TW201902767A - 自行車智能剎車把手系統 - Google Patents

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TW201902767A
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Taiwan
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brake handle
light
brake
bicycle
intelligent
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TW106118068A
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徐道政
蔡垂良
Original Assignee
徐道政
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62HCYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/20Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles indicating unauthorised use, e.g. acting on signalling devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

本發明係為一種自行車智能剎車把手系統,包括:二智能剎車把手、剎車尾燈及輔助燈,且彼此之間則是以無線訊號來進行電性連接;而二智能剎車把手、剎車尾燈及輔助燈,彼此之間則亦可使用線路來進行電性連接。本發明主要係利用智能剎車把手之控制電路來進行即時之感測訊號檢知,以便針對車行狀況來做出立即的警示提醒;亦可藉由智能剎車把手之攝像鏡頭與資料儲存裝置,來擷取並儲存車行路況之外界環境影像。

Description

自行車智能剎車把手系統
本發明係為一種自行車智能剎車把手系統,尤係指可進行警示防盜、影像紀錄及娛樂導航之智能剎車把手系統。
自行車雖已發展很長一段時間,但電子部分大多停留在簡單的頭燈、尾燈、時速里程表。尤其前面把手空間有限,往往不能放太多裝置在這裡,造成很多自行車騎士的困惱。但自行車的剎車器是一個絕佳的智能裝置改進的地點,原因如下:
(a)騎車一定要有剎車,故剎車器絕對不可能省掉。
(b)自行車剎車器左右對稱,提供行車記錄儀雙鏡頭的極佳設置的地方。
(c)如上點,也提供行車方向燈極佳設置的地方,明確指示方向燈之方向。
(d)剎車燈的點亮,最正確的就是剎車器剎車作動時為最準確,也就是感測器必須放在剎車器內才是上策。若用重力感測器間接判斷剎車,誤判的機率極高,所以遷就本項限制,故把剎車器改為智能型態,當然為最好不過之處。
(e)剎車器前方通常不會有任何阻礙,故為行車頭燈擺放的好位置,也可以選擇得到雙頭燈的優勢。
(f)也可放置喇叭,若要當音響喇叭,可以取得立體音響的絕佳效果。
(g)現在電子技術進步,將微型化的電子設備放入自行車剎車器中也非難事。
本發明主要係利用智能剎車把手之控制電路來進行即時之感測訊號檢知,以便針對車行狀況來做出立即的警示提醒;亦可藉由智能剎車把手之攝像鏡頭與資料儲存裝置,來擷取並儲存車行路況之外界環境影像。
一種自行車智能剎車把手系統,包括:二智能剎車把手、剎車尾燈及輔助燈,且彼此之間則是以無線訊號來進行電性連接;而二智能剎車把手、剎車尾燈及輔助燈,彼此之間則亦可使用線路來進行電性連接。
俾使審查委員能對於本發明之技術特徵,有更進一步之了解,以下謹以一具體實施例,且佐以圖式作詳細說明。
11‧‧‧主智能剎車把手
12‧‧‧副智能剎車把手
1a‧‧‧前照燈
1b‧‧‧方向燈
1c‧‧‧攝像鏡頭
12d‧‧‧喇叭
12e‧‧‧麥克風
sw‧‧‧控制開關
swa‧‧‧前照燈開關
swb‧‧‧方向燈開關
swc‧‧‧攝像鏡頭開關
swd‧‧‧喇叭開關
swe‧‧‧麥克風開關
2‧‧‧剎車尾燈
2a‧‧‧車後剎車燈
2b‧‧‧車後方向燈
3‧‧‧輔助燈
3a‧‧‧輔助剎車燈
3b‧‧‧輔助方向燈
第一圖 主智能剎車把手之立體圖(一)。
第二圖 主智能剎車把手之立體圖(二)。
第三圖 副智能剎車把手之立體圖(一)。
第四圖 副智能剎車把手之立體圖(二)。
第五圖 剎車尾燈之前視圖。
第六圖 輔助燈之前視圖。
第七圖 本發明之自行車實施例圖(一)。
第八圖 本發明之自行車實施例圖(二)。
第九圖 輔助燈之安全帽實施例圖。
第十圖 智能剎車把手之前照燈的使用狀態示意圖(一)。
第十一圖 智能剎車把手之前照燈的使用狀態示意圖(二)。
實施例一,請參閱第一至十一圖;一種自行車智能剎車把手系統,包括:二智能剎車把手、剎車尾燈2及輔助燈3,且彼此之間則是以無線訊號來進行電性連接;而該二智能剎車把手、該剎車尾燈2及該輔助燈3,彼此之間則亦可使用線路來進行電性連接。
該智能剎車把手,則包括:無線傳輸模組、控制電路、剎車感應器、前照燈1a、方向燈1b、攝像鏡頭1c、資料儲存裝置、電源裝置及控制開關sw之外,更可選擇性包括:輔助裝置或定位感知裝置其中之一或任意組合,且彼此之間則均是以電性連接;其中,該電源裝置,則是使用充電電池。而該電源裝置,則亦可使用太陽能電池或動能發電模組;其中,該動能發電模組,則係指藉由腳踏齒輪或輪圈轉動之機械動能來轉換成可供電力使用的儲電裝置。
該智能剎車把手之該無線傳輸模組,則可藉由無線傳輸來進行數據資料與控制訊號的傳輸;該控制電路,則是用來進行感測訊號檢知、控制訊號設定、影像聲音訊號處理與資料儲存及燈源開啟關閉控制;該剎車 感應器,則是用來檢知剎車的作動;該前照燈1a,則是用來提供車前的燈光照明;該方向燈1b,則是用來提供轉向警示燈光,且可提供車行前方之轉向警示燈光的照明模式或是往地面投射含轉向箭頭之警示燈光的投影模式。該攝像鏡頭1c,則是用來擷取外界環境的影像;該資料儲存裝置,則是用來儲存影像聲音訊號資料;該電源裝置,則是用來提供電源。
該輔助裝置,則可以包括:喇叭12d、麥克風12e或振動器其中之一或任意組合。該喇叭12d,則是用來提供警報聲響或語音說明;該麥克風12e,則是用來進行語音輸入或錄製外界環境聲音;該振動器,則是藉由震動效果來進行警示提醒。
該定位感知裝置,則可以包括:全球定位系統、雷達感測器、重力感測器、光感測器、溫度感測器、氣壓計、電子羅盤或陀螺儀其中之一或任意組合。該全球定位系統,則是用來檢知定位資訊;該雷達感測器,則是用來檢知移動或靜止狀態的物體;該重力感測器,則是用來檢知行進加速或震動狀態;該光感測器,則是用來檢知外界環境亮度;該溫度感測器,則是用來檢知外界環境溫度;該氣壓計,則是用來檢知相對高度變化;該電子羅盤,則是用來檢知動態行進或靜態方向;該陀螺儀,則是用來檢知動態行進或靜態相對角度。
該剎車尾燈2,則包括:無線傳輸模組、車後剎車燈2a、車後方向燈2b及電源裝置,且彼此之間則是電性連接;其中,該電源裝置,則是使用電池。該剎車尾燈2之該無線傳輸模組,則可藉由無線傳輸來進行數據資料與控制訊號的傳輸;該車後剎車燈2a,則是用來提供車後之剎車警示燈光;該車後方向燈2b,則是用來提供車後之轉向警示燈光;該電 源裝置,則是用來提供電源。
該輔助燈3,則包括:無線傳輸模組、輔助剎車燈3a、輔助方向燈3b及電源裝置,且彼此之間則是電性連接;其中,該電源裝置,則是使用電池。該輔助燈3之該無線傳輸模組,則可藉由無線傳輸來進行數據資料與控制訊號的傳輸;該輔助剎車燈3a,則是用來提供後面方向的剎車警示輔助燈3光;該輔助方向燈3b,則是用來提供後面方向的轉向警示輔助燈3光;該電源裝置,則是用來提供電源。
該智能剎車把手之該控制開關sw,則是用來控制該智能剎車把手之該前照燈1a、該方向燈1b及該攝像鏡頭1c的開啟關閉或設定;或是控制該剎車尾燈2之該車後剎車燈2a與該車後方向燈2b的開啟關閉或設定;或是控制該輔助燈3之該輔助剎車燈3a與該輔助方向燈3b的開啟關閉或設定;或是控制該智能剎車把手之該輔助裝置的開啟關閉或設定。
該自行車智能剎車把手系統之該二智能剎車把手,則係以主智能剎車把手11與副智能剎車把手12來實施。
該主智能剎車把手11與該副智能剎車把手12,則是分別裝設於自行車兩側之手把;自行車後輪之剎車線,則是連接設置於該主智能剎車把手11之該剎車感應器;自行車前輪之剎車線,則是連接設置於該副智能剎車把手12之該剎車感應器。該剎車尾燈2,則是裝設於自行車座椅下面之車架後方。該輔助燈3,則是裝設於安全帽之後方;而該輔助燈3,則可以另行裝設於衣服或背包之後方。
該主智能剎車把手11,則包括:該無線傳輸模組、該控制電路、該剎車感應器、該前照燈1a、該方向燈1b、該攝像鏡頭1c、該資料儲 存裝置、該電源裝置、該全球定位系統、該雷達感測器、該重力感測器、該光感測器、該溫度感測器、該氣壓計、該電子羅盤、該陀螺儀及該控制開關sw。該副智能剎車把手12,則包括:該無線傳輸模組、該控制電路、該剎車感應器、該前照燈1a、該方向燈1b、該攝像鏡頭1c、該資料儲存裝置、該電源裝置、該喇叭12d、該麥克風12e、該振動器及該控制開關sw。
該主智能剎車把手11之該控制電路與該副智能剎車把手12之該控制電路,彼此之間則可藉由無線傳輸來進行電性連接;該主智能剎車把手11之該控制電路,則可藉由無線傳輸來電性連接至該剎車尾燈2與該輔助燈3。
該主智能剎車把手11之該控制開關sw,則設置有前照燈開關swa與方向燈開關swb。該前照燈開關swa,則是用來控制該主智能剎車把手11之該前照燈1a、該副智能剎車把手12之該前照燈1a、該剎車尾燈2之該車後剎車燈2a及該輔助燈3之該輔助剎車燈3a的開啟關閉或設定;該方向燈開關swb,則是用來控制該主智能剎車把手11之該方向燈1b、該副智能剎車把手12之該方向燈1b、該剎車尾燈2之該車後方向燈2b及該輔助燈3之該輔助方向燈3b的開啟關閉或設定。
該副智能剎車把手12之該控制開關sw,則設置有攝像鏡頭開關swc、喇叭開關swd及麥克風開關swe。該攝像鏡頭開關swc,則是用來控制該主智能剎車把手11之該攝像鏡頭1c與該副智能剎車把手12之該攝像鏡頭1c的開啟關閉或設定;該喇叭開關swd,則是用來控制該副智能剎車把手12之該喇叭12d的開啟關閉或設定;該麥克風開關swe,則是用來控制該副智能剎車把手12之該麥克風12e的開啟關閉或設定。
使用者於夜晚燈光微弱或是遇天色昏暗、濃霧山嵐或陰雨視線不佳來騎乘自行車時,即可藉由控制該主智能剎車把手11之該控制開關sw之該前照燈開關swa,來對應開啟該主智能剎車把手11之該前照燈1a、該副智能剎車把手12之該前照燈1a、該剎車尾燈2之該車後剎車燈2a及該輔助燈3之該輔助剎車燈3a,藉以提供車行前方燈光照明及車尾與後方之警示燈光。而該主智能剎車把手11之該控制電路經該光感測器檢知外界環境光源亮度低於系統預設數值時,亦會自動開啟該主智能剎車把手11之該前照燈1a、該副智能剎車把手12之該前照燈1a、該剎車尾燈2之該車後剎車燈2a及該輔助燈3之該輔助剎車燈3a。
使用者若是於車行中欲進行轉向時,即可藉由控制該主智能剎車把手11之該控制開關sw之該方向燈開關swb,來對應開啟欲行轉彎方向之該主智能剎車把手11之該方向燈1b、該副智能剎車把手12之該方向燈1b、該剎車尾燈2之該車後方向燈2b及該輔助燈3之該輔助方向燈3b,藉以提供車行前方、車尾及後方之轉向警示燈光。
使用者於行車過程中,如欲減緩車行速度、停車或遇緊急狀況需急剎停止時,即可藉由按壓該主智能剎車把手11之剎車器、按壓該副智能剎車把手12之剎車器或同時按壓該主智能剎車把手11與該副智能剎車把手12之剎車器來進行剎車或減緩車行速度。而該主智能剎車把手11或該副智能剎車把手12之該控制電路經該剎車感應器檢知剎車器作動時,即可藉由與該剎車尾燈2、該輔助燈3的電性連接,進而控制該剎車尾燈2之該車後剎車燈2a及該輔助燈3之該輔助剎車燈3a來發出持續性之閃爍警示燈光,藉以示警車後之駕駛或用路人注意。
使用者於行車過程中如遇緊急狀況需警示或提醒前方之人、車或動物時,即可藉由控制該副智能剎車把手12之該控制開關sw之該喇叭開關swd,以使得該副智能剎車把手12之該喇叭12d可以即時發出警示聲響。
使用者可藉由控制該副智能剎車把手12之該控制開關sw之該麥克風開關swe,來開啟該副智能剎車把手12之該麥克風12e,即可利用語音輸入來進行對應之照明或警示燈光的控制、音樂歌曲的播放及攝像錄影的設定,或是收錄現場環境聲音並對應儲存於該副智能剎車把手12之該資料儲存裝置。
使用者於騎乘自行車之過程中如欲進行行車紀錄時,即可藉由控制該副智能剎車把手12之該控制開關sw之該攝像鏡頭開關swc,來同時開啟車前兩側之該主智能剎車把手11之該攝像鏡頭1c與該副智能剎車把手12之該攝像鏡頭1c,藉以擷取記錄車行前方兩側之車況環境影像,並將影像聲音訊號資料來分別儲存於對應之該主智能剎車把手11之該資料儲存裝置與該副智能剎車把手12之該資料儲存裝置。
而使用者更可將該主智能剎車把手11之該資料儲存裝置所儲存之一側的車況環境影像資料與該副智能剎車把手12之該資料儲存裝置所儲存之另一側的車況環境影像資料,經由電腦運算合成出車行前方之具廣角成像的車況環境影像資料或是具3D立體成像的車況環境影像資料,藉以完整呈現車行前方之實際路況的影像資料。
使用者於行車過程中,該主智能剎車把手11之該控制電路經該雷達感測器偵測前方物體(如車輛、人員、動物或障礙物)與自行車之距 離小於系統預設距離數值時,即可藉由與該副智能剎車把手12之該控制電路的電性連接,進而控制該副智能剎車把手12之該振動器來進行震動警示,藉以提醒使用者與前方物體距離過近而易有碰撞的危險;或是,控制該副智能剎車把手12之該喇叭12d來發出警示語音提醒。
使用者於行車過程中可藉由該主智能剎車把手11之該全球定位系統來進行路程導航,即該主智能剎車把手11之該控制電路經該全球定位系統偵測車行路程中需要轉向或遇岔路時,即可藉由與該副智能剎車把手12之該控制電路的電性連接,進而控制該副智能剎車把手12之該振動器來進行震動警示;或是,控制該副智能剎車把手12之該喇叭12d來發出警示語音提醒及導航語音說明。
該自行車智能剎車把手系統,則更可提供防盜偵測模式與防盜警示模式,藉以確保自行車的停放安全及免於遭他人盜竊或破壞之情事。
當該自行車智能剎車把手系統經設定為該防盜偵測模式時,即可藉由該主智能剎車把手11之該全球定位系統來檢知自行車的停放位置是否有遭到搬動或移位,或是藉由該電子羅盤來檢知自行車的停放方位(即東、南、西、北的方位)是否有發生改變,或是藉由該重力感測器來檢知自行車處於靜止狀態時是否有異常的震動產生,或是藉由該陀螺儀來檢知自行車處於靜止狀態時是否有三軸的相對轉動發生;同時,再經由該主智能剎車把手11之該控制電路比對分析系統預設數值或啟動條件來自動判斷自行車是否處於疑似遭竊的狀態,進而設定該自行車智能剎車把手系統啟動該防盜警示模式,並利用該無線傳輸模組來即時發送通知訊息至使用者的手機或電子信箱。
該自行車智能剎車把手系統經設定為該防盜警示模式時,該主智能剎車把手11之該控制電路,則可經由與該副智能剎車把手12之該控制電路的電性連接以控制設定該副智能剎車把手12之該喇叭12d來發出警示聲響或警告說明語音以嚇阻示警;或是控制設定該副智能剎車把手12之該麥克風12e來錄製現場環境的聲音,並儲存於該副智能剎車把手12之該資料儲存裝置以做為證據資料;或是控制設定該副智能剎車把手12之該振動器來產生震動以嚇阻示警;或是控制設定該主智能剎車把手11與該副智能剎車把手12之該攝像鏡頭1c來擷取現場環境的影像,並分別儲存於該主智能剎車把手11與該副智能剎車把手12之該資料儲存裝置以做為證據資料。而該主智能剎車把手11之該控制電路,則亦可經由與該副智能剎車把手12之該控制電路及該剎車尾燈2的電性連接,進而控制設定該主智能剎車把手11之該前照燈1a、該方向燈1b與該副智能剎車把手12之該前照燈1a、該方向燈1b及該剎車尾燈2之該車後剎車燈2a、該車後方向燈2b來發出警示閃爍燈光以嚇阻示警。
使用者則亦可使用智慧手機以無線傳輸來電性連接至該自行車智能剎車把手系統之該主智能剎車把手11之該控制電路,並進而與該副智能剎車把手12之該控制電路、該剎車尾燈2及該輔助燈3彼此電性連接;且該自行車智能剎車把手系統,則會自動設定為遠端控制模式,而使用者即可藉由智慧手機所安裝之自行車智能剎車把手系統行動應用程式,來遠端控制設定該自行車智能剎車把手系統或是監控查看自行車所處外界環境的感測數據及目前的車況狀態。
該自行車智能剎車把手系統經設定為該遠端控制模式時,使 用者則可以利用智慧手機之自行車智能剎車把手系統行動應用程式,來開啟關閉或控制設定該主智能剎車把手11與該副智能剎車把手12之該前照燈1a、該方向燈1b,或是該剎車尾燈2之車後剎車燈2a、車後方向燈2b,或是該輔助燈3之輔助剎車燈3a、輔助方向燈3b之相關照明警示燈光;亦可開啟關閉或控制設定該主智能剎車把手11與該副智能剎車把手12之該攝像鏡頭1c來進行影像擷取,並儲存影像聲音訊號資料於該資料儲存裝置;及開啟關閉或控制設定該副智能剎車把手12之該喇叭12d、該麥克風12e及該振動器來進行警示提醒、語音說明、音樂播放或收錄聲音的功能。其中,使用者可以利用智慧手機之自行車智能剎車把手系統行動應用程式,直接在智慧手機的螢幕上來檢視儲存於該主智能剎車把手11與該副智能剎車把手12之該資料儲存裝置的影像聲音訊號資料;或是在智慧手機的螢幕上來顯示該主智能剎車把手11與該副智能剎車把手12之該攝像鏡頭1c所擷取的即時車行狀況或自行車靜止停放時的即時外界環境狀況。
上述實施例僅為說明本發明之原理及其功效,並非限制本發明;因此,習於此技術之人士對上述實施例進行修改及變化仍不脫本發明之精神。本發明已具備產業上利用性、新穎性及進步性,並符合發明專利要件,爰依法提起申請。

Claims (9)

  1. 一種自行車智能剎車把手系統,包括:二智能剎車把手與剎車尾燈,且彼此之間則是以無線訊號或線路來進行電性連接;該智能剎車把手,則包括:無線傳輸模組、控制電路、剎車感應器、前照燈、方向燈、攝像鏡頭、資料儲存裝置、電源裝置及控制開關,且彼此之間則是電性連接;該剎車尾燈,則包括:無線傳輸模組、車後剎車燈、車後方向燈及電源裝置,且彼此之間則是電性連接;該智能剎車把手之該無線傳輸模組,則可藉由無線傳輸來進行數據資料與控制訊號的傳輸;該控制電路,則是用來進行感測訊號檢知、控制訊號設定、影像聲音訊號處理與資料儲存及燈源開啟關閉控制;該剎車感應器,則是用來檢知剎車的作動;該前照燈,則是用來提供車前的燈光照明;該方向燈,則是用來提供轉向警示燈光;該攝像鏡頭,則是用來擷取外界環境的影像;該資料儲存裝置,則是用來儲存影像聲音訊號資料;該電源裝置,則是用來提供電源;該控制開關,則是用來控制該智能剎車把手之該前照燈、該方向燈及該攝像鏡頭的開啟關閉或設定;或是控制該剎車尾燈之該車後剎車燈與該車後方向燈的開啟關閉或設定; 該剎車尾燈之該無線傳輸模組,則可藉由無線傳輸來進行數據資料與控制訊號的傳輸;該車後剎車燈,則是用來提供車後之剎車警示燈光;該車後方向燈,則是用來提供車後之轉向警示燈光;該電源裝置,則是用來提供電源;該二智能剎車把手,則是分別裝設於自行車兩側之手把;自行車前輪之剎車線,則是連接設置於該一智能剎車把手之該剎車感應器;自行車後輪之剎車線,則是連接設置於該另一智能剎車把手之該剎車感應器;該剎車尾燈,則是裝設於自行車座椅下面之車架後方。
  2. 如申請專利範圍第1項中所述之自行車智能剎車把手系統,其中,該自行車智能剎車把手系統,則更可包括:至少一輔助燈;該輔助燈與該智能剎車把手,彼此之間則是以無線訊號來進行電性連接;該輔助燈,則包括:無線傳輸模組、輔助剎車燈、輔助方向燈及電源裝置,且彼此之間則是電性連接;該無線傳輸模組,則可藉由無線傳輸來進行數據資料與控制訊號的傳輸;該輔助剎車燈,則是用來提供後面方向的剎車警示輔助燈光;該輔助方向燈,則是用來提供後面方向的轉向警示輔助燈光;該電源裝置,則是用來提供電源;而該智能剎車把手之該控制開關,則亦可控制該輔助 燈之該輔助剎車燈與該輔助方向燈的開啟關閉或設定;該輔助燈,則可以裝設於衣服、背包或安全帽之後方。
  3. 如申請專利範圍第2項中所述之自行車智能剎車把手系統,其中,該智能剎車把手,則更可包括:輔助裝置;該輔助裝置與該智能剎車把手之該無線傳輸模組、該控制電路、該剎車感應器、該前照燈、該方向燈、該攝像鏡頭、該資料儲存裝置、該電源裝置及該控制開關,彼此之間則是電性連接;該輔助裝置,則包括:喇叭、麥克風或振動器其中之一或任意組合;該喇叭,則是用來提供警報聲響或語音說明;該麥克風,則是用來進行語音輸入或錄製外界環境聲音;該振動器,則是藉由震動效果來進行警示提醒;而該智能剎車把手之該控制開關,則亦可控制該智能剎車把手之該輔助裝置的開啟關閉或設定。
  4. 如申請專利範圍第3項中所述之自行車智能剎車把手系統,其中,該智能剎車把手,則更可包括:定位感知裝置;該定位感知裝置與該智能剎車把手之該無線傳輸模組、該控制電路、該剎車感應器、該前照燈、該方向燈、該攝像鏡頭、該資料儲存裝置、該電源裝置及該控制開關,彼此之間則是電性連接;該定位感知裝置,則包括:全球定位系統、雷達感測器、重力感測器、光感測器、溫度感測器、氣壓計、電子羅盤或陀螺儀其中之一或任意組合;該全球定位系統,則 是用來檢知定位資訊;該雷達感測器,則是用來檢知移動或靜止狀態的物體;該重力感測器,則是用來檢知行進加速或震動狀態;該光感測器,則是用來檢知外界環境亮度;該溫度感測器,則是用來檢知外界環境溫度;該氣壓計,則是用來檢知相對高度變化;該電子羅盤,則是用來檢知動態行進或靜態方向;該陀螺儀,則是用來檢知動態行進或靜態相對角度。
  5. 如申請專利範圍第4項中所述之自行車智能剎車把手系統,其中,該智能剎車把手之該電源裝置,則係使用充電電池、太陽能電池或動能發電模組;而該動能發電模組,則係指藉由腳踏齒輪或輪圈轉動之機械動能來轉換成可供電力使用的儲電裝置;該剎車尾燈之該電源裝置,則係使用電池;該輔助燈之該電源裝置,則係使用電池。
  6. 如申請專利範圍第5項中所述之自行車智能剎車把手系統,其中,該智能剎車把手之該控制電路經該光感測器檢知外界環境光源亮度低於系統預設數值時,亦會自動開啟該智能剎車把手之該前照燈、該剎車尾燈之該車後剎車燈及該輔助燈之該輔助剎車燈;該智能剎車把手之該方向燈,則可提供車行前方之轉向警示燈光的照明模式或往地面投射含轉向箭頭之警示燈光的投影模式;使用者於行車過程中,如欲減緩車行速度、停車或遇緊 急狀況需急剎停止時,即可藉由按壓該智能剎車把手之剎車器來進行剎車或減緩車行速度;而該智能剎車把手之該控制電路經該剎車感應器檢知剎車器作動時,即可藉由與該剎車尾燈、該輔助燈的電性連接,進而控制該剎車尾燈之該車後剎車燈及該輔助燈之該輔助剎車燈來發出持續性之閃爍警示燈光,藉以示警車後之駕駛或用路人注意;使用者可藉由控制該智能剎車把手之該控制開關,來開啟該麥克風,即可利用語音輸入來進行對應之照明或警示燈光的控制、音樂歌曲的播放及攝像錄影的設定,或是收錄現場環境聲音並對應儲存於該智能剎車把手之該資料儲存裝置;使用者於行車過程中如遇緊急狀況需警示或提醒前方之人、車或動物時,即可藉由控制該智能剎車把手之該控制開關,以使得該智能剎車把手之該喇叭可以即時發出警示聲響。
  7. 如申請專利範圍第6項中所述之自行車智能剎車把手系統,其中,使用者於行車過程中,該智能剎車把手之該控制電路經該雷達感測器偵測前方物體與自行車之距離小於系統預設距離數值時,即可藉由該智能剎車把手之該振動器來進行震動警示,藉以提醒使用者與前方物體距離過近而易有碰撞的危險;或是,控制該智能剎車把手之該喇叭來發出警示語音提醒; 使用者於騎乘自行車之過程中如欲進行行車紀錄時,即可藉由控制該智能剎車把手之該控制開關,來同時開啟車前兩側之該攝像鏡頭,藉以擷取記錄車行前方兩側之車況環境影像,並將影像聲音訊號資料來分別儲存於對應之該智能剎車把手之該資料儲存裝置;而使用者更可將該一智能剎車把手之該資料儲存裝置所儲存之一側的車況環境影像資料與該另一智能剎車把手之該資料儲存裝置所儲存之另一側的車況環境影像資料,經由電腦運算合成出車行前方之具廣角成像的車況環境影像資料或是具3D立體成像的車況環境影像資料,藉以完整呈現車行前方之實際路況的影像資料;使用者於行車過程中可藉由該智能剎車把手之該全球定位系統來進行路程導航,即該智能剎車把手之該控制電路經該全球定位系統偵測車行路程中需要轉向或遇岔路時,進而控制該智能剎車把手之該振動器來進行震動警示;或是,控制該智能剎車把手之該喇叭來發出警示語音提醒及導航語音說明。
  8. 如申請專利範圍第6或7項中所述之自行車智能剎車把手系統,其中,該自行車智能剎車把手系統,則更可提供防盜偵測模式與防盜警示模式,藉以確保自行車的停放安全及免於遭他人盜竊或破壞之情事;當該自行車智能剎車把手系統經設定為該防盜偵測模式時,即可藉由該智能剎車把手之該全球定位系統來 檢知自行車的停放位置是否有遭到搬動或移位,或是藉由該電子羅盤來檢知自行車的停放方位是否有發生改變,或是藉由該重力感測器來檢知自行車處於靜止狀態時是否有異常的震動產生,或是藉由該陀螺儀來檢知自行車處於靜止狀態時是否有三軸的相對轉動發生;同時,再經由該智能剎車把手之該控制電路比對分析系統預設數值或啟動條件來自動判斷自行車是否處於疑似遭竊的狀態,進而設定該自行車智能剎車把手系統啟動該防盜警示模式,並利用該無線傳輸模組來即時發送通知訊息至使用者的手機或電子信箱;該自行車智能剎車把手系統經設定為該防盜警示模式時,該智能剎車把手之該控制電路,則可經由控制設定該喇叭來發出警示聲響或警告說明語音以嚇阻示警;或是控制設定該智能剎車把手之該麥克風來錄製現場環境的聲音,並儲存於該智能剎車把手之該資料儲存裝置以做為證據資料;或是控制設定該智能剎車把手之該振動器來產生震動以嚇阻示警;或是控制設定該智能剎車把手之該攝像鏡頭來擷取現場環境的影像,並儲存於該智能剎車把手之該資料儲存裝置以做為證據資料。而該智能剎車把手之該控制電路,則亦可經由控制設定該智能剎車把手之該前照燈、該方向燈及該剎車尾燈之該車後剎車燈、該車後方向燈來發出警示閃爍燈光以嚇阻示警。
  9. 如申請專利範圍第8項中所述之自行車智能剎車把手系統,其中,使用者則亦可使用智慧手機以無線傳輸來電性連接至該自行車智能剎車把手系統之該智能剎車把手之該控制電路,並進而與該剎車尾燈及該輔助燈彼此電性連接;且該自行車智能剎車把手系統,則會自動設定為遠端控制模式,而使用者即可藉由智慧手機所安裝之自行車智能剎車把手系統行動應用程式,來遠端控制設定該自行車智能剎車把手系統或是監控查看自行車所處外界環境的感測數據及目前的車況狀態;該自行車智能剎車把手系統經設定為該遠端控制模式時,使用者則可以利用智慧手機之自行車智能剎車把手系統行動應用程式,來開啟關閉或控制設定該智能剎車把手之該前照燈、該方向燈,或是該剎車尾燈之車後剎車燈、車後方向燈,或是該輔助燈之輔助剎車燈、輔助方向燈之相關照明警示燈光;亦可開啟關閉或控制設定該智能剎車把手之該攝像鏡頭來進行影像擷取,並儲存影像聲音訊號資料於該資料儲存裝置;及開啟關閉或控制設定該智能剎車把手之該喇叭、該麥克風及該振動器來進行警示提醒、語音說明、音樂播放或收錄聲音的功能;其中,使用者可以利用智慧手機之自行車智能剎車把手系統行動應用程式,直接在智慧手機的螢幕上來檢視儲存於該智能剎車把手之該資料儲存裝置的影像聲音訊號資料;或是在智慧手機的螢幕上 來顯示該智能剎車把手之該攝像鏡頭所擷取的即時車行狀況或自行車靜止停放時的即時外界環境狀況。
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