TW202134105A - 龍頭及自行車 - Google Patents

Abstract

一種龍頭，包括本體、柱體及鎖固裝置。本體開設穿孔。柱體設置於本體的一端，並且開設通孔，穿孔與通孔相通。鎖固裝置設置於穿孔中並且包括夾持部、二滑塊及第一固定件，夾持部位於該等滑塊之間，第一固定件貫穿夾持部與該等滑塊。當第一固定件往穿孔內部移動時，第一固定件驅動該等滑塊互相靠近並且擠壓夾持部，使得夾持部往通孔的方向移動。藉此，本發明的組裝和拆卸程序相當簡單，易於操作。再者，本發明的零件數量稀少，易於保存，不易遺失。此外，使用者站立時的視角無法看見本發明的鎖固面、貫孔及第一固定件的頭部，提升美感。

Description

龍頭及自行車

本發明是有關一種龍頭及自行車，特別是一種用以安裝把手和固定於轉向管的龍頭及包含龍頭的自行車。

自行車運動的風氣逐漸盛行，騎乘者會依照生活需求、旅遊或競賽等情境，而將自行車攜帶至特定目的地。為了避免自行車體積過大而無法攜帶至大眾運輸或其他交通工具，騎乘者通常會將自行車簡單拆解，再攜帶至目的地，然後於目的地重新組裝自行車。因此，組裝自行車的便利性便成了非常重要的一環。

一般來說，自行車的轉向組件包含一轉向管、一龍頭和一把手，轉向管可旋轉地設置於車體上，多個固定件將轉向管固定於龍頭的一端，多個固定件將把手固定於龍頭的另一端。自行車常用的配件也可藉由多個固定件固定於龍頭上。此種轉向組件具有以下數個問題：其一，組裝和拆卸程序相當繁瑣，不易操作；其二，零件數量過多，與轉向管分離以後，不易保存，容易遺失；其三，鎖固面、鎖固面上的孔洞的開口及固定件的頭部均裸露在龍頭的頂部，有礙觀瞻。

本發明的主要目的在於提供一種龍頭，能夠藉由鎖固裝置固定轉向管，組裝和拆卸程序相當簡單，易於操作。

本發明的另一目的在於提供一種龍頭，零件數量稀少，與轉向管分離以後，易於保存，不易遺失。

本發明的又一目的在於提供一種龍頭，鎖固面、鎖固面上的孔洞及固定件的頭部均位於固定部的底部，使用者站立時無法看見鎖固面、鎖固面上的孔洞及固定件的頭部，提升龍頭的美感。

本發明的再一目的在於提供一種自行車，具有所述龍頭的全部功效。

為了達成前述的目的，本發明提供一種龍頭，包括一本體、一柱體以及一鎖固裝置。本體開設穿孔。柱體設置於本體的一端，並且開設一通孔，穿孔與通孔相通。鎖固裝置設置於穿孔中並且包括一夾持部、二滑塊及一第一固定件，夾持部位於該等滑塊之間，第一固定件貫穿夾持部與該等滑塊。其中，當第一固定件往穿孔內部移動時，第一固定件驅動該等滑塊互相靠近並且擠壓夾持部，使得夾持部往通孔的方向移動。

在一實施例中，該等滑塊的相對側分別形成一擠壓面，夾持部的二側分別形成一抵靠面，該等抵靠面分別抵靠於該等擠壓面。

在一實施例中，該等擠壓面的延伸方向相異且彼此之間的一間距往通孔的方向遞增。

較佳地，該等擠壓面的至少一者為斜面或弧面。

較佳地，該等擠壓面均為斜面或弧面。

在一實施例中，該等抵靠面的延伸方向相異且彼此之間的一間距往通孔的方向遞增。

較佳地，該等抵靠面的至少一者為斜面或弧面。

較佳地，該等抵靠面均為斜面或弧面。

在一實施例中，該等擠壓面的延伸方向相異且彼此之間的一間距往通孔的方向遞增，該等擠壓面均為斜面或弧面，該等抵靠面的延伸方向相異且彼此之間的一間距往通孔的方向遞增，該等抵靠面均為斜面或弧面，該等擠壓面的形狀對應該等抵靠面的形狀。

在一實施例中，通孔的一內側壁上具有一第一卡合部，第一卡合部用以供一配件的一第二卡合部卡合於其中。

較佳地，第一卡合部的位置靠近通孔的頂端的開口。

較佳地，配件具有一基座，基座的形狀對應通孔的頂端的開口的形狀，第二卡合部設置於基座的一外側壁。

在一實施例中，穿孔的橫截面呈非圓形，各滑塊的橫截面呈非圓形，各滑塊的形狀對應穿孔的形狀。

在一實施例中，夾持部面向通孔的一側內凹形成一弧面。

在一實施例中，該等滑塊分別界定為一第一滑塊及一第二滑塊，第一固定件為一螺栓，第一固定件依序穿過第一滑塊和夾持部並且螺固於第二滑塊中。

在一實施例中，該等滑塊分別界定為一第一滑塊及一第二滑塊，第一固定件包括一頭部及一桿部，桿部依序穿過第一滑塊和夾持部並且固定於第二滑塊中，鎖固裝置進一步包括一墊圈，墊圈套設於桿部並且抵靠於第二滑塊和頭部。

在一實施例中，穿孔的一端為一開放端，穿孔的另一端為一封閉端。

在一實施例中，所述的龍頭進一步包括一支撐結構，支撐結構包括一延伸部、一固定部及至少一第二固定件，延伸部設置於本體的另一端並且於延伸部的底部開設至少一固定孔，固定部開設至少一貫孔，至少一貫孔貫穿固定部，至少一固定孔的一軸線與至少一貫孔的一軸線同軸並且垂直於本體的長度方向，至少一第二固定件穿過至少一貫孔並且固定於至少一固定孔中，使得固定部固定於延伸部的下方。

為了達成前述的目的，本發明提供一種自行車，包括一車體以及一轉向組件。轉向組件包括一轉向管、一龍頭以及一把手。轉向管可旋轉地設置於車體上。龍頭包括一本體、一柱體、一鎖固裝置以及一支撐結構，本體開設一穿孔，柱體設置於本體的一端，並且開設一通孔，穿孔與通孔相通，柱體套設於轉向管上，使得轉向管位於通孔中，鎖固裝置設置於穿孔中並且包括一夾持部、二滑塊及一第一固定件，夾持部位於該等滑塊之間，第一固定件貫穿夾持部與該等滑塊，支撐結構設置於本體的另一端；其中，當第一固定件往穿孔內部移動時，第一固定件驅動該等滑塊互相靠近並且擠壓夾持部，使得夾持部往通孔的方向移動，夾持部進而擠壓轉向管，使得轉向管固定於通孔中。一把手設置於支撐結構。

在一實施例中，支撐結構包括一延伸部、一固定部及至少一第二固定件，延伸部設置於本體的另一端並且於延伸部的底部開設至少一固定孔，固定部開設至少一貫孔，至少一貫孔貫穿固定部，至少一固定孔的一軸線與至少一貫孔的一軸線同軸並且垂直於本體的長度方向，至少一第二固定件穿過至少一貫孔並且固定於至少一固定孔中，使得固定部固定於延伸部的下方，固定部與延伸部共同固定把手。

本發明的功效在於，使用者只要將鎖固裝置設置在穿孔中，利用工具旋轉第一固定件，夾持部即可將轉向管固定於通孔中或者讓轉向管脫離通孔，組裝和拆卸程序相當簡單，易於操作。

再者，鎖固裝置只需要二滑塊、夾持部和第一固定件等基本四個構件即可將達到將轉向管固定於通孔中，零件數量稀少，與轉向管分離以後，易於保存，不易遺失。

此外，由於固定部的底部的鎖固面、鎖固面上的貫孔的開口及第一固定件頭部均位在固定部的底部，所以使用者站立時的視角無法看見鎖固面、鎖固面上的貫孔的開口及第一固定件的頭部，提升龍頭的美感。

又，本發明完全不需要任何固定件即可將配件固定於柱體，組裝和拆卸程序相當簡單，易於操作。

另外，柱體完全沒有鎖固面，提升龍頭的美感。

以下配合圖式及元件符號對本發明的實施方式做更詳細的說明，俾使熟習該項技藝者在研讀本說明書後能據以實施。

圖1是本發明的龍頭5的立體圖，圖2是本發明的龍頭5的分解圖，圖3是本發明的鎖固裝置30的示意圖，圖4是本發明的龍頭5的剖面圖，圖5是本發明的龍頭5的本體10的仰視圖。如圖1至圖5所示，本發明提供一種龍頭5，包括一本體10、一柱體20、一鎖固裝置30以及一支撐結構40。本體10呈長條狀並且開設一穿孔11。柱體20一體成型地設置於本體10的一端並且開設一通孔21。鎖固裝置30設置於穿孔11中，並且包括一夾持部31、二滑塊32及一第一固定件33。夾持部31位於該等滑塊32之間，第一固定件33貫穿夾持部31與該等滑塊32。支撐結構40設置於本體10的另一端。

圖6是本發明的自行車1的側視圖，圖7是本發明的轉向組件3安裝於車體2的立體圖。如圖6及圖7所示，本發明提供一種自行車1，包括一車體2以及一轉向組件3。在本實施例中，車體2是指轉向組件3以外的全部構件，至少包含車架、車頭碗組、前後叉、車輪、座墊、傳動機構、避震器、變速器和煞車等結構。由於車體2的結構眾所周知，且不是本發明的精神所在，於此不再詳細描述。轉向組件3包括一轉向管4、所述龍頭5以及一把手6，轉向管4可旋轉地設置於車體2上並且設置於本體10的一端，把手6設置於支撐結構40。

以下將配合圖式說明本發明的組裝方式及其功效。

首先，如圖8所示，柱體20套設於轉向管4上，使得轉向管4位於通孔21中。將該等滑塊32和夾持部31依序放置於穿孔11中，並且將第一固定件33插入該等滑塊32和夾持部31中。

接著，使用者利用一工具(圖未示)旋轉第一固定件33，使得第一固定件33往穿孔11內部移動。

然後，如圖9所示，當第一固定件33往穿孔11內部移動時，第一固定件33驅動該等滑塊32互相靠近並且擠壓夾持部31，使得夾持部31往通孔21的方向移動，夾持部31進而擠壓轉向管4，使得轉向管4固定於通孔21中。

最後，如圖9所示，將把手6設置於支撐結構40。當然，把手6亦可在轉向管4固定於通孔21以前先設置於支撐結構40。

再者，當使用者想要拆卸轉向組件3時，利用工具旋轉第一固定件33，使得第一固定件33往穿孔11外部移動。當第一固定件33往穿孔11外部移動時，該等滑塊32仍維持不動但不再提供擠壓力道給予夾持部31，夾持部31不再提供擠壓力道給予轉向管4，使得轉向管4得以脫離通孔21，拆卸程序相當簡單，易於操作。

藉此，使用者只要將鎖固裝置30設置在穿孔11中，利用工具旋轉第一固定件33，夾持部31即可將轉向管4固定於通孔21中或者讓轉向管4脫離通孔21，組裝和拆卸程序相當簡單，易於操作。

再者，鎖固裝置30只需要二滑塊32、夾持部31和第一固定件33等基本四個構件即可將達到將轉向管4固定於通孔21中，零件數量稀少，與轉向管4分離以後，易於保存，不易遺失。

在較佳實施例中，如圖3所示，該等滑塊32的相對側分別形成一擠壓面321，夾持部31的二側分別形成一抵靠面311。如圖4所示，該等滑塊32和夾持部31依序放置於穿孔11中，該等抵靠面311分別抵靠於該等擠壓面321。如圖9所示，當第一固定件33往穿孔11內部移動時，第一固定件33驅動該等滑塊32互相靠近，該等擠壓面321漸趨靠近而縮小二者之間的一間距，該等抵靠面311能夠沿著該等擠壓面321滑動，使得夾持部31往通孔21的方向移動。

在較佳實施例中，如圖3及圖4所示，該等擠壓面321的延伸方向相異且彼此之間的間距往通孔21的方向遞增。如圖9所示，無論該等抵靠面311的形狀為何，在該等擠壓面321漸趨靠近的過程中，該等抵靠面311能夠沿著該等擠壓面321滑動，夾持部31能夠往通孔21的方向直線移動，不會有偏移的狀況，使得夾持部31能夠精準地擠壓轉向管4。較佳地，該等擠壓面321的至少一者為斜面。換言之，只要其中一個擠壓面321為斜面，即可達到控制夾持部31往通孔21的方向直線移動的效果。較佳地，該等擠壓面321均為斜面，夾持部31能夠更順暢地往通孔21的方向直線移動。

在較佳實施例中，如圖3及圖4所示，該等抵靠面311的延伸方向相異且彼此之間的一間距往通孔21的方向遞增。如圖9所示，無論該等擠壓面321的形狀為何，在該等擠壓面321漸趨靠近的過程中，該等抵靠面311能夠沿著該等擠壓面321滑動，夾持部31能夠往通孔21的方向直線移動，不會有偏移的狀況，使得夾持部31能夠精準地擠壓轉向管4。較佳地，該等抵靠面311的至少一者為斜面。換言之，只要其中一個抵靠面311為斜面，即可達到控制夾持部31往通孔21的方向直線移動的效果。較佳地，該等抵靠面311均為斜面，夾持部31能夠更順暢地往通孔21的方向直線移動。

在最佳實施例中，如圖3及圖4所示，該等擠壓面321的延伸方向相異且彼此之間的一間距往通孔21的方向遞增，該等擠壓面321均為斜面，該等抵靠面311的延伸方向相異且彼此之間的一間距往通孔21的方向遞增，該等抵靠面311均為斜面，該等擠壓面321的形狀對應該等抵靠面311的形狀。如圖9所示，在該等擠壓面321漸趨靠近的過程中，該等抵靠面311能夠最順暢地沿著該等擠壓面321滑動，夾持部31能夠最順暢地往通孔21的方向直線移動，不會有偏移的狀況，使得夾持部31能夠精準地擠壓轉向管4，還能夠降低該等擠壓面321和該等抵靠面311的磨損。

在其他實施例中，將所述斜面修飾為弧面，亦可達到相同的效果。

值得一提的是，在第一固定件33旋轉的過程中，如果該等滑塊32為圓形而隨著第一固定件33一起旋轉的話，該等滑塊32將無法在穿孔11內部滑移，從而喪失擠壓夾持部31的效果，進而導致夾持部31無法擠壓轉向管4。因此，在較佳實施例中，如圖3及圖4所示，穿孔11的橫截面呈非圓形，各滑塊32的橫截面呈非圓形，各滑塊32的形狀對應穿孔11的形狀。更詳而言之，穿孔11的橫截面呈多角形且其角落為圓角，各滑塊32的橫截面呈多角形且其角落為圓角，各滑塊32的整體形狀則為楔形。是以，在第一固定件33旋轉的過程中時，該等滑塊32不會隨著第一固定件33一起旋轉，使得該等滑塊32能夠順暢地在穿孔11內部滑移，以維持擠壓夾持部31的效果，進而維持夾持部31擠壓轉向管4的效果。

在較佳實施例中，如圖3及圖4所示，夾持部31面向通孔21的一側內凹形成一弧面312。如圖9所示，弧面312能夠對應轉向管4的形狀。藉此，弧面312能夠提高夾持部31與轉向管4的一接觸面的接觸面積，還能夠將夾持部31的擠壓力量透過弧面312平均分散到轉向管4的接觸面上，提升夾持部31擠壓轉向管4的效果。

在較佳實施例中，如圖3及圖4所示，該等滑塊32分別界定為一第一滑塊322及一第二滑塊323，第一固定件33包括一頭部331及一桿部332，桿部332具有外螺紋，故第一固定件33為一螺栓。桿部332依序穿過第一滑塊322的一透孔3221和夾持部31的一透孔313並且螺固於第二滑塊323的一螺孔3231中。工具實際上是插入頭部331的一多角孔3311中，因此使用者旋轉工具，工具即能驅動第一固定件33旋轉，桿部332即可藉由其外螺紋沿著第二滑塊323的螺孔3231的內螺紋旋轉，此時第一固定件33能夠往穿孔11內部移動或往穿孔11外部移動。當第一固定件33往穿孔11內部移動時，頭部331能夠推動第一滑塊322往穿孔11內部移動，第二滑塊323則保持原地不動，使得第一滑塊322和第二滑塊323互相靠近並且擠壓夾持部31，使得夾持部31往通孔21的方向移動，夾持部31進而擠壓轉向管4，使得轉向管4固定於通孔21中。當第一固定件33往穿孔11外部移動時，第一滑塊322和第二滑塊323均維持不動，但因為頭部331不再抵靠於第一滑塊322，所以此時第一滑塊322和第二滑塊323不再提供擠壓力道給予夾持部31，夾持部31不再提供擠壓力道給予轉向管4，使得轉向管4得以脫離通孔21。

在較佳實施例中，如圖3及圖4所示，鎖固裝置30進一步包括一墊圈34，墊圈34套設於桿部332並且抵靠於第二滑塊323和頭部331。藉此，墊圈34能夠防止頭部331和第二滑塊323直接接觸，減少頭部331和第二滑塊323的磨損。

在較佳實施例中，如圖2至圖4所示，穿孔11的一端為一開放端111，穿孔11的另一端為一封閉端112。鎖固裝置30是從開放端111依序進入穿孔11中，封閉端112則能夠防止第一滑塊322脫離穿孔11，避免第一滑塊322遺失。

在較佳實施例中，如圖1至圖5所示，支撐結構40包括一延伸部41、一固定部42及複數第二固定件43。延伸部41一體成型地設置於本體10的另一端並且於延伸部41的底部開設複數固定孔411(參見圖5)。固定部42開設複數貫孔421，該等貫孔421貫穿固定部42。各固定孔411的一軸線L1與各貫孔421的一軸線L2同軸並且垂直於本體10的長度方向。該等第二固定件43分別穿過該等貫孔421並且固定於該等固定孔411中，使得固定部42固定於延伸部41的下方。如圖6至圖9所示，固定部42與延伸部41共同固定把手6。

更詳而言之，各固定孔411具有內螺紋而成為一螺孔，各第二固定件43包括一頭部431及一桿部432，桿部432具有外螺紋，故各第二固定件43為一螺栓。延伸部41呈圓弧形而具有一凹陷部412，固定部42呈圓弧形而具有一凹陷部422，凹陷部412對應於凹陷部422並且共同形成一穿槽44。如圖9所示，在把手6的一中間部分放置於穿槽44以後，該等桿部432分別穿過該等貫孔421並且螺固於該等固定孔411中，使得固定部42固定於延伸部41的下方，延伸部41和固定部42共同夾掣把手6的中間部分，使得固定部42與延伸部41共同固定把手6，達到支撐把手6的效果。

藉此，延伸部41的底部和固定部42的頂部相抵靠以後，固定孔411和貫孔421相通之處即被完全遮住，固定部42並未貫穿延伸部41的頂部，僅貫孔421位在固定部42的底部的開口裸露在外，且頭部431靠近固定部42的底部，因此固定部42的底部表面即一鎖固面。由於固定部42的底部的鎖固面、鎖固面上的貫孔421的開口及第一固定件43的頭部431均位在固定部的底部，所以使用者站立時的視角無法看見鎖固面、鎖固面上的貫孔421的開口及第一固定件43的頭部431，提升龍頭5的美感。

在較佳實施例中，如圖1及圖2所示，通孔21的一內側壁具有一第一卡合部211。如圖10至圖12所示，第一卡合部211用以供一配件7的一第二卡合部71卡合於其中。更詳而言之，第一卡合部211為一凸塊，第二卡合部71為一凹槽。在其他實施例中，第一卡合部211亦可為一凹槽，第二卡合部71亦可為一凸塊。

較佳地，如圖1所示，第一卡合部211的位置靠近通孔21的頂端的開口。是以，配件7能夠快速地安裝於柱體20上或從柱體20上拆卸。

較佳地，如圖10所示，配件7具有一基座72，基座72的形狀對應通孔21的頂端的開口的形狀，第二卡合部71設置於基座72的一外側壁。是以，如圖12所示，配件7能夠以一傾角的方向，讓第二卡合部71能夠與第一卡合部211卡合。反向操作即能夠將配件7從柱體20上拆卸。

圖10至圖12顯示的配件7為手機架。在其他實施例中，車燈、碼錶、行車記錄器、導航、顯示螢幕或運動攝影機等適合安裝於龍頭5的物品亦可為所述配件7。

藉此，本發明完全不需要任何固定件即可將配件7固定於柱體20，組裝和拆卸程序相當簡單，易於操作。

再者，柱體20完全沒有鎖固面，提升龍頭5的美感。

以上所述者僅為用以解釋本發明的較佳實施例，並非企圖據以對本發明做任何形式上的限制，是以，凡有在相同的發明精神下所作有關本發明的任何修飾或變更，皆仍應包括在本發明意圖保護的範疇。

1:自行車 2:車體 3:轉向組件 4:轉向管 5:龍頭 6:把手 7:配件 71:第二卡合部 10:本體 11:穿孔 111:開放端 112:封閉端 20:柱體 21:通孔 211:第一卡合部 30:鎖固裝置 31:夾持部 311:抵靠面 312:弧面 313:透孔 32:滑塊 321:擠壓面 322:第一滑塊 3221:透孔 323:第二滑塊 3231:螺孔 33:第一固定件 331:頭部 3311:多角孔 332:桿部 34:墊圈 40:支撐結構 41:延伸部 411:固定孔 412:凹陷部 42:固定部 421:貫孔 422:凹陷部 43:第二固定件 431:頭部 432:桿部 44:通孔 L1,L2:軸線

［圖1〕是本發明的龍頭的立體圖。 ［圖2〕是本發明的龍頭的分解圖。 ［圖3〕是本發明的鎖固裝置的示意圖。 ［圖4〕是本發明的龍頭的剖面圖。 ［圖5〕是本發明的龍頭的本體的仰視圖。 ［圖6〕是本發明的自行車的側視圖。 ［圖7〕是本發明的轉向組件安裝於車體的立體圖。 ［圖8〕是本發明的鎖固裝置尚未將轉向管固定於通孔中的示意圖。 ［圖9〕是本發明的鎖固裝置將轉向管固定於通孔中的示意圖。 ［圖10〕是手機架的立體圖。 ［圖11〕是本發明的龍頭與手機架卡合的立體圖。 ［圖12〕是本發明的龍頭與手機架卡合的剖面圖。

5:龍頭

10:本體

111:開放端

20:柱體

21:通孔

211:第一卡合部

30:鎖固裝置

331:頭部

40:支撐結構

41:延伸部

42:固定部

431:頭部

44:穿槽

Claims (20)

1. 一種龍頭，包括： 一本體，開設一穿孔； 一柱體，設置於該本體的一端，並且開設一通孔，該穿孔與該通孔相通；以及 一鎖固裝置，設置於該穿孔中並且包括一夾持部、二滑塊及一第一固定件，該夾持部位於該等滑塊之間，該第一固定件貫穿該夾持部與該等滑塊； 其中，當該第一固定件往該穿孔內部移動時，該第一固定件驅動該等滑塊互相靠近並且擠壓該夾持部，使得該夾持部往該通孔的方向移動。
2. 如請求項1所述的龍頭，其中，該等滑塊的相對側分別形成一擠壓面，該夾持部的二側分別形成一抵靠面，該等抵靠面分別抵靠於該等擠壓面。
3. 如請求項2所述的龍頭，其中，該等擠壓面的延伸方向相異且彼此之間的一間距往該通孔的方向遞增。
4. 如請求項3所述的龍頭，其中，該等擠壓面的至少一者為斜面或弧面。
5. 如請求項3所述的龍頭，其中，該等擠壓面均為斜面或弧面。
6. 如請求項2所述的龍頭，其中，該等抵靠面的延伸方向相異且彼此之間的一間距往該通孔的方向遞增。
7. 如請求項6所述的龍頭，其中，該等抵靠面的至少一者為斜面或弧面。
8. 如請求項6所述的龍頭，其中，該等抵靠面均為斜面或弧面。
9. 如請求項2所述的龍頭，其中，該等擠壓面的延伸方向相異且彼此之間的一間距往該通孔的方向遞增，該等擠壓面均為斜面或弧面，該等抵靠面的延伸方向相異且彼此之間的一間距往該通孔的方向遞增，該等抵靠面均為斜面或弧面，該等擠壓面的形狀對應該等抵靠面的形狀。
10. 如請求項1所述的龍頭，其中，該通孔的一內側壁上具有一第一卡合部，該第一卡合部用以供一配件的一第二卡合部卡合於其中。
11. 如請求項10所述的龍頭，其中，該第一卡合部的位置靠近該通孔的頂端的開口。
12. 如請求項9所述的龍頭，其中，該配件具有一基座，該基座的形狀對應該通孔的頂端的開口的形狀，該第二卡合部設置於該基座的一外側壁。
13. 如請求項1所述的龍頭，其中，該穿孔的橫截面呈非圓形，各該滑塊的橫截面呈非圓形，各該滑塊的形狀對應該穿孔的形狀。
14. 如請求項1所述的龍頭，其中，該夾持部面向該通孔的一側內凹形成一弧面。
15. 如請求項1所述的龍頭，其中，該等滑塊分別界定為一第一滑塊及一第二滑塊，該第一固定件為一螺栓，該第一固定件依序穿過該第一滑塊和該夾持部並且螺固於該第二滑塊中。
16. 如請求項1所述的龍頭，其中，該等滑塊分別界定為一第一滑塊及一第二滑塊，該第一固定件包括一頭部及一桿部，該桿部依序穿過該第一滑塊和該夾持部並且固定於該第二滑塊中，該鎖固裝置進一步包括一墊圈，該墊圈套設於該桿部並且抵靠於該第二滑塊和該頭部。
17. 如請求項1所述的龍頭，其中，該穿孔的一端為一開放端，該穿孔的另一端為一封閉端。
18. 如請求項1所述的龍頭，進一步包括一支撐結構，該支撐結構包括一延伸部、一固定部及至少一第二固定件，該延伸部設置於該本體的另一端並且於該延伸部的底部開設至少一固定孔，該固定部開設至少一貫孔，該至少一貫孔貫穿該固定部，該至少一固定孔的一軸線與該至少一貫孔的一軸線同軸並且垂直於該本體的長度方向，該至少一第二固定件穿過該至少一貫孔並且固定於該至少一固定孔中，使得該固定部固定於該延伸部的下方。
19. 一種自行車，包括： 一車體；以及 一轉向組件，包括： 一轉向管，可旋轉地設置於該車體上； 一龍頭，包括一本體、一柱體、一鎖固裝置以及一支撐結構，該本體開設一穿孔，該柱體設置於該本體的一端，並且開設一通孔，該穿孔與該通孔相通，該柱體套設於該轉向管上，使得該轉向管位於該通孔中，該鎖固裝置設置於該穿孔中並且包括一夾持部、二滑塊及一第一固定件，該夾持部位於該等滑塊之間，該第一固定件貫穿該夾持部與該等滑塊，該支撐結構設置於該本體的另一端；其中，當該第一固定件往該穿孔內部移動時，該第一固定件驅動該等滑塊互相靠近並且擠壓該夾持部，使得該夾持部往該通孔的方向移動，該夾持部進而擠壓該轉向管，使得該轉向管固定於該通孔中；以及 一把手，設置於該支撐結構。
20. 如請求項19所述的自行車，其中，該支撐結構包括一延伸部、一固定部及至少一第二固定件，該延伸部設置於該本體的另一端並且於該延伸部的底部開設至少一固定孔，該固定部開設至少一貫孔，該至少一貫孔貫穿該固定部，該至少一固定孔的一軸線與該至少一貫孔的一軸線同軸並且垂直於該本體的長度方向，該至少一第二固定件穿過該至少一貫孔並且固定於該至少一固定孔中，使得該固定部固定於該延伸部的下方，該固定部與該延伸部共同固定該把手。

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