TW201838787A - 具有過載保護裝置的熱流道裝置 - Google Patents

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Abstract

本發明係關於一種熱流道裝置，其具有至少一針閥噴嘴(1)及可隨一移動構件在該針閥噴嘴(1)中移動的一關斷針(3)，以及用於該關斷針(3)的一過載保護裝置，其特徵在於該過載保護裝置係以如下方式實現：該關斷針藉由可在超過一極限力時釋放之至少一摩擦連接(21)在至少一第一移動方向上直接地或間接地連接至該移動構件。

Description

具有過載保護裝置的熱流道裝置
本發明係關於根據請求項1之序文的具有用於關斷針之過載保護裝置的熱流道裝置。
提供具有具正連接或斷裂機構之過載保護裝置的熱流道裝置係已知的，其在來自驅動裝置之功率流的過載下在關閉移動期間自動地中止熱流道中之可移動關斷針以避免對關斷針的損壞。然而，已知的過載保護裝置係以相對複雜的方式進行結構設計，且仍提供僅有限之功能可靠性。參考例如涉及已知之過載保護裝置的DE 10 2015 216 059 A1，其展示以與可徑向移動之球體耦接作為過載保護裝置之方式的正嚙合，其中關斷針之相對長行程必須被覆蓋以便觸發或啟動此過載保護裝置。若關斷針在打開或關閉期間被阻斷且距離不足以觸發過載保護裝置，則關斷針可能損壞或不留意地移動至不許可位置。
本發明之目標為補救此問題。具有簡單設計且可靠之過載保護裝置的熱流道裝置將得以產生。
本發明藉由請求項1之標的物而達成此目標。有利的實施方式在 附屬申請專利範圍中給出。
根據請求項1，提供以下標的物：一種熱流道裝置，其具有至少一針閥噴嘴及可隨一移動構件在該針閥噴嘴中移動的一關斷針(較佳在一方向上來回移動)，以及用於該關斷針的一過載保護裝置，其中該過載保護裝置係如下 實現：該關斷針直接地或間接地藉由可在超過一極限力時釋放之一摩擦連接在至少一第一移動方向上連接至該移動構件。
在此狀況下有利的是：用於過載保護之保護性機構較佳只能經由摩擦連接而非如在已知的解決方案中經由正連接或斷裂機構而發生，此係因為已發現過載保護裝置釋放關斷針之觸發極限力可經由摩擦連接以相對精確的方式以簡單方式調整。另外，摩擦連接可藉由僅具有小空間需求之簡單設計手段來實現。下文參考較佳示範性實施方式及子申請專利範圍更詳細地解釋此情形，然而，本發明不限於此。在本發明之狀況下，觸發路徑有利地接近準零，或事實上接近實際相關程度。
根據可各自有利地實現且可能亦組合之替代性實施方式，摩擦連接一方面實現為收縮、拉伸及/或拉伸-收縮總成，及/或另一方面經由自鎖來實現。兩種原理形成請求項1之標的物的有利實施方式及運行良好之其他發展。
根據較佳變體可提供：過載保護裝置僅僅基於摩擦原理，此係因為以此方式，觸發極限力可尤其良好地調整。
根據一變體，提供僅一單一摩擦連接，其在超過觸發極限力時，例如在藉由關斷針關閉針閥噴嘴之出口開口時，使關斷針在僅一單一移動方向上釋放。然而，亦可提供：關斷針直接地或間接地藉由可在超過極限力後即釋放之至少一摩擦連接在兩個不同的，尤其是相反的移動方向上連接至移動構件，以便在用於打開或關閉針閥噴嘴之出口開口的關斷針之打開移動及關閉移動兩者期間有效地保護針閥噴嘴以免損壞。
建設性地，本發明可藉由實例且亦有利地根據一變體來實施，此係因為可釋放之摩擦連接中的一者或兩者在每一狀況下實現為可釋放的自鎖圓錐壓入配合連接或經由兩個可拆卸圓錐壓入配合連接來實現。
可接著根據變體提供：可以結構上簡單之方式實現，第一可釋放圓錐壓入配合連接藉由閥針上之外圓錐及移動構件中之相應內圓錐或關斷針的橋臺尤其是銷實現為第一摩擦搭檔、藉由具有內圓錐之套筒實現為第二摩擦搭檔，及藉由移動構件中的另一套筒實現。
根據尤其用於實現第二圓錐壓入配合連接之又一結構上有利的變體，可提供：其藉由關斷針所穿透的套筒上之外圓錐形成為第一摩擦搭檔，及藉由移動構件中或插入至移動構件中之又一套筒中的內圓錐形成為第二摩擦搭檔。
關斷針可隨移動構件只能來回線性移動之情況係權宜的。亦可有利地提供：關斷針在此方向或此等方向上及/或與此方向或此等方向相反而僅以摩擦方式與移動構件嚙合而連接。根據一變體，摩擦嚙合亦可藉由正連接，例如藉由一零件(關斷針或移動構件)中之小圓周凹槽來補充，該凹槽藉由閂鎖而嚙合在另一零件(移動構件或關斷針)的相應圓周凹槽中。然而，以下情況為較佳的：觸發力藉由摩擦嚙合實質上判定，亦即，其藉由摩擦嚙合判定超過50%。
在此狀況下提供：摩擦及自鎖連接中之一者或兩者以如下方式實現：關斷針或關斷針之橋臺以摩擦嚙合且自鎖之方式連接至移動構件，使得關斷針在大於摩擦連接之靜摩擦的軸向力引入時超過自鎖且自動地脫離。
詳言之，實施方式亦可有利地實現，根據其，無關斷針相對於移動構件之軸向移位可在達到過載之前發生，此係因為摩擦嚙合被選擇以使得其在釋放後不准許任何彈性變形。
根據一變體，極限力小於所花費安裝力(用於將關斷針按壓至移動構件中)之情況亦為有利的。另外，取決於安裝力之位準而設定極限力之位準係有利的。較佳地，極限力之設定進一步經由安裝力以簡單方式發生。
最終，關於形成為收縮總成之本發明之實施方式，可提供：收縮總成被設計為圓柱形收縮總成，其中例如，經加熱套筒藉由冷卻而收縮至關斷針的圓柱形部分上，尤其是驅動末端上。
關於本發明之作為拉伸總成的實施方式，可提供：拉伸總成形成為圓柱形拉伸總成，其中例如，經冷卻關斷針藉由加熱在圓柱形部分、套筒或插座中膨脹至環境溫度。
根據變體組合收縮總成及拉伸總成以形成收縮-拉伸總成亦為有利地可能的。藉由加熱及/或冷卻所產生之總成亦被稱為交叉壓擊總成。
有利地，過載保護裝置可具有感測器，該感測器偵測過載保護裝置之觸發且將訊號轉遞至射出成型機的控制器。
總言之，以下情況係有利的：用於過載保護之保護性機構經由摩擦連接而非如在已知的解決方案中經由正連接或斷裂機構發生，使得觸發力可容易地調整且觸發直接在達到力時發生，而無任何變形發生或無需覆蓋任何反應路徑。
1‧‧‧針閥噴嘴
2‧‧‧閉合末端
3‧‧‧關斷針
4‧‧‧驅動末端
5‧‧‧提升板
6‧‧‧驅動裝置
7‧‧‧工具
8、9、10‧‧‧板
11‧‧‧熱流道區段
12、13、14、15‧‧‧熱流道流量元件
16‧‧‧熔物導引通道
17‧‧‧加熱
18‧‧‧驅動汽缸
19‧‧‧活塞
20‧‧‧活塞桿
21、21a、21b‧‧‧摩擦連接
22‧‧‧孔
22'‧‧‧孔
23‧‧‧銷
24‧‧‧套筒
26‧‧‧罩蓋
27‧‧‧頭部
28‧‧‧第二套筒
29‧‧‧內孔
30‧‧‧螺紋套筒
31‧‧‧內套筒
32‧‧‧孔
33‧‧‧衝程容積
A‧‧‧外圓錐
I‧‧‧內圓錐
X‧‧‧方向
S‧‧‧模具板
α‧‧‧角
ρ‧‧‧摩擦角
FM‧‧‧安裝力
FN‧‧‧法向力
FR‧‧‧摩擦力
FE‧‧‧合力
FS‧‧‧擴展力
FL‧‧‧釋放力
μ‧‧‧摩擦係數
下文將參考圖式中所示之實施方式更詳細地描述本發明，其中：圖1a)、圖1b)及圖1c)或圖1d)各自展示通過熱流道裝置之一部分的截面；其中圖部分一方面a)、b)及d)及另一方面a)、c)及d)表示在每一狀況下在假想並置狀態下之熱流道裝置的兩個不同操作狀態；圖2在a)中展示無過載之在操作狀態下之圖1b)的熱流道裝置之組件的放大截面圖，且在b)中展示在第一過載狀況發生之後的a)之組件的放大截面圖；圖3在a)中展示無過載之在第一操作狀態下的圖1)之類型的熱流道裝置之第一變體之組件的截面圖，且在b)中展示在第一過載狀況(在正X方向上之移動期 間的過載)發生之後的a)之組件的截面圖；圖4在a)中展示無過載之在第二操作狀態下的根據圖3a)之熱流道裝置之第一變體的組件，且在b)中展示在不同於圖3中之另一過載狀況(在負X方向上移動時的過載)發生之後的a)之組件；圖5在a)中展示根據圖2之原理的另一結構上簡單之實施方式的組件，在b)中展示根據圖3及圖4之原理的另一結構上非常簡單之實施方式的組件，其中針之頭部成圓錐形地形成，且在c)中展示根據圖3及圖4之原理的結構上非常簡單地建構之實施方式的組件，其中針之頭部成圓柱形地形成且圓錐形銷形成針的橋臺；圖6在a)中展示在具有力向量及角輸入項以說明有效安裝力之自鎖組件之經裝配狀態下的圖1)之類型的熱流道裝置之變體的簡化截面圖，且在b)中展示在具有力向量及角輸入項以說明作用力之第一過載狀況發生之後的a)之組件的簡化截面圖；圖7展示隨摩擦係數μ而變且具有圓錐體之螺腹角α作為參數的根據圖2至圖5之自鎖圓錐體連接之釋放力/安裝力之間的力比率之圖，其中圖6中之建設性實施方式係以簡化形式展示。
至於諸如上方及下方或右側及左側之術語在下文中使用，此等術語涉及在各別圖式中所示的位置。安裝位置可偏離此，使得術語將以相對方式來理解。
圖1以部分a)、b)及d)或a)、c)及d)之相互作用展示具有針閥噴嘴1的熱流道裝置之一部分的各別截面圖。此裝置係針對射出成型塑膠組件而設計。該塑膠組件係在模具中射出成型，其在此處僅藉由線S指示為具有開口之模具板且另外未展示(參見例如DE 10 2015216 059 A1)，其通常具有具閘孔的模 具板。
圖1在此處為了簡單性起見劃分為彼此間隔開配置之四個部分，其中部分a)、b)及d)在假想並置狀態下表示處於關閉位置之熱流道裝置，且其中部分a)、c)及d)在假想並置狀態下表示處於打開狀態的熱流道裝置。
針閥噴嘴1之流出末端(其朝向模具板對準)可藉由關斷針3之閉合末端2關閉於關閉位置，使得不再有塑膠可自針閥噴嘴1進入或進入模具中。
在圖1b中，關斷針3已在模具之方向上(此處在向下方向上)相應地移動，使得針閥噴嘴1關閉。對比而言，在圖1c之打開位置中，關斷針已移動遠離模具(此處在向上方向上)，使得針閥噴嘴1打開。在此情形下，塑膠可流至模具中。
針閥噴嘴1及關斷針3具有主延伸方向X。關斷針3當在相對於其之方向X上及與方向X相反而關閉及打開針閥1時以受限方式移動。
關斷針3為此目的保持於其背離提升裝置之移動構件中之自由末端2的受驅動末端(下文亦稱為驅動末端)4處。此移動構件可形成為提升板5。移動構件可藉由驅動裝置6在方向X上移動，或自身為驅動裝置之部分(例如，活塞)。
移動構件，此處為提升板5，可在熱流道射出模具之衝程容積33中來回移動，該模具具有相對於此等組件在X方向上的多個板8、9、10，其中在此等板中及上，具有熱流道流量元件12、13、14、15之熱流道區段11得以形成。在所謂的分佈器(流量元件15)處，針閥噴嘴1附接在此處。
熱流道流量元件12至15及針閥噴嘴1各自具有通道區段，其中此等通道區段以其相互作用形成熔物導引通道16，其開放至在針閥1之閉合末端2與關斷針之驅動末端4之間的圍繞關斷針3之環形空間中且其延伸至針閥噴嘴1的開放出口末端，使得藉由移動關斷針3，流至模具板(在S處)中之熔物可釋放 或關閉。間隙形成於熱流道元件12、13、14、15與工具7之剩餘部分之間，以分離熱或暖區域與相對於其相對較冷的區。為了使塑膠熔融以保持在閘系統中可流動，其可在任何狀況下設計為在區段中可加熱(參見加熱器17)。
關斷針3之移動可例如藉助於流體可致動驅動汽缸18作為驅動裝置6而發生，驅動汽缸18具有具活塞桿20之可移動活塞19，活塞桿20直接地或間接地(亦即，經由中間連接構件)系固至移動構件(此處為提升板5)。驅動裝置亦可不同地實現例如為電動馬達或電磁體，或作為液壓缸。亦可想到活塞19自身形成關斷針3可釋放地附接至之移動構件。
亦將多個關斷針3附接至提升板5且仍隨僅一驅動裝置移動提升板5為容易地可能的。
此處所示之關斷針3在移動構件(此處為提升板5)中或上經由過載保護裝置與其驅動末端4可拆卸地系固，該過載保護裝置在此處設計為(第一)摩擦連接或作為摩擦連接21(亦參見圖2)。詳言之提供：過載保護裝置係如下實現：關斷針3經由可在超過極限力時釋放之至少一摩擦連接21在至少一第一移動方向上直接地或間接地連接至移動構件，詳言之提升構件。在此狀況下，摩擦連接21在此處根據有利變體形成為自鎖連接。
為此目的，至少一摩擦連接21經設計，使得關斷針在用於打開及關閉針閥噴嘴1之移動構件的往復運動期間在正常操作中牢固地且穩固地保持於移動構件中。僅在過載狀況下在超過極限力時，摩擦連接21之摩擦力得以克服，使得關斷針3及其移動末端4自其在移動構件(此處為提升板5)中的緊密配合(例如，藉由銷23、套筒24及第二套筒28形成)釋放，使得移動構件可在X方向上相對於關斷針3移動。因此，過載保護功能/裝置係以簡單設計構件來實施。
下文中，更詳細地考慮本發明之各種有利實施方式，本發明不限於該等實施方式。
在第一較佳變體中，移動構件，在此狀況下為提升板5，藉由可部分地具有螺紋之階梯孔22穿透(圖1至圖5)。關斷針3之驅動末端4嚙合於此孔22中。在此狀況下，銷23在關斷針3之軸向延伸部中附接至關斷針3的驅動末端4。此銷23可或者(例如參見圖5a及圖5b)亦整體地形成於關斷針3之驅動末端4上。
銷23具有圓錐形外形狀，且以摩擦嚙合直接可釋放地保持且固定於圓錐形孔22'中。為此目的，銷23在其以預定力裝配至孔22'中期間受按壓。摩擦連接21因此在此處藉由具有外圓錐A之銷23及具有至少部分地提供之內圓錐I的孔22'以及銷23與孔22'之間的摩擦而形成(參見圖5及圖6)。
較佳地，孔22'至少以區段以內圓錐形對應於銷23之圓錐形形狀的方式形成(參見圖5及圖6)。此處，銷自頂部至底部(亦即，在方向X上)變窄，其中關斷針3以關閉移動移動至圖1c)之位置中。
或者，銷23亦可直接插入至移動構件(詳言之提升板5)之孔22中(類似於圖5a，此處在圖式中未展示)，或至插入至移動構件(詳言之提升板5)中的組件中(圖2至圖4)。
較佳地，此組件可為套筒24/31。套筒24在又一較佳實施方式中組配為具有外部螺紋之螺釘，其插入至孔22之內部有螺紋部分中且自身具有與孔22同心的內孔22'。術語「孔」在此處且遍及本申請案以開口，詳言之通孔之意義來理解，其不必藉由鑽孔而製成。
移動構件5在此狀況下在關閉移動期間經由銷23按壓於針閥頭部27及關斷針3之自由末端4上，以在X方向上以軸向線性方式移動關斷針3。
在組件，詳言之套筒24中的銷23及移動構件中之孔22抑或孔22'(其較佳地與孔22同心)兩者分別在X方向上或至少以區段包含遍及其整個長度的相應外圓錐A及內圓錐I。
銷23在其裝配至移動構件5或在此狀況下至套筒24中期間藉由所定義力經由其外圓錐A按壓至周圍主體(套筒24)之內圓錐I中或直接按壓至移動構件中。
根據變體，可提供：關斷針3直接在其一末端處具有外圓錐A而非單獨的銷23，且因此直接以摩擦方式連接至移動構件5(或其套筒24)。關斷針3接著不具有單獨的銷，但藉由其末端自身形成此銷。此變體展示於圖5中。圖5在a)中展示根據圖2之原理的實施方式之組件，其中提升板5中之孔22以直接圓錐形方式形成且其中關斷針3的驅動末端4以相應方式圓錐形地形成為銷。
總言之，銷23以摩擦嚙合且自鎖之方式連接至周圍主體，較佳為套筒24或模具板5，使得移動構件5之平移移動在方向X上或在相反方向-X上移動銷及因此關斷針3。以此方式，連接針3可在關閉位置(參見例如圖1b)與打開位置(參見例如圖1c)之間來回移動。
在移動構件(此處為提升板5)在方向-X上移動之關閉移動期間，關閉針3對銷23或對內圓錐I與外圓錐A之間的摩擦嚙合區施加軸向力。若此軸向力超過摩擦連接之靜摩擦，則銷23自周圍主體(較佳為套筒24或提升板5)釋放且關斷針3不再藉由主體或驅動裝置在關閉方向-X上移動。
換言之，此意味著銷23觸發且不再用作用於關斷針3之橋臺。此可見於例如圖2b中。此處，摩擦連接21已在移動移動構件(此移動在此處不可見)之後釋放，且關斷針3因此能夠相對於移動構件移動。對關斷針3之損壞可或可能以此方式避免。
由於安裝力之合適調整，銷23將觸發之極限力或臨界力亦可得以調整。以此方式，關斷針3容易地被保護而免於歸因於過載之損壞。
移動構件可不同地組配。其可例如亦直接為活塞，或例如為先前所述之提升板5。提升板5較佳地但非僅在關斷針中之一或多者將安裝於其中 時被選擇。
任選地，罩蓋26可置放於套筒24上於其背離關斷針3的末端處(圖2a)，其有利地覆蓋孔22且防止經釋放之銷23脫落至提升板的衝程容積中。
以下情況為進一步有利的：根據一變體，關斷針3在其末端4處具有頭部27，頭部27之直徑相對於關斷針3之另一直徑為加寬的，藉由頭部27，關斷針3軸向地擱置於銷23上及/或固定至其，使得銷23與關斷針3之間的良好功率傳輸得以確保，詳言之在其並非整體形成之情況下。
根據又一任選進一步發展，亦有利地提供：在套筒24下方，第二套筒28插入至孔22中。此又一套筒28可固定於移動構件之階梯孔22的肩部與第一套筒24之間，詳言之由於此套筒24形成為螺釘。第二套筒28較佳地自身具有階梯式內孔29。在此狀況下，針頭部27可移動地導引於內孔29中。在此狀況下，其擊倒抵靠內孔29之軸環，使得其不可自內孔29逃脫。通常，尺寸調整被選擇，使得銷23與階梯孔29之軸環之間的針頭部27具有輕微作用，使得針3可橫斷地移動至主移動方向X以便避免熱應力。
圖2a中清楚地展示，銷23經按壓使其外圓錐A進入套筒24之內圓錐中。關斷針3向上移動(亦參見圖1c)，其在此處對應於針閥噴嘴1上之打開位置。在圖2b中可見，關斷針3及銷23已相對於提升板5移動(提升移動，在每一狀況下自各別衝程之圖2a與圖2b之間的提升板5之偏移可見)。提升板5在向下方向上移動。關斷針3並未跟隨此移動，因為干擾力在此處以不可辨識之方式作用於其上，該干擾力大於用於將銷3安裝於移動構件中，詳言之第一套筒24中的壓入力。銷23已自其壓入配合/摩擦配合釋放，且並未跟隨移動構件之移動。
圖3及圖4之變體不同於圖2之變體在於，過載保護裝置經設計以使得其可在兩個方向+X及-X上觸發。
為此目的，過載保護裝置有利地具有兩個(此處為局部單獨的) 摩擦嚙合連接21a及21b。
建設性地，此可以各種方式達成。根據圖3及圖4中所示之變體，除了摩擦連接21a之外，(此處第二)螺紋套筒30亦插入至孔22之下部部分中，孔22在此狀況下為階梯形的。此螺紋套筒30安裝於提升板5之與第一套筒24相對的側上。螺紋套筒30具有內圓錐I。內套筒31按壓至該核心中，該套筒具有外圓錐A。同時，此圓錐壓入配合連接21b如第一圓錐壓入配合連接21a般在相反方向上(此處在方向-x上)變尖。
關斷針3穿過內套筒31。此在此處又經設計，以使得第二套筒28向上擱置於其上。銷23及/或頭部27不可向下脫落於下部套筒28外或自其退出，此係因為此等元件中之至少一者或兩者的直徑大於內套筒31之孔32的內徑。
作為過載保護裝置之部分的第二摩擦連接21b之功能如下：關斷針3已在圖4a中在向下方向上隨移動構件移動，其在此處對應於針閥噴嘴1上之關閉位置。若關斷針3現自關閉位置移動至打開位置，則頭部27抵靠第二套筒28之下部環形軸環，使得關斷針3藉由移動構件之移動連同套筒及銷23、24、28、30、31共同提升，其係旋擰且插入於其中。
在圖4b中可見，關斷針3或頭部27、第二套筒28及內套筒31已相對於提升板5移動。提升板5已向上移動。關斷針3並未跟隨此移動，因為干擾力在此處以不可辨識之方式作用於其上，該干擾力大於用於將外圓錐形套筒31安裝於移動構件中，詳言之螺紋套筒30中的壓入力。在外部為圓錐形之內套筒31已自其在安裝構件中，尤其是在內部圓錐形螺紋套筒30中之壓入配合/摩擦配合釋放，且並未跟隨移動構件的移動。
根據圖5b及圖5c，兩個過載保護裝置在提升期間及在降低具有在不同方向上起作用之兩個圓錐壓入配合連接21a、21b的關斷針3時亦分別實現為過載防衛措施。然而，結構設計為尤其簡單的，其針對本發明之功能為有 利的但非強制的。
亦根據圖5b及圖5c，圓錐形驅動末端4抑或圓錐形銷23插入至具有孔22'之套筒31中，孔22'對於銷23相應地形成為圓錐形的。以此方式，又，圓錐壓入配合連接21a得以實現。內圓錐及外圓錐在第一方向「向上」(方向-X)上膨脹。此對應於根據圖5a之第一過載保護裝置。套筒31因此在此處在每一狀況下亦對應於圖2至圖4之套筒24。
然而，另外，套筒31之外輪廓及提升板5中之孔22的內輪廓相應地設計為圓錐形的。內圓錐及外圓錐在第二方向「向下」(方向X)上膨脹。根據圖5b及圖5c，孔22因此在方向X上在提升板中向下圓錐形地加寬，使得套筒31可在過載下在向下方向上自其在圖5b中之摩擦配合釋放。此為各別第二過載保護裝置。
根據圖5b，關斷針3之驅動末端4以圓錐形方式整體形成且因此本身形成銷23。然而，根據圖5c，銷23置放於驅動末端4(其又在此處形成為圓柱形頭部27)上。
此等變體為結構上簡單的且仍運作良好。
由於根據圖3至圖5之兩個摩擦連接，過載保護裝置可在每一狀況下在針閥噴嘴之兩個可能移動方向上可靠地觸發。
在下文中，將參考圖6及圖7再次更詳細地描述過載保護裝置之操作模式，圖6及圖7展示構造上簡化但理論上的功能設計。
在其初始安裝期間，圓錐形銷23藉由合適的裝置(此處不可見)以力FM(參見圖6a)按壓至套筒24之圓錐形孔22'中。因此，法向力FN經由圓錐形摩擦連接之圓錐體的側腹(螺腹角α)而建立。摩擦(摩擦係數μ=tanρ)對抗安裝力FM且產生摩擦力FR。因此，理論上可達成之法向力FN(th)減小，且合力FE之x分量減小至剩餘擴展力FS。只要法向力FN之y分量FN(y)小於摩擦力FR的y分量FR(y)，則 自鎖及圓錐形銷可僅藉由釋放力FL(參見圖6b)再次被推出。
圖7之力圖展示，自鎖係針對以下而存在：ρα。
在拆除過程期間之力關係在圖6b中說明。確切釋放力F L 可見於圖7中。針對此必須注意，當移除安裝力F M 時，摩擦力F R 之方向顛倒且因此具有相同擴展力F S 之法向力F N 變小，此係因為摩擦力之x分量F R(x)現抵銷擴展力F S 。必要之釋放力F L 主要藉由安裝力F M 判定，且如力圖展示，取決於螺腹角α及摩擦係數μ=tanρ兩者。
該等因素影響釋放力(定性地)之方式展示於圖7中。以下適用：

Claims (16)

  1. 一種熱流道裝置，其包含至少一針閥噴嘴(1)及可隨該針閥噴嘴(1)中之一移動構件移動的一關斷針(3)，以及用於該關斷針(3)的一過載保護裝置，其特徵在於該過載保護裝置係以如下方式實現：該關斷針藉由可在超過一極限力時釋放之至少一摩擦連接(21)在至少一第一移動方向上直接地或間接地連接至該移動構件。
  2. 如請求項1所述之熱流道裝置，其特徵在於該摩擦連接(21a)設計為一自鎖連接。
  3. 如請求項1所述之熱流道裝置，其特徵在於該摩擦連接(21b)形成為一個交叉壓擊總成。
  4. 如請求項1至3中任一項所述之熱流道裝置，其特徵在於該過載保護裝置僅僅基於一摩擦原理。
  5. 如請求項1至4中任一項所述之熱流道裝置，其特徵在於該過載保護裝置係以如下方式實現：該關斷針藉由各自可在一極限力被超過時釋放之至少兩個摩擦嚙合連接(21)在每一狀況下在兩個不同的移動方向(X；-X)上直接地或間接地連接至該移動構件。
  6. 如請求項1至5中任一項所述之熱流道裝置，其特徵在於該等摩擦嚙合連接(21a、21b)中之一者或兩者係藉由一可釋放的自鎖圓錐壓入配合連接在每一狀況下實現。
  7. 如請求項4或5所述之熱流道裝置，其特徵在於該第一可釋放的圓錐壓入配合連接係藉由在該關斷針(3)上或在該關斷針(3)之橋臺上之一外圓錐，尤其是一銷(23)實現為第一摩擦搭檔，且藉由在該移動構件中之一孔或在插入至該移動構件中的一組件中之一內圓錐，尤其是一套筒(24)實現為一第二摩擦搭檔。
  8. 如請求項4、5或6所述之熱流道裝置，其特徵在於該第二可釋放的圓錐壓入配合連接係藉由該關斷針(3)所穿透之一套筒(31)上之一外圓錐(A)實現為該第一摩擦搭檔，且藉由在該移動構件或在插入至該移動構件中的又一套筒(30)中之一內圓錐(I)實現為一第二摩擦搭檔。
  9. 如請求項1至8中任一項所述之熱流道裝置，其特徵在於該關斷針(3)可在一方向(X)上隨該移動構件以往復方式線性地移動，尤其是只能線性移動，且該關斷針在該方向(X)上及/或與該方向(X)相反的方向上僅以摩擦方式連接至該移動構件。
  10. 如請求項1至9中任一項所述之熱流道裝置，其特徵在於該移動構件包含可藉由一驅動裝置移動之一提升板(5)。
  11. 如請求項1至10中任一項所述之熱流道裝置，其特徵在於該等摩擦連接及/或自鎖連接中之一者或兩者得以實現，使得該關斷針(3)或該關斷針之該橋臺以一摩擦嚙合且自鎖之方式連接至該移動構件，以使得該關斷針(3)在大於該摩擦連接之靜摩擦的一軸向力引入時超過自鎖且自動地脫離。
  12. 如請求項1至11中任一項所述之熱流道裝置，其特徵在於在達到該過載之前，該關斷針(3)之軸向移位不發生，此係因為該摩擦嚙合在釋放期間不允許彈性變形。
  13. 如請求項1至12中任一項所述之熱流道裝置，其特徵在於該收縮連接形成為一圓柱形收縮連接。
  14. 如請求項2至13中任一項所述之熱流道裝置，其特徵在於該極限力低於一所花費安裝力。
  15. 如請求項14所述之熱流道裝置，其特徵在於該極限力之位準取決於該安裝力的位準，且該極限力之調整經由該安裝力而發生。
  16. 如請求項2至13中任一項之熱流道裝置，其特徵在於該交叉壓 擊總成係形成為一收縮、拉伸及/或拉伸-收縮總成。
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