TW201900454A - 用於兒童汽車座椅的底座 - Google Patents

Abstract

一種用於兒童汽車座椅的底座(1)，包含：主體(2)，其被配置成接收兒童汽車座椅的座椅部分和靠背；一對槽(4)，每個槽(4)位於主體(2)的對應側(2a)上並且界定用於車輛的安全帶(6)的容座(5)；至少一個連接表面(7)，其位於容座(5)處並且配置成當其與帶(6)形成干涉配合時與帶(6)產生摩擦；張力裝置(8)，其結合在所述主體(2)中並且配置成將所述帶(6)推靠連接表面(7)，張力裝置(8)適於在閒置配置以及鎖定配置之間切換，在閒置配置中，帶(6)可以在容座(5)中滑動，在鎖定配置中，帶(6)與該連接表面(7)干涉配合以鎖定在容座(5)中，張力裝置(8)包括一對桿(9)，其配置成相對於帶(6)橫向設置並且當張力裝置(8)處於鎖定配置時與帶(6)形成干涉配合。

Description

用於兒童汽車座椅的底座

本發明係關於兒童汽車座椅的底座。該座椅包含對於道路安全有用的本發明之底座，其讓兒童在汽車中符合高安全標準地被載送。

可使用已經安裝在車輛上的安全帶固定在汽車之後座的汽車座椅在習知技術中一般而言是已知的。例如，本申請人的EP 2 832 587專利係關於這種類型的汽車座椅。該專利揭示了一種兒童汽車座椅，其包括適於放置在車輛座椅上的支撐件。該支撐件具有底座以及靠背，該底座放置於座椅的座位部分上，該靠背佈置成靠在座椅的靠背上。

底座包括用於耦接和拉緊汽車安全帶的裝置。靠背包括用於緊固帶體的裝置。耦接和張力裝置包括具有一個楔形端部的移動體，其適於在位於底座的兩個相對滑動部分之間的楔形空腔內滑動。這些部分適於在移動體的楔形端部安裝到楔形空腔中時橫向移動並與移動體正交。安全帶位於空腔和端部之間。當端部安裝到空腔中時，帶體拉緊，並且兩個部分對應地分開。

Britax的EP 0 822 115專利的內容也是已知的。該專利揭示了一種用於車輛的兒童座椅，該兒童座椅具有底座構件、座椅部分以及引導裝置，底座構件適於放置在車輛座椅上，該座椅部分安裝在底座構件上，該引導裝置界定用於將兒童座椅固定到車輛的座椅上的安全帶的束帶的路徑。束帶轉向構件安裝在底座構件上，用於在第一位置和第二位置之間切換，該第一位置遠離束帶路徑，在該第二位置中，跟隨其路徑的束帶從其中轉向，藉此收緊安全帶。

Combi在EP 1 110 806專利中也揭示了類似的機構。此文件描述了具有張力器的兒童座椅，其張力系統透過用於安全帶的束帶的一部分的兩個支撐件限定。這些支撐件位於兒童座椅的兩側。兒童座椅更包括固定到底座的槓桿，該槓桿在束帶上操作以拉緊設置在兩個支撐件之間的部件。

問題在於所有習知技術的解決方案要不是具有複雜的組件，要不就是不能確保最佳的固定。例如，在Combi專利所揭示的兒童座椅中，如果使用者在組裝期間不小心，則束帶可能從支撐件滑落。

在本文中，本發明的技術目的是提供一種用於兒童汽車座椅的底座，其能夠避免上述習知技術的缺點。

特別地，本發明的目的在於提供一種用於兒童汽車座椅的底座，其能夠顯著提高座椅的固定穩定性，並且更加實用且容易安裝。

上述技術目的和目的基本透過一種兒童汽車座椅的底座來實現，該兒童汽車座椅包括一個或多個所附請求項所揭示的技術特徵。

即，本發明之用於兒童汽車座椅的底座包括主體，該主體配置成接收兒童汽車座椅的座椅部分和靠背。

底座更包括一對槽。每個槽位於主體的對應側上。該等槽在其間界定用於車輛的安全帶的容座。

底座具有至少一個連接表面，其位於容座的槽之間，並且配置成當帶與其處於干涉的狀態時與帶產生摩擦。

底座更包括張力裝置，其結合在主體中並且配置成將帶推靠到連接表面，張力裝置適於在閒置配置以及鎖定配置之間切換。

在閒置配置中，帶可以插入槽之間，並可以在座椅的連接表面上滑動。在鎖定配置中，帶干涉連接表面並因此被鎖定在容座中。

張力裝置包括一對桿，其被配置成相對於帶橫向設置並且當張力裝置處於鎖定配置時與帶形成干涉配合。

可選地，每個槽由閉環所界定。

技術問題已解決，因為底座很容易固定在座椅上。透過簡單地引導座椅安全帶的緊固環穿過兩個槽，並將張力裝置切換到鎖定配置，底座應可固定在座椅上。這種固定也比習知技術安全得多。由於帶的緊固環被引入到兩個槽中，所以安全帶很容易被引導到正確的位置，而不會出現使用者出錯的可能性。此外，兩個帶部分因此以重疊方式設置在容座中，當桿將帶壓靠在連接表面上時，它們也將這些帶部分壓在一起。

另一個優點是，如果槽由閉環所界定，則可以防止底座的任何次佳使用，因為使用者不能僅使帶的一部分穿過環的開口，但是他會被迫如上所述將緊固環裝配到槽中，其中兩個帶部分重疊在容座中。

參照所附圖式，標號1表示本發明的兒童汽車座椅的底座。底座1被設計成透過作為車輛（特別是汽車）一部分的安全帶6固定到車輛的座椅。帶6較佳是三點式帶，並且包括束帶6a和緊固環(未示出)，該緊固環適於在束帶6a上滑動並且被裝配到固定在車輛座椅的帶扣(未示出)。法律要求這些安全帶6安裝在經批准用於公路運輸的車輛上，例如汽車。

底座1包括主體2，主體2配置成接收兒童汽車座椅的座椅部分和靠背(未示出)。即，主體2包括第一接觸表面3a，第一接觸表面3a設計成位在車輛座椅上，較佳但不限於汽車的後座。主體2也包括第二接觸表面3b，第二接觸表面3b設計成位在汽車座椅的靠背上。

主體2較佳地是對稱的，並且具有分別界定兒童汽車座椅的右側和左側的兩側2a，即左側和左側。主體2更包括垂直部分2b，垂直部分2b在操作中具有基本垂直的定向以穩定前述兒童汽車座椅的靠背。另外，主體包括水平部分2c，水平部分2c在操作中用於支撐兒童汽車座椅的座椅部分。應該注意的是，第一接觸表面3a被界定在水平部分2c上並且第二接觸表面3b被界定在垂直部分2b上。

底座1包括一對槽4。特別地，每個槽4位於主體2的對應側2a上。更具體地，槽4被佈置在水平部分2c中。槽4在其間界定用於接收上述安全帶6的容座5。

更詳細地說，每個槽4由閉環所界定，使得緊固環必須裝配到用於將帶6的束帶6a引入到槽4內的槽中。有利地，當安全帶6是三點式帶，束帶6a的兩個部分將因此被引入到槽4中。如下文更清楚地示出的，束帶6a的這些部分為其中一個在另一個的頂部上摩擦地滑動，藉此提供底座1更牢固的固定。

至少一個連接表面7佈置在槽4之間，特別是在容座5處。該連接表面7配置成當帶6與其處於干涉狀態時產生與帶6的摩擦，特別是與束帶6a的摩擦。參照圖2，底座包括一對連接表面7，該對連接表面7相對於底座1的中心平面對稱地佈置在容座中。

底座1更包括結合在主體2中的張力裝置8。這些張力裝置8特別配置成將帶6推靠連接表面7。

更詳細地說，張力裝置8適於在閒置配置和鎖定配置之間切換。在閒置配置中，帶6可以插入槽4之間，並且可以在容座5中滑動，特別是在連接表面7上滑動。在鎖定配置中，帶6與連接表面7干涉並因此鎖定在容座5中。

張力裝置8特別地包括一對桿9，其被配置成相對於帶6橫向設置並且當張力裝置8處於鎖定配置時與帶6干涉配合。

特別如圖1所示，應該注意到的是，每個桿9具有第一端9a和第二端9b。每個桿9的第一端9a在對應的鉸鏈10處連接到主體2。每個桿9適於相對於鉸鏈10在遠端位置和近端位置之間樞轉。在遠端位置，第二端9b與主體2間隔開。在近端位置，第二端9b靠近主體2放置。應該注意到的是，張力裝置8在桿9都位於遠端位置時處於閒置配置，並且張力裝置8在桿9都被鎖定在近端位置時處於鎖定配置。

在本發明的一個未示出的實施例中，桿9是分離的並且適於彼此獨立地移動。然而，在如圖1所示的實施例中，桿9（特別是第二端9b）透過橫檔11連接在一起。橫檔11係一體成型並且與兩個桿9形成為一體。

可選地，底座1可以包括用於覆蓋桿9和橫檔11的覆蓋構件13。特別如圖1具體所示，覆蓋構件13被固定到桿9和橫檔11並鉸接到相同的鉸鏈10，桿9與前述鉸鏈10連接。

底座1更包括在第二端9b上操作的鎖定/解鎖裝置12，即當桿9位於近端位置時，將第二端9b鎖定在近端位置。

更詳細地說，鎖定/解鎖裝置12包括接合構件14，接合構件14配置成當桿9位於近端位置時與桿9的第二端9b干涉配合，以將桿9鎖定在近端位置中。特別參考圖4，應該注意的是，在這種情況下由鉤15所界定的接合構件14在橫檔11上起作用。由於橫檔11如上所述與桿9一體成型，接合構件14可作用在桿9的第二端9b上。可選地，如圖1所示，鎖定/解鎖裝置12可包括相對於底座1的中心平面對稱佈置的一對接合構件14。

鎖定/解鎖裝置12更包括指令構件16（較佳為按鈕17），其與接合構件14相關聯。該指令構件被配置為由使用者致動以將桿9的第二端9b從接合構件14釋放。換句話說，按鈕被致動以造成鉤15的旋轉，鉤15釋放橫檔11並因此釋放桿9。

應該注意的是，依據於本發明的實施例，鎖定/解鎖裝置12可以自動地致動，即透過鉤15與橫檔11接合，或透過作用於按鈕而手動地致動。然而，鎖定/解鎖裝置僅透過作用在指令構件16上而被釋放，以防止隨著車輛的行駛或者甚至在發生事故的情況下的任何不經意的釋放。

1‧‧‧底座

2‧‧‧主體

2a‧‧‧對應側

2b‧‧‧垂直部分

2c‧‧‧水平部分

3a‧‧‧第一接觸表面

3b‧‧‧第二接觸表面

4‧‧‧槽

5‧‧‧容座

6‧‧‧安全帶

6a‧‧‧束帶

7‧‧‧連接表面

8‧‧‧張力裝置

9‧‧‧桿

9a‧‧‧第一端

9b‧‧‧第二端

10‧‧‧鉸鏈

11‧‧‧橫檔

12‧‧‧鎖定/解鎖裝置

13‧‧‧覆蓋構件

14‧‧‧接合構件

15‧‧‧鉤

16‧‧‧指令構件

17‧‧‧按鈕

本發明的其他特徵和優點將從對於所附圖式所示之兒童汽車座椅的較佳非排他性實施例的非限制性描述的說明中更清楚地得出，其中： 圖1是本發明的兒童汽車座椅的底座的外觀圖； 圖2是圖1的底座的剖面前視圖； 圖3是沿圖2的平面B-B截取的圖1和圖2的底座的側向剖視圖；及 圖4是沿圖2的平面A-A截取的圖1和圖2的底座的側向剖視圖。

無

Claims (10)

1. 一種用於兒童汽車座椅的底座(1)，包括： 主體(2)，配置成接收兒童汽車座椅的座椅部分和靠背； 一對槽(4)，各槽(4)位於所述主體(2)的對應側(2a)上，所述槽(4)在其間界定用於車輛的安全帶(6)的容座(5) ； 至少一個連接表面(7)，位於所述容座(5)處的所述槽(4)之間，並且配置為當其與所述帶(6)處於干涉狀態時與所述帶(6)產生摩擦； 其特徵在於，所述底座(1)包括張力裝置(8)，所述張力裝置(8)被結合在所述主體(2)中並且配置成將所述帶(6)推靠到所述連接表面(7)，所述張力裝置(8)適於在閒置配置以及鎖定配置之間切換，在該閒置配置中，所述帶(6)可插入所述槽(4)之間並可在所述連接表面(7)上的所述容座(5)中滑動，在該鎖定配置中，所述帶(6)干涉所述連接表面(7)以被鎖定在所述容座(5)中，所述張力裝置(8)包括一對桿(9)，其配置成相對於所述帶(6)橫向設置並且當所述張力裝置(8)處於鎖定配置時與所述帶(6)形成干涉配合。
2. 如請求項1所述的底座(1)，其中每個槽(4)由閉環所界定。
3. 如請求項1或2所述的底座(1)，其中所述主體(2)包括水平部分(2c)，其配置成支撐座椅的座位部分，所述槽(4)設置在所述水平部分(2c)。
4. 如前述請求項中任一項所述的底座(1)，其中每個桿(9)具有第一端(9a)和第二端(9b)，所述第一端(9a)在對應的鉸鏈(10)處連接到所述主體(2)。
5. 如前述請求項中任一項所述的底座(1)，其中每個桿(9)可相對於所述鉸鏈(10)在遠端位置與近端位置之間樞轉，在該遠端位置，所述第二端(9b)與所述主體(2)間隔開，在該近端位置，所述第二端(9b)位於主體(2)附近。
6. 如前述請求項中任一項所述的底座(1)，其中當所述桿(9)均位於該遠端位置時，所述張力裝置(8)處於該閒置配置，並且當所述桿(9)都被鎖定在該近端位置時，所述張力裝置(8)處於該鎖定配置。
7. 如請求項5或6所述的底座(1)，其中所述底座(1)包括鎖定/解鎖裝置(12)，當所述桿(9)位於該近端位置時，其在所述第二端(9b)上作動以將所述桿(9)鎖定在該近端位置。
8. 如前述請求項中任一項所述的底座(1)，其中所述鎖定/解鎖裝置(12)包括接合構件(14)，其配置成當所述桿(9)位於該近端位置時與所述第二端(9b)干涉配合，以將所述桿(9)鎖定在該近端位置中。
9. 如前述請求項中任一項所述的底座(1)，其中所述鎖定/解鎖裝置(12)包括指令構件(16)，其與所述接合構件(14)相關聯，所述指令構件(16)較佳地為按鈕(17)，所述指令構件(16)配置成由使用者致動以將所述桿(9)的所述第二端(9b)從所述接合構件(14)釋放。
10. 一種座椅，包括如請求項1至9中任一項所述的底座(1)以及適於固定到底座(1)的座位部分。