TW202009164A - 可手動操控及無線遙控的鎖裝置及應用其的自行車 - Google Patents

Abstract

一種可手動操控及無線遙控的鎖裝置，包括一設置於一龍頭外管與一電池盒間的殼座、一設置於該殼座的齒輪組、一連接並可受該齒輪組連動而相對該龍頭外管移動的車架鎖舌、一連接並可受該齒輪組連動而相對該電池盒移動的電池鎖舌、一可連動該齒輪組的馬達、一可受遠端搖控且電連接並用於控制該馬達運作的控制器、一可連動該齒輪組的鑰匙座，及一對應該鑰匙座的鑰匙，該車架鎖舌及該電池鎖舌同時可受連動而於一上鎖位置及一解鎖位置之間移動，由於使該車架鎖舌及該電池鎖舌能透過對該控制器搖控或以該鑰匙操作的方式對兩處同時進行上鎖或解鎖，讓使用者操作上更為便利。

Description

可手動操控及無線遙控的鎖裝置及應用其的自行車

本發明是有關於一種鎖裝置，特別是指一種可手動操控及無線遙控的鎖裝置及應用其的自行車。

一種現有的電動自行車，包括一車架、一可轉動地穿設於該車架的把手桿，及一設置於該車架以提供電力該電池盒。

為了防盜，一般會在該車架及該把手桿處設置一把手鎖具，該把手鎖具上鎖時就能使該把手桿被鎖住而不能轉動，進而達到防盜的效果，而該電池盒也有防盜的需求，因此也會設置有一電池盒鎖具以將該電池盒鎖於該車架上。

然而，該把手鎖具及該電池盒鎖具都需要有相對應的鑰匙才能解鎖，而攜帶兩把鑰匙以及需於兩處分別上鎖或解鎖對使用者來說非常的不方便，因此仍有改善的空間。

因此，本發明之目的，即在提供一種克服先前技術所述至少一缺點的可手動操控及無線遙控的鎖裝置及應用其的自行車。

於是，本發明可手動操控及無線遙控的鎖裝置，應用於一自行車，該自行車包括一車架單元，及一電池單元，該車架單元包括一龍頭外管，該電池單元包括一電池盒，該可手動操控及無線遙控的鎖裝置包括一設置於該龍頭外管與該電池盒間的殼座、一設置於該殼座的齒輪組、一連接並可受該齒輪組連動而相對該龍頭外管移動的車架鎖舌、一連接並可受該齒輪組連動而相對該電池盒移動的電池鎖舌、一可連動該齒輪組的馬達、一可受遠端搖控且電連接並用於控制該馬達運作的控制器、一可連動該齒輪組的鑰匙座，及一對應該鑰匙座的鑰匙，該車架鎖舌及該電池鎖舌同時可受連動而於一上鎖位置及一解鎖位置之間移動，於該上鎖位置時，該車架鎖舌朝前遠離該齒輪組，該電池鎖舌朝後遠離該電池盒，於該解鎖位置時，該車架鎖舌朝後鄰近該齒輪組，該電池鎖舌朝前鄰近該齒輪組。

於是，本發明應用可手動操控及無線遙控的鎖裝置的自行車，包含一車架單元、一前轉動單元、一電池單元，及一鎖裝置。

該車架單元包括一繞一軸線延伸的龍頭外管，及一自該龍頭外管朝後延伸的支架，該龍頭外管具有一朝後開放的外穿孔，該前轉動單元包括一可繞該軸線轉動地穿設於該龍頭外管的把手立管，該把手立管具有至少一對應該外穿孔的內穿孔，該電池單元包括一可朝上脫離地設置於支架後方的電池盒，該電池盒具有一朝前開放的固定槽，該鎖裝置包括一設置於該支架的殼座、一設置於該殼座的齒輪組、一連接並可受該齒輪組連動而相對該龍頭外管移動的車架鎖舌、一連接並可受該齒輪組連動而相對該電池盒移動的電池鎖舌、一可連動該齒輪組的馬達、一可受遠端搖控且電連接並用於控制該馬達運作的控制器、一可連動該齒輪組的鑰匙座，及一對應該鑰匙座的鑰匙，該車架鎖舌及該電池鎖舌同時可受連動而於一上鎖位置及一解鎖位置之間移動，於該上鎖位置時，該車架鎖舌朝前遠離該齒輪組且穿過該外穿孔並穿入該至少一內穿孔以限制使該把手立管無法相對該龍頭外管轉動，該電池鎖舌朝後遠離該齒輪組且穿入該固定槽以限制使該電池盒無法朝上脫離，於該解鎖位置時，該車架鎖舌朝後鄰近該齒輪組並退出該內穿孔，該電池鎖舌朝前鄰近該齒輪組並退出該固定槽。

本發明之功效在於：藉由該齒輪組、該馬達、該控制器及該鑰匙座的設置，使該車架鎖舌及該電池鎖舌能透過對該控制器搖控或以該鑰匙操作的方式對兩處同時進行上鎖或解鎖，讓使用者操作上更為便利。

參閱圖1、2、3，本發明可手動操控及無線遙控的鎖裝置及應用其的自行車之一實施例，該自行車包含一車架單元2、一前轉動單元3、一電池單元4，及一鎖裝置5。

該車架單元2包括一繞一軸線L延伸的龍頭外管21，及一自該龍頭外管21朝後延伸的支架22，該龍頭外管21具有一朝後開放的外穿孔211。

該前轉動單元3包括一可繞該軸線L轉動地穿設於該龍頭外管21的把手立管31，該把手立管31用於控制該自行車的一前輪（圖未示）的轉向，且具有一對應該外穿孔211的內穿孔311。

該電池單元4包括一可朝上脫離地設置於支架22後方的電池盒41，該電池盒41具有一朝前開放的固定槽411、一可移動地穿入該固定槽411的卡制塊412，及一設置於該固定槽411且抵於該卡制塊412以對該卡制塊412施加使該卡制塊412朝位於前方的該鎖裝置5移動的作用力的電池盒彈簧413。

參閱圖2、3、4，該鎖裝置5包括一位於該龍頭外管21與該電池盒41間且設置於該支架22的殼座51、一設置於該殼座51的齒輪組52、一連接並可受該齒輪組52連動而相對該龍頭外管21移動的車架鎖舌53、一連接並可受該齒輪組52連動而相對該電池盒41移動的電池鎖舌54、一可連動該齒輪組52的馬達55、一可受遠端搖控且電連接並用於控制該馬達55運作的控制器56、一可連動該齒輪組52的鑰匙座57，及一對應該鑰匙座57並可沿一卡接方向S穿設於該鑰匙座57的鑰匙58。於本實施例中，該馬達55為步進馬達，該控制器56具有無線傳輸功能，所指無線傳輸技術可為紅外線、藍芽或無線射頻等方式，但不限於此。

該齒輪組52具有一連接並受該馬達55連動的第一齒輪521，及一嚙合並與該第一齒輪521連動且供該車架鎖舌53及該電池鎖舌54樞接的第二齒輪522。

該第二齒輪522具有一嚙合該第一齒輪521的齒輪部523、一同軸連接該齒輪部523並朝該鑰匙座57方向延伸的軸部526，及一自該軸部526相反該齒輪部523的一側朝該鑰匙座57方向延伸且與該軸部526偏心的第一凸塊527，該齒輪部523具有朝該卡接方向S貫穿且位於該軸部526兩相反側的一第一軸孔524及一第二軸孔525。於本實施例中，該第一凸塊527的截面呈半圓形。

該車架鎖舌53具有一樞設於該第一軸孔524的第一樞軸531，及一連接該第一樞軸531並朝該龍頭外管21的該外穿孔211延伸的第一舌部532，該電池鎖舌54具有一樞設於該第二軸孔525的第二樞軸541，及一連接該第二樞軸541並朝該電池盒41的該固定槽411延伸的第二舌部542。

該鑰匙座57具有一供該鑰匙58沿該卡接方向S插設並可受該鑰匙58連動轉動的第一轉動座61、一位於該第一轉動座61與該第二齒輪522之間並可受該鑰匙58推抵而沿該卡接方向S相對該第二齒輪522移動且可受該第一轉動座61連動轉動的卡接件62、一設置於該第一轉動座61及該第二齒輪522間並供該卡接件62穿設的第二轉動座63、一沿垂直該卡接方向S的方向穿設並連接該第一轉動座61及該第二轉動座63的連接桿64，及一設置於該第二轉動座63內並供該卡接件62穿過的彈性件65。於本實施例中，該彈性件65為一彈簧。

該第一轉動座61具有一沿該卡接方向S延伸並供該鑰匙58及該卡接件62穿設的插孔611，該第二轉動座63具有一朝向該插孔611的安裝槽631，及一朝向該第二齒輪522且連通該安裝槽631的通孔632。

該卡接件62穿設於該插孔611、該安裝槽631及該通孔632，且具有一沿該卡接方向S延伸並供該連接桿64穿過的導引槽621、一相鄰該第一轉動座61並形成該導引槽621的大徑段622、一連接該大徑段622相反於該第一轉動座61的一側並供該彈性件65套設且外徑小於該大徑段622的小徑段623，及一自該小徑段623相反該大徑段622的一側朝該第二齒輪522方向延伸並與該小徑段623偏心的第二凸塊624。於本實施例中，該第二凸塊624的截面呈半圓形。

參閱圖4、5、6，該卡接件62可於一卡接位置及一脫離位置之間移動，於該卡接位置時（見圖5），該卡接件62與該第二齒輪522相鄰，該第二凸塊624沿垂直該卡接方向S的方向與該第一凸塊527相鄰，以使該第一凸塊527及該第二凸塊624共同形成圓柱狀，此時該卡接件62可於轉動時連動該第二齒輪522轉動，於該脫離位置時（見圖6），該卡接件62脫離該第二齒輪522。

該彈性件65設置於該安裝槽631內並恆對該卡接件62施加使該卡接件62朝遠離該第二齒輪522方向移動的作用力。

參閱圖3、7、8，該車架鎖舌53及該電池鎖舌54同時可受連動而於一上鎖位置及一解鎖位置之間移動，於該上鎖位置時（見圖7），該車架鎖舌53朝前遠離該齒輪組52且穿過該外穿孔211並穿入該內穿孔311以限制使該把手立管31無法相對該龍頭外管21轉動，該電池鎖舌54朝後遠離該齒輪組52且穿入該固定槽411以限制使該電池盒41無法朝上脫離，於該解鎖位置時（見圖8），該車架鎖舌53朝後鄰近該齒輪組52並退出該內穿孔311，該電池鎖舌54朝前鄰近該齒輪組52並退出該固定槽411。

當該自行車正常使用時，該車架鎖舌53及該電池鎖舌54是位於該解鎖位置，此時該把手立管31可相對該龍頭外管21轉動，以使該自行車能正常改變方向而能騎乘。

當該自行車靜止而需上鎖時，透過一行動裝置（例如手機）以無線通訊的方式操作就能遙控該控制器56，進而驅使該馬達55連動該第一齒輪521轉動一角度，該第一齒輪521就會帶動該第二齒輪522反向轉動該角度，並連動使該車架鎖舌53及該電池鎖舌54移動至該上鎖位置，此時該把手立管31因為該內穿孔311被該車架鎖舌53穿入，因此該把手立管31就無法相對該龍頭外管21轉動，而達到限制使該自行車無法改變方向而能夠防盜，另外，該電池盒41的該固定槽411同時會被該電池鎖舌54穿入，而使該電池盒41無法被朝上取出，因此同時能達到鎖住該把手立管31及該電池盒41的防盜效果，而相反地，該行動裝置也能搖控該控制器56進行解鎖。要說明的是，於本實施例中，該把手立管31也可以具有多個環繞設置的內穿孔311，以使該把手立管31可以有多角度的固定。

要說明的是，當該電池鎖舌54是位於該上鎖位置時，該電池盒41的該卡制塊412會被該電池鎖舌54推抵而壓縮該電池盒彈簧413並完全移動至該固定槽411內，而當該電池鎖舌54是位於該解鎖位置，該卡制塊412會受該電池盒彈簧413的推抵而部分穿入該殼座51內，以使該電池盒41仍受到該卡制塊412的限制而不會掉落，此時若將該電池盒41朝上施力時，該卡制塊412會被該電池盒彈簧413拉住而脫離殼座51，因此該電池盒41就能輕易朝上取出。

參閱圖4、9、10，另外，除了以該行動裝置進行上鎖及解鎖，還能夠以該鑰匙58進行上鎖及解鎖，當該鑰匙58尚未插入該第一轉動座61的該插孔611時，該卡接件62受該彈性件65推抵而位於該脫離位置，而當該鑰匙58沿該卡接方向S穿入該第一轉動座61後，該鑰匙58會抵於該卡接件62，該卡接件62受連動而由該脫離位置移動至該卡接位置，此時轉動該鑰匙58就能連動該第一轉動座61、該連接桿64、該第二轉動座63、該卡接件62及該第二齒輪522轉動，藉此連動該車架鎖舌53及該電池鎖舌54移動，如此就能以該鑰匙58而對該把手立管31及該電池盒41進行上鎖及解鎖。

綜上所述，藉由該齒輪組52、該馬達55、該控制器56及該鑰匙座57的設置，使該車架鎖舌53及該電池鎖舌54能透過對該控制器56搖控或以該鑰匙58操作的方式對兩處同時進行上鎖或解鎖，讓使用者操作上更為便利，故確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

2‧‧‧車架單元21‧‧‧龍頭外管211‧‧‧外穿孔22‧‧‧支架3‧‧‧前轉動單元31‧‧‧把手立管311‧‧‧內穿孔4‧‧‧電池單元41‧‧‧電池盒411‧‧‧固定槽412‧‧‧卡制塊413‧‧‧電池盒彈簧5‧‧‧鎖裝置51‧‧‧殼座52‧‧‧齒輪組521‧‧‧第一齒輪522‧‧‧第二齒輪523‧‧‧齒輪部524‧‧‧第一軸孔525‧‧‧第二軸孔526‧‧‧軸部527‧‧‧第一凸塊53‧‧‧車架鎖舌531‧‧‧第一樞軸532‧‧‧第一舌部54‧‧‧電池鎖舌541‧‧‧第二樞軸542‧‧‧第二舌部55‧‧‧馬達56‧‧‧控制器57‧‧‧鑰匙座58‧‧‧鑰匙61‧‧‧第一轉動座611‧‧‧插孔62‧‧‧卡接件621‧‧‧導引槽622‧‧‧大徑段623‧‧‧小徑段624‧‧‧第二凸塊63‧‧‧第二轉動座631‧‧‧安裝槽632‧‧‧通孔64‧‧‧連接桿65‧‧‧彈性件L‧‧‧軸線S‧‧‧卡接方向

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是本發明應用可手動操控及無線遙控的鎖裝置的自行車的一實施例的一不完整的立體圖； 圖2是該實施例的一不完整的立體分解圖； 圖3是該實施例的一鎖裝置於另一視角的一立體分解圖； 圖4是該實施例的該鎖裝置於另一視角的一不完整的立體分解圖； 圖5是沿圖1中直線V-V所取得的剖視圖，說明一卡接件位於一卡接位置； 圖6是一類似於圖5的視圖，說明該卡接件位於一脫離位置； 圖7是該實施例的一動作示意圖，說明一車架鎖舌及一電池鎖舌位於一上鎖位置； 圖8是一類似於圖7的視圖，說明該車架鎖舌及該電池鎖舌位於一解鎖位置； 圖9是沿圖1中直線IX-IX所取得的剖視圖，說明一鑰匙轉動至使該車架鎖舌及該電池鎖舌位於該解鎖位置的狀態；及 圖10是一類似於圖9的視圖，說明該鑰匙轉動至使該車架鎖舌及該電池鎖舌位於該上鎖位置的狀態。

52‧‧‧齒輪組

57‧‧‧鑰匙座

521‧‧‧第一齒輪

58‧‧‧鑰匙

522‧‧‧第二齒輪

61‧‧‧第一轉動座

523‧‧‧齒輪部

611‧‧‧插孔

524‧‧‧第一軸孔

62‧‧‧卡接件

525‧‧‧第二軸孔

621‧‧‧導引槽

526‧‧‧軸部

622‧‧‧大徑段

527‧‧‧第一凸塊

623‧‧‧小徑段

53‧‧‧車架鎖舌

624‧‧‧第二凸塊

531‧‧‧第一樞軸

63‧‧‧第二轉動座

532‧‧‧第一舌部

631‧‧‧安裝槽

54‧‧‧電池鎖舌

632‧‧‧通孔

541‧‧‧第二樞軸

64‧‧‧連接桿

542‧‧‧第二舌部

65‧‧‧彈性件

55‧‧‧馬達

S‧‧‧卡接方向

Claims (10)

1. 一種可手動操控及無線遙控的鎖裝置，應用於一自行車，該自行車包括一車架單元，及一電池單元，該車架單元包括一龍頭外管，該電池單元包括一電池盒，該可手動操控及無線遙控的鎖裝置包括： 一設置於該龍頭外管與該電池盒間的殼座、一設置於該殼座的齒輪組、一連接並可受該齒輪組連動而相對該龍頭外管移動的車架鎖舌、一連接並可受該齒輪組連動而相對該電池盒移動的電池鎖舌、一可連動該齒輪組的馬達、一可受遠端搖控且電連接並用於控制該馬達運作的控制器、一可連動該齒輪組的鑰匙座，及一對應該鑰匙座的鑰匙，該車架鎖舌及該電池鎖舌同時可受連動而於一上鎖位置及一解鎖位置之間移動，於該上鎖位置時，該車架鎖舌朝前遠離該齒輪組，該電池鎖舌朝後遠離該電池盒，於該解鎖位置時，該車架鎖舌朝後鄰近該齒輪組，該電池鎖舌朝前鄰近該齒輪組。
2. 如請求項1所述的可手動操控及無線遙控的鎖裝置，其中，該齒輪組具有一連接並受該馬達連動的第一齒輪，及一嚙合並與該第一齒輪連動且供該車架鎖舌及該電池鎖舌樞接的第二齒輪，該鑰匙座具有一供該鑰匙沿一卡接方向插設並可受該鑰匙連動轉動的第一轉動座，及一位於該第一轉動座與該第二齒輪之間並可受該鑰匙推抵而沿該卡接方向相對該第二齒輪移動且可受該第一轉動座連動轉動的卡接件，該卡接件可於一卡接位置及一脫離位置之間移動，於該卡接位置時，該卡接件與該第二齒輪相鄰，並可於轉動時連動該第二齒輪轉動，於該脫離位置時，該卡接件脫離該第二齒輪。
3. 如請求項2所述的可手動操控及無線遙控的鎖裝置，其中，該鑰匙座還具有一設置於該第一轉動座及該第二齒輪間並供該卡接件穿設的第二轉動座、一沿垂直該卡接方向的方向穿設並連接該第一轉動座及該第二轉動座的連接桿，及一設置於該第二轉動座內並供該卡接件穿過的彈性件，該第一轉動座具有一沿該卡接方向延伸並供該鑰匙及該卡接件穿設的插孔，該第二轉動座具有一朝向該插孔的安裝槽，及一朝向該第二齒輪且連通該安裝槽的通孔，該卡接件穿設於該插孔、該安裝槽及該通孔，且具有一沿該卡接方向延伸並供該連接桿穿過的導引槽，該彈性件設置於該安裝槽內並恆對該卡接件施加使該卡接件朝遠離該第二齒輪方向移動的作用力。
4. 如請求項3所述的可手動操控及無線遙控的鎖裝置，其中，該第二齒輪具有一嚙合該第一齒輪的齒輪部、一同軸連接該齒輪部並朝該鑰匙座方向延伸的軸部，及一自該軸部相反該齒輪部的一側朝該鑰匙座方向延伸且與該軸部偏心的第一凸塊，該卡接件還具有一相鄰該第一轉動座並形成該導引槽的大徑段、一連接該大徑段相反於該第一轉動座的一側並供該彈性件套設且外徑小於該大徑段的小徑段，及一自該小徑段相反該大徑段的一側朝該第二齒輪方向延伸並與該小徑段偏心的第二凸塊，該卡接件於該卡接位置時，該第二凸塊沿垂直該卡接方向的方向與該第一凸塊相鄰。
5. 如請求項4所述的可手動操控及無線遙控的鎖裝置，其中，該齒輪部具有朝該卡接方向貫穿且位於該軸部兩相反側的一第一軸孔及一第二軸孔，該車架鎖舌具有一樞設於該第一軸孔的第一樞軸，及一連接該第一樞軸並朝該龍頭外管延伸的第一舌部，該電池鎖舌具有一樞設於該第二軸孔的第二樞軸，及一連接該第二樞軸並朝該電池盒延伸的第二舌部。
6. 一種應用可手動操控及無線遙控的鎖裝置的自行車，包含： 一車架單元，包括一繞一軸線延伸的龍頭外管，及一自該龍頭外管朝後延伸的支架，該龍頭外管具有一朝後開放的外穿孔； 一前轉動單元，包括一可繞該軸線轉動地穿設於該龍頭外管的把手立管，該把手立管具有至少一對應該外穿孔的內穿孔； 一電池單元，包括一可朝上脫離地設置於支架後方的電池盒，該電池盒具有一朝前開放的固定槽； 一鎖裝置，包括一設置於該支架的殼座、一設置於該殼座的齒輪組、一連接並可受該齒輪組連動而相對該龍頭外管移動的車架鎖舌、一連接並可受該齒輪組連動而相對該電池盒移動的電池鎖舌、一可連動該齒輪組的馬達、一可受遠端搖控且電連接並用於控制該馬達運作的控制器、一可連動該齒輪組的鑰匙座，及一對應該鑰匙座的鑰匙，該車架鎖舌及該電池鎖舌同時可受連動而於一上鎖位置及一解鎖位置之間移動，於該上鎖位置時，該車架鎖舌朝前遠離該齒輪組且穿過該外穿孔並穿入該至少一內穿孔以限制使該把手立管無法相對該龍頭外管轉動，該電池鎖舌朝後遠離該齒輪組且穿入該固定槽以限制使該電池盒無法朝上脫離，於該解鎖位置時，該車架鎖舌朝後鄰近該齒輪組並退出該內穿孔，該電池鎖舌朝前鄰近該齒輪組並退出該固定槽。
7. 如請求項6所述的應用可手動操控及無線遙控的鎖裝置的自行車，其中，該齒輪組具有一連接並受該馬達連動的第一齒輪，及一嚙合並與該第一齒輪連動且供該車架鎖舌及該電池鎖舌樞接的第二齒輪，該鑰匙座具有一供該鑰匙沿一卡接方向插設並可受該鑰匙連動轉動的第一轉動座，及一位於該第一轉動座與該第二齒輪之間並可受該鑰匙推抵而沿該卡接方向相對該第二齒輪移動且可受該第一轉動座連動轉動的卡接件，該卡接件可於一卡接位置及一脫離位置之間移動，於該卡接位置時，該卡接件與該第二齒輪相鄰，並可於轉動時連動該第二齒輪轉動，於該脫離位置時，該卡接件脫離該第二齒輪。
8. 如請求項7所述的應用可手動操控及無線遙控的鎖裝置的自行車，其中，該鑰匙座還具有一設置於該第一轉動座及該第二齒輪間並供該卡接件穿設的第二轉動座、一沿垂直該卡接方向的方向穿設並連接該第一轉動座及該第二轉動座的連接桿，及一設置於該第二轉動座內並供該卡接件穿過的彈性件，該第一轉動座具有一沿該卡接方向延伸並供該鑰匙及該卡接件穿設的插孔，該第二轉動座具有一朝向該插孔的安裝槽，及一朝向該第二齒輪且連通該安裝槽的通孔，該卡接件穿設於該插孔、該安裝槽及該通孔，且具有一沿該卡接方向延伸並供該連接桿穿過的導引槽，該彈性件設置於該安裝槽內並恆對該卡接件施加使該卡接件朝遠離該第二齒輪方向移動的作用力。
9. 如請求項8所述的應用可手動操控及無線遙控的鎖裝置的自行車，其中，該第二齒輪具有一嚙合該第一齒輪的齒輪部、一同軸連接該齒輪部並朝該鑰匙座方向延伸的軸部，及一自該軸部相反該齒輪部的一側朝該鑰匙座方向延伸且與該軸部偏心的第一凸塊，該齒輪部具有朝該卡接方向貫穿且位於該軸部兩相反側的一第一軸孔及一第二軸孔，該車架鎖舌具有一樞設於該第一軸孔的第一樞軸，及一連接該第一樞軸並朝該龍頭外管的該外穿孔延伸的第一舌部，該電池鎖舌具有一樞設於該第二軸孔的第二樞軸，及一連接該第二樞軸並朝該電池盒的該固定槽延伸的第二舌部，該卡接件還具有一相鄰該第一轉動座並形成該導引槽的大徑段、一連接該大徑段相反於該第一轉動座的一側並供該彈性件套設且外徑小於該大徑段的小徑段，及一自該小徑段相反該大徑段的一側朝該第二齒輪方向延伸並與該小徑段偏心的第二凸塊，該卡接件於該卡接位置時，該第二凸塊沿垂直該卡接方向的方向與該第一凸塊相鄰。
10. 如請求項9所述的應用可手動操控及無線遙控的鎖裝置的自行車，其中，該電池盒還具有一可移動地穿入該固定槽的卡制塊，及一設置於該固定槽且抵於該卡制塊以對該卡制塊施加使該卡制塊朝該鎖裝置移動的作用力的電池盒彈簧。

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