TW202004643A

TW202004643A - 電動車輛的電池更換站查詢系統及其方法

Info

Publication number: TW202004643A
Application number: TW107116953A
Authority: TW
Inventors: 陳鏡燦; 柯鴻禧
Original assignee: 南開科技大學
Priority date: 2018-05-18
Filing date: 2018-05-18
Publication date: 2020-01-16
Also published as: TWI676957B

Abstract

一種電動車輛的電池更換站查詢系統及其方法，伺服器自電動車輛接收電動車輛擁有者資訊、總殘餘電量以及地理位置訊息，依據總殘餘電量計算出第一範圍距離，依據第一範圍距離以及地理位置訊息生成查詢範圍，於查詢範圍中查詢出電池更換站資訊，以將電池更換站資訊提供至電子裝置於電子地圖中顯示，藉此可以達成提供電池更換站資訊以便於電動車輛擁有者進行電池更換的技術功效。

Description

電動車輛的電池更換站查詢系統及其方法

一種查詢系統及其方法，尤其是指一種伺服器自電動車輛接收電動車輛擁有者資訊、總殘餘電量以及地理位置訊息以進行電池更換站資訊查詢與提供的電動車輛的電池更換站查詢系統及其方法。

隨著環保節能觀念意識逐漸抬頭，在交通車輛的技術領域當中，減少能源消耗並降低污染廢棄的排放，一直是各家車廠努力的目標之一，因此，具有節能減碳效能的混合式動力車（Hybrid Electric Vehicle，HEV）以及純電動車輛（Electric Vehicle，EV）的相關研究，也未曾停歇。根據日本Japan Automobile Research Institute, JARI, FC. EV Center的調查，一般汽油引擎車輛行駛能量消耗是電動車輛的3倍，另外在二氧化碳的排放，汽油引擎車輛（每公里汽車行駛）之排放量為電動車輛（電能轉換）的4倍。因此，各家汽車廠商皆陸續有生產純電動車輛並於市場販賣，雖尚未普及化，但亦逐漸受到市場的重視。

然而電動車輛面臨最棘手的問題是電力維持。每輛電動車輛至少都配置至少一個電池以驅動電動車輛運作，當電池電力耗盡時則需對其充電以恢復電力需求，然而，要將電力耗盡的電池充電至足夠的電力，所需要的時間則是依據不同的電池而有不同的需求，充電所耗費的時間也遠比汽油車輛加油所耗費的時間多，其費時的充電模式實不符合一般民眾的用車習慣。

近來有電池更換的概念被提出，其是在所謂的電池更換站將已充電的電池與電動車輛上電力耗盡的電池進行更換。這會產生電動車輛廠需要設置電池更換站的成本，並且電動車輛的擁有者無法得知電池更換站的設置地點，當電動車輛的電池即將耗盡時，擁有者需要進行電池更換的困擾也應運而生。

綜上所述，可知先前技術中長期以來一直存在電動車輛需要進行電池更換時電池更換站尋找不易的問題，因此有必要提出改進的技術手段，來解決此一問題。

有鑒於先前技術存在電動車輛需要進行電池更換時電池更換站尋找不易的問題，本發明遂揭露一種電動車輛的電池更換站查詢系統及其方法，其中：

本發明所揭露的電動車輛的電池更換站查詢系統，其包含：電動車輛、伺服器以及電子裝置，電動車輛更包含：車輛處理器以及車輛存儲裝置；伺服器更包含：伺服處理器以及伺服存儲裝置；電子裝置更包含：裝置處理器以及裝置存儲裝置。

電動車輛裝設至少一電池，電動車輛的車輛處理器是用於執行各車輛指令；及電動車輛的車輛存儲裝置是用於存儲多個車輛指令，存儲電動車輛擁有者資訊，車輛指令由車輛處理器加載並執行：

偵測電池的總殘餘電量；當總殘餘電量小於等於電池更換值時，取得電動車輛的地理位置訊息；及當總殘餘電量小於等於電池更換值時，傳輸電動車輛擁有者資訊、總殘餘電量以及地理位置訊息。

伺服器的伺服處理器是用於執行各伺服指令；及伺服器的伺服存儲裝置是用於存儲多個伺服指令，對應存儲電動車輛擁有者資訊與擁有者聯絡資訊，伺服指令由伺服處理器加載並執行：

自電動車輛接收電動車輛擁有者資訊、總殘餘電量以及地理位置訊息；依據總殘餘電量計算出第一範圍距離；依據第一範圍距離以及地理位置訊息生成查詢範圍；於查詢範圍中查詢出至少一電池更換站資訊；依據電動車輛擁有者資訊查詢出對應的擁有者聯絡資訊；及依據擁有者聯絡資訊發送電池更換站資訊。

電子裝置的裝置處理器是用於執行各裝置指令；及電子裝置的裝置存儲裝置是用於存儲多個裝置指令，裝置指令由裝置處理器加載並執行：

自伺服器接收電池更換站資訊；及於電子地圖中顯示電池更換站資訊。

本發明所揭露的電動車輛的電池更換站查詢方法，其包含下列步驟：

首先，提供設至少一電池且儲存電動車輛擁有者資訊的電動車輛；接著，電動車輛偵測電池的總殘餘電量；接著，當總殘餘電量小於等於電池更換值時，電動車輛取得電動車輛的地理位置訊息；接著，當總殘餘電量小於等於電池更換值時，電動車輛傳輸電動車輛擁有者資訊、總殘餘電量以及地理位置訊息；接著，提供對應存儲電動車輛擁有者資訊與擁有者聯絡資訊的伺服器；接著，伺服器自電動車輛接收電動車輛擁有者資訊、總殘餘電量以及地理位置訊息；接著，伺服器依據總殘餘電量計算出第一範圍距離；接著，伺服器依據第一範圍距離以及地理位置訊息生成查詢範圍；接著，伺服器於查詢範圍中查詢出至少一電池更換站資訊；接著，伺服器依據電動車輛擁有者資訊查詢出對應的擁有者聯絡資訊；接著，伺服器依據擁有者聯絡資訊發送電池更換站資訊至電子裝置；接著，電子裝置自伺服器接收電池更換站資訊；最後，電子裝置於電子地圖中顯示電池更換站資訊。

本發明所揭露的系統及方法如上，與先前技術之間的差異在於伺服器自電動車輛接收電動車輛擁有者資訊、總殘餘電量以及地理位置訊息，依據總殘餘電量計算出第一範圍距離，依據第一範圍距離以及地理位置訊息生成查詢範圍，於查詢範圍中查詢出電池更換站資訊，以將電池更換站資訊提供至電子裝置於電子地圖中顯示。

透過上述的技術手段，本發明可以達成提供電池更換站資訊以便於電動車輛擁有者進行電池更換的技術功效。

以下將配合圖式及實施例來詳細說明本發明的實施方式，藉此對本發明如何應用技術手段來解決技術問題並達成技術功效的實現過程能充分理解並據以實施。

以下將以一個實施例來說明本發明實施態樣的運作系統與方法，並請同時參考「第1圖」、「第2A圖」、「第2B圖」以及「第3圖」所示，「第1圖」繪示為本發明電動車輛的電池更換站查詢系統的系統方塊圖；「第2A圖」以及「第2B圖」繪示為本發明電動車輛的電池更換站查詢方法的方法流程圖；「第3圖」繪示為本發明電動車輛的電池更換站查詢系統的架構示意圖。

本發明所揭露的電動車輛的電池更換站查詢系統，其包含：電動車輛10、伺服器20以及電子裝置30，電動車輛10更包含：車輛處理器11以及車輛存儲裝置12；伺服器20更包含：伺服處理器21以及伺服存儲裝置22；電子裝置30更包含：裝置處理器31以及裝置存儲裝置32。

電動車輛10中裝設有至少一電池，電池是提供驅動電動車輛10使用，電動車輛10的車輛處理器11是用於執行各車輛指令；及電動車輛10的車輛存儲裝置12是用於存儲多個車輛指令，存儲電動車輛擁有者資訊41（步驟101），車輛指令由車輛處理器11加載並執行：

電動車輛10偵測電動車輛10所使用電池的總殘餘電量42（步驟102），具體而言，假設電動車輛10僅使用一個電池，電動車輛10偵測電池的總殘餘電量42即是單一個電池的殘餘電量，假設電動車輛10使用多個電池，電動車輛10偵測電池的總殘餘電量42即是每一個電池的殘餘電量的總和。

電動車輛10會當總殘餘電量42小於等於電池更換值時，電動車輛10即可取得電動車輛10的地理位置訊息43（步驟103），前述地理位置訊息43例如是全球定位座標…等，在此僅為舉例說明之，並不以此侷限本發明的應用範疇，前述的電池更換值是預先被儲存於電動車輛10的車輛存儲裝置12中，電池更換值是提供電動車輛10的進行後續處理的閥值。

除此之外，電動車輛10會當總殘餘電量42小於等於電池更換值時，電動車輛10即可進一步於電動車輛10的儀表板中顯示電動車輛10的電池需要更換的指示燈號，透過指示燈號的顯示擁有者即可得知需要對電動車輛10的電池進行更換。

在取得電動車輛10的地理位置訊息後，電動車輛10會透過無線傳輸方式與伺服器20建立連線，前述無線傳輸方式例如是：Wi-Fi、行動通訊網路…等，在此僅為舉例說明之，並不以此侷限本發明的應用範疇，在電動車輛10透過無線傳輸方式與伺服器20建立連線後，電動車輛10即可將電動車輛擁有者資訊41、總殘餘電量42以及地理位置訊息43傳輸至伺服器20（步驟104）。

伺服器20的伺服處理器21是用於執行各伺服指令；及伺服器20的伺服存儲裝置22是用於存儲多個伺服指令，對應存儲電動車輛擁有者資訊與擁有者聯絡資訊（步驟105），伺服指令由伺服處理器加載並執行：

在伺服器20自電動車輛10接收到電動車輛擁有者資訊41、總殘餘電量42以及地理位置訊息43（步驟106）後，伺服器20會依據總殘餘電量計算出第一範圍距離（步驟107）。

具體而言，在伺服器20的伺服存儲裝置22中預先儲存有電量值與行車距離的對應關係，假設1%電量對應的行車距離為1公里，當總殘餘電量為20%，伺服器20以總殘餘電量為20%的一半為計算基準數值為10%電量，伺服器20所計算出的第一範圍距離即為10公里（即1乘以10）；或是假設1%電量對應的行車距離為500公尺，當總殘餘電量為20%，伺服器20以總殘餘電量為20%的四分之一為計算基準數值為5%電量，伺服器20所計算出的第一範圍距離即為2.5公里（即0.5乘以5），在此僅為舉例說明之，並不以此侷限本發明的應用範疇。

在伺服器20依據總殘餘電量計算出第一範圍距離後，伺服器20會進一步依據第一範圍距離以及地理位置訊息43生成查詢範圍（步驟108），具體而言，假設查詢範圍為矩形範圍，伺服器20會依據地理位置訊息43以及第一範圍距離計算出矩形範圍的四個頂點的全球定位座標，所計算出的四個頂點的全球定位座標的矩形範圍即為查詢範圍；假設查詢範圍為圓形範圍，伺服器20會依據地理位置訊息43為圓心，第一範圍距離為半徑所形成的全球定位座標的圓形範圍即為查詢範圍，前述的查詢範圍包含幾何形狀以及自定義的形狀，在此僅為舉例說明之，並不以此侷限本發明的應用範疇。

在伺服器20以第一範圍距離以及地理位置訊息43生成查詢範圍後，伺服器20即可於查詢範圍中查詢出至少一電池更換站資訊44（步驟109），前述的電池更換站資訊44包含有名稱、位置座標…等，在此僅為舉例說明之，並不以此侷限本發明的應用範疇，具體而言，若電池更換站資訊44中的位置座標位於查詢範圍的邊線或是內部時，則電池更換站資訊44會被伺服器20查詢出，若電池更換站資訊44中的位置座標沒有位於查詢範圍的邊線或是內部時，則電池更換站資訊44不會被伺服器20查詢出。

值得注意的是，若是伺服器20無法自於查詢範圍中查詢出至少一電池更換站資訊44時，伺服器20會進一步依據總殘餘電量計算出第二範圍距離，其中第二範圍距離大於第一範圍距離。

具體而言，在伺服器20的伺服存儲裝置22中預先儲存有電量值與行車距離的對應關係，假設1%電量對應的行車距離為1公里，當總殘餘電量為20%，伺服器20以總殘餘電量為20%的四分之三為計算基準數值為15%電量，伺服器20所計算出的第二範圍距離即為15公里（即1乘以15）；或是假設1%電量對應的行車距離為500公尺，當總殘餘電量為20%，伺服器20以總殘餘電量為20%的一半為計算基準數值為10%電量，伺服器20所計算出的第二範圍距離即為5公里（即0.5乘以10），在此僅為舉例說明之，並不以此侷限本發明的應用範疇。

在伺服器20依據總殘餘電量計算出第二範圍距離後，伺服器20會進一步以第二範圍距離取代第一範圍距離並配合地理位置訊息43生成查詢範圍，具體而言，假設查詢範圍為矩形範圍，伺服器20會依據地理位置訊息43以及第二範圍距離計算出矩形範圍的四個頂點的全球定位座標，所計算出的四個頂點的全球定位座標的矩形範圍即為查詢範圍；假設查詢範圍為圓形範圍，伺服器20會依據地理位置訊息43為圓心，第二範圍距離為半徑所形成的全球定位座標的圓形範圍即為查詢範圍，前述的查詢範圍包含幾何形狀以及自定義的形狀，在此僅為舉例說明之，並不以此侷限本發明的應用範疇。

在伺服器20以第二範圍距離取代第一範圍距離並配合地理位置訊息43生成查詢範圍，伺服器20即可於查詢範圍中查詢出至少一電池更換站資訊44，具體而言，若電池更換站資訊44中的位置座標位於查詢範圍的邊線或是內部時，則電池更換站資訊44會被伺服器20查詢出，若電池更換站資訊44中的位置座標沒有位於查詢範圍的邊線或是內部時，則電池更換站資訊44不會被伺服器20查詢出。

值得注意的是，若是伺服器20無法自於查詢範圍中查詢出至少一電池更換站資訊44時，則會再次進行前述的第二範圍距離的計算、查詢範圍的生成以及至少一電池更換站資訊44的查詢，直到至少一電池更換站資訊44被查詢出為止。

在至少一電池更換站資訊44被伺服器20查詢出後，伺服器20會再依據電動車輛擁有者資訊對應查詢出擁有者聯絡資訊（步驟110），前述擁有者聯絡資訊包含有：擁有者姓名、擁有者電話、擁有者裝置識別碼…等，前述擁有者裝置識別碼例如是：媒體存取控制位址（MAC地址）、國際移動設備識別碼（IMEI）…等，在此僅為舉例說明之，並不以此侷限本發明的應用範疇。

伺服器20在依據電動車輛擁有者資訊41對應查詢出擁有者聯絡資訊後，伺服器20即可依據擁有者聯絡資訊與對應的電子裝置30透過有線傳輸方式或是無線傳輸方式建立連線，前述電子裝置30例如是：電腦、筆記型電腦、智慧型手機…等，前述有線傳輸方式例如是：電纜網路、光纖網路…等，前述無線傳輸方式例如是：Wi-Fi、行動通訊網路…等，在此僅為舉例說明之，並不以此侷限本發明的應用範疇，以使伺服器20傳送電池更換站資訊44至對應的電子裝置30（步驟111）。

電子裝置30的裝置處理器31是用於執行各裝置指令；及電子裝置30的裝置存儲裝置32是用於存儲多個裝置指令，裝置指令由裝置處理器31加載並執行：

電子裝置30在自伺服器20接收電池更換站資訊44（步驟112）後，即可依據電池更換站資訊44於電子地圖中顯示電池更換站資訊44（步驟113），藉此提供擁有者得知附近的電池更換站以能對電動車輛10的電池進行更換。

值得注意的是，伺服器20亦可傳送地理位置訊息43至對應的電子裝置30，電子裝置30在自伺服器20接收地理位置訊息43後，即可依據地理位置訊息43於電子地圖中顯示地理位置訊息43，當電動車輛10失竊時，即可透過於電子地圖中所顯示的地理位置訊息43以獲得電動車輛10的地理位置，進而提供電動車輛10的防盜以及失竊尋回的目的。

在伺服器20查詢出至少一電池更換站資訊44時，伺服器20可進一步計算出地理位置訊息43至每一個電池更換站資訊44的行車距離。

具體而言，假設地理位置訊息43以及電池更換站資訊44位於相同的行車方向，依據最短路徑的路徑規劃技術以找出地理位置訊息43至電池更換站資訊44的最短路徑，並計算出最短路徑的總路徑距離即為地理位置訊息43至電池更換站資訊44的行車距離；或是假設地理位置訊息43以及電池更換站資訊44位於不相同的行車方向，需要先找出電池更換站資訊44鄰近的迴轉位置，再分別由地理位置訊息43至迴轉位置以及迴轉位置至電池更換站資訊44以最短路徑的路徑規劃技術以找出地理位置訊息43至電池更換站資訊44的最短路徑，並計算出最短路徑的總路徑距離即為地理位置訊息43至電池更換站資訊44的行車距離，在此僅為舉例說明之，並不以此侷限本發明的應用範疇。

在伺服器20計算出地理位置訊息43至每一個電池更換站資訊44的行車距離後，伺服器20即可進一步計算出每一個行車距離的耗電量，行車距離的耗電量請參考上述第一範圍距離或是第二範圍距離中電量值與行車距離的對應關係即可計算得到，在此不再進行贅述。

在伺服器20計算出每一個行車距離的耗電量後，伺服器20即可選擇最小耗電量所對應的電池更換站資訊44，伺服器20即可傳送被選擇的電池更換站資訊44至對應的電子裝置30，以提供最短路徑且耗電量最少的電池更換站資訊44給擁有者以能對電動車輛10的電池進行更換。

在電動車輛10於總殘餘電量42小於等於電池更換值時，電動車輛10進一步偵測電池的電壓45與電流46，在電動車輛10偵測電池的電壓45與電流46後，電動車輛10即可傳送電池的電壓45與電流46至伺服器20。

伺服器20在自電動車輛10接收電池的電壓45與電流46後，伺服器20即可依據總殘餘電量42、電壓45與電流46查詢出車輛處理器11的時脈調整參數47，具體而言，在伺服器20的伺服存儲裝置22中預先儲存有總殘餘電量42、電壓45、電流46以及時脈調整參數47的對應關係，伺服器20即可依據總殘餘電量42、電壓45與電流46以查找出對應的時脈調整參數47。

在伺服器20依據總殘餘電量42、電壓45與電流46查詢出車輛處理器11的時脈調整參數47後，伺服器20即可傳送時脈調整參數47至電動車輛10，在電動車輛10自伺服器20接收時脈調整參數47後，電動車輛10的車輛處理器11即可依據時脈調整參數47調整車輛處理器11的工作時脈以節省電池的電量消耗。

綜上所述，可知本發明與先前技術之間的差異在於伺服器自電動車輛接收電動車輛擁有者資訊、總殘餘電量以及地理位置訊息，依據總殘餘電量計算出第一範圍距離，依據第一範圍距離以及地理位置訊息生成查詢範圍，於查詢範圍中查詢出電池更換站資訊，以將電池更換站資訊提供至電子裝置於電子地圖中顯示。

藉由此一技術手段可以來解決先前技術所存在電動車輛需要進行電池更換時電池更換站尋找不易的問題，進而達成提供電池更換站資訊以便於電動車輛擁有者進行電池更換的技術功效。

雖然本發明所揭露的實施方式如上，惟所述的內容並非用以直接限定本發明的專利保護範圍。任何本發明所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明所揭露的精神和範圍的前提下，可以在實施的形式上及細節上作些許的更動。本發明的專利保護範圍，仍須以所附的申請專利範圍所界定者為準。

10‧‧‧電動車輛11‧‧‧車輛處理器12‧‧‧車輛存儲裝置20‧‧‧伺服器21‧‧‧伺服處理器22‧‧‧伺服存儲裝置30‧‧‧電子裝置31‧‧‧裝置處理器32‧‧‧裝置存儲裝置41‧‧‧電動車輛擁有者資訊42‧‧‧總殘餘電量43‧‧‧地理位置訊息44‧‧‧電池更換站資訊45‧‧‧電壓46‧‧‧電流47‧‧‧時脈調整參數步驟 101‧‧‧提供設至少一電池且儲存電動車輛擁有者資訊的電動車輛步驟 102‧‧‧電動車輛偵測電池的總殘餘電量步驟 103‧‧‧當總殘餘電量小於等於電池更換值時，電動車輛取得電動車輛的地理位置訊息步驟 104‧‧‧當總殘餘電量小於等於電池更換值時，電動車輛傳輸電動車輛擁有者資訊、總殘餘電量以及地理位置訊息步驟 105‧‧‧提供對應存儲電動車輛擁有者資訊與擁有者聯絡資訊的伺服器步驟 106‧‧‧伺服器自電動車輛接收電動車輛擁有者資訊、總殘餘電量以及地理位置訊息步驟 107‧‧‧伺服器依據總殘餘電量計算出第一範圍距離步驟 108‧‧‧伺服器依據第一範圍距離以及地理位置訊息生成查詢範圍步驟 109‧‧‧伺服器於查詢範圍中查詢出至少一電池更換站資訊步驟 110‧‧‧伺服器依據電動車輛擁有者資訊查詢出對應的擁有者聯絡資訊步驟 111‧‧‧伺服器依據擁有者聯絡資訊發送電池更換站資訊至電子裝置步驟 112‧‧‧電子裝置自伺服器接收電池更換站資訊步驟 113‧‧‧電子裝置於電子地圖中顯示電池更換站資訊

第1圖繪示為本發明電動車輛的電池更換站查詢系統的系統方塊圖。第2A圖以及第2B圖繪示為本發明電動車輛的電池更換站查詢方法的方法流程圖。第3圖繪示為本發明電動車輛的電池更換站查詢系統的架構示意圖。

10‧‧‧電動車輛

11‧‧‧車輛處理器

12‧‧‧車輛存儲裝置

20‧‧‧伺服器

21‧‧‧伺服處理器

22‧‧‧伺服存儲裝置

30‧‧‧電子裝置

31‧‧‧裝置處理器

32‧‧‧裝置存儲裝置

Claims

一種電動車輛的電池更換站查詢系統，其包含：一電動車輛，所述電動車輛裝設至少一電池，所述電動車輛更包含：一車輛處理器，用於執行各車輛指令；及一車輛存儲裝置，用於存儲多個車輛指令，存儲一電動車輛擁有者資訊，所述車輛指令由所述車輛處理器加載並執行：偵測所述電池的一總殘餘電量；當所述總殘餘電量小於等於所述電池更換值時，取得所述電動車輛的一地理位置訊息；及當所述總殘餘電量小於等於所述電池更換值時，傳輸所述電動車輛擁有者資訊、所述總殘餘電量以及所述地理位置訊息；一伺服器，所述伺服器更包含：一伺服處理器，用於執行各伺服指令；及一伺服存儲裝置，用於存儲多個伺服指令，對應存儲所述電動車輛擁有者資訊與一擁有者聯絡資訊，所述伺服指令由所述伺服處理器加載並執行：自所述電動車輛接收所述電動車輛擁有者資訊、所述總殘餘電量以及所述地理位置訊息；依據所述總殘餘電量計算出一第一範圍距離；依據所述第一範圍距離以及所述地理位置訊息生成一查詢範圍；於所述查詢範圍中查詢出至少一電池更換站資訊；依據所述電動車輛擁有者資訊查詢出對應的所述擁有者聯絡資訊；及依據所述擁有者聯絡資訊發送所述電池更換站資訊；及一電子裝置，所述電子裝置更包含：一裝置處理器，用於執行各裝置指令；及一裝置存儲裝置，用於存儲多個裝置指令，所述裝置指令由所述裝置處理器加載並執行：自所述伺服器接收所述電池更換站資訊；及於一電子地圖中顯示所述電池更換站資訊。
如申請專利範圍第1項所述的電動車輛的電池更換站查詢系統，其中所述伺服處理器更包含加載並執行：當無法於所述查詢範圍中查詢出至少一電池更換站資訊時，依據所述總殘餘電量計算出一第二範圍距離；及以所述第二範圍距離取代所述第一範圍距離，重複生成所述查詢範圍，直到於所述查詢範圍中查詢出所述電池更換站資訊為止。
如申請專利範圍第1項所述的電動車輛的電池更換站查詢系統，其中所述伺服處理器更包含加載並執行：計算出所述地理位置訊息至所述電池更換站資訊的至少一行車距離；計算出所述行車距離的耗電量；選取最小耗電量對應的所述電池更換站資訊；及依據所述擁有者聯絡資訊發送被選取的所述電池更換站資訊。
如申請專利範圍第1項所述的電動車輛的電池更換站查詢系統，其中所述電動車輛的電池更換站查詢系統更包含：所述車輛處理器加載並執行：當所述總殘餘電量小於等於所述電池更換值時，偵測所述電池的一電壓與一電流；傳輸所述電池的所述電壓與所述電流；接收一時脈調整參數；及依據所述時脈調整參數調整所述車輛處理器的工作時脈以節省所述電池的電量消耗；及所述伺服處理器加載並執行：自所述電動車輛接收所述電池的所述電壓與所述電流；依據所述總殘餘電量、所述電壓與所述電流查詢出所述車輛處理器的一時脈調整參數；及發送所述時脈調整參數至所述電動車輛。
如申請專利範圍第1項所述的電動車輛的電池更換站查詢系統，其中所述裝置處理器加載並執行：自所述伺服器接收所述地理位置訊息；及於所述電子地圖中顯示所述地理位置訊息以及所述電池更換站資訊。
一種電動車輛的電池更換站查詢方法，其包含下列步驟：提供設至少一電池且儲存一電動車輛擁有者資訊的一電動車輛；所述電動車輛偵測所述電池的一總殘餘電量；當所述總殘餘電量小於等於所述電池更換值時，所述電動車輛取得所述電動車輛的一地理位置訊息；當所述總殘餘電量小於等於所述電池更換值時，所述電動車輛傳輸所述電動車輛擁有者資訊、所述總殘餘電量以及所述地理位置訊息；提供對應存儲所述電動車輛擁有者資訊與一擁有者聯絡資訊的一伺服器；所述伺服器自所述電動車輛接收所述電動車輛擁有者資訊、所述總殘餘電量以及所述地理位置訊息；所述伺服器依據所述總殘餘電量計算出一第一範圍距離；所述伺服器依據所述第一範圍距離以及所述地理位置訊息生成一查詢範圍；所述伺服器於所述查詢範圍中查詢出至少一電池更換站資訊；所述伺服器依據所述電動車輛擁有者資訊查詢出對應的所述擁有者聯絡資訊；所述伺服器依據所述擁有者聯絡資訊發送所述電池更換站資訊至一電子裝置；所述電子裝置自所述伺服器接收所述電池更換站資訊；及所述電子裝置於一電子地圖中顯示所述電池更換站資訊。
如申請專利範圍第6項所述的電動車輛的電池更換站查詢方法，其中所述電動車輛的電池更換站查詢方法更包含下列步驟：所述伺服器當無法於所述查詢範圍中查詢出至少一電池更換站資訊時，依據所述總殘餘電量計算出一第二範圍距離；及所述伺服器以所述第二範圍距離取代所述第一範圍距離，重複生成所述查詢範圍，直到於所述查詢範圍中查詢出所述電池更換站資訊為止。
如申請專利範圍第6項所述的電動車輛的電池更換站查詢方法，其中所述電動車輛的電池更換站查詢方法更包含下列步驟：所述伺服器計算出所述地理位置訊息至所述電池更換站資訊的至少一行車距離；所述伺服器計算出所述行車距離的耗電量；所述伺服器選取最小耗電量對應的所述電池更換站資訊；及所述伺服器依據所述擁有者聯絡資訊發送被選取的所述電池更換站資訊。
如申請專利範圍第6項所述的電動車輛的電池更換站查詢方法，其中所述電動車輛的電池更換站查詢方法更包含下列步驟：當所述總殘餘電量小於等於所述電池更換值時，所述電動車輛偵測所述電池的一電壓與一電流；所述電動車輛傳輸所述電池的所述電壓與所述電流；所述伺服器自所述電動車輛接收所述電池的所述電壓與所述電流；所述伺服器依據所述總殘餘電量、所述電壓與所述電流查詢出所述車輛處理器的一時脈調整參數；所述伺服器發送所述時脈調整參數至所述電動車輛；及所述電動車輛依據所述時脈調整參數調整所述車輛處理器的工作時脈以節省所述電池的電量消耗。
如申請專利範圍第6項所述的電動車輛的電池更換站查詢方法，其中所述電動車輛的電池更換站查詢方法更包含下列步驟：所述電動車輛自所述伺服器接收所述地理位置訊息；及所述電動車輛於所述電子地圖中顯示所述地理位置訊息以及所述電池更換站資訊。