TW202026560A - 用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置 - Google Patents

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Abstract

一種用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置，其包括一導光件、一套蓋及位於套蓋中的一LED燈，該導光件包括一入光面及鄰接於入光面側的一出光面，入光面上形成複數凹弧槽，出光面相對端形成一作用面，該作用面上包括複數反光面，導光件設置於套蓋中，LED燈對齊導光件的入光面。當車側盲區感應到車輛進入時，即驅動LED燈射出光線，該射出光線即經由入光面處的凹弧槽擴散，及經由複數反光面的反射作用，而將射出光線擴散均勻的向外射出，因而駕駛人在視覺上可接收到均勻明亮卻不刺眼的警示光線，達到更佳的車側盲區警示效果。

Description

用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置
本創作係關於一種用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置，尤指一種設置在車輛後視鏡中，可提供均勻明亮的警示光線，以提醒駕駛人車側有來車進入盲區的警示發光裝置。
車輛二側所安裝的後視鏡，可用於觀察車側後方道路狀況，而讓駕駛人能預判車側後方是否有來車進入，使其在變換車道前能有所警覺而預作準備及反應。而由於車輛後視鏡對於車側後方存在著觀察上無法見及的盲視區域，故而業界發展出一種盲區警示發光裝置安裝在車輛後視鏡的殼體當中，該盲區警示發光裝置與車輛二側所設置的感應器電性連接，因而當車輛二側後方有來車進入盲視區域時，即可以感應器的感應訊號驅動盲區警示發光裝置中所設置的LED燈發光，使LED燈射出光線，並經由鏡片的透光區間射出光線，而能提醒駕駛人有所警覺，以避免在不知情的狀況下變換車道或轉彎時與車側後方來車產生碰撞意外。
上述盲區警示光源設置於車後視鏡中，雖提供駕駛人在變換車道或轉向前，可藉由車後視鏡的LED燈是否發光，來判斷車側盲視區域是否有車輛進入，而讓駕駛人能及時警覺及預作準備。然而，LED燈所發出的光線，係直線射出的點光源光線非常刺眼，尤其在夜間環境中，眼睛的瞳孔張大，LED燈直射出來的光線，如未作均勻化處理，即突然刺激駕駛人眼睛的話，即可能造成駕駛人緊張，而反射性動作的轉動方向盤，如此極易導至車輛失控及發生不可預期的交通意外。如為了對於LED燈射出的光線進行均勻化處理，而在警示發光裝置中摻入擴散劑，又將大幅增加製造成本。為此，目前利用LED燈作為車側盲區警示光源，仍存在著LED燈光線太過刺眼，或者為了光線均勻化處理而增加製造成本等問題，而有待業界研究創新加以改善。
本創作提供一種用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置，其安置於一車後視鏡中，包括一導光件，該導光件包括沿一前後方向隔開的一出光面及非平行於該出光面的一作用面，及沿一縱向方向隔開的一入光面及一終端面，該入光面及終端面分別鄰接於該出光面及作用面二端，該入光面沿前後方向所形成的長度尺寸大於該終端面沿前後方向所形成的長度尺寸，該入光面上形成複數道凹弧槽，該作用面包括複數個凹部，該複數個凹部界定出複數個反光面，該複數個反光面與該出光面間形成一銳角，及包括一套蓋，該套蓋罩設在該導光件周圍，該套蓋包括沿前後方向隔開的一第一表面及一第二表面，該第一及第二表面之間形成一外周面，一容室凹入該第一表面，所述導光件安置於該容室中且該導光件的出光面對齊該車後視鏡的一鏡片側所設置的一透光區間，及包括一電路板，該電路板安裝在該套蓋的容室當中，該電路板上包括電性連接的一LED燈，該LED燈對齊所述導光件的入光面，當LED燈經驅動而射出光線時，該射出光線即先經由該入光面的凹弧槽擴散後，再經由複數反光面反射而朝向出光面方向均勻的向外射出光線。
本創作特點，即對於LED燈所射出的光線，先經由導光件的入光面的凹弧槽擴散後，再經由複數反光面的各反光面的反射作用，使盲區警示發光裝置能在車輛後視鏡處產生均勻明亮的警示光線，藉此避免LED燈的點光源光線過於強烈的刺激駕駛人眼睛。以及，本創作對於LED燈的射出光線，係以入光面的凹弧槽進行擴散，及藉由導光件的複數反光面的反射作用，而可在不添加擴散劑且不增加製造成本的前提下，即能提供駕駛人均勻明亮的可見光線之警示效果。
在配合圖式說明本創作說明性實施例的詳細說明下，將可更清楚了解本創作。
配合參看第１圖至第６圖所示，本創作用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置３２，係安裝在車輛的一車後視鏡１０的鏡片組２０的一鏡片座２２中。該車後視鏡１０另包括一殼體９４，該殼體９４表面具有一開口９６及由該開口９６凹入殼體９４中的一容置空間９８。該鏡片座２２包括前後隔開的一第一面２４及一第二面２６，該鏡片座２２具有一定位區２７，該定位區２７中形成貫穿第一面２４及第二面２６的一窗口２８，該窗口２８提供盲區警示發光裝置３２安置其中。該鏡片組２０另包括一鏡片２９，該鏡片２９具有一透光區間３０，該鏡片２９係以一黏膠層１１５黏貼在該鏡片座２２的第二面２６（如第５圖所示），且令透光區間３０對齊該窗口２８。鏡片組２０裝設在殼體９４中，係以第一面２４朝向殼體９４的開口９６置入殼體９４，而結合在該殼體９４的容置空間９８中。
如第１圖及第２圖所示，本創作盲區警示發光裝置３２包括以透光性材料製成的一導光件３４及罩設在該導光件３４周圍的一套蓋７２，並於該套蓋７２中設置一電路板６８，該電路板６８上電性連接一LED燈７０。又，本創作用於製造導光件３４的透光性材料包括：聚碳酸酯（Polycarbonate，簡稱PC）、聚甲基丙烯酸甲酯 （polymethyl methacrylate ，簡稱 PMMA）、聚苯乙烯（polystyrene，簡稱PS）等，但所述材料並不以此三種為限。
配合參看第２圖及第３圖，本創作導光件３４包括沿一前後方向隔開的一出光面３６及非平行於該出光面３６的一作用面５４，及包括沿一縱向方向隔開的一入光面４０及一終端面４６，及包括沿垂直於該縱向方向及垂直於該前後方向的一橫向方向隔開的一第一側面４８及一第二側面５０。該入光面４０、終端面４６分別鄰接於該出光面３６與作用面５４二端。該第一側面４８、第二側面５０分別鄰接於該出光面３６、作用面５４、入光面４０及終端面４６二側，該導光件３４的出光面３６周緣形成一定位部３８，以及，該第一側面４８與該終端面４６之間形成一斜面段６６。又，入光面４０沿前後方向所形成的長度尺寸大於該終端面４６沿前後方向所形成的長度尺寸。該作用面５４由入光面４０側沿縱向方向逐漸傾斜地靠近該出光面３６，因而若由側面觀察（如第３圖所示），該導光件３４係概呈楔形（wedge-shaped）。
如第２圖及第３圖所示，導光件３４的入光面４０上形成複數道凹弧槽４２，任一凹弧槽４２二側分別形成一側邊４４，且任一凹弧槽４２的二側邊４４與相鄰的任一凹弧槽４２的一側邊４４交接重疊。又，任一凹弧槽４２的二側邊４４之間的寬度尺寸範圍介於0.5mm至2mm。以及，任一凹弧槽４２由底端最深處至該入光面４０間的深度範圍介於0.5mm至2mm。
如第２圖及第３圖所示，導光件３４的作用面５４上包括由第一側面４８側邊延伸至第二側面５０側邊的複數個凹部６２，藉由該複數個凹部６２界定出由第一側面４８側邊延伸至第二側面５０側邊的複數個反光面５８，該複數個反光面５８與出光面３６間形成一銳角A。大致上，該銳角A範圍介於2645該導光件３４的複數個反光面５８與出光面３６間所形成的銳角A範圍介於3140銳角A為31銳角A遞增0.51A角度，至相鄰於終端面４６的最後一個反光面５８與出光面３６間的銳角A為40
如第２圖所示，本創作套蓋７２為非透光性殼體，包括沿前後方向隔開的一第一表面７４及一第二表面７６，該第一及第二表面７４、７６之間形成一外周面７８。該套蓋７２的外周面７８並與鏡片座２２的窗口２８為相同形狀。一容室８０凹入該第一表面７４，該容室８０包括一底面８４及位於該底面８４周圍的一內周面８２，該內周面８２包括一切面段８８，該第一表面７４與該內周面８２間形成一嵌槽８６，該底面８４經過霧化處理。一穿孔９０貫穿該外周面７８及內周面８２而連通該容室８０。該容室８０鄰近穿孔９０位置設置一卡合槽９２。
如第２圖、第５圖及第６圖所示，本創作盲區警示發光裝置３２的電路板６８係與一車輛側面所設置的感應器電性相連。該電路板６８包括電性連接的一LED燈７０。該LED燈７０射出光線的光軸７１（光束的中心線）具有指向性。本創作若依照國際照明委員會International Commission on Illumination（CIE）對於光束角（Beam angle）的界定，則本創作所選用的LED燈７０的光束角範圍大致上介於10120LED燈７０光束角範圍介於4080LED燈７０的光束角為60±10。
配合參看第５圖、第６圖及第７圖所示，本創作組合應用，係將電路板６８一側設置於套蓋７２的卡合槽９２中，及令LED燈７０對齊該導光件３４的入光面４０。該LED燈７０射出光線的光軸７１係由入光面４０處沿縱向方向直線延伸。該LED燈７０射出光線所形成的光束照射範圍可涵蓋一個或複數個凹弧槽４２。該套蓋７２罩設在導光件３４周圍，因而導光件３４伸入該套蓋７２的容室８０中，導光件３４的定位部３８置入嵌槽８６中。以及，導光件３４的斜面段６６對齊該套蓋７２的切面段８８。再以導光件３４的出光面３６朝向鏡片座２２的窗口２８置入，使該套蓋７２的外周面７８迫入鏡片座２２的窗口２８中迫緊定位，且套蓋７２的穿孔９０局部外露於該窗口２８外側，使一車輛側邊所設置的感應器能以一電線經由穿孔９０穿入容室８０並與電路板６８電性連接。以及在導光件３４的出光面３６貼設一造型片１１１（如第５圖所示），該造型片１１１包括一造型孔１１３，該造型孔１１３對齊該導光件３４的出光面３６。因而當車側所裝設的感應器感應到有車輛進入盲區區域時即驅動LED燈７０，該LED燈７０射出光線照射在入光面４０的複數凹弧槽４２，可先經由入光面４０上的一個或複數凹弧槽４２擴散入導光件３４中，且進入導光件３４中的擴散光線即利用全反射原理，經由複數個反光面５８反射而朝向出光面３６射出，因而擴散均勻的射出光線即經由造型片１１１的造型孔１１３及鏡片２９的透光區間３０向外射出。
本創作特點，即因盲區警示發光裝置３２設置於車後視鏡１０中，對於LED燈７０的射出光線，先經由導光件３４的入光面４０的一個或複數凹弧槽４２擴散後，再經由複數個反光面５８的反射作用，使盲區警示發光裝置３２能在車後視鏡１０中產生均勻明亮的警示光線，藉此避免LED燈７０的點光源光線過於強烈的刺激駕駛人眼睛。以及，本創作對於LED燈７０的射出光線進行擴散作用，及藉由導光件３４的複數個反光面５８的反射作用，而可在導光件３４不添加擴散劑而在不增加製造成本的前提下，即能提供駕駛人均勻明亮的可見光線之警示效果。
本創作的基本教導已加以說明，對具有本領域通常技能的人仕而言，許多延伸和變化將是顯而易知者。例如，該導光件３４的入光面４０處所形成的任一凹弧槽４２二側分別形成一側邊４４，任一凹弧槽４２的二側邊４４與相鄰的任一凹弧槽４２的一側邊４４不交接重疊，亦無妨礙LED燈７０經驅動而射出光線時，只要該LED燈７０射出光線有照射在任一凹弧槽４２處，即可對於LED燈７０射出光線在導光件３４中進行擴散作用，而此為本領域通常技能人仕所顯而易知。
由於說明書揭示的本創作可在未脫離本創作精神或大體特徵的其它特定形式來實施，且這些特定形式的一些形式已經被指出，所以，說明書揭示的實施例應視為舉例說明而非限制。本創作的範圍是由所附的申請專利範圍界定，而不是由上述說明所界定，對於落入申請專利範圍的均等意義與範圍的所有改變仍將包含在其範圍之內。
１０:車後視鏡２０:鏡片組２２:鏡片座２４:第一面２６:第二面２７:定位區２８:窗口２９:鏡片３０:透光區間３２:盲區警示發光裝置３４:導光件３６:出光面３８:定位部４０:入光面４２:凹弧槽４４:側邊４６:終端面４８:第一側面５０:第二側面５４:作用面５８:反光面６２:凹部６６:斜面段６８:電路板７０:LED燈７１:光軸７２:套蓋７４:第一表面７６:第二表面７８:外周面８０:容室８２:內周面８４:底面８６:嵌槽８８:切面段９０:穿孔９２:卡合槽９４:殼體９６:開口９８:容置空間１１１:造型片１１３:造型孔１１５:黏膠層A:銳角
第１圖為本創作盲區警示發光裝置安裝於車後視鏡立體分解圖。
第２圖為本創作盲區警示發光裝置的立體分解圖。
第３圖為本創作盲區警示發光裝置的導光件側視圖。
第４圖為本創作盲區警示發光裝置結合於鏡片組的立體圖。
第５圖為第４圖的5-5剖線剖視圖。
第６圖為第５圖的6-6剖線顯示LED燈射出光線先經由入光面的複數凹弧槽擴散的示意圖。
第７圖為本創作驅動LED燈射出光線先經由入光面的複數凹弧槽擴散，及經由各反光面的反光面的反射作用，而產生均勻明亮光線向外射出的示意圖。
所有圖式係僅便於解釋本創作基本教導而已，圖式中將對構成較佳實施例元件的數目、位置、關係、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本創作的敎導後相關變化實施屬於業界技能。另外，在閱讀及了解本創作的敎導後，配合特定力量、重量、強度及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬業界技能。
在不同圖式中係以相同標號來標示相同或類似元件，另外請了解文中諸如“第一＂、“第二”、“內”、“外”、＂端＂、“側”、“邊＂等等及類似用語係僅便於看圖者參考圖中構造以及僅用於幫助描述本創作而已。
10:車後視鏡
20:鏡片組
22:鏡片座
24:第一面
26:第二面
27:定位區
28:窗口
29:鏡片
30:透光區間
32:盲區警示發光裝置
72:套蓋
94:殼體
96:開口
98:容置空間
111:造型片
113:造型孔

Claims (9)

  1. 一種用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置，其安置於一車後視鏡中，包括： 　　一導光件，包括沿一前後方向隔開的一出光面及非平行於該出光面的一作用面，及沿一縱向方向隔開的一入光面及一終端面，該入光面及終端面分別鄰接於該出光面及作用面二端，該入光面沿前後方向所形成的長度尺寸大於該終端面沿前後方向所形成的長度尺寸，該入光面上形成複數道凹弧槽，該作用面包括複數個凹部，該複數個凹部界定出複數個反光面，該複數個反光面與該出光面間形成一銳角； 　　一套蓋，罩設在該導光件周圍，該套蓋包括沿前後方向隔開的一第一表面及一第二表面，該第一及第二表面之間形成一外周面，一容室凹入該第一表面，所述導光件安置於該容室中且該導光件的出光面對齊該車後視鏡的一鏡片側所設置的一透光區間； 　　一電路板，安裝在該套蓋的容室當中，該電路板上包括電性連接的一LED燈，該LED燈對齊所述導光件的入光面，當LED燈經驅動而射出光線時，該射出光線即先經由該入光面的凹弧槽擴散後，再經由複數反光面反射而朝向出光面方向均勻的向外射出光線。
  2. 如申請專利範圍第１項所述用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置，其中，所述導光件進一步包括沿垂直於該縱向方向及垂直於該前後方向的一橫向方向隔開的一第一側面及一第二側面，該第一側面、第二側面分別鄰接於該出光面、作用面、入光面及終端面二側，該複數個凹部６係由第一側面側邊延伸至第二側面側邊，該複數個反光面係由第一側面側邊延伸至第二側面側邊，該複數個反光面與該出光面間所形成的銳角範圍介於2645
  3. 如申請專利範圍第１項所述用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置，其中，所述導光件進一步包括沿垂直於該縱向方向及垂直於該前後方向的一橫向方向隔開的一第一側面及一第二側面，該第一側面、第二側面分別鄰接於該出光面、作用面、入光面及終端面二側，該複數個凹部係由第一側面側邊延伸至第二側面側邊，該複數個反光面係由第一側面側邊延伸至第二側面側邊，該複數個反光面與該出光面間所形成的銳角範圍介於3140銳角為31銳角遞增0.51銳角為40
  4. 如申請專利範圍第１項所述用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置，其中，所述導光件３４進一步包括沿垂直於該縱向方向及垂直於該前後方向的一橫向方向隔開的一第一側面及一第二側面，該第一側面、第二側面分別鄰接於該出光面、作用面、入光面及終端面二側，該複數個凹部係由第一側面側邊延伸至第二側面側邊，該複數個反光面係由第一側面側邊延伸至第二側面側邊，該複數個反光面與該出光面間所形成的銳角範圍，係以相鄰該入光面側的第一個反光面與出光面間的銳角A起算，往縱向方向每遞增一個反光面，即令該遞增的反光面與出光面間的銳角遞增0.51
  5. 如申請專利範圍第１項所述用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置，其中，該入光面處所形成的任一凹弧槽二側分別形成一側邊，且任一凹弧槽的二側邊與相鄰的任一凹弧槽的一側邊交接重疊，任一凹弧槽的二側邊之間的寬度尺寸範圍介於0.5mm至2mm。
  6. 如申請專利範圍第１項所述用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置，其中，任一凹弧槽由底端最深處至該入光面間的深度範圍介於0.5mm至2mm。
  7. 如申請專利範圍第１項所述用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置，其中，該LED燈的光束角範圍介於10120
  8. 如申請專利範圍第１項所述用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置，其中，該LED燈的光束角為60±10
  9. 如申請專利範圍第１項所述用於車輛後視鏡的盲區警示發光裝置，其進一步包括一造型片貼設在該導光件的出光面，該造型片包括可透光的一造型孔，該造型孔對齊該鏡片的透光區間。
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