TW202019734A - 一種車用遮陽簾固定結構安裝方法 - Google Patents

Abstract

一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，其方法包含有提供一固定帶，由 一第一離形層、一黏貼層及一第二離形層依序堆疊，該第一離形層具有一撕開 部；撕下該撕開部而形成一露出該黏貼層的預留口；提供一定位單元，以該定 位單元暫貼於該預留口內的該黏貼層上並調整與車門內框的遮陽簾相對位；取 下該定位單元，移除該第二離形層則露出該黏貼層一側的一貼合層以黏貼於車 門內框上；將該預留口內的該黏貼層上塗抹架橋劑；撕下該第一離形層及該黏 貼層；將該定位單元與車門內框上的架橋劑黏貼。本發明利用該固定帶形成供 該定位單元定位及與遮陽簾貼設時的定位固定。

Description

一種車用遮陽簾固定結構安裝方法

本發明涉及一種固定結構安裝方法，尤指一種應用於具遮陽簾的車窗內框上的固定結構安裝方法。

目前市面上汽車遮陽簾與車窗框的連接方式大致區分有：1.利用複數吸盤吸附於車窗內框上；2.藉由靜電原理吸附於車窗內框上；3. 藉由周邊延伸出複數道凸部來對應扣置入車窗預設方位的凹槽部件，使遮陽簾在使用上具快速定位及方便收取之功能。

在此為揭舉現有一之前申請的台灣專利證書號第M287752號「遮陽簾固定結構」新型案，該遮陽簾的定位方式是採在汽車車窗內框的頂緣與底緣各貼固以複數只固定塊，使該些固定塊在中間部位形成一外窄內寬的容置區，以利包覆有具韌性材質的該遮陽簾能作撓曲的插設定位，一併利於使用時不須拆取下該遮陽簾即可開窗，且在欲作拆取下則可藉由該遮陽簾本身的韌性來作簡便的撓曲取下。但對這種該遮陽簾在作定位於車窗或拆取下，皆必須逐一將該遮陽簾周邊的每一定位端自車窗結合的該些固定塊內部予以略擠壓入/或外拔出，造成在定位時或拆取下的稍略費時。

由此上述用在遮擋陽光直接照射入車內的該遮陽簾在作定位實施或拆取下存有的不便利來作進一步的改善，於是，現有二之前申請的台灣專利證書號第M413607號「遮陽簾固定結構」新型案，使該遮陽簾在使用時可藉由本身周邊所包覆的複數吸磁元件，與對應吸附黏設於車窗內框內側層面上/或相應方位的每一夾持件其間的金屬部來快速且便利的吸附定位在車窗內框內側層面。但對這種該遮陽簾皆是透過目測預估方式，逐一將每一夾持件的金屬部黏貼於車窗內框內側層面上，此種目測預估之後，再黏貼的方式，不僅影響黏貼過程有許多操作不便，且與該遮陽簾周邊的該些吸磁元件容易錯位，如果發現每一夾持件黏貼時貼附歪斜，造成在定位時或拆取下重新裝設的費時。因此，以目測預估的黏貼安裝每一夾持件的固定方式有需要再加以改進。

本發明的目的在於提出一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，其透過固定帶方便調整定位單元與車門內框的遮陽簾相對應後，使定位單元準確定位完成，及與遮陽簾相互貼設時定位的固定結構安裝方法。

根據上述目的，本發明提出一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，其包含有以下步驟： 步驟A：提供至少一固定帶，該固定帶由一第一離形層、一黏貼層及一第二離形層依序堆疊而成，該第一離形層具有一撕開部，該黏貼層沿該第二離形層的一側設有一貼合層；         步驟B：撕下該第一離形層的該撕開部而形成一露出該黏貼層的預留口；         步驟C：提供至少一設置於該車門內框的定位單元，該定位單元具有一朝向該預留口相對應的本體，一設於該本體並正向該車門內框一側的雙面膠，一連接該本體且背向該車門內框的止擋件，以及一設置於該本體與該止擋件間並背向該車門內框開放以供遮陽簾設置的開槽，將以該定位單元的該本體暫貼設於該預留口內的該黏貼層上，並調整該定位單元與該車門內框的遮陽簾相對位； 步驟D：取下暫貼設的該定位單元，移除該第二離形層後，露出該貼合層，將以該貼合層而使該第一離形層及該黏貼層黏貼於該車門內框上； 步驟E：將於該預留口內的該黏貼層上塗抹架橋劑； 步驟F：撕下黏貼於該車門內框上的該第一離形層及該黏貼層；以及 步驟G：將該定位單元的該本體朝向該車門內框上的架橋劑相對應，撕離該本體一側之該雙面膠的離形紙，使該定位單元的該本體與該車門內框上的架橋劑相互黏貼。

更進一步，該第一離形層具有一上緣、一下緣，以及二分設於該第一離形層兩側介於該上緣與該下緣之間的側邊。

更進一步，該第一離形層之該上緣的寬度大於或等於該下緣的寬度。

更進一步，該撕開部設於該第一離形層中間且介於該上緣、該下緣及該些側邊之間。

更進一步，該第二離形層的總面積大於該第一離形層及該黏貼層的總面積。

更進一步，該第一離形層的總面積和形狀可與該黏貼層相似。

更進一步，該些定位單元分別設置於該車門內框一側的兩端。

更進一步，該車門內框為一可被磁化的框邊；其中，該定位單元為一鐵磁性材質，係與應用於該車門內框的遮陽簾外周邊具有至少一磁性吸附件相磁吸連結。

更進一步，該車門內框為一不可被磁化的框邊；其中，該定位單元為一非鐵磁性材質，該定位單元更包含有一設於該開槽上的黏扣結構，係與應用於該車門內框的遮陽簾外周邊具有至少一黏扣件相黏合連結，其中該黏扣結構及該黏扣件為公或母黏扣帶。

更進一步，該定位單元的該本體與該止擋件互為90度。

本發明的特點在於：

1.本發明利用第一離形層、黏貼層及第二離形層依序堆疊而成的固定帶，及解決現有透過目測預估後再黏貼所導致操作不易且黏貼時貼附歪斜等問題，且利用固定帶方便調整定位單元與車門內框的遮陽簾相對位後，使定位單元準確定位完成，及與遮陽簾相互貼設時定位，避免因在貼設過程中錯位，使遮陽簾可完整地覆蓋於車門上方的車窗窗面，不僅省時省力且可有效提升黏貼品質，進而增加產品良率。

2.本發明藉由定位單元的本體以及止擋件設置於車門內框上，當遮陽簾受到外部風力的作用時，利用止擋件可提供遮陽簾止擋於車門內框的支撐力，進而防止遮陽簾因外部風力而掉落，可穩固地將遮陽簾設置在車門內框上。

3.本發明透過固定帶、定位單元的配置，可將定位單元黏設在可被磁化或不可被磁化的車門內框。且本發明的遮陽簾可完整地覆蓋於車門上方的車窗窗面，達到更佳的遮光效果。

以下配合所附的圖示，詳加說明本發明的結構如何組合、使用，應當更容易瞭解本發明的目的、技術內容、特點及其所達成的功效。

請參閱第1圖及第2圖，並同時配合第3-1圖至第3-7圖的示意圖，係逐步說明本發明車用遮陽簾固定結構安裝方法1，利用步驟完成一種方便對位、安裝於一車門內框2上且供車用遮陽簾3的固定結構。

其中該車用遮陽簾固定結構安裝方法1包含有以下步驟： 步驟A：提供至少一固定帶4，該固定帶4由一第一離形層41、一黏貼層42及一第二離形層43依序堆疊而成，該第一離形層41具有一撕開部411，該黏貼層42沿該第二離形層43的一側設有一貼合層421；        步驟B：撕下該第一離形層41的該撕開部411而形成一露出該黏貼層42的預留口412（如第3-1圖）；        步驟C：提供至少一設置於該車門內框2的定位單元5，該定位單元5具有一朝向該預留口412相對應的本體51，一設於該本體51並正向該車門內框2一側的雙面膠52，一連接該本體51且背向該車門內框2的止擋件53，以及一設置於該本體51與該止擋件53間並背向該車門內框2開放以供遮陽簾3設置的開槽54，將以該定位單元5的該本體51暫貼設於該預留口412內的該黏貼層42上（如第3-2圖），並調整該定位單元5與該車門內框2的遮陽簾3相對位（如第3-3圖）； 步驟D：取下暫貼設的該定位單元5，移除該第二離形層43後，露出該貼合層421，將該貼合層421而使該第一離形層41及該黏貼層42黏貼於該車門內框2上（如第3-4圖）； 步驟E：將於該預留口412內的該黏貼層42上塗抹架橋劑422（如第3-5圖）； 步驟F：撕下黏貼於該車門內框2上的該第一離形層41及該黏貼層42（如第3-6圖）；以及 步驟G：將該定位單元5的該本體51朝向該車門內框2上的架橋劑422相對應，撕離該本體51一側之該雙面膠52的離形紙521，使該定位單元5的該本體51與該車門內框2上的架橋劑422相互黏貼（如第3-7圖）。

詳而言之，請繼續參閱第2圖及第4圖所示，該固定帶4係用於該車門內框2與遮陽簾3之間的黏合。其中，該黏貼層42沿該第二離形層43的一側的該貼合層421係與該第二離形層41結合，而該黏貼層42的另一側係與該第一離形層41結合。且該第一離形層41的總面積和形狀可與該黏貼層42相似。該第一離形層41具有的該撕開部411，於本實施例中，係為長方形，且該撕開部411於外周緣係以斷裂線4111形成，以方便該撕開部411被撕開後而形成該預留口412，並於該預留口412內露出該黏貼層42，提供該定位單元5的該本體51暫貼設於其上，其中，該定位單元5黏貼於該車門內框2的過程時，可將該定位單元5的該本體51與遮陽簾3外周邊具有至少一磁性吸附件31的特殊設計對應匹配，進而達到對準定位。該第二離形層43的總面積大於該第一離形層41及該黏貼層42的總面積。進一步而言，為了方便該固定帶4黏貼時的定位及後續操作。因此，本實施例將該第二離形層43加大，讓黏貼時更方便，以減少黏貼定位及偏差問題，確實有助於黏貼程序的良率提升，方便撕除該第二離形層43後，使該第一離形層41及該黏貼層42一側的該貼合層421可輕易地與該車門內框2貼合。

於前述實施例中，所使用的該第一離形層41具有一上緣413、一下緣414，以及二分設於該第一離形層41兩側介於該上緣413與該下緣414之間的側邊415。且該第一離形層41之該上緣413的寬度大於或等於該下緣414的寬度，可方便作為對準該車門內框2與車窗之間的距離，以防止車窗於開啟或關閉時受阻礙。惟，實際設計時，該撕開部411設於該第一離形層41中間且介於該上緣413、該下緣414及該些側邊415之間。換言之，該第一離形層41的形狀可設計成長方形結構。此外，該黏貼層42的形狀也設計成長方形結構。另外，前面已說明該第二離形層43的形狀設計成大於該第一離形層41及該黏貼層42的長方形結構。由上可知，本發明的該固定帶4和該撕開部411並不限制其形狀，只要分別具有黏貼及定位等功能即可。

更具體說明，參照第2圖、第3-1圖及第3-7圖所示，本發明係於該固定 帶4的該第一離形層41上增加該撕開部411，首先撕下該固定帶4的該第一離形層 41上有以斷裂線4111所圍設的該撕開部411，當該撕開部411被撕開後而形成有該 預留口412，並於該預留口412的位置露出與該第一離形層41結合的該黏貼層42， 藉此提供該定位單元5的該本體51朝向該預留口412處暫貼設於該黏貼層42上，並 調整與該車門內框2的遮陽簾3相對位，取下暫貼設的該定位單元5，移除該第二 離形層43後，露出該貼合層421，將以該貼合層421而使該第一離形層41及該黏貼 層42黏貼於該車門內框2上，將以棒子朝向露出該黏貼層42的該預留口412位置塗 抹架橋劑422，接著把該第一離形層41及該黏貼層42撕下後，將該定位單元5的該 本體51朝向該車門內框2上的架橋劑422相對應，撕離該本體51一側之該雙面膠52 的離形紙521，最後將該定位單元5的該本體51與該車門內框2上的架橋劑422進行 黏貼連結，即可完成遮陽簾3對位、安裝於該車門內框2上的程序，相較於現有 作法，本發明利用該第一離形層41、該黏貼層42及該第二離形層43依序堆疊而成 的該固定帶4，及解決現有透過目測預估黏貼所導致操作不易且黏貼時貼附歪斜 等問題，且利用該固定帶4形成供該定位單元5定位及與遮陽簾3貼設時的定位固 定，不僅省時省力且可有效提升黏貼品質，進而增加產品良率。

承上，請參閱第2圖並同時配合第4圖所示，本發明藉由該定位單元5的該本體51及該止擋件53設置於該車門內框2上，且該定位單元5的該本體51與該止擋件53互為90度。當遮陽簾3受到外部風力的作用時，該止擋件53可提供遮陽簾3止擋於該車門內框2的支撐力，進而防止遮陽簾3因該車門內框2的車窗開啟時受風力作用而掉落。此外，為相對應且分佈設置的該些定位單元5以承載遮陽簾3的重量，該些定位單元5較佳可分別設置於該車門內框2一側的兩端或以上，且藉由該些定位單元5的該些止擋件53，除了可方便提供遮陽簾3能準確定位於該車門內框2上，及防止外部風力將遮陽簾3吹落，以取得遮陽簾3更佳的防吹落及固定效果， 可穩固地將遮陽簾3設置在該車門內框2上。

更具體說明，參照第4圖所示，本發明若該車門內框2為一可被磁化的框邊，則以該定位單元5為一鐵磁性材質，係與應用於該車門內框2的遮陽簾3外周邊具有該磁性吸附件31相磁吸連結。於另一實施態樣中，參照第5圖所示，若該車門內框2為一不可被磁化的框邊，則所述的該定位單元5為一非鐵磁性材質，該定位單元5更包含有一設於該開槽54上的黏扣結構55，係與應用於該車門內框2的遮陽簾3外周邊具有至少一黏扣件32相黏合連結，其中該黏扣結構55及該黏扣件32為公或母黏扣帶，同樣可提供遮陽簾3與該車門內框2達到貼合效果，及防止外部風力將遮陽簾3吹落，同樣可取得遮陽簾3更佳的防吹落及固定效果。

再請參閱第4圖及第5圖可知，透過該固定帶4、該定位單元5的配置，可將該定位單元5黏設在可被磁化或不可被磁化的該車門內框2， 透過該固定帶4及該定位單元5，方便調整該定位單元5與該車門內框2的遮陽簾3相對應後，使該定位單元5準確定位完成，避免因在貼設過程中錯位，使車用遮陽簾3可完整地覆蓋於車門上方的車窗窗面。

綜上所述，本發明該車用遮陽簾固定結構安裝方法1，藉由擴大該第二離形紙43大小並且增加該第一離形紙41上的該撕開部411，使得該定位單元5與該車門內框2黏貼時更準確定位，可透過該固定帶4、該定位單元5的配置與該車門內框2黏貼，後續僅需將遮陽簾3與該定位單元5進行吸附或黏貼，即可完成遮陽簾3貼設固定於該車門內框2上的程序。如前所述，本發明所使用該固定帶4，可避免該定位單元5相對應黏貼過程錯位，以解決了黏貼過程的定位問題，相較於習知技術，不但節省時間同時有效提升黏貼品質並增加產品良率，確實具有相當助益。

惟前述者僅為本發明的較佳實施例，其目的在使熟習該項技藝者能夠瞭解本發明的內容而據以實施，並非用來限定本發明實施的範圍。故舉凡依本發明申請範圍所述的形狀、構造及特徵所為的均等變化或修飾，均應包括在本發明的申請專利範圍內。

1:車用遮陽簾固定結構安裝方法A、B、C、D、E、F、G:步驟2:車門內框3:遮陽簾31:磁性吸附件32:黏扣件4:固定帶41:第一離形層411:撕開部4111:斷裂線412:預留口413:上緣414:下緣415:側邊42:黏貼層421:貼合層422:架橋劑43:第二離形層5:定位單元51:本體52:雙面膠521:離形紙53:止擋件54:開槽55:黏扣結構

第1圖：為本發明車用遮陽簾固定結構安裝方法的流程圖。 第2圖：為本發明車用遮陽簾固定結構的立體分解圖。 第3-1圖：為本發明車用遮陽簾固定結構的安裝示意圖（一）。 第3-2圖：為本發明車用遮陽簾固定結構的安裝示意圖（二）。 第3-3圖：為本發明車用遮陽簾固定結構的安裝示意圖（三）。 第3-4圖：為本發明車用遮陽簾固定結構的安裝示意圖（四）。 第3-5圖：為本發明車用遮陽簾固定結構的安裝示意圖（五）。 第3-6圖：為本發明車用遮陽簾固定結構的安裝示意圖（六）。 第3-7圖：為本發明車用遮陽簾固定結構的安裝示意圖（七）。 第4圖：為本發明車用遮陽簾固定結構及與可被磁化的車門內框、遮陽簾的 安裝示意圖。 第5圖：為本發明車用遮陽簾固定結構及與不可被磁化的車門內框、遮陽簾 的安裝示意圖。

1:車用遮陽簾固定結構安裝方法

A、B、C、D、E、F、G:步驟

Claims (10)

1. 一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，係應用於具遮陽簾的車門內框，其包含有以下步驟：        步驟A：提供至少一固定帶，該固定帶由一第一離形層、一黏貼層及一第二離形層依序堆疊而成，該第一離形層具有一撕開部，該黏貼層沿該第二離形層的一側設有一貼合層；         步驟B：撕下該第一離形層的該撕開部而形成一露出該黏貼層的預留口；         步驟C：提供至少一設置於該車門內框的定位單元，該定位單元具有一朝向該預留口相對應的本體，一設於該本體並正向該車門內框一側的雙面膠，一連接該本體且背向該車門內框的止擋件，以及一設置於該本體與該止擋件間並背向該車門內框開放以供遮陽簾設置的開槽，將以該定位單元的該本體暫貼設於該預留口內的該黏貼層上，並調整該定位單元與該車門內框的遮陽簾相對位； 步驟D：取下暫貼設的該定位單元，移除該第二離形層後，露出該貼合層，將以該貼合層而使該第一離形層及該黏貼層黏貼於該車門內框上； 步驟E：將於該預留口內的該黏貼層上塗抹架橋劑； 步驟F：撕下黏貼於該車門內框上的該第一離形層及該黏貼層；以及 步驟G：將該定位單元的該本體朝向該車門內框上的架橋劑相對應，撕離該本體一側之該雙面膠的離形紙，使該定位單元的該本體與該車門內框上的架橋劑相互黏貼。
2. 如申請專利範圍第1項所述的一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，其中，該第一離形層具有一上緣、一下緣，以及二分設於該第一離形層兩側介於該上緣與該下緣之間的側邊。
3. 如申請專利範圍第2項所述的一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，其中，該第一離形層之該上緣的寬度大於或等於該下緣的寬度。
4. 如申請專利範圍第2項所述的一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，其中，該撕開部設於該第一離形層中間且介於該上緣、該下緣及該些側邊之間。
5. 如申請專利範圍第1項所述的一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，其中，該第二離形層的總面積大於該第一離形層及該黏貼層的總面積。
6. 如申請專利範圍第5項所述的一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，其中，該第一離形層的總面積和形狀可與該黏貼層相似。
7. 如申請專利範圍第1項所述的一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，其中，該些定位單元分別設置於該車門內框一側的兩端。
8. 如申請專利範圍第1項所述的一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，其中，該車門內框為一可被磁化的框邊；其中，該定位單元為一鐵磁性材質，係與應用於該車門內框的遮陽簾外周邊具有至少一磁性吸附件相磁吸連結。
9. 如申請專利範圍第1項所述的一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，其中，該車門內框為一不可被磁化的框邊；其中，該定位單元為一非鐵磁性材質，該定位單元更包含有一設於該開槽上的黏扣結構，係與應用於該車門內框的遮陽簾外周邊具有至少一黏扣件相黏合連結，其中該黏扣結構及該黏扣件為公或母黏扣帶。
10. 如申請專利範圍第1項所述的一種車用遮陽簾固定結構安裝方法，其中，該定位單元的該本體與該止擋件互為90度。

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