TW201817628A - 收納電池彎折自行車管架 - Google Patents

Abstract

本發明是一種具收納電池彎折自行車管架，其包括一前管架、一後管架、一彎折組件樞接該前管架與該後管架、以及一電池，其中：該前管架沿其軸向延伸向內設置一前收納槽，且該前收納槽用以容置一控制器，該後管架沿其軸向延伸向內設置有一後收納槽，又該前管架其軸向長度為後管架其長度的至

Description

收納電池彎折自行車管架

本發明係涉及自行車相關領域，特別是指一種具收納電池彎折自行車管架。

近年來，由於全球受到氣候暖化影響、環保意識抬頭以及國際石油價格變動劇烈，使得節能減碳、環境保育、降低噪音及防止空氣污染等綠色思維，逐漸成為全球關注的焦點。自行車兼備有交通運輸、休閒娛樂及運動強身等特性，且不需外加任何燃料動力，為節約能源、無空氣污染具有環保概念的綠色交通工具。

而且，由於自行車可提供大眾無污染之短程交通所需，所以也越來越多民眾選擇以自行車代步藉以減少了汽、機車的使用量，以達到節約能源及降低排放污染氣體之成效，也更落實低碳生活，進而使得自行車成為綠色交通工具的重點發展項目，因此，現今自行車也成為社會大眾喜愛的交通工具之一並受到社會大眾的喜愛。

然而，自行車基於需求的不同，種類分有競速用的公路車、於崎嶇山路騎乘之登山車、休閒代步使用的小輪徑車、以及可使用電力輔助騎乘的電動自行車等，其種類可說是相當繁 多、各家爭鳴，而在休閒風氣普及下，到野外踏青時，為了進一步享受山林美景，常會攜帶自行車一同前往，以便於徜徉於風景名勝當中。在過去，四+二(四輪加二輪)的方式，一般是在汽車上加裝攜車架，再將自行車綁置於車頂或後行李箱之上，攜車架雖可方便將自行車攜至任意處，但綁置時若未扣緊，在行駛過程中會因震動令自行車對汽車車體產生碰撞，輕者造成車體的損傷，重者可能因綁繩斷裂使自行車掉落，而造成行車危險。因此，需要相關業者更進一步的思考，該如何改良、改善才能夠更符合社會大眾的使用。

有鑑於上述情形，本發明人投入許多時間研究相關知識，並加以比較各項優劣，進行相關產品的研究及開發，並歷經的多次實驗及測試，而終於推出一種『收納電池彎折自行車管架』改善上述缺失，以符合大眾所需使用。

本發明主要目的係在於提供一種減小體積達到輕巧便利並可進行快速收折、展開的收納電池彎折自行車管架。

本發明另一目的係當電池套設於內管時，藉由內管的弧彎段圍繞於電池周側且內凸段卡抵定位於其中一定位凹，以防止電池相對內管徑向轉動，進而達到電池穩固安裝的目的。

為了達成上述之目的與功效，本發明提供一種具收納電池彎折自行車管架，其包括一前管架、一後管架、一彎折組件樞接該前管架與該後管架、一控制器設置於自行車管架、以及一 電池，其中：該後管架沿其軸向延伸向內設置有一後收納槽，又該前管架其軸向長度為後管架其長度的至；而該電池容置於該後管架之後收納槽並與控制器電性連接。

本發明進一步之技術特徵，其中該控制器係設於前管架或後管架。

本發明進一步之技術特徵，其中該前管架沿其軸向延伸向內設置一前收納槽，且該前收納槽用以容置控制器。

本發明進一步之技術特徵，其中該電池外周側套設一內管，該內管固定於後管架內，且該內管沿其軸向於兩端管壁內間隔設置複數固定孔，另於該後管架未與彎折組件樞設的相反端內設置固定板，且該內管其中一端則抵於固定板並另以複數螺絲穿設固定板而鎖固於複數固定孔一端，而該內管另一端則罩蓋一封蓋並另以複數螺絲分別穿設封蓋而固定該複數固定孔，又該封蓋上設有一導電插座分別與電池以及控制器電性連接，且該封蓋具有複數接腳，而該複數接腳係對應靠抵於後管架的後收納槽槽底，又該內管另包括有一弧彎段以及一內凸段，且該弧彎段的兩端係連接於該內凸段的末端，而該電池周側具有沿其軸向之複數定位凹，該內管的弧彎段圍繞於該電池周側且內凸段位於其中一定位凹防止該電池相對內管徑向轉動。

本發明進一步之技術特徵，其中該前管架與後管架間以彎折組件呈縱向彎折型態，且該前管架於其未與該彎折組件樞設的相反端設置一前燈並與控制器電性連接，而該後管架於其未 與該彎折組件樞設的相反端設置一後燈並與該電池電性連接，且該後管架於其未與該彎折組件樞設的相反端樞設複數輔助輪，而該複數輔助輪樞設位置係於前、後管架彼此彎折的反向型態，另該後管架徑向截面係呈類水滴形狀。

本發明進一步之技術特徵，其中該電池係由複數18650鋰電池或複數14500鋰電池電性串聯組成。

一種具收納電池彎折自行車管架，其包括一前管架、一後管架、一彎折組件樞接該前管架與該後管架、一控制器設置於自行車管架、以及一電池，其中：該前管架沿其軸向延伸向內設置一前收納槽，且該前收納槽用以容置該電池並與控制器電性連接，又該前管架其軸向長度為後管架其長度的至。

本發明進一步之技術特徵，其中該後管架沿其軸向延伸向內設置一後收納槽，且該後收納槽用以容置控制器。

本發明進一步之技術特徵，其中該控制器係設於前管架或後管架，而該前管架與後管架間以彎折組件呈縱向彎折型態，且該前管架於其未與該彎折組件樞設的相反端設置一前燈並與該電池電性連接，而該後管架於其未與該彎折組件樞設的相反端設置一後燈並與該控制氣電性連接，且該後管架於其未與該彎折組件樞設的相反端樞設複數輔助輪，而該複數輔助輪樞設位置係於前、後管架彼此彎折的反向型態，另該後管架徑向截面係呈類水滴形狀。

本發明進一步之技術特徵，其中該電池係由複數 18650鋰電池或複數14500鋰電池電性串聯組成。

因此本發明可說是一種相當具有實用性及進步性之發明，相當值得產業界來推廣，並公諸於社會大眾。

10‧‧‧前叉

20‧‧‧把手

30‧‧‧前輪

40‧‧‧曲柄

50‧‧‧齒盤

60‧‧‧踏板

70‧‧‧座墊

80‧‧‧後輪

1‧‧‧前管架

11‧‧‧前收納槽

2‧‧‧後管架

21‧‧‧後收納槽

22‧‧‧軸管架

23‧‧‧活動架

24‧‧‧組裝架

25‧‧‧固定板

26‧‧‧輔助輪

3‧‧‧彎折組件

4‧‧‧電池

41‧‧‧定位凹

5‧‧‧控制器

6‧‧‧內管

61‧‧‧固定孔

62‧‧‧弧彎段

63‧‧‧內凸段

7‧‧‧封蓋

71‧‧‧導電插座

72‧‧‧接腳

8‧‧‧前燈

9‧‧‧後燈

第一圖為本發明組裝於自行車的立體組合示意圖。

第二圖為本發明示立體分解意圖。

第三圖為本發明彎折組件鎖固後令前管架與後管架呈水平狀態的示意圖以及控制器與電池分別設置於前管架與後管架的示意圖。

第四圖為本發明彎折組件解除鎖固後令前管架相對後管架彎折樞擺的示意圖。

第五圖為本發明內管內凸段位於電池其中一定位凹的剖面示意圖以及內管固定於後管架內且封蓋接腳對應靠抵於後管架的後收納槽槽底的剖面示意圖。

第六圖為本發明另一實施型態示意圖。

為了清楚說明本發明所能達成上述之目的及功效，茲搭配圖示就本發明的實施例加以詳細說明其特徵與功效。請參閱圖式第一圖至第五圖所示，圖中顯示一種具收納電池彎折自行車管架，其包括一前管架1、一後管架2(本發明前管架1與後管架2的位置，係指由自行車的行進方向依序為前管架1其次為後管架2。)、 一彎折組件3樞接該前管架1與該後管架2、一控制器5設置於自行車管架(如豎管、車把手、座管、上管、下管、立管等部位)、以及一電池4，其中該後管架2沿其軸向延伸向內設置有一後收納槽21，又該前管架1其軸向長度為後管架2其長度的至；而該電池4容置於該後管架2之後收納槽21並與控制器5電性連接。

前述為本發明主實施例之主要技術特徵，其對應本案申請專利範圍第一項的內容，得以詳知本發明之目的與實施型態，而其餘附屬申請專利範圍所述的技術特徵是為對申請專利範圍第一項內容的詳述或附加技術特徵，而非用以限制申請專利範圍第一項的界定範圍，應知本案申請專利範圍第一項不必要一定包含其餘附屬申請專利範圍所述的技術特徵。

本發明實施例的前管架1係用以安裝一前叉10，且該前叉10頂端連接有一把手20而底端連接一前輪30，而該後管架2係於靠近與前管架1樞設的一端向下延伸一軸管架22，該軸管架22的兩端分別安裝一曲柄40，且該軸管架22的其中一端安裝有一齒盤50並位於軸管架22與曲柄40之間，而該曲柄40係分別安裝有一踏板60，且該後管架2與軸管架22之間安裝有一活動架23，該活動架23頂端係安裝一座墊70，又該後管架2於遠離與前管架1樞設的一端的兩側分別向下延伸一組裝架24，而該兩側組裝架24之間係安裝一後輪80，如此構成一完整的自行車(如第一圖所示)。

於下進一步細述本發明的各元件之特徵，請參閱第一圖至第四圖所示，該前管架1與後管架2間以彎折組件3呈縱向彎 折型態。且該電池4外周側套設一內管6，而該內管6固定於後管架2內。另外，該內管6沿其軸向於兩端管壁內間隔設置複數固定孔61，另於該後管架2未與彎折組件3樞設的相反端內設置固定板25，且該內管6其中一端則抵於固定板25並另以複數螺絲穿設固定板25而鎖固於複數固定孔61一端，而該內管6另一端則罩蓋一封蓋7並另以複數螺絲分別穿設封蓋7而固定該複數固定孔61，又該封蓋7上設有一導電插座71分別與電池4以及控制器5電性連接。

值得一提的是，請參閱第二圖及第五圖所示，其中該內管6係包括有一弧彎段62以及一內凸段63，且該弧彎段62的兩端係連接於該內凸段63的末端，而該電池4周側具有沿其軸向之複數定位凹41，該內管6的弧彎段62圍繞於該電池4周側且內凸段63位於其中一定位凹41防止該電池4相對內管徑向轉動，進而達到電池4穩固安裝的目的。

而且，再請參閱第二圖及第五圖所示，本發明封蓋7具有複數接腳72，且該複數接腳72係對應靠抵於後管架2的後收納槽21槽底兩側，藉由此設計可讓使用者於自行拆裝更換電池4時，在拆卸、組裝的過程中，可明確清楚的知道其組裝的方向性，而讓使用者也能享受到自行DIY拆卸、組裝的樂趣。

另外，本發明電池4係由複數18650鋰電池或複數14500鋰電池電性串聯組成，而18650這幾個數字則是代表外表尺寸，18指電池直徑為18.0mm，650則是指電池高度為65.0mm，而14500這幾個數字所代表的意思則可由藉由上述類推而得知。

請參閱第一圖至第三圖所示，該前管架1於其未與該彎折組件3樞設的相反端設置一前燈8並與控制器5電性連接，且該後管架2於其未與該彎折組件3樞設的相反端設置一後燈9並與該電池4電性連接，而該後管架2於其未與該彎折組件3樞設的相反端樞設複數輔助輪26，且該複數輔助輪26樞設位置係於前、後管架2彼此彎折的反向型態，而當自行車於收折狀態時，自行車係呈直立縱向狀態，令該複數輔助輪26與後輪80均與地面接觸，使得騎乘者於騎乘完自行車後其疲憊的身體，不需再擔心需要再耗費氣力將自行車抬至欲擺放收納的位置，而可透過推行的方式將自行車推行至欲擺放收納的位置。另外，該後管架2徑向截面係呈類水滴形狀。

本發明另一實施例型態，請參閱第六圖所示，一種具收納電池彎折自行車管架，其包括一前管架1、一後管架2、一彎折組件3樞接該前管架1與該後管架2、一控制器5設置於自行車管架(如豎管、車把手、座管、上管、下管、立管等部位)、以及一電池4，其中：該前管架1沿其軸向延伸向內設置一前收納槽11，且該前收納槽11用以容置該電池4並與控制器5電性連接，又該前管架1其軸向長度為後管架2其長度的至。

值得一提的是，本發明控制器5係可依需求而設置安裝於前管架1或後管架2，亦或是於該前管架1沿其軸向延伸向內設置一前收納槽11，而將該控制器5容置於前收納槽11內，又或是於該後管架2沿其軸向延伸向內設置一後收納槽21，而將該控制器5 容置於後收納槽21內，藉此將該控制器5隱藏安裝於前收納槽11或後收納槽21內，以增加整體美觀，亦可避免該控制器5遭受到風吹日曬雨淋，進而可能導致損壞的可能。

由上所述者僅為用以解釋本發明之較佳實施例，並非企圖據以對本發明做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之發明精神下所做有關本發明之任何修飾或變更者，為其他可據以實施之型態且具有相同效果者，皆仍應包括在本發明意圖保護之範疇內。

綜上所述，本發明「收納電池彎折自行車管架」，其實用性及成本效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構發明亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本發明可較習用之結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關發明專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請 鈞局早日審查，並給予肯定。

Claims (10)

1. 一種具收納電池彎折自行車管架，其包括一前管架、一後管架、一彎折組件樞接該前管架與該後管架、一控制器設置於自行車管架、以及一電池，其中：該後管架沿其軸向延伸向內設置有一後收納槽，又該前管架其軸向長度為後管架其長度的 至 ；而該電池容置於該後管架之後收納槽並與控制器電性連接。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之收納電池彎折自行車管架，其中該控制器係設於前管架或後管架。
3. 根據申請專利範圍第1項所述之收納電池彎折自行車管架，其中該前管架沿其軸向延伸向內設置一前收納槽，且該前收納槽用以容置控制器。
4. 根據申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述之收納電池彎折自行車管架，其中該電池外周側套設一內管，該內管固定於後管架內，且該內管沿其軸向於兩端管壁內間隔設置複數固定孔，另於該後管架未與彎折組件樞設的相反端內設置固定板，且該內管其中一端則抵於固定板並另以複數螺絲穿設固定板而鎖固於複數固定孔一端，而該內管另一端則罩蓋一封蓋並另以複數螺絲分別穿設封蓋而固定該複數固定孔，又該封蓋上設有一導電插座分別與電池以及控制器電性連接，且該封蓋具有複數接腳，而該複數接腳係對應靠抵於後管架的後收納槽槽底，又該內管另包括有一弧彎段以及一內凸段，且該弧彎段的兩端係連接於該內凸 段的末端，而該電池周側具有沿其軸向之複數定位凹，該內管的弧彎段圍繞於該電池周側且內凸段位於其中一定位凹防止該電池相對內管徑向轉動。
5. 根據申請專利範圍第4項所述之收納電池彎折自行車管架，其中該前管架與後管架間以彎折組件呈縱向彎折型態，且該前管架於其未與該彎折組件樞設的相反端設置一前燈並與控制器電性連接，而該後管架於其未與該彎折組件樞設的相反端設置一後燈並與該電池電性連接，且該後管架於其未與該彎折組件樞設的相反端樞設複數輔助輪，而該複數輔助輪樞設位置係於前、後管架彼此彎折的反向型態，另該後管架徑向截面係呈類水滴形狀。
6. 根據申請專利範圍第5項所述之收納電池彎折自行車管架，其中該電池係由複數18650鋰電池或複數14500鋰電池電性串聯組成。
7. 一種具收納電池彎折自行車管架，其包括一前管架、一後管架、一彎折組件樞接該前管架與該後管架、一控制器設置於自行車管架、以及一電池，其中：該前管架沿其軸向延伸向內設置一前收納槽，且該前收納槽用以容置該電池並與控制器電性連接，又該前管架其軸向長度為後管架其長度的 至 。
8. 根據申請專利範圍第7項所述之收納電池彎折自行車管架，其中該後管架沿其軸向延伸向內設置一後收納槽，且該後收納槽用以容置控制器。
9. 根據申請專利範圍第7項所述之收納電池彎折自行車管架，其中該控制器係設於前管架或後管架，而該前管架與後管架間以彎折組件呈縱向彎折型態，且該前管架於其未與該彎折組件樞設的相反端設置一前燈並與該電池電性連接，而該後管架於其未與該彎折組件樞設的相反端設置一後燈並與該控制氣電性連接，且該後管架於其未與該彎折組件樞設的相反端樞設複數輔助輪，而該複數輔助輪樞設位置係於前、後管架彼此彎折的反向型態，另該後管架徑向截面係呈類水滴形狀。
10. 根據申請專利範圍第7項至第9項中任一項所述之收納電池彎折自行車管架，其中該電池係由複數18650鋰電池或複數14500鋰電池電性串聯組成。