TW201911206A - 行車服務系統及其提供端行動裝置與伺服器 - Google Patents

Abstract

本發明揭露一種行車服務系統、提供端行動裝置與伺服器。行車服務系統包括伺服器以及提供端行動裝置，提供端行動裝置與伺服器通訊連接。其中，當提供端行動裝置之一所有者被指派一開車任務時，該所有者透過提供端行動裝置的一輸入單元輸入該所有者的身分資料，並於輸入單元上選擇對應開車任務的一行車路線，且伺服器依據提供端行動裝置於行車路線移動時所提供的一位置資料，得到提供端行動裝置於一第一地圖資料上的位置及該所有者的身分資料。

Description

行車服務系統及其提供端行動裝置與伺服器

本發明係關於一種行車服務系統及其提供端行動裝置與伺服器。

學校，尤其私立學校，常常以遊覽車做為校車，並成為學生上學或放學時的交通工具。一般來說，校車都是由固定的司機行駛固定的路線，學生每天也會在住家附近的定點搭乘同一位司機所開的同一輛車，然而，當司機因事或者因車輛的調度，而需臨時更換司機或車輛時，校方基本上無法自動且即時地得知某一行車路線由哪一位司機負責行駛，不僅會造成調度上的混亂，校方也可能無法即時掌握校車的行車狀況，而且搭乘的學生也可能因為司機或車輛的不同，造成搭乘上的困擾。因此，在司機或校車的調度方面，目前的作法彈性相當小。

另外，遊覽車公司或學校方面一般是根據設置於車輛上的全球定位系統（Global Positioning System, GPS）來掌握車輛的移動方向與位置，但是這種方式只能被動地得知車輛的位置，而且，當臨時更換司機或車輛時，校方一時之間可能也無法掌握司機的身分及車輛的行車情況，造成監督或管理上的困擾。

本發明之目的為提供一種行車服務系統及其提供端行動裝置與伺服器，可動態分配司機與其行駛路線，並可即時地得知某一行車路線由哪一位司機負責開車，進而可提升調度上的彈性。

為達上述目的，本發明提出一種行車服務系統，包括：一伺服器以及一提供端行動裝置。提供端行動裝置與伺服器通訊連接，提供端行動裝置包含一輸入單元；其中，當提供端行動裝置之一提供端所有者被指派一開車任務時，提供端所有者透過提供端行動裝置的輸入單元輸入提供端所有者的身分資料，並於輸入單元上選擇對應開車任務的一行車路線，且伺服器依據提供端行動裝置於行車路線移動時所提供的一位置資料，得到提供端行動裝置於一第一地圖資料上的位置及提供端所有者的身分資料。

為達上述目的，本發明更提出一種行車服務系統之提供端行動裝置，行車服務系統包含一伺服器，伺服器與提供端行動裝置通訊連接，提供端行動裝置包括一輸入單元；其中，當提供端行動裝置之一提供端所有者被指派一開車任務時，提供端所有者透過提供端行動裝置的輸入單元輸入提供端所有者的身分資料，並於輸入單元上選擇對應開車任務的一行車路線，且伺服器依據提供端行動裝置於行車路線移動時所提供的一位置資料，得到提供端行動裝置於一第一地圖資料上的位置及提供端所有者的身分資料。

為達上述目的，本發明又提出一種行車服務系統之伺服器，行車服務系統包含一提供端行動裝置，提供端行動裝置與伺服器通訊連接，並包含一輸入單元；其中，當提供端行動裝置之一提供端所有者被指派一開車任務時，提供端所有者透過提供端行動裝置的輸入單元輸入提供端所有者的身分資料，並於輸入單元上選擇對應開車任務的一行車路線，且伺服器依據提供端行動裝置於行車路線移動時所提供的一位置資料，得到提供端行動裝置於一第一地圖資料上的位置及提供端所有者的身分資料。

在一實施例中，行車服務系統更可包括一搭乘端行動裝置或一監控端裝置，搭乘端行動裝置或監控端裝置與伺服器通訊連接，其中提供端行動裝置、搭乘端行動裝置或監控端裝置包含一顯示單元，提供端行動裝置、搭乘端行動裝置或監控端裝置依據位置資料於顯示單元的一第二地圖資料上顯示提供端行動裝置的位置及提供端所有者的身分資料。

在一實施例中，行車服務系統更可包括一搭乘端行動裝置與一監控端裝置，搭乘端行動裝置與監控端裝置分別與伺服器通訊連接，其中當伺服器取得搭乘端行動裝置與提供端行動裝置於行車路線上同時移動的資訊時，伺服器將搭乘端行動裝置的一搭乘端所有者的資料回傳至監控端裝置。

在一實施例中，行車服務系統更可包括一監控端裝置，監控端裝置與伺服器通訊連接，其中當伺服器接收由提供端行動裝置傳送之一搭乘者身分資料時，伺服器將搭乘者身分資料回傳至監控端裝置。

在一實施例中，行車服務系統更可包括一監控端裝置，監控端裝置與伺服器通訊連接，其中當提供端行動裝置於一預定時間內未到達行車路線的指定目的地時，由提供端行動裝置傳送一延遲事件給伺服器，伺服器依據延遲事件傳送一延遲通知給監控端裝置。

在一實施例中，行車服務系統更可包括一監控端裝置，監控端裝置與伺服器通訊連接，其中當提供端行動裝置於行車路線移動發生一事件時，由提供端行動裝置傳送一回報事件給伺服器，伺服器依據回報事件傳送一回報通知給監控端裝置。

在一實施例中，當提供端行動裝置未選擇或未輸入對應開車任務的行車路線，伺服器依據搭乘端行動裝置的一位置資料，與伺服器的一記憶單元內儲存的行車路線作比對，以得知行車路線。

在一實施例中，當提供端行動裝置未選擇或未輸入對應開車任務的行車路線，伺服器依據提供端行動裝置的位置資料，與伺服器的一記憶單元內儲存的行車路線作比對，以得知行車路線。

承上所述，在本發明之行車服務系統中，當提供端行動裝置之所有者被指派開車任務時，該名所有者可透過提供端行動裝置的輸入單元輸入其身分資料，並於輸入單元上選擇對應開車任務的行車路線。另外，伺服器可依據提供端行動裝置於行車路線移動時所提供的位置資料，得到提供端行動裝置於地圖資料上的位置及該所有者的身分資料。因此，本發明的行車服務系統是採用追人不追車的概念，除了可動態分配提供端（司機）與其行駛路線外，也可即時地得知某一行車路線由哪一位司機負責開車及行車狀況，進而可提升調度上的彈性。

在一些實施例中，不僅伺服器的管理與維護人員，搭乘端行動裝置的所有者或是監控端裝置的所有者也可即時得知提供端或搭乘端人員目前的行車位置與狀況，藉此也可增加管理上的方便性。

以下將參照相關圖式，說明依本發明較佳實施例之行車服務系統及其行動裝置與伺服器，其中相同的元件將以相同的參照符號加以說明。

圖1為本發明之行車服務系統10的一實施例的架構示意圖。如圖1所示，行車服務系統10包含一伺服器11以及至少一提供端行動裝置12。另外，本實施例的行車服務系統10更可包含至少一搭乘端行動裝置13及至少一監控端裝置14。

於圖1的行車服務系統10是以包括三個提供端行動裝置12a、12b、12c、二個搭乘端行動裝置13a、13b及二個監控端裝置14a、14b為例，但不以此數量搭配為限制。換言之，提供端行動裝置12、搭乘端行動裝置13、監控端裝置14的數量可為相同或是不同，且其裝置的種類亦可相同或是不同。其中，提供端行動裝置12或搭乘端行動裝置13可例如但不限於為智慧型手機、平板電腦、筆記型電腦（例如超輕薄筆電）或穿戴式裝置，或其他電子裝置，而監控端裝置14可例如但不限於為智慧型手機、平板電腦、筆記型電腦（例如超輕薄筆電）、桌上型電腦或穿戴式裝置，或其他電子裝置。圖1中所顯示的提供端行動裝置12a、12b、12c與搭乘端行動裝置13a、13b雖以智慧型手機，且監控端裝置14a雖以桌上型電腦為例，然並不可限制本發明。在不同實施例中，裝置數量可不同，裝置種類也可為不同型式的電子裝置。

本實施例之行車服務系統10是以校車（可為學校自有或是遊覽車公司提供的遊覽車）載送學生上、下學的系統為例，然並不以此為限，在不同的實施例中，行車服務系統10也可應用於例如復康巴士、計程車、類計程車（如uber）或遊覽公司，或其他運輸業者。

本實施例的伺服器11可由系統業者管理或維護；而提供端行動裝置12（12a、12b、12c）可為提供端所有者所擁有的行動裝置，例如由司機所持有的行動裝置；搭乘端行動裝置13（13a、13b）則可為搭乘校車的搭乘者所持有，例如由學生所持有的行動裝置；而監控端裝置14（14a、14b）則可為監控端所有者（例如校方、老師、學生家長或遊覽公司人員）所持有的電子裝置，以對司機、校車或學生做必要的管理或監控。

無論是提供端行動裝置12、搭乘端行動裝置13與監控端裝置14皆可具有通訊功能，並能與伺服器11透過網路20通訊連接。換言之，伺服器11、提供端行動裝置12、搭乘端行動裝置13與監控端裝置14彼此之間可以透過各種通訊技術進行資料的傳送與接收。

伺服器11包括一通訊單元111，透過通訊單元111可與提供端行動裝置12、搭乘端行動裝置13或監控端裝置14通訊連接。通訊單元111可用於傳送、接收提供端行動裝置12、搭乘端行動裝置13或監控端裝置14的資料。伺服器11與提供端行動裝置12、搭乘端行動裝置13或監控端裝置14的資料傳輸方式是依據硬體架構不同而有所不同。具體來說，可以透過符合例如但不限於包括3G、WIFI或4G LTE等無線或是有線的技術來實現通訊連接。另外，伺服器11更可包括一記憶單元112，其可用於存取應用程式，或者可存取提供端行動裝置12之提供端所有者（司機）的身分資料（例如姓名、性別、年齡、地址或代碼等身分區別資料）。另外，記憶單元112更可用於存取搭乘端所有者（學生）或監控端所有者（例如校方、老師、學生家長或遊覽公司人員）的身分資料。記憶單元112可為各種非暫態的儲存媒體，具體可包括但不限於快閃記憶體、光碟、或磁碟。在不同的實施例中，伺服器11也可包含例如顯示單元、輸入單元或處理單元，或其他的元件或週邊設備。

於本發明較佳實施例中，提供端行動裝置12係以智慧型手機為例。如圖2所示，其為本發明之提供端行動裝置12的一實施例之功能方塊示意圖，提供端行動裝置12可包含一輸入單元121。本實施例的提供端行動裝置12更可包含一顯示單元122、一通訊單元123、一記憶單元124、一定位單元125及一處理單元126。輸入單元121、顯示單元122、通訊單元123、記憶單元124與定位單元125分別與處理單元126耦接。

在智慧型手機中，輸入單元121可為觸控式輸入裝置，並可與顯示單元122組合，以於外觀上整合為單一構件（觸控顯示螢幕）。顯示單元122可顯示影像畫面，而提供端所有者（司機）可藉由輸入單元121輸入資料，例如輸入自己的身分資料，並藉由通訊單元123與伺服器11通訊連接，以將身分資料或其他資訊傳送（例如提供端行動裝置12的位置資料）至伺服器11。藉由記憶單元124可儲存資料或應用程式（例如App）。此外，藉由定位單元125可用以接收定位訊號，以供提供端行動裝置12計算定位資訊（位置資料），定位資訊（位置資料）可透過通訊單元123及通訊單元111傳送至伺服器11。其中，定位單元125可例如但不限於以全球定位系統（GPS）、全球導航衛星系統（Global Navigation Satellite System, GLONASS）、北斗導航系統（BeiDou Navigation Satellite System, BDS）等衛星定位系統、或是其他利用無線區域網路（Wireless local area network, WLAN）等技術進行定位，本發明不以此為限。

搭乘端行動裝置13或監控端裝置14也可包含自己的輸入單元、顯示單元、通訊單元、記憶單元、處理單元及／或定位單元（圖未示），以進行資料輸入、顯示影像觀看、通訊連接、儲存資料/應用程式或定位等等功能，於此不再多做說明。

具體來說，要使用行車服務系統10前，提供端行動裝置12、搭乘端行動裝置13或監控端裝置14需安裝並執行一應用軟體（App），而且需進行註冊且輸入適當的身分資料後才可登入系統進行使用。具體來說，提供端行動裝置12可安裝提供端應用程式，搭乘端行動裝置13可安裝搭乘端應用程式，監控端裝置14則可安裝監控端應用程式。當然，三種應用程式均可在行車服務系統10的架構下運作，而且三種應用程式可為相同或不相同的應用程式，並不特別限制。

以提供端所有者（司機）來說，必須在其擁有的提供端行動裝置12上安裝提供端應用程式並執行而與伺服器11通訊連接後，再透過輸入單元121輸入例如姓名、年齡、身分資料（ID）、地址等資料，再設定一組帳號與密碼（也可由伺服器11指定）且獲得伺服器11的授權認可後，才能以帳號與密碼登入，伺服器11才可允許其使用。搭乘端行動裝置13的所有者（學生）或監控端裝置14的所有者（校方、家長或遊覽車公司人員）要使用本系統，一樣需先經過註冊經伺服器11授權認可後才可登入使用對應的功能。

因此，當某一位司機（提供端所有者）被指派一開車任務時，該名司機需透過其自身攜帶的提供端行動裝置12的輸入單元121輸入代表其帳號／密碼的身分資料後，該身分資料會傳送至伺服器11進行認證（伺服器11進行監控），在伺服器11允許登入系統後，才可於輸入單元121上選擇或輸入對應該開車任務的一行車路線。舉例來說，司機A（臨時）被指派行車路線B的開車任務時，司機A可於開車之前執行提供端應用程式並登入，取得伺服器11的授權之後再於顯示單元122中選擇或輸入行車路線B（可為代碼）及該輛校車的車號，之後再開始開車接送學生。因此，要提醒的是，本實施例的行車服務系統10是採取“追人不追車”的精神，不是由安裝於車輛上的GPS系統進行車輛的定位，而是由司機A的提供端行動裝置12於行車路線B上進行定位，兩者概念上完全不同。

在司機A於行車路線B開車並接送學生的過程當中，司機A攜帶的提供端行動裝置12會持續送出位置資料至伺服器11。於此，提供端行動裝置12可於設定的間隔時間內、或伺服器11主動的請求的情況下，將其所在位置資料傳送給伺服器11。是故，於網路20連通的情況下，提供端行動裝置12可設定於特定間隔時間內，根據將其所在位置，將對應的位置資料（例如經緯度）自動上傳。換言之，提供端行動裝置12送出的位置資料內容可能會隨著時間的不同而有所變動，更新送至伺服器11上提供端行動裝置12所在的位置資料，使得伺服器11可依據提供端行動裝置12於行車路線B移動時所提供的位置資料，得到提供端行動裝置12於一地圖資料（例如google地圖，於此可稱為第一地圖資料M1）上的位置及提供端所有者（司機A）的身分資料。

第一地圖資料M1可預先儲存於伺服器11的記憶單元112，如圖3所示，其為本發明之伺服器之顯示單元113的一實施例之顯示示意圖，第一地圖資料M1與提供端行動裝置12（司機A）於行車路線B移動時的位置與身分資料，可同步於伺服器11之一顯示單元113（如果有的話）上的第一地圖資料M1上顯示出，藉此可使系統管理者得知，司機A目前行駛的行車路線B及其現在位置與身分，方便管理。

另外，提供端行動裝置12的記憶單元124也可儲存另一地圖資料（例如google地圖，於此可稱為第二地圖資料M2），如圖4所示，其為本發明之提供端行動裝置12之顯示單元122的一實施例之顯示示意圖。可於提供端行動裝置12的顯示單元122上顯示第二地圖資料M2，並顯示提供端行動裝置12的（司機A）位置及司機A的身分資料與車號。或者，如圖5所示，其為本發明例之監控端裝置14之顯示單元141a的一實施例之顯示示意圖。於此，監控端裝置14，例如校方的監控端裝置14a也可包含一顯示單元141a，使得監控端裝置14a可依據伺服器11所傳送的提供端行動裝置12的位置及其身分資料於其顯示單元141a的地圖資料（M2）上顯示提供端行動裝置12的目前位置（司機A）及司機A的身分資料。因此，監控端裝置14的所有者（校方或家長）也可得知目前校車的車號、所在位置及司機A的身分資料等資訊，藉此管理及監控校車。當然，搭乘端行動裝置13所有者（學生）也可藉由其搭乘端行動裝置13的顯示單元得知目前校車的車號、所在位置及司機A的身分資料等等資訊，藉此得知校車大約何時可到達所在位置。

此外，如圖6所示，其為本發明之監控端裝置14b之顯示單元141b的另一實施例之顯示示意圖。監控端裝置14b（例如家長所有）也可藉由其顯示單元141b得知目前校車的車號、所在位置及司機A的身分資料等等資訊，藉此得知校車目前的位置及司機A的身分資料與車號，以了解子女上學時的搭車狀況。

再如圖7所示，在一些實施例中，若司機A透過提供端行動裝置12登入系統但未選擇或未輸入對應該開車任務的行車路線的情況，當學生C上車且攜帶著自己的搭乘端行動裝置13時，可藉由其定位單元（未顯示）接收定位訊號，以供搭乘端行動裝置13計算定位資訊（位置資料），定位資訊（位置資料）也可透過搭乘端行動裝置13的通訊單元（未顯示）傳送至伺服器11。伺服器11就搭乘端行動裝置13（學生C）的定位資訊（位置資料），與其記憶單元112內儲存的行車路線作比對，即可得知學生C是搭乘哪條行車路線的校車，圖中是以比對出學生C是搭乘行車路線B為例作說明。如此，即可自動判斷司機A是執行哪條校車路線。

藉此，當學生C上車且校車於行車路線B行駛當中，伺服器11就可取得搭乘端行動裝置13（學生C）與提供端行動裝置12（司機A）於行車路線B上同時移動的資訊，此時，伺服器11也可將搭乘端行動裝置13的搭乘端所有者（學生C）的身分資料回傳至監控端裝置14。具體來說，由於學生C上車後自然可與司機A同時在行車路線B上移動，因此，搭乘端行動裝置13（學生C）與提供端行動裝置12（司機A）將於行車路線B上同時移動，伺服器11接收到兩者同時移動的資訊時，就可得知學生已確實上車，因此，伺服器11就可將學生C的身分資料自動回報至監控端裝置14（校方或家長），校方或家長就可通過其監控端裝置14得知，學生C確實已上車，藉此也可得知學生上下學的狀況，達到自動點名的目的。

或者，如果學生C沒有搭乘端行動裝置13（學生C沒有手機）時，則無法提供其位置資料給伺服器11，因此，當學生C上車時，也可通過司機A進行點名的工作（其實不管學生C有沒有搭乘端行動裝置13，都可通過司機A的提供端行動裝置12進行點名），例如學生C透過上車刷感應卡的方式讓提供端行動裝置12讀取，即可得知學生C是搭乘哪條行車路線的校車，其中，提供端行動裝置12可配置有近場通訊（NFC）或無線射頻（RFID）讀取器，以讀取學生C的感應卡；或者，也可通過另一名人員的另一台行動裝置進行點名，本發明並不限制。因此，當伺服器11接收由提供端行動裝置12（或另一行動裝置）傳送之搭乘者（學生C）的身分資料時，伺服器11可將該名搭乘者身分資料回傳至監控端裝置14，校方或家長可以知道學生C已經上車。當然，監控端裝置14也可通過本系統查詢某一位學生是否已上車的資訊。此外，在車上，若發現某一位學生沒有搭上車，提供端行動裝置12也可傳送沒有搭上車的學生身分至伺服器11，伺服器11可將沒有搭上車的學生身分回傳至監控端裝置14，以通知校方或家長。

另外，若司機A透過提供端行動裝置12登入系統但未選擇或未輸入對應該開車任務的行車路線的情況，伺服器11可依據提供端行動裝置12的定位資訊（位置資料），與記憶單元112所儲存的行車路線資料相比對，自動判斷出司機A目前行駛的是哪條行車路線（例如行車路線B）。

在一些實施例中，當提供端行動裝置12於一預定時間內未到達行車路線B的指定目的地時，可由提供端行動裝置12傳送一延遲事件給伺服器11，伺服器11可依據該延遲事件傳送一延遲通知給監控端裝置14。舉例來說，如果車輛在半路上故障，無法於原先預定時間內未到達行車路線B的指定目的地（例如無法於7:20前將學生準時送達學校），則司機A可利用其提供端行動裝置12的輸入單元121輸入並傳送“車輛故障的延遲事件”給伺服器11，伺服器11再通知監控端裝置14，使校方或家長可以掌握校車的即時行車狀況，以做出適當的因應行動。

在一些實施例中，當提供端行動裝置12於行車路線B移動時發生一事件時，則可由提供端行動裝置12傳送一回報事件給伺服器11，伺服器11可依據該回報事件傳送一回報通知給監控端裝置14。舉例來說，如果車輛在半路上發生車禍，則司機A可利用其提供端行動裝置12的輸入單元121輸入並傳送“車禍通知”給伺服器11，伺服器11再通知監控端裝置14，使校方或家長可以掌握校車的即時行車狀況，以做出適當的因應行動。其中，上述的延遲事件的通知或回報通知可以例如但不限於推播、訊息或自動語音的方式通知監控端裝置14。

因此，由上述的說明中可得知，本實施例的行車服務系統10是採用追人（司機）不追車（校車）的概念，除了使校方或遊覽車公司可動態分配司機與其行駛路線外，也可即時地得知某一行車路線由哪一位司機負責開車及其行車狀況，進而可提升調度上的彈性。

在一些實施例中，不僅是伺服器11的管理與維護人員，搭乘端行動裝置13的所有者（學生）或監控端裝置14的所有者（校方或家長）也可即時得知司機或學生目前的位置與狀況，藉此可增加管理上的方便性。

綜上所述，在本發明之行車服務系統中，當提供端行動裝置之所有者被指派開車任務時，該名所有者可透過提供端行動裝置的輸入單元輸入其身分資料，並於輸入單元上選擇對應開車任務的行車路線。另外，伺服器可依據提供端行動裝置於行車路線移動時所提供的位置資料，得到提供端行動裝置於地圖資料上的位置及該所有者的身分資料。因此，本發明的行車服務系統是採用追人不追車的概念，除了可動態分配提供端（司機）與其行駛路線外，也可即時地得知某一行車路線由哪一位司機負責開車及行車狀況，進而可提升調度上的彈性。

在一些實施例中，不僅伺服器的管理與維護人員，搭乘端行動裝置的所有者或是監控端裝置的所有者也可即時得知提供端或搭乘端人員目前的行車位置與狀況，藉此也可增加管理上的方便性。

以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離本發明之精神與範疇，而對其進行之等效修改或變更，均應包含於後附之申請專利範圍中。

10‧‧‧行車服務系統

11‧‧‧伺服器

111、123‧‧‧通訊單元

112、124‧‧‧記憶單元

113、122、141a、141b‧‧‧顯示單元

12、12a～12c‧‧‧提供端行動裝置

121‧‧‧輸入單元

125‧‧‧定位單元

126‧‧‧處理單元

13、13a、13b‧‧‧搭乘端行動裝置

14、14a、14b‧‧‧監控端裝置

20‧‧‧網路

A‧‧‧司機

B‧‧‧行車路線

C‧‧‧學生

M1‧‧‧第一地圖資料

M2‧‧‧第二地圖資料

圖1為本發明之行車服務系統的一實施例的架構示意圖。 圖2為本發明之提供端行動裝置的一實施例的功能方塊示意圖。 圖3為本發明之伺服器之顯示單元的一實施例之顯示示意圖。 圖4為本發明之提供端行動裝置之顯示單元的一實施例之顯示示意圖。 圖5為本發明之監控端裝置之顯示單元的一實施例之顯示示意圖。 圖6為本發明之監控端裝置之顯示單元的另一實施例之顯示示意圖。 圖7為本發明之監控端裝置之顯示單元的再一實施例之顯示示意圖。

Claims (20)

1. 一種行車服務系統，包括： 一伺服器；以及 一提供端行動裝置，與該伺服器通訊連接，該提供端行動裝置包含一輸入單元； 其中，當該提供端行動裝置之一提供端所有者被指派一開車任務時，該提供端所有者透過該提供端行動裝置的該輸入單元輸入該提供端所有者的身分資料，並於該輸入單元上選擇對應該開車任務的一行車路線，且該伺服器依據該提供端行動裝置於該行車路線移動時所提供的一位置資料，得到該提供端行動裝置於一第一地圖資料上的位置及該提供端所有者的身分資料。
2. 如申請專利範圍第1項所述之行車服務系統，更包括： 一搭乘端行動裝置或一監控端裝置，與該伺服器通訊連接，其中該提供端行動裝置、該搭乘端行動裝置或該監控端裝置包含一顯示單元，該提供端行動裝置、該搭乘端行動裝置或該監控端裝置依據該位置資料於該顯示單元的一第二地圖資料上顯示該提供端行動裝置的位置及該提供端所有者的身分資料。
3. 如申請專利範圍第1項所述之行車服務系統，更包括： 一搭乘端行動裝置與一監控端裝置，分別與該伺服器通訊連接，其中當該伺服器取得該搭乘端行動裝置與該提供端行動裝置於該行車路線上同時移動的資訊時，該伺服器將該搭乘端行動裝置的一搭乘端所有者的資料回傳至該監控端裝置。
4. 如申請專利範圍第1項所述之行車服務系統，更包括： 一監控端裝置，與該伺服器通訊連接，其中當該伺服器接收由該提供端行動裝置傳送之一搭乘者身分資料時，該伺服器將該搭乘者身分資料回傳至該監控端裝置。
5. 如申請專利範圍第1項所述之行車服務系統，更包括： 一監控端裝置，與該伺服器通訊連接，其中當該提供端行動裝置於一預定時間內未到達該行車路線的指定目的地時，由該提供端行動裝置傳送一延遲事件給該伺服器，該伺服器依據該延遲事件傳送一延遲通知給該監控端裝置。
6. 如申請專利範圍第1項所述之行車服務系統，更包括： 一監控端裝置，與該伺服器通訊連接，其中當該提供端行動裝置於該行車路線移動發生一事件時，由該提供端行動裝置傳送一回報事件給該伺服器，該伺服器依據該回報事件傳送一回報通知給該監控端裝置。
7. 如申請專利範圍第2項所述之行車服務系統，其中當該提供端行動裝置未選擇或未輸入對應該開車任務的該行車路線，該伺服器依據該搭乘端行動裝置的一位置資料，與該伺服器的一記憶單元內儲存的行車路線作比對，以得知該行車路線。
8. 如申請專利範圍第1項所述之行車服務系統，其中當該提供端行動裝置未選擇或未輸入對應該開車任務的該行車路線，該伺服器依據該提供端行動裝置的該位置資料，與該伺服器的一記憶單元內儲存的行車路線作比對，以得知該行車路線。
9. 一種行車服務系統之提供端行動裝置，該行車服務系統包含一伺服器，該伺服器與該提供端行動裝置通訊連接，該提供端行動裝置包括： 一輸入單元； 其中，當該提供端行動裝置之一提供端所有者被指派一開車任務時，該提供端所有者透過該提供端行動裝置的該輸入單元輸入該提供端所有者的身分資料，並於該輸入單元上選擇對應該開車任務的一行車路線，且該伺服器依據該提供端行動裝置於該行車路線移動時所提供的一位置資料，得到該提供端行動裝置於一第一地圖資料上的位置及該提供端所有者的身分資料。
10. 如申請專利範圍第9項所述之提供端行動裝置，其中該行車服務系統更包含一搭乘端行動裝置或一監控端裝置，該搭乘端行動裝置或該監控端裝置與該伺服器通訊連接，其中該提供端行動裝置、該搭乘端行動裝置或該監控端裝置包含一顯示單元，該提供端行動裝置、該搭乘端行動裝置或該監控端裝置依據該位置資料於該顯示單元的一第二地圖資料上顯示該提供端行動裝置的位置及該提供端所有者的身分資料。
11. 如申請專利範圍第9項所述之提供端行動裝置，其中該行車服務系統更包含一搭乘端行動裝置與一監控端裝置，該搭乘端行動裝置及該監控端裝置分別與該伺服器通訊連接，其中當該伺服器取得該搭乘端行動裝置與該提供端行動裝置於該行車路線上同時移動的資訊時，該伺服器將該搭乘端行動裝置的一搭乘端所有者的資料回傳至該監控端裝置。
12. 如申請專利範圍第9項所述之提供端行動裝置，其中該行車服務系統更包含一監控端裝置，該監控端裝置與該伺服器通訊連接，其中當該伺服器接收由該提供端行動裝置傳送之一搭乘者身分資料時，該伺服器將該搭乘者身分資料回傳至該監控端裝置。
13. 如申請專利範圍第9項所述之提供端行動裝置，其中該行車服務系統更包含一監控端裝置，該監控端裝置與該伺服器通訊連接，其中當該提供端行動裝置於一預定時間內未到達該行車路線的指定目的地時，由該提供端行動裝置傳送一延遲事件給該伺服器，該伺服器依據該延遲事件傳送一延遲通知給該監控端裝置。
14. 如申請專利範圍第9項所述之提供端行動裝置，其中該行車服務系統更包含一監控端裝置，該監控端裝置與該伺服器通訊連接，其中當該提供端行動裝置於該行車路線移動發生一事件時，由該提供端行動裝置傳送一回報事件給該伺服器，該伺服器依據該回報事件傳送一回報通知給該監控端裝置。
15. 一種行車服務系統之伺服器，該行車服務系統包含一提供端行動裝置，該提供端行動裝置與該伺服器通訊連接，並包含一輸入單元； 其中，當該提供端行動裝置之一提供端所有者被指派一開車任務時，該提供端所有者透過該提供端行動裝置的該輸入單元輸入該提供端所有者的身分資料，並於該輸入單元上選擇對應該開車任務的一行車路線，且該伺服器依據該提供端行動裝置於該行車路線移動時所提供的一位置資料，得到該提供端行動裝置於一第一地圖資料上的位置及該提供端所有者的身分資料。
16. 如申請專利範圍第15項所述之伺服器，其中該行車服務系統更包含一搭乘端行動裝置或一監控端裝置，該搭乘端行動裝置或該監控端裝置與該伺服器通訊連接，其中該提供端行動裝置、該搭乘端行動裝置或該監控端裝置包含一顯示單元，該提供端行動裝置、該搭乘端行動裝置或該監控端裝置依據該位置資料於該顯示單元的一第二地圖資料上顯示該提供端行動裝置的位置及該提供端所有者的身分資料。
17. 如申請專利範圍第15項所述之伺服器，其中該行車服務系統更包含一搭乘端行動裝置與一監控端裝置，該搭乘端行動裝置及該監控端裝置分別與該伺服器通訊連接，其中當該伺服器取得該搭乘端行動裝置與該提供端行動裝置於該行車路線上同時移動的資訊時，該伺服器將該搭乘端行動裝置的一搭乘端所有者的資料回傳至該監控端裝置。
18. 如申請專利範圍第15項所述之伺服器，其中該行車服務系統更包含一監控端裝置，該監控端裝置與該伺服器通訊連接，其中當該伺服器接收由該提供端行動裝置傳送之一搭乘者身分資料時，該伺服器將該搭乘者身分資料回傳至該監控端裝置。
19. 如申請專利範圍第15項所述之伺服器，其中該行車服務系統更包含一監控端裝置，該監控端裝置與該伺服器通訊連接，其中當該提供端行動裝置於一預定時間內未到達該行車路線的指定目的地時，由該提供端行動裝置傳送一延遲事件給該伺服器，該伺服器依據該延遲事件傳送一延遲通知給該監控端裝置。
20. 如申請專利範圍第15項所述之伺服器，其中該行車服務系統更包含一監控端裝置，該監控端裝置與該伺服器通訊連接，其中當該提供端行動裝置於該行車路線移動發生一事件時，由該提供端行動裝置傳送一回報事件給該伺服器，該伺服器依據該回報事件傳送一回報通知給該監控端裝置。