鎖定，以阻止支撐腳20在操作者釋放支撐腳20時展開。與此同時，臺階部190也會抵靠支撐腳20，以阻止滑動件30在操作者釋放支撐腳20時伸出。

轉換結構90在滑動件30相對於底座10移動時會伸長或縮短。以圖36中的情況為例，轉換結構90具有三個X型單元，齒條550固定在最左側的一個X型單元的樞轉軸處。這樣，當滑動件30向遠離底座10的方向相對於底座10移動了L距離時，轉換結構90相應地伸長了L距離。此時，由於齒條550所固定的位置距離底座10僅具有2.5個X型元件，所以齒條550向遠離底座10的方向移動了5/6L距離。由於齒輪540經由樞接軸80連接到滑動件30，所以齒輪540向遠離底座10的方向相對於底座10移動了L距離。也就是說，齒輪540向遠離底座10的方向相對於齒條550移動了1/6L距離。在支撐腳20樞轉的過程中，由於齒輪540相對於齒條550運動，所以支撐腳20的樞轉能夠引起滑動件30的移動，反之亦然。

需要說明的是，以上所述的比例關係僅僅是示例，齒條540相對於齒輪550的移動距離與滑動件30相對於底座10的移動距離的比例關係可以根據需要而調整。這例如可以通過改變齒條550被固定到轉換結構90上的位置來實現。另外，上述比例關係的改變也可通過其他方式來實現。

兒童汽車安全座椅可具有第一使用模式和第二使用模式，在第一使用模式時，滑動件30伸出且支撐腳20展開以形成觸地支撐，在第二使用模式時，滑動件30收縮且支撐腳20收折於底座10的底部。

本領域技術人員在考慮說明書及實踐這裡公開的發明後，將容易想到本發明的其它實施方案。本發明旨在涵蓋本發明的任何變型、用途或者適應性變化，這些變型、用途或者適應性變化遵循本公開的一般性原理並包括本發明未揭露的本技術領域中的通常知識或慣用技術手段。說明書和實施例僅被視為示例性的，本發明的真正範圍和精神由本發明的申請專利範圍指出。

雖然已參見典型實施例列舉描述了本發明，但所用的術語是說明和示例性的，而非限制性術語。由於本發明能夠以多種形式具體實施而不脫離本發明的精神和實質，所以應當理解，上述實施例不限於任何前述的細節，而應在請求項所限定的範圍內進行最廣泛的解釋，因此落入請求項或其等效範圍內的全部變化都應為發明申請專利範圍所涵蓋。

1:底座組件 2:座椅 10:底座 20:支撐腳 30:滑動件 40:牽引件 50:驅動件 60:行程放大機構 70:支撐腳指示件 80:樞接軸 90:轉換結構 110:固定柱 120:固定架 130:轉盤 150:定位柱 160:底座支架 161:滑動桿 170:容納槽 180:鎖定件 190:臺階部 210:第一部段 220:第二部段 240:連接件 250:防護蓋 280:鎖定孔 310:避讓槽 320:滑槽 330:指示窗口 340:滑動支架 341:滑動槽 342:支撐腳支架 350:殼體 351:上殼體 352:下殼體 360:襯套 410:緩衝彈性件 420:牽引件限位槽 510:弧形部 520:第一回復件 530:第二回復件 540:齒條 550:齒輪 610:動滑輪 620:定滑輪 621:第一定滑輪 622:第二定滑輪 630:連動件 631:第一連動件 632:第二連動件 910:第一端 920:第二端 930:連接部 3421:滑動槽

通過結合隨附圖式考慮以下對本發明的更佳實施方式的詳細說明，本發明的各種目標、特徵和優點將變得更加顯而易見。圖式僅為本發明的示範性圖解，並非一定是按比例繪製。在圖式中，同樣的元件符號始終表示相同或類似的部件。其中：

圖1是本發明的兒童汽車安全座椅的側視圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置；

圖2是本發明的兒童汽車安全座椅的側視圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖3是本發明的底座組件的立體圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置；

圖4是本發明的底座組件的立體圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖5是本發明的底座組件的第一實施例的剖視圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置；

圖6是本發明的底座組件的第一實施例的剖視圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖7是本發明的底座組件的第一實施例的仰視立體圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置，並且部分部件被移除以示出底座組件的內部結構；

圖8是本發明的底座組件的第一實施例的仰視立體圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖9是本發明的底座組件的第一實施例的側剖視圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖10是本發明的底座組件的第二實施例的局部側剖視圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置；

圖11是本發明的底座組件的第二實施例的局部側剖視圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖12是本發明的底座組件的第二實施例的部分結構的平面圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置；

圖13是本發明的底座組件的第二實施例的部分結構的局部立體圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置；

圖14是本發明的底座組件的第二實施例的部分結構的平面圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖15是本發明的底座組件的第二實施例的立體圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置；

圖16是本發明的底座組件的第二實施例的立體圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置，並且部分部件被移除以示出底座組件的內部結構；

圖17A是本發明的底座組件的第三實施例的變型的局部立體圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置；

圖18是本發明的底座組件的第三實施例的局部立體圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖19是本發明的底座組件的第三實施例的局部剖視圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置；

圖20是本發明的底座組件的第四實施例的局部立體圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置；

圖21是本發明的底座組件的第四實施例的局部立體圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖22是本發明的底座組件的第五實施例的局部立體圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置；

圖23是本發明的底座組件的第五實施例的局部立體圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖24是本發明的底座組件的局部立體分解圖。

圖25是本發明的底座組件的立體圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置；

圖26是本發明的底座組件的立體圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖27是本發明的底座組件的立體圖，其中底座組件的支撐腳處於展開位置並且部分元件被移除以示出底座組件的內部結構；

圖28是本發明的底座組件的部分元件的立體圖；

圖29是本發明的底座組件的部分元件的立體圖，與圖28相比，圖29移除了上殼體；

圖30是本發明的底座組件的側剖視圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖31是圖30的A部分的局部放大圖；

圖32是圖30的B部分的局部放大圖；

圖33是本發明的底座組件的仰視立體圖，其中底座組件的支撐腳處於收折位置；

圖34是本發明的底座組件的側剖視圖，其中底座組件的支撐腳接近展開位置；

圖35是圖34的C部分的局部放大圖；

圖36是本發明的底座組件的局部俯視圖，其中底座組件的滑動件處於伸出位置並且部分元件被移除以示出底座組件的內部結構；

圖37是本發明的底座組件的局部俯視圖，其中底座組件的滑動件處於伸出位置並且部分元件被移除以示出底座組件的內部結構；以及

圖38是本發明的底座組件的局部俯視圖，其中底座組件的滑動件處於縮回位置並且部分元件被移除以示出底座組件的內部結構。

1:底座組件

2:座椅

10:底座

20:支撐腳

30:滑動件

Claims (35)

1. 一種底座組件，包括： 一底座； 一支撐腳； 一滑動件，伸縮設於所述底座，且所述支撐腳樞接於所述滑動件並隨所述滑動件伸縮；以及 一牽引件，用於所述支撐腳由展開位置轉動至收折位置，以牽引所述支撐腳向所述底座的方向移動。
2. 根據請求項1所述的底座組件，其中，所述牽引件為一撓性件。
3. 根據請求項2所述的底座組件，其中，所述撓性件為鋼線、線繩或織帶。
4. 根據請求項1所述的底座組件，其中，所述底座組件還包括隨所述支撐腳樞轉的一驅動件，所述驅動件用於捲收所述牽引件以拉動所述支撐腳向所述底座方向移動。
5. 根據請求項4所述的底座組件，其中，所述驅動件設於所述支撐腳上，所述驅動件與所述支撐腳形成為一體結構且形成為所述支撐腳的一部分；或者，所述驅動件與所述支撐腳形成為分體結構並通過固定結構而連接固定。
6. 根據請求項4所述的底座組件，其中，所述驅動件位於所述支撐腳的上端處。
7. 根據請求項4所述的底座組件，其中，所述驅動件呈凸臺狀，所述驅動件設有與所述牽引件配合的弧形部；或者，所述驅動件呈滑輪狀；或者，所述驅動件呈柱狀。
8. 根據請求項4所述的底座組件，其中，所述牽引件的第一端與所述底座連接，所述牽引件的第二端與所述驅動件及所述支撐腳的上端其中之一連接。
9. 根據請求項8所述的底座組件，其中，所述底座的內頂壁設有一固定柱，所述牽引件的第一端通過一第一緊固件固定於所述固定柱上。
10. 根據請求項1或4所述的底座組件，其中，所述底座組件還包括一行程放大機構，所述行程放大機構的第一端與所述底座連接，所述行程放大機構的第二端通過所述牽引件與所述支撐腳連接。
11. 根據請求項10所述的底座組件，其中，所述行程放大機構為一菱形伸縮架。
12. 根據請求項10所述的底座組件，其中，所述底座內設有一固定架，所述行程放大機構的第一端與所述固定架通過一第二緊固件連接。
13. 根據請求項10所述的底座組件，其中，所述行程放大機構為一滑輪機構。
14. 根據請求項13所述的底座組件，其中，所述滑輪機構包括： 一動滑輪，設於所述滑動件上； 一定滑輪，設於所述底座上；以及 一連動件，連接所述動滑輪與所述定滑輪； 其中所述牽引件的第一端與所述動滑輪連接。
15. 根據請求項14所述的底座組件，其中，所述連動件的第一端固定於所述滑動件上，所述連動件的第二端繞過所述動滑輪及所述定滑輪，以固定於所述滑動件上。
16. 根據請求項14所述的底座組件，其中，所述定滑輪包括對稱設置的一第一定滑輪和一第二定滑輪，所述連動件包括對稱設置的一第一連動件和一第二連動件；所述第一連動件的第一端固定於所述滑動件上，所述第一連動件的第二端繞過所述動滑輪及所述第一定滑輪，以固定於所述滑動件上；所述第二連動件的第一端固定於所述滑動件上，所述第二連動件的第二端繞過所述動滑輪及所述第二定滑輪，以固定於所述滑動件上。
17. 根據請求項13所述的底座組件，其中， 一動滑輪，設於所述滑動件上； 一第一定滑輪，設於所述滑動件上； 一第二定滑輪，設於所述底座上；以及 一連動件，連接所述第一定滑輪、所述動滑輪及所述第二定滑輪； 其中所述牽引件的第一端與所述動滑輪連接。
18. 根據請求項17所述的底座組件，其中，所述底座上設有一定位柱，所述滑動件上設有避讓所述定位柱的一避讓槽，所述連動件的第一端固定於所述定位柱上，所述連動件的第二端繞過所述第一定滑輪、所述動滑輪及所述第二定滑輪並固定於所述滑動件上。
19. 根據請求項14或17所述的底座組件，其中，所述滑動件上設有供所述動滑輪滑動的一滑槽。
20. 根據請求項10所述的底座組件，其中，所述底座組件還包括與所述行程放大機構的第二端聯動設置的一支撐腳指示件，所述滑動件上設有供所述支撐腳指示件至少部分露出的一指示視窗。
21. 根據請求項1所述的底座組件，其中，所述牽引件的第二端與所述支撐腳的連接處設有一緩衝彈性件。
22. 根據請求項1所述的底座組件，其中，所述底座組件還包括設於底座內的一底座支架，所述滑動件包括滑動連接於所述底座支架的一滑動支架，所述底座支架和所述滑動支架的一者上設有一滑動槽，所述底座支架和所述滑動支架的另一者上設有與滑動槽配合的一滑動桿。
23. 一種兒童汽車安全座椅，包括底座組件及設於底座組件上的座椅，其中，所述底座組件為請求項1至22中任意一項所述的底座組件。
24. 根據請求項23所述的兒童汽車安全座椅，其中，所述座椅能旋轉地設於所述底座上且至少具有一前向位置及一後向位置，所述兒童汽車安全座椅具有一第一使用模式和一第二使用模式，在所述第一使用模式中，所述滑動件伸出且所述支撐腳展開以形成一觸地支撐，在所述第二使用模式中，所述滑動件收縮且所述支撐腳收折於所述底座的底部。
25. 根據請求項24所述的兒童汽車安全座椅，其中，所述底座的底部設有容納所述支撐腳的一容納槽，所述支撐腳完成收折於所述底座的底部之後，所述支撐腳的下表面不凸出於所述底座的底表面。
26. 一種底座組件，其包括： 一底座； 一支撐腳，設置有齒輪；以及 一滑動件，伸縮地設置於所述底座，並且設置有齒條； 其中，所述齒輪與所述齒條嚙合，使得所述滑動件向伸出位置的運動與所述支撐腳向展開位置的樞轉聯動，且所述滑動件向縮回位置的運動與所述支撐腳向收折位置的樞轉聯動。
27. 根據請求項26所述的底座組件，還包括轉換結構，所述轉換結構的第一端連接到所述滑動件，所述轉換結構的第二端連接到所述底座，並且所述齒條固定在所述第一端與所述第二端之間的一位置， 其中，所述轉換結構回應於所述滑動件與所述底座之間的距離的增加或減小而相應地伸長或縮短。
28. 根據請求項27所述的底座組件，其中，所述轉換結構由一個以上的X型單元組成。
29. 根據請求項28所述的底座組件，其中，每個所述X型單元由兩個彼此樞接的片體組成。
30. 根據請求項26所述的底座組件，還包括第一回復件，所述第一回復件被設置為恆定地將所述支撐腳向所述展開位置偏壓。
31. 根據請求項26所述的底座組件，還包括第二回復件，所述第二回復件被設置為恆定地將所述滑動件向所述伸出位置偏壓。
32. 根據請求項31所述的底座組件，其中，所述第二回復件為拉簧，並且所述第二回復件的一端固定於所述底座，而所述第二回復件的另一端固定於所述滑動件。
33. 根據請求項26所述的底座組件，其中，所述底座包括鎖定件，所述鎖定件能操作地將所述支撐腳鎖定在所述收折位置。
34. 根據請求項33所述的底座組件，其中，所述底座包括臺階部，當所述支撐腳位於所述收折位置時，所述臺階部通過抵靠所述支撐腳而阻止所述滑動件向所述伸出位置移動。
35. 一種兒童汽車安全座椅，包括底座組件及設於所述底座組件上的座椅，其中，所述底座組件為請求項26至34中任意一項所述的底座組件。

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